SI21844A - Avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku - Google Patents

Abstract

Predmet izuma je avtomatska naprava za odpenjanje oziroma sprostitev varnostnega pasu pri trku, ki omogoca avtomatski odklop oziroma sprostitev varnostnega pasu po prestani nenadni ali sunkoviti obremenitvi varnostnega pasu, ki nastane npr. pri trcenju, prevracanju ipd. motornega vozila in v primeru, da vozilo po dogodku, zaradi katerega je prislo do obremenitve pasu, miruje nek dolocen cas. Resitev zastavljene naloge resuje predlozena avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku, ki jo predstavlja na eni tocki tri tockovnega varnostnega pasu (npr. na pritrditvi na tleh) namescena komora (5), v kateri se premika bat (11), v katerem je centralno voden elektromagnetni ventil (8), ki v odvisnosti od tresenja celotne naprave deluje na odprtini (6) v batu, pri cemer je gibanje bata (11) pogojeno z odprtima ali zaprtima odprtinama (6) v batu (11).

Description

AVTOMATSKA NAPRAVA ZA ODPENJANJE VARNOSTNEGA PASU

PRI TRKU

Predmet izuma je avtomatska naprava za odpenjanje oziroma sprostitev varnostnega pasu pri trku, ki omogoča avtomatski odklop oziroma sprostitev varnostnega pasu po prestani nenadni ali sunkoviti obremenitvi varnostnega pasu, ki nastane npr. pri trčenju, prevračanju ipd. motornega vozila in v primeru, da vozilo po dogodku, zaradi katerega je is prišlo do obremenitve pasu, miruje nek določen čas. Izum spada v razred

B 60 R 22/32 mednarodne patentne klasifikacije.

Tehnični problem, ki ga predloženi izum zadovoljivo rešuje, je konstrukcija in izvedba take naprave, ki bo omogoča avtomatsko odpenjanje oz. popustitev varnostnega pasu v primeru nesreče, pri čemer osebe v vozilu zaradi kakršnihkoli razlogov same ne morejo odpeti varnostnega pasu.

Znani so sistemi, ki zagotavljajo varnost voznika in sopotnikov pri trkih ali prevračanju vozila tako, da so voznik in sopotniki privezani na sedeže s tri točkovnimi varnostnimi pasovi. Avtomatika, ki omogoča krajevno omejeno počasno gibanje, v primeru sunkovitega potega ali sunka telesa blokira izvlek pasu in tako onemogoči premikanje telesa voznika oz. sopotnikov.

s Takšni sistemi zadovoljivo rešujejo problem poškodb voznika ali sopotnikov, ki bi lahko nastale pri trkih ali prevračanju vozila, imajo pa to slabo lastnost, da ostane človek privezan na sedež tudi po trku ali prevračanju vozila. Ta okoliščina pa lahko zelo otežuje samo reševanje poškodovancev, še posebno če so ti nezavestni.

Ena izmed rešitev, ki pa je uporabna samo takrat, kadar je poškodovanec pri zavesti, je posebno žepno rezilce, ki je namenjeno prerezu varnostnega pasu v takih primerih.

Konstrukcija naprave, ki omogoča samodejno odpenjanje varnostnega pasu mora zadostiti tudi zakonskemu predpisu, ki določa, da se varnostni is pas ne sme samodejno odpreti vse dotlej, dokler vozilo ni v stanju popolnega mirovanja.

Naloga in cilj predloženega izuma je konstrukcija in izvedba takšne naprave, ki jo bo možno vgraditi kot prvo vgradnjo oziroma dograditi k že obstoječim tritočkovnim varnostnim pasovom. Konstrukcijska rešitev omogoča samodejno sprostitev varnostnega pasu po prestani večji sunkoviti obremenitvi in po popolnem prenehanju gibanja vozila.

Rešitev zastavljene naloge rešuje predložena avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku, ki jo predstavlja na eni točki tri točkovnega varnostnega pasu (npr. na pritrditvi na tleh) nameščena komora, v kateri se premika bat, v katerem je centralno voden elektromagnetni ventil, ki v odvisnosti od tresenja celotne naprave deluje na odprtini v batu, pri čemer je gibanje bata pogojeno z odprtima ali zaprtima odprtinama v batu.

Izum bom podrobneje obrazložil na osnovi izvedbenega primera in slik, od katerih kaže:

slika 1 shematski prikaz avtomatske naprave za odpenjanje io varnostnega pasu pri trku v prerezu s strani;

slika 2 prerez bata avtomatske naprave za odpenjanje varnostnega pasu pri trku v prerezu s strani in v položaju mirovanja vozila;

slika 3 prerez bata avtomatske naprave za odpenjanje is varnostnega pasu pri trku v prerezu s strani in v položaju tresenja oziroma premikanja vozila;

Avtomatsko napravo za odpenjanje varnostnega pasu pri trku po izumu, ki je prikazana na sliki 1, predstavlja komora 5 v kateri je gibljivo nameščen bat 11, ki komoro 5 deli v dva neprodušno zaprta dela. Bat 11 se giblje s pomočjo vodil 9 in 10, katerih konca sta izvedena iz komore 1. V enem delu komore 5 je nameščena vzmet 4, drugi del pa je napolnjen s tekočino 7 z visoko viskoznostjo, npr. oljem. Pretakanje tekočine 7 iz enega dela komore 5 v drugega oz. izven komore 1 onemogočajo tesnilni obroči 12.13 in 14.

Vodilo 9 ima na koncu izoblikovan utor 3, v katerega nasede ročica 1, enega konca pasu, ki je proti samodejnemu izpadu primerno varovana in s je na komoro 5 pritrjena s pomočjo varovalke 2.

Bat 11 ima v svojem votlem telesu vložen elektromagnetni ventil 8, ki ga prožimo centralno in je njegova prožitev povezana s senzorjem nihanja vozila. Na ta način pri nihanju vozila elektromagnetni ventil 8 zapira odprtini 6, ročica 1 leži v utoru 3 vodila 9, ki drži varnostni pas zapet.

io Samo delovanje avtomatske naprave za odpenjanje varnostnega pasu pri trku po izumu bomo pojasnili na osnovi praktičnega primera.

Avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku po izumu je vključena v sam sistem tri točkovnega varnostnega pasu tako, da predstavlja eno od pritrjevalnih točk varnostnega pasu na tleh avtomobila, is V primeru normalne uporabe pasu, to je takrat, ko je ta brez večje obremenitve, deluje pas normalno. Zaradi premikanja oz. tresenja vozila, na slikah neprikazani senzor, ki centralno krmili elektromagnentni ventil 8 v batu 11 drži elektromagnentni ventil 8 v aktivnem stanju, kar posledično povzroči, da sta odprtini 6 v batu 11 popolnoma neprodušno zaprti. Tak položaj je prikazan na sliki 3.

V primeru večje obremenitve pasu, npr. pri trku ali prevračanju vozila, pa je sila v smeri puščice B, ki deluje na samo konstrukcijo naprave za avtomatsko odpenjanje varnostnega pasu tolikšna, da se prestriže ali kako drugače poškoduje varovalka 2. V tem trenutku izskoči ročica 1 iz utora 3 na vodilu 9. S tem je naprava za avtomatsko odpenjanje varnostnega pasu aktivirana. V primeru, da je posledica večje obremenitve pasu trk ali prevračanje vozila, izklopi centralni senzor pri popolni umiritvi vozila in s določenem pretečenem času elektromagnetni ventil 8 tako, da le-ta ne zapira več odprtin 6 v batu 11. Zaradi tega začne tekočina 10 prehajati preko odprtin 6, ob delovanju vzmeti 4 na bat 11, na drugo stran, to je v prostor, kjer je nameščena vzmet 4. To pomeni, da se bat 11 začne premikati v smeri puščice C. Glede na dolžino vodila 9 se ročica 1 v io določenem trenutku sname z vodila, kar pomeni tudi sprostitev varnostnega pasu.

V primeru, da se po večji obremenitvi vozilo ne umiri, kar pomeni, da do trka oz. druge nesreče ni prišlo, je elektromagnetni ventil 8 aktiviran in zapira odprtini 6. Zaradi tega ne pride do premikanja bata 2, čeprav je is naprava po izumu aktivirana. Z vstavitvijo nove varovalke 2 znova deaktiviramo napravo.

Claims (2)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku, pri kateri deli komoro (5) gibljivo nameščen bat (11) v dva neprodušno zaprta dela, pri čemer ima bat (11) na zunanji strani izvedeni vodili (9) in (10), katerih konca štrlita iz komore (5) in da je v enem delu komore (5) nameščena vzmet (4), v drugem pa tekočina (7) in ima vodilo (9) na enem delu izoblikovan utor (3), v katerem leži ročica (1) povezana z enim koncem pasu, ročica (1) pa pa je na komoro (5) pritrjena z varovalko (2) označena s tem, da sta v bočnih stenah votlega bata (11) izvedeni odprtini (6).
2. 2. Avtomatska naprava za odpenjanje varnostnega pasu pri trku po zahtevku 1, označena s tem, da ima bat (11) v svojem votlem telesu nameščen elektromagnetni ventil (8), ki je centralno upravljan in povezan s senzorjem gibanja v vozilu.