SK284133B6 - Nárožný pás krídla nárožného ložiska otváracieho a sklápacieho okna alebo dverí - Google Patents

Abstract

Pri nárožnom páse (1) krídla nárožného ložiska otváracieho a sklápacieho okna alebo dverí je puzdro (2) ložiska vytvarované z pásika plechu cez spojovaciu stojinu (3) v jednom kuse s nárožným uholníkom (4) a/alebo pevne na ňom umiestnené, uložené na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22) a voľné konce oboch ramien (6, 15) nárožného uholníka (4) zaberajú opornými stenami (9, 20) na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22). Vynález spočíva v tom, že nárožný uholník (4) je vybavený aspoň na svojom vertikálnom ramene (6) rovnobežnom s puzdrom (2) ložiska excentricky otočným oporným členom (25), opornému členu (25) sú na krídle (22) priradené opory rovnobežné s krídlom (22), napríklad ležiace v drážke (31) kovania, prípadne tvorené drážkou (31), a nárožný uholník (4) je pomocou oporného člena (25) relatívne vzhľadom na oporné steny (9, 20) a proti rohu krídla (22) priečne k rovine krídla (22) elasticky predpnutý.ŕ

Description

Vynález sa týka nárožného pásu krídla na nárožné ložisko otváracieho a sklápacieho okna alebo dverí, pri ktorom puzdro ložiska, vytvarované z pásika plechu cez spojovaciu stojinu vjednom kuse s nárožným uholníkom a/alebo pevne na ňom umiestnené, je uložené na obvodovej ploche drážky krídla, napríklad pred drážkou kovania alebo v drážke kovania, a pri ktorom voľné konce obidvoch ramien nárožného uholnika zaberajú opornými stenami na obvodovej ploche drážky krídla, napríklad v drážke kovania.

Doterajší stav techniky

Nárožné pásy krídla uvedeného typu sú už známe a sú napríklad zrejmé z DE-U 94 20 513. Navrhuje sa v ňom nárožný pás krídla, pri ktorom sa puzdro ložiska cez spojovaciu stojinu dotýka nárožného uholníka, ktorý zaberá v drážke kovania krídla. Nárožný uholník, spojovacia stojina a puzdro ložiska sú pritom vytvorené vjednom kuse. Voľné konce obidvoch ramien nárožného uholníka zaberajú v nahor otvorenej drážke kovania krídla. Puzdro ložiska je zhora uzatvorené stavacou skrutkou, ktorá tvorí oporu dole zaberajúceho čapu nárožného ložiska prichyteného na slepom ráme. Čap môže zmeniť polohu vo vodorovnom smere pomocou stavacej skrutky, zatiaľ čo relatívna výšková poloha krídla k slepému rámu sa môže regulovať stavacími skrutkami uzatvárajúcimi puzdro.

Pritom je nevýhodné, že sa nemôže vykonať prestavenie krídla kolmo na slepý rám, tzv. prestavenie prítlakom.

DE41 02 295 C1 znázorňuje skupinu súčastí vstavaných na strane rámu krídla na nárožné ložisko otváracích a sklápacích okien a podobne, pričom puzdro ložiska je prestaviteľné spojené cez spojovaciu stojinu na upevňovacej doštičke s uholníkom nárožného ložiska. Jeden alebo viacero excentrických otočných valcových kolíkov, ktoré zapadajú do pozdĺžnych otvorov upevňovacej doštičky, umiestnených v pozdĺžnom smere uholníka nárožného ložiska, umožňujú prestavenie prítlaku krídla kolmo na rovinu slepého rámu, pričom prvky tvarového pripojenia na upevňovacej doštičke a na uholníku nárožného ložiska navzájom držia vo vertikálnom smere.

Nevýhodou tu jc, žc uholník nárožného ložiska a puzdro ložiska, prípadne spojovacia stojina, pozostávajú z viacerých dielov. Predovšetkým na spojenie upevňovacej doštičky s uholníkom nárožného ložiska sú pri obidvoch dieloch potrebné nákladné vyrábané prvky tvarového pripojenia.

V EP 0 400 180 je opísané nárožné ložisko na okná alebo dvere, pri ktorom prvý uholník pevne prilieha na krídlo, zatiaľ čo druhý uholník je pevne združený s puzdrom. Obidva uholníky sú navzájom relatívne nastaviteľné pomocou prestavovacieho zariadenia, takže tu môže nastať regulácia prítlaku krídla vzhľadom na slepý rám.

Na dosiahnutie tejto funkcie však sú pritom potrebné vysoké náklady na zhotovenie a materiál.

V DE 43 37 626 Cl je navrhnutý otočný pásik na okná a dvere, pri ktorom je spojovacia stojina, umiestnená rovnobežne s plochou obvodovej drážky krídla, vytvorená v jednom kuse s puzdrom vyčnievajúcim pred rovinu slepého rámu a je prichytená medzi dvoma doštičkami. Tieto doštičky sú svojimi pozdĺžnymi stranami navzájom pevne prichytené v stanovenej vzdialenosti a tvoria medzi sebou ložisko otáčania na spojovaciu stojinu puzdra. Spojovacia stojina je otočné uložená medzi navzájom protiľahlými po zdĺžnymi stranami pomocou excentra uloženého v doštičkách. Uprostred na koncovom ramene je uložený spojovací čap, ktorý zaberá v ložisku, ktoré je zapustené v drážke kovania krídla a prekryté koľajničkou kovania. Pomocou závitu, vytvoreného na ložisku, sa pritom môže krídlo vzhľadom na slepý rámu posúvať v smere roviny krídla.

Excenter dovoľuje otočný pohyb spojovacej stojiny okolo stredu otáčania vytvoreného na protiľahlom konci. Spojovací čap je tým posuvný kolmo na rovinu krídla a rámu, takže s otočným pohybom nastáva relatívne prestavenie krídla kolmo na rovinu slepého rámu, čo zodpovedá uvedenej regulácii prítlaku.

Pritom je nevýhodné, že na prestavenie prítlaku je nutné množstvo súčastí a sú potrebné vysoké montážne náklady.

Podstata vynálezu

Úlohou vynálezu je vytvoriť na nárožné ložisko otváracích a sklopných okien a dverí prítlačné prestavenie, ktoré má jednoduchú konštrukciu justážneho prostriedku, a preto môže byť vyrobené s priaznivými nákladmi.

Cieľ, vytýčený vynálezom, sa dosiahne pri prvom riešení tým, že nárožný uholník je vybavený aspoň na svojom vertikálnom ramene rovnobežnom s puzdrom ložiska excentrický otočným oporným členom, že opornému členu na krídle zodpovedajú opory rovnobežné s krídlom, vytvorené napríklad v drážke kovania, prípadne tvorené drážkou kovania, a že nárožný uholník je pomocou oporného člena elasticky predpnutý priečne k rovine krídla vzhľadom na svoje oporné bokom a proti rohu krídla.

Na tomto vyhotovení je výhodné, že takto vytvorené nárožné pásiky krídla dovoľujú prítlačné prestavenie vo svojej najjednoduchšej podobe len s jedným prídavným dielom. Tým sa redukujú materiálové a montážne náklady na minimum.

Pre prípad použitia, pri ktorom musí byť nárožný pásik krídla na krídle, ktorého plocha drážky nie je vybavená hore otvorenou drážkou kovania, sa podľa vynálezu navrhuje riešenie spočívajúce v tom, že nárožný uholník je vybavený aspoň na svojom horizontálnom ramene kolmom na puzdro ložiska excentrický otočným nastavovacím členom, že k nastavovaciemu členu sú priradené opory rovnobežné s krídlom, ležiace na obvodovej ploche drážky krídla alebo tvorené obvodovou plochou drážky krídla a že nárožný uholník je pomocou nastavovacieho člena elasticky predpnutý priečne k rovine krídla proti rohu krídla vzhľadom na upevňovací prostriedok a na oporu.

Pri prvom riešení je tiež výhodné, keď pri krídle s obvodovou drážkou kovania opornej steny, vytvorenej na voľných koncoch obidvoch ramien nárožného uholníka, zapadajú do prierezu drážky kovania a excentrický otočný oporný člen je uložený blízko vrcholu nárožného uholníka rovnako v priereze drážky kovania.

Preto sú opomé steny ramien nárožného uholníka vytvarované ako jazyky alebo výstupky ohnuté bezprostredne na koncoch ramien.

Ďalšie výhodné vyhotovenie pri nárožných pásikoch krídla tohto typu spočíva v tom, že nastavovacím členom je excenter alebo vačka, vyčnievajúce na čape nad zadnou stranou ramena nárožného uholníka, ktorý zaberá výlučne otočné so šmýkadlom, ktoré je uložené pozdĺžne posuvne, ale v priereze tvarovo uspôsobenom, do drážky kovania na strane krídla.

Ďalšie výhodné vyhotovenie vyplýva z toho, keď je šmýkadlo uložené vo výreze zárubne, ktorá zodpovedá aspoň výškovo prierezu drážky kovania na obvodovej ploche drážky krídla.

Vynález ďalej pre druhý princíp riešenia, teda pre krídlo bez obvodovej drážky kovania, stanovuje, že oporou je plochá doska upevnená, napríklad priskrutkovaná, na obvodovej ploche drážky krídla, v ktorej je na pevnej osi uložený excentrický otočný oporný člen, zatiaľ čo hlava opomého člena, vybavená na záber nástrojom, napríklad viachranom, prečnieva na nárožnom uholníku vonkajšiu stranu ramena pravouhlého k puzdru ložiska.

Popritom je výhodné, že doska je spojená s ramenom nárožného uholníka pravouhlého k puzdru ložiska čapom a pozdĺžnym otvorom rovnobežným s puzdrom ložiska a že pozdĺžny otvor je vytvorený v bočnom odstupe od excentrický staviteľného nastavovacieho člena v blízkosti ramena nárožného uholníka rovnobežného s puzdrom ložiska.

Druhý princíp riešenia vynálezu možno použiť, ale len vtedy, keď je v oblasti vostavby nárožného pásika krídla súčasne potrebné umiestniť v jednej drážke kovania, existujúcej na ploche drážky na rohu krídla, prídavný rohový diel kovania, napríklad tzv. rohové kovanie ovládacej tyče.

Okrem toho vynález navrhuje,

- že obidve ramená nárožného uholníka ležia na s nimi rovnobežných ramenách ďalšieho uholníka, ktorý je napríklad časťou nárožného kovania, hlavne rohového vedenia,

- že pritom druhé rameno tohto ďalšieho uholníka tvorí oporu rovnobežnú s krídlom na excentrický nastaviteľný nastavovací člen a na čap rovnobežný s puzdrom ložiska, a

- že vertikálne rameno nárožného uholníka je pevne ukotvené, napríklad zváraním alebo nitovaním, na prvom ramene ďalšieho uholníka na hornom konci alebo blízko horného konca.

Zatiaľ čo je v najjednoduchších prípadoch tiež možné vytvoriť puzdro ložiska a jeho spojovaciu stojinu v jednom kuse s vertikálnym ramenom nárožného uholníka, v niektorých prípadoch podľa vynálezu, ale tiež vyšlo najavo ako vhodné riešenie, že puzdro ložiska svojou spojovacou stojinou, hlavne jej ohybom, presahuje cez vertikálne rameno nárožného uholníka v smere jeho šírky, napríklad v oblasti pozdĺžneho úseku zalomeného o hrúbku materiálu spojovacej stojiny a je na ňom pevne ukotvené napríklad zváraním alebo nitovaním.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Ďalšie znaky a výhody predmetu vynálezu sú v nasledujúcom opísané pomocou príkladov vyhotovenia znázornených na výkresoch. Tu znázorňuje: obr. 1 izometrické znázornenie nárožného pásika krídla podľa prvého princípu riešenia v pohľade zvonka, obr. 2 pohľad na drážku kovania na spolupôsobenie s nárožným pásikom podľa obr. 1 obr. 3 pohľad na nárožný pásik krídla podľa obr. 1 na montáž na krídlo s drážkou kovania, čiastočne v reze, obr. 4 pôdorys podľa obr. 2 čiastočne v reze, obr. 5 nárožný pásik krídla vzhľadom na obr. 2 v ďalšom vyhotovení, obr. 6 pôdorys nárožného pásika krídla podľa obr. 5, čiastočne v reze, obr. 7 nárožný pásik krídla podľa obr. 5 s prídavným oporným dielom, obr. 8 pôdorys nárožného pásika krídla podľa obr. 7, čiastočne v reze, obr. 9 nárožný pásik krídla v druhom variante riešenia na montáž na krídlo bez obvodovej drážky kovania, obr. 10 pôdorys nárožného pásika krídla podľa obr. 9, a obr. 11 a obr. 12 rohový pásik krídla podľa druhého variantu vyhotovenia v spojení s ďalším uholníkom, na ktorého vnútorných stranách ramena sú umiestnené funkčné prvky prídavného dielu nárožného kovania.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Obr. 1 znázorňuje nárožný pásik 1 krídla 22, vytvorený v jednom kuse z plechu, pozostávajúci z puzdra 2 ložiska a k nemu pripojenej spojovacej stojiny 3 a rovnako nárožného uholníka 4. Puzdro 2 ložiska je pritom zrolované z plechového prírezu a vybieha tangenciálne na šikmý plochý úsek, ktorý je ďalej vybavený ohybom 5, ku ktorému je v pravom uhle pripojená spojovacia stojina 3. Ohyb 5 je vytvorený priečne k rovine krídla 22 a spojovacia stojina 3 je rovnobežná s rovinou krídla 22.

K spojovacej stojine 3 je pripojený svojím vertikálnym ramenom 6, opäť približne v pravom uhle, nárožný uholník

4. Vertikálne rameno 6 pozostáva z prvého úseku 7 vertikálneho ramena 6, k nemu hore pripojeného zalomenia 8 a ďalej prvej opornej steny 9 vytvorenej kolmo na vertikálne rameno 6 a uzatvárajúce vertikálne rameno 6. Zalomenie 8 má pritom v hornej oblasti 10 svojej dĺžky šírku 11 hornej oblasti, ktorá je rozmerovo väčšia ako šírka 12 vertikálneho ramena 6. Prvá oporná stena 9 má opäť odchylnú šírku 13 prvej opornej steny 9.

Horizontálne rameno 15 nárožného uholníka 4 pozostáva opäť z prvého úseku 17 horizontálneho ramena 15 pripojeného k vrcholu 16, ktorý svojou šírkou zodpovedá šírke 12 vertikálneho ramena 6 a ďalej prechádza do dielčej oblasti 18, ktorého šírka 19 dielčej oblasti 18 zodpovedá šírke 11 hornej oblasti 10. Horizontálne rameno 15 je rovnako zakončené priečne ohnutou druhou opornou stenou 20, ktorá má šírku 21 druhej opornej steny 20, ktorá zodpovedá šírke 13 prvej opornej steny 9.

Pri vostavbe takéhoto nárožného pásika 1 krídla 22 na krídlo 22 s obvodovou drážkou 31 kovania zapadajú opomé steny 9, 20 do tejto drážky 31 kovania, ktorá je znázornená na obr. 2. Len oblasti 10 a 18 nárožného uholníka 4 dosadajú, napríklad podľa obr. 2, na stupne tvorené v drážke 31 kovania bočnými výstupkami 34.

Vertikálne rameno 6 nárožného uholníka 4 má otvor 23, ktorý nie je na obr. 1 zrejmý, ale je zrejmý na obr. 3, ktorým prechádza oporný člen 25. Oporný člen 25 je na svojom konci vybavený stopkou 24, prechádzajúcou otvorom 23 s výčnelkom 26 vytvoreným pechovaním, ktorý bráni vytiahnutiu oporného člena 25 z otočného uloženia v otvore 23 v nárožnom uholníku 4.

Podľa príkladu vyhotovenia nárožného pásika 1 krídla 22, znázorneného na obr. 1 až 8 je oporný člen 25 vybavený na záber nástrojom vnútorným šesťhranom 27. Koniec oporného člena 25 odvrátený od výčnelku 26 má valcové zosilnenie 28, ktoré je vzhľadom na stredovú os 29 stopky 24 vytvorené excentrický. Valcové zosilnenie 28 je pritom vytvorené tak, že z vnútornej strany prečnieva vertikálne rameno 6 nárožného uholníka 4 a môže sa svojou obvodovou plochou 47 dotýkať bočných stien drážky 31 kovania, znázornenej na obr. 2 alebo navzájom privrátených plôch bočných výstupkov 34 vytvorených v tejto drážke 31 kovania.

Obr. 2 znázorňuje výlučne drážku 31 kovania v drážke 32 krídla 22. Táto drážka 31 kovania je pritom buď vytvorená ako stupňovitá drážka v drevenom profile alebo po zostáva pri dutých profiloch z plastickej hmoty, ako to znázorňuje príklad vyhotovenia, z drážky 33 so zárezmi. Táto drážka 33 so zárezmi je stupňovito ohraničená bočnými výstupkami 34 alebo osadením drážky 32 krídla 22. Svetlý rozmer 35, ktorý je medzi bočnými výstupkami 34 voľný, je menší ako vzdialenosť 36 bočných plôch vytvorených nad bočnými výstupkami a pod bočnými výstupkami 34.

Nárožný pásik 1 krídla 22 podľa obr. 1 zapadá podľa obr. 3 v namontovanom stave opornými stenami 9 a 20 do drážky 31 kovania, pričom šírka 13 prvej opornej steny 9, prípadne šírka 21 druhej opornej steny 20 je prednostne menšia ako svetlý rozmer 35 medzi bočnými výstupkami 34 drážky 31 kovania. Výška 13a prvej opornej steny 9 je menšia ako rozmer 37 medzi dnom 38 drážky a hornou hranou bočného výstupku 34. Šírka 11 hornej oblasti 10 a šírka 19 dielčej oblasti 18 zodpovedajú vzdialenosti 36 von otvorených stupňov drážky 31 kovania medzi ich bočnými stenami 40.

Výška 14 zalomení 8 je väčšia ako vzdialenosť 39 bočných výstupkov 34 od drážky 32 krídla 22, pripadne hĺbka bočných stien 40.

Týmto vyhotovením sa dosiahne, že jednak oporné steny 9 a 20 nárožného uholníka 4 dosahujú až k dnu 38 drážky a jednak tento nárožný uholník 4 dosadá hornou oblasťou 10 a dielčou oblasťou 18 svojich ramien 6 a 15 na bočné výstupky 34. Prvý úsek 7 vertikálneho ramena 6 a prvý úsek 17 horizontálneho ramena 15 neleží svojou menšou šírkou 12 na bočných stenách 40 drážky 31 kovania, ale majú istý bočný odstup od týchto bočných stien 40.

Obr. 3 znázorňuje nárožný pásik 1 krídla 22 v pohľade zvnútra. Pritom je zrejmé, že nárožný uholník 4 je uložený zalomením 8 na bočných výstupkoch 34 drážky 31 kovania. Je tiež zrejmé, že horná oblasť 10 a dielča oblasť 18 sú vybavené kolmými priechodnými otvormi 45 na uloženie neznázomených upevňovacích skrutiek. Prvý úsek 7 vertikálneho ramena 6 vyčnieva z drážky 31 kovania a na bočných výstupkoch 34 sa opiera zalomeniami 46 prvého úseku 7. Oporný člen 25 vyčnieva svojím valcovým zosilnením 28 cez vnútornú, respektíve zadnú stranu vertikálneho ramena 6 z prvého úseku 7 vertikálneho ramena 6 do drážky 31 kovania a opiera nárožný pásik 1 krídla 22 svojou plochou 47 plášťa o bočné steny drážky 31 kovania, napríklad o proti sebe smerujúce bočné výstupky 34.

Plocha 47 plášťa môže byť pritom vytvarovaná podľa drážky 31 kovania, teda môže byť prispôsobená vnútornému tvaru drážky 31 kovania. Pri profilovaní na duté profily z plastickej hmoty, ako je znázornené na obr. 2, môže plocha 47 plášťa oporného člena 25 mať pre bočné výstupky 34 tiež napríklad obvodovú drážku.

Z hľadiska montáže je však pritom potrebné prerušiť bočný výstupok 34 na mieste, ktoré nezodpovedá neskoršej koncovej polohe oporného člena 25. Prerušením možno potom drážku na ploche 47 plášťa uložiť do oblasti bočného výstupku 34.

Oporné steny 9 a 20 sa jednak opierajú na dne 38 drážky a jednak na bočných výstupkoch 34 drážky 31 kovania. Tým sa po prvé zabráni, že neznázomené upevňovacie prvky, ktoré prechádzajú nárožným uholníkom 4, pri veľkých uťahovacích momentoch nemôžu vyvolať deformáciu nárožného uholníka 4 a po druhé sa tým dosiahne, že nárožný uholník 4 je prídavné podopretý.

Na obr. 4 je v pôdoryse, čiastočne v reze, zrejmé, ako oporný člen 25 zapadá do drážky 31 kovania. Prestavenie oporného člena 25 otáčaním excentrický vytvoreného valcového zosilnenia 28 vzhľadom na bočné steny drážky 31 kovania spôsobí elastickú deformáciu celých čiastkových oblastí nárožného uholníka 4, ležiacich medzi opornými stenami 9 a 20 a tiež hornej oblastí 10 a čiaskovej oblasti 18, uložených na bočných stenách 40 drážky 31 kovania, kolmo na rovinu krídla 22.

Tým, že prvý úsek 7 vertikálneho ramena 6 má šírku 12 vertikálneho ramena 6 menšiu, ako je vzdialenosť 36 bočných stien drážky 31 kovania a leží ešte tiež mimo časť tvorenú bočnými výstupkami 34 a ohraničenou bočnými stenami 40, sa maximalizuje potrebná pružná dĺžka nárožného uholníka 4.

Elastickou zmenou uloženia osi 49 otáčania oporného člena 25 oproti strednej pozdĺžnej rovine 48 drážky 31 kovania môže krídlo 22 podľa potreby udržiavať priečne k svojej rovine väčší alebo menší odstup od slepého rámu, prípadne sa môže regulovať jeho pritlak oproti slepému rámu.

Obr. 5 a 6 znázorňujú príklad vyhotovenia nárožného pásika 1 krídla 22, pri ktorom má oporný člen 25 prídavné šmýkadlo 50, obklopujúce excentrické valcové zosilnenie 28, ktoré je v pozdĺžnom smere profilované zhodne s drážkou 31 kovania.

Obr. 6 pritom v pôdoryse znázorňuje prierez oporným členom 25 a šmýkadlom 50, ktoré ho obopína, pričom je dobre jasné, že sily vznikajúce pri nastavení, ktoré pôsobia na bočné steny 40 drážky 31 kovania, sú rozdelené na väčšiu plochu. Šmýkadlo 50 preto musí byť v polohe umožňujúcej vyhotovenie minimálneho pozdĺžneho pohybu v drážke 31 kovania, pretože nastavenie oporného člena 25 spôsobuje tiež na šmýkadle 50 posuvný pohyb v pozdĺžnom smere.

Obr. 7 a 8 znázorňujú ďalej pozmenený príklad vyhotovenia, pri ktorom je nárožný pásik 1 krídla 22 prídavné na prenos väčších hmotností krídla 22 zosilnený tvarovým dielom 51.

Tvarový diel 51 preto pozostáva z uholníka uloženého na vodorovné a zvislé dno 38 drážky 31 kovania, ktoré je opatrené priechodnou dierou 52 v ktorej môže byť uložená, prednostne s vôľou, upevňovacia skrutka pre nárožný uholník 4.

Tvarový diel 51 zabraňuje tomu, že sa nárožný uholník 4 pri zaťažení v smere na krídlo 22 deformuje. V hornej oblasti 10 a v čiastkovej oblasti 18 leží nárožný uholník 4 opäť bezprostredne na tu neznázomených bočných výstupkoch 34 drážky 31 kovania, takže nie je treba sa obávať deformácie, eventuálne vybočenia nárožného uholníka 4. Prvý úsek 7 vertikálneho ramena 6 sa však opiera o krídlo 22 len zalomením 46 prvého úseku 7 vertikálneho ramena 6. Tvarový diel 51 spôsobuje jednak žiaducu dodatočnú tvarovú stabilizáciu nárožného uholníka 4 a jednak umožňuje použiť prídavné upevňovacie skrutky bez toho, aby nárožný uholník 4 deformovali. Oporný člen 25 leží vo výreze 51a zvislého ramena tvarového dielu 51.

Obr. 9 a 10 ešte znázorňujú ďalší príklad vyhotovenia nárožného pásika 1 krídla 22, napríklad na krídlo 22, ktoré nie je vybavené obvodovou drážkou 31 kovania. Vertikálne rameno 6 nárožného uholníka 4 je uložené po celej svojej dĺžke plošne na ploche drážky krídla 22. Horizontálne rameno 15 nesie oproti tomu na svojej hornej strane ďalší opomý člen 55. Tento ďalší opomý člen 55 môže byť uložený pomocou nastavovacieho člena 56, excentrický otočné uloženého v horizontálnom ramene 15, vzhľadom na horizontálne rameno 15 bokom. Ďalší opomý člen 55 je preto pripojený k horizontálnemu ramenu 15 nárožného uholníka 4 otočné. V zobrazenom príklade vyhotovenia sa to dosiahne valcovitým vyrážacím čapom 57, ktorý zapadá do pozdĺžneho otvoru 58, vytvoreného napríklad v pozdĺžnom smere horizontálneho ramena 15.

Zvlášť z obr. 10 je zrejmé, že sa horizontálne rameno 15 môže k svojmu voľnému koncu 59 klinovito zužovať, zatiaľ čo ďalší oporný člen 55 má na celej svojej dĺžke konštantnú šírku 60 ďalšieho oporného člena 55. Ďalší opomý člen 55 sa upevní pomocou neznázomených upevňovacích prvkov a vývrtov 51 na krídlo 22. Nastavovací člen 56, uložený v ďalšom opornom člene 55, je excentrický otočne uložený v horizontálnom ramene 15 a môže sa otáčať pomocou záberu nástroja.

Excenter 62 nastavovacieho člena 56 je uložený v ďalšom pozdĺžnom otvore 63, vytvorenom v pozdĺžnom smere horizontálneho ramena 15 a dovoľuje svojím otáčaním šikmú polohu strednej roviny 64 horizontálneho ramena 15 vzhľadom na strednú rovinu 65 ďalšieho oporného člena 55.

Klinovitá podoba horizontálneho ramena 15 pritom dovoľuje nastavenie uhla tiež bez toho, aby bolo treba brať ohľad na kolíziu horizontálneho ramena 15 s obvodovou plochou drážky, keď je ďalší oporný člen 55 zapustený do plochého zahĺbenia obvodovej plochy drážky.

Nastavenie prítlaku v príklade vyhotovenia znázorneného na obr. 9 a 10 nastáva elastickým predpnutím vertikálneho ramena 6 pôsobiaceho ako ohybový prvok, ktorý sa otáča analogicky podľa zmeny strednej roviny 64 horizontálneho ramena 15 okolo osi valcového čapu 57 a pozdĺžneho otvoru 58.

Pritom je výhodné, že sa prenos sily dosahuje rozdielnymi vzdialenosťami jednak nastavovacieho člena 56 k osi valcového čapu 57 a jednak valcového čapu 57 k vertikálnemu ramenu 6. Tým sa môžu pri relatívne veľkých nastavovacích dráhach nastavovacieho člena 56 dosiahnuť relatívne malé, a tým exaktné nastavenia prítlaku krídla 22.

V príklade vyhotovenia podľa obr. 9 a 10 je nastavovací člen 56 vytvorený ako excentrický nit vybavený šesťhrannou hlavou. Je však rovnako tiež možné zvoliť inú podobu záberu nástroja, ktorý plní ekvivalentnú funkciu.

Pre úplnosť sa ešte musí uviesť, že nárožný pásik 1 krídla 22 podľa obr. 9 a 10 sa, samozrejme, môže použiť aj pri krídlach 22 s obvodovou drážkou 41 kovania. Preto potom je, ako je zreteľne jasné na obr. 11 a 12, účelné obidve ramená 6 a 15 nárožného uholníka 4 umiestniť na s nimi rovnobežné ramená 67, 68 ďalšieho uholníka 66. Tento ďalší uholník 66 môže byť z vnútornej strany vybavený napríklad funkčným prvkom rohového vedenia 69. Zatiaľ čo pritom je vertikálne rameno 6 nárožného uholníka 4 pevne zakotvené, napríklad privarené alebo upevnené pomocou nitu 71, na svojom hornom konci alebo blízko svojho horného konca 70 na vertikálnom prvom ramene 67 ďalšieho uholníka 66, bude druhé rameno 68 ďalšieho uholníka 66 využité ako opora namiesto ďalšieho oporného člena 55 podľa obr. 9 a 10. Potom teda sú excentrický nastaviteľný nastavovací člen 56, ako tiež spojenie tvorené čapom 57 a pozdĺžnym otvorom 58, rovnobežné s puzdrom ložiska 2, vytvorené na horizontálne rameno 15 nárožného uholníka 4. Čap 57 môže byť uložený napríklad na druhom ramene 68 ďalšieho uholníka 66, zatiaľ čo pozdĺžny otvor 58 je vytvorený v horizontálnom ramene 15 nárožného uholníka 4.

Na obr. 11 je znázornený príklad vyhotovenia nárožného pásika 1 krídla 22, ktorého puzdro 2 ložiska je ohnuté na vertikálne rameno 6 nárožného uholníka 4 ohnutím 3a jeho spojovacej stojiny 3 v smere svojej šírky do oblasti pozdĺžneho úseku 72 zalomeného o hrúbku materiálu spojovacej stojiny 3. Pritom je ohnutie 3a pevne ukotvené, napríklad zváraním alebo upevnený pomocou dvoch upevňovacích nitov 73. Ohnutie 3a spojovacej stojiny 3 pritom leží voľne na vonkajšej strane vertikálneho prvého ramena 67 ďalšieho uholníka 66.

Príklad vyhotovenia podľa obr. 12 sa odlišuje od príkladu vyhotovenia podľa obr. 11 v zásade iba tým, že puzdro 2 ložiska je vytvorené prostredníctvom svojej spojovacej stojiny 3 v jednom kuse s vertikálnym ramenom 6 nárožného uholníka 4, ako je to zrejmé tiež pri nárožnom pásiku 1 krídla 22 podľa obr. 9 a 10.

Nastavenie prítlaku nárožného pásika 1 krídla 22 podľa príkladov vyhotovenia podľa obr. 11 a 12 sa vykonáva prakticky rovnako ako pri príklade vyhotovenia podľa obr. 9 a 10, teda elastickým predpnutím vertikálneho ramena 6 nárožného uholníka pôsobiaceho ako ohybový prvok. Vertikálne rameno 6 sa totiž analogicky ako pri zmene strednej roviny 64 horizontálneho ramena 15 stočí v pozdĺžnom úseku medzi nitom 71 a horizontálnym ramenom 15 okolo osi valcového čapu 57 a pozdĺžneho otvoru 58.

Krútiacu silu pôsobiacu na vertikálnom ramene 6 nárožného uholníka 4 možno priaznivo ovplyvňovať rôznymi pákovými pomermi obidvoch ramien pákami horizontálneho ramena 15 vzhľadom na čap 57 a pozdĺžny otvor 58.

Claims (10)

1. Nárožný pás krídla na nárožné ložisko otváracieho a sklápacieho okna alebo dverí, pri ktorom puzdro (2) ložiska vytvarované z pásika plechu cez spojovaciu stojinu (3) v jednom kuse s nárožným uholníkom (4) a/alebo pevne na ňom umiestnené je uložené na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22), napríklad pred drážkou alebo v drážke (31) kovania, a pri ktorom voľné konce obidvoch ramien (6, 15) nárožného uholníka (4) zaberajú opornými stenami (9, 20) na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22), napríklad v drážke (31) kovania, vyznačujúci sa tým, žc nárožný uholník (4) je vybavený aspoň na svojom vertikálnom ramene (6) rovnobežnom s puzdrom (2) ložiska excentrický otočným oporným členom (25), opornému členu (25) sú na krídle (22) priradené opory rovnobežné s krídlom (22), napríklad ležiace v drážke (31) kovania, prípadne tvorené drážkou (31) kovania, a nárožný uholník (4) je pomocou oporného člena (25) relatívne vzhľadom na oporné steny (9, 20) a proti rohu krídla (22), priečne k rovine krídla (22) elasticky predpnutý.

2. Nárožný pás krídla na nárožné ložisko otváracieho a sklápacieho okna alebo dverí, pri ktorom puzdro (2) ložiska vytvarované z pásika plechu cez spojovaciu stojinu (3) v jednom kuse s nárožným uholníkom (4) a/alebo pevne na ňom umiestnené je uložené na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22), napríklad pred alebo v drážke (31) kovania a pri ktorom je aspoň voľný koniec vertikálneho ramena (6) nárožného uholníka (4) upevnený upevňovacími prostriedkami na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22), vyznačujúci sa tým, že nárožný uholník (4) je vybavený aspoň na svojom horizontálnom ramene (15) kolmom na puzdro (2) ložiska excentrický otočným nastavovacím členom (56), nastavovaciemu členu (56) sú priradené opory rovnobežné s krídlom (22), ležiace na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22) alebo tvorené obvodovou plochou drážky (32) krídla (22), a nárožný uholník (4) je pomocou nastavovacieho člena (56) relatívne vzhľadom na upevňovací prostriedok a opore proti rohu krídla (22) priečne k rovine krídla (22) elasticky predpnutý.

3. Nárožný pás krídla podľa nároku 1,vyznačujúci sa tým, že oporné steny (9 a 10), vytvorené na voľných koncoch obidvoch ramien (6 a 15) nárožného uholníka (4), sú uložené s tvarovým stykom v priereze drážky (31) kovania, v ktorom je eventuálne s tvarovým stykom uložený excentrický otočný oporný člen (25) vytvorený v oblasti vrcholu (16) nárožného uholníka (4).

4. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 1 a 3, vyznačujúci sa tým, že oporné steny (9, 20) na ramenách (6 a 15) nárožného uholníka (4) pozostávajú z jazykov alebo výstupkov vyhnutých z koncov ramien (6 a 15).

5. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 1, 3 a 4, vyznačujúci sa tým, že oporný člen (25) je tvorený excentrom alebo vačkou prečnievajúcim zadnú stranu vertikálneho ramena (6) nárožného uholníka (4) a je uložený otočné v šmýkadle (50), ktorého prierez je tvarovo prispôsobený drážke (1) kovania na strane krídla (22), v ktorej je šmýkadlo (50) uložené pozdĺžne posuvne.

6. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 1 a 3 až 5, vyznačujúci sa tým, že šmýkadlo (50) je uložené vo výreze (51a) tvarového dielu (51), ktorý aspoň vo výškovom smere zodpovedá prierezu drážky (31) kovania v obvodovej ploche drážky (32) krídla (22).

7. Nárožný pás krídla podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že excentrický otočný nastavovací člen (56) je axiálne pevne uložený na ďalšom opornom člene (55), ktorý je plochý aje upevnený na obvodovej ploche drážky (32) krídla (22), výhodne je tvorený priskrutkovanou doštičkou, pričom nastavovací člen (56) hlavou na záber nástroja, výhodne viachrannou hlavou, prečnieva nad vonkajšiu stranu horizontálneho ramena (15) nárožného uholníka (4), kolmého na puzdro (2) ložiska.

8. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 2 a 7, vyznačujúci sa tým, že ďalší oporný člen (55) v podobe dosky je pripevnený k horizontálnemu ramenu (15) rohového uholníka (4) pomocou čapu (57) a pozdĺžneho otvoru (58), rovnobežnými s ložiskom (2) puzdra, pričom čap (57) a pozdĺžny otvor (58) sú umiestnené v stanovenej bočnej vzdialenosti od excentrický nastaviteľného nastavovacieho člena (56) v oblasti pri vertikálnom ramene (6) rovnobežnom s puzdrom (6) ložiska.

9. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 2, 7 a 8, vyznačujúci sa tým, že obidve ramená (6 a 15) nárožného uholníka (4) priliehajú k s nimi rovnobežným ramenám (67 a 68) ďalšieho uholníka (66), výhodne k rohovému vedeniu (69), pričom druhé rameno (68) ďalšieho uholníka (66) tvorí oporu rovnobežnú s krídlom (22) na excentrický nastavovací člen (56) a na čap (57) a vertikálne rameno (6) nárožného uholníka (4) je na prvom ramene (67) ďalšieho uholníka (66) pevne ukotvené, napríklad privarené alebo prinitované, na svojom hornom konci alebo v oblasti svojho horného konca (70).

10. Nárožný pás krídla podľa jedného z nárokov 2 a 7 až 9, vyznačujúci sa tým, že puzdro (2) ložiska presahuje v smere svojej šírky ohnutím (3a) svojej spojovacej stojiny (3) vertikálne rameno (6) nárožného uholníka (4), prednostne v oblasti pozdĺžneho úseku (72) zalomeného o hrúbku spojovacej stojiny (3) a je na ňom pevne ukotvené, prednostne privarené alebo prinitované.