Изобретение отно.ситс к судостр нию и судоремонту, а именно к моде низации плавучих доков, в частност передаточных плавучих доков. Наиболее близким к изобретению . вл етс плавучий док, содержащий понтон, на котором установлены баш и который снабжен дополнительными плавучест ми, шарнирно откидными на наружных стенках башен и устано ленными с возможностью фиксации от носительно дока в их нижнем положении LI . Недостатками такого дока вл ют потребность в балластировке и осушении дополнительных плавучестей дл приведени их в положение, при котором они увеличивают объем подво ной части дока, что вл етс технически сложной задачей и св зано с удорожанием дока и снижением экономичности его эксплуатации. Цель изобретени - повышение эко номичности плавучего дока. Указанна цель достигаетс тем, .что в плавучем доке, содержащем по тон , на котором установлены башни и который снабжен дополнительными плавучест ми, шарнирно откидными на наружных стенках башен и установ ленными с возможностью фиксации относительно дока в их нижнем положении , кажда дополнительна плавучесть выполнена из жестко св занных между собой фермой двух емкостей, разнесенных одна относительно- друго по высоте и по ширине дока, при это верхн емкость смещена от него на большее рассто ние, чем нижн , и расположена над рабочей ватерлинией дока. Такое выполнение каждой дополнительной плавучести обеспечивает воз можность приведени этой плавучести в нижнее положение, при котором она увеличивает подъемную силу дока за счет изменени моментов сил веса и сил поддержани при изменении посад ки дока, что исключает необходимост ее балластировки и осушени . На фиг. 1 изображен плавучий док погруженный по рабочую ватерлинию, с шарнирно откидными на наружных стенках ,башен дополнительными плаву чест ми ,i поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, при предельном погружении дока. Плавучий док содержит понтон 1, башни 2 и дополнительные плавучести 3, закрепленные к кронштейнам 4, приваренным к наружным стенкам 5 башен 2 с помощью шарниров б. Кажда дополнительна плавучесть 3 включает верхнюю емкость 7, нижнюю емкость 8 и ферму 9, соедин ющую емкости 7 и 8 между собой и с шарнирами 6. Ниже рабочей ватерлинии 10 дока и выше ватерлинии 11, соответствующей водоизмещению дока порожнем, к наружным стенкам 5 башен 2 приварены выступы 12, ширина которых превышает состо ние от башни 2 центра величины 13 нижней емкости 8. Нижн поверхность каждого выступа 12 несколько скошена вниз по направлению к башне 2 дл обеспечени надежного контакта ее с емкостью 8. При погружении дока предварительно погруженного по ватерлинию 10 верхние емкости 7 дополнительных плавучестей 3 вход т в воду и на них начинают действовать силы поддержани , создающие крут щий момент, направленный вверх. Под воздействием этого- момента нижн емкость 8 выходит из контакта с выступом 12 и дополнительна плавучесть 3 начинает разворачиватьс вокруг шарниров 6, обеспечива достижение доком ватерлинии предельного погружени 15 (фиг. 2), при котором дополнительна плавучесть 3 остаетс в положеНИИ , когда ее масса уравновешиваетс действующими на нее силами поддержани . При всплытии плавучего дока кажда дополнительна плавучесть 3 под действием крут щего момента от избыточных сил веса, направленного вниз, разворачиваетс в обратном направлении до тех пор, пока емкость 8 не входит в контакт с нижней поверхностью 14 выступов 12, что происходит при достижении доком рабочей ватерлинии 10. Таким образом,дополнительные плавучести привод тс в нижнее положение , при котором они увеличивают подводный объем дока без балластировки и осущени , что повышает экономичность доковани .The invention relates to shipbuilding and ship repair, in particular to the modifying of floating docks, in particular transfer floating docks. Closest to the invention. is a floating dock containing a pontoon on which the tower is mounted and which is provided with additional buoyancy, hingedly folding on the outer walls of the towers and installed with the possibility of fixation relative to the dock in their lower position LI. The disadvantages of such a dock are the need for ballasting and drying additional buoyancy to bring them into a position in which they increase the volume of the underside of the dock, which is technically challenging and is associated with an increase in the cost of the dock and a decrease in the efficiency of its operation. The purpose of the invention is to increase the economy of the floating dock. This goal is achieved by the fact that in the floating dock containing a tone, on which the towers are installed and which is provided with additional buoyancy, hingedly hinged on the outer walls of the towers and installed with the possibility of fixation relative to the dock in their lower position, each additional buoyancy is made of rigidly interconnected by a farm of two tanks, spaced apart one relatively differently in height and width of the dock, with this upper container displaced from it by a greater distance than the lower one and located above the working one atherline line dock. Such an implementation of each additional buoyancy makes it possible to bring this buoyancy to a lower position, in which it increases the lift of the dock by changing the moments of weight forces and supporting forces when changing the landing dock, which eliminates the need for its ballasting and drying. FIG. 1 shows a floating dock immersed on the working waterline, with articulated hinges on the outer walls, towers with additional floats, i cross-section; in fig. 2 - the same, with the limiting immersion of the dock. The floating dock contains a pontoon 1, towers 2 and additional buoyancy 3 fixed to brackets 4, welded to the outer walls of 5 towers 2 using hinges b. Each additional buoyancy 3 includes an upper tank 7, a lower tank 8 and a truss 9 connecting tanks 7 and 8 between each other and with hinges 6. Below the working waterline 10 dock and above waterline 11, corresponding to the displacement of the dock in light, to the outer walls 5 of the towers 2 the protrusions 12 are welded, the width of which exceeds the state from the tower 2 of the center of magnitude 13 of the lower tank 8. The bottom surface of each protrusion 12 is slightly tilted down towards the tower 2 to ensure reliable contact with the tank 8. When the dock is submerged, Fishing waterline 10 on the upper container 7 additional buoyancy input 3 into water and they begin to act to maintain strength, which create a torque, directed upwards. Under the influence of this moment, the bottom container 8 comes out of contact with the protrusion 12 and the additional buoyancy 3 begins to turn around the hinges 6, ensuring that the dock line reaches the maximum immersion 15 (Fig. 2), at which the additional buoyancy 3 remains in position when its mass is balanced by the supporting forces. As the floating dock ascends, each additional buoyancy 3, under the effect of the torque, from the excess forces of the weight directed downward, turns in the opposite direction until the vessel 8 comes into contact with the bottom surface 14 of the projections 12, which occurs when the dock reaches the working waterline 10. Thus, the additional buoyancy is brought to the lower position, at which they increase the underwater volume of the dock without ballasting and discharge, which increases the economics of docking.
Фиг.22