SU1002113A1

SU1002113A1 - Способ контрол конических и гипоидных зубчатых колес

Info

Publication number: SU1002113A1
Application number: SU782602232A
Authority: SU
Inventors: Марк Герасимович Сегаль; Валерий Александрович Безгодов; Анатолий Васильевич Богачев
Original assignee: Саратовское Специальное Конструкторское Бюро Зубообрабатывающих Станков
Priority date: 1978-03-24
Filing date: 1978-03-24
Publication date: 1983-03-07

Description

Изобретение относится к области изготовления конических и гипоидных зубчатых колес, в частности к промежуточному контролю расчетных наладок зуборезных станков и к окончательной оценке качества изготовления зубча- ⁵тых пар.

Известен способ контроля конических и гипоидных зубчатых колес, включающий нанесение маркировочного слоя на боковые поверхности зубьев, вращение в зацеплении пары зубчатых колес и анализ отпечатков пятен контактов зубьев [ 1 3.

Недостатком известного способа является низкая точность оценки степени модификации поверхности зубьев или циклической погрешности зубчатых колес из-за деформации зубьев от 20 действующей нагрузки.

Целью изобретения является повышение точности контроля качества зубчатых колес.

Эта цель достигается тем, что способ контроля, конических и гипоидных колес включает в себя нанесение маркировочного слоя на боковые поверхности зубьев, вращение пары зубчатых колес с касанием боковых поверхностей зубьев и анализ отпечатков зон касания, зубчатые колеса вращают с наперед заданными угловыми скоростями без контакта между зубьями, затем одному из зубчатых колес сообщают дополнительный поворот, например, в сторону направления окружной скорости до касания боковых поверхностей зубьев и вращают их с упомянутыми угловыми скоростями, после чего сообщают дополнительный поворот тому же зубчатому колесу в обратном направлении до касания противоположных боковых поверхностей и производят вращение колес в указанном относительном их положении..

К

На фиг. 1 показано устройство для контроля зубчатых колес с двумя при-

10021 водными двигателями; на фиг. 2 - то же, с одним двигателем; на фиг. 3 ~ последовательные относительные положения зубчатых колес.

Устройство для реализации способа ₅(фиг. 1) содержит два синхронных дви-. гателя 1 и 2, первый из которых че- ⁴ к рез редуктор 3 передает вращение контролируемому зубчатому колесу а второй через дифференциальный'меха- ю низм 5 и редуктор 6 передает вращение другому зубчатому колесу 7.

Устройство может быть выполнено с одним двигателем Г (фиг. 2), который по тем же (описанным выше) кинемати- 15 ческим цепям одновременно передает вращение на зубчатые колеса 4 и 7·.

Реализация способа осуществляется ' следующим образом. _м .Сначала на боковые поверхности контролируемых зубчатых колес h и 7 наносится маркировочный слой. Затем зубчатым колесам (фиг. 1 и 2) передают движение от двигателей так, что 25 они вращаются с равными окружными скоростями без контакта между зубьями.

Для этого случая на фиг. 3 контурной линией показано относительное по-₃₀ложение зубчатых колес.

Потом сообщают дополнительный поворот зубчатому колесу 7, например, в сторону направления окружной скорости при помощи дифференциального механизма 5 до касания боковых поверхностей зубьев колес А и 7 (см. нижний пунктир на фиг. 3) и вращают их необходимое время с касанием. После чего сообщают дополнительный поворот зубчатому колесу 7 в обратном направлении до касания противоположных боковых поверхностей зубьев (см. верхний пунктир на фиг. 3) и некоторый период времени производят их вра45 щение в указанном относительном положении.

При этом угол θ относительного поворота зубчатых колес, который обусловливает боковой зазор передачи, «л замеряется непосредственно в процессе реализации способа.

По окончании взаимной обкатки ко- . лес анализируют пятна контакта обеих сторон зубьев, по которым получают более точные данные (в сравнении с ⁵⁵известными способами) о величинах погрешности окружного шага и биения зубчатого венца в виду того, что

U 4 контроль зубчатых колес в данном способе осуществляется при отсутствии нагрузки и соответствующих ей деформа ций зубьев.

Кроме тогр, принудительное вращение каждого из колес позволяет зубьям контактировать не по.всей длине активной действующей линии, а только в одной ее точке,называемой· центром контакта, что позволяет получить отпечаток, совпадающий с теоретической зоной касания зубьев при минимальных ошибках шага.

При положительных отклонениях от минимального значения шага будет смят меньший слой микронеровностей и маркировочной краски и, соответственно, будет получена зона касания меньшего размера. ·

Разность- в размерах зоны касания на различных зубьях и различие в ее расположении будет также наблюдаться, при биении зубчатого колеса. ' .

Предлагаемый способ позволяет производить более точную корректировку расчетных подналадок зубофрезерных станков и получать более точные'характеристики качества изготовления зубчатых колес.

Claims

.Изобретение относитс к области изготовлени конических и гипоидных зубчатых колес, в частности к промежуточному контролю расчетных наладок зуборезных станков и к окончательной оценке качества изготовлени зубчатых пар. Известен способ контрол конических и гипоидных зубчатых колес, вклю чающий нанесение маркировочного сло на боковые поверхности зубьев, вращение в зацеплении пары зубчатых колес и анализ отпечатков п тен контактов зубьев Cl 3. Недостатком известного способа вл етс низка точность оценки степени модификации поверхности зубьев или циклической погрешности зубчатых колес из-за деформации зубьев от действующей нагрузки. Целью изобретени вл етс повышение точности контрол качества зуб чатых колес. Эта цель достигаетс тем, что способ контрол , конических и гипоидных колес включает в себ нанесение маркировочного сло на боковые поверхности зубьев, вращение пары зубчатых колес с касанием боковых поверхностей зубьев и анализ отпечатков зон касани , зубчатые колеса вращают с наперед заданными угловыми cкopoct ми без контакта между зубь ми, затем одному из зубчатых колес сообщают дополнительный поворот, например , в сторону направлени окружной скорости до касани боковйх поверхностей зубьев и вращают их с упом нутыми угловыми скорост ми после чего сообщают дополнительный поворот тому же зубчатому колесу в обратном направлении до касани противоположных боковых поверхностей и производ т вращение колес в указанном относительном их положении.. На фиг. 1 показано устройство дл контрол зубчатых колес с двум при310 водными двигател ми; на фиг. 2 - то же, с одним двигателем; на фиг. 3 последовательные относительные положени зубчатых колес. Устройство дл реализации способа ( фиг. 1) содержит два синхронных дви гател 1 и 2, первый из которых через редуктор 3 передает вращение кон ролируемому зубчатому колесу k, а второй через дифференциальныймеханизм 5 и редуктор 6 передает вращение другому зубчатому колесу 7. Устройство может быть выполнено с одним двигателем 1 (фиг. 2), который по тем же (описанным выше) кинематическим цеп м одновременно передает вращение на зубчатые колеса k и J,. Реализаци способа осуществл етс следующим образом. . Сначала на боковые поверхности контролируемых зубчатых колес 4 и 7 наноситс маркировочный слой. Затем зубчатым колесам (фиг. 1 и 2) передают движение от двигателей так, что они вращаютс с равными окружными скорост ми без .контакта между зубь ми .. Дл этого случа на фиг. 3 контур ной линией показано относительное по ложение зубчатых колес. Потом сообщают дополнительный поворот зубчатому колесу 7 например, в сторону направлени окружной скорости при помощи дифференциального механизма 5 до касани боковых поверхностей зубьев колес и 7 (см. нижний пунктир на фиг. 3) и вращают их необходимое врем с касанием. Пос ле чего сообщают дополнительный поворот зубчатому колесу 7 в обратном направлении до касани противоположных боковых поверхностей зубьев (см. верхний пунктир на фиг. 3) и некото рый период времени производ т их вра щение в указанном относительном поло жении. При этом угол 9 относительного по ворота зубчатых колес, который обусловливает боковой зазор передачи, замер етс непосредственно в процессе реализации способа. . По окончаний взаимной обкатки колес анализируют п тна контакта обеих сторон зубьев, по которым получают более точные данные (в сравнении с известными способами) о величинах погрешности окружного шага и биени зубчатого венца в виду того, что 4 контроль зубчатых колес в данном способе осуществл етс при отсутствии нагрузки и соответствующих ей деформа ций зубьев. Кроме Torq, принудительное вращение каждого из колес позвол ет зубь м контактировать не по.всей длине активной действующей линии, а только в одной ее точке,называемой-центром контакта, ,что позвол ет получить отпечаток , совпадающий с теоретической зоной касани зубьев при минимальных ошибках шага. При положительных отклонени х от минимального значени шага будет см т меньший слой микронеровностей и маркировочной краски и, соответственно , будет получена зона касани меньшего размера. Разность- в размерах зоны касани на различных зубь х и различие в ее расположении будет также наблюдатьс , при биении зубчатог-о колеса. / Предлагаемый способ позвол ет производить более точную корректировку расчетных подналадок зубофрезерных станков и получать более точныехарактеристики качества изготовлени зубчатых колес. Формула изобретени . . Способ контрол конических и гипоидных зубчатых колес, включающий нанесение маркировочного сло на.боковые поверхности зубьев, вращение пары зубчатых колес с касанием боковых поверхностей зубьев и анали-з отпечатков зон касани , отличающийс тем, что, с целью повышени точности контрол качества зубчатых колес, зубчатые колеса вращают . с наперед заданными угловыми скорост ми без контакта между зубь ми, затем одному из зубчатых колес сообщают дополнительный поворот, например , в сторону направлени окружной скорости до касани боковых поверхностей зубьев и вращают их с упом нутыми угловыми скорост ми, после чего сообщают дополнительный поворот тому же зубчатому колесу в обратном направлении до касани противоположных боковых поверхностей и производ т вращение колес в указанном относительном их положении, , Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США Н° 3528286, кл. В 23 F 19/02, опублик. 19б7.

1002113

4