SU1008548A1 - Клапан - Google Patents

Abstract

КЛАПАН, содержащий корпус с седлом и установленную в нем заМ: ..:-й / / ---... / порную тарель с выполненной в ней замкнутой полостью, в которой размещено инерционное тело, подвешенное на пружинах, удерживающих его в среднем положении, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств, на сопр женных поверхност х инерционного тела и эамкнутой полости выполнена ходова  несамотормоз ща  резьба , обеспечивающа  возможность винтового перемещени  запорной тарели относительно инерционного тела. (Л 00 СП 4 СХ)

Description

Изобретение относитс  к арматур строению. Известен обратный клапан, в котором с целью устранени  автоколебаний запорный орган выполнен с на правл ющим цилиндром/ полость кото рого сообщаетс  с узкой частью сопл Вентури 1. Указанный клапан Не может быть применен при работе на жидкост х. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  клапан/ в корпусе которого с седлом установлена запорна  тарель с выполненной в ней замкнутой поло тью, в которой размещено инерционное тело, подвешенное на пружинах, удерживающих его в среднем положении 2, Известное устройство не обладае достаточно высокими эксплуатационными качествами. Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств устройства ,., Указанна  цель достигаетс  тем, что на сопр женных поверхност х, инерционного тела и замкнутой полос ти выполнена ходова  несамотррмоз ща  резьба, обеспечивающа  возможность вин.товоэго перемещени  запорной тарелй относительно инерцио ного тела. На чертеже представлен клапан, обойди вид в разрезе. Клапан содержит корпус 1 с седлом 2, и входным каналом 3. -К седлу пружиной 4 прижата запорна  тарель Запорна  тарель снабжена замкнутой полостью 6, в которой на пружинах и 8 подвешено инерционное тело 9, удерживаемое пружинами в среднем положении. На .сопр женных цилиндрических поверхност х инерционного тела и замкнутой полости выполнена ходова  несамотормоз ща  резьба 10 обеспечивающа  винтовое перемещенйе их относительно друг друга. Корпус закрыт гайкой 11 с выходным ка- . налом 12. Под воздействием рабочей среды запорна  тарель 5 отходит от седла 2 и удерживаетс  в открытом положении за счет перепада давлений на входе и выходе, обусловленного гидравлическим сопротивлением клапана. Под вли нием различных возмущений положение запорной тарели в открытом состо нии клапана становитс  неустойчивым , запорна  тарель вступает в колебани . При этом инерционное тело по инерции остаетс  в состо нии поко , а запорна  тарель вследствие наличи  ходовой несамотормоз щей резьбы 10 совершает винтовые колебани  относительно инерционного тела 9. В резьбе 10 возникает трение, на преодоление которого расходуетс  энерги  колебаний тарёли. Помимо этого, энерги  колебаний тарелй расходуетс  на передавливание воздуха из одной части полости-б в другую и наоборот по зазору между телом 9 и полостью. В результате энерги  возмущающего источника рассеиваетс , что приводит к безвибрационной работе тарелй. Дополнительное рассеивание энергии трением в резьбе обуславливает повышение эффективности демпфировани  колебаний запорной тарелй предлагаемого клапана. Винтовое движение запорной тарелй вследствие инерции инерционного тела обусловливает увеличение степени плотности посадки клапана на седло за счет их относительного проворота, что приводит к снижению утечек рабочей среды через клапан и повышению надежности его работы. Клапан устойчив к автоколебани м, надежен в работе к обеспечивает большую герметичность посадки запорной тарелй на ,се  о.

Claims (1)

1. КЛАПАН, содержащий корпус с седлом и установленную в нем за порную тарель с выполненной в ней замкнутой полостью, в которой размещено инерционное тело, подвешенное на пружинах, удерживающих его в среднем положении, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, на сопряженных поверхностях инерционного тела и замкнутой полости выполнена ходовая несамотормозящая резьба, обеспечивающая возможность винтового перемещения запорной тарели относительно инерционного тела.