SK9988Y1 - A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station - Google Patents
A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station Download PDFInfo
- Publication number
- SK9988Y1 SK9988Y1 SK115-2023U SK1152023U SK9988Y1 SK 9988 Y1 SK9988 Y1 SK 9988Y1 SK 1152023 U SK1152023 U SK 1152023U SK 9988 Y1 SK9988 Y1 SK 9988Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- cable
- charging station
- terrain
- level
- reserve
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 40
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 48
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 27
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 27
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 13
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 abstract description 7
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 27
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 description 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 1
- 239000012086 standard solution Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyThe field of technology
Technické riešenie sa týka spôsobu vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj a prípojného miesta pre túto nabíjaciu stanicu. Nabíjacia stanica, resp. nabíjacie stanice pritom môžu zahŕňať nabíjacie stanice pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ako sú elektromobily, elektromotocykle, elektrobicykle a pod.The technical solution relates to a method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles containing a rechargeable battery source and a connection point for this charging station. Charging station, or charging stations may include charging stations for electrically powered vehicles containing a rechargeable battery source, such as electric cars, electric motorcycles, electric bicycles, etc.
Doterajší stav technikyCurrent state of the art
Doterajšie riešenie prípravy a budovania nabíjacej infraštruktúry, najmä pre elektromobily, obvykle zahŕňa inštaláciu samostatného silnoprúdového kábla z rozvádzača pre každú nabíjaciu stanicu elektromobilov a vytvorenie betónového základu na mieste montáže nabíjacej stanice.The current solution to the preparation and construction of charging infrastructure, especially for electric cars, usually involves the installation of a separate high-current cable from the switchboard for each electric car charging station and the creation of a concrete foundation at the charging station installation site.
Nabíjacie stanice majú bežne iba jeden vstup na silnoprúdový kábel do maximálneho prierezu 10 mm2, a teda nie je možné jednoducho ťahať hrubší kábel a stanice slučkovať.Charging stations normally have only one input for a high-current cable up to a maximum cross-section of 10 mm 2 , so it is not possible to simply pull a thicker cable and loop the stations.
Pri uvedenom stave je príprava a budovanie nabíjacej infraštruktúry pre elektromobily finančne nákladná, čo sa prejaví najmä pri budovaní nabíjacej infraštruktúry alebo predprípravy pre túto nabíjaciu infraštruktúru, zahŕňajúcu viacero nabíjacích staníc elektromobilov na jednom priestore, ako sú napríklad parkoviská, odstavné plochy a pod. Cieľom tohto technického riešenia je v podstatnej miere odstrániť nevýhody doterajšieho stavu techniky.In this situation, the preparation and construction of a charging infrastructure for electric cars is financially expensive, which is especially evident when building a charging infrastructure or preliminary preparations for this charging infrastructure, including several charging stations for electric cars in one area, such as parking lots, parking areas, etc. The goal of this technical solution is to substantially eliminate the disadvantages of the current state of the art.
Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution
Cieľ tohto technického riešenia sa dosiahne ďalej opísaným spôsobom vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj a prípojným miestom pre túto nabíjaciu stanicu. Opisuje sa spôsob vytvorenia prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj pripájanú k rozvádzaču pre nabíjacie stanice aspoň jedným silnoprúdovým káblom, vedeným pod úrovňou terénu, ktorého podstata spočíva v tom, že v oblasti umiestnenia nabíjacích staníc sa do výkopu v teréne uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel s prierezom do 50 mm2 vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice. Na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice sa vytvorí káblová rezerva silnoprúdového kábla v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu. Káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke sa uloží do puzdra s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom. Puzdro sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra aspoň 500 mm, výkop so silnoprúdovým káblom sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra aspoň do hrúbky 0,3 m.The goal of this technical solution is achieved by the below-described method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles containing a rechargeable battery source and a connection point for this charging station. It describes the method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles containing a rechargeable battery source connected to the switchboard for charging stations by at least one high-current cable, guided below ground level, the essence of which consists in the fact that in the area where the charging stations are located, the excavation in in the terrain, lay at least one uninterrupted high-current cable with a cross-section of up to 50 mm 2 led to at least one place intended for the installation of a charging station. At the place designated for the installation of the charging station, a cable reserve of a high-current cable is created in the length necessary for connection to the charging station above the ground level or a cable reserve of an unbroken high-current cable in a loop, in the length necessary for connection to the charging station above the ground level. Advantageously, the cable reserve of the high-current cable or the cable reserve of the unbroken high-current cable in the loop is formed in a length reaching at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level. The cable reserve of a high-current cable or an unbroken high-current cable in a loop is stored in a case with a length of at least 500 mm and a diameter of at least 250 mm at one end, which can be closed with a fixed lid. The casing is installed in a vertical position in the trench on a water-permeable bed with a casing length of at least 500 mm, the trench with the high-current cable is filled in and the terrain is compacted at least around the casing to a thickness of at least 0.3 m.
Výhodne je puzdro tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.Preferably, the case is formed by a plastic sewer pipe of type PVC 400 x 938 x 1,000 SN4, which can be closed with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t.
Výhodne je spolu so silnoprúdovým káblom do výkopu uložený aspoň jeden neprerušený komunikačný kábel vedený k aspoň jednému miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice, pričom pri káblovej rezerve silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke sa z komunikačného kábla vytvorí káblová rezerva komunikačného kábla, alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva komunikačného kábla alebo káblová rezerva neprerušeného komunikačného kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.Preferably, together with the high-current cable, at least one unbroken communication cable is laid in the trench and led to at least one place intended for the installation of the charging station, while the cable reserve of the high-current cable or the unbroken high-current cable in the loop creates a cable reserve of the communication cable or unbroken communication cable from the communication cable. cable in a loop, in the length needed to connect to the charging station above ground level. Advantageously, the cable reserve of the communication cable or the cable reserve of the unbroken communication cable in a loop is formed in a length reaching at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level.
Táto káblová rezerva komunikačného kábla alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke sa uloží do puzdra, v ktorom je uložená káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke.This cable reserve of the communication cable or the unbroken communication cable in the loop is stored in the case in which the cable reserve of the power cable or the unbroken power cable in the loop is stored.
Výhodne je do výkopu uložená uzemňovacia pásovina prechádzajúca aspoň jedným miestom určeným na inštaláciu nabíjacej stanice, pričom na mieste určenom pre inštaláciu nabíjacej stanice je do puzdra z uzemňovacej pásoviny vyvedený a uložený uzemňovací vodič v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je uzemňovací vodič vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.Preferably, a grounding strip passing through at least one place designated for the installation of a charging station is placed in the trench, while at the place designated for the installation of the charging station, a grounding conductor is brought out and placed in the casing from the grounding strip in the length necessary for connection to the charging station above ground level. Preferably, the grounding conductor is brought out in a length reaching at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level.
Uvedený cieľ sa tiež dosiahne prípojným miestom pre nabíjaciu stanicu pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ktorého podstata spočíva v tom, že je tvorené puzdrom s dĺžkou aspoň 500 mm a priemerom aspoň 250 mm na jeho jednom konci uzatvárateľného pevným vekom. Puzdro je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre je uložená káblová rezerva aspoň jedného silnoprúdového kábla, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, s prierezom kábla do 50 mm2, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva silnoprúdového kábla alebo káblová rezerva neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.Said objective is also achieved by a connection point for a charging station for electrically powered vehicles containing a rechargeable battery source, the essence of which consists in the fact that it is formed by a case with a length of at least 500 mm and a diameter of at least 250 mm at one end of which can be closed with a fixed lid. The casing is placed in a vertical position on a water-permeable bed with a casing length of at least 500 mm in terrain compacted to a thickness of at least 0.3 m. A cable reserve of at least one high-current cable, or an unbroken high-current cable in a loop, with a cable cross-section of up to 50 mm 2 , in the length necessary for connection to the charging station above ground level, is stored in the case. Advantageously, the cable reserve of the high-current cable or the cable reserve of the unbroken high-current cable in the loop is formed in a length reaching at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level.
Výhodne je puzdro tvorené plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t.Preferably, the case is formed by a plastic sewer pipe of type PVC 400 x 938 x 1,000 SN4, which can be closed with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t.
Výhodne je v puzdre pri káblovej rezerve silnoprúdového kábla, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla v slučke, uložená káblová rezerva aspoň jedného komunikačného kábla, alebo neprerušeného komunikačného kábla v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu. Výhodne je káblová rezerva komunikačného kábla alebo káblová rezerva neprerušeného komunikačného kábla v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.Advantageously, a cable reserve of at least one communication cable or an unbroken communication cable in a loop, in the length necessary for connection to the charging station above ground level, is stored in the case of the cable reserve of the high-current cable, or of the unbroken high-current cable in a loop. Advantageously, the cable reserve of the communication cable or the cable reserve of the unbroken communication cable in a loop is formed in a length reaching at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level.
Výhodne je v puzdre uložený uzemňovací vodič v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice nad úrovňou terénu, ktorý je pripojený k uzemňovacej pásovine uloženej pri puzdre. Uzemňovací vodič výhodne dosahuje dĺžku aspoň 0,3 m nad úrovňou terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou terénu.Preferably, a grounding wire is stored in the housing in the length necessary for connection to the charging station above ground level, which is connected to the grounding strip stored near the housing. The grounding conductor preferably reaches a length of at least 0.3 m above ground level, most preferably 1 m above ground level.
Prehľad obrázkov na výkresochOverview of images on drawings
Technické riešenie je bližšie vysvetlené na obr. 1 na sprievodnom výkrese, ktorý schematicky znázorňuje zapojenie a prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu, ako aj viacero nabíjacích staníc vrátane zapojenia nabíjacej stanice, pripojenia na rozvádzač, ako aj ukončenia zapojenia.The technical solution is explained in more detail in fig. 1 in the accompanying drawing, which schematically shows the connection and connection point for a charging station, as well as multiple charging stations, including the connection of the charging station, the connection to the switchboard, as well as the termination of the connection.
Príklady uskutočneniaImplementation examples
Uvedené príklady uskutočnenia sú opísané s odkazom na obr. 1. Obrázok je na ilustráciu vytvorený tak, že znázorňuje rozvádzač 7, následne puzdro 6 vo fáze prípravy, t. j. natiahnutie kábla 1, 2 na potrebnú dĺžku, potom zmotaný uložený kábel 1, 2, t. j. puzdro 6 je pripravené, aby sa naň osadila nabíjacia stanica 8, potom puzdro 6, na ktorom je umiestnená nabíjacia stanica 8, potom schematické uvedenie troch bodiek pred posledným prípojným miestom na obrázku znázorňuje možnosť multiplikácie, t. j. na kábel 1, 2 je možné zapojiť n nabíjacích staníc 8, resp. je možné vytvoriť n puzdier 6 pripravených na budúce osadenie nabíjacej stanice 8, a napokon na konci je bezpečné ukončenie kábla 1, 2 s možnosťou nainštalovania nabíjacej stanice 8. Je zrejmé, že s využitím tohto súhrnného obrázka je možné bez problémov ilustrovať všetky ďalej opísané príklady a celkovo možné uskutočnenia tohto technického riešenia.The given examples of implementation are described with reference to fig. 1. The picture is created for illustration in such a way that it shows the switchboard 7, then the housing 6 in the preparation phase, i.e. j. stretching the cable 1, 2 to the required length, then the coiled stored cable 1, 2, i.e. j. the case 6 is ready for the charging station 8 to be installed on it, then the case 6 on which the charging station 8 is placed, then the schematic presentation of three dots before the last connection point in the picture shows the possibility of multiplication, i.e. j. n charging stations 8 can be connected to cable 1, 2, respectively. it is possible to create n cases 6 ready for the future installation of the charging station 8, and finally at the end there is a safe termination of the cable 1, 2 with the possibility of installing the charging station 8. It is clear that using this summary image it is possible to illustrate without problems all the examples described below and overall possible realizations of this technical solution.
V jednom príklade uskutočnenia môže byť pri budovaní nabíjacej infraštruktúry, napríklad elektromobilov, alebo predprípravy pre túto nabíjaciu infraštruktúru, vytvorené jedno prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu 8.In one embodiment, one connection point for the charging station 8 can be created during the construction of the charging infrastructure, for example electric cars, or the preliminary preparation for this charging infrastructure.
Bežným spôsobom sa v teréne vytvorí výkop na uloženie silnoprúdového kábla 1, ktorý bude viesť od rozvádzača 7 k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Do výkopu sa uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel 1 s prierezom do 50 mm2. Na mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa vytvorí káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.In the usual way, a trench is created in the field to store the high-current cable 1, which will lead from the switchboard 7 to the place intended for the installation of the charging station 8 of electric cars. At least one unbroken high-current cable 1 with a cross-section of up to 50 mm 2 is laid in the trench. In the place intended for the installation of the charging station 8, a cable reserve 11 of the high-current cable 1 is created in the length necessary for connection to the charging station 8 above the level 5 of the terrain. Advantageously, this cable reserve 11 of the high-current cable 1 is in a length reaching at least 0.3 m above the level 5 of the terrain, most preferably 1 m above the level 5 of the terrain.
Káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 sa uloží do puzdra 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreného plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t, ktoré na obrázku nie je znázornené. Puzdro 6 sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm. Puzdro 6 sa uzavrie vekom.The cable reserve 11 of the high-current cable 1 is stored in the case 6, in this particular example of the embodiment formed by a plastic sewer pipe of the PVC type 400 x 938 x 1000 SN4, which can be closed at one end with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t. which is not shown in the picture. The casing 6 is placed in a vertical position in an excavation on a water-permeable bed with a length of casing 6 of at least 500 mm. The case 6 is closed with a lid.
Výkop so silnoprúdovým káblom 1 sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo puzdra 6 aspoň do hrúbky 0,3 m.The trench with the high-current cable 1 is filled in and the terrain is compacted at least around the casing 6 to a thickness of at least 0.3 m.
V uvedenom príklade uskutočnenia je prakticky vytvorené jedno prípojné miesto pre inštaláciu nabíjacej stanice 8.In the given embodiment, one connection point for the installation of the charging station 8 is practically created.
Samotné prípojné miesto je tvorené puzdrom 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreným plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Puzdro 6 je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre 6 je uložená káblová rezerva 11 aspoň jedného silnoprúdového kábla 1 s prierezom do 50 mm2 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.The connection point itself is made up of a casing 6, in this particular embodiment made of a plastic sewer pipe of type PVC 400 x 938 x 1000 SN4, which can be closed at one end with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t. The casing 6 is placed in a vertical position on a water-permeable bed with a length of casing 6 of at least 500 mm in terrain compacted to a thickness of at least 0.3 m. A cable reserve 11 of at least one high-current cable 1 with a cross-section of up to 50 mm 2 in the length required for connection to the charging station 8 above ground level 5 is stored in the case 6. Advantageously, this cable reserve 11 of the high-current cable 1 is in a length reaching at least 0.3 m above the level 5 of the terrain, most preferably 1 m above the level 5 of the terrain.
Na toto prípojné miesto je potom možné vykonať inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Inštalácia nabíjacej stanice 8 môže byť vykonaná ihneď po vytvorení tohto prípojného miesta alebo kedykoľvek neskôr podľa potreby. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 na prípojné miesto bude opísaná v príklade ďalej v texte.It is then possible to install a charging station for 8 electric cars at this connection point. The installation of the charging station 8 can be done immediately after creating this connection point or at any time later as needed. The actual installation of the charging station 8 at the connection point will be described in an example later in the text.
Takéto prípojné miesto teda môže výhodne slúžiť aj ako predpríprava na neskoršiu inštaláciu nabíjacej stanice, pričom puzdro 6 uzatvorené vekom, konkrétne v tomto príklade plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t, poskytuje dostatočnú ochranu pripravenej káblovej rezerve 11, zaberá minimálny priestor, pričom nie je žiadnou podstatnou prekážkou pri ďalších úpravách terénu alebo vytvárania stavebných konštrukcií v okolí prípojného miesta, a vytvára prakticky okamžite použiteľný stavebný základ pre umiestnenie nabíjacej stanice 8.Thus, such a connection point can also advantageously serve as a preliminary preparation for the later installation of the charging station, while the case 6 closed with a lid, specifically in this example a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t, provides sufficient protection for the prepared cable reserve 11, takes up minimal space, while it is not a significant obstacle for further terrain modifications or the creation of building structures in the vicinity of the connection point, and creates a practically immediately usable building foundation for the location of the charging station 8.
Navyše, toto technické riešenie poskytuje vytvorenie prípojného miesta pre nabíjacie stanice 8 s nízkymi nákladmi oproti doteraz uplatňovaným riešeniam, ako sú rôzne betónové prefabrikáty alebo vytváranie liatych betónových základov pre nabíjacie stanice. Rovnako tak uvedené riešenie predstavuje úsporu časových, a tým aj finančných nákladov, nakoľko možno osádzať nabíjacie stanice 8 prakticky v rámci jedného inštalačného výjazdu a tieto výjazdy, v porovnaní so štandardným riešením, ktoré vyžaduje betonáž, nie je nutné opakovať.In addition, this technical solution provides the creation of a connection point for the charging stations 8 with low costs compared to the solutions applied so far, such as various concrete prefabs or the creation of cast concrete foundations for the charging stations. In the same way, the mentioned solution represents a saving of time, and thus also of financial costs, as charging stations 8 can be installed practically within one installation exit and these exits, compared to the standard solution that requires concreting, do not need to be repeated.
Pre úplnosť, na obr. 1 nie je priamo znázornený opísaný príklad vytvorenia jedného prípojného miesta, ale takéto uskutočnenie je z obr. 1 zrejmé. Prakticky je predstavované zostavou zahŕňajúcou rozvádzač 7 a len jedno prípojné miesto pre nabíjaciu stanicu 8, na obr. 1 posledné puzdro 6.For completeness, in fig. 1 does not directly show the described example of the creation of one connection point, but such an embodiment is from fig. 1 obvious. Practically, it is represented by an assembly including a switchboard 7 and only one connection point for a charging station 8, in fig. 1 last case 6.
Úspora nákladov a efektívnosť riešenia sa stávajú mimoriadne výrazné najmä pri vytváraní viacerých prípojných miest pre nabíjacie stanice 8 elektromobilov.Cost savings and the efficiency of the solution become particularly significant when creating multiple connection points for charging stations for 8 electric cars.
V ďalšom príklade uskutočnenia teda môže byť vytvorených viacero prípojných miest pre nabíjacie stanice 8 elektromobilov, ktoré sú výhodne pripojené k jednému rozvádzaču 7 pre nabíjacie stanice 8 aspoň jedným silnoprúdovým káblom 1, vedeným pod úrovňou 5 terénu.In another embodiment, several connection points can be created for charging stations 8 of electric cars, which are preferably connected to one switchboard 7 for charging stations 8 by at least one high-current cable 1, routed below ground level 5.
V oblasti umiestnenia nabíjacích staníc 8 elektromobilov sa do výkopu v teréne, vytvoreného bežným spôsobom, uloží aspoň jeden neprerušený silnoprúdový kábel 1 s prierezom do 50 mm2 vedený k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 a pritom prechádzajúci ďalším aspoň jedným miestom alebo viacerými miestami určenými na inštaláciu viacerých nabíjacích staníc 8 elektromobilov. Na každom mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa vytvorí káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.In the area where the charging stations 8 of electric cars are located, at least one unbroken high-current cable 1 with a cross-section of up to 50 mm 2 is laid in an excavation in the field, created in a conventional way, led to the place intended for the installation of the charging station 8 and at the same time passing through another at least one place or several places designated for the installation of several charging stations for 8 electric cars. At each place designated for the installation of the charging station 8, a cable reserve 11 of the high-current cable 1 is created in the length necessary for connection to the charging station 8 above the ground level 5. Advantageously, this cable reserve 11 of the high-current cable 1 is in a length reaching at least 0.3 m above the level 5 of the terrain, most preferably 1 m above the level 5 of the terrain.
Na miestach určených na inštaláciu nabíjacích staníc 8, ktoré sa nachádzajú na dĺžke silnoprúdového kábla 1, sa vytvorí káblová rezerva 11 neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Uvedená dĺžka káblovej rezervy 11 v slučke je myslená tak, že ide o dĺžku v podstate natiahnutej slučky, inak povedané dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky. Na poslednom mieste určenom na inštaláciu nabíjacej stanice 8 sa pre daný silnoprúdový kábel 1 vytvorí káblová rezerva 11 na konci silnoprúdového kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.At the places intended for the installation of charging stations 8, which are located along the length of the high-current cable 1, a cable reserve 11 of the unbroken high-current cable 1 is created in a loop, in the length necessary for connection to the charging station 8 above the ground level 5. Advantageously, this cable reserve 11 of the high-current cable 1 is in a length reaching at least 0.3 m above the level 5 of the terrain, most preferably 1 m above the level 5 of the terrain. The stated length of the cable reserve 11 in the loop is meant to be the length of the essentially stretched loop, in other words the length is reached from the point of view of the top point of the cable loop. At the last place designated for the installation of the charging station 8, a cable reserve 11 is created for the given high-current cable 1 at the end of the high-current cable 1 in the length necessary for connection to the charging station 8 above the ground level 5. Advantageously, this cable reserve 11 of the high-current cable 1 is in a length reaching at least 0.3 m above the level 5 of the terrain, most preferably 1 m above the level 5 of the terrain.
Každá káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 v slučke a káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 na konci tohto kábla 1 sa uloží do samostatného puzdra 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreného plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Veko, veká nie sú na obrázku znázornené. Puzdro 6 sa osadí vo vertikálnej polohe vo výkope na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm. Puzdro 6 sa uzavrie vekom.Each cable reserve 11 of the high-current cable 1 in the loop and the cable reserve 11 of the high-current cable 1 at the end of this cable 1 are stored in a separate casing 6, in this particular example of the embodiment formed by a plastic sewer pipe of the PVC type 400 x 938 x 1000 SN4, which is on at one end it can be closed with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t. Lid, lids are not shown in the picture. The casing 6 is placed in a vertical position in an excavation on a water-permeable bed with a length of casing 6 of at least 500 mm. The case 6 is closed with a lid.
Výkop so silnoprúdovým káblom 1 sa zasype a terén sa zhutní aspoň okolo každého puzdra 6 aspoň do hrúbky 0,3 m.The trench with the high-current cable 1 is filled in and the terrain is compacted at least around each casing 6 to a thickness of at least 0.3 m.
Každé prípojné miesto je teda tvorené puzdrom 6, v tomto konkrétnom príklade uskutočnenia tvoreným plastovou kanalizačnou rúrou typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, ktorá je na jednom jej konci uzatvárateľná plastovým kanalizačným vekom dimenzovaným na kolesový tlak 1,5 t. Puzdro 6 je uložené vo vertikálnej polohe na vodopriepustnom lôžku v dĺžke puzdra 6 aspoň 500 mm v teréne zhutnenom aspoň do hrúbky 0,3 m. V puzdre 6, teda v tomto príklade v samostatných puzdrách 6, je potom uložená káblová rezerva 11 aspoň jedného silnoprúdového kábla 1 s prierezom do 50 mm2 v slučke v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu a káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1 na konci tohto kábla 1 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne má táto káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1, tak v slučke ako aj jednoduchého, dĺžku dosahujúcu aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.Each connection point is thus formed by a casing 6, in this particular example of implementation formed by a plastic sewer pipe of the type PVC 400 x 938 x 1000 SN4, which can be closed at one end with a plastic sewer lid designed for a wheel pressure of 1.5 t. The casing 6 is placed in a vertical position on a water-permeable bed with a length of casing 6 of at least 500 mm in terrain compacted to a thickness of at least 0.3 m. In the case 6, i.e. in this example in separate cases 6, the cable reserve 11 of at least one high-current cable 1 with a cross-section of up to 50 mm 2 is then stored in a loop in the length necessary for connection to the charging station 8 above ground level 5 and the cable reserve 11 of the high-current cable cable 1 at the end of this cable 1 in the length necessary to connect to the charging station 8 above the level 5 of the terrain. Advantageously, this cable reserve 11 of high-current cable 1, both in a loop and single, has a length reaching at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5.
Na každé takto vytvorené prípojné miesto je potom možné vykonať inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov. Inštalácia nabíjacej stanice 8 môže byť vykonaná ihneď po vytvorení tohto prípojného miesta alebo kedykoľvek neskôr podľa potreby. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 na prípojné miesto bude v texte opísaná.It is then possible to install a charging station for 8 electric cars at each connection point created in this way. The installation of the charging station 8 can be done immediately after creating this connection point or at any time later as needed. The actual installation of the charging station 8 at the connection point will be described in the text.
Všetky výhody takéhoto prípojného miesta, teda v tomto príklade každého z prípojných miest, sú rovnaké, ako boli uvedené v príklade vytvorenia jedného prípojného miesta podľa tohto technického riešenia.All the advantages of such a connection point, i.e. in this example each of the connection points, are the same as those mentioned in the example of creating one connection point according to this technical solution.
Riešenie poskytuje použitie hrubšieho alebo viacerých hrubších silnoprúdových káblov 1 do prierezu 50 mm2. Konkrétne, ako príklad to môžu byť káble typu NAYY 1 x 25 lano alebo NAYY 4 x 50 lano, alebo káble typu AYKY, CYKY či N2XH podľa prostredia, kde sa ukladajú. Dôležité ale je, že sú použité káble s prierezom do 50 mm2 s tým, že pre väčší počet nabíjacích staníc 8 sa inštaluje viacero káblov 1 na jeden sektor. Ideálny na použitie v exteriéri je kábel typu NAYY 1 x 25 lano, ktorý keď je ťahaný napríklad v počte 4 ks, postačuje na istenie slučky 100 - 125 A podľa dĺžky slučky. Ak z týchto káblov nie sú ťahané 4 ks (L1-L3+N), ale 8 ks, je možné slučku istiť dvojnásobným prúdom.The solution is provided by the use of thicker or several thicker high-current cables 1 up to a cross-section of 50 mm 2 . Specifically, as an example, they can be cables of type NAYY 1 x 25 rope or NAYY 4 x 50 rope, or cables of type AYKY, CYKY or N2XH depending on the environment where they are stored. It is important, however, that cables with a cross-section of up to 50 mm 2 are used, with the fact that for a larger number of charging stations 8, several cables 1 are installed per sector. Ideal for outdoor use is the NAYY 1 x 25 rope type cable, which when pulled, for example, in the number of 4 pcs, is sufficient to secure a loop of 100 - 125 A depending on the length of the loop. If not 4 pcs (L1-L3+N) are pulled from these cables, but 8 pcs, it is possible to protect the loop with a double current.
V ďalšom príklade uskutočnenia, odkazom na opísané príklady uskutočnenia, môže byť výhodne spolu so silnoprúdovým káblom 1 do výkopu uložený aspoň jeden neprerušený komunikačný kábel 2 vedený k miestu určenému na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov alebo vedený k aspoň jednému ďalšiemu alebo viacerým miestam určeným na inštaláciu nabíjacej stanice 8, a pritom prechádzajúci týmto aspoň jedným ďalším alebo viacerými miestami určenými na inštaláciu viacerých nabíjacích staníc 8 elektromobilov. V takomto príklade uskutočnenia sa pri káblovej rezerve 11 silnoprúdového kábla 1, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke, z komunikačného kábla 2 vytvorí káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2, alebo neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 alebo káblová rezerva 21 neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke vytvorená v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.In another embodiment, with reference to the described embodiments, at least one unbroken communication cable 2 can be advantageously placed in the trench together with the high-current cable 1 and led to the place intended for the installation of the electric car charging station 8 or to at least one or more other places intended for installation charging station 8, and at the same time passing through at least one other or more places intended for the installation of several charging stations 8 of electric cars. In such an embodiment, with the cable reserve 11 of the high-current cable 1, or the unbroken high-current cable 1 in a loop, the communication cable 2 creates a cable reserve 21 of the communication cable 2, or the unbroken communication cable 2 in a loop, in the length necessary for connection to the charging station 8 above level 5 terrain. Advantageously, the cable reserve 21 of the communication cable 2 or the cable reserve 21 of the unbroken communication cable 2 is formed in a loop with a length reaching at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5.
Táto káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 alebo neprerušeného komunikačného kábla 2 v slučke sa uloží do puzdra 6, v ktorom je uložená káblová rezerva 11 silnoprúdového kábla 1, alebo neprerušeného silnoprúdového kábla 1 v slučke.This cable reserve 21 of the communication cable 2 or the unbroken communication cable 2 in the loop is stored in the case 6, in which the cable reserve 11 of the high-current cable 1 or the unbroken high-current cable 1 in the loop is stored.
Teda v súlade s príkladom opisujúcim vytvorenie jedného prípojného miesta pre nabíjaciu stanicu 8 je spolu so silnoprúdovým káblom 1 rovnako vedený aj komunikačný kábel 2, a tiež v súlade s príkladom opisujúcim vytvorenie viacerých prípojných miest pre viacero nabíjacích staníc je spolu so silnoprúdovým káblom 1 rovnako vedený aj komunikačný kábel 2.Thus, in accordance with the example describing the creation of one connection point for the charging station 8, the communication cable 2 is also routed together with the high-current cable 1, and also in accordance with the example describing the creation of several connection points for several charging stations, it is also routed together with the high-current cable 1 also communication cable 2.
Rovnako tiež platí, že uvedená dĺžka káblovej rezervy 21 v slučke je myslená tak, že ide o dĺžku v podstate natiahnutej slučky, inak povedané dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky.It also applies that the stated length of the cable reserve 21 in the loop is meant to be the length of the basically stretched loop, in other words the length is reached from the point of view of the top point of the cable loop.
Najvýhodnejšie, komunikačný kábel 2 môže byť konkrétne exteriérový kábel typu cat 5e FTP, ktorý slúži na ovládanie nabíjacích bodov z nadradeného systému energetického managementu inštalovaného v rozvádzači 7.Most advantageously, the communication cable 2 can be specifically an exterior cable of the cat 5e FTP type, which serves to control the charging points from the superior energy management system installed in the switchboard 7.
Je výhodné, ak je do výkopu zároveň uložená uzemňovacia pásovina 3 prechádzajúca aspoň jedným miestom určeným na inštaláciu nabíjacej stanice 8 elektromobilov, pričom na mieste určenom pre inštaláciu nabíjacej stanice 8 je do puzdra 6 z uzemňovacej pásoviny 3 vyvedený a uložený uzemňovací vodič 4 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je uzemňovací vodič 4 vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.It is advantageous if a grounding strip 3 passing through at least one place designated for the installation of a charging station 8 for electric cars is placed in the excavation at the same time, while at the place designated for the installation of a charging station 8, a grounding conductor 4 is brought out of the grounding strip 3 to the casing 6 and placed in the length necessary to connect to charging station 8 above level 5 terrain. Preferably, the grounding conductor 4 is brought out in a length reaching at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5.
V možných uskutočneniach prípojného miesta podľa toho technického riešenia teda v puzdre 6 môže byť tiež uložený aj uzemňovací vodič 4 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je uzemňovací vodič 4 vyvedený v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu.In the possible embodiments of the connection point according to that technical solution, therefore, the grounding conductor 4 in the length necessary for connection to the charging station 8 above the ground level 5 can also be stored in the housing 6. Preferably, the grounding conductor 4 is brought out in a length reaching at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5.
V jednom konkrétnom uskutočnení je napríklad poskytnutý jeden rozvádzač 7 s jedným ističom, ktorého hodnota sa dá navyšovať podľa počtu už osadených nabíjacích staníc 8 a z neho vychádza jeden alebo viacero silnoprúdových káblov 1 a aspoň jeden komunikačný kábel 2. V rozvádzači 7 je umiestnená centrálna jednotka riadenia nabíjacích staníc, napríklad AgeVolt Smart System výrobcu AgeVolt, ktorá riadi výkon dodávaný do nabíjacích staníc 8.In one specific embodiment, for example, one switchboard 7 with one circuit breaker is provided, the value of which can be increased according to the number of already installed charging stations 8, and one or more high-current cables 1 and at least one communication cable 2 emanate from it. The central control unit is located in the switchboard 7 charging stations, for example the AgeVolt Smart System of the manufacturer AgeVolt, which controls the power supplied to the charging stations 8.
Na mieste inštalácie nabíjacej stanice 8, ktorou môže byť aj dvojnabíjacia stanica a pod., sa inštaluje puzdro 6 podľa tohto technického riešenia. Do tohto puzdra 6 vchádza silnoprúdová a vhodne podľa potreby aj komunikačná kabeláž 1, 2, na ktorej sa vytvorí príslušná káblová rezerva 11, 21, ktorá sa v puzdre 6 iba stočí a kabeláž 1, 2 pokračuje do ďalšieho puzdra 6. V puzdre 6 je inštalovaná železná konštrukcia, ktorá je tesne pod uzatváracím vekom puzdra 6. V konkrétnom najvýhodnejšom vyhotovení je potom puzdro 6 plastová kanalizačná rúra typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko zvyčajne dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Toto riešenie tak umožňuje vytvoriť veľké množstvo miest pripravených na inštaláciu nabíjacích staníc 8 pre nabíjanie pomocou jednosmerného prúdu, ako aj striedavého prúdu, teda AC aj DC nabíjacích staníc, ktoré budú ale v skupine limitované maximálnou hodnotou spoločného ističa. Ušetrenie na kabeláži je ale pri dlhých trasách napríklad vonkajšieho parkoviska, oproti doterajším riešeniam, značné a cena takejto predprípravy je výrazne menšia ako samostatný medený kábel zvyčajne typu CYKY 5 x 6 s betónovým základom pre každú nabíjaciu stanicu 8.At the place of installation of the charging station 8, which can also be a double charging station, etc., the casing 6 is installed according to this technical solution. High-current and, if necessary, also communication cabling 1, 2 enters this housing 6, on which a corresponding cable reserve 11, 21 is formed, which is only twisted in the housing 6 and the cabling 1, 2 continues into the next housing 6. In the housing 6 is an iron structure is installed, which is just below the closing lid of the case 6. In the particular most advantageous embodiment, the case 6 is then a plastic sewer pipe of the PVC type 400 x 938 x 1000 SN4, on which the corresponding plastic sewer cover is mounted, usually sized for a wheel pressure of 1.5 t. This solution thus makes it possible to create a large number of places ready for the installation of charging stations 8 for charging using direct current as well as alternating current, i.e. AC and DC charging stations, which will, however, be limited in the group by the maximum value of the common circuit breaker. However, the savings on cabling for long routes of, for example, an outdoor parking lot, compared to previous solutions, is considerable, and the price of such a preparation is significantly less than a separate copper cable, usually of the CYKY 5 x 6 type, with a concrete base for each charging station 8.
Na takúto predprípravu sa následne dá inštalovať nabíjacia stanica 8 na ktorékoľvek miesto s tým, že sa vypne istič pre celú slučku, otvorí poklop, precvakne zmotaný silnoprúdový kábel 1 aj komunikačný kábel 2, ak je prítomný. Silnoprúdový kábel 1 sa buď, v prípade inštalácie tzv. walbox-ov so svorkami do 5 x 6, ešte v puzdre 6 napojí (prekľučkuje) do napr. bežnej plastovej elektrokrabice, v ktorej je potrebný počet ističov podľa počtu nabíjacích bodov nad povrchom, a z ktorej vedú už samostatné medené káble zvyčajne typu CYKY 5 x 6, alebo sa silnoprúdové káble 1 z puzdra 6 vtiahnu priamo do stlpikovej nabíjacej stanice 8, tzv. typu pillar, ktorá má dostatočne veľké svorky, aby sa tu tieto silnoprúdové káble 1 dali slučkovať. Z puzdra 6 sa vytiahne aj komunikačný kábel 2 a uzemňovací vodič 4, ak sú prítomné, a napoja sa do nabíjacej stanice 8. Samotná inštalácia nabíjacej stanice 8 potom prebieha tak, že v puzdre 6 pod vekom sa nainštaluje oceľová konštrukcia, ktorá spevňuje puzdro 6 a z ktorej vyčnievajú, obvykle štyri, závitové skrutky smerom nahor. Do veka sa vytvorí otvor, prípadne podľa potreby viacero otvorov, na prechod káblov a otvory na uvedené závitové skrutky. Na veko sa umiestni buď stojan pre nabíjacie stanice 8 typu wallbox (nástenná), alebo samotná stanica typu pillar (stĺpiková) a prichytáva sa k uvedeným závitovým skrutkám, teda prakticky priamo až na uvedenú oceľovú konštrukciu umiestnenú v puzdre 6. Nabíjacia stanica 8 sa nastaví do vodováhy (roviny) zvyčajne vyrovnávacími skrutkami na spodnej časti nabíjacej stanice 8 a pritiahnutím k veku puzdra 6 celá zostava získava potrebnú pevnosť.For this kind of preparation, the charging station 8 can then be installed in any place with the fact that the circuit breaker for the entire loop is turned off, the hatch is opened, the coiled high-current cable 1 and the communication cable 2, if present, are clicked through. High-current cable 1 is either, in the case of installation of the so-called wall boxes with terminals up to 5 x 6, still in the case 6 is connected (looped) to e.g. an ordinary plastic electrical box, in which the number of circuit breakers is required according to the number of charging points above the surface, and from which separate copper cables usually of the CYKY 5 x 6 type lead, or the high-current cables 1 from the housing 6 are pulled directly into the charging station 8, the so-called of the pillar type, which has sufficiently large terminals so that these high-current cables 1 can be looped here. The communication cable 2 and the grounding wire 4, if present, are also pulled out of the housing 6 and connected to the charging station 8. The actual installation of the charging station 8 then takes place in such a way that a steel structure is installed in the housing 6 under the lid, which strengthens the housing 6 and from which, usually four, threaded screws protrude upwards. A hole is created in the lid, or several holes, if necessary, for the passage of cables and holes for the specified threaded screws. Either a stand for charging stations 8 of the wallbox type (wall-mounted) or the pillar-type station itself is placed on the lid and is attached to the indicated threaded screws, i.e. practically directly to the indicated steel structure located in the case 6. The charging station 8 is set to the spirit level (plane), usually with leveling screws on the bottom of the charging station 8 and by pulling it to the lid of the case 6, the whole assembly acquires the necessary strength.
Navrhované technické riešenie taktiež umožňuje aj iný spôsob inštalácie nabíjacej stanice 8. Napríklad pri inštalovaní DC nabíjacej stanice 8 sa okolo puzdra 6 do zeme zavŕtajú, obvykle štyri, zemné skrutky s veľkosťou podľa typu DC nabíjacej stanice 8. Na tieto zemné skrutky sa potom montuje samotná DC nabíjacia stanica 8. Nakoľko je miesto okolo puzdra 6 dostatočne zhutnené, zemné skrutky majú dostatočnú nosnosť aj na inštaláciu DC nabíjacích staníc 8 s hmotnosťou aj viac ako 1 000 kg.The proposed technical solution also allows for another way of installing the charging station 8. For example, when installing the DC charging station 8, usually four ground screws are drilled into the ground around the casing 6, with the size according to the type of the DC charging station 8. The ground screws themselves are then mounted on these ground screws DC charging station 8. As the space around the casing 6 is sufficiently compacted, the ground screws have sufficient load capacity for the installation of DC charging stations 8 with a weight of more than 1,000 kg.
Navrhované technické riešenie poskytuje zjednodušenie výstavby predprípravy nabíjacích staníc použitím iba bežne na trhu dostupných výrobkov, ktoré sú lacné a ľahko dostupné, nakoľko sú bežne používané aj na iné účely, ako je to v konkrétnom prípade vyhotovenia puzdra 6 a jeho veka z plastovej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Ďalej prispôsobením nabíjacej stanice 8 na inštaláciu a slučkovanie hrubších silnoprúdových káblov 1 sa zlacňuje a zjednodušuje príprava. Vytvorením iba jedného ističa/odberného miesta klesá cena a náročnosť vybudovania nabíjacích miest pre elektromobily s tým, že použitím softvéru, napr. výrobcu AgeVolt, môžu byť nabíjacie miesta obslúžené tak po stránke energetickej, t. j. dynamické rozdeľovanie nabíjacieho výkonu atď., ako aj po stránke rozúčtovania medzi majiteľmi, t. j. meranie skutočnej spotreby pre každú nabíjaciu stanicu 8 v sústave aj oddelene.The proposed technical solution provides a simplification of the construction of the pre-preparation of charging stations by using only products commonly available on the market, which are cheap and easily available, as they are also commonly used for other purposes, such as in the specific case of making the case 6 and its cover from a plastic sewer pipe of the type PVC 400 x 938 x 1,000 SN4, on which the corresponding plastic sewer cover designed for a wheel pressure of 1.5 t is mounted. Furthermore, by adapting the charging station 8 to the installation and looping of thicker high-current cables 1, the preparation becomes cheaper and easier. By creating only one circuit breaker/take-off point, the price and difficulty of building charging points for electric cars decreases, with the fact that using software, e.g. manufacturer AgeVolt, the charging points can be serviced from the energy point of view, i.e. j. dynamic distribution of charging power, etc., as well as in terms of settlement between owners, i.e. j. measurement of actual consumption for each charging station 8 in the system and separately.
Rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obr. 1, môže byť vedených aj viacero, v ľubovoľnom počte, samostatných silnoprúdových káblov 1, pričom sú všetky vedené z toho istého rozvádzača 7, a vhodne podľa potreby aj komunikačných káblov 2 a uzemňovacích pásovín 3, čím vznikne samostatný sektor pre každý takýto vývod káblov 1, 2. Pri opisovanom riešení vzhľadom na jednotlivé technické parametre možno zapojiť až do 50 ks nabíjacích staníc 8 na jeden sektor, t. j. na jeden vývod kabeláže 1, 2 z rozvádzača 7, za zachovania minimálneho garantovaného výkonu 6A na jednu nabíjaciu stanicu 8. V každom sektore teda môže byť následne inštalovaných 50 nabíjacích staníc pri zachovaní minimálneho garantovaného výkonu 6A na jednu nabíjaciu stanicu 8 (pri požiadavke na väčší garantovaný výkon je potrebné inštalovať menší počet nabíjacích staníc 8 na jeden sektor).In the same way as shown in fig. 1, several, in any number, separate high-current cables 1 can be routed, while they are all routed from the same switchboard 7, and appropriately, if necessary, communication cables 2 and grounding strips 3, which creates a separate sector for each such cable outlet 1 , 2. With the described solution, considering the individual technical parameters, it is possible to connect up to 50 charging stations 8 per sector, i.e. j. to one cable outlet 1, 2 from the switchboard 7, while maintaining a minimum guaranteed power of 6A per charging station 8. Therefore, 50 charging stations can subsequently be installed in each sector while maintaining a minimum guaranteed power of 6A per charging station 8 (if a larger guaranteed performance, it is necessary to install a smaller number of charging stations (8 per sector).
V každom puzdre 6 je ponechaná káblová rezerva 11, 21 silového kábla 1 aj komunikačného kábla 2 v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne sú tieto káblové rezervy 11, 21 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Pre slučku kábla 1, 2 platí, ako bolo uvedené, že dĺžka je dosahovaná z hľadiska vrchného bodu káblovej slučky.In each case 6, a cable reserve 11, 21 of both the power cable 1 and the communication cable 2 is left in the length necessary for connection to the charging station 8 above ground level 5. Advantageously, these cable reserves 11, 21 are at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5. For cable loop 1, 2, as mentioned, the length is reached from the point of view of the top point of the cable loop.
Ďalej je zospodu do puzdra 6 z uzemňovacej pásoviny 3 vyvedený uzemňovací vodič 4, napríklad konkrétne typu AlMgSi8, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu. Výhodne je tento vodič 4 v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Všeobecne, uzemňovací vodič 4 nie je vyvedený z uzemňovacej pásoviny 3 v slučke, ako je to príslušne pri silnoprúdovom kábli 1 a komunikačnom kábli 2.Furthermore, a grounding conductor 4, for example specifically of the AlMgSi8 type, is brought out from below into the housing 6 from the grounding strip 3, in the length necessary for connection to the charging station 8 above the ground level 5. Advantageously, this conductor 4 has a length reaching at least 0.3 m above ground level 5, most preferably 1 m above ground level 5. Generally, the grounding conductor 4 is not led out of the grounding strip 3 in a loop, as is the case with the power cable 1 and the communication cable 2, respectively.
Puzdro 6 je najvýhodnejšie vyhotovené z plastovej hladkej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 9,8 x 1 000 SN4 osadenej vo vertikálnej polohe v dĺžke rúry aspoň 500 mm. Pod puzdrom 6 je potrebné vytvoriť napr. pieskové lôžko na účely lepšieho odvádzania vody. Vrch puzdra 6 bude uzatvorený vekom kanalizačnej rúry na úrovni 5 terénu. Silnoprúdový kábel 1, napríklad konkrétne typu NAYY 4 x 50, je v puzdre 6 natočený v tvare špirály po vnútornom obvode puzdra 6 a vstup aj výstup silnoprúdového kábla 1 je v spodnej časti puzdra 6. V prípade potreby je možné do puzdra 6 vyrezať otvor, prípadne podľa potreby aj viac otvorov, na účely vstupu káblov 1, 2 v inej výške puzdra 6, ako je vstup spodným otvoreným koncom puzdra 6. Káblová rezerva 21 komunikačného kábla 2 a rezerva uzemňovacieho vodiča 4, napríklad konkrétne typu AlMgSi 8, je realizovaná tak, aby bolo v budúcnosti umožnené ich vytiahnutie nad terén na účely pripojenia do nabíjacej stanice 8. Dôležité je, že ani silnoprúdový kábel 1 a ani komunikačný kábel 2, ak je prítomný, nesmú byť v rámci jednej trasy, teda v tomto konkrétnom príklade viacerých podpovrchových káblových rezerv 11, 21 prerušené a pôjdu v celku. V poslednom puzdre sa silnoprúdový kábel 1 a komunikačný kábel 2, ak je prítomný, ukončí prakticky s polovičnou káblovou rezervou 11, 21 oproti káblovej rezerve 11, 21 v slučke, nad úrovňou 5 terénu, v dĺžke potrebnej na pripojenie do nabíjacej stanice 8 nad úrovňou 5 terénu, výhodne v dĺžke dosahujúcej aspoň 0,3 m nad úrovňou 5 terénu, najvýhodnejšie 1 m nad úrovňou 5 terénu. Silnoprúdový kábel 1 aj komunikačný kábel 2, ak je prítomný, sa musia na konci v poslednom puzdre 6 zaizolovať, napríklad konkrétne s krytím IP x 8. Požiadavka zaizolovania voľných koncov káblov 1, 2 platí všeobecne v každom prípade a príklade uskutočnenia tohto technického riešenia.The casing 6 is most advantageously made of a plastic smooth sewer pipe type PVC 400 x 9.8 x 1000 SN4 installed in a vertical position in a pipe length of at least 500 mm. Under case 6, it is necessary to create e.g. sand bed for better water drainage. The top of the casing 6 will be closed with the lid of the sewage pipe at ground level 5. The high-current cable 1, for example, specifically of the NAYY 4 x 50 type, is wound in the case 6 in the form of a spiral around the inner circumference of the case 6, and the input and output of the high-current cable 1 is in the lower part of the case 6. If necessary, a hole can be cut into the case 6, possibly also more openings as needed, for the purpose of the entry of cables 1, 2 at a different height of the housing 6, than the entry through the lower open end of the housing 6. The cable reserve 21 of the communication cable 2 and the reserve of the grounding conductor 4, for example specifically of the AlMgSi 8 type, is realized as , so that in the future it will be possible to pull them above the ground for the purpose of connection to the charging station 8. It is important that neither the high-current cable 1 nor the communication cable 2, if present, must not be within one route, that is, in this particular example of several subsurface cable reserves 11, 21 interrupted and will go as a whole. In the last case, the high-current cable 1 and the communication cable 2, if present, are terminated practically with half the cable reserve 11, 21 against the cable reserve 11, 21 in the loop, above the level 5 of the terrain, in the length necessary to connect to the charging station 8 above the level 5 terrain, preferably in a length reaching at least 0.3 m above the 5 terrain level, most preferably 1 m above the 5 terrain level. Both the high-current cable 1 and the communication cable 2, if present, must be insulated at the end in the last casing 6, for example specifically with protection IP x 8. The requirement to insulate the free ends of the cables 1, 2 generally applies in every case and example of the implementation of this technical solution.
Pre úplnosť, pri uskutočneniach, ktoré nebudú obsahovať komunikačný kábel 2, je možné komunikáciu pre riadenie nabíjacích staníc 8 zabezpečiť napríklad dostupnými technológiami bezdrôtového prenosu.For the sake of completeness, in embodiments that will not include the communication cable 2, it is possible to provide communication for the control of the charging stations 8, for example, by available wireless transmission technologies.
Uvedené príklady uskutočnenia sú uvedené ako ilustratívne a nevyčerpávajú všetky alternatívy možných uskutočnení.The given examples of implementation are presented as illustrative and do not exhaust all alternatives of possible implementations.
Ako bolo uvedené, puzdro 6 je najvýhodnejšie vytvorené z plastovej kanalizačnej rúry typu PVC 400 x 938 x 1 000 SN4, na ktorú sa montuje príslušné plastové kanalizačné veko dimenzované na kolesový tlak 1,5 t. Toto je z dôvodu najnižších nákladov a bežnej dostupnosti tohto výrobku. Je však tiež možné použiť obdobné prvky, prípadne aj z iných materiálov, ktoré spĺňajú parametre ako príklad uvedenej konkrétnej plastovej rúry a veka. Môžu byť použité napríklad potrubia, resp. konštrukcie obdobného tvaru (bez ohľadu na typ prierezu) umožňujúce vedenie kabeláže, vytvorené z kovových materiálov, kompozitových materiálov, plastov, prefabrikátov alebo iných materiálov zaručujúcich potrebnú pevnosť. S ohľadom na rozmery puzdra 6, toto môže mať prakticky najmenšie použiteľné rozmery, vnútorný priemer aspoň 250 mm, dĺžku aspoň 500 mm. Najmenšia dĺžka puzdra 6, ktorou je osadené do terénu, je prakticky aspoň 500 mm. Veko puzdra 6 môže byť ako nosné/pochôdzne alebo môže byť dimenzované len na únosnosť nabíjacej stanice 8, ak je táto upevnená k puzdru 6 a jeho veku, alebo môže mať veko 6 výlučne len kryciu funkciu vnútorného priestoru puzdra 6. Je zrejmé, že v prípade, ak je nabíjacia stanica upevnená k puzdru 6 a jeho veku, bude veko puzdra 6 pevne prichytené k puzdru 6. Uvedený výber je závislý od konkrétnych požiadaviek na usporiadanie nabíjacieho miesta.As mentioned, the casing 6 is most advantageously made of a plastic sewer pipe of the type PVC 400 x 938 x 1000 SN4, on which the corresponding plastic sewer cover designed for a wheel pressure of 1.5 t is mounted. This is due to the lowest cost and common availability of this product. However, it is also possible to use similar elements, possibly also made of other materials, which meet the parameters, as an example of the specified plastic pipe and lid. Pipes can be used, for example, or constructions of a similar shape (regardless of the type of cross-section) enabling the routing of cabling, made of metal materials, composite materials, plastics, prefabricated materials or other materials guaranteeing the necessary strength. With regard to the dimensions of the housing 6, this can practically have the smallest usable dimensions, an inner diameter of at least 250 mm, a length of at least 500 mm. The smallest length of the casing 6, by which it is installed in the terrain, is practically at least 500 mm. The lid of the case 6 can be load-bearing/walkable or it can only be dimensioned for the carrying capacity of the charging station 8, if it is attached to the case 6 and its lid, or the lid 6 can only have the function of covering the inner space of the case 6. It is obvious that in case, if the charging station is attached to the housing 6 and its lid, the lid of the housing 6 will be firmly attached to the housing 6. The choice mentioned depends on the specific requirements for the arrangement of the charging location.
Uvedené prvky môžu byť tak bežne dostupné na trhu, ako je aj možné tieto prvky vyrábať konkrétne na toto použitie, čo môže síce navýšiť ich cenu, ale stále bude toto riešenie ako celok nákladovo výhodnejšie oproti doterajším riešeniam opísaným v stave techniky. Navrhované technické riešenie nie je obmedzené len na opísané konkrétne príklady, ktoré sú uvedené len ako ilustratívne na názorné vysvetlenie podstaty tohto technického riešenia. Analogicky je možné vytvoriť množstvo ďalších uskutočnení tohto technického riešenia, ktoré všetky budú spadať do rozsahu nárokov.The mentioned elements can be as commonly available on the market, as it is also possible to produce these elements specifically for this use, which may increase their price, but this solution as a whole will still be more cost-effective compared to the solutions described in the prior art. The proposed technical solution is not limited only to the specific examples described, which are given only as an illustration to illustrate the essence of this technical solution. Analogously, it is possible to create a number of other implementations of this technical solution, all of which will fall within the scope of the claims.
Taktiež, uvedené príklady uskutočnenia sú opísané na príklade nabíjacích staníc 8 elektromobilov. Všeobecne je možné v uvedených príkladoch za nabíjaciu stanicu 8, resp. nabíjacie stanice 8 považovať nabíjacie stanice pre elektricky poháňané dopravné prostriedky obsahujúce nabíjateľný batériový zdroj, ako sú okrem elektromobilov aj elektromotocykle, elektrobicykle a pod.Also, the listed examples of implementation are described on the example of charging stations 8 electric cars. In general, it is possible in the given examples for the charging station 8, or charging stations 8 consider charging stations for electrically powered means of transport containing a rechargeable battery source, such as, in addition to electric cars, also electric motorcycles, electric bicycles, etc.
Priemyselná využiteľnosťIndustrial applicability
Technické riešenie je využiteľné na budovanie nabíjacej infraštruktúry na nabíjanie elektricky poháňaných dopravných prostriedkov, ktoré obsahujú nabíjateľný batériový zdroj, ako sú elektromobily, 5 elektromotocykle, elektrobicykle a pod., a zároveň ako príprava pre budúce vybudovanie takejto nabíjacej infraštruktúry.The technical solution can be used to build a charging infrastructure for charging electrically powered vehicles that contain a rechargeable battery source, such as electric cars, 5 electric motorcycles, electric bicycles, etc., and at the same time as preparation for the future construction of such a charging infrastructure.
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK115-2023U SK9988Y1 (en) | 2023-07-03 | 2023-07-03 | A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK115-2023U SK9988Y1 (en) | 2023-07-03 | 2023-07-03 | A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK1152023U1 SK1152023U1 (en) | 2023-11-08 |
SK9988Y1 true SK9988Y1 (en) | 2024-03-13 |
Family
ID=88649274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK115-2023U SK9988Y1 (en) | 2023-07-03 | 2023-07-03 | A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK9988Y1 (en) |
-
2023
- 2023-07-03 SK SK115-2023U patent/SK9988Y1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK1152023U1 (en) | 2023-11-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20180172229A1 (en) | Solar array in a wireless tower | |
US7059096B2 (en) | Multifunction utility pole | |
US20170279187A1 (en) | Small Cell Smart Pole | |
US20090272557A1 (en) | Earthing system for a wind turbine connected to a utility grid and for a wind turbine park | |
CN106786266A (en) | Prefabrication and assembly construction steel house cable and wire laying system and its construction method | |
CN202221672U (en) | DC 110 kV cross-linked polyethylene insulation single-core overland cable | |
JP2005522601A (en) | Inspection tunnel for underground pipes and cables | |
SK9988Y1 (en) | A method of creating a connection point for a charging station for electrically powered vehicles comprising a rechargeable battery source and a connection point for this charging station | |
CN218783497U (en) | Construction system of power cable pipe gallery | |
US9099847B2 (en) | Gateway node | |
CN114400603A (en) | Integrated system of high-voltage power transmission and photovoltaic power generation and integrated design method | |
CN205976631U (en) | But sled dressization mobility control room | |
JP2975104B2 (en) | Optical fiber cable and its laying method | |
JPH0849285A (en) | Duct for gutter | |
CN214590498U (en) | Novel overhead line cable ground entry system | |
CN104979791B (en) | Cable shaft | |
CN214124774U (en) | Cable connection pipeline structure between wind generating set and box-type transformer | |
RU203232U1 (en) | Complete transformer substation | |
US20230347762A1 (en) | Systems and methods for deployment of an electric vehicle charger system | |
KR102262805B1 (en) | Insulation connector of underground power line | |
US20240092206A1 (en) | Ev charger system power platform | |
KR101208902B1 (en) | Structure for installing inverter | |
JP2023148920A (en) | Integrated column and integrated column installation method | |
JP2007028695A (en) | Wiring method and wiring way in residential street division | |
CA2532149C (en) | Multifunction utility pole |