SU1003742A4 - Устройство дл охлаждени шлифовального круга - Google Patents

Description

Изобретение относится к устройствам для охлаждения шлифовальных •кругов или аналогичного инструмента.

По основному патенту Н^{* 1} 824884 известно устройство для охлаждения шлифовального круга, содержащее дефлекторный башмак, рабочая поверхность которого ограждает часть поверхности шлифовального круга, выпол- ' ю йена из упругого материала и снабжена ребрами, направленными перпендикулярно перемещению рабочей поверхности шлифовального Kpyra_f причем башмак имеет средства для его регули- ,5 рования по отношению к шлифовальному кругу в радиальном направлении и средство для регулирования радиуса кривизны рабочей поверхности в зависимости от диаметра шлифовального круга £ 1] .

Однако это устройство характеризуется недостаточной точностью регулирования радиуса кривизны рабочей по2 аерхности дефлекторного башмака по ' мере износа шлифовального круга.

В то же время желательно, чтобы в современных станках конфигурация рабо$ чей поверхности дефлекторного башмака очень точно следовала конфигурации рабочей поверхности шлифовального круга, т.е. чтобы размер продук• та между б аймаком и кругом был совершенно одинаковым по всей длине дуги окружности, охватываемой названным башмаком. Это особенно’необходимо на шлифовальных станках с полностью автоматизированным цифровым управлением т.е. программа которых содержит автоматическое выполнение операций алмазной правки шлифовального круга в надлежащее время.

. _ .

Целью изобретения является повышение точности регулирования радиуса кривизны рабочей поверхности дефлекторного башмака по мере износа шлифовального круга.

Указанная цель достигается тем, что рабочая поверхность дефлекторного башмака образована совокупностью поверхностей отдельных жестких блоков^ последовательно установленных на введенной в устройство пластине из упругодеформируемого материала а виде дуги окружности <. а средства для регулирования радиуса кривизны рабочей поверхности башмака выполнены в виде центрального- опорного эл ем е н т а у п р у г од е фор ми ру е но й пл а с т и ны с приводом его радиального по отношению к шлифовальному кругу перемещения между боковыми стенками башмака и двух концевых опорных элементов, кинематически связанных с центральным опорным элементом, исходя из условия обеспечения их одновременного перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях, одно из которых параллельно перемещению центрального опорного элемента, и поворота вокруг оси, перпендикулярной двум указанным направлениям, при этом кинематическая связь между концевыми опорными элементами и центральным опорным элементом осуществлена посредством двух коленчатых рычагов, каждый из которых шарнирно связан одним плечом с центральным опорным элементом, з другим - о концевым оперным элементом, Гриндл; первое 'плечо каждого коленчатого рычага на своей наружной стороне имеет выпуклую часть, в виде кулачка, упруго поджимаемого к основанию башмака, а каждый концевой опорный элемент имеет удлине ние, расположенное в выемке,, выполненной в-башмаке,

На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2- то же,, вид спереди,

Предлагаемое устройство, предназначенное для охлаждения шлифовального круга 1 (показан частично штрихпунктирной линиейΪ, содержит полый дефлекторный башмак 2, который состоит из основания 3, двух Соковых щек 4 и 5_s двух концевых стенок Ь и 7 и рабочей поверхности 8 .

Для подачи охлаждающей жидкости под давлением в башмаке предусмотрен гибкий» шланг 9 =

Башмак 2 поддерживается корпусом 10, размещенным неподвижно относительно шлифовального круга 1 с помощью двух стержней 11 и 12, которые жестко связаны с основанием 3 посредством пластины 13, закрепленной на основании винтами 14 и имеющей возможность перемещения в направ5 ляющих 15 и 16, закрепленных с помощью винтов 17 на опорной пластине 18, которая, в свою очередь, прикреплена к корпусу 10 винтами 19. Башмак 2 можно·приближать к кру10 гу или удалять от него перемещениями в направлении f (в радиальном направлении), называемом направлением регулировки, с помощью средства регулирования которое содержит винт 20, выполненный в виде вращающейся втулки с внутренней резьбой, зацепляющейся со втулкой 21 с наружной резьбой, жестко связанной шплинтами 22 и 23 на стыке yj$ двух частей со ступицей 24, которая, в свою очередь, закреплена на пластине 13 винтом 25. Винт установлен с возможностью вращения в муфте 2б, в которой он размещен акси33 ально, с одной стороны с помощью заплечика 27 и с другой - с помощью упругого кольца 28. Муфта 26 прикреплена к опорной пластине 18 винтами 29 аз

Рабочая поверхность 8 башмака 2 образована рядом элементарных поверхностей 30 жестких блоков 31, последовательно установленных и закрепленных с помощью винтов 32 на пластине 33 в виде дуги окружности из упругодеформируемого материала, например из нержавеющей стали или.бронзы. Длина блоков 31 бавна расстоянию меж_<Г( ду внутренними поверхностями двух боковых щек 4 и 5 башмака, а' это расстояние, в свою очередь, несколько превышает ширину шлифовального круга 1. Пластина 33 имеет перфорации 34 _Д1. над промежутками между соседними блоками для обеспечения прохода охлаждающей жидкости из внутренней части башмака на рабочую поверхность шлифовального круга 1. Кроме того, в промер жутки между соседними блоками вставлены цилиндрические шнуры 35 из эластомера , которые придают определенную однородность деформируемому узлу. Эти шнуры прерываются над каналами для охлаждающей жидкости* т.е. они располо^SJ жены только поблизости от концов блоков.

В середине деформируемой пластины закреплен центральный блок 36, а на каждом из ее концов - концевой блок 37. Все блоки имеют шлицы 38, расположенные перпендикулярно напра влению перемещения рабочей поверхно· сти шлифовального круга 1, для вода охлаждающей жидкости на ι вальный круг. .

I ПОД” шлифоЦентральный блок приварен центральном опорном элементе торый образует удлинение названного блока или центральный ползун, установленный с возможностью перемещения в выемке 40 основания башмака, располагающейся в указанном направлении регулировки f, В основании элемента 39 размещена ось 4 Г, на ко.торой шарнирно закреплен конец одного (42) из двух плечей коленчатого шарнирного рычага 43, размещенного между двумя ребрами 44 и 45 и выступающего в основание башмака. Каждый концевой блок .37, приваренный на опорном элементе 46, снабжен удлинением 47, обращенным к внутренней части колодки и установленным с вохможностью перемещения в соответствующей концевой выемке 48 ребер 44 и 45,которая также располагается в направлении регулировки f. Опорный элемент 46 несет ось 49 шарнира, на которой шарнир• но закреплен конец другого плеча 50 коленчатого шарнирного рычага 43. Первое плечо 42 коленчатого шарнирного рычага имеет на своей наружной стороне выпуклую часть, образующую кулачок 51 мый к вания 3 колодки пружиной 52, один конец -----.стием го шарнирного рычага нец - с пальцем 54, ходит через оба ребра 44 и 45 башмака. Предохранительный палец 55, также пропущенный через эти два ребра, не дает кулачку 51 отходить от ребер 44 и 45 башмака. Центральный элемент 39 может перемещаться в направляющей выемке 40 с помощью регулировочного винта 56, который жестко связан с. резьбовой втулкой 20 штифтом 57, кольцом с буртиками 58 и винтами 59 и который заходит в другую втулку 60 с Внутренней резьбой, установ- ⁵⁵ ленную с возможностью перемещения во втулке 21 и приваренную к центральному опорному элементу 39.

на

39, ко-«о

IS , упруго прижимасвнутренней поверхности осно-, которой зацепляется с отвер53 другого плеча 50 коленчато, а другой кокоторый про1003742 6

Ниже показано, что винт 56 образует вместе с винтом 20 дифференциальный узел управления регулировкой кривизны рабочей поверхности 8 башмака.

Устройство работает следующим образом.

Предположим, например, что оба регулировочных’винта 20 и 56 имеют правую резьбу, причем шаг первого винта больше, чем шаг втброго винта . Для точной работы промежуток между рабочей поверхностью 8 башмака.и шлифовальным кругом! должен быть порядка'0,52 мм,.например 1 mmj Если после некоторого износа шлифо-·'. вального круга величина этого промежутка станет слишком большой,то ее приводят к точной величине поворотом двух винтов 20 и 56 в направлении против часовой стрелки. Это движение приводит^ с одной сто. роны, к выходу втулки 21, т.е. весь башмак 2 приближается к шлифовальному кругу 1, и, с другой стороны, к меньшей подаче центрального опорного элемента 39 и центрального блока 36. В результате этого происходит некоторый относительный 30 отвод элемента 39 от башмака 2 и, следовательно, происходит поворот коленчатого шарнирного рычага 43 вокруг подвижной точки контакта А кулачка 51 с основанием башмака. Ось 49, размещенная В плече 5θ коленчатого шарнирного рычага 43, засч»тавляет опорный элемент 46 совершать сложное движение, которое содержит составляющую, параллельную направлению регулировки f, и составляющую в направлении, перпендикулярном этому последнему и ориентированному к оси башмака.

Все происходит так, как будто концевой блок 37 приводится в движение по дуге окружности с центром в точке А. Из этого следует, что этот концевой блок приближается к шлифовальному кругу и одновременно вращается на оси 49 в направлении стрелки (фиг. 1), потому что ось 49 перемещается к оси башмака в направлении вверх, тогда как удлинение 47 перемещается в выемке 48, которая параллельна оси башмака (горизонталь но на фиг. 1) таким образом, что элементарная поверхность 30 концевого блока 37 вновь занимает параллельное положение с частью поверхности

Ί

1003742 8 шлифовального круга, при этом.блок, который находится на другом конце деформируемой пластины 33, подвергается тем же коррекциям перемещения и ориентации, Все промежуточные блоки, размещенные на той же самой деформируемой пластине, что и центральный блок 36, и два конце* вых блока 37 также оказываются теперь в точно установленном положении.

Совокупность дифференциальных винтов 20 и 56, которая служит для управления приближением колодки и для управления коррекцией кривиз=ны отражающей поверхности башмака, может приводиться в действие., в случае необходимости, вручную, например с помощью рукоятки или маховичка, а также автоматическими средствами, содержащими, например, дистанционную цепную передачу или зубчатый ремень, или же встроенным механизмом, таким как механизм сцепления, называемый волчьи зубы, или с помощью силового цилиндра с рабочей средой под давлением. Механизированное управление любого типа может быть поставлено под контроль автоматического управления шлифоноса шлифовального круга, рабочая поверхность дефлекторного башмака образована совокупностью поверхностей отдельных щестких блоков, пбследоS вательно установленных на введенной в устройство пластине из упругодеформируемого материала в виде дуги окружности, а средства для регулирования радиуса кривизны рабочей поЮ верхности башмака выполнены в виде центрального опорного элемента упруго деформируемой пластины с приводом его радиального по отношению к шлифовальному кругу перемещения между боковы15 ми стенками башмака и двух концевых опорных элементов^ кинематически свя эанных с центральным опорным элементом, исходя из условия обеспечения их одновременного перемещения в двух 20 взаимно перпендикулярных направлениях, одно из которых параллельно перемещению центрального опорного элемента, и поворота вокруг оси, перпендикулярной двум указанным направ25 лениям.

2. Устройство по.п. ^отличающееся тем, что кинематическая связь между концевыми опорными элементами и центральным опор30 ным элементом осуществлена посредвального станка, например под контроль программы цифрового управления. Использование изобретения позволяет повысить точность регулирования радиуса кривизны рабочей .поверхности /дефлекторного башмака по мере износа шлифовального круга.

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что рабоча  поверхность дефлекторного башмака образована совокупност поверхностей .пьных же. блоковji |1оследозательно установленных на введенной в устройство пластине; из упругодеформируемого Матерк ала а виде дуги окружности j а сре;:;-ства дл  регулировани  радиуса кри визны рабочей поверхности башмака в полнены в виде центрального- опорног элемента упругодейормируемой пласт ны с приводом радиального по от ношению к шлифозальному кругу перем щени  мемду боковыми стенками башма ка и двух концезых опорных элементо кинематически сз заниых с центральны опорным элементом, -исход  из услови  обеспечени  их одновременного перемещени  в двух взаимно перпендикул рньХ направлени х., одно из которых параллельно перемещению центрального опорного злемемта, и поворота вокру ОСИ; перпендикул рной двум указанным направлени м, при этом кинематичесКЭ  сь зь концевыми опорными элементами и центральным опорным эле;1ЕНТом осущесгвлеиа посредством рвук ; ол8;-и- зть ; рЬ чагоВ; каждый из 1-;пторы;; Mapj-itiDt-io СЕЯЗЭ ; одним пле к опорным элементом с це:г ГСЕ:.;;.:-: |.;ЗБЬ;г-1 oncpi-itiM элейрвс  п. каждо мен том ; ГрИ1-:Ол: bl-iara на своей каго коленматого ружной стороне i-iMesT выпуклую часть yispyi-o поджинаемого в виде кулачгсо; к основании 6aui;4aiid : каждый концевой опорный элзке1- т УДЛИН8 ние, pacROлoжeн oe в вь;гкка., выполненной в бсшиаке, На фиг 1 ;;3o6pEi;;e;io устройствоj, общий вид; нэ фиг, 2- то ;-;ie,, вид спв реди, Прер/1агаемое устройство, предназначенное дл  охлаиде -:ий шлифовального круга i (показан частично штрихпунктирной линией/э содерМИТ полый дефлекторный 2, ко торый состоит из основани  3, двух Соковых |цек it и 5 S двух концевых стенок Ь и 7 и рабочей поверхнос ти 8. Дл  подлми охлаждающей жидкости под давлением в башмаке предусмотрен гибкий, шланг 9 Башмак 2 поддерживаетс  корпусом 10, размещенным неподвижно относительно шпифовального круга 1 с помощью двух стержней 11 и 12. которые ii4 жестко св заны с основанием 3 посредством пластины 13 эакрепле нной на основании винтами 1 и имеющей возможность перемещени  в направл ющих 1 и 1б, закрепленных с помощью винтов 17 на опорной пластине 18, котора , Б свою очередь, прикреплена к корпусу 10 винтами 19. Башмак 2 можно-приближать к кругу или удал ть от него перемещени ми в направлении f (в радиальном направлении), называемом направлением регулировки, с помощью средства регулировани , которое содержит винт 20, выполненный в виде вращающейс  втулки с внутренней резьбой, зацепл ющейс  со втулкой 21 с наружной резьбой, жестко св занной шплинтами 22 и 23 на стыке двух частей со ступицей 2k, котора , в свою очередь, закреплена на пластине 13 винтом 25. Винт установлен с возможностью вращени  в муфте 2б, в которой он размещен аксиально , с одной стороны с помощью заплечика 27 и с другой - с помощью упругого кольца 28. Муфта 2б прикреплена к опорной пластине 18 винтами 29. Рабоча  поверхность 8 башмака 2 образована р дом элементарных поверхностей 30 жестких блоков 31 последовательно установленных и закрепленных с помощью бинтов 32 на пластине 33 а виде дуги окружности из упругодесрормируемого материала, например ИчЗ нержавеющей стали или.бронзы, Длина блоков 31 равна рассто нию между внутренними поверхност ми двух боковых щек it и 5 башмака, а это рассто ние , в свою очередь, несколько превышает ширину шлифовального круга 1. Пластина 33 имеет перфорации 3 над промежутками между соседними-блоками дл  обеспечени  прохода охлаждающей жидкости из внутренней части башмака на рабочую поверхность шлифовального круга 1 . Кроме того, в проме г жутки между соседними блоками вставлены цилиндрические шнуры 35 из эластомера , которые придают определенную однородность деформируемому узлу. Эти шнуры прерываютс  над каналами дл  охлаждающей жидкостиJ т.е. они расположены только поблизости от концов блоков. в середине деформируемой пластины закреплен центральный блок Зб, а на каждом из ее концов - концевой блок 37. Все блоки имеют шлицы 38, расположенные перпендикул рно напра влению перемещени  рабочей поверхно сти шлифовального круга 1, дл  подвода охлаждающей жидкости на шлифовальный круг. . Центральный блок приварен на центральном опорном элементе 39, торый образует удлинение названного блока или центральный ползун, установленный с возможностью перемещени  в выемке 0 основани  башмака , располагающейс  в указанном нап равлении регулировки f. В основании элемента 39 размещена ось 1, на ка торой шарнирно закреплен конец одно го CtZ) из двух плечей коленчатого шарнирного рычага 43, размещенного между двум  ребрами и 45 и выступающего Q основание башмака. Каждый концевой блок .37, приваренный на опорном элементе iS, снабжен удлинением l, обращенным к внутренней части колодки и установленным с вохможностью перемещени  в соответствующей концевой выемке 8 ребер k и i,котора  также располагаетс  в направлении регулировки f. Опорный элемент 4б несет ось 49 шарнира, на которой шарнир но закреплен конец другого плеча 50 коленчатого шарнирного рычага 3. Первое плечо 42 коленчатого шарнирного рычага имеет на своей наружной стороне выпуклую часть, образующую кулачок 51, упруго прижимаемый к внутренней поверхности основани  3 колодки пружиной 52. один конец которой зацепл етс  с отвер .стием 53 другого плеча 50 коленчато го шарнирного рычага, а другой конец - с пальцем 5, который проходит через оба ребра kk и 5 башма ка. Предохранительный палец 55, так же пропущенный через эти два ребра , не дает кулачку 51 отходить от бер 4 и 5 башмака. Центральный эл мент 39 может перемещатьс  в направ л ющей выемке 0 с помощью регулиро вочного винта 5б, который жестко св зан с.резьбовой втулкой 20 штифтом 57, кольцом с буртиками 58 и винтами 59 и который заходит в другую вт ку 60 с внутренней резьбой, установ ленную с возможностью перемещени  во втулке 21 и приваренную к центральному опорному элементу 39. к ft2 Ниже показано, что винт 56 образует вместе с винтом 20 дифференциальный узел управлени  регулировкой кривизны рабочей поверхности 8 башмака . Устройство работает следующим образом. Предположим, например, что оба регулировочных винта 20 и 56 имеют правую резьбу, причем шаг первого винта больше, чем шаг втйрого винта i Дл  точной работы промежуток между рабочей поверхностью 8 башмака и шлифовальным кругом 1 должен быть пор дка О,5-2 мм,.например 1 MMi Если после некоторого износа шлифо-. вального круга величина этого промежутка станет слишком большой то ее привод т к точной величине поборотом двух винтов 20 и 5б в направлении против часовой стрелки. Это движение приводит с одной стоfX )ны, к выходу втулки 21, т.е. весь башмак 2 приближаетс  к шлифовальному кругу 1, и, с другой стороны , к меньшей подаче центрального опорного элемента 39 и центрального блока Зб. В результате этого происходит некоторый относительный отвод элемента 39 от башмака 2 и, следовательно, происходит поворот коленчатого шарнирного рычага 3 вокруг подвижной точки контакта А кулачка 51 с основанием башмака. Ось Д9, размещенна  6 плече 50 коленчатого шарнирного рычага +3, зас- тавл ет опорный элемент 6 совершать сложное движение, которое содер жит составл ющую, параллельную направлению регулировки f, и составл ющую в направлении, перпендикул рном этому последнему и ориентированному к оси башмака. Все Г1роисходит так, как будто концевой блок 37 приводитс  в движение по дуге окружности с центром в точке А, Из этого следует, что этот концевой блок приближаетс  к шлифовальному кругу и одновременно вращаетс  на оси 9 в направлении стрелки f (фиг. 1), потому что ось 9 перемещаетс  к оси башмака в направлении вверх, тогда как удлинение kl перемещаетс  в выемке 8, котора  параллельна оси башмака (горизонтально на фиг. 1) таким образом, что элементарна  поверхность 30 концевого блока 37 вновь занимает параллельное положение с частью поверхности шлифовального круга, при этом.блок, который находитс  на другом конце деформируемой пластины 33 подвергаетс  тем же коррекци м пере мещени  и ориентации. Все промежуто ные блоки, размещенйые на той же самой деформируемой пластине, что и центральный блок Зб и два конце вых блока 37 также оказываютс  теперь в точно установленном положении . Совокупность дифференциальных винтов 20 и 56, котора  служит дл  управлени  приближением колодки и дл  управлени  коррекцией криаизны отражающей поверхности башмака, может приводитьс  в де|йствие. в слу чае необходимости, вручную, например с помощью руко тки или маховичка , а также автоматическими средст вами, содержащими, например, дистан ционную цепную передачу или зубчатый ремень, или же встроенным механиг мом , таким как механизм сцеплени , называемый волчьи зубы, ил с помощью силового цилиндра с рабочей средой под давлением. Механизированное управление любого типа может быть поставлено под контроль автоматического управлени  шлифевального станка, например под контроль программы цифрового управлени  Использование изобретени  позвол ет повысить точность регулировани радиуса кривизны рабочей .поверхност /дефлекторного башмака по мере износа шлифовального круга. Формула изобретени  1. Устройство ДЛЯ охлаждени  шлифо вального круга по основному патенту If 82«88, от-личающее.с  те что,с целью повышени  т04ности регул ровани  радиуса кривизны рабочей пов ности дефлекторного башмака по мере носа шлифовального круга, рабоча  поверхность jqe0neKTOpHoro башмака образована совокупностью поверхностей отдельных жестких блоков, пЬследовательно установленных на введенной в устройство пластине из упругодеформируемого материала в аиде дуги окружности, а средства дл  регулировани  радиуса кривизны рабочей поверхности башмака выполнены в виде центрального опорного элемента упругодеформируемой пластины с приводом его радиального по отношению к шлифовальному кругу перемещени  между боковыми стенками башмака и двух концевых опорных элементов, кинематически св занных с центральным опорным элементом , исход  из услови  обеспечени  их одновременного перемещени  в двух взаимно перпендикул рных направлени х , одно из которых параллельно перемещению центрального опорного элемента , и поворота вокруг оси, перпeJчдикyл pнoй двум указанным направлени м .
2. 2. Устройство по.п. 1, о т л ичающеес  тем, что кинематическа  св зь между концевыми опорными элементами и центральным опорным элементом осуществлена посредством двух коленчатых рычагов,, каждый из которых шарнирно св зан одним плечом с центральным опорным элементом, а другим - с концевым опорным элементом, причем первое плечо каждого коленчатого рычага на своей наружной стороне имеет выпуклую в виде кулачка, упруго поджимаемого к основанию башмака, а каждый концевой опорный элемент имеет удлинение, расположенное в выемке, выполненной в башмаке. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции If 82W8, кл. 8 24 В 55/02, 197Ь.

   фиг. /