SK1632017U1 - Montážne zariadenie a spôsob montáže konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky - Google Patents

Abstract

Montážne zariadenie (1) pre montáž konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky v podvozku (3) vozidla, ktoré obsahuje prvé snímacie zariadenie (4) referenčného bodu a prvé nastavovacie zariadenie (5) výšky pre konštrukčnú skupinu (2) prístrojovej dosky, kde montážne zariadenie (1) ďalej obsahuje druhé snímacie zariadenie (6) referenčného bodu a druhé nastavovacie zariadenie (7) výšky, pričom tieto dve nastavovacie zariadenia (5, 7) výšky sú usporiadané bočne k sebe navzájom a sú dimenzované na pôsobenie na dve protiľahlé bočné oblasti konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky, pričom tieto dve snímacie zariadenia (4, 6) referenčných bodov sú usporiadané bočne k sebe navzájom a sú dimenzované na snímanie dvoch bočne navzájom protiľahlých referenčných bodov podvozka (3) vozidla. Spôsob montáže konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky v podvozku (3) vozidla obsahuje nasledovné kroky: dva bočne navzájom protiľahlé referenčné body (8, 9) podvozka (3) vozidla sa snímajú individuálne dvoma snímacími zariadeniami (4, 6) referenčných bodov a konštrukčná skupina (2) prístrojovej dosky so separátnym ovládaním obidvoch nastavovacích zariadení (5, 7) výšky stanoví vo vopred stanovenej výške a vo vopred stanovenom bočnom sklone relatívne proti obom referenčným bodom (8, 9), pričom konštrukčná skupina (2) prístrojovej dosky sa v stanovenom stave upevní v podvozku (3) vozidla.

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka montážneho zariadenia pre montáž konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky v podvozku vozidla, ktoré obsahuje prvé snímacie zariadenie referenčného bodu a prvé nastavovacie zariadenie výšky pre konštrukčnú skupinu prístrojovej dosky. Technické riešenie sa ďalej týka príslušného spôsobu montáže. Doterajší stav techniky

Pri montáži motorových vozidiel musia byť rôzne konštrukčné skupiny náležíte stanovené vo vnútornom priestore podvozku a potom upevnené. Ohľadne presnosti polohy predstavuje konštrukčná skupina prístrojovej dosky zvláštnu požiadavku. Najmä u variantov uskutočnenia, u ktorých prvky uskutočnenia konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky nadväzujú na susedné uskutočnenie dverí, padne do oka nepríjemne i najmenšia odchýlka od požadovanej polohy.

V doterajšom stavu techniky sa používajú montážne zariadenia, ktoré obsahujú snímacie zariadenie referenčného bodu a nastavovacie zariadenie výšky pre konštrukčnú skupinu prístrojovej dosky. Ako referenčné body pre umiestnenie konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky sa spravidla používajú predné dverové závesy. Tie však môžu vykazovať nie nepodstatné odchýlky polohy, pričom je možné pozorovať i výškové rozdiely medzi ľavým a pravým závesom dverí. Relatívne nastavenie výšky konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky prostredníctvom uvedeného nastavovacieho zariadenia výšky sa uskutoční kvázi spriemerovane medzi ľavým a pravým dverným závesom, aby bola relatívna odchýlka polohy dodržaná čo najmenšia. Zostávajúce zvyškové odchýlky však môžu ležať v rozsahu milimetrov, čo sťažuje náležité napojenie konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky na design čili uskutočnení jednotlivých dverí.

Podstata technického riešenia

Úkolom technického riešenia je toto uvedené montážne zariadenie vylepšiť ďalej tak, že sa umožní presné stanovenie konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky.

Tento úkol je vyriešený montážnym zariadením pre montáž konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky v podvozku vozidla, ktoré obsahuje prvé snímacie zariadenie referenčného bodu a prvé nastavovacie zariadenie výšky pre konštrukčnú skupinu prístrojovej dosky, podľa technického riešenia, ktorého podstatou je, že montážne zariadenie obsahuje prídavné druhé snímacie zariadenie referenčného bodu a druhé nastavovacie zariadenie výšky, pričom tieto dve nastavovacie zariadenia výšky sú usporiadané bočné voči sebe navzájom a sú dimenzované pre pôsobenie na dve protiľahlé bočné oblasti konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky, pričom tieto dve snímacie zariadenia referenčných bodov sú usporiadané bočné voči sebe navzájom a sú dimenzované pre snímanie dvoch bočné navzájom protiľahlých referenčných bodov podvozku vozidla.

Úkolom technického riešenia je ďalej vytvoriť spôsob montáže konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky v podvozku vozidla, pomocou ktorého je možné lepšie vyrovnať rozmerové tolerancie.

Tento úkol je vyriešený spôsobom montáže konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky v podvozku vozidla prostredníctvom montážneho zariadenia podľa technického riešenia, podľa nároku 5.

Podľa technického riešenia je vytvorené montážne zariadenie s dvoma rôznymi snímacími zariadeniami referenčných bodov a s dvoma rôznymi nastavovacími zariadeniami výšky, ktoré sú vždy usporiadané bočné voči sebe navzájom. Zvolí sa dva bočné navzájom protiľahlé referenčné body podvozku vozidla a individuálne sa snímajú dvoma snímacími zariadeniami referenčných bodov. Obidve nastavovacie zariadenia výšky zasahujú pri prevádzke do dvoch protiľahlých bočných oblastí konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky. Separátnym ovládaním týchto dvoch nastavovacích zariadení výšky sa teraz konštrukčná skupina prístrojovej dosky náležíte stanoví nie len vo výške, ale aj ohľadne svojho bočného sklonu relatívne voči oboma referenčným bodom. Výraz bočný sklon znamená v tejto súvislosti natočenie konštrukčnej skupiny t

prístrojovej dosky okolo pozdĺžnej osi vozidla. Rozmerové tolerancie a z nich vyplývajúca nesymetria podvozku vozidla nevyžadujú žiadne spriemerovanie výškovej polohy. Spíš je teraz možné ľavú a pravú bočnú oblasť konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky náležíte stanoviť vo výškovom smere nezávisle na sebe navzájom, a tým uskutočniť korekciu sklonu. Prostredníctvom takej prídavnej korekcie sklonu sa konštrukčná skupina prístrojovej dosky náležíte stanoví relatívne voči podvozku takým spôsobom, že uvedené tolerancie, prípadne nesymetrie môžu byť prakticky úplne vyrovnané. Najmä je možné náležíte stanoviť voči sebe navzájom oddelene obidve bočné oblasti konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky vždy relatívne voči susedným dverám, takže môžu byť lepšie zredukované relatívne odchýlky polohy kritické čo sa týka designu čili uskutočnenia na prakticky už nevnímateľné minimum približne 5/10 mm alebo viac. Ako referenčné body môžu byť použité ľavý a pravý dverový záves.

Ukázalo sa však, že tieto dverové závesy, najmä v dôsledku opakovanej montáže a demontáže, neposkytujú dostatočne spoľahlivé referenčné hodnoty. S výhodou sa preto ako referenčné body použijú dva bočne navzájom protiľahlé otvory v podvozku vozidla. Také otvory, upravené beztak spravidla z konštrukčného hľadiska, sú čo sa týka svojej polohy presne známe a svoju vopred stanovenú polohu si tiež zachovávajú, takže môžu byť s vysokou presnosťou použité ako referenčné body pre individuálne stanovenie výšky na obidvoch stranách.

Ako snímacie zariadenie referenčných bodov môžu byť použité mechanické čidlá alebo podobne. U ďalších výhodných uskutočnení obsahujú snímacie zariadenia referenčných bodov aspoň jeden a s výhodou vždy jeden snímací laser pre vždy príslušný priradený referenčný bod. Najmä je tým možné prostredníctvom zvisle rozšíreného laserového lúča snímať horný okraj a dolný okraj príslušného otvoru. Z toho je potom možné odvodiť vľavo a vpravo individuálne vždy jeden referenčný bod a použiť ho ako základ pre nastavenie výšky, prípadne pre prispôsobenie výšky konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky. Táto forma určovania referenčných bodov je nie len bezdotyková, takže nenastáva žiadne opotrebenie a je možné vylúčiť poškodenie karosérie ako aj konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky, ale s vysokou presnosťou a spoľahlivosťou sa zistí i referenčné hodnoty. Presnosť môže byť ešte ďalej zvýšená tým, že snímanie uvedených otvorov karosérie prostredníctvom zvisle rozšíreného laserového lúča sa uskutočňuje výstredne. Tým je zaistené, že možné výstupky laku prípadne zosilnenie laku v najnižšom bode otvoru nemajú žiadny nevýhodný vplyv na miesto merania, a že preto je možné spoľahlivo a opakovane zisťovať presné referenčné výšky.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Jeden príklad technického riešenia je následne bližšie opísaný podľa výkresov. Na ktorých znázorňuje:

obr. 1 v schematickom čelnom pohľade montážne zariadenie podľa technického riešenia s dvoma snímacími zariadeniami referenčných bodov a s dvoma nastavovacími zariadeniami výšky pri relatívnom stanovovaní konštrukčnej skupiny prístrojovej dosky voči podvozku vozidla, a obr. 2 v perspektívnom zobrazení detailný pohľad na jedno z obidvoch snímacích zariadení referenčných bodov podľa obr. 1 so snímacím laserom pri snímaní referenčného bodu vo forme otvoru v podvozku vozidla.

Príklady uskutočnenia technického riešenia

Obr. 1 znázorňuje v schematickom čelnom pohľade podvozok 3. motorového vozidla pri montáži konštrukčnej skupiny 2 prístrojovej dosky. Z podvozku 3. vozidla sú tu kvôli zjednodušeniu naznačené len r / ľavý A- stĺpik 19 a pravý A- stĺpik 20 a znázornenie je rovnako ako u konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky uskutočnené ako bloková schéma. Konštrukčná skupina 2 prístrojovej dosky sa rozkladá v tu znázornenom bočnom smere, ktorý je daný podvozkom 3. vozidla. Podľa technického riešenia sa má dosiahnuť najprv presného polohového stanovenia konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky voči podvozku 3. vozidla, a ďalej sa potom konštrukčná skupina 2 prístrojovej dosky upevní v náležíte stanovenom stave v, prípadne na podvozku 3. vozidla.

Za tým účelom je upravené podľa technického riešenia montážne zariadenie 1, ktoré obsahuje prvé snímacie zariadenie 4 referenčného bodu a prvé nastavovacie zariadenie 5_ výšky, ako aj druhé snímacie zariadenie 6. referenčného bodu a druhé nastavovacie zariadenie 7. výšky pre konštrukčnú skupinu 2. prístrojovej dosky. Toto celé usporiadanie je znázornené v pohľade zozadu v smere jazdy, takže jedna polovina montážneho zariadenia X s prvým snímacím zariadením 4 referenčného bodu a s prvým nastavovacím zariadením 5. výšky sa nachádza vľavo od podvozku 3. vozidla, prípadne od jeho ľavého A- stĺpika 19. Vpravo od podvozku 3_ vozidla, prípadne od pravého A-stípika 20 je umiestnená druhá časť montážneho zariadenia X s druhým snímacím zariadením 6 referenčného bodu a s druhým nastavovacím zariadením 7. výšky. Vyjadrené inými slovami, obidve nastavovacie zariadenia 5_, T_ výšky sú usporiadané bočné vedľa seba navzájom v bočnom smere, ktorý je vopred stanovený súradnicovým systémom vozidla. V tejto konfigurácii spolupracujú obidve nastavovacie zariadenia 5, Ί_ výšky pri stanovovaní a montáži s vždy jednou z dvoch protiľahlých bočných oblastí konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky.

Stanovenie polohy konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky sa uskutoční relatívne voči dvom referenčným bodom 8. 9. podvozku X vozidla, ktoré sú bočné navzájom protiľahlé. Tieto referenčné body X,

9. sa môžu nachádzať na ľavom a pravom závesu dverí. U znázorneného výhodného príkladu uskutočnenia sú k tomuto účelu použité otvory 12, 13, pričom jeden otvor 12 sa nachádza v ľavom Astípiku 19 a ďalší otvor sa nachádza v pravom A-stípiku 20. Tieto Astlpiky 19, 20 sú tu použité len ako príkladná možnosť. Otvory 12, 1 3, prípadne referenčné body 8, 9. môžu byť samozrejme usporiadané na iných miestach podvozku X vozidla. Najprv sa individuálne zistí polohy týchto dvoch referenčných bodov X, 9. podvozku X vozidla. Za tým účelom môžu obidve priradené snímacie zariadenia 4, 6 referenčných bodov obsahovať meracie čidlá, ktorými sa uskutoční mechanické snímanie otvorov 12, 13. U znázornenej výhodnej formy uskutočnenia obsahuje každé zo snímacích zariadení 4., 6.

referenčných bodov vždy jeden snímací laser 10, 11 s príslušnou, neznázornenou vyhodnocovacou jednotkou, pričom tieto snímacie lasery 10, 11 sú - rovnako ako obidve nastavovacie zariadenia 5, 7. výšky - spojené so schematicky naznačenou riadiacou jednotkou 14. Pri prevádzke vytvárajú obidva snímacie lasery 10, 11 vždy jeden laserový lúč 15, 16, pričom tieto laserové lúče 15, 16 sa pomocou vhodného riadiaceho zariadenia zvisle rozloží a vždy vytvorí jeden znázornený laserový vejár 17, 1 8. Prostredníctvom týchto laserových vejárov 17, 18 sa individuálne a nezávisle na sebe navzájom zistí presné výškové polohy obidvoch otvorov 12, 13, z ktorých sa odvodia referenčné body 8_, 9. pre nastavenie relatívnej výšky konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky vo zvislom smere podvozku 3. vozidla.

Následne sú obidve nastavovacie zariadenia 5_, T_ výšky separátne ovládané riadiacou jednotkou 14. S výhodou sú tieto nastavovacie zariadenia 5, 7 výšky vytvorené ako servomotory. Môžu však byť použité s výhodou i iné nastavovacie elementy. V každom prípade je ich nezávislým ovládaním vytvorená možnosť nie len umiestniť konštrukčnú skupinu 2_ prístrojovej dosky len v určitej strednej relatívnej výške voči obom referenčným bodom 8., 9. Spíše môže byť ovplyvnený individuálnym prispôsobením rôznych dráh pohybu týchto dvoch nastavovacích zariadení 5., 7. výšky i bočný sklon konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky. Tým je možné podľa potreby spôsobiť buď presné vodorovné stanovenie konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky alebo však i bočnú korekciu sklonu v závislosti na zistených výškových toleranciách referenčných bodov 8_, 9\ V každom prípade sa uskutoční náležité stanovenie konštrukčnej skupiny 2. prístrojovej dosky ohľadne vopred stanovenej výšky a tiež ohľadne eventuálne potrebného bočného sklonu relatívne voči obom referenčným bodom 8_, 9. V takom stave, stanovenom ohľadne výšky a sklonu, sa potom konštrukčná skupina 2. prístrojovej dosky upevní v, prípadne na podvozku 3. vozidla.

Obr. 2 znázorňuje v schematickom perspektívnom vyobrazení ľavé snímacie zariadenie 4 referenčného bodu podľa obr. 1 v spolupráci s ľavým A-stípikom 19 podvozku 3. vozidla. Následne uvedené skutočnosti platia samozrejme i pre pravé snímacie zariadenie 6. referenčného bodu v spolupráci s pravým A-stlpikom 20. (obr. 1). Tu bližšie neznázornený snímací laser 10 sa nachádza v telese 21. ktoré je prostredníctvom montážneho uholníku 22 upevnené na nosnom ramene 23. Nosné rameno 23 tvorí pevné spojenie so stacionárnou časťou nastavovacieho zariadenia 5. výšky (obr. 1). Z telesa 21 je vyvedený von kábel 24, ktorý tvorí dátové spojenie medzi snímacím laserom 10 a riadiacou jednotkou 14 (obr. 1).

Pri prevádzke sa montážne zariadenie 1_ umiestni tak, že teleso 21 so snímacím laserom 10 leží približne vo výške otvoru 12 podvozku 3. vozidla. Vyjadrené inými slovami, stanovenie polohy sa uskutoční tak, že otvor 12 sa nachádza v snímacej oblasti laserového lúča 15. Laserový lúč 15 sa prostredníctvom neznázornenej riadiacej jednotky rozšíri v zvislom smere do už vyššie zmieneného laserového vejára 17 tak, že sa sníma horný a tiež dolný okraj otvoru 12. a že z toho sa môžu odvodiť obidve zodpovedajúce výškové polohy. Napríklad sa vytvorením strednej hodnoty obidvoch výškových hodnôt môže potom z toho odvodiť referenčný bod 8. pôsobiaci vo výškovom smere.

Z vyobrazenia na obr. 2 je možné ešte ďalej poznať, že zistenie výšky referenčného bodu 8. sa uskutoční s výhodou nie v strednej oblasti otvoru 12. Spíš je laserový vejár 17 bočne presadený voči stredu otvoru 12. Pretože otvor 12 je otvorený v bočnom smere vozidla, zodpovedá to presadeniu v pozdĺžnom smere vozidla. Samozrejme môžu byť zvolené i otvory 12, 13 na zistenie referenčných bodov 8, 9, ktoré sú vzhľadom k súradnicovému systému vozidla otvorené smerom dopredu alebo dozadu. V tomto prípade sa potom zvolí presadenie v bočnom smere vozidla, prípadne podvozku 3. vozidla. V každom prípade sa uskutoční zvisle rozšírené snímanie otvoru 12 za vypustenia najnižšieho bodu v smere pôsobenia sily ťaže, v ktorom musí byť očakávané zvýšené nahromadenie laku. Tým sa zabráni tomu, že by tieto zvýšené nahromadenia laku zkreslili určenie výšky referenčného bodu 8..

Claims (8)

NÁROKY NA OCHRANU

1. Montážne zariadenie (1) pre montáž konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky v podvozku (3) vozidla, ktoré obsahuje prvé snímacie zariadenie (4) referenčného bodu a prvé nastavovacie zariadenie (5) výšky pre konštrukčnú skupinu (2) prístrojovej dosky,

Ί) vyznačujúce sa tým, že montážne zariadenie prídavné obsahuje druhé snímacie zariadenie (6) referenčného bodu a druhé nastavovacie zariadenie (7) výšky, pričom tieto dve nastavovacie zariadenia (5, 7) výšky sú usporiadané bočné voči sebe navzájom a sú dimenzované pre pôsobenie na dve protiľahlé bočné oblasti konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky, pričom tieto dve snímacie zariadenia (4, 6) referenčných bodov sú usporiadané bočné voči sebe navzájom a sú dimenzované pre snímanie dvoch bočné navzájom protiľahlých referenčných bodov podvozku (3) vozidla.

2. Montážne zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že snímacie zariadenie (4, 6) referenčných bodov sú dimenzované pre snímanie vždy jedného otvoru (12, 13) v podvozku (3) vozidla, tvoriaceho referenčný bod (8, 9).

3. Montážne zariadenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že snímací zariadenie (4, 6) referenčných bodov obsahujú aspoň jeden a s výhodou vždy jeden snímací laser (10, 11) pre vždy priradený referenčný bod (8, 9).

4. Montážne zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že montážne zariadenie (1) obsahuje riadiacu jednotku (14) pre separátne ovládanie obidvoch nastavovacích zariadení (5, 7) výšky a pre uhlové nastavenie konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky voči referenčným bodom (8, 9).

5. Spôsob montáže konštrukčnej skupiny (2) prístrojovej dosky v podvozku (3) vozidla prostredníctvom^moíitážneho zariadenia (1)

M i podľa jedného z nárokov 1 až 4 '-TSlís ä hu j ús*i nasledujúce ~ap ô a o b σνΐι kroky:

- dva bočné navzájom protiľahlé referenčné body (8, 9) podvozku (3) vozidla sa snímajú individuálne dvoma snímacími zariadeniami (4, 6) referenčných bodov,

- konštrukčná skupina (2) prístrojovej dosky so separátnym ovládaním obidvoch nastavovacích zariadení (5, 7) výšky stanoví vo vopred stanovenej výške a vo vopred stanovenom bočnom sklone relatívne voči obom referenčným bodom (8, 9),

- konštrukčná skupina (2) prístrojovej dosky sa v stavenom stave upevní v podvozku (3) vozidla.

6. Spôsob podľa nároku 5, vyznačujúci sa tým, že ako referenčné body (8, 9) sa použijú dva bočné navzájom protiľahlé otvory (12, 13) v podvozku (3) vozidla.

7. Spôsob podľa nároku 6, vyznačujúci sa tým, že otvory (12, 13) sa snímajú prostredníctvom zvisle rozšíreného laserového lúča (15, 16), a že z toho sa odvodí vždy jeden referenčný bod (8, 9).

8. Spôsob podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že snímanie otvorov (12, 13) prostredníctvom zvisle rozšíreného laserového lúča (15, 16) sa uskutočňuje výstredne.

Zoznam vzťahových značiek montážne zariadenie 1 konštrukčná skupina 2 prístrojovej dosky snímacie zariadenie 4 referenčného bodu nastavovacie zariadenie 5 výšky snímacie zariadenie 6 referenčného bodu nastavovacie zariadenie 7 výšky referenčné body 8 referenčné body 9 snímací laser 10 snímací laser 11 otvor 12 otvor 13 riadiaca jednotka 14 laserový lúč 1 5 laserový lúč 1 6 laserový vejár 1 7 laserový vejár 1 8

A-stípik 19 A-stípik 20 teleso 21 montážny uholník 22 nosné rameno 23 kábel 24