SI24044A - Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka - Google Patents
Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka Download PDFInfo
- Publication number
- SI24044A SI24044A SI201200106A SI201200106A SI24044A SI 24044 A SI24044 A SI 24044A SI 201200106 A SI201200106 A SI 201200106A SI 201200106 A SI201200106 A SI 201200106A SI 24044 A SI24044 A SI 24044A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- wheel
- rolling stock
- lubricant
- pulse
- dosing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K3/00—Wetting or lubricating rails or wheel flanges
- B61K3/02—Apparatus therefor combined with vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Mazalna naprava na vozilu za mazanje koles tirnih vozil, ali tirnic iz vozila, brez rabe komprimiranega zraka in postopek za njeno uporabo rešuje zgoraj tehnični problem izvedbe mazalne naprave za doziranje zahtevnih maziv z visoko vrednostjo trdnih delcev brez komprimiranega zraka s postopkom, ki doziranje na kolo vrši preko oscilirajočega, pulzirnega elementa. Ker se pri tirnih vozilih geometrija koles nenehna spreminja, je aplikator konstruiran tako, da sledi deformacijam kolesa, ali tirnice. Pulzno osciliranje pa je omejeno na želeno širino mazalnega filma na profilu kolesa, ki prihaja v kontakt s tirnico. Pulziranje je lahko enakomerno ali neenakomerno.
Description
MAZALNA NAPRAVA ZA MAZANJE KOLES TIRNIH VOZIL BREZ RABE KOMPRIMIRANEGA ZRAKA
Tehnično področje
Mazanje koles, tirna vozila
Tehnični problemi
Problem, ki ga rešuje predmet po izumu je izvedba mazalne naprave za doziranje zahtevnih maziv z visoko vrednostjo trdnih delcev brez komprimiranega zraka.
Stanje tehnike
V stanju tehnike je možno najti distribucijske (mazalne) naprave On-board za pršenje materiala na kolo za zmanjšanje obrabe koles in tirnic. Problem teh naprav jev razsipni energijski porabi in nenatančnem doziranju, kar lahko privede do porušenja zahtevane adhezije. Poleg tega so te naprave zelo hrupne in relativno neučinkovite za sanacijo visokofrekvenčnega hrupa, ki se generira med tirnico in kolesom, ker so sposobne distribuirati samo enostavna -lahka maziva z malo vsebnostjo trdnih delcev. Dozirne količine so enake na vseh dozirnih točkah, kar onemogoča optimiranje porabe maziv in maksimiranje proti obrabnih in protihrupnih učinkov.
• · ··· ···· ·· · e······ · · · · • ····· · ·· ·· · ·· · ·· ···· ··· ··
Opis nove rešitve
Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka in postopek za njeno uporabo rešuje zgoraj opisani tehnični problem s postopkom, ki doziranje na kolo vrši preko oscilirajočega, pulzirnega elementa. Ker se pri timih vozilih geometrija koles nenehna spreminja, je aplikator konstruiran tako, da sledi deformacijam kolesa. Pulzno osciliranje pa je omejeno na želeno širino mazalnega filma na profilu kolesa, ki prihaja v kontakt s tirnico. Pulziranje je lahko enakomerno ali neenakomerno. Naprava in dozirni elementi so prednostno nameščeni na vozilo, pri čemer dozirni elementi lahko oskrbujejo neposredno kolo, ali pa neposredno tirnico tik pred kolesom v istih stičnih točkah kolo-timica. Ta način omogoča uporabo zahtevnih težkih-mazalnih in protihrupnih sredstev (maziv), z visoko vsebnostjo trdnih delcev, ki se v malih kontroliranih količinah lahko nanašajo tudi na tekalno površino brez da bi vplivali na adhezijo.
V nadaljevanju je nova rešitev podrobneje predstavljena s pomočjo skic, ki tvorijo del te patentne prijave, kot sledi:
Skica 1 predstavlja shemo naprave in sicer pripravo za mehansko nastavitev črpalnega elementa (1), črpalni element (2), magnet, prednostno električni (3), vzmet (4), smer pulziranja dozirnega elementa (5), smer oscilacije dozirnega elementa (6), dozirni element (7), območje dosega dozirnega elementa - mazalni pas (8), krmilna enota (9), signalni kabel (10), dovodna cev (11), aplikator (12).
Skica 2 predstavlja shemo delovanja aplikatorja in sicer priprava za mehansko nastavitev črpalnega elementa (1) , črpalni element (2), krmilna enota (9), signalni kabel (10), dovodna cev (11), aplikator (12), rezervoar z mešalom (13), merilnik nivoja v rezervoarju (14), pogon agregata (15), kolo tirnega vozila (16), tirnica (17), napajalni kabel (18), informacija o hitrosti tirnega vozila (19).
V izvedbenem primeru je aplikator mazalnega sredstva izveden tako, da lahko izvaja gibanje v vsaj v dveh smereh - pulziranje (5) oziroma primikanje in odmikanje v aksialni smeri glede na iztok mazalnega sredstva, in oscilacije (6) dozirnega elementa v smeri prečno na aksialno smer glede na iztok mazalnega sredstva.
V izvedbenem primeru se dozirni element (7) odmika in primika k kolesu tirnega vozila (16) v odvisnosti od izboklin in vboklin na kolesu, pri čemer so te neravnine lahko posledice konstrukcije, vključkov, delov umazanije, varov ali česarkoli tretjega. Zato, da izvaja širšo sled maziva se dozirni element giblje tudi prečno na smer primikanja in odmikanja. Bistvena prednost je v tem, da ni potrebno pnevmatskega brizganja, temveč je mazanje izvedeno s črpalnim elementom (2), ki pulzno ali kontinuirano dovaja mazivo na kolo tirnega vozila (16). Prav zaradi take izvedbe lahko mazivo vsebuje visoko količino trdnih delcev, kar je presenetljiv tehnični učinek in prednost v tej patentni prijavi prikazane izvedbe.
Po izvedbenem primeru je naprava - aplikator (12) izveden tako, da je na aplikator pritrjena dovodna cev (11) za dovajanje maziva iz rezervoarja (13), prednostno z mešalom, v katerem je prednostno tudi merilnik nivoja (14). Mazivo se iz rezervoarja zajema s črpalnim elementom (2) in se ga dovaja v aplikator (12), oziroma konkretneje v dozirni element (6). Dozirni element (7) je lahko šoba, lahko pa tudi ščetka ali kak drug element za mazanje. Premikanje dozirnega elementa je izvedeno z magnetom, prednostno elektro magnetom (3), ali s pomočjo zunanjega mehanizma, ko se primakne h kolesu tirnega vozila (16), ki se giblje po tirnici (17). Morebitne izbokline na kolesu potisnejo dozirni element (7) aksialno v smeri aplikatorja, čemur nasprotuje v aplikator vgrajena vzmet (4), ki dozirni element (7) potiska proti kolesu tirnega vozila (16).
Intenzivnost pulziranja kontrolira črpalni element (2), ki ga nadzoruje krmilna enota (9). Ciklus pulziranja je sestavljen iz brizganje snovi za mazanje skozi dozirni element (7) ter razmazanje na kolo nabrizganega maziva s pomočjo krtače ali kakega drugega na aplikator (12) pritrjenega elementa za raznos (sintra, fleksibilne cevi ipd.), ki so za potrebe te prijave vsi imenovani dozirni element (7).
Sistem ima vsaj en aplikator (12), skica 2 pa prikazuje posebni izvedbeni primer s tremi aplikatorji (12), ki dosegajo mazanje znotraj in zunaj kolesa tirnega vozila (16), kar je še • · zlasti primerno pri vožnji tirnega kolesa (16) po žlebastih tirnicah, kretnicah in podobnih tirnih elementih, kjer je kolesni venec kolesa tirnega vozila (16) v stiku na obeh straneh.
Mazalna naprava je značilna po tem, da obsega dozirni element (7), ki se primika k in odmika od kolesa tirnega vozila (16), ki teče po tirnici (17) in pri tem dozira mazivo na kolo tirnega vozila (16) s pomočjo črpalnega elementa (2), pri čemer se mazivo izbrizga kontinuirano ali pulzno, dozirni element (7) aplikatorja (12) pa tako izbrizgano mazivo razmaže po kolesu tirnega vozila (16) z gibanjem prečno na smer primikanja in odmikanja dozirnega elementa (7).
Nadalje je mazalna naprava značilna po tem, da se mazanje izvede po postopku, pri katerem se dozirni element (7) po sprejetju signala, da se približuje kolo tirnega vozila (16) primakne k kolesu tirnega vozila (16), tako, da pride dozirni element (7) v kontakt s kolesom tirnega vozila (16), nakar se izvede pulzno ali kontinuirano brizganje maziva na kolo tirnega vozila (16), ter posledično razmazanje maziva po kolesu tirnega vozila (16) z gibanjem dozirnega elementa (7) prečno na smer primikanja in odmikanja dozirnega elementa (7), pri čemer je primikanje in odmikanje dozirnega elementa (7) prednostno nadzorovano z vzmetjo (4) v aplikatorju (12).
Mazalna naprava je nadalje označena po tem, da se dozirni element (7) primika in odmika od kolesa tirnega vozila (16) pulzno, in se pri vsakem pulzu dozirni element (7) primakne h kolesu tirnega vozila (16) in se ga dotakne ter ob vsakem pulzu odda preddoločeno količino maziva, ki ga medtem doda črpalni element (2) preko dovodne cevi (11).
Mazalna naprava je nadalje označena po tem, da je moč količino maziva dozirati s pripravo za mehansko nastavitev črpalnega elementa (1), ki omogoča nastavitev vsakega aplikatorja (12), ter po tem, daje moč pulziranje doseči s pomočjo elektro magnetov (3) in vzmeti (4), oziroma s pomočjo mehanskih odmikačev.
Z nadzorom amplitude gibanja v prečni smeri (oscilacije (6)) je moč nadzorovati širino pasu nanosa mazalnega sredstva na kolo tirnega vozila (16).
Claims (9)
- PATENTNI ZAHTEVKI1. Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka, označena po tem, da obsega dozirni element (7), ki se primika k in odmika od kolesa tirnega vozila (16), ki teče po tirnici (17) in pri tem dozira mazivo s pomočjo črpalnega elementa (2), pri čemer se mazivo izbrizga kontinuirano ali pulzno, dozirni element (7) aplikatorja (12) pa tako izbrizgano mazivo razmaže z gibanjem prečno na smer primikanja in odmikanja dozirnega elementa (7).
- 2. Mazalna naprava po zahtevku 1, označena po tem, da se mazivo dozira na kolo tirnega vozila (16), dozirni element (7) aplikatorja (12) pa izbrizgano mazivo razmaže po kolesu tirnega vozila (16).
- 3. Mazalna naprava po zahtevku 1, označena po tem, da se mazivo dozira neposredno na tirnico (17) tik pred kolesom tirnega vozila (16) v stičnih točkah kolo-tirnica.
- 4. Mazalna naprava po kateremkoli prejšnjem zahtevku, označena po tem, da se dozirni element (7) primika in odmika od kolesa tirnega vozila (16) pulzno, in se pri vsakem pulzu dozirni element (7) primakne h kolesu tirnega vozila (16) in se ga dotakne ter ob vsakem pulzu odda pred-določeno količino maziva, ki ga medtem doda črpalni element (2) preko dovodne cevi (11).
- 5. Mazalna naprava po kateremkoli prejšnjem zahtevku, označena po tem, da se dozirni element (7) primika in odmika od kolesa tirnega vozila (16) pulzno, in se pri vsakem pulzu dozirni element (7) primakne h kolesu tirnega vozila (16) in se ga dotakne ter ob vsakem pulzu odda pred-določeno količino maziva, ki ga medtem doda črpalni element (2) preko dovodne cevi (11).
- 6. Mazalna naprava po kateremkoli prejšnjem zahtevku, označena po tem, da je moč količino maziva dozirati s pripravo za mehansko nastavitev črpalnega elementa (1), ki omogoča nastavitev vsakega aplikatorja (12), ter po tem, da je moč pulziranje doseči s pomočjo elektro magnetov (3) in vzmeti (4), oziroma s pomočjo mehanskih odmikačev.
- 7. Mazalna naprava po kateremkoli prejšnjem zahtevku, označena po tem, da je z nadzorom amplitude gibanja v prečni smeri (oscilacije (6)) moč nadzorovati širino pasu nanosa mazalnega sredstva na kolo tirnega vozila (16).
- 8. Mazalna naprava po kateremkoli prejšnjem zahtevku, označena z vsaj dvema aplikatorjema (12), ki dosegata mazanje znotraj in zunaj kolesa tirnega vozila (16).
- 9. Postopek za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka, označen po tem, da se dozirni element (7) po sprejetju signala, da se približuje kolo tirnega vozila (16), primakne k kolesu tirnega vozila (16), tako, da pride dozirni element (7) v kontakt s kolesom tirnega vozila (16), nakar se izvede pulzno ali kontinuirano brizganje mazila na kolo tirnega vozila (16), ter posledično razmazanje maziva po kolesu tirnega vozila (16) z gibanjem dozirnega elementa (7) prečno na smer primikanja in odmikanja dozirnega elmenta (7), pri čemer je primikanje in odmikanje dozirnega elementa (7) prednostno nadzorovano z vzmetjo (4) v aplikatorju (12).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI201200106A SI24044A (sl) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka |
| PCT/SI2013/000016 WO2013151513A1 (en) | 2012-04-03 | 2013-04-01 | Lubricating device for lubrication of wheels of rail vehicles without use of compressed air |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI201200106A SI24044A (sl) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI24044A true SI24044A (sl) | 2013-10-30 |
Family
ID=48483175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI201200106A SI24044A (sl) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SI (1) | SI24044A (sl) |
| WO (1) | WO2013151513A1 (sl) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071179A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-10-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 低地板有轨电车轮缘润滑装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1635603A (en) * | 1927-07-12 | Lubricator | ||
| US2719602A (en) * | 1953-06-19 | 1955-10-04 | Allen N Carter | Flange oiler |
| NL126261C (sl) * | 1962-02-14 | |||
| US6182793B1 (en) * | 1999-04-13 | 2001-02-06 | Warren Jamison | Lubricant delivery system for lubricating rail wheel flanges |
| US7108104B2 (en) * | 2001-12-05 | 2006-09-19 | Michael J Mitrovich | Lubricant applicator |
| FR2938043B1 (fr) * | 2008-10-31 | 2010-12-24 | Skf Ab | Dispositif de lubrification et utilisation pour lubrifier un boudin de roue de vehicule ferroviaire. |
-
2012
- 2012-04-03 SI SI201200106A patent/SI24044A/sl not_active IP Right Cessation
-
2013
- 2013-04-01 WO PCT/SI2013/000016 patent/WO2013151513A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2013151513A4 (en) | 2013-12-05 |
| WO2013151513A1 (en) | 2013-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203346777U (zh) | 一种公路自动划线装置 | |
| KR20110116185A (ko) | 모래 살포 시스템 | |
| SI24044A (sl) | Mazalna naprava za mazanje koles tirnih vozil brez rabe komprimiranega zraka | |
| TW201309521A (zh) | 用於將軌條頭潤濕或潤滑的裝置 | |
| CN202573111U (zh) | 纸袋喷胶装置 | |
| CN105772269A (zh) | 一种在铁路钢轨轨面上喷涂金属涂料的设备及喷涂金属涂料的方法 | |
| CN202123038U (zh) | 一种数控点胶机器人 | |
| JP2014505583A5 (sl) | ||
| SI23968A (sl) | Linijski dozator, prednostno za protihrupno napravo za tirne zavore | |
| CN106423674B (zh) | 转盘式罐体焊缝粉涂固化一体机 | |
| RU132407U1 (ru) | Устройство для нанесения смазки в зону взаимодействия колеса с рельсом | |
| US2992126A (en) | Flocking machine and method | |
| GB2573095A (en) | Apparatus and method for delivering substances to and / or retaining substances on a railway traction contact surface | |
| CN109807010A (zh) | 等离子喷涂补偿系统及补偿方法 | |
| CN112055648A (zh) | 包括使用螺杆分配器将粉末分配到移动表面上的装置的增材制造设备 | |
| CN202123030U (zh) | 一种新型一次性涂装工艺输送车 | |
| CN208437081U (zh) | 一种h型钢用带滑轨的半自动喷涂机 | |
| CN204469950U (zh) | 便携式汽车煤炭运输抑尘剂自动喷洒装置 | |
| JP2015080978A (ja) | 車輪の潤滑装置とその潤滑方法 | |
| JP4376466B2 (ja) | 潤滑剤供給法及び運搬装置 | |
| CN208261040U (zh) | 地轨式自动静电喷涂线 | |
| SK500892014U1 (sk) | Prístroj na mazanie okolesníkov koľajových vozidiel | |
| CN205327080U (zh) | 电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车 | |
| CN202169235U (zh) | 一种罐体焊缝用的喷涂装置 | |
| CN208378401U (zh) | 医药洗瓶装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OO00 | Grant of patent |
Effective date: 20131108 |
|
| KO00 | Lapse of patent |
Effective date: 20220414 |