SK5979Y1 - Device for determining a safe distance from the rear axle of the vehicle - Google Patents

Abstract

The device for determining a safe distance from the rear axle of the vehicle consists of a radar (2), sensors (2) or camera (2) located at the rear with the broadcast signal (8) and used to monitor and evaluate the traffic situation behind the vehicle, the third brake light (3) located at the rear between the two brake lights (4), the brake lights (4) located in the rear, to visually alert the driver of the rear of the vehicle, and logic unit (1), related to the third brake light (3 ) or brake lights (4) and registering the vehicle speed and road conditions, whereby the device may be equipped with an alarm or auxiliary light (6).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka zariadenia na určenie bezpečnej vzdialenosti od zadnej časti vozidla, s úmyslom vytvoriť pokrokovú súčasť moderného dopravného bezpečnostného systému, používaného v dnešných autách, teda s využitím v automobilovom priemysle a v doprave.

Doterajší stav techniky

V súčasnej dobe jedným zo základných prvkov v automobiloch, nákladných autách, motocykloch a iných dopravných prostriedkoch alebo zariadeniach sú brzdové svetlá, ktoré upozorňujú vodičov vzadu idúcich vozidiel, že vozidlo brzdí a následne spomaľuje. Zvyčajne keď vodič v núdzi stlačí brzdový pedál, rozsvieti sa brzdové svetlo a ak je vstavané, tak aj tretie brzdové svetlo. Toto sa deje kvôli upozorneniu vodiča vzadu, aby bol obozretný, nakoľko vozidlo pred ním brzdí a následne spomalí. Ak sa však k vozidlu vpredu náhle priblíži auto zozadu, vodič za ďalším vozidlom ťažko zistí aké veľké je bezpečnostné riziko pre ďalších vodičov i jeho samého tým, že auto pred ním jazdí príliš blízko. Hoci existujú prostriedky, ktoré by mali vodičov upozorniť, že jazdia príliš blízko a nedodržiavajú bezpečnostnú vzdialenosť medzi vozidlami, nie vždy sú dostatočne účinné.

Podstata technického riešenia

Na vyriešenie týchto problémov slúži zariadenie na určenie bezpečnej vzdialenosti od zadnej časti vozidla podľa tohto riešenia, ktoré upozorní vodiča za ním, že je príliš blízko auta vpredu a znamená významnú hrozbu. Výhodou tohto riešenia je vylepšené, pokrokovejšie a bezpečnejšie prostredie na cestách a diaľniciach. Súčasne zlepšuje a pridáva dodatočné bezpečnostné znaky vozidlám. Zariadenie podľa tohto riešenia je elektronický systém, ktorý slúži na zvýšenie bezpečnosti áut na cestách a diaľniciach v situáciách, keď sa vodič priblíži k autu pred ním na nebezpečnú vzdialenosť. Bezpečnostný systém bol navrhnutý na zabránenie z kolízií vozidiel odzadu. Zariadenie zisťuje, či vozidlo za ním j e v nebezpečnej vzdialenosti. Systém taktiež dokáže vziať do úvahy jazdné podmienky a vypočíta bezpečnú vzdialenosť podľa zistených podmienok (jazdné podmienky: hmla, mrholenie, dážď, vlhko, mokrý sneh, krúpy, ľadový dážď a iné).

Zariadenie na určenie bezpečnej vzdialenosti od zadnej časti vozidla pozostáva z radaru, senzorov alebo kamery umiestnených v zadnej časti vozidla s vysielaním signálu a slúžiacich na monitorovanie a vyhodnotenie dopravnej situácie za vozidlom, z tretieho brzdového svetla umiestneného v zadnej časti vozidla medzi dvomi brzdovými svetlami, z brzdových svetiel umiestnených v zadnej časti vozidla na vizuálne upozornenie vodiča vzadu a z logickej jednotky, prepojenej na tretie brzdové svetlo alebo brzdové svetlá a registrujúcej rýchlosť vozidla a jazdné podmienky, pričom zariadenie môže byť opatrené výstražným alebo prídavným svetlom.

Prehľad obrázkov na výkrese

Na obrázku č. 1 je schematicky znázornené zariadenie na určenie bezpečnej vzdialenosti od zadnej časti vozidla a na obr. 2 je znázornený princíp zisťovania bezpečnej vzdialenosti.

Príklad uskutočnenia technického riešenia

Zariadenie podľa tohto riešenia používa radar 2, senzory 2 alebo kamery 2 na monitorovanie dopravnej situácie za vozidlom. Použitím týchto prvkov systém vyhodnotí podmienky za vozidlom ako možné riziko, potom tretie brzdové svetlo 3 alebo brzdové svetlá 4 prepojené na logickú jednotku i začnú svietiť, aby vizuálne upozornili vodiča zadného vozidla, že je príliš blízko k prednému vozidlu a že by malo spomaliť. Len čo je vodič zadného vozidla mimo nebezpečnej vzdialenosti 7 od predného vozidla, tretie brzdové svetlo 3 alebo brzdové svetlá 4 sa vrátia naspäť do svojho vypnutého alebo pôvodného stavu. Zatlačenie na brzdový pedál preváži nad funkciou tohto zariadenia a tretie brzdové svetlo 3 alebo brzdové svetlá 4 sa správajú ako pri normálnej alebo záchrannej brzdnej situácii. Logická jednotka I registruje rýchlosť vozidla, ako aj jazdné podmienky (ako hmla, mrholenie, dážď, vlhko, mokrý dážď, krúpy, ľadový dážď alebo iné) z iných senzorov 5, aby prispôsobila vysielanie radaru 2 alebo senzora 2 bezpečnej vzdialenosti 7.

Systém sa automaticky aktivuje pri rýchlosti vyššej ako 30 km/h (táto hodnota môže byť nižšia alebo vyššia). Voliteľne môže byť systém vypnutý tlačidlom na prístrojovej doske alebo centrálnom ovládacom paneli.

SK 5979 Yl

Brzdové svetlá 4 alebo tretie brzdové svetlo 3 nemusia blikať. Svetlo sa môže stlmiť a rozžiariť na vytvorenie ilúzie blikania počas brzdenia. Počas brzdenia sa mení iba intenzita žiarenia svetla.

Pri nebezpečných podmienkach za vozidlom zariadenie vyhodnotí tieto podmienky a zmení správanie tretieho brzdového svetla alebo brzdových svetiel 4 (vrátane alebo vynímajúc brzdové svetlá 4, výstražné svetlá alebo prídavné svetlo 6 nasledovne:

Svetlá svietia alebo blikajú

Svetlá sa stlmia a potom rozžiaria

Svetlá svietia alebo blikajú v určitej schéme

Svetlá zmenia ich farbu ak sú používané viacfarebné LED.

Vysielanie radaru 2 alebo senzora 2 sa automaticky prispôsobí podľa aktuálnej rýchlosti vozidla (čím vyššia rýchlosť, tým väčšia bezpečná vzdialenosť 7 medzi dvoma vozidlami musí byť dodržaná). Navyše sa systém automaticky deaktivuje pri nižších rýchlostiach.

Do zariadenia môže byť v zadnej časti vozidla integrované prídavné svetlo alebo žiarovka 6. Zariadenie môže byť použité vo vozidlách s tretím brzdovým svetlom 3 (vrátane alebo vynímajúc brzdové svetlá 4, výstražné svetlá alebo prídavné svetlo 6) používajúcimi LED, obyčajné žiarovky alebo hocijaké iné typy svetiel alebo žiaroviek, ktoré vyžarujú svetlo. Zariadenie môže byť použité vo vozidlách so vstavanými radarmi 2, senzormi 2 alebo kamerou 2, ale aj vo vozidlách bez parkovacích senzorov alebo radarov umiestnením senzorov alebo radarov a po umiestnení senzorov alebo radarov do vozidiel.

Zariadenie monitoruje dopravnú situáciu za vozidlom prostredníctvom senzorov 2, kamery 2, parkovacích senzorov, radarových senzorov 2, ultrazvukovej technológie alebo iných už existujúcich systémov vo vozidle, ktoré vedia vyhodnotiť situáciu a poslať údaje do zariadenia na následné spracovanie.

Ďalšími možnosťami ako zariadenie upozorňuje vodiča zadného vozidla, ak je príliš blízko predného vozidla sú:

- obmieňa sa intenzita svetiel a umožňuje svetlám stať sa jasnejšími alebo rýchlejšie svietiacimi, aby upozornili vodiča zadného vozidla.

- môže sa využiť viacfarebné svetlo produkujúce diódy, čo znamená, že systém vie použiť oranžovo sfarbené LED namiesto štandardných červeno sfarbených LED diód.

dajú sa použiť aj iné farby alebo farebné svetlá ako sú oranžové alebo červené.

Priemyselná využiteľnosť

Predmet technického riešenia možno využiť v doprave a v automobilovom priemysle, pričom má výhody najmä v tom, že zabraňuje alebo minimalizuje krátkodobé, dlhodobé zranenia alebo smrť pasažierom auta prítomných pri autonehode, kde kolízia bola zapríčinená ďalším vozidlom prerazeným do zadnej časti auta pred ním, priamo zlepšuje a stanovuje nové bezpečnostné štandardy v autách a iných vozidlách, šetrí nákladné opravy áut v prípade nehody kde jedno auto vbehne do zadnej časti ďalšieho vozidla kvôli zlému odhadnutiu, ako blízko bolo auto pred ním a efektívne zlepšuje cestnú bezpečnosť.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zariadenie na určenie bezpečnej vzdialenosti od zadnej časti vozidla, vyznačujúce sa t ý m , že pozostáva z radaru (2), senzorov (2) alebo kamery (2) umiestnených v zadnej časti vozidla s vysielaním signálu (8) a slúžiacich na monitorovanie a vyhodnotenie dopravnej situácie za vozidlom, z tretieho brzdového svetla (3) umiestneného v zadnej časti vozidla medzi dvomi brzdovými svetlami (4), z brzdových svetiel (4) umiestnených v zadnej časti vozidla, na vizuálne upozornenie vodiča zadného vozidla a z logickej jednotky (1), prepojenej na tretie brzdové svetlo (3) alebo brzdové svetlá (4) a registrujúcej rýchlosť vozidla a jazdné podmienky, pričom zariadenie môže byť opatrené výstražným alebo prídavným svetlom (6).