SK7322002A3 - Plastic composite unit - Google Patents

Plastic composite unit Download PDF

Info

Publication number
SK7322002A3
SK7322002A3 SK732-2002A SK7322002A SK7322002A3 SK 7322002 A3 SK7322002 A3 SK 7322002A3 SK 7322002 A SK7322002 A SK 7322002A SK 7322002 A3 SK7322002 A3 SK 7322002A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
components
thermoplastic
composite component
plastic composite
plastic
Prior art date
Application number
SK732-2002A
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Wagenblast
Hubert Goldbach
Original Assignee
Bayer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayer Ag filed Critical Bayer Ag
Publication of SK7322002A3 publication Critical patent/SK7322002A3/sk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/005—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material preformed metal and synthetic material elements being joined together, e.g. by adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles
    • B29C2045/14327—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles anchoring by forcing the material to pass through a hole in the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3002—Superstructures characterized by combining metal and plastics, i.e. hybrid parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

PLASTOVÝ KOMPOZITNÝ KONŠTRUKČNÝ DIEL
Oblasť techniky
Vynález sa týka plastového kompozitného konštrukčného dielu, ktorý pozostáva z aspoň dvoch plochých súčastí z rôznych materiálov, napr. z kovu a plastu, rôznych kovov alebo rôznych plastov, ktoré sú vo svojej okrajovej oblasti navzájom spojené, vyznačujúceho sa tým, že spojenie týchto súčastí pozostáva z pritvarovaného termoplastu.
Tvarové spojenie plochých zložiek z rôznych materiálov sa dosiahne pretvarovaním termoplastického materiálu.
Kompozitný konštrukčný diel plní rôzne technické funkcie v rôznych oblastiach. Napríklad spája tvrdé teplotné odolné a procesu KTL schopné zložky s rozmerovo prispôsobenými súčasťami vo funkčných zónach.
Doterajší stav techniky
V praxi používané kompozitné konštrukčné diely alebo polotovary pozostávajú napr. z plošných kompozitov, kde napr. dva kovové plechy sú pomocou medzi nimi sa nachádzajúceho plastu alebo plastovej peny spojené do sendvičovej štruktúry (porovnaj EP 489 320 A1, EP 285 974 A1 a EP 547 664 A2). Okrem toho existuje spôsob výroby kompozitných dosiek s vonkajšími plechmi a vo vnútri sa nachádzajúcou rebrovou štruktúrou (pozri EP 775 573 A2). Ďalej existuje spôsob spájania plechov pomocou kombinácie lisovania a vstrekovania v jednom nástroji (EP 710 831 A1). Okrem toho sú známe ešte kompozitné konštrukčné diely plast/kov, kde sú kovové plechy podopreté rebrovou štruktúrou (EP 370 342 A3).
31942/H T
Kompozitné konštrukčné diely a polotovary, bežné v doterajšom stave techniky, prípadne opísané v literatúre, sú dimenzované na dosiahnutie rovnomernej vysokej pevnosti a tuhosti alebo zvukovej a tepelnej izolácie po celej súčasti.
Určité špeciálne aplikácie však vyžadujú, aby napríklad doska mala na rôznych miestach rôzne technické vlastnosti. To znamená, že napríklad na jednej polovici dosky sa môže požadovať izolačná funkcia a druhou polovicou tej istej súčasti sa má dosiahnuť len pripojenie k iným samostatným konštrukčným dielom alebo stavebným prvkom alebo tiež uzatvorenie otvorov. Ak sa v tomto prípade použije napr. konvenčná kompozitná doska, je konštrukčný diel ako celok predurčený vzhľadom na jeho funkciu, a tým príliš ťažký alebo nákladný pri výrobe.
Podstata vynálezu
Vynález je založený na úlohe vytvoriť kompozitný konštrukčný diel vyššie uvedeného druhu, ktorý spája v rôznych oblastiach súčasti podľa funkcie, ktorú majú plniť, má požadované zvláštne akustické, mechanické, optické alebo iné materiálové vlastnosti.
Táto úloha je podľa vynálezu riešená tým, že sa vytvorí súčasť, ktorá pozostáva z aspoň dvoch rôznych oblastí, vyhotovených z rôznych materiálov, ktoré sú navzájom tvarovo spojené prostredníctvom pretvarovania termoplastu.
Predmetom vynálezu je plastový kompozitný konštrukčný diel, ktorý pozostáva z aspoň dvoch plochých súčastí z rôznych materiálov, hlavne z rôznych kovov, rôznych plastov alebo kovových a plastových súčastí, ktoré sú vo svojej okrajovej oblasti navzájom spojené, vyznačujúci sa tým, že miesto spojenia pozostáva z pritvarovaného, hlavne vstrekovaného termoplastu, a hlavne aspoň jedna súčasť je v oblasti miesta spojenia prenikaná alebo tvarovo obklopená termoplastom.
31942/H T
Ako vhodné tvrdé kovové materiály prichádzajú do úvahy oceľ, hliník, horčík. Súčasti môžu byť tiež z keramiky, termosetov alebo plastových kompozitných materiálov.
Ako termoplasty, tak ako i materiály pre súčasti a pre miesta spojenia, prichádzajú do úvahy nevystužené a vystužené, prípadne plnené plasty ako polyamid, hlavne polyamid-6, polyamid-6.6, polyamid-12, polyamid-11 alebo polyester, hlavne polyetyléntereftalát, polybutyléntereftalát alebo polyolefíny, hlavne polypropylén, kopolyméry styrénu, hlavne SAN alebo ABS alebo polykarbonát, polypropylénoxid, polyfenylénsulfid, polyimid, PSO alebo PEEK alebo možné zmesi uvedených plastov.
V prípade kompozitného konštrukčného dielu sa jedná o prevažne plochý hybridný konštrukčný diel, ktorý môže obsahovať tiež líniové alebo bodové funkčné prvky. Na potenciálnych miestach pripojenia k iným konštrukčným dielom sú s výhodou usporiadané definované spojovacie oblasti, ktoré čo do formy, polohy a veľkosti, ako i pokiaľ ide o materiál, sa môžu rôzne vytvoriť.
Podľa výhodného vyhotovenia kompozitného konštrukčného dielu vykazuje jedna alebo viacero súčastí kompozitného konštrukčného dielu v oblasti miest spojenia otvory alebo vybratia, ktorými preniká vstrekovaný termoplast, a ktoré tvoria tvarové spojenie súčastí.
Obzvlášť výhodné vyhotovenie kompozitného konštrukčného dielu sa vyznačuje tým, že jedna zo súčasti pozostáva z rovnakého termoplastu ako miesto spojenia.
Podľa výhodného vyhotovenia pozostáva jedna zo súčastí z elastoméru, hlavne z termoplastického elastoméru. Takéto konštrukčné diely sú vyrobiteľné napr. prostredníctvom v zásade známej techniky dvojzložkového vstrekovania.
S výhodou sú týmito elastomérmi polyolefíny a termoplastické polyuretány.
31942/H T
Ak je to potrebné, je podľa výhodného vyhotovenia vynálezu jedna zo súčastí konštrukčného dielu na odtienenie elektromagnetického žiarenia vytvorená z kovu, ktorý je spojený s ďalšími nekovovými súčasťami.
Súčasti kompozitného konštrukčného dielu podľa vynálezu, ktoré sa majú pripojiť ku konštrukcii odlišnej od kompozitného konštrukčného dielu alebo k inému konštrukčnému dielu, sa môžu zvoliť ľubovoľne podľa k tomu vhodnej pripájajúcej alebo spojovacej techniky.
Ak sa má plastový kompozitný konštrukčný diel napr. zvariť s oceľovým rámom, bude súčasťou susediacou s rámom zvárateľný oceľový plech.
Týmto spôsobom je možné celý plastový kompozitný konštrukčný diel podľa vynálezu upevniť na rôznych miestach celkom odlišnými upevňovacími technikami na vonkajšej konštrukčnej súčasti alebo konštrukcie, napríklad prostredníctvom zvárania kovov a trecím zváraním plastov.
Ďalším predmetom vynálezu je použitie plastového kompozitného konštrukčného dielu ako konštrukčného prvku pre stroje a vozidlá, hlavne motorové vozidlá, pre elektronické výrobky, výrobky pre domácnosť alebo pre konštrukčné účely.
Súčasti sú navzájom spojené vo forme plechov, tabúľ, dosiek, profilov (otvorených alebo uzatvorených profilov) alebo dutých komôr. Druh materiálu, počet a tvar súčastí sa pritom môže ľubovoľne meniť. Podľa výhodného vyhotovenia sú ploché súčasti, napr. kovové plechy a plastové dosky, na svojich hranách tvarovo navzájom spojené. Na to sú v oblasti na sebe ležiacich otvorov v miestach spojenia pritvarované hlavy nitov z termoplastov, ktoré umožňujú pevné pripojenie k tvrdej súčasti (napr. kovovému plechu).
Týmto spôsobom môže byť navzájom spojených tiež viacero tvrdých súčastí. Pritom môže byť funkcia plastu obmedzená na pridržiavanie tvrdých súčastí vo forme hláv nitov.
31942/H T
Ďalej existuje možnosť vytvoriť kompozitný konštrukčný diel, ktorý pozostáva z viacerých priamo navzájom spojených tvrdých súčastí, ktoré sú rovnako zaistené pomocou spojenia z plastových nitov, pričom plastové zložky však preberajú, napr. vo forme pritvarovanej plastovej dosky, tiež iné funkcie.
Prostredníctvom nanesenia flexibilných zložiek z flexibilných termoplastov, termoplastických elastomérov alebo elastomérov medzi tvrdé, nepružné alebo tuhé oblasti kompozitného konštrukčného dielu, sa zlepšia dynamické vlastnosti celého konštrukčného dielu alebo sa uľahčí montáž. Okrem toho je možné prostredníctvom vytvorenia flexibilných súčastí ako fóliových závesov vytvoriť konštrukčný diel čiastočne pohyblivý.
Na jednotlivých miestach konštrukčného dielu sa môže dosiahnuť odtienenie elektromagnetického žiarenia tým, že sa ako súčasť použijú kovové plechy, ktoré sú spojené s nevodivými materiálmi, napr. termoplastickými plastami alebo inými nekovovými súčasťami.
Prípadné miesta pripojenia konštrukčného dielu podľa vynálezu k iným súčastiam alebo konštrukciám môžu byť, prostredníctvom tvarového spojenia jednotlivých súčastí, vyhotovené v podstate z akýchkoľvek známych materiálov. Spôsob spájania je tak ľubovoľne voliteľný.
Pri voľbe teplotné odolného plastu (polyamid, polybutyléntereftalát, polyetyléntereftalát, polypropylénoxid, PSO, polyfenylénsulfid, polyimid, PEEK alebo zmesi týchto materiálov v nevystuženom alebo neplnenom, ako i vláknami vystuženom alebo plnenom vyhotovení) je možné v spojení s tvarovým spojom súčastí dosiahnuť u kompozitného konštrukčného dielu vysokú teplotnú odolnosť a schopnosť procesu KTL.
Výroba kompozitného dielu sa môže vykonávať rôznymi spôsobmi. Pritom sa odlišuje hlavne druh spojenia napr. plastu a tvrdej zložky (kovovej súčasti):
31942/H T
1. Tvarové spojenie plastovej súčasti a tvrdej súčasti pretvarovaním materiálu
Pri tomto spôsobe výroby sa môže spojenie dosiahnuť ako prostredníctvom vstrekovania, tak tiež pomocou vopred pritvarovaných spojovacích prvkov. V oboch prípadoch je vždy tvrdá súčasť v mieste spojenia opatrená otvormi (napr. kovový plech otvormi v okrajovej oblasti), ktorými preniká termoplast, čím sa realizuje tvarové spojenie.
Pri spájaní prostredníctvom vstrekovania sa najprv napr. kovový plech vloží do vstrekovacieho nástroja. Prostredníctvom vstrekovacieho procesu sa vyrába ako menej tvrdá súčasť vo forme napr. dosky, tak tiež spojenie ku kovovému plechu. Pretože plastový materiál je vo vstrekovacom nástroji v kvapalnom stave, môže vstupovať do otvorov v kovovom plechu a vytvárať na zadnej strane kovového plechu hlavy nitov. Týmto spôsobom sa môžu v jednej operácii priamo alebo nepriamo prostredníctvom oblastí z termoplastického materiálu navzájom spojiť rôzne časti z kovu alebo kompozitného materiálu.
Podobným spôsobom sa môže pripojenie menej tvrdej súčastí k tvrdej súčasti dosiahnuť tiež pri použití plastového nitu. Pritom sa najprv vo vstrekovacom nástroji zvlášť vstrekuje termoplast, bez kovového plechu, ale s pritvarovanými spojovacími čapmi. Následne sa na plastovú súčasť priloží jeden alebo viacero kovových plechov, pričom spojovacie čapy vyčnievajú cez otvory kovového plechu alebo plechov. Následne sa spojovacie čapy pomocou tvarovacieho procesu (napr. pomocou ultrazvukového zvárania) pretvárajú na hlavu nitu. Okrem toho sa môže vykonať spojenie zváraním za použitia zvláštnych prídavných prvkov (napr. čapovým zváraním) alebo sa môže dosiahnuť prostredníctvom spájania dvoch termoplastických súčastí s pritvarovanými spojovacími prvkami.
2. Tvarové spojenie termoplastickej súčasti s tvrdou súčasťou prostredníctvom zasúvacieho alebo západkového spojenia.
Pri tomto spôsobe sa najprv vyrobí plastová súčasť, ktorá je opatrená potrebným zasúvacím alebo západkovým spojením. Na to je možné použiť
31942/H T napr. vstrekovanú plastovú súčasť s pritvarovanými čapmi, ktoré možno zasunúť do pripravených otvorov tvrdej súčasti.
Ďalšie možnosti spojenia súčastí spočívajú v použití rôznych kombinácií uvedených spôsobov. V súlade s tým existuje možnosť realizovať tvarové spojenie medzi tvrdými súčasťami tým, že sa v oboch častiach vykoná zhodné vrúbkovanie. Prostredníctvom prídavných zhodných otvorov v oboch tvrdých súčastiach sa môže vytvoriť nitové spojenie, napr. pretvarovaním spojovacieho čapu, pritvarovaného na plastové súčasti.
Výhody dosiahnuteľné pomocou vynálezu možno zhrnúť nasledovne:
Kompozitný konštrukčný diel umožňuje konštrukciu plošného kompozitu zo súčastí z ľubovoľne meniteľných materiálov.
Existuje možnosť vyhotovenia kompozitných konštrukčných dielov prispôsobených požiadavkám pre čiastočne odlišné typy a veľkosti namáhania.
Vynález umožňuje nákladovo a hmotnostne optimalizované vyhotovenie kompozitných dielov s čiastočne rozdielnym profilom vlastností.
Vynález ďalej umožňuje ľubovoľnú voľbu spôsobu spájania kvôli spojeniu s inými dielmi a konštrukčnými prvkami, ako i výrobu plošného kompozitu z rôznych materiálov v jednom kroku spôsobu.
Kompozitné konštrukčné diely podľa vynálezu nachádzajú, v príslušnom vyhotovení, mnohostranné použitie ako konštrukčný prvok pre stroje, vozidlá a konštrukčné diely všetkých druhov, hlavne pre motorové vozidlá, pre elektronické výrobky, výrobky pre domácnosť a pre konštrukčné účely.
Obzvlášť vhodné použitie kompozitného konštrukčného dielu predstavujú konštrukčné diely pre motorové vozidlá ako dvere, nárazníky, nosiče, predné a zadné diely automobilov, rámy prahov dverí, ako i dekoračné prvky, ktoré spájajú zvýšenú pevnosť s inými materiálovými vlastnosťami..
31942/H T
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález je v nasledujúcom bližšie objasnený s pomocou výkresov. Na výkresoch predstavuje:
obr. 1 dosku 1 z termoplastického materiálu, ku ktorej je pripojený oceľový plech 2 prostredníctvom tvarového spojenia;
obr. 2 spojenie dvoch tvrdých súčastí prostredníctvom stredne tvrdej súčasti z plastu;
obr. 3 spojenie viacerých kovových plechov prostredníctvom súčasti z termoplastického polyuretánu;
obr. 4 výrez podlahovej skupiny v oblasti tunelu motorového vozidla;
obr. 5 rez spojením troch kovových plechov s prehybom.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Príklad 1
Plošný kompozit s čiastočne rozdielnymi funkciami (obr, 1)
Obr. 1 predstavuje dosku 1 z termoplastového materiálu, ku ktorej je na jej ľavom konci prostredníctvom tvarových spojení 6 na prenášanie bodovo pôsobiacich síl pripevnený oceľový plech 2. Ľavá polovica dosky 1 je na svojej hornej strane opatrená penovou hmotou 3 kvôli zvukovej izolácii. Na pravej polovici dosky 1_ je kvôli pohlteniu väčšieho plošného zaťaženia doska 1_ podopretá dvoma pod ňou sa nachádzajúcimi U-profilmi 5 z hliníka a integrovanou rebrovou štruktúrou 4 z rovnakého materiálu ako doska 1.. Doska 1_, rebrová štruktúra 4 a všetky tvarové spojenia 6 miest spojenia sú tvorené termoplastickou zložkou.
Kompozitný konštrukčný diel môže byť vyrobený dvoma rôznymi spôsobmi. Jednak je možné vložiť plech 2, penovú hmotu 3 a U-profily 5 do príslušne tvarovaného vstrekovacieho nástroja a následne vstrekovať
31942/H T termoplastickú zložku, z ktorej je potom vyrobená rebrová štruktúra 4 a tvarové spojenie 6. Stuhnutím taveniny pri procese vstrekovania sa jednotlivé zložky navzájom pevne spoja. Podľa druhého variantu sa najprv vyrobí doska 1 s integrovanou rebrovou štruktúrou 4 a čapmi potrebnými pre tvarové spojenie 6. Potom sa na dosku 1_ položia prvky plech 2, penová hmota 3 a U-profil 5 tak, že čapy dosky 1. prejdú do vopred pripravených otvorov zložiek 2, 3 a 5. Následne sa čapy pomocou ultrazvukového zvárania pretvarujú na tvarové spojenie 6.
Príklad 2
Rez kompozitom z troch kovových plechov (obr. 2)
Na obr. 2 je znázornené, ako môžu byť rôzne tvrdé súčasti (kovové plechy) priamo navzájom spojené. Pritom sú kovové plechy 2 v okrajovej oblasti opatrené prehybom 11, takže kovové plechy 2 a 10 sú navzájom tvarovo spojené. Tvarové spojenie rôznych kovových plechov sa zaistí prostredníctvom obklopenia týchto miest spojenia termoplastickou zložkou 15 pomocou vstrekovania.
Príklad 3
Rez flexibilným kompozitom z kovových plechov a termoplastických prvkov (obr. 3)
V tomto príklade sú dva kovové plechy 2 navzájom flexibilne spojené prostredníctvom elastickej dosky 9 z termoplastického polyuretánu. Spojenie je vytvorené pomocou tvarových spojení 6, ktoré podobne ako u vyhotovení podľa príkladu 1 alebo 2 pozostávajú z rovnakého materiálu ako doska 9. Prostredníctvom termoplastického prvku 16 z tuhého plastového materiálu je ku kompozitu pripojený ďalší kovový plech 12 v inej rovine. Elastická doska 9 a termoplastický prvok 16 môžu byť pritv.arované v jedinom kroku prostredníctvom dvojzložkového vstrekovania na kovové plechy vložené do vstrekovacieho nástroja.
31942/H T
Príklad 4
Rez podlahovou skupinou motorového vozidla (obr. 4)
Obr. 4 predstavuje výrez podlahovej skupiny v oblasti tunelu motorového vozidla. Podlahové plechy 2, plech 7 tunelu a kryt 8 tunelu sú vyhotovené vždy z ocele a sú navzájom spojené prostredníctvom termoplastu 17. Pritom sa súčasti 2 a 7 vložia do vstrekovacieho nástroja a čiastočne sa cez ne, v ich okrajovej oblasti, vstrekuje termoplast. Súčasne sa pritvarujú spojovacie čapy, ktoré sa v následnom pracovnom kroku po priložení krytu 8 tunelu pomocou ultrazvukového zvárania pretvarujú na nitové spojenie 6.
Podľa tohto postupu sa môžu u motorových vozidiel spojiť tiež podlahové plechy so vstrekovanou stenou alebo, v oblasti striedavého namáhania, pozdĺžne nosníky s podlahovými plechmi.
Príklad 5
Rez kompozitom z troch kovových plechov (obr. 5)
Na obr. 5 je znázornené, ako môžu byť priamo vzájomne spojené rôzne tvrdé súčasti (kovové plechy). Pritom sú kovové plechy 52 a 10 v okrajovej oblasti opatrené prehybom 51 tak, že sú kovové plechy 52 a 10 navzájom tvarovo spojené. Tvarové spojenie rôznych kovových plechov 52 a 10 je zaistené prostredníctvom obklopenia týchto miest spojenia termoplastíckou zložkou 55 pomocou vstrekovania.

Claims (8)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Plastový kompozitný konštrukčný diel pozostávajúci z aspoň dvoch plochých súčastí (1) a (2) z rôznych materiálov, hlavne z rôznych kovov, rôznych plastov alebo kovových a plastových súčastí, ktoré sú vo svojej okrajovej oblasti (13) navzájom spojené, vyznačujúci sa tým, že miesto (6) spojenia pozostáva z pritvarovaného, najmä vstrekovaného termoplastu, a hlavne aspoň jedna súčasť (1) alebo (2) je v oblasti miesta (6) spojenia penetrovaná alebo tvarovo obklopená termoplastom.
  2. 2. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že jedna alebo viacero súčastí kompozitného konštrukčného dielu vykazuje v oblasti (13) miest (6) spojenia otvory alebo vybratia, ktorými preniká vstrekovaný termoplast a tvorí tvarové spojenie súčastí.
  3. 3. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že jedna zo súčastí (1) pozostáva z rovnakého termoplastu ako miesto (6) spojenia.
  4. 4. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa niektorého z nárokov 1 až
    3, vyznačujúci sa tým, že jedna zo súčastí (1) pozostáva z elastoméru, hlavne z termoplastického elastoméru.
  5. 5. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že elastomér je termoplastický polyolefín alebo termoplastický polyuretán.
    31942/H T
  6. 6. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa niektorého z nárokov 1 až
    5, vyznačujúci sa tým, že jedna zo súčastí (2) je kvôli odtieneniu elektromagnetického žiarenia vytvorená z kovu, ktorý je spojený s ďalšími nekovovými súčasťami (1).
  7. 7. Plastový kompozitný konštrukčný diel podľa niektorého z nárokov 1 až
    6, vyznačujúci sa tým, že termoplast je zvolený zo skupiny zahrňujúcej polyamid, polyester, polyolefín, polymér styrénu, polykarbonát, polypropylénoxid, polyfenylénsulfid, polyimid, PSO alebo PEEK alebo možné zmesi týchto polymérov.
  8. 8. Použitie plastového kompozitného konštrukčného dielu podľa niektorého z nárokov 1 až 7 ako konštrukčného prvku pre stroje a vozidlá, hlavne motorové vozidlá; pre elektronické výrobky, výrobky pre domácnosť alebo pre konštrukčné účely.
SK732-2002A 1999-11-25 2000-11-13 Plastic composite unit SK7322002A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19956607A DE19956607A1 (de) 1999-11-25 1999-11-25 Kunststoffverbundbauteil
PCT/EP2000/011194 WO2001038063A1 (de) 1999-11-25 2000-11-13 Kunststoffverbundbauteil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK7322002A3 true SK7322002A3 (en) 2002-11-06

Family

ID=7930222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK732-2002A SK7322002A3 (en) 1999-11-25 2000-11-13 Plastic composite unit

Country Status (16)

Country Link
EP (1) EP1235675A1 (sk)
JP (1) JP2003514693A (sk)
KR (1) KR20020053092A (sk)
CN (1) CN1399590A (sk)
AU (1) AU2157801A (sk)
BR (1) BR0015839A (sk)
CA (1) CA2394790A1 (sk)
CZ (1) CZ20021800A3 (sk)
DE (1) DE19956607A1 (sk)
MX (1) MXPA02005171A (sk)
NO (1) NO20022469L (sk)
PL (1) PL355567A1 (sk)
SK (1) SK7322002A3 (sk)
TR (1) TR200201389T2 (sk)
WO (1) WO2001038063A1 (sk)
ZA (1) ZA200202982B (sk)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10029411A1 (de) * 2000-06-15 2001-12-20 Bayer Ag Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10155490A1 (de) 2001-11-13 2003-05-22 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Kraftverbindungsstrebe
DE10243405B4 (de) * 2002-09-18 2009-05-14 ZF Lemförder GmbH Kunststoffverbundbauteil
DE10301520B4 (de) * 2002-11-29 2012-06-21 Lanxess Deutschland Gmbh Kunststoff-Metall-Verbundbauteil
DE102006020984A1 (de) 2006-05-04 2007-11-08 Lanxess Deutschland Gmbh Leichtbauteil in Hybridbauweise
DE102007006493A1 (de) 2007-02-09 2008-08-14 Lanxess Deutschland Gmbh Leichtbauteil in Hybridbauweise
DE102008058224A1 (de) 2008-11-19 2010-05-20 Lanxess Deutschland Gmbh Leichtbauteil in Hybridbauweise
DE102008058225A1 (de) 2008-11-19 2010-07-08 Lanxess Deutschland Gmbh Leichtbauteil in Hybridbauweise
CN102239044A (zh) 2008-12-04 2011-11-09 拜尔材料科学股份公司 粘合的塑料复合构件、用于制造该塑料复合构件的方法以及由该塑料复合构件制成的构件
CN101890828A (zh) * 2009-05-20 2010-11-24 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 不导电且具金属质感的塑料件
US8262155B2 (en) 2009-12-06 2012-09-11 Honda Motor Co., Ltd. Overmolded joint for beam assembly
DE202011110139U1 (de) * 2010-12-08 2013-01-25 Crane Payment Solutions Gmbh Münzprüfer
DE102012001584A1 (de) 2012-01-27 2013-08-01 Daimler Ag Kraftfahrzeug-Leichtbauteil mit elektromagnetischer Abschirmung, Herstellung und Kraftfahrzeug mit dem Abschirm-Leichtbauteil
US8864216B2 (en) 2013-01-18 2014-10-21 Sabic Global Technologies B.V. Reinforced body in white and method of making and using the same
DE102013205745A1 (de) * 2013-04-02 2014-10-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung einer Baugruppe sowie Baugruppe
GB201312803D0 (en) * 2013-07-17 2013-08-28 Itm Power Research Ltd Cell component
DE102014205231A1 (de) * 2014-03-20 2015-09-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Strukturformteil, Kraftfahrzeugausstattungselement und Verfahren zur Herstellung eines Strukturformteils
EP3513958A3 (en) 2014-06-16 2019-10-23 SABIC Global Technologies B.V. Method of making a laminate and a forming tool
JP6109271B2 (ja) * 2015-02-06 2017-04-05 株式会社神戸製鋼所 接合構造体、及び接合構造体の製造方法
CN110114259B (zh) 2016-12-30 2022-03-25 沙特基础工业全球技术有限公司 混合结构及其制备方法
KR20230073356A (ko) 2017-04-10 2023-05-25 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. 하이브리드 구조 및 그 제조 방법
US12005964B2 (en) 2019-03-12 2024-06-11 Nissan Motor Co., Ltd. Composite structure and manufacturing method therefor

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1500733A1 (de) * 1922-01-15 1969-07-10 Bayer Ag Verfahren zum unloeslichen Verbinden von Werkstoffteilen
FR1149131A (fr) * 1955-08-05 1957-12-20 Procédé et machine pour nervurer ou souder des feuilles plastiques et applicationsaux emballages et réservoirs
IT1024122B (it) * 1974-11-26 1978-06-20 Zanussi Procedimento per la fabbricazione di mobili con elementi assiemabili
DE2750982C3 (de) * 1977-11-15 1980-06-04 Adlerwerke Vorm. Heinrich Kleyer Ag, 6000 Frankfurt Nichtlösbare Verbindung von zwei oder mehreren Teilen
DE4040173A1 (de) * 1990-12-15 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Ag Verbundbauteil
JP3173380B2 (ja) * 1996-08-08 2001-06-04 日精樹脂工業株式会社 部材相互の射出成形による接続装置

Also Published As

Publication number Publication date
BR0015839A (pt) 2002-08-06
AU2157801A (en) 2001-06-04
DE19956607A1 (de) 2001-05-31
MXPA02005171A (es) 2003-01-28
NO20022469D0 (no) 2002-05-24
NO20022469L (no) 2002-07-11
PL355567A1 (en) 2004-05-04
JP2003514693A (ja) 2003-04-22
TR200201389T2 (tr) 2002-11-21
CZ20021800A3 (cs) 2002-10-16
ZA200202982B (en) 2003-06-25
CN1399590A (zh) 2003-02-26
KR20020053092A (ko) 2002-07-04
EP1235675A1 (de) 2002-09-04
WO2001038063A1 (de) 2001-05-31
CA2394790A1 (en) 2001-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK7322002A3 (en) Plastic composite unit
DE10029411A1 (de) Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
EP2726308B1 (de) Aussenmodul mit einer aussenbeplankung für eine modular aufgebaute gehäusekomponente sowie die modular aufgebaute gehäusekomponente selbst und verfahren zur herstellung des aussenmoduls
DE10301520B4 (de) Kunststoff-Metall-Verbundbauteil
US6503585B1 (en) Hollow-chamber lightweight component
JP4421616B2 (ja) プラスチック製パネル
US20130122246A1 (en) Structural members and methods of making a structural joint
US20030152745A1 (en) Profile composite component and method for the production thereof
DE10100914A1 (de) Plattenförmiges Leichtbauteil
CA3053630C (en) Infrared welded liftgate assembly and process of making same
EP3609670B1 (en) Hybrid structure and method for manufacturing
EP3571077B1 (en) Composite hybrid roof frame and methods to produce the same
US20160053788A1 (en) Component joining structure and component joining method
KR20190089941A (ko) 하이브리드 복합 뒷문
EP2539135B1 (en) Resistive implant welding for adhesive curing for thermoplastic and thermoset applications
WO2003006235A1 (de) Verbundbauteil und verfahren zu dessen herstellung
DE102012220333A1 (de) Strukturelemente und Verfahren zum Herstellen einer Strukturverbindung
JP2010513068A (ja) 自動車用途での構造接合用抵抗インプラント溶接
KR102524446B1 (ko) 하이브리드 구조물 및 그 제조방법
EP3129207B1 (en) Resistive implant welding carbon fiber thermoplastics using highly conductive mesh
WO2017203009A1 (en) Polymer hatch door for a vehicle