SI25893A - Večtočkovna vratna zapora - Google Patents

Abstract

Predlagani izum se nanaša na večtočkovno vratno zaporo, zlasti na vgradno zaporo za zunanja vrata, obsegajočo osrednjo blokirno napravo z zapahom in vpadom, ki se nahajata v ohišju osrednje blokirne naprave in sta drug glede drugega vzporedno premakljiva, pri čemer se na zapah deluje s pomočjo ključa in/ali vrtilnega gumba in se na vpad deluje bodisi s pomočjo kljuke preko vretenke, ključa ali vrtilnega gumba, in dodatno blokirno napravo s kavljastim vpadom. Po izumu je predvideno, da dodatna blokirna naprava (2) obsega ohišje (16), v katerem je razporejeno z vzmetnim sredstvom (22) obremenjeno sprožilo (18), ki se ga da aktivirati z okvirom vrat, pri čemer je sprožilo (18) v prijemu z zobom (21) veznega elementa (19).

Description

VEČTOČKOVNA VRATNA ZAPORA

[0001] Predlagani izum se nanaša na večtočkovno vratno zaporo, zlasti na vgradno zaporo za zunanja vrata, obsegajočo osrednjo blokirno napravo z zapahom in vpadom, ki se nahajata v ohišju osrednje blokirne naprave in sta drug glede drugega vzporedno premakljiva, pri čemer se na zapah deluje s pomočjo ključa in/ali vrtilnega gumba in se na vpad deluje bodisi s pomočjo kljuke preko vretenke, ključa ali vrtilnega gumba, in dodatno blokirno napravo s kavljastim vpadom.

[0002] Večtočkovna vrtana zapora uvodoma navedene vrste je znana iz objave patenta št. EP 0 915 221 BI. Razkrita je vratna zapora, pri kateri je zapah preko dvokrakega vzvoda povezan z vrtilnim elementom, ki je gnan s ključem ali vrtilnim gumbom. Prvi krak omenjenega vzvoda je zavihtljivo sklopljen z vrtilnim elementom, medtem ko je drugi krak omenjenega vzvoda zavihtljivo sklopljen z zapahom, pri čemer sta kraka s svojima prostima koncema medsebojno zavihtljivo povezana. Poleg tega omenjena vratna zapora obsega dodaten vpadni zapah, ki se samodejno pomakne iz ohišja zapore, kadar se vrata zapre. V ta namen je vpadni zapah opremljen z vzdolžno potekajočim utorom, v katerem se nahaja zaporni element. Slednji je opremljen z blokirnim nosom in sprostilnim nosom, ki sodelujeta pri blokiranju vratne zapore. Pomanjkljivosti omenjene rešitve je v tem, da vratna zapora v položaju, ko je vratno krilo zaprto, ni zaklenjena. V kolikor hočemo vrata zakleniti, je potrebno dodatno posluževanje same vratne zapore.

[0003] Naloga izuma je ustvariti večtočkovno vratno zaporo, s katero so odpravljene pomanjkljivosti znanih rešitev.

[0004] Zastavljena naloga je po predlaganem izumu rešena z značilnostmi, podanimi značilnostnem delu 1. patentnega zahtevka. Podrobnosti izuma so razkrite v pripadajočih podzahtevkih.

[0005] Izum je v nadaljevanju podrobneje predstavljen na osnovi ne omejujočega izvedbenega primera in s sklicevanjem na priložene skice, kjer kaže sl. 1 večtočkovno vratno zaporo po izumu v blokirnem položaju in tridimenzionalnem pogledu, sl. 2 pogled v smeri puščice II s sl. 1 na prvo blokirno napravo z odstranjenim pokrovom, sl. 3 pogled v smeri puščice III s sl. 1 na dodatno blokirno napravo v položaju zaprto z odstranjenim pokrovom, sl. 4 pogled z nasprotne strani na dodatno blokirno napravo s sl. 3 z odstranjenim pokrovom, sl. 5 pogled na dodatno blokirno napravo s sl. 3 v položaju odprto, in sl. 6 pogled na dodatno blokirno napravo s sl. 5 z odstranjenim pokrovom.

[0006] Večtočkovna vratna zapora po izumu obsega prvo, osrednjo blokirno napravo 1 in na vzdolžnem odmiku od le-te vsaj eno drugo, dodatno blokirno napravo 2, pri čemer sta blokirni napravi 1, 2 pritrjeni na čelni letvi 3 in medsebojno sklopljeni z zapahnilnim drogom 4. Omenjena vratna zapora je predvidena za vgraditev v vratno krilo (na sl. ni prikazano) na način, da vsakokratna blokirna naprava 1, 2 sede v utor, ki je v ta namen predviden v vratnem krilu, pri čemer je omenjena čelna letev 3 v vgrajenem stanju vratne zapore obrnjena proti vratnemu okviru. Neposredno pod čelno letvijo 3 in na proč od omenjenega vratnega okvira ležeči strani le-te je razporejen omenjeni zapahnilni drog 4, na katerega se deluje na primer s pomočjo ključa in ključavnice, razporejene v osrednji blokirni napravi 1.

[0007] Osrednja blokirna naprava 1, ki je predstavljena na sl. 2 z odstranjenim pokrovom, obsega ohišje 5, v notranjosti katerega sta razporejena vpad 6 in zapah 7, ki sta premakljiva v ravnini ohišja 5 v smeri proti in proč od čelne letve 3. V prikazanem osnovnem položaju osrednje blokirne naprave 1 se vpad 6 nahaja v popolnoma iztegnjenem položaju izven ohišja 5, medtem ko se zapah 7 nahaja v popolnoma vpotegnjenem položaju v ohišju 5. Poleg tega je v ohišju 5 vrtljivo razporejena vretenka 8, ki obsega skoznjo luknjo 9, prednostno štirirobo skoznjo luknjo za sprejem ustreznega trna kljuke ali podobnega aktivirnega elementa. V območju neposredno nad vpadom 6 in zapahom 7 je razporejen vezni element 10 (na sl. 2 prikazan s črtkano črto), ki je premakljiv prečno na omenjeno smer gibanja vpada 6 oz. zapaha 7, to je v vzdolžni smeri čelne letve 3. Vsakokratni vzdolžni konec 10’, 10 omenjenega veznega elementa 10 je, na primer na način pero-utor, sklopljen z zapahnilnim drogom 4, ki pod omenjeno čelno letvijo 3 vodi do omenjene dodatne blokirne naprave 2. Dalje je ohišje 5 v območju pod zapahom 7, gledano v vzdolžni smeri blokirne naprave 1, zasnovano s skoznjo luknjo 11 za sprejem neprikazanega blokirnega cilindra. Omenjeni vezni element 10 je premakljiv s pomočjo brade omenjenega blokirnega cilindra, ki ga uporabnik upravlja s ključem. Omenjeni premik sledi na način, da omenjena brada preko dročnika 12, ki je sklopljen z veznim elementom 10, le-tega premakne v omenjeni vzdolžni smeri čelne letve 3. Sočasno vezni element 10 preko kavlja 13 deluje na vpad 6 in ga premakne v notranjost ohišja 5, kar posledično omogoči odpiranje vrat. Ko uporabnik spusti omenjeni ključ, s katerim upravlja blokirni cilinder, vzmet 14, ki je držana z nosilcem 15, potisne vezni element 10 nazaj v začetni položaj (prikazano s črtkano črto na sl. 2).

[0008] Dodatna blokirna naprava 2, ki je v svojem položaju zaprto predstavljena na sl. 3 z odstranjenim pokrovom, obsega ohišje 16, v notranjosti katerega sta razporejena kavljasti vpad 17 in sprožilo 18. Omenjeni kavljasti vpad 17 je okoli vrtišča 17’ zavihtljiv v ravnini ohišja 16 na način, da se nahaja bodisi v ohišju 16 (položaj odprto) ali izven njega (položaj zaprto), medtem ko je sprožilo 18 zgolj premakljivo v smeri proti in proč od čelne letve 3. V prikazanem položaju zaprto dodatne blokirne naprave 2 (sl. 3) se kavljasti vpad 17 nahaja v prvem, blokirnem položaju izven ohišja 16, pri čemer prijemlje v neprikazano nasprotno blokirno sredstvo na okviru vrat oz. okna. Sprožilo 18 se nahaja v popolnoma iztegnjenem položaju izven ohišja 16. V območju neposredno nad vpadom 17 in sprožilom 18 je razporejen vezni element 19 (na sl. 3 prikazan s črta-pikčasto črto), ki je premakljiv prečno na omenjeno smer gibanja vpada 17 oz. sprožila 18, to je v vzdolžni smeri čelne letve 3. Vsaj en vzdolžni konec 19’, 19” omenjenega veznega elementa 19 je, na primer na način pero-utor, sklopljen z zapahnilnim drogom 4, ki pod omenjeno čelno letvijo 3 vodi od omenjene osrednje blokirne naprave 1 in/ali do sosednje dodatne blokirne naprave 2.

[0009] Omenjeno sprožilo 18 je, gledano v ravnini dodatne blokirne naprave 2, zasnovano s poglobitvijo 20, ki poteka po celotnem osrednjem območju sprožila 18. Omenjeni utor 20 je konfiguriran za sodelovanje z veznim elementom 19, pri čemer je slednji zasnovan z zobom 21, ki je predviden za sodelovanje z omenjenim sprožilom 18. Omenjeno sprožilo 18 je vseskozi obremenjeno s pomočjo vzmetnega sredstva 22 in prisiljeno v položaj ven iz omenjenega ohišja 16.

[0010] Ob zaprtju vrat deluje okvir vrat na sprožilo 18 in ga potisne v notranjost ohišja 16. Sprožilo 18 tedaj pride iz prijema z zobom 21 veznega elementa 19, s čimer je veznemu elementu 19 omogočen premik v vzdolžni smeri ohišja 16 dodatne blokirne naprave oz. v vzdolžni smeri čelne letve 3. Omenjeni vzdolžni premik veznega elementa 19 je sprožen s pomočjo vzmetnega sredstva 23, ki obremenjuje vezni element 19, kadar se dodatna blokirna naprava nahaja v položaju odprto.

[0011] Ob omenjenem vzdolžnem premiku veznega elementa 19 je le-ta voden s pomočjo vsaj enega utora 24 ki drsi po vsaj enem zatiču 25. V predstavljenem izvedbenem primeru je omenjeni vsaj en utor 24 zasnovan na veznem elementu 19 in je omenjeni vsaj en zatič 25 razporejen na ohišju 16.

[0012] Omenjeni vzdolžni premik veznega elementa 19 se preko dodatnega zatiča 26 na veznem elementu 19 prenese na utor 27, zasnovan na kavljastem vpadu 17. Omenjeni utor 27 je prednostno zasnovan kot lokasti utor. Tekom drsenja dodatnega zatiča 26 veznega elementa 19 se vzdolžno gibanje slednjega prenese na kavljasti vpad 17, ki se posledično zavihti iz ohišja 16 in prime v neprikazano nasprotno blokirno napravo.

[0013] Večtočkovno vratno zaporo po izumu se v predstavljenem izvedbenem primeru deblokira s pomočjo ključa, s katerim se v osrednji blokirni napravi 1 deluje na zapahnilni drog 4. Z vrtenjem omenjenega ključa se zasuče tudi omenjena vretenka 8, ki po eni strani povzroči umik vpada 6 osrednje blokirne naprave 1 v ohišje 5, po drugi strani pa premik veznega elementa 10. Omenjeni premik veznega elementa 10 osrednje blokirne naprave 1 povzroči premik zapahnilnega droga 4, ki deluje na vezni element 19 dodatne blokirne naprave 2. Premik omenjenega veznega elementa 19 napne vzmetno sredstvo 23 in s pomočjo sodelovanja dodatni zatič 26 - utor 27 deluje na kavljasti vpad 17, s čimer le-tega zavihti v ohišje 16 dodatne blokirne naprave.

[0014] Večtočkovna vratna zapora po izumu omogoča samodejno zapiranje in blokiranje vrat vsakokrat, ko se vratno krilo zapre. Vstop brez ključa z zunanje strani vrat je tako preprečen. Tekom zapiranja vrat okvir vrat povozi sprožilo, kar povzroči aktiviranje mehanizma in kavljasti vpad se zavihti v blokirni položaj.

Claims (4)

1. Patentni zahtevki

   1. Večtočkovna vratna zapora, zlasti vgradna zapora za zunanja vrata, obsegajoča osrednjo blokirno napravo z zapahom in vpadom, ki se nahajata v ohišju osrednje blokirne naprave in sta drug glede drugega vzporedno premakljiva, pri čemer se na zapah deluje s pomočjo ključa in/ali vrtilnega gumba in se na vpad deluje bodisi s pomočjo kljuke preko vretenke, ključa ali vrtilnega gumba, in dodatno blokirno napravo s kavljastim vpadom, značilna po tem, da dodatna blokirna naprava (2) obsega ohišje (16), v katerem je razporejeno z vzmetnim sredstvom (22) obremenjeno sprožilo (18), ki se ga da aktivirati z okvirom vrat, pri čemer je sprožilo (18) v prijemu z zobom (21) veznega elementa (19), pri čemer je vezni element (19) razporejen nad kavljastim vpadom (17) in sprožilom (18) ter je premakljiv prečno glede na smer gibanja sprožila (18), in pri čemer je vsaj en vzdolžni konec (19’, 19”) omenjenega veznega elementa (19) sklopljen z zapahnilnim drogom (4), ki pod čelno letvijo (3) vodi od omenjene osrednje blokirne naprave (1) in/ali do sosednje dodatne blokirne naprave (2).
2. 2. Večtočkovna vratna zapora po zahtevku 1, značilna po tem, da je omenjeno sprožilo (18) obremenjeno z vzmetnim sredstvom (22).
3. 3. Večtočkovna vratna zapora po zahtevkih 1 in 2, značilna po tem, da je omenjeni vezni element (19) obremenjen z vzmetnim sredstvom (23) in premakljiv v vzdolžni smeri dodatne blokirne naprave.
4. 4. Večtočkovna vratna zapora po enem od predhodnih zahtevkov, značilna po tem, da je vezni element (19) s pomočjo povezave zatič (26) - utor (27) gibljivo povezan s kavljastim vpadom (17), ki je zavihtljiv iz oz. v ohišje (16) dodatne blokirne naprave.