SI24269A - Ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov - Google Patents

Abstract

Ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov ima bistveni element pogonsko ročico (1), ki je s spodnjim koncem členkasto vpeta na os vsakega od pogonskih koles (2) (levega in desnega) invalidskega vozička, z zgornjim koncem pa sega nad omenjeno kolo, tako da je v dosegu roke uporabnika vozička. Uporabnik z zasukom omenjene ročice okrog osi glavnega kolesa (2), pri čemer jo tišči ob pogonski obroč (3), obrača kolo (2) naprej ali nazaj, in tako premika voziček v želeni smeri.

Description

Alojz Tomazin

ROČNI POGONSKI MEHANIZEM INVALIDSKIH VOZIČKOV

Predmet izuma je ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov.

Obstoječi invalidski vozički z ročnim pogonom so v veliki večini izvedeni tako, da je na vsako od obeh pogonskih koles na njegovi zunanji strani pritrjen pogonski obroč. Uporabnik invalidskega vozička voziček poganja tako, da z rokama suka omenjena obroča. Takšna rešitev pa je za uporabnika dokaj neudobna, saj ob prijemu v določenih položajih zvijajo roki v zapestjih.

Pričujoči izum omenjeno pomanjkljivost rešuje z enostavnim pogonskim mehanizmom, ki bo v nadaljevanju podrobno opisan in prikazan na slikah, ki prikazujejo:

Sl. 1 invalidski voziček v izometričnem pogledu s pogonskim mehanizmom v eksplodiranem stanju;

Sl. 2 detajl As slike 1.

Bistveni del omenjenega pogonskega mehanizma po izumu je pogonska ročica (1), ki je s spodnjim koncem členkasto vpeta na os vsakega od pogonskih koles (2) (levega in desnega) invalidskega vozička, z zgornjim koncem pa sega nad omenjeno kolo, tako da je v dosegu roke uporabnika vozička. Omenjeno členkasto vpetje dovoljuje nagibanje ročice v vseh smereh in je lahko izvedeno na različne načine: kot zglob ali pa kar v obliki navadnega radialnega drsnega ležaja (1.2) z veliko zračnostjo, pri čemer je ležaj soosen s pogonskim kolesom. Tako postavljen ležaj dovoljuje nagibanje ročice (1) okrog osi kolesa (2), zaradi omenjene zračnosti pa tudi za nekaj stopinj v bočni smeri.

Pogon kolesa (2) se izvaja tako, da uporabnik vsakokratno pogonsko ročico (1) pritegne k sebi, pri čemer jo pritisne ob pogonski obroč (3) (ki je pritrjen na kolo (2) in je sestavni del obstoječih invalidskih vozičkov, namenjen pa je njihovemu neposrednemu ročnemu pogonu) ali ob pnevmatiko kolesa (2) (v primeru izvedbe, ko voziček nima pogonskega obroča (3)), in jo nato, pritiskajoč jo ob omenjeni obroč ali ob pnevmatiko, porine naprej ali nazaj. Pogonska ročica (1) se pri tem za določen kot zasuka okrog točke svojega vpetja (1.1) in s trenjem zasuka pogonski obroč (3) in z njim kolo (2), ali direktno kolo (2) (izvedba brez obroča (3)) za določen kot v želeni smeri (naprej ali nazaj). Enkraten zasuk pogonske ročice (1) seveda zadošča le za kratek premik vozička, zato je treba za njegovo vožnjo opisane gibe trajno ponavljati, pri čemer je treba vsakokratno ročico (1) med povratnimi gibi odmakniti od pogonskega obroča (3), kar omogoča omenjena zračnost ležaja (1.2).

Na mestu, kjer se pogonska ročica (1) dotakne pogonskega obroča (3) ali pnevmatike, je zaradi povečanja trenja med omenjenima ročico in obročem, na ročico pritrjen nastavek (1.3) iz materiala s čim večjim količnikom trenja (npr. trda guma). Ta ima na mestu omenjenega dotika kanal (1.4), ki se prilega obliki obroča (3), kar bistveno poveča trenje med njima, in s tem zmanjša potrebno silo, s katero mora uporabnik invalidskega vozička med delovnim gibom ročico (1) tiščati ob obroč (3).

Claims (4)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov, označen s tem, da je njegov bistveni del pogonska ročica (1), ki je s spodnjim koncem členkasto vpeta na os vsakega od pogonskih koles (2) (levega in desnega) invalidskega vozička, z zgornjim koncem pa sega nad omenjeno kolo, tako da je v dosegu roke uporabnika vozička, pri čemer omenjeno členkasto vpetje dovoljuje nagibanje ročice okrog osi kolesa (2) in vsaj za nekaj stopinj v bočni smeri, in je lahko izvedeno na različne načine: kot zglob ali pa kar v obliki navadnega s pogonskim kolesom soosnega radialnega drsnega ležaja (1.2) z veliko zračnostjo, ki dovoljuje nagibanje ročice (1) okrog osi kolesa (2), zaradi omenjene zračnosti pa tudi za nekaj stopinj v bočni smeri.
2. 2. Ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov po prvem zahtevku, označen s tem, da je na mestu, kjer se pogonska ročica (1) dotakne pogonskega obroča (3) ali pnevmatike, zaradi povečanja trenja, na ročico pritrjen nastavek (1.3) iz materiala s čim večjim količnikom trenja (npr. trda guma).
3. 3. Ročni pogonski mehanizem invalidskih vozičkov po drugem zahtevku, označen s tem, da ima ročica (1) na mestu omenjenega dotika kanal (1.4) v nastavku (1.3), ki se prilega obliki obroča (3), kar bistveno poveča trenje med njima in s tem zmanjša potrebno silo, s katero mora uporabnik invalidskega vozička med delovnim gibom ročico (1) tiščati ob obroč (3).
4. 4. Postopek uporabe pogonskega mehanizma invalidskega vozička po izumu, označen $ tem, da uporabnik vsakokratno pogonsko ročico (1) pritegne k sebi, pri čemer jo pritisne ob pogonski obroč (3) (ki je pritrjen na kolo (2) in je sestavni del obstoječih invalidskih vozičkov, namenjen pa je njihovemu neposrednemu ročnemu pogonu) ali ob pnevmatiko kolesa (2) (v primeru izvedbe, ko voziček nima pogonskega obroča (3)), in jo nato, pritiskajoč jo ob omenjeni obroč ali ob pnevmatiko, porine naprej ali nazaj, pri čemer se pogonska ročica (1) za določen kot zasuka okrog točke svojega vpetja (1.1) in s trenjem zasuka pogonski obroč (3) in z njim kolo (2), ali direktno kolo (2) (izvedba brez obroča (3)) za določen kot v želeni smeri (naprej ali nazaj); enkraten zasuk pogonske ročice (1) seveda zadošča le za kratek premik vozička, zato je treba za njegovo vožnjo opisane gibe trajno ponavljati, pri čemer je treba vsakokratno ročico (1) med povratnimi gibi odmakniti od pogonskega obroča (3), kar omogoča omenjena zračnost ležaja (1.2).