SU1006220A1 - Рама моторного инструмента - Google Patents

Abstract

РАМА МОТОРНОГО ИНСТРУМЕНТА, преимущественно бензопилы содержаща  основание с амортизаторами дл  присоединени  к корпусу моторного инструмента, направл ющую в форме полукольца, один- из концов которого присоеди 1ен к основанию, а другой - к корпусу инструмента, а также замкнутый руль с руко тками управлени , отличающа с  тем, что, с целью улучшени  условий работы оператора путем снижени  уровн  вибрации на руко тках управлени , замкнутый руль установлен с возможностью поворота относительно продольной оси, проход щей через центр т жести корпуса инструмента, при этом одна из сторон рул  шарнирно присое .динена к основанию, а друга , диаметрально ей противоположна , уста новлена на направл ющей с возможностью относительного фиксированного перемещени  вдоль последней. 5 да to IsD

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может найти применение при создании моторного инструмента например бензопилы. Известна рама моторного инструмента , содержаща  основание с амортизаторами дл  присоединени  к корпусу моторного инструмента, направл ющую в форме полукольца, один из концов которого присоединен к основанию , а другой - к корпусу инструмента , а также замкнутый руль с руко тками управлени  fl. Недостатками известной рамы  вл ютс  высокий уровень вибрации на руко тках управлени  вследствие кон сольного закреплени  рул , и затруд ненна  управл емость инструментом. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий работы оператора путем снижени  уровн  вибраций на ру ко тках управлени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в раме моторного инструмен та, преимущественно бензопилы, содержащей основание с амортизаторами дл  присоединени  к корпусу моторного инструмента, направл ющую в фо ме полукольца, один из концов кото рого присоединен к основанию, а дру гой - к корпусу инструмента, а так же замкнутый руль с руко тками управлени , последний установлен с возможностью поворота относительно продольной оси, проход щей через центр т жести корпуса инструмента при этом одна из сторон рул  шарнирно присоединена к основанию, а друга , диаметрально ей противоположна , установлена на направл юще с возможностью относительного фиксированного перемещени  вдоль последней . Соединение части замкнутого рул с основанием посредством шарнира устран ет консольность креплени  руко ток управлени  и облегчает отстройку системы рамы от резонансов , тем самым обеспечивает дополнительное снижение вибрации на руко тках управлени . Расположение центра т жести двигател  на продол ной оси шарнира приводит к уменьшению деформации амортизаторов, обеспечива  хорошую управл емость рабочим органом.и дальнейшее сниже вибрации. Кроме того, при таком исполнени рг1мы моторного инструмента обеспечиваетс  ее универсальность в применении дл  любых моторных инструментов , как с близко, так и удгшен но расположенным относительно двигател  рабочим органом. На фиг. 1 представлена рама, общий вид; на фиг. 2 - вариант применени  рамы в составе моторного инструмента с удаленным от двигател  рабочим органом; на фиг. 3 - то же, с близко расположенным от двигател  рабочим органом. Рама содержит замкнутый руль 1 с руко тками управлени , основание 2, направл ющей 3, фиксатора 4 и шарнира 5. Основание рамы 2 через амортизаторы б соединено с корпусом 7 моторного инструмента. К основанию рамы одним концом жестко;, закреплена направл юща  3, на другом конце его имеетс  амортизатор б, через который она соединена с корпусом моторного инструмента. Замкнутый руль 1 одной стороной соединен через шарнир 5 с основанием рамы 2, а противоположной стороно;й - непосредственно с направл ющей 3 с помощью фиксатора 4. Рама моторного инструмента работает следующим образом. При включении активного блокадвигател  возникает вибраци , кото) ра  действует во всех направлени х, в том числе и на замкнутый руль 1 с руко тками управлени . Соединение замкнутого рул  1 с основанием 2 через шарнир 5 устран ет консольность установки руко ток управлени , тем самым значительно облегчает отстройку замкнутого рул  от резонансов и позвол ет дополнительно снизить уровень вибрации. Рама моторного инструмента может быть установлена и работать на двигателе , крут щий момент которого передаетс  через муфту сцеплени  непосредственно рабочему органу (пильному аппарату) 8,а также на двигателе, крут щий момент которого передаетс  рабочему органу 3 через муфту сцеплени  и промежуточный вал, расположенный в корпусе штанги 9. Технико-экономический эффект от использовани  рамы в составе моторной пилы обусловлен универсальностью применени  рамы как дл  бензопил с близко расположенным пильным аппаратом относительно двигател , так и дл  бензопил с удаленно расположенным рабочим органом относительно двигател . Универсальность предлагаемой рамы обеспечивает резкое уменьшение производственных затрат на изготовление различных видов мотопил. Рама моторного инструмента, благодар  снижению уровн  вибрации улучшает услови  труда, обеспечива  повышение его производительности.

Claims (1)

1. РАМА МОТОРНОГО ИНСТРУМЕНТА, преимущественно бензопилы, содержащая основание с амортизаторами для присоединения к корпусу моторного инструмента, направляющую в форме полукольца, один· из концов которо- го присоединен к основанию, а другой - к корпусу инструмента, а также замкнутый руль с рукоятками управления, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий работы оператора путем снижения уровня вибрации на рукоятках управления, замкнутый руль установлен с возможностью поворота относительно продольной оси, проходящей через центр тяжести корпуса инструмента, при этом одна из сторон руля шарнирно присоединена к основанию, а другая, диаметрально ей противоположная, уста^ы новлена на направляющей с возможностью относительного фиксированного перемещения вдоль последней. <о