Изобретение относитс к производ ству осушенного сжатого воздуха и м жет быть использовано в компрессорных установках, преимущественно в пневматических системах транспортных средств. Известна установка дл производс ва осушенного сжатого воздуха, преи мущественно в пневматической систем транспортных средств, содержаща компрессор с регул тором давлени , нагнетательный трубопровод, на кото ром последовательно установлены адсорбер с продувочным клапаном, рабо тающий в режиме осушки в период подачи воздуха компрессором и в режим регенерации в период прекращени по дачи, обратный клапан и сборник осу шенного воздуха, параллельный нагне тательному трубопроводу и обратному клапану обводной воздухопровод, в котором выполнен дроссель, сообщающий сборник осушенного воздуха е ад сорбером в период регенерации адсор бента 1 . Недостатками этой установки вл етс то, что на регенерацию адсорбе та расходуетс значительна масса осушенного воздуха из этого же сбор ника осушенного воздуха, что и дл пневмосистемы. транспортного средств что снижает ее эксплуатационную надежность . Кроме того, эксплуатационными испытани ми установлено, что дроссельное отверстие, Диаметр кото , рого равен 1,2-1,5 мм, засор етс , что приводит к ухудшению или прекращению процесса регенерации, к влагонас .ыщению адсорбента и отказу установки , Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемой вл етс установка дл производства осушенного воздуха, включающа компрессор с регул тором давлени , соединенные трубопроводом продувочный клапан, адсорбер, обратный клапан и сборник осушенного воздуха . При включенном компрессоре сжа тый воздух проходит через адсорбер, осушаетс в нем и через обратный кла пан поступает в сборник. Одновременно осушенный воздух через дополнител ный обратный клапан поступает в резервуар-аккумул тор . При достижении заданного давлени воздуха в сборнике по сигналу регул тора давлени компрессор отключаетс и одновременно открываетс продувочный клапан, сообщающий адсорбер с атмосферой. Сжатый осушенный воздух из сборника осушенного воздуха через дроссельное отверстие поступает в адсорбер дл регенерации адсорбента 2. Однако регенерирующий воздух из резервуара-аккумул тора поступает в адсорбер дроссельное отверстик диаметром 1,2-1,5 мм. Как уже указывалось, в эксплуатационных услови х происходит засорение дроссельного отверсти , и, как следствие зтого , прекращение регенерации адсорбента и отказ системы . осушени . Кроме этого, экспериментальными исследовани ми и эксплуатационными испытани ми установлено, что поток сжатого осушенного воздуха, поступающий из резервуара-аккьмул тора через дроссельное отверстие оказываетс малоэффективным .,из-за слабого скоростного напора и недостаточного массообмена с адсорбентом и вод ными парами по всему объему адсорбера, так как поток осушенного воздуха из резервуара-аккумул тора проходит не по всему сечению адсорбента с наименьшим гидравлическим сопротивлением потоку воздуха. Цель изобретени - повышение эффективности процесса за счет улучшени условий регенерации адсорбента. Поставленна цель достигаетс тем, что установка дл производства осушенного сжатого воздуха, включающа соединенные трубопроводами компрессор с регул тором давлени , продувочный клапан, адсорбер,, снабжена резервуаром и клапаном регенерации, соединенными с трубопроводом, резмещенным между адсорбером и обратным клапаном и дополнительным регул тором давлени , соедикенным с клапаном регенерации , На чертеже представлена схема установки дл производства осушенного сжатого воздуха. Установка содержит компрессор 1 с регул тором 2 давлени , трубопровод 3, на котором последовательно установлены адсорбер 4 с клапаном 5 продувки, обратный клапан 6 и сборник 7 осушенного воздуха. На трубопроводе 3 между адсорбером 4 и обратным клапаном 5 установлен клапан 8 регенерации, соединенный с дополнительным регул тором 9 давлени и резервуаром 10. Установка может содержать по крайней мере два параллельно включенных резервуара 10 сжатого осушенного воздуха , каждый из которых сообщен с адсорбером 4 посредством клапанов 8 регенерации, соединенных с регул торами 9 давлени . Установка работает следующим образом . В период подачи нагнетательным омпрессором 1 сжатый воздух по нагнетательному трубопроводу 3 поступат в нижнюю заполненную кольцами Раига полость адсорбера 4, где он чищаетс от взвешенных частиц воды масла, которые накапливаютс в нижей полости адсорбера. Затем воздух роходит через адсорбент, где он осуаетс и через обратный клапан 6 поступает в сборник 7 осушенного возду ха. Одновременно сжатый осушенный воздух через клапан 8 регенерации поступает в резервуар-аккумул тор 10 При достижении определенного давлени в сборнике 7, на которое отрегулирован клапан -8 регенерации, последний перекрывает доступ воздуха в резервуар 10 сжатого осушенного воздуха . При достижении в сборнике 7 задан ного максимального рабочего давлени срабатьтает регул тор 2 давлени , ко торый подает сигнал на выключение компрессора 1 и открытие клапана 5 продувки. Сжатый воздух из нагнетательного трубопровода 3 и адсорбера 4 выбрасываетс в атмосферу - происходит первый цикл регенерации адсорбента и удаление влаги из нагнетательного трубопр(овода 3 и нижней полости адсорбе за 4 через клапан 5 продувки в атмосферу. При снижении давлени в сборнике 7 до определенного значени , заданного дл регул тора 9, соединенного с клапанами регенерации 8, -последний сообщает резервуар 10 с адсорбером 4 Сжатый, осушенный воздух из резервуара 10 проходит через адсорбер 4 по всему объему адсорбера и выбрасывает с в атмосферу. Происходит второй |цикл регенерации адсорбента: под воз действием воздушного скоростного потока по всему се Гению адсорбера выделившиес из адсорбента после первого цикла регенерации вод ные пары выбрасываютс в атмосферу. При дальнейшем снижении давлени в сборнике 7 до минимального установленного рабочего давлени , регул тор 2давлени подает команду на включение компрессора 1 и.закрытие клапана 5 продувки. Адсорбер 4 разобщаетс с атмосферой . Компрессор начинает работать в режиме подачи и нагнетает сжатый воздух по нагнетательному трубопроводу 3в адсорбер 4 и через обратный клапан б - в сборник 7. Одновременно сжатый осушенный воздух поступает чеPwis открытый клапан 8 регенерации в резервуар 10 осушенного сжатого воздуха . Применение по крайней мере двух параллельно включенных к трубопроводу 3 между адсорбером 4 и обратным клапаном б резервуаров, каждый из которых сообщен с адсорбером 4, клАпанами регенерации, соединенными с регул торами давлени , позвол ет значительно повысить эффективность регенерацйи адсорбента за счет последовательного многоциклового (по достижении различных величин давлени , на которые отрегулированы датчики давлечни ) поступлени осушенного сжатого воздуха из резервуаров адсорбера дл регенерации адсорбента и выброса вод ных паров из него в атмосферу. Применение предлагаемой установки позвол ет повысить надежность автотормозного оборудовани на подвижном . составе железнодорожного транрпорта и получить экономический зффект более 3,О тыс. р. в год.