SK9988Y1 - Spôsob vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj a prípojné miesto pre túto nabíjaciu stanicu - Google Patents

Abstract

Opisuje sa spôsob vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu (8) pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj pripájaný k rozvádzaču (7) pre nabíjacie stanice (8) aspoň jedným silnoprúdovým káblom (1), vedeným pod úrovňou (5) terénu, kde v oblasti umiestnenia nabíjacích staníc (8) sa do výkopu v teréne uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel (1) s prierezom do 50 mm2 vedený aspoň k jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice (8). Na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice (8) sa vytvorí káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1) v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu. Káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1) sa uloží do puzdra (6) s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm uzatvárateľného pevným vekom. Puzdro (6) sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope, ktorý sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra (6).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka spôsobu vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj a prípojného miesta pre túto nabíjaciu stanicu. Nabíjacia stanica, resp. nabíjacie stanice pritom môžu zahŕňať nabíjacie stanice pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ako sú elektromobily, elektromotocykle, elektrobicykle a pod.

Doterajší stav techniky

Doterajšie riešenie prípravy a budovania nabíjacej infraštruktúry, najmä pre elektromobily, obvykle zahŕňa inštaláciu samostatného silnoprúdového kábla z rozvádzača pre každú nabíjaciu stanicu elektromobilov a vytvorenie betónového základu na mieste montáže nabíjacej stanice.

Nabíjacie stanice majú bežne iba jeden vstup na silnoprúdový kábel do maximálneho prierezu 10 mm², a teda nie je možné jednoducho ťahať hrubší kábel a stanice slučkovať.

Pri uvedenom stave je príprava a budovanie nabíjacej infraštruktúry pre elektromobily finančne nákladná, čo sa prejaví najmä pri budovaní nabíjacej infraštruktúry alebo predprípravy pre túto nabíjaciu infraštruktúru, zahŕňajúcu viacero nabíjacích staníc elektromobilov na jednom priestore, ako sú napríklad parkoviská, odstavné plochy a pod. Cieľom tohto technického riešenia je v podstatnej miere odstrániť nevýhody doterajšieho stavu techniky.

Podstata technického riešenia

Cieľ tohto technického riešenia sa dosiahne ďalej opísaným spôsobom vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj a prípojným miestom pre túto nabíjaciu stanicu. Opisuje sa spôsob vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj pripájanú k rozvádzaču pre nabíjacie stanice aspoň jedným silnoprúdovým káblom, vedeným pod úrovňou terénu, ktorého podstata spočíva v tom, že v oblasti umiestnenia nabíjacích staníc sa do výkopu v teréne uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel s prierezom do 50 mm² vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice. Na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice sa vytvorí káblová rezerva silnoprúdového kábla v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu. Káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke sa uloží do puzdra s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom. Puzdro sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra aspoň 500 mm, výkop so silnoprúdovým káblom sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra aspoň do hrúbky 0,3 m.

Výhodne je puzdro tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.

Výhodne je spolu so silnoprúdovým káblom do výkopu uložený aspoň jeden neprerušený komunikačný kábel vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice, pričom pri káblovej rezerve silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke sa z komunikačného kábla vytvorí káblová rezerva komunikačného kábla, alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva komunikačného kábla alebo káblová rezerva neprerušeného komunikačného kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.

Táto káblová rezerva komunikačného kábla alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke sa uloží do puzdra, v ktorom je uložená káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke.

Výhodne je do výkopu uložená uzemňovacia pásovina prechádzajúca aspoň jedným miestom určeným na inštaláciu nabíjacej stanice, pričom na mieste určenom pre inštaláciu nabíjacej stanice je do puzdra z uzemňovacej pásoviny vyvedený a uložený uzemňovací vodič v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je uzemňovací vodič vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.

Uvedený cieľ sa tiež dosiahne prípojným miestom pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ktorého podstata spočíva v tom, že je tvorené puzdrom s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom. Puzdro je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre je uložená káblová rezerva aspoň jedného silnoprúdového kábla, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, s prierezom kábla do 50 mm², v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.

Výhodne je puzdro tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.

Výhodne je v puzdre pri káblovej rezerve silnoprúdového kábla, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, uložená káblová rezerva aspoň jedného komunikačného kábla, alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva komunikačného kábla alebo káblová rezerva neprerušeného komunikačného kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.

Výhodne je v puzdre uložený uzemňovací vodič v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu, ktorý je pripojený k uzemňovacej pásovine uloženej pri puzdre. Uzemňovací vodič výhodne dosahuje dĺžku aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Technické riešenie je bližšie vysvetlené na obr. 1 na sprievodnom výkrese, ktorý schematicky znázorňuje zapojenie a prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu, ako aj viacero nabíjacích staníc vrátane zapojenia nabíjacej stanice, pripojenia na rozvádzač, ako aj ukončenia zapojenia.

Príklady uskutočnenia

Uvedené príklady uskutočnenia sú opísané s odkazom na obr. 1. Obrázok je na ilustráciu vytvorený tak, že znázorňuje rozvádzač 7, následne puzdro 6 vo fáze prípravy, t. j. natiahnutie kábla 1, 2 na potrebnú dĺžku, potom zmotaný uložený kábel 1, 2, t. j. puzdro 6 je pripravené, aby sa naň osadila nabíjacia stanica 8, potom puzdro 6, na ktorom je umiestnená nabíjacia stanica 8, potom schematické uvedenie troch bodiek pred posledným prípojným miestom na obrázku znázorňuje možnosť multiplikácie, t. j. na kábel 1, 2 je možné zapojiť n nabíjacích staníc 8, resp. je možné vytvoriť n puzdier 6 pripravených na budúce osadenie nabíjacej stanice 8, a napokon na konci je bezpečné ukončenie kábla 1, 2 s možnosťou nainštalovania nabíjacej stanice 8. Je zrejmé, že s využitím tohto súhrnného obrázka je možné bez problémov ilustrovať všetky ďalej opísané príklady a celkovo možné uskutočnenia tohto technického riešenia.

V jednom príklade uskutočnenia môže byť pri budovaní nabíjacej infraštruktúry, napríklad elektromobilov, alebo predprípravy pre túto nabíjaciu infraštruktúru, vytvorené jedno prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu 8.

Bežným spôsobom sa v teréne vytvorí výkop na uloženie silnoprúdového kábla 1, ktorý bude viesť od rozvádzača 7 k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Do výkopu sa uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel 1 s prierezom do 50 mm². Na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa vytvorí káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 sa uloží do puzdra 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreného plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t, ktoré na obrázku nie je znázornené. Puzdro 6 sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm. Puzdro 6 sa uzavrie vekom.

Výkop so silnoprúdovým káblom 1 sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra 6 aspoň do hrúbky 0,3 m.

V uvedenom príklade uskutočnenia je prakticky vytvorené jedno prípojné miesto pre inštaláciu nabíjacej stanice 8.

Samotné prípojné miesto je tvorené puzdrom 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreným plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Puzdro 6 je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre 6 je uložená káblová rezerva 11 aspoň jedného silnoprúdového kábla 1 s prierezom do 50 mm² v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Na toto prípojné miesto je potom možné vykonať inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Inštalácia nabíjacej stanice 8 môže byť vykonaná ihneď po vytvorení tohto prípojného miesta alebo kedykoľvek neskôr podľa potreby. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 na prípojné miesto bude opísaná v príklade ďalej v texte.

Takéto prípojné miesto teda môže výhodne slúžiť aj ako predpríprava na neskoršiu inštaláciu nabíjacej stanice, pričom puzdro 6 uzatvorené vekom, konkrétne v tomto príklade plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t, poskytuje dostatočnú ochranu pripravenej káblovej rezerve 11, zaberá minimálny priestor, pričom nie je žiadnou podstatnou prekážkou pri ďalších úpravách terénu alebo vytvárania stavebných konštrukcií v okolí prípojného miesta, a vytvára prakticky okamžite použiteľný stavebný základ pre umiestnenie nabíjacej stanice 8.

Navyše, toto technické riešenie poskytuje vytvorenie prípojného miesta pre nabíjacie stanice 8 s nízkymi nákladmi oproti doteraz uplatňovaným riešeniam, ako sú rôzne betónové prefabrikáty alebo vytváranie liatych betónových základov pre nabíjacie stanice. Rovnako tak uvedené riešenie predstavuje úsporu časových, a tým aj finančných nákladov, nakoľko možno osádzať nabíjacie stanice 8 prakticky v rámci jedného inštalačného výjazdu a tieto výjazdy, v porovnaní so štandardným riešením, ktoré vyžaduje betonáž, nie je nutné opakovať.

Pre úplnosť, na obr. 1 nie je priamo znázornený opísaný príklad vytvorenia jedného prípojného miesta, ale takéto uskutočnenie je z obr. 1 zrejmé. Prakticky je predstavované zostavou zahŕňajúcou rozvádzač 7 a len jedno prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu 8, na obr. 1 posledné puzdro 6.

Úspora nákladov a efektívnosť riešenia sa stávajú mimoriadne výrazné najmä pri vytváraní viacerých prípojných miest pre nabíjacie stanice 8 elektromobilov.

V ďalšom príklade uskutočnenia teda môže byť vytvorených viacero prípojných miest pre nabíjacie stanice 8 elektromobilov, ktoré sú výhodne pripojené k jednému rozvádzaču 7 pre nabíjacie stanice 8 aspoň jedným silnoprúdovým káblom 1, vedeným pod úrovňou 5 terénu.

V oblasti umiestnenia nabíjacích staníc 8 elektromobilov sa do výkopu v teréne, vytvoreného bežným spôsobom, uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel 1 s prierezom do 50 mm² vedený k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 a pritom prechádzajúci ďalším aspoň jedným miestom alebo viacerými miestami určenými na inštaláciu viacerých nabíjacích staníc 8 elektromobilov. Na každom mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa vytvorí káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Na miestach určených na inštaláciu nabíjacích staníc 8, ktoré sa nachádzajú na dĺžke silnoprúdového kábla 1, sa vytvorí káblová rezerva 11 neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Uvedená dĺžka káblovej rezervy 11 v slučke je myslená tak, že ide o dĺžku v podstate natiahnutej slučky, inak povedané dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky. Na poslednom mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa pre daný silnoprúdový kábel 1 vytvorí káblová rezerva 11 na konci silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Každá káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v slučke a káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 na konci tohto kábla 1 sa uloží do samostatného puzdra 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreného plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Veko, veká nie sú na obrázku znázornené. Puzdro 6 sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm. Puzdro 6 sa uzavrie vekom.

Výkop so silnoprúdovým káblom 1 sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo každého puzdra 6 aspoň do hrúbky 0,3 m.

Každé prípojné miesto je teda tvorené puzdrom 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreným plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Puzdro 6 je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre 6, teda v tomto príklade v samostatných puzdrách 6, je potom uložená káblová rezerva 11 aspoň jedného silnoprúdového kábla 1 s prierezom do 50 mm² v slučke v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu a káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 na konci tohto kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne má táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1, tak v slučke ako aj jednoduchého, dĺžku dosahujúcu aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Na každé takto vytvorené prípojné miesto je potom možné vykonať inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Inštalácia nabíjacej stanice 8 môže byť vykonaná ihneď po vytvorení tohto prípojného miesta alebo kedykoľvek neskôr podľa potreby. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 na prípojné miesto bude v texte opísaná.

Všetky výhody takéhoto prípojného miesta, teda v tomto príklade každého z prípojných miest, sú rovnaké, ako boli uvedené v príklade vytvorenia jedného prípojného miesta podľa tohto technického riešenia.

Riešenie poskytuje použitie hrubšieho alebo viacerých hrubších silnoprúdových káblov 1 do prierezu 50 mm². Konkrétne, ako príklad to môžu byť káble typu NAYY 1 x 25 lano alebo NAYY 4 x 50 lano, alebo káble typu AYKY, CYKY či N2XH podľa prostredia, kde sa ukladajú. Dôležité ale je, že sú použité káble s prierezom do 50 mm² s tým, že pre väčší počet nabíjacích staníc 8 sa inštaluje viacero káblov 1 na jeden sektor. Ideálny na použitie v exteriéri je kábel typu NAYY 1 x 25 lano, ktorý keď je ťahaný napríklad v počte 4 ks, postačuje na istenie slučky 100 - 125 A podľa dĺžky slučky. Ak z týchto káblov nie sú ťahané 4 ks (L1-L3+N), ale 8 ks, je možné slučku istiť dvojnásobným prúdom.

V ďalšom príklade uskutočnenia, odkazom na opísané príklady uskutočnenia, môže byť výhodne spolu so silnoprúdovým káblom 1 do výkopu uložený aspoň jeden neprerušený komunikačný kábel 2 vedený k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov alebo vedený k aspoň jednému ďalšiemu alebo viacerým miestam určeným na inštaláciu nabíjacej stanice 8, a pritom prechádzajúci týmto aspoň jedným ďalším alebo viacerými miestami určenými na inštaláciu viacerých nabíjacích staníc 8 elektromobilov. V takomto príklade uskutočnenia sa pri káblovej rezerve 11 silnoprúdového kábla 1, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke, z komunikačného kábla 2 vytvorí káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2, alebo neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 alebo káblová rezerva 21 neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

Táto káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 alebo neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke sa uloží do puzdra 6, v ktorom je uložená káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke.

Teda v súlade s príkladom opisujúcim vytvorenie jedného prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu 8 je spolu so silnoprúdovým káblom 1 rovnako vedený aj komunikačný kábel 2, a tiež v súlade s príkladom opisujúcim vytvorenie viacerých prípojných miest pre viacero nabíjacích staníc je spolu so silnoprúdovým káblom 1 rovnako vedený aj komunikačný kábel 2.

Rovnako tiež platí, že uvedená dĺžka káblovej rezervy 21 v slučke je myslená tak, že ide o dĺžku v podstate natiahnutej slučky, inak povedané dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky.

Najvýhodnejšie, komunikačný kábel 2 môže byť konkrétne exteriérový kábel typu cat 5e FTP, ktorý slúži na ovládanie nabíjacích bodov z nadradeného systému energetického managementu inštalovaného v rozvádzači 7.

Je výhodné, ak je do výkopu zároveň uložená uzemňovacia pásovina 3 prechádzajúca aspoň jedným miestom určeným na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov, pričom na mieste určenom pre inštaláciu nabíjacej stanice 8 je do puzdra 6 z uzemňovacej pásoviny 3 vyvedený a uložený uzemňovací vodič 4 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je uzemňovací vodič 4 vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

V možných uskutočneniach prípojného miesta podľa toho technického riešenia teda v puzdre 6 môže byť tiež uložený aj uzemňovací vodič 4 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je uzemňovací vodič 4 vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.

V jednom konkrétnom uskutočnení je napríklad poskytnutý jeden rozvádzač 7 s jedným ističom, ktorého hodnota sa dá navyšovať podľa počtu už osadených nabíjacích staníc 8 a z neho vychádza jeden alebo viacero silnoprúdových káblov 1 a aspoň jeden komunikačný kábel 2. V rozvádzači 7 je umiestnená centrálna jednotka riadenia nabíjacích staníc, napríklad AgeVolt Smart System výrobcu AgeVolt, ktorá riadi výkon dodávaný do nabíjacích staníc 8.

Na mieste inštalácie nabíjacej stanice 8, ktorou môže byť aj dvojnabíjacia stanica a pod., sa inštaluje puzdro 6 podľa tohto technického riešenia. Do tohto puzdra 6 vchádza silnoprúdová a vhodne podľa potreby aj komunikačná kabeláž 1, 2, na ktorej sa vytvorí príslušná káblová rezerva 11, 21, ktorá sa v puzdre 6 iba stočí a kabeláž 1, 2 pokračuje do ďalšieho puzdra 6. V puzdre 6 je inštalovaná železná konštrukcia, ktorá je tesne pod uzatváracím vekom puzdra 6. V konkrétnom najvýhodnejšom vyhotovení je potom puzdro 6 plastová kanalizačná rúra typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko zvyčajne dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Toto riešenie tak umožňuje vytvoriť veľké množstvo miest pripravených na inštaláciu nabíjacích staníc 8 pre nabíjanie pomocou jednosmerného prúdu, ako aj striedavého prúdu, teda AC aj DC nabíjacích staníc, ktoré budú ale v skupine limitované maximálnou hodnotou spoločného ističa. Ušetrenie na kabeláži je ale pri dlhých trasách napríklad vonkajšieho parkoviska, oproti doterajším riešeniam, značné a cena takejto predprípravy je výrazne menšia ako samostatný medený kábel zvyčajne typu CYKY 5 x 6 s betónovým základom pre každú nabíjaciu stanicu 8.

Na takúto predprípravu sa následne dá inštalovať nabíjacia stanica 8 na ktorékoľvek miesto s tým, že sa vypne istič pre celú slučku, otvorí poklop, precvakne zmotaný silnoprúdový kábel 1 aj komunikačný kábel 2, ak je prítomný. Silnoprúdový kábel 1 sa buď, v prípade inštalácie tzv. walbox-ov so svorkami do 5 x 6, ešte v puzdre 6 napojí (prekľučkuje) do napr. bežnej plastovej elektrokrabice, v ktorej je potrebný počet ističov podľa počtu nabíjacích bodov nad povrchom, a z ktorej vedú už samostatné medené káble zvyčajne typu CYKY 5 x 6, alebo sa silnoprúdové káble 1 z puzdra 6 vtiahnu priamo do stlpikovej nabíjacej stanice 8, tzv. typu pillar, ktorá má dostatočne veľké svorky, aby sa tu tieto silnoprúdové káble 1 dali slučkovať. Z puzdra 6 sa vytiahne aj komunikačný kábel 2 a uzemňovací vodič 4, ak sú prítomné, a napoja sa do nabíjacej stanice 8. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 potom prebieha tak, že v puzdre 6 pod vekom sa nainštaluje oceľová konštrukcia, ktorá spevňuje puzdro 6 a z ktorej vyčnievajú, obvykle štyri, závitové skrutky smerom nahor. Do veka sa vytvorí otvor, prípadne podľa potreby viacero otvorov, na prechod káblov a otvory na uvedené závitové skrutky. Na veko sa umiestni buď stojan pre nabíjacie stanice 8 typu wallbox (nástenná), alebo samotná stanica typu pillar (stĺpiková) a prichytáva sa k uvedeným závitovým skrutkám, teda prakticky priamo až na uvedenú oceľovú konštrukciu umiestnenú v puzdre 6. Nabíjacia stanica 8 sa nastaví do vodováhy (roviny) zvyčajne vyrovnávacími skrutkami na spodnej časti nabíjacej stanice 8 a pritiahnutím k veku puzdra 6 celá zostava získava potrebnú pevnosť.

Navrhované technické riešenie taktiež umožňuje aj iný spôsob inštalácie nabíjacej stanice 8. Napríklad pri inštalovaní DC nabíjacej stanice 8 sa okolo puzdra 6 do zeme zavŕtajú, obvykle štyri, zemné skrutky s veľkosťou podľa typu DC nabíjacej stanice 8. Na tieto zemné skrutky sa potom montuje samotná DC nabíjacia stanica 8. Nakoľko je miesto okolo puzdra 6 dostatočne zhutnené, zemné skrutky majú dostatočnú nosnosť aj na inštaláciu DC nabíjacích staníc 8 s hmotnosťou aj viac ako 1 000 kg.

Navrhované technické riešenie poskytuje zjednodušenie výstavby predprípravy nabíjacích staníc použitím iba bežne na trhu dostupných výrobkov, ktoré sú lacné a ľahko dostupné, nakoľko sú bežne používané aj na iné účely, ako je to v konkrétnom prípade vyhotovenia puzdra 6 a jeho veka z plastovej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Ďalej prispôsobením nabíjacej stanice 8 na inštaláciu a slučkovanie hrubších silnoprúdových káblov 1 sa zlacňuje a zjednodušuje príprava. Vytvorením iba jedného ističa/odberného miesta klesá cena a náročnosť vybudovania nabíjacích miest pre elektromobily s tým, že použitím softvéru, napr. výrobcu AgeVolt, môžu byť nabíjacie miesta obslúžené tak po stránke energetickej, t. j. dynamické rozdeľovanie nabíjacieho výkonu atď., ako aj po stránke rozúčtovania medzi majiteľmi, t. j. meranie skutočnej spotreby pre každú nabíjaciu stanicu 8 v sústave aj oddelene.

Rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obr. 1, môže byť vedených aj viacero, v ľubovoľnom počte, samostatných silnoprúdových káblov 1, pričom sú všetky vedené z toho istého rozvádzača 7, a vhodne podľa potreby aj komunikačných káblov 2 a uzemňovacích pásovín 3, čím vznikne samostatný sektor pre každý takýto vývod káblov 1, 2. Pri opisovanom riešení vzhľadom na jednotlivé technické parametre možno zapojiť až do 50 ks nabíjacích staníc 8 na jeden sektor, t. j. na jeden vývod kabeláže 1, 2 z rozvádzača 7, za zachovania minimálneho garantovaného výkonu 6A na jednu nabíjaciu stanicu 8. V každom sektore teda môže byť následne inštalovaných 50 nabíjacích staníc pri zachovaní minimálneho garantovaného výkonu 6A na jednu nabíjaciu stanicu 8 (pri požiadavke na väčší garantovaný výkon je potrebné inštalovať menší počet nabíjacích staníc 8 na jeden sektor).

V každom puzdre 6 je ponechaná káblová rezerva 11, 21 silového kábla 1 aj komunikačného kábla 2 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne sú tieto káblové rezervy 11, 21 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Pre slučku kábla 1, 2 platí, ako bolo uvedené, že dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky.

Ďalej je zospodu do puzdra 6 z uzemňovacej pásoviny 3 vyvedený uzemňovací vodič 4, napríklad konkrétne typu AlMgSi8, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je tento vodič 4 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Všeobecne, uzemňovací vodič 4 nie je vyvedený z uzemňovacej pásoviny 3 v slučke, ako je to príslušne pri silnoprúdovom kábli 1 a komunikačnom kábli 2.

Puzdro 6 je najvýhodnejšie vyhotovené z plastovej hladkej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 9,8 x 1 000 SN4 osadenej vo vertikálnej polohe v dĺžke rúry aspoň 500 mm. Pod puzdrom 6 je potrebné vytvoriť napr. pieskové lôžko na účely lepšieho odvádzania vody. Vrch puzdra 6 bude uzatvorený vekom kanalizačnej rúry na úrovni 5 terénu. Silnoprúdový kábel 1, napríklad konkrétne typu NAYY 4 x 50, je v puzdre 6 natočený v tvare špirály po vnútornom obvode puzdra 6 a vstup aj výstup silnoprúdového kábla 1 je v spodnej časti puzdra 6. V prípade potreby je možné do puzdra 6 vyrezať otvor, prípadne podľa potreby aj viac otvorov, na účely vstupu káblov 1, 2 v inej výške puzdra 6, ako je vstup spodným otvoreným koncom puzdra 6. Káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 a rezerva uzemňovacieho vodiča 4, napríklad konkrétne typu AlMgSi 8, je realizovaná tak, aby bolo v budúcnosti umožnené ich vytiahnutie nad terén na účely pripojenia do nabíjacej stanice 8. Dôležité je, že ani silnoprúdový kábel 1 a ani komunikačný kábel 2, ak je prítomný, nesmú byť v rámci jednej trasy, teda v tomto konkrétnom príklade viacerých podpovrchových káblových rezerv 11, 21 prerušené a pôjdu v celku. V poslednom puzdre sa silnoprúdový kábel 1 a komunikačný kábel 2, ak je prítomný, ukončí prakticky s polovičnou káblovou rezervou 11, 21 oproti káblovej rezerve 11, 21 v slučke, nad úrovňou 5 terénu, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu, výhodne v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Silnoprúdový kábel 1 aj komunikačný kábel 2, ak je prítomný, sa musia na konci v poslednom puzdre 6 zaizolovať, napríklad konkrétne s krytím IP x 8. Požiadavka zaizolovania voľných koncov káblov 1, 2 platí všeobecne v každom prípade a príklade uskutočnenia tohto technického riešenia.

Pre úplnosť, pri uskutočneniach, ktoré nebudú obsahovať komunikačný kábel 2, je možné komunikáciu pre riadenie nabíjacích staníc 8 zabezpečiť napríklad dostupnými technológiami bezdrôtového prenosu.

Uvedené príklady uskutočnenia sú uvedené ako ilustratívne a nevyčerpávajú všetky alternatívy možných uskutočnení.

Ako bolo uvedené, puzdro 6 je najvýhodnejšie vytvorené z plastovej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Toto je z dôvodu najnižších nákladov a bežnej dostupnosti tohto výrobku. Je však tiež možné použiť obdobné prvky, prípadne aj z iných materiálov, ktoré spĺňajú parametre ako príklad uvedenej konkrétnej plastovej rúry a veka. Môžu byť použité napríklad potrubia, resp. konštrukcie obdobného tvaru (bez ohľadu na typ prierezu) umožňujúce vedenie kabeláže, vytvorené z kovových materiálov, kompozitových materiálov, plastov, prefabrikátov alebo iných materiálov zaručujúcich potrebnú pevnosť. S ohľadom na rozmery puzdra 6, toto môže mať prakticky najmenšie použiteľné rozmery, vnútorný priemer aspoň 250 mm, dĺžku aspoň 500 mm. Najmenšia dĺžka puzdra 6, ktorou je osadené do terénu, je prakticky aspoň 500 mm. Veko puzdra 6 môže byť ako nosné/pochôdzne alebo môže byť dimenzované len na únosnosť nabíjacej stanice 8, ak je táto upevnená k puzdru 6 a jeho veku, alebo môže mať veko 6 výlučne len kryciu funkciu vnútorného priestoru puzdra 6. Je zrejmé, že v prípade, ak je nabíjacia stanica upevnená k puzdru 6 a jeho veku, bude veko puzdra 6 pevne prichytené k puzdru 6. Uvedený výber je závislý od konkrétnych požiadaviek na usporiadanie nabíjacieho miesta.

Uvedené prvky môžu byť tak bežne dostupné na trhu, ako je aj možné tieto prvky vyrábať konkrétne na toto použitie, čo môže síce navýšiť ich cenu, ale stále bude toto riešenie ako celok nákladovo výhodnejšie oproti doterajším riešeniam opísaným v stave techniky. Navrhované technické riešenie nie je obmedzené len na opísané konkrétne príklady, ktoré sú uvedené len ako ilustratívne na názorné vysvetlenie podstaty tohto technického riešenia. Analogicky je možné vytvoriť množstvo ďalších uskutočnení tohto technického riešenia, ktoré všetky budú spadať do rozsahu nárokov.

Taktiež, uvedené príklady uskutočnenia sú opísané na príklade nabíjacích staníc 8 elektromobilov. Všeobecne je možné v uvedených príkladoch za nabíjaciu stanicu 8, resp. nabíjacie stanice 8 považovať nabíjacie stanice pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ako sú okrem elektromobilov aj elektromotocykle, elektrobicykle a pod.

Priemyselná využiteľnosť

Technické riešenie je využiteľné na budovanie nabíjacej infraštruktúry na nabíjanie elektricky poháňaných dopravných prostriedkov, ktoré obsahujú nabíjateľný batériový zdroj, ako sú elektromobily, 5 elektromotocykle, elektrobicykle a pod., a zároveň ako príprava pre budúce vybudovanie takejto nabíjacej infraštruktúry.

Claims (14)

1. Spôsob vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu (8) pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, pripájanú k rozvádzaču (7) pre nabíjacie stanice (8) aspoň jedným silnoprúdovým káblom (1), vedeným pod úrovňou (5) terénu, vyznačujúci sa tým, že v oblasti umiestnenia nabíjacích staníc (8) sa do výkopu v teréne uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel (1) s prierezom do 50 mm² vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice (8), pričom na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice (8) sa vytvorí káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1) v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu, alebo káblová rezerva (11) neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu, káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1), alebo neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, sa uloží do puzdra (6) s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom, puzdro (6) sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra (6) aspoň 500 mm, výkop so silnoprúdovým káblom (1) sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra (6) aspoň do hrúbky 0,3 m.

2. Spôsob podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c i s a t ý m , ž e káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1), alebo káblová rezerva (11) neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, je vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.

3. Spôsob vytvorenia prípojného miesta podľa nárokov 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že puzdro (6) je tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.

4. Spôsob vytvorenia prípojného miesta podľa nárokov 1, 2 alebo 3, v y z n a č u j ú c i s a t ý m , ž e spolu so silnoprúdovým káblom (1) je do výkopu uložený aspoň jeden neprerušený komunikačný kábel (2) vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice (8), pričom pri káblovej rezerve (11) silnoprúdového kábla (1), alebo neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, sa z komunikačného kábla (2) vytvorí káblová rezerva (21) komunikačného kábla (2), alebo neprerušeného komunikačného kábla (2) v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu, pričom táto káblová rezerva (21) komunikačného kábla (2), alebo neprerušeného komunikačného kábla (2) v slučke, sa uloží do puzdra (6), v ktorom je uložená káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1), alebo neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke.

5. Spôsob vytvorenia prípojného miesta podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že káblová rezerva (21) komunikačného kábla (2), alebo káblová rezerva (21) neprerušeného komunikačného kábla (2) v slučke, je vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.

6. Spôsob vytvorenia prípojného miesta podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že do výkopu je uložená uzemňovacia pásovina (3) prechádzajúca aspoň jedným miestom určeným na inštaláciu nabíjacej stanice (8), pričom na mieste určenom pre inštaláciu nabíjacej stanice (8) je do puzdra (6) z uzemňovacej pásoviny (3) vyvedený a uložený uzemňovací vodič (4) v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu.

7. Spôsob vytvorenia prípojného miesta podľa nároku 6, vyznačujúci sa tým, že uzemňovací vodič (4) je vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.

8. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , ž e je tvorené puzdrom (6) s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom, pričom puzdro (6) je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m, v puzdre (6) je uložená káblová rezerva (11) aspoň jedného silnoprúdového kábla (1), alebo neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, s prierezom do 50 mm² v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu.

9. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa nároku 8, vyznačujúce sa tým, že káblová rezerva (11) silnoprúdového kábla (1), alebo káblová rezerva (11) neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, je vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.

10. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa nárokov 8 alebo 9, vyznačujúce sa tým, ž e puzdro (6) je tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.

11. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa nárokov 8, 9 alebo 10, vyznačujúce sa tým, že v puzdre (6) je pri káblovej rezerve (11) silnoprúdového kábla (1), alebo neprerušeného silnoprúdového kábla (1) v slučke, uložená káblová rezerva (21) aspoň jedného komunikačného kábla (2), alebo neprerušeného komunikačného kábla (2) v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu.

5

12. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa nároku 11, vyznačujúce sa tým, že káblová rezerva (21) komunikačného kábla (2), alebo káblová rezerva (21) neprerušeného komunikačného kábla (2) v slučke, je vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.

13. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa ktoréhokoľvek z nárokov 8 až 12, vyznačujúce

10 sa tým, že v puzdre (6) je uložený uzemňovací vodič (4) v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice (8) nad úrovňou (5) terénu, ktorý je pripojený k uzemňovacej pásovine (3) uloženej pri puzdre (6).

14. Prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu (8) podľa nároku 13, vyznačujúce sa tým, že uzemňovací vodič (4) dosahuje dĺžku aspoň 0,3 m nad úrovňou (5) terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou (5) terénu.