SI22454A - Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju - Google Patents
Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju Download PDFInfo
- Publication number
- SI22454A SI22454A SI200700037A SI200700037A SI22454A SI 22454 A SI22454 A SI 22454A SI 200700037 A SI200700037 A SI 200700037A SI 200700037 A SI200700037 A SI 200700037A SI 22454 A SI22454 A SI 22454A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- door
- housing
- car
- desired position
- car door
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/003—Power-actuated devices for limiting the opening of vehicle doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/003—Power-actuated devices for limiting the opening of vehicle doors
- E05C17/006—Power-actuated devices for limiting the opening of vehicle doors with means for detecting obstacles outside the doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Predmet izuma je mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v želenem položaju, ki omogoča zaustavljanje avtomobilskih vrat pri odpiranju ali zapiranju v poljubnem položaju med zaprtimi in popolnoma odprtimi vrati in tudi njihovo fiksiranje v tem položaju. Po izumu je zastavljen tehnični problem rešen s pomočjo zaviralnega mehanizma, ki fiksira avtomobilska vrata v želenem položaju s pomočjo zavorne ploščice (3), ki fiksira povezovalni drog (1), pritrjen med vrata in karoserijo avtomobila glede stanje mikro stikala (17), ki ga krmili v ohišju (12) pritrjen bat (13), pomično nameščen med dvema vzmetema (14, 15).
Description
MEHANIZEM ZA ZAUSTAVLJANJE AVTOMOBILSKIH VRAT V
ŽELJENEM POLOŽAJU
Predmet izuma je mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju, ki omogoča zaustavljanje avtomobilskih vrat pri odpiranju ali zapiranju v poljubnem položaju med zaprtimi in popolnoma odprtimi vrati in tudi njihovo fiksiranje v tem položaju .
Tehnični problem, ki ga predloženi izum uspešno rešuje, je konstrukcijska rešitev problema zaustavljanja avtomobilskih vrat v kateremkoli vmesnem položaju med zaprtimi in popolnoma odprtimi vrati avtomobila.
Pri dosedanjih konstrukcijskih izvedbah avtomobilskih vrat je pri is odpiranju omogočeno njihovo zaustavljanje le v dveh ali največ treh položajih, ki so ponavadi določeni z utori na vodilih nasadil vrat. Pri tem se avtomobilska vrata (posebej težja avtomobilska vrata) kontrolirano zaustavijo nekje na polovici odpiranja in pri popolnoma odprtih vratih. V teh položajih je za premik vrat potrebna določena sila. Problem, ki nastane pri izstopu iz avtomobila v ozkem prostoru (npr. garaža, parkirni boks) je v tem, da moramo zato, ker je pri odpiranju vrat premalo prostora, da bi se vrata zaustavila na polovici, vrata pri izstopu držati, da ne udarijo ob sosednji parkiran avto ali steno garaže.
Pri eni od znanih rešitev, ki omogoča pridržanje vrat v kateremkoli položaju, je kot zaviralni element uporabljen hidravlični cilinder. Pomanjkljivost te rešitve je predvsem v precej veliki sili, ki je potrebna, da premaknemo vrata iz položaja, poleg tega pa je hidravlični cilinder občutljiv na vremenske pogoje (vročina - mraz) tako, da je pri hladnem vremenu potrebna še večja sila za premik vrat.
Po izumu je zastavljen tehnični problem rešen s pomočjo zaviralnega mehanizma, ki fiksira avtomobilska vrata v željenem položaju s pomočjo zavorne ploščice, ki fiksira povezovalni drog, pritrjen med vrata in karoserijo avtomobila glede stanje mikrostikala, ki ga krmili v ohišju pritrjen bat, pomično nameščen med dvema vzmetema.
Izum bom podrobneje obrazložili na osnovi izvedbenega primera in slik, od katerih kaže:
slika 1 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem is položaju po izumu v stranskem pogledu in delnem prerezu pri odpiranju vrat;
slika 2 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu v tlorisnem pogledu pri odpiranju vrat;
slika 3 dvigovalni konus v stranskem pogledu in pogledu od spredaj mehanizma za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu;
slika 4 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu v stranskem pogledu in delnem prerezu pri zapiranju vrat;
slika 5 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem 5 položaju po izumu v tlorisnem pogledu pri zapiranju vrat;
slika 6 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu v stranskem pogledu in delnem prerezu pri mirovanju vrat;
slika 7 mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem io položaju po izumu v tlorisnem pogledu pri mirovanju vrat;
slika 8 shematski prikaz namestitve mehanizma za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu v avtomobilska vrata;
slika 9 shematski prikaz namestitve dodatnih senzorjev za pri is mehanizmu za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu.
Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu je prikazan na predloženih slikah. Sestavljajo ga povezovalni drog
1, ki je na enem koncu preko luknje 19 pritrjen na karoserijo avtomobila, drugi konec pa drsi skozi ohišje 2 zaviralnega dela mehanizma. V ohišju 2 je nameščena zavorna ploščica 3, dvigovalna konusa 7,8 zavorne ploščice, elektromotor 6 z osjo, ki ima na eni polovici desni navoj 4, na drugi pa levi navoj 5, mikrostikala 9, 10, medtem ko je na ohišje 2 pritrjen bat 13, ki je pomično nameščen v ohišju 12 med dvema vzmetema 14,15. Na ohišju 12 je izveden nastavek 16, ki glede na položaj ohišja 12 lahko proži mikrostikalo 17. Ohišje 12 je preko nastavka z luknjo 10 pritrjeno na avtomobilska vrata. V ohišju 2 zaviralnega mehanizma je nameščen tudi senzor 11 premikanja povezovalnega droga 1.
Delovanje mehanizma za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu bom pojasnil na osnovi predloženih slik, od katerih kažeta sliki 1 in 2 položaj mehanizma pri odpiranju vrat, sliki 4 in 5 položaj io mehanizma po izumu pri zapiranju vrat in sliki 6 in 7 položaj mehanizma pri mirovanju vrat.
Ko pri odpiranju vrat delujemo na vrata z določeno silo premaknemo ohišje 12 tako kot je prikazano na slikah 1 in 2. V tem primeru je vzmet 14 raztegnjena, vzmet 15 pa stisnjena, mikrostikalo 17 ni aktivirano, is dvigovalna konusa 7,8 sta razmaknjena, mikrostikalo 20 je sklenjeno, zavorna ploščica 3 je spuščena in povezovalni drog 1 nemoteno drsi skozi ohišje 2 mehanizma po izumu, kar pomeni, da lahko premikamo vrata.
V trenutku ko želimo vrata ustaviti v določenem položaju, preneha delovati sila na vrata in se vzmeti 14 in 15 vrneta v svojo prvotno (neobremenjeno) lego (sliki 6 in 7). V tem trenutku nastavek 16 sproži mikrostikalo 17, ki požene elektromotor 6. Po navojih 4 in 5 osi se dvigovalna konusa 7,8 pomakneta skupaj in dvigneta zavorno ploščico, ki zaustavi gibanje povezovalnega droga 1. Ko sta dvigovalna konusa 7,8 skupaj prekine delovanje elektromotorja mikrostikalo 10, ki ga proži nastavek 20 dvigovalnega konusa 7. Na ta način so vrata fiksirana v želenem položaju.
Pri nadaljnem odpiranju vrat se ponovi opisana situacija, pri zapiranju vrat pa nastopi položaj, ki je prikazan na slikah 4 in 5. Pri izmaknitvi ohišja 12 tako, da nastavek 16 deaktivira mikrostikalo 17 je vzmet 14 stisnjena, vzmet 15 raztegnjena, dvigovalna konusa 7,8 se razmakneta, sklenjeno mikrostikalo 20 zaustavi delovanje motorja 6 takrat ko sta dvigovalna konusa 7,8 popolnoma razmaknjena, zavorna ploščica 3 je spuščena in io povezovalni drog 1 nemoteno drsi skozi ohišje 2 mehanizma po izumu, kar pomeni, da lahko premikamo vrata.
Na sliki 8 je prikazan shematski prikaz namestitve mehanizma za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu v avtomobilska vrata. Poleg namestitve mehanizma po izumu je pri notranji kljuki 21 vrat nameščeno mikrostikalo 22, ki pri potegu notranje kljuke 21 vrat deaktivira mikrostikalo 17, s čemer je omogočeno nemoteno odpiranje avtomobilskih vrat.
Pomik droga 1 skozi ohišje 2 je detektiran tudi s senzorjem 11 premikanja povezovalnega droga 1. V primeru, da senzor 11 ne zazna premika droga 1, pritisk na vrata pa ni dovolj močan, da bi bilo aktivirano mikrostikalo 17, senzor 11 sam aktivira motor 6, ki dvigne dvigovalna konusa 7,8 v dvignjen položaj, torej fiksira drog 1. Ravno tako posreduje signal senzor 11 v primeru, da se vrata premikajo ob aktiviranem mikrostikalu 17.
Na sliki 9 je predložen shematski prikaz namestitve dodatnih senzorjev mehanizma za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju po izumu, ki omogočajo zaustavljanje vrat tudi pri, za voznika nevidni oviri (npr. nizka ograja, ipd.), V tem primeru dodatni senzorji 20, ki detektirajo oviro, omogočajo aktiviranje motorja 9, ki dvigne dvigovalna konusa 7, 8 in s tem tudi zavorno ploščico 3, ki fiksira povezovalni drog 1.
Claims (5)
- PATENTNI ZAHTEVKI1. Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju označen s tem,5 da se premika drog (1), ki je na enem koncu preko luknje (19) pritrjen na karoserijo avtomobila, skozi ohišje (2) zaviralnega dela mehanizma, ki je z ohišjem (12) preko luknje (18) pritrjen na vrata avtomobila.
- 2. Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju, po io zahtevku 1, označen s tem, da je v ohišju (2) nameščena zavorna ploščica (
- 3), dvigovalna konusa (7,8) zavorne ploščice, elektromotor (6) z osjo, ki ima na eni polovici desni navoj (4), na drugi pa levi navoj (5), mikrostikala (9,10), medtem is ko je na ohišje (2) pritrjen bat (13), ki je pomično nameščen v ohišju (12) med dvema vzmetema (14,15), pri čemer je na ohišju (12) izveden nastavek (16), ki glede na položaj ohišja (12) lahko proži mikrostikalo (V).20 3. Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju, po zahtevku 1 in 2, označen s tem, da je v ohišju (2) zaviralnega mehanizma nameščen senzor (11) premikanja povezovalnega droga (1).
- 4. Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju, po 5 zahtevkih od 1 do 3, označen s tem, da je pri notranji kljuki (21) vrat nameščeno mikrostikalo (22), ki deaktivira mikrostikalo (17).
- 5. Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v željenem položaju, po zahtevkih od 1 do 4, označen s tem, da so na vratih avtomobila nameščeni senzorji (20) za detekcijo is položaja vrat, ki omogočajo v sodelovanju z mehanizmom zaustavljanje vrat v trenutnem položaju.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200700037A SI22454A (sl) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju |
| PCT/SI2008/000008 WO2008100233A2 (en) | 2007-02-16 | 2008-02-15 | Mechanism to stop car doors in desired position |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200700037A SI22454A (sl) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI22454A true SI22454A (sl) | 2008-08-31 |
Family
ID=39616492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI200700037A SI22454A (sl) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SI (1) | SI22454A (sl) |
| WO (1) | WO2008100233A2 (sl) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3103945B1 (en) | 2015-06-10 | 2018-09-12 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Vehicle door check |
| DE102016112353B4 (de) * | 2016-07-06 | 2022-04-28 | HCS-InTec Germany GmbH | Bremssystem, insbesondere für eine Fahrzeugtür |
| US10669756B2 (en) * | 2016-12-01 | 2020-06-02 | Warren Industries Ltd. | Door control system |
| US10487555B2 (en) * | 2017-08-10 | 2019-11-26 | GM Global Technology Operations LLC | Check link assembly and a vehicle that utilizes the check link assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9201226U1 (de) * | 1991-09-16 | 1992-03-26 | Siegmüller GmbH, 5014 Kerpen | Vorrichtung zum Feststellen einer Tür, insbesondere einer Kraftfahrzeug-Tür, in mindestens einer Öffnungsstellung |
| DE4425799B4 (de) * | 1994-07-21 | 2004-02-26 | ED. SCHARWäCHTER GMBH | Steuerung für einen stufenlosen Türfeststeller |
| DE19746604A1 (de) * | 1997-10-22 | 1999-05-06 | Ise Gmbh | Stufenlos verstellbarer Feststeller |
| WO2004071815A1 (de) * | 2003-02-17 | 2004-08-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur vermeidung von personen- und sachschäden durch kraftfahrzeugtüren |
| DE102004061687A1 (de) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugtür mit einer Abbremsfunktion |
-
2007
- 2007-02-16 SI SI200700037A patent/SI22454A/sl not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-02-15 WO PCT/SI2008/000008 patent/WO2008100233A2/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008100233A2 (en) | 2008-08-21 |
| WO2008100233A3 (en) | 2008-10-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1766268B (zh) | 插芯锁装置 | |
| EP1982030B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum steuern der schliessbewegung eines karosseriebauteils für fahrzeuge | |
| US7114753B2 (en) | Latch assembly for a sectional door | |
| US20180080270A1 (en) | Anti-pinch logic for door opening actuator | |
| US8326497B2 (en) | Vehicle door close/open assist and anti-slam device | |
| SI22454A (sl) | Mehanizem za zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju | |
| GB2428644B (en) | A motor vehicle | |
| US20130118080A1 (en) | Door and door frame assembly | |
| CN101666189A (zh) | 轨道交通屏蔽门锁紧装置 | |
| DE102010028651B3 (de) | Schloss | |
| DE102006027474A1 (de) | Betätigungsvorrichtung II | |
| EP2998490A1 (de) | Panikdruckstange mit nottaste und verschiebbarem display | |
| CN2931706Y (zh) | 水平滑动门门锁 | |
| SI2821572T1 (sl) | Vlečna enota za končno zapiranje vrat motornega vozila | |
| CN102444332B (zh) | 轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置 | |
| US20120235426A1 (en) | Unlocking device | |
| EP2390445B1 (de) | Schloss | |
| KR200465862Y1 (ko) | 문 자동잠금장치 | |
| JP3814299B2 (ja) | エレベータインターロック機構 | |
| CN205637955U (zh) | 轨道列车门系统的联动式内紧急解锁系统及其操作装置 | |
| CN115030078A (zh) | 一种物业管理用安防道闸装置 | |
| SI22955A (sl) | Mehanizem za mehko odpiranje in zaustavljanje avtomobilskih vrat v Ĺľeljenem poloĹľaju | |
| WO2007119062A1 (en) | A mechanism for opening and closing a barrier | |
| ES2734054T3 (es) | Cerradura con un pestillo y un pestillo adicional como seguro de funcionamiento | |
| EP1640535B1 (de) | Verschluss, insbesondere für Aussenschwingtüren von Omnibussen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OO00 | Grant of patent |
Effective date: 20070604 |
|
| KO00 | Lapse of patent |
Effective date: 20100927 |