SK282296B6 - Over-car guiding device for sides of railway carriages with sliding walls and hood type carriages - Google Patents
Over-car guiding device for sides of railway carriages with sliding walls and hood type carriages Download PDFInfo
- Publication number
- SK282296B6 SK282296B6 SK407-96A SK40796A SK282296B6 SK 282296 B6 SK282296 B6 SK 282296B6 SK 40796 A SK40796 A SK 40796A SK 282296 B6 SK282296 B6 SK 282296B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- roof
- guide
- support arm
- sliding
- guide body
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/002—Sliding or folding roofs
- B61D39/003—Sliding or folding roofs telescopic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
Podperné zariadenie (4) strešného vodiaceho zariadenia je pripevnené v pozdĺžnom smere strechy k strešnému dielu (2). Medzi podperným zariadením (4) a bodom (10) pripevnenia je umiestnené nosné rameno (11), ktoré je vyhotovené ako oceľové pero a je upnuté na konzolovom ložisku (19) pružnými prvkami (20). Vodiace teleso (9) má na konci podperného ramena (6) zvislý obežný valček (14) a vodorovný obežný valček (15). Spodný úsek pridržiavacieho strmeňa (8) tvorí svojím tvarom a ostrými hranami (16) odstraňovač ľadu (17).ŕThe support device (4) of the roof guide device is attached in the longitudinal direction of the roof to the roof part (2). Between the support device (4) and the attachment point (10) there is a supporting arm (11), which is designed as a steel spring and is clamped on the cantilever bearing (19) by flexible elements (20). The guide body (9) has a vertical rotating roller (14) and a horizontal rotating roller (15) at the end of the support arm (6). The lower section of the holding yoke (8) forms an ice remover (17) with its shape and sharp edges (16).
Description
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka strešného vodiaceho zariadenia na steny železničných vozňov s posuvnými stenami a poklopových vozňov v zmysle nároku 1.The invention relates to a roof guiding device for sliding-wall rail wagons and hinged wagons according to claim 1.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Podľa patentovej prihlášky DE 38 02 021 sa uskutočnilo riešenie, pri ktorom sú priamo na streche pripevnené podpery s obežnými valčekmi na koncoch strešných dielov posuvných stien, odvrátených od čelných stien. Pri nasunutí posuvnej steny s vyformovanou strešnou polovicou sa otvorená strecha vedie v otvorenom vodiacom profile v pozdĺžnom smere protiľahlého, uzavretého strešného dielu po celej dĺžke steny.According to patent application DE 38 02 021, a solution has been carried out in which the supports with circulating rollers are attached directly to the roofs at the ends of the sliding wall roof sections facing away from the front walls. When sliding a sliding wall with a molded roof half, the open roof is guided in the open guide profile in the longitudinal direction of the opposite, closed roof piece over the entire length of the wall.
Na dosiahnutie vysokej funkčnej bezpečnosti a ľahkého chodu ručne ovládaných posuvných stien pri otváraní je nevyhnutný vodiaci profil s relatívne veľkým priestorom, pretože na jednej strane, najmä pri dlhých vozňoch s posuvnými stenami, dochádza v naloženom stave k priehybom až do 60 mm, ako aj v dôsledku skrútenia skrine vozňa, ktoré vzniká skrútením koľajnice alebo nesymetrickým naložením, dochádza k veľkým bočným posunom stien proti sebe navzájom, a na strane druhej sú z ekonomických dôvodov naliehavo potrebné veľké výrobné tolerancie pri výrobe takýchto 25 m dlhých železničných nákladných vozňov.In order to achieve high functional safety and easy operation of the manually operated sliding walls when opening, a guiding profile with a relatively large space is necessary, since on the one hand, especially on long wagons with sliding walls, sags of up to 60 mm occur when loaded. due to the twisting of the wagon body resulting from rail twisting or unsymmetrical loading, there are large lateral displacements of the walls against each other, and on the other hand large production tolerances are urgently needed for the production of such 25 m long freight wagons for economic reasons.
Aby sa zohľadnili tieto podmienky, bolo nevyhnutné nechať vodiacim valčekom podpier vo vodorovnom, ako aj vo zvislom smere vo vodiacom profile značnú vyrovnávaciu vôľu, tzn. rozmery vodiaceho profilu urobiť dosť veľkými.In order to take account of these conditions, it was necessary to leave a considerable compensating clearance in the horizontal profile as well as in the vertical direction in the guide profile. make the dimensions of the guide profile quite large.
Napriek vodiacemu profilu s veľkým priestorom dochádzalo vo zvláštnych situáciách k ťažkému chodu pri posúvaní stenových dielov s polopoklopovým tvarom a tým ku škodám.In spite of the large space guiding profile, in special situations, it was difficult to move the wall parts with a half-hinged shape and thus to damage.
Do otvoreného profilu vnikajúci sneh a ľad taktiež bránia pohybu obežných valčekov a dochádza k ťažkému chodu pri ovládaní.Snow and ice entering the open profile also impede the movement of the rotating rollers and make it difficult to operate.
Podľa DE 3 802 021 by sa malo o. i. dosiahnuť optimálne využitie obrysu vozidla v hornej strešnej oblasti. Súčasným nadvihnutím a bočným vytočením posuvnej steny s vyformovanými strešnými polovicami bolo aj vo vodorovnej oblasti strechy možné prispôsobenie obrysu vozidla s centimetrovou presnosťou, na rozdiel od systémov, v ktorých sa steny len bočné vytáčajú.According to DE 3 802 021, o. i. to achieve optimum utilization of the vehicle outline in the upper roof area. Simultaneous lifting and lateral swiveling of the sliding wall with the molded roof halves made it possible, even in the horizontal area of the roof, to adapt the vehicle contour with centimeter accuracy, unlike systems in which the walls only rotate laterally.
Vytvorením uvedeného vodiaceho profilu s veľkým priestorom sa v hornej oblasti strechy stráca cenná strešná ložná šírka, ktorá pri ľahkých nakladaných tovaroch, ako je napr. „biely tovar“, bráni vloženiu dodatočného radu škatúľ alebo radu vysokých kotúčov papiera.By providing the said guiding profile with a large space, a valuable roof loading width is lost in the upper region of the roof which, for light goods such as e.g. 'White goods' prevents the insertion of an additional row of boxes or a row of tall rolls of paper.
Úlohou vynálezu je vytvoriť strešné vodiace zariadenie na steny železničných vozňov s posuvnými stenami a poklopových vozňov, ktoré odstraňuje uvedené nedostatky, pričom sa má dosiahnuť vysoká funkčná bezpečnosť aj pri nepriaznivých poveternostných podmienkach, ktoré zabezpečuje ľahký chod a vyrovnáva veľké priehyby a deformácie najmä pri dlhých vozňoch s posuvnými stenami pri použití najmenších možných vodiacich profilov a väčších výrobných tolerancií.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a roof guide device for sliding walls and hinged wagons which obviates the aforementioned drawbacks, while providing high functional safety even in adverse weather conditions which ensures easy running and compensates for large deflections with sliding walls using the smallest possible guiding profiles and greater manufacturing tolerances.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Táto úloha je v podstate vyriešená strešným vodiacim zariadením na steny železničných vozňov s posuvnými stenami a poklopových vozňov, v ktorých posuvné steny majú stenové diely s vyformovanými strešnými úsekmi a pomocou vysadzovacích zariadení v strešnej oblasti sa dajú podoprieť vo vysunutej polohe, a vysadzovacie zariadenia prostredníctvom vodiacich telies zasahujú do pozdĺžnych vedení, usporiadaných na strešnom úseku, a na hornej strane uvedeného strešného úseku je umiestnený k stenovým dielom otvorený, pozdĺžne a rovnobežne k strešnému pozdĺžnemu vedeniu, do ktorého zapadá vodiace teleso, prebiehajúci vodiaci profil a na spodnej strane uvedeného strešného úseku je na konci posuvnej steny, odvrátenom od čelnej steny, usporiadané podperné zariadenie, pričom v otvorenej polohe vodiaci valček na konci podperného ramena môže vniknúť do vodiaceho profilu zodpovedajúcej uzavretej posuvnej steny a byť v ňom vedený, podľa vynálezu. Podstata vynálezu spočíva v tom, že podperné zariadenie, dĺžkovo odsadené v pozdĺžnom smere strechy o vzdialenosť k strešnému dielu, má bod pripevnenia a že dĺžka podperného ramena je najmenej 2/3 vzdialenosti medzi vodiacim telesom a vnútornou plochou strechy, pričom medzi podperným zariadením a bodom pripevnenia je umiestnené vodorovné nosné rameno, ktoré svojou vlastnou pružnosťou alebo uložením a podopretím dorazmi zabezpečuje obmedzené, progresívne vybočenie vodiaceho telesa priečne a pozdĺžne k vodiacemu profilu. Vodiace teleso má na konci podperného ramena zvislý obežný valček a vodorovný obežný valček, ktoré svojím usporiadaním a veľkosťou presahujú vo vodorovnom a zvislom smere všetky ostatné časti vodiaceho telesa a spodný úsek pridržiavacieho strmeňa tvorí svojím tvarom a ostrými hranami odstraňovač ľadu.This task is essentially solved by a roof guide device for the walls of rail carriages with sliding walls and hinged wagons, in which the sliding walls have wall sections with molded roof sections and can be supported in the extended region by means of sliding devices, and the bodies extend into the longitudinal guides provided on the roof section, and on the upper side of said roof section is positioned to the wall sections open, longitudinally and parallel to the roof longitudinal guide into which the guide body extends, at the end of the sliding wall facing away from the front wall, a support device is provided, wherein in the open position the guide roller at the end of the support arm can penetrate and be guided in the guide profile of the corresponding closed sliding wall, below of the invention. SUMMARY OF THE INVENTION The support device, which is offset longitudinally in the longitudinal direction of the roof by a distance to the roof piece, has an attachment point and that the length of the support arm is at least 2/3 of the distance between the guide body and the inner roof surface. a horizontal support arm is provided which, by its own elasticity or by supporting and supporting the stops, ensures a limited, progressive deflection of the guide body transversely and longitudinally to the guide profile. The guide body has a vertical impeller at the end of the support arm and a horizontal impeller which, by their arrangement and size, extend in a horizontal and vertical direction all other parts of the guide body and the lower section of the retaining yoke constitutes an ice remover with its shape and sharp edges.
Strešné vodiace zariadenie podľa predloženého vynálezu má vodorovné nosné rameno vyhotovené ako oceľové pero a upnuté na konzolovom ložisku, pričom vodorovné nosné rameno je na konzolovom ložisku pripevnené prostredníctvom pružných prvkov. Na hrote vodiaceho telesa je umiestnený tŕňový diel a na protiľahlých otvoroch vodiaceho profilu sú vytvorené zavádzacie nábehy.The roof guiding device according to the present invention has a horizontal support arm in the form of a steel tongue and clamped on a cantilever bearing, the horizontal support arm being fixed to the cantilever bearing by means of resilient elements. A mandrel is provided on the tip of the guide body and introducing tapering slots are formed on the opposite holes of the guide profile.
Vynálezom dosiahnuté výhody spočívajú najmä v tom, že v dôsledku vodiaceho telesa, vo vodorovnej a vo zvislej rovine progresívne prispôsobiteľného, sa umožní podopretie dlhých strešných dielov pri zaťažení snehom v jednom smere a zaťažení vetrom z protiľahlého smeru a vedenie bez vzpriečenia sa aj pri veľkých priehyboch, skrúteniach vozňa a deformáciách pri dlhých vozňoch s posuvnými stenami pri súčasnom použití najmenšieho možného vodiaceho profilu.In particular, the advantages achieved by the invention are that, due to the guide body, which can be adjusted progressively in a horizontal and vertical plane, it is possible to support long roof sections under snow load in one direction and wind load from opposite direction and without jamming even at large deflections , wagon twists and deformations in long wagons with sliding walls, while using the smallest possible guiding profile.
Aj pri miestnych deformáciách alebo znečisteniach sleduje vodiace teleso vodiacu dráhu pružne bez toho, aby vo veľkom rozsahu zvýšilo odpor proti posúvaniu, takže aj potom je možné posúvanie s ľahkým chodom.Even in the case of local deformation or contamination, the guide body follows the guide track flexibly without increasing the resistance to displacement to a large extent, so that easy-travel displacement is still possible.
Napriek vodiacemu profilu s malými rozmermi možno pripustiť väčšie výrobné tolerancie.In spite of the small-size guide profile, greater manufacturing tolerances can be allowed.
V zimnej prevádzke požadovaný ľahký chod zabezpečuje spodný diel vodiaceho strmeňa, vytvorený ako odstraňovač ľadu a snehu.In winter operation, the required easy running is ensured by the lower part of the guide caliper, designed as an ice and snow remover.
Celkove sa použitím zariadenia podľa tohto vynálezu zväčší strešný ložný priestor, zlepší sa ľahký chod ručne ovládaných dielov posuvnej steny a náklady na výrobu a údržbu vozňa sa udržia na nízkej úrovni.Overall, by using the device according to the invention, the roof load compartment is increased, the easy operation of the manually operated sliding wall parts is improved, and the cost of manufacturing and maintaining the wagon is kept low.
SK 282296 Β6SK 282296 Β6
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Príklad uskutočnenia vynálezu bude bližšie vysvetlený pomocou obrázkov na výkresoch, kde obrázky znázorňujú: obr. 1 pozdĺžny rez stredovou oblasťou vozňa s posuvnými stenami so zariadením podľa tohto vynálezu, obr. 2 pohľad v smere A z obr. 1, obr. 3 rez B - B podľa obr. 1, obr. 4 rez C - C podľa obr. 2, obr. 5 zariadenie podľa tohto vynálezu podľa nároku 3.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings, in which: FIG. 1 shows a longitudinal section through a central region of a carriage with sliding walls with a device according to the invention, FIG. 2 is a view in the direction A of FIG. 1, FIG. 3 shows section B - B according to FIG. 1, FIG. 4 shows a section C - C according to FIG. 2, FIG. A device according to the invention according to claim 3.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Na obr. 1 a 2 je znázornený základný princíp vynálezu. Znázornený je strešný diel 2 vo vysunutom postavení a protiľahlá posuvná stena 1 so strešným dielom 2 v uzavretom postavení.In FIG. 1 and 2, the basic principle of the invention is illustrated. The roof panel 2 is shown in the extended position and the opposing sliding wall 1 with the roof panel 2 in the closed position.
Každý strešný diel 2 má vodiaci profil 13, otvorený v smere bočnej steny.Each roof piece 2 has a guide profile 13 open in the direction of the side wall.
Vodiace telesá 9 podperného zariadenia 4 vysunutého strešného dielu 2 stoja oproti vodiacemu profilu 13 uzavretého strešného dielu 2.The guide bodies 9 of the support device 4 of the extended roof piece 2 stand opposite the guide profile 13 of the closed roof piece 2.
Vodiace teleso 9 pozostáva zo spodného dielu pridržiavacieho strmeňa 8, tŕňového dielu 21, odstraňovača 17 ľadu, zvislého obežného valčeka 14 a vodorovného obežného valčeka 15 a spolu s pridržiavacím strmeňom 8 tvorí podperné rameno 6.The guide body 9 consists of the lower part of the retaining bracket 8, the mandrel part 21, the ice remover 17, the vertical impeller 14 and the horizontal impeller 15 and together with the retaining bracket 8 form the support arm 6.
Podperné zariadenie 4 je doplnené vodorovným nosným ramenom 11, ktoré je obmedzené dorazom 12 a na svojom konci má konzolové ložisko 19, ktoré tvorí bod 10 pripevnenia celého zariadenia na vnútornej strane strešného dielu 2 posuvnej steny 1 alebo polopoklopu.The support device 4 is complemented by a horizontal support arm 11 which is limited by a stop 12 and has at its end a cantilever bearing 19 which forms the attachment point 10 of the entire device on the inside of the roof panel 2 of the sliding wall 1 or half-hatch.
Podľa obr. 1 a 5 je podperné zariadenie 4 dĺžkovo odsadené v pozdĺžnom smere strechy o vzdialenosť 5 ccz vodorovné rameno 11 až po bod 10 pripevnenia, v ktorom je vytvorené spojenie so strešným dielom 2.According to FIG. 1 and 5, the support device 4 is offset longitudinally in the longitudinal direction of the roof by a distance of 5c from the horizontal arm 11 up to the attachment point 10 in which the connection with the roof piece 2 is formed.
Aby sa zabezpečilo aj vodorovné vybočenie vodiaceho telesa 9, podperné rameno 6 s dĺžkou 7 podperného ramena, ktorá je najmenej 2/3 vzdialenosti medzi vodiacim telesom 9 a vnútornou plochou strechy, vytvára pri bočnom náraze moment v krútení, resp. moment v ohybe pri zvislom dotyku na vodorovné nosné rameno 11, resp. jeho miesto upevnenia. Tým je umožnené mäkké vybočenie, ktoré je obmedzené dorazmi 12, za ktorými je pruženie podstatne tvrdšie a tým sa dosiahne progresivita v správaní pri prispôsobovaní.In order to also ensure that the guide body 9 is displaced horizontally, the support arm 6 with the support arm length 7, which is at least 2/3 of the distance between the guide body 9 and the inner roof surface, generates a torsional moment in the side impact. the bending moment on vertical contact with the horizontal support arm 11, respectively. its mounting location. This allows a soft deflection, which is limited by stops 12 beyond which the springing is considerably harder and thus achieves progressive adaptation behavior.
V závislosti od tuhosti vodorovného nosného ramena 11 je možné tiež použiť doraz 12, pôsobiaci len v smere vnútornej plochy strešného dielu.Depending on the rigidity of the horizontal support arm 11, it is also possible to use a stop 12 acting only in the direction of the inner surface of the roof element.
Ďalšia zvláštnosť podľa obr. 2, 3 a 4 spočíva v tom, že na spodnom diele pridržiavacieho strmeňa 8 je usporiadané vodiace teleso 9, ktorého zvislý obežný valček 14 a vodorovný obežný valček 15 sú vytvorené tak, že svojím usporiadaním a veľkosťou presahujú vo vodorovnom a zvislom smere všetky ostatné časti vodiaceho telesa 9 a že spodný úsek pridržiavacieho strmeňa 8 tvorí svojím tvarom a ostrými hranami 16 odstraňovač 17 ľadu.Another particularity of FIG. 2, 3 and 4, there is provided on the lower part of the retaining yoke 8 a guide body 9, whose vertical impeller 14 and the horizontal impeller 15 are designed such that their arrangement and size overlap all other parts horizontally and vertically. and that the lower section of the retaining bracket 8 forms, by its shape and sharp edges 16, an ice remover 17.
Vodiace teleso 9 svojím vyhotovením zabezpečuje použitie vodiaceho profilu 13, ktorý sa môže udržať na jeho priereze ako malý, v dôsledku čoho, vychádzajúc z obrysu 18 vozidla, sa dá strešná ložná šírka vo vozni zväčšiť.The guide body 9 by its design ensures the use of a guide profile 13, which can be kept at its cross section as small, as a result of which, starting from the vehicle contour 18, the roof loading width in the car can be increased.
Vodorovný nosník 11 je možné na jednej strane vytvoriť priamo ako oceľové pero podľa obr. 1, alebo sa podľa obr. 5 použijú na pripevnenie pružné prvky 20, čím sa dosiahne požadovaná pružnosť celého systému. Na hrote vodiaceho telesa 9 je umiestnený tŕňový diel 21 a na bezpečné vniknutie vodiaceho telesa 9 do protiľahlého otvoru vodiaceho profilu 13 sú na tomto vytvorené zavádzacie nábehy 22.The horizontal beam 11 can be formed on the one hand directly as a steel tongue according to FIG. 1, or FIG. 5, the elastic elements 20 are used for attachment, thereby achieving the desired flexibility of the entire system. A mandrel 21 is disposed on the tip of the guide body 9 and, in order to safely penetrate the guide body 9 into the opposite opening of the guide profile 13, insertion slots 22 are formed thereon.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19512952A DE19512952C1 (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Roof guide device for walls of sliding wall and hood rail wagon |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK40796A3 SK40796A3 (en) | 1996-10-02 |
| SK282296B6 true SK282296B6 (en) | 2002-01-07 |
Family
ID=7758977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK407-96A SK282296B6 (en) | 1995-03-28 | 1996-03-27 | Over-car guiding device for sides of railway carriages with sliding walls and hood type carriages |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ285689B6 (en) |
| DE (1) | DE19512952C1 (en) |
| FI (1) | FI111151B (en) |
| FR (1) | FR2732294B1 (en) |
| HU (1) | HU220661B1 (en) |
| IT (1) | IT1283547B1 (en) |
| PL (1) | PL178854B1 (en) |
| SK (1) | SK282296B6 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103010239A (en) * | 2012-12-24 | 2013-04-03 | 长春轨道客车股份有限公司 | Mounting method of end part roof |
| CN107366480B (en) * | 2017-08-30 | 2019-05-24 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | A kind of telescopic anti-loose safety hanging locking device |
| CN110901669B (en) * | 2019-12-04 | 2021-11-12 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | Door stand cover plate suitable for outer hanging door |
| CN110901670B (en) * | 2019-12-04 | 2021-11-12 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | Door stand cover plate easy to install |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2832353A1 (en) * | 1978-07-22 | 1980-02-07 | Waggon Union Gmbh | COVERED RAILWAY CAR |
| DD257234B5 (en) * | 1987-01-29 | 1995-05-18 | Niesky Waggonbau Gmbh | Sliding wall arrangement for covered carriages and containers |
-
1995
- 1995-03-28 DE DE19512952A patent/DE19512952C1/en not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-03-15 CZ CZ96782A patent/CZ285689B6/en not_active IP Right Cessation
- 1996-03-21 IT IT96MI000550A patent/IT1283547B1/en active IP Right Grant
- 1996-03-26 PL PL96313485A patent/PL178854B1/en unknown
- 1996-03-27 FI FI961387A patent/FI111151B/en not_active IP Right Cessation
- 1996-03-27 SK SK407-96A patent/SK282296B6/en not_active IP Right Cessation
- 1996-03-27 FR FR9603789A patent/FR2732294B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-28 HU HU9600786A patent/HU220661B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITMI960550A0 (en) | 1996-03-21 |
| SK40796A3 (en) | 1996-10-02 |
| FI961387A (en) | 1996-09-29 |
| FI111151B (en) | 2003-06-13 |
| CZ285689B6 (en) | 1999-10-13 |
| FR2732294B1 (en) | 1999-05-07 |
| HU9600786D0 (en) | 1996-05-28 |
| HU220661B1 (en) | 2002-03-28 |
| HUP9600786A3 (en) | 2001-03-28 |
| FR2732294A1 (en) | 1996-10-04 |
| PL313485A1 (en) | 1996-09-30 |
| CZ78296A3 (en) | 1996-10-16 |
| IT1283547B1 (en) | 1998-04-22 |
| FI961387A0 (en) | 1996-03-27 |
| PL178854B1 (en) | 2000-06-30 |
| DE19512952C1 (en) | 1996-08-29 |
| ITMI960550A1 (en) | 1997-09-21 |
| HUP9600786A2 (en) | 1998-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2205299T3 (en) | GUIRE EXTRACTION GUI FOR DRAWERS. | |
| US20060225601A1 (en) | Curved entry guide rails for car wash conveyor | |
| CZ285348B6 (en) | Railway wagon for rails | |
| SK282296B6 (en) | Over-car guiding device for sides of railway carriages with sliding walls and hood type carriages | |
| US8388051B2 (en) | Sun roof having carriage element | |
| DE69912417D1 (en) | LATERAL OFFSET, BIDIRECTIONAL GUIDE RAIL GUIDE DEVICE FOR A ROAD AXLE | |
| DE3264456D1 (en) | Buffer stop for track systems | |
| US10576800B2 (en) | Middle hoop system for a multi-unit vehicle | |
| CN105745389A (en) | Guide device for a sliding door and method for mounting a sliding door | |
| US20240060341A1 (en) | Pivot sliding door guiding device without guide rail | |
| CN209024903U (en) | A kind of turnout rail guiding device | |
| EP3475140B1 (en) | Gangway provided with a movable cable holder | |
| US20230392424A1 (en) | Linear guide without guide rail | |
| ATE291123T1 (en) | TRACKWAY FOR A TRACK-BOUND VEHICLE, IN PARTICULAR A MAGNETIC LOVATION TRAIN | |
| GB2469559A (en) | A curtain sided vehicle with a guide track at the side and rear | |
| CN215252020U (en) | Suspension type monorail track roof beam initiative pressure application formula gapless slider expansion joint device | |
| CN104918724A (en) | Horizontal strip accumulator with slim strip supporting carriages and passive central hooking system | |
| US10155333B2 (en) | Toggle clamp unit of a plastic processing machine, especially of an injection molding machine | |
| CN101948061A (en) | Variable-curvature arc traction type elevator | |
| CN105089404B (en) | For the car door drive device of at least one door leaf of vehicle | |
| PL171688B1 (en) | Apparatus for opening sliding convex walls and roofs of railway freight cars | |
| RU2424142C2 (en) | Lower guide system for slide doors | |
| DE50100147D1 (en) | Tarpaulin cover for transport vehicles, in particular railway freight cars | |
| DE59002369D1 (en) | LOADER COVER FOR VEHICLES. | |
| ES2115451A1 (en) | Transportation system using double rolling rail |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MK4A | Patent expired |
Expiry date: 20160327 |