SU1018869A1 - Транспортна система - Google Patents

Abstract

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА, содержаща  несамоходную тележку, снабженную упорами дл  взаимодействи  с толкател ми вертикально замкнутых конвейеров, отличающа с  тем, что, с целью повышени  технологических возможностей, она снабжена органом управлени , выполненным в виде подвижной вдоль продольной оси тележки штанги с пазом, причем указанные упоры смонтированы на тележке с возможностью поворота и выполнены V-образной формы, два верхних опорных плеча которых взаимодействуют с пазом штанги, а нижнее плечо оборудовано подпружиненным стаканом дл  взаимодействи  с толкател ми конвейеров.

Description

Изобретение относитс  к транспортным системам, а именно к транспортным несамоходным тележкам, перемещаемым вдоль окрасочно-сушильных линий вертикальнозамкнутыми напольными конвейерами, и может быть использовано в любой отрасли машиностроени , в частности в атомном машиностроении и котлостроении, например, при перСемещении несамоходных тележек с блоками котлоагрегатов через окрасочносушильные камерь, передаче их с одной технологической линии на другую, подаче издели  на участок консервации и упаковки с возвратом порожних тележек на окрасочносушильные технологические линии.

Известна транспортна  система, содержаща  несамоходную тележку, снабженную упорами дл  взаимодействи  с толкател ми вертикально замкнутых конвейеров 1.

Недостатком известной системы  вл етс  сложность конструкции и низка  надежность Цель изобретени  - повышение технологических возможностей.

Цель достигаетс  тем, что транспортна  система, содержаща  несамоходную тележку снабженную упорами дл  взаимодействи  с толкател ми вертикально замкнутых конвейеров , снабжена органом управлени , выполненным в виде подвижной вдоль продольной оси тележки штанги с пазом, причем указанные упоры смонтированы на тележке с возможностью поворота и выполнены V-образной формы, два верхних опорных плеча которых взаимодействуют с пазом штанги, а нижнее плечо оборудовано подпружиненным стаканом дл  взаимодействи  с толкател ми конвейеров.

На фиг. 1 изображена транспортна  система , общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (положение рычага и органа управлени  рычагом при толкании тележки вправо по стрелке А); на фиг. 3 - узел I на фиг. 1 (положение рычага и органа управлени  рычагом при толкании тележки влево по стрелке В). Транспортна  система дл  перевозки грузов содержит несамоходную тележку 1 и два передаточных вертикально-замкнутых конвейера 2 и 3 с жестко закрепленными упорами 4.

Тележка состоит из платформы на колесах с органами толкани  5 и органами управлени  6. Орган толкани  тележки представл ет собой качающийс  на оси 7 упор 8 V-образной формы, выполненный с двум  опорными плечами 9 и 10 вверху, нижний хвостовик которого входит в подпружиненный стакан 11 (фиг. 2 и 3). Орган управлени  рычагов содержит штангу 12 с пазом 13, перемещаемую в направл ющих рамы 14 и 15 платформы, имеющей опору штанги 16. При этом на раме платформы закреплен механизм фиксации 17, палец 18 которого входит в гнездо 19 штанги 12.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

До начала перемещени  несамоходной тележки щтангу органа управлени  устанавливают в одно из положений (фиг. 2 и 3) в зависимости от заданного направлени  перемещени  тележки. При этом упор 8

(фиг. 2) своим плечом 10 упираетс  в нижнюю поверхность штанги 12. Палец фиксатора 17 находитс  в выемке штанги. Штанга застопорена. При включении конвейера 2 упор последнего (обозначен двойной штрихпунктирной линией на фиг. 3) взаимодействует с рычагом 8 тележки 1. Тележка перемещаетс  вправо.

Одновременно с пуском конвейера 2 включаетс  и конвейер 3, имеющий отличную от конвейера 2 линейную скорость (большую,

5 меньшую или нулевую).

Как только тележка будет вытолкнута конвейером 2 в зону действи  конвейера 3, последний своим зацепом захватывает упор 8 тележки 1, расположенный на правом конце платформы, и начинает перемещать ее с заданной скоростью. При этом упор 8 тележки , расположенный на левом конце платформы , своим нижним концом, стаканом 11, накатываетс  на упор конвейера 2 и отклон етс  (фиг. 2 - положение рычага обозначено штрих-пунктирной линией) и тем самым тележка без задержки сходит с конвейера 2.

Работа упоров 8 аналогична и при реверсировании , т. е. при передаче тележки с конвейера 3 на конвейер 2 (фиг. 3).

0 Дл  обеспечени  работы рычагов при обратном перемещении тележки необходимо штангу 12 переместить вправо (фиг. 3). При этом фиксатор 17 своим пальцем 18 заскочит во вторую выемку штанги. Штанга будет застопорена. Упор 8 своим плечом 9 упретс 

5 в опорную плоскость штанги и не будет иметь возможности повернутьс  по часовой стрелке. Упор конвейера 3 (обозначен штрихпунктирной линией) взаимодействует с упором 8 тележки и начинает перемещать ее

0 влево, упор 8, расположенный на левом конце тележки, набегает на упор конвейера 2, отклон етс  и не преп тствует перемещению тележки с конвейера 2.

Дл  разгрузки штанги 12 в момент действи  на нее плеча 9 и стакана 11 упора 8,

5 предусмотрена опора штанги 16.

Дл  избежани  возможных случаев поломки упора 8, при набегании упоров конвейера на упор 8 тележки, нижний конец последнего подпружинен. Использование предлагаемого устройства

0 позволит простым конструктивным решением за счет поворотных упоров непосредственно на несамоходной тележке обеспечить большую маневренность последней, особенно при необходимости передачи ее с одной окрасочной линии на другую, и с одного конвейера на другой, значительно упростить конструкцию конвейерных цепей, увеличить их надежность.

Фиг2

Фиг.З

Claims (1)

1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА, содержащая несамоходную тележку, снабжен ную упорами для взаимодействия с толкателями вертикально замкнутых конвейеров, отличающаяся тем, что, с целью повышения технологических возможностей, она снабжена органом управления, выполненным в виде подвижной вдоль продольной оси тележки штанги с пазом, причем указанные упоры смонтированы на тележке с возможностью поворота и выполнены V-образной формы, два верхних опорных плеча которых взаимодействуют с пазом штанги, а нижнее плечо оборудовано подпружиненным стаканом для взаимодействия с толкателями конвейеров.