SU1006812A1 - Бесшпоночное соединение - Google Patents

Abstract

БЕСШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ дл  передачи вращени  в одном направлении , содержащее вал, установленную на нем с зазором ступицУ и упругую втулку, помещенную в зазор и поджатую в осевом направлении гайкой, размещенной на резьбовом конце вала, отличающеес  тем, что, ,с целью повышени  надежности соединен ни  путем автоматической подзат жки упругой втулки, гайка соединена со ступицей посредством штифта. d5 00 to

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в соединениях типа вал-ступица в нереверсивных передачах.

Известно бесшпоночное соединение, содержащее втулку, охватывающую вал с зазором, и упругий элемент, помещенный в зазор и поджимаемый втулкой [ 1 ].

Однако при использовании этого соединения в качестве предохранительного звена упругийгэлемент изнашивается от трения о поверхность вала и втулки.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является бесшпоночное соединение,· содержащее вал, установленную на нем с зазором ступицу и упругую втулку, помещенную в зазор и поджатую в осевом направлении гайкой, размещенной на резьбовом конце вала [ 2 J.

Недостатком известного устройства является нестабильность Передаваемого крутящего момента. Это обуславливается тем, что с течением времени промежуточная втулка из упругопластичного материала, находящегося в объемно-напряженном состоянии, проявляет текучесть при заполнении микронеровностей и зазоров меж ду ступицей и валом. Это снижает нормальное давление по поверхности вала и ступицы, уменьшая величину передаваемого крутящего момента.

Ползучесть крепежных деталей так же снижает величину нормальных давлений на вал и ступицу со стороны зажимной гайки.

Цель изобретения - повышение надежности соединения путем автоматической подзатяжки упругой втулки.

Указанная цель достигается тем, что в бесшпоночном соединении, содержащем вал, установленную на нем с зазором ступицу и упругую втулку, помещенную в зазор и поджатую в осе

1006812 2 вом направлении гайкой, размещенной на резьбовом конце вала, последняя соединена со ступицей посредством штифта.

На чертеже показано бесшпоночное соединение, общий вид.

Бесшпоночное соединение соде'ржит ступицу 1, установленную на вал 2 с зазором и центрируемую на нем с 10 помощью внутренней 3 и наружной 4 бтулок, между которыми установлена втулка 5 из упругопластического материала, крепежный элемент 6 в виде гайки, наворачиваемой на резьбовой 15 конец вала, и поджимающий втУлку в осевом направлении штифт 7, установленный в соосное отверстие на гайке и ступице. При этом направление нарезки резьбы гайки выбирается так, 20 чтобы оно совпадало с направлением передачи крутящего момента, т.е. при проворачивании ступицы по валу производилось заворачивание гайки.

Работает соединение следующим об25 разом.

Нагрузка передается от ступицы 1 на вал 2 (или в обратном направлении) за счет сил трения по наружной и внутренней поверхностям втулки 5· 30 В случае снихчения давления втулки 5 на ступицу 1 и вал 2 (вследствие релаксации втулки и других элементов) несущая способность соединения снижается, что приводит к проворачи_дз ванию ступицы относительно вала. При этом крепежный элемент 6, кинематически соединенный со ступицей с помощью штифта 7, проворачивается на валу совместно со ступицей и создали ет дополнительную осевую силу затяжки втулки 5- Аналогично это соединение работает и в случае повышения на грузок.

Таким образом, автомат·»'^ски поддерживается требуемая осевая сила затяжки для обеспечения передаваемого крутящего момента, что обеспечи' вает повышение надежности соединения

Claims (1)

1. , БЕСШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ для передачи вращения в одном направлении, содержащее вал, установленную на нем с зазором ступиц^ и упругую втулку, помещенную в зазор и поджатую в осевом направлении гайкой, размещенной на резьбовом конце вала, отличающееся тем, что, ,с целью повышения надежности соединен ' ния путем автоматической подзатяжки упругой втулки, гайка соединена Со !ступицей посредством штифта.