SK179997A3

SK179997A3 - Device for handling of transport units

Info

Publication number: SK179997A3
Application number: SK1799-97A
Authority: SK
Inventors: Hans N Wiedeck
Original assignee: Krupp Foerdertechnik Gmbh
Priority date: 1996-05-04
Filing date: 1997-04-10
Publication date: 1998-05-06
Also published as: DE19618038A1; EP0836580A1; WO1997042120A1; NO975823D0; ZA973795B; NO975823L; JPH11509507A; AU2569397A; PL324405A1; CA2218099A1; CZ415097A3

Abstract

The invention relates to a device for handling of transport units which has a basic frame (2) and two sliding jibs (4) guided in the base frame to be telescopic. Transverse end carriers (8) are supported on the sliding jibs by locking means (9). At least one transverse carrier (11) mounted on the base frame (2) is also provided with additional locking means (12). Two transverse carriers (11) extend substantially parallel to each other and are displaceably arranged in a longitudinal direction of the base frame (2). A transverse carrier is linked to a transverse end carrier (8) in each case.

Description

Prípravok na manipuláciu s prepravnými jednotkamiPreparation for handling transport units

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka prípravku na manipuláciu s prepravnými jednotkami, ktorý má základný rám a v ňom vedené dve teleskopický vysúvateľné ramená. Na ramená sú upevnené krajné nosníky so zaisťovacími prvkami. K tomu je na základnom ráme umies- * tnený aspoň jeden priečny nosník s prídavnými zaisťovacími prv- » kami.The invention relates to a device for handling transport units having a base frame and guiding two telescopic extendable arms therein. On the arms are fixed edge beams with locking elements. For this purpose, at least one cross-member with additional locking elements is provided on the base frame.

MM

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Prípravky toho druhu slúžia ako zariadenia na uchopenie bremien a na presun kontajnerov, sedlových návesov alebo iných prepravných jednotiek. Pomocou nich môžu byť prepravné jednotky uchopené, ďalej prenesené a usadené. Zaisťovacie prvky pozostávajú spravidla z otočné uložených zaisťovacích čapov. Tie môžu byť napr. zavedené do rohového kovania kontajnerov a po zodpovedajú* com pootočení vytvoria tvarový styk, ktorý umožní bezpečnú mani- *Jigs of this kind serve as a device for gripping loads and moving containers, semi-trailers or other transport units. With these, the transport units can be gripped, transported and seated. The locking elements generally consist of pivoted locking pins. These may be e.g. introduced into the corner fittings of the containers and, after corresponding rotation, form a positive fit to allow safe mani- *

puláciu s kontajnerom.pulsation with the container.

Kvôli prispôsobeniu na obvyklé veľkosti kontajnerov, sú teleskopické ramená vedené v základnom ráme posuvne, takže je možná najmä manipulácia so 6 m kontajnermi a 12 m kontajnermi. Zásadne je možná aj manipulácia s kontajnermi veľkosti medzi týmito rozmermi ako aj s kontajnermi nadmerných veľkostí, takže typický pracovný rozsah zahŕňa kontajnery veľkosti od 6 do 13,5 m.Due to the adaptation to the usual container sizes, the telescopic arms are guided in the base frame in a sliding way, so that in particular handling of 6 m containers and 12 m containers is possible. In principle, it is also possible to handle size containers between these dimensions as well as oversized containers, so that a typical working range includes containers from 6 to 13.5 m in size.

Nosnosť základného rámu a teleskopických ramien je stanovená na celkovú hmotnosť najväčšieho manipulovateľného kontajnera. To vedie k tomu, že pri narábaní s malými kontajnermi nastáva nepriaznivý pomer medzi hmotnosťou prípravku a užitočnou záťažou. Je preto tiež známa manipulácia s dvoma malými kontaj2 nermi jedným manipulačným zariadením s pomocou prídavných zaisťovacích prvkov. Prídavné zaisťovacie prvky sú namontované na priečnom nosníku, umiestnenom v strede základného rámu, takže môžu byť uchopené dva za sebou uložené kontajnery.The load capacity of the base frame and telescopic arms is determined by the total weight of the largest maneuverable container. This results in an unfavorable ratio between the weight of the formulation and the payload when handling small containers. It is therefore also known to handle two small containers with one handling device by means of additional locking elements. The additional locking elements are mounted on a crossbeam located in the center of the base frame so that two consecutive containers can be gripped.

Nevýhoda týchto prípravkov pri manipulácii s dvoma menšími kontajnermi je v tom, že vzájomný rozstup kontajnerov je vopred pevne určený konštrukciou priečneho nosníka. Pri aplikáciách v oblasti lodnej techniky nie je toto spravidla nevýhodné, lebo tu pre všetky prípady použitia existujú pevne definované vzdialenosti. Pri univerzálnom využití, ktoré zahŕňa aj prekládku kontajnerov v cestnej doprave alebo v preprave po železnici, nemôžu známe prípravky vyhovieť všetkým požiadavkám.The disadvantage of these jigs when handling two smaller containers is that the spacing of the containers is predetermined by the cross-beam structure. In marine applications, this is generally not disadvantageous because there are fixed distances for all applications. For universal use, which also involves the transhipment of containers in road or rail transport, known preparations cannot satisfy all requirements.

Úlohou predloženého vynálezu je vyriešiť prípravok vyššie uvedeného druhu, ktorý zvýši flexibilitu využiteľnosti.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a formulation of the above type which increases the flexibility of use.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Táto úloha je vyriešená usporiadaním dvoch priečnych nosníkov v podstate navzájom rovnobežných a vysúvateľných v pozdĺžnom smere základného rámu, pričom je vždy jeden z priečnych nosníkov spojený s jedným krajným nosníkom.This object is achieved by arranging two crossbeams substantially parallel to each other and extendable in the longitudinal direction of the base frame, each of which crossbeams is connected to one end beam.

Na základe navzájom nezávislej pohyblivosti priečnych nosníkov je možné v kombinácii s krajnými nosníkmi uskutočniť posúvate ľ né polohovanie kontajnerov alebo iných prepravných jednotiek pozdĺž základného rámu. Spriahnutím priečnych nosníkov s krajným nosníkom je zaručené, že napriek posúvateľnosti pred spojením s kontajnermi určenými na uchopenie je predpísaná vzdialenosť medzi zaisťovacími prvkami krajného nosníka a prídavnými zaisťovacími prvkami priečneho nosníka dodržaná takým spôsobom, že zachytenie do rohových kovaní obsluhovaného kontajnera je možné bez potreby ďalšieho presného nastavovania.Due to the independent mobility of the crossbeams, it is possible, in combination with the outer beams, to move the positioning of containers or other transport units along the base frame. By interconnecting the crossbeams with the edge beam, it is guaranteed that, despite the displaceability before being connected to the gripping containers, the prescribed distance between the edge beam securing elements and the additional cross beam securing elements is maintained in such a way that gripping into the corner fittings setting.

Po uchopení napr. kontajnerov manipulačným prípravkom je možné zmeniť ich rozstup. Týmto možno dosiahnuť prispôsobenie na rôzne úložné body pre kontajnery na vagónoch pri železničnej preprave. Potrebné prispôsobenie sa môže urobiť aj pri prekládke v cestnej preprave.After grasping e.g. The containers can be changed by their handling device. In this way, it is possible to adapt to different storage points for containers on railway wagons. The necessary adaptation can also be made when reloading in road transport.

Priečne nosníky sú vybavené koľaj nicovým vedením s vodiacimi profilmi a vodiacimi koľajnicami, čím je umožnené funkčné pohyblivé vedenie priečnych nosníkov aj pri náročných podmienkach použitia.The crossbeams are equipped with a rail guide with guide profiles and guide rails, thus enabling a functional movable guiding of the crossbeams even under demanding conditions of use.

Na umožnenie kombinácie variabilného zadávania rozstupu kontajnerov a jednoduchého spájania s kontajnermi je spriahadlo medzi priečnym nosníkom a krajným nosníkom navrhnuté s istým voľnobehom.In order to enable a combination of variable input of the container spacing and a simple connection with the containers, the coupling between the crossbeam and the outer beam is designed with a certain idling speed.

Prispôsobenie vzdialenosti zaisťovacích prvkov na predurčené rozmery kontajnerov je uľahčené podopretím priečneho nosníka o doraz cez pružinu, pričom je účelné ak je táto pružina tlačná.Adapting the distance of the locking elements to the predetermined dimensions of the containers is facilitated by supporting the crossbeam against the stop over the spring, and it is expedient if the spring is compressive.

Výhodným vyriešením spriahadla je jeho teleskopické vyhotovenie z jednej dištančnej a jednej ťažnej rúrky. Na manipuláciu s prepravnými jednotkami, ktoré majú oproti štandardným vyhotoveniam zväčšené rozmery je navrhnutá ťažná rúrka s premenlivou dĺžkou.A preferred solution of the coupler is its telescopic design from one spacer and one draw tube. A variable length towing tube is designed for handling transport units that have enlarged dimensions over standard designs.

Na zachovanie predurčenej vzdialenosti medzi zaisťovacími prvkami po dosiahnutí základnej polohy je v okruhu dištančnej rúrky umiestnený koncový doraz a v okruhu ťažnej rúrky je umiestnený koncový kotúč, ktoré určujú pracovnú vzdialenosť medzi prídavnými zaisťovacími prvkami a zaisťovacími prvkami.In order to maintain a predetermined distance between the locking elements after reaching the basic position, an end stop is located in the distance tube circuit and an end disc is located in the draw tube circuit which determines the working distance between the additional locking elements and the locking elements.

Praktická realizácia prídavných zaisťovacích prvkov spočíva v tom, že tieto sú vytvorené ako bremenové háky na priečnych nosníkoch. Na jednoduchom prípravku sú tieto háky voči priečnemu nosníku relatívne otočné. Vyhotovenie prídavných zaisťovacích prvkov vo forme otočných zámkov zvýhodní použitie normalizovaných konštrukčných prvkov.A practical realization of the additional securing elements is that they are designed as load hooks on the crossbeams. In a simple jig, these hooks are relatively rotatable relative to the crossbeam. The provision of additional locking elements in the form of rotary locks will favor the use of standardized construction elements.

Otočné zámky, vyriešené ako výškovo prestaviteľné, majú za cieľ vylúčiť chyby pri polohovaní jednotlivých konštrukčných prvkov.The rotary locks, designed as height-adjustable, aim to eliminate errors when positioning the individual components.

Na zlepšenie automatického ovládania zaisťovania je v oblasti priečneho nosníka namontovaný aspoň jeden nastavovací prvok na polohovanie prídavných zaisťovacích prvkov. Tento nastavovací prvok, vytvorený vo forme valca s piestom, poskytuje pri prekladaní ovládacích zariadení vysokú pružnosť.In order to improve the automatic locking control, at least one adjusting element for positioning the additional locking elements is mounted in the region of the crossbeam. This adjusting element, in the form of a cylinder with a piston, provides a high degree of flexibility when folding the control devices.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Výkresy schematicky znázorňujú príklady uskutočnenia vynálezu:The drawings schematically illustrate exemplary embodiments of the invention:

obr. 1: predstavuje zjednodušené znázornenie prípravku s odobratými priečnymi nosníkmi, obr. 2: znázorňuje bočný pohľad na prípravok s dvoma uchopenými kontajnermi, obr. 3: predstavuje pôdorys v smere pohľadu III z obr. 2.Fig. 1 is a simplified illustration of the jig with crossbeams removed; 2 shows a side view of a device with two gripped containers, FIG. 3 is a plan view in the direction of view III of FIG. Second

obr. 4: zobrazuje nárys v smere pohľadu IV z obr. 2, obr. 5 znázorňuje zväčšené vyobrazenie spriahadla medzi priečnym nosníkom a krajným nosníkom, obr. 6: ukazuje detail vyobrazenia rezu na znázornenie polohovateľnosti prídavných zaisťovacích prvkov hákového typu vo fáze zasunutia do rohového kovania kontajnera a obr. 7: znázorňuje nárys podľa obr. 6.Fig. 4 shows a front view in the direction IV of FIG. 2, FIG. 5 is an enlarged illustration of a coupler between the crossbeam and the end beam, FIG. 6: shows a detail of a sectional view to illustrate the positionability of additional hook type locking elements during the insertion phase into the corner fitting of the container; and FIG. 7 shows a front view of FIG. 6th

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Kontajner X je uchytený v manipulačnom prípravku, zostavenom zo základného rámu 2. roztiahnutého v smere pozdĺžnej osi 3_. V základnom ráme 2 sú umiestnené teleskopické ramená 4. vyčnievajúce z koncov 5. 6 základného rámu 2.. Konce 5. 6 sú zosilnené obrubami Na strane odvrátenej od základného rámu 2. sú na ramená £ nasadené krajné nosníky 8. s namontovanými zaisťovacími prvkami 9.. Zaisťovacie prvky 9 sú vyhotovené ako otočné zámky, ktoré môžu byť zavedené do rohových kovaní 10 kontajnera X. Zaistenie nastane pootočením otočných zámkov.The container X is retained in a handling device assembled from a base frame 2 extending in the direction of the longitudinal axis 3. Telescopic arms 4 protruding from the ends 5, 6 of the base frame 2 are disposed in the base frame 2. The ends 5, 6 are reinforced by flanges. On the side facing away from the base frame 2, the outer beams 8 are mounted on the arms. The locking elements 9 are designed as rotary locks which can be inserted into the corner fittings 10 of the container X. The locking is effected by turning the rotary locks.

V priestore základného rámu 2 sú nainštalované dva priečne nosníky 11. s posuvným vedením v smere pozdĺžnej osi 3.. Medzi každým z priečnych nosníkov 11a príslušným krajným nosníkom 8. je prichytený jeden kontajner χ. V zásade je dobre realizovateľné prichytenie nosiča väčších rozmerov priamo medzi krajné nosníky 8, ako je čiarkované naznačené na obr. 2. Každý z priečnych nosníkov 11. je vybavený prídavnými zaisťovacími prvkami 12, zasunuteľnými do rohových kovaní 10 kontajnerov X.In the space of the base frame 2 there are installed two crossbeams 11 with a sliding guide in the direction of the longitudinal axis 3. One container χ is attached between each of the crossbeams 11a by the respective outer beam 8. In principle, it is well feasible to attach the carrier of larger dimensions directly between the outer beams 8, as indicated by the dotted lines in FIG. 2. Each of the crossbeams 11 is provided with additional locking elements 12, which can be inserted into the corner fittings 10 of the containers X.

Na umožnenie manipulácie so zariadením má základný rám 2, vo svojej - vzhľadom na zvislý smer - hornej časti nosné prvky 13, určené na spojenie s plošinovým vozidlom, prekladacím mostom alebo prekladacími žeriavmi.In order to facilitate the handling of the device, the base frame 2 has in its - with respect to the vertical direction of the upper part - support elements 13 intended to be coupled to a platform vehicle, a transfer bridge or a transfer crane.

Krajné nosníky 8 prečnievajú z teleskopických ramien 4 do strán tak ďaleko, že pre zaisťovacie prvky 9 je vytvorená dostatočná šírka na ich zavedenie do rohových kovaní 10 kontajnera X.The end beams 8 extend from the telescopic arms 4 to the sides so far that a sufficient width is provided for the locking elements 9 to guide them into the corner fittings 10 of the container X.

Takým vyriešením priečnych nosníkov 11 je vytvorený aj zodpovedajúci bočný odstup od základného rámu 2. a aj prídavné zaisťovacie prvky 12 majú navzájom potrebnú vzdialenosť.By such a solution of the crossbeams 11, a corresponding lateral distance from the base frame 2 is also provided, and the additional locking elements 12 have the necessary distance from one another.

S teleskopickými ramenami 4. sú rovnobežne osadené rozťahovacie vodiace prvky 14, určené na zvýšenie presnosti vystredenia vysunutých ramien 4_.Extending guiding elements 14 are arranged parallel to the telescopic arms 4 to increase the centering accuracy of the extended arms 4.

Spriahadlo 15 medzi priečnym nosníkom 11 a krajným nosníkom 8_je zrejmé z obr. 5. Na ňom je tiež vidieť, že vodiaci profil 16 priečneho nosníka 11 je nasunutý do vodiacej koľajnice 17. Rozsah pohybu vodiaceho profilu 16 vo vodiacej koľajnici 17 je ohraničený dorazom 18. Na obr. 5 je čiarkované naznačená poloha priečneho nosníka 11 v blízkosti dorazu 18.The coupling 15 between the crossbeam 11 and the outer beam 8 is apparent from FIG. It can also be seen that the guide profile 16 of the crossbeam 11 is slid into the guide rail 17. The extent of movement of the guide profile 16 in the guide rail 17 is limited by the stop 18. In FIG. 5, the position of the crossbeam 11 near the stop 18 is shown in dotted lines.

Prídavným zaisťovacím prvkom 12 je bremenový hák, upevnený na priečnom nosníku 11 otočné okolo čapu 19. Spriahadlo 15 je vyrobené ako dištančná rúrka 20, v ktorej je teleskopický vedená ťažná rúrka 21. Dištančná rúrka 20 je z priečneho nosníka 11 vedená cez vybranie 22 vo vodiacom plechu 23, o ktorý je priečny nosník 11 relatívne podoprený pružinou 24. Pružina 24 je účelne zhotovená ako tlačná.An additional locking element 12 is a load hook mounted on a crossbeam 11 pivotable about a pivot 19. The coupler 15 is made as a spacer tube 20 in which a telescopically extending traction tube 21 is spaced from the crossbeam 11 via a recess 22 in the guide The spring 24 is expediently made as a pressure plate.

V mieste konca dištančnej rúrky 20 privráteného ku krajnému nosníku 8. je urobený koncový doraz 25. ktorý ohraničuje úsek pohybu ťažnej rúrky 21. opatrenej na opačnom konci kotúčom 26.An end stop 25 is provided at the end of the distance tube 20 facing the end beam 8, which delimits the section of movement of the traction tube 21 provided with a disc 26 at the opposite end.

Pri vysúvaní ramena 4. sa najprv ťažná rúrka 21 kĺže vnútri dištančnej rúrky 20. Priečny nosník 11 ostáva pri tomto pohybe v dôsledku uvoľnenej pružiny 24 spočiatku vo svojej východiskovej polohe. Po náraze kotúča 26 na koncový doraz 25 vyťahuje ťažná rúrka 21 dištančnú rúrku 20 z vybrania 22 a pružina 24 sa stláča. Dimenzie ťažnej rúrky 21 a dištančnej rúrky 20 sú zvolené tak, že zaisťovacie prvky 9. a prídavné zaisťovacie prvky 12 dosiahnu rozstup zodpovedajúci manipulovanému kontajneru.When the arm 4 is extended, the pulling tube 21 initially slides inside the spacer tube 20. The cross-member 11 initially remains in its initial position due to the released spring 24 due to the released spring. Upon impact of the disc 26 on the end stop 25, the pulling tube 21 pulls the spacer tube 20 out of the recess 22 and the spring 24 is compressed. The dimensions of the pulling tube 21 and the spacer tube 20 are selected such that the locking elements 9 and the additional locking elements 12 reach a spacing corresponding to the container being handled.

Iný variant vynálezu spočíva v tom, že ťažná rúrka 21 má meniteľnú dĺžku. Zmenu dĺžky možno dosiahnuť napríklad jej teleskopickým vyhotovením alebo vretenovým prestavením. Touto formou uskutočnenia je možné manipulovať s prepravnými jednotkami dlhšími ako 6 m.Another variant of the invention is that the draw tube 21 has a variable length. The length change can be achieved, for example, by its telescopic design or by spindle adjustment. In this embodiment it is possible to handle transport units longer than 6 m.

Ďalší príklad uskutočnenia spočíva v tom, že prídavné zaisťovacie prvky 12 sú vytvorené v podobe otočných zámkov. Pritom je položený dôraz na ich výškovú prestaviteľnosť za účelom zabránenia porúch pri náhodnom rozídení sa zariadenia.Another embodiment is that the additional locking elements 12 are in the form of rotary locks. Emphasis is placed on their height adjustment in order to prevent disturbances in the event of accidental separation of the device.

Prídavný zaisťovací prvok 12 ie v priestore priečneho nosníka 11 zhotovený v podobe háku. Svojím jedným koncom 27 zasahuje do bočného vybrania 28 rohového kovania 10. Na ovládanie polohy prídavného zaisťovacieho prvku 12 je určený prestavovací člen 29, ktorý môže byť umiestnený v dutine priečneho nosníka 11. Prestavovací člen 29 môže byť vytvorený z valca s piestom a spojený pomocou otočného kĺbu 30 s prídavným zaisťovacím prvkom 12 a pomocou základného otočného kĺbu 31 s priečnym nosníkom 11. Pri vysunutí piesta je koniec 27 háku zavedený do bočného vybrania 28 a po zasunutí piesta je rohové kovanie 10 uvoľnené. Zaisťovací hák sa pritom otáča okolo čapu 19.The additional locking element 12 is in the form of a hook in the space of the crossbeam 11. Its one end 27 extends into the side recess 28 of the corner fitting 10. To adjust the position of the additional locking element 12, an adjusting member 29 is provided which can be located in the cavity of the crossbeam 11. The adjusting member 29 can be formed from a cylinder with a piston. a joint 30 with an additional locking element 12 and by means of a basic pivot joint 31 with a crossbeam 11. When the piston is extended, the end 27 of the hook is inserted into the lateral recess 28 and after retracting the piston the corner fitting 10 is released. The locking hook rotates about the pin 19.

Na obr. 7 je v čiastočnom reze ešte raz znázornené v podstate koncentrické usporiadanie dištančnej rúrky 20 a ťažnej rúrky 21. ako aj korešpondujúce umiestnenie pružiny 24. Ako je ďalej vidieť, môže byť vodiaci profil 16 vytvorený napríklad v tvare písmena T a cez štrbinu zavedený do vodiacej koľajnice 17 skrinkového tvaru.In FIG. 7, a substantially concentric arrangement of the spacing tube 20 and the pulling tube 21 as well as the corresponding location of the spring 24 is shown in partial cross-section once again. As can be seen, the guide profile 16 can be T-shaped and guided into the guide rail. 17 box shape.

Pri zmene rozstupu pre manipulované kontajnery 1. je podstatné, že kontajnery 1 majú priamu účasť na tuhom spojení priečnych nosníkov 11 a koncových krížnych nosníkov 8..When changing the spacing for the manipulated containers 1, it is essential that the containers 1 have a direct participation in the rigid connection of the crossbeams 11 and the end crossbars 8.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Okrem prepravných jednotiek, vyhotovených ako kontajnery, ktoré boli použité pri vysvetlení vynálezu ako demonštrácia typického použitia, je možné takto manipulovať s ľubovoľnými inými vhodnými prepravnými jednotkami, napr. so sedlovými návesmi, vybavenými vhodnými úchytnými bodmi.In addition to the transport units made as containers which have been used in the explanation of the invention to demonstrate typical use, any other suitable transport units, e.g. with semi-trailers, fitted with suitable anchorage points.

Claims

PATENT CLAIMS

A jig for handling transport units, comprising one base frame, two telescopic arms guided in the base frame, end beams fixed to the shoulders and at least one transverse beam with additional securing elements disposed on the base frame, characterized in that two transverse the beams (11) are arranged substantially parallel to each other and displaceable in the direction of the longitudinal axis (3) of the base frame (2), each transverse beam (11) being coupled to one end beam (8).

Device according to claim 1, characterized in that the crossbeams (11) are guided by guide profiles (16) in the guide rails (17).

The device according to claim 1 or 2, characterized in that the coupler (15) of the crossbeam (11) with the extreme beam (8) is made at idle.

Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the cross-member (11) is supported by a spring (24) at the stop (18).

The device according to claim 4, characterized in that the spring (24) is made as a compression.

Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the coupling (15) is telescopic and consists of a spacer tube (20) and a draw tube (21).

The device according to claim 6, characterized in that the draw tube (21) is variable in length.

Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that an end stop (25) is formed in the distance of the distance tube (20) and a disc (26) is located in the circuit of the pulling tube (21), thereby determining the working distance between additional locking elements (12) and locking elements (9).

Device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the additional locking elements (12) are formed on the cross beams (11) as load hooks.

The jig according to claim 9, characterized in that the load hooks are mounted rotatable relative to the crossbeam (11).

Device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the additional locking elements (12) are designed as rotary locks.

The device according to claim 11, characterized in that the rotary locks are height adjustable.

Device according to one of Claims 1 to 12, characterized in that at least one adjusting member (29) is mounted in the space of the crossbeam (11) for positioning the additional locking elements (12).

The device according to claim 13, characterized in that the adjusting member (29) is of the piston-cylinder type.