SI20941A - Ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem - Google Patents
Ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem Download PDFInfo
- Publication number
- SI20941A SI20941A SI200200093A SI200200093A SI20941A SI 20941 A SI20941 A SI 20941A SI 200200093 A SI200200093 A SI 200200093A SI 200200093 A SI200200093 A SI 200200093A SI 20941 A SI20941 A SI 20941A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- cooling fan
- fan
- plate
- housing
- damper
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 93
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 5
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000006071 cream Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
- H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
- H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
- F04D25/082—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provision for cooling the motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/5806—Cooling the drive system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/663—Sound attenuation
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Sestava motorja z obvodom, ki je manj hrupna, vsebuje sestavo motorja, ki ima vrtljivo gred. Sestava ventilatorja za delovni zrak in hladilni ventilator se vrtita s pomočjo gredi. Ohišje hladilnega ventilatorja je spojeno s sestavo motorja in delno objema hladilni ventilator. Ohišje hladilnega ventilatorja ima vsaj en radilani vstopni predel za zrak, za vstop hladilnega zraka, ki ga v ohišje vsesava hladilni ventilator.ŕ
Description
Ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem
Tehnično področje
Izum posega v področje dinamo elektromotorjev, kot so obvodni vakuumski motorji, pri katerih so zagotovljeni ločeni izvori delovnega zraka ter zraka za hlajenje motorja. Pri takšnih napravah običajno en sistem ventilatorjev zagotavlja premikanje delovnega zraka, medtem ko drug sistem ventilatorjev vsesava zrak iz okolja prek motorja in je namenjen hlajenju le-tega. Izum se torej nanaša na ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem, ki zagotavlja radialen dotok zraka ter pomembno zmanjšuje hrup, ki ga povzroča ventilator za hlajenje motorj a.
Ozadje izuma
V stroki so obvodni vakuumski motorji dobro poznani. Le kot za primer navajamo da so znani vodni vakuumski sesalci, kjer delovni zrak zajet skupaj z vodo, ki jo izčrpa iz površine. Ker je delovni zrak pomešan s tujo snovjo, kot je voda in umazanija, je za hlajenje motorja nameščen še en ločen ventilator, ki tvori tok zraka prek motorja za hlajenje le tega. Če motor ni hlajen, se njegova življenjska doba močno zmanjša.
Vedno je pri vseh vakuumskih motorjih delovni nivo hrupa predstavljal problem. Takšen hrup se običajno pripiše koncem ventilatorja, ko le ti potujejo mimo fiksnih delov v ventilatorju in ob njem ležečih struktur. Ne le da je takšen zvok akustično neprijeten ampak predstavlja tudi izgubo energije. Glede na to, obstaja potreba po zmanjšanju hrupa v vakuumskih motorjih.
Prej so bili motorji v ohišjih ločeni od ventilatorjev za delovni zrak. Na ohišju motorja je običajno ohišje ventilatorja za hlajenje motorja, ki vsebuje ventilator za vlek hladilnega zraka prek motorja. Napredek pri zmanjševanju hrupa ventilatorja za hlajenje je naveden v ZDA patentu št. 4,684,835, ki je tu vključen z referencami. V prej omenjenem patentu ventilator za hlajenje motorja sesa zrak aksialno prek ohišja ventilatorja za hlajenje motorja. Ta domiseln koncept je v tem patentu namenjen radialno usmerjenim zračnim dovodom, glede na ventilator za hlajenje, ki se ožijo. Čeprav to v stroki velja za izboljšavo, se zrak še vedno vsesava aksialno in tako hrup z lahkoto izhaja iz ventilatorja za hlajenje in ohišja.
Glede na navedeno, v stroki ostaja potreba po ohišju ventilatorja motorja za hlajenje pri katerem dovodi za zrak prilagajajo tok zraka iz zunanjosti ohišja do motorja z zmanjšano turbulenco, mešanjem, vrtinčenjem in kot posledico hrupom.
Razkritje izuma
Glede na zgoraj navedeno je tako namen tega izuma zagotoviti ohišje ventilatorja za hlajenje motorja, ki ima radialne dovode za zrak, ki so nameščeni nad ventilatorjem za hlajenje motorja.
Še en namen tega izuma je zagotoviti ohišje ventilatorja za hlajenje motorja, kjer hladilni ventilator vključuje dušilec, ki je nameščen v ravnino nad hladilnim ventilatorjem in ki okoliški zrak vsrkava radialno na območje nad hladilnim ventilatorjem in zbran zrak nato vleče aksialno.
Nadaljnji namen tega izuma je, kot je navedeno zgoraj, da
| dušilec | vključuje več | kril, | ki se razprostirajo od | vrhnje |
| lamele | in med sosednjimi | krili tvorijo radialne | dovode | |
| zraka. Še en | namen tega | izuma | je, kot je navedeno | zgoraj, |
oblikovati takšna krila, da ima vsako zunanji radialni del, ki je koncentričen z zunanjim delom vrhnje lamele in notranji radialni del, ki se razprostira proti sredini vrhnje lamele od zunanjega radialnega dela.
Še en namen tega izuma je, kot je navedeno zgoraj, zagotoviti dušilec v enotni konfiguraciji, tako da se lahko prilagodi na obstoječe ohišje ventilatorja za hlajenje motorja ali pa da se prilagodi obstoječemu ohišju ventilatorja za hlajenje motorja ali pa zagotoviti dušilec, ki z ohišjem ventilatorja za hlajenje motorja tvori celoto.
Še en cilj tega izuma je, kot je navedeno zgoraj, zagotoviti dušilec z lamelami ventilatorja paralelnimi na vrh lamel in kjer več zunanjih sten povezuje lamelo ventilatorja v vrhnjo lamelo in kjer se zunanja zakrivljena stena razteza navznoter, glede na ustrezno zunanjo periferno steno.
Še en cilj tega izuma je, kot je navedeno zgoraj, da se vsaka zakrivljena stena razteza navznoter, glede na ustrezno zunanjo periferno steno, tako da se radialen dovod zraka nepretrgoma nadaljuje v tok med lamelo ventilatorja in vrhnjo ploščo.
Poleg tega je namen rega izuma, kot zgoraj, lamela ventilatorja s številnimi zarezami, ki so ob toku in kjer vsaka zareza leži med sosednimi zakrivljenimi stenami.
Zgoraj navedeni in tudi ostali nameni tega izuma, ki bodo postali jasni s sledečimi podrobnimi opisi, se dosežejo s sistemom obvodnega motorja z izboljšanim zmanjšanjem hrupa, ki vključuje motorni sestav z rotacijsko gredjo, sestav ventilatorja za delovni zrak, ki ga vrti gred, hladilni ventilator, ki ga vrti gred in ohišje hladilnega ventilatorja združen s sestavom motorja in deloma vključuje hladilni ventilator, ohišje ventilatorja z vsaj enim radialnim dovodom za zrak za radialno sprejemanje hladilnega zraka, ki ga v ohišje vsesava hladilni ventilator.
Ostali nameni tega izuma so namenjeni dušilcu za motorne sestave, ki vključuje hladilni ventilator sestavljen iz vrhnje plošče in številnih kril, ki segajo od vrhnje plošče in med njimi tvorijo radialen dovodno odprtino za zrak.
Še en vidik tega izuma je namenjen ohišju hladilnega ventilatorja za motorne sestave, ki vključuje hladilni ventilator skupaj s stransko steno in dušilcem, ki izhaja integralno iz stene in ima dušilec vsaj eno radialno dovodno odprtino za zrak za sprejemanje zraka, ki ga v ohišje vleče, oziroma vsesava hladilni ventilator.
Ti in ostali nameni tega izuma ter tudi njihove prednosti pred prej uporabljenimi oblikami, ki bodo razvidni iz spodnjih opisov, se dosežejo z izboljšavami, ki so navedene tu in podane v patentnih zahtevkih.
Kratki opisi slik
Za popolno razumevanje predmetov, tehnik in struktur tega izuma so navedene reference na sledeče podrobne opise in spremljajoče slike, kjer je:
Slika 1 prikazuje obvodni motorni sestav v delnem prerezu;
Slika 2 prikazuje stranski pogled enotnega dušilca, ki je prilagodljiv ohišju hladilnega ventilatorja;
Slika 3 prikazuje tloris dušilca, prikazanega na sliki 2, delno odlomljenega;
Slika 4 prikazuje pogled od spodaj na dušilec, ki je prikazan na sliki 2, delno odlomljene;
Slika 5 prikazuje prostorski pogled z zgornje strani na ohišje ventilatorja za hlajenje z vgrajenim dušilcem;
Slika 6 prikazuje pogled s spodnje strani na ohišje ventilatorja za hlajenje motorja prikazanega na sliki 5.
Podroben opis izuma
Na slikah 1-4, je razvidno, da je sestav obvodnega motorja na splošno označen s številko (10). Sestav (10) vključuje sestav ventilatorja za delovni zrak, običajno označen s številko (12) . Sestav (12) je glede na ohišje motorja (14) nameščen aksialno in vključuje motor (16), ki vrti gred (18), kot je v stroki dobro znano. Ohišje ventilatorja za hlajenje (20), je združeno z ohišjem motorja (14) nasproti sestava ventilatorja za delovni zrak (12). Sestav (12) vključuje ventilatorje za delovni zrak (22) in po potrebi še mirujoč ventilator (24). Ventilatorji (22, 24) so obdani z zaščito (26), ki zagotavlja dovod za zrak (28). Pri delovanju motorja (16), gred (18) vrti ventilatorje za delovni zrak (22), ki zrak vlečejo prek dovoda (28). Delovni zrak nato, za uporabo v primerni aparaturi, ventilatorji (22) odvajajo prek izhoda (30).
Ohišje ventilatorja za hlajenje (20) je varno pritrjeno na ohišje motorja (14) in vključuje ventilator za hlajenje (32). Kot je opisano prej ima ohišje ventilatorja za hlajenje (32) več aksialnih odprtin (34) za vlek zraka v ohišje motorja (14) prek ohišja ventilatorja za hlajenje (20) . Te aksialne odprtine so na obrobju hladilnega ventilatorja (32). Ohišje (20) ima vključen oglat kanal (36). Ohišji (14, 20) vključujeta več izpušnih odprtin (36), ki so namenjene izhodu hladilnega zraka, potem ko leta preide pot v motorju.
Kot je najbolje razvidno iz slik 2-4, je radialni adapter ohišja dotoka ventilatorja za hlajenje (40), združen z ohišjem ventilatorja za hlajenje motorja (20). Adapter (40) se lahko pritrdi na ohišje (20) s tornim prilagajanjem ali z mehanskimi pritrdili, kot so vijaki, spojke ali njim podobni elementi. Adapter (40) vključuje dušilec (42), ki je nameščen nad ravnino ohišja ventilatorja za hlajenje (20). Dušilec vključuje vrhnjo ploščo (44), ki ima zunanji del (46) in izpostavij eno površino (48), ki je obrnjena stran od ventilatorja za hlajenje (32). Vrhnja plošča (44) prav tako zagotavlja notranjo površino (50), ki je usmerjena proti hladilnemu ventilatorju (32). Plošča ventilatorja (54) se razprostira od dušilca (42), pri čemer je plošča ventilatorja vzporedna z omenjeno vrhnjo ploščo (44). Navzdol in pravokotno na ploščo ventilatorja (54) leži stranska stena (56). Na zunanji ali notranji strani stranske stene (56) je veliko tornih reber (58), ki so namenjena pritrditvi adapterja na ohišje ventilatorja (20). Kot je razvidno iz slike 1, gre lahko stranska stena (56) v obročen kanal (36).
Dušilec (42) vključuje veliko enakomerno porazdeljenih radialnih vstopnih odprtin (60). Vsaka izmed radialnih vstopnih odprtin za zrak (60) je radialno nameščena od dušilcu (42), tako da vleče zrak za hlajenje v ohišje hladilnega ventilatorja v radialni smeri in nato preusmerja zrak v aksialni smeri prek ohišja. Med vrhnjo ploščo (44) in ploščo ventilatorja (54) so številna krila (62), ki se širijo navznoter, torej stran od zunanjega dela (46). Vsako krilo (62) vključuje zunanji radialni del (64), ki je koncenrričen z zunanjo periferijo (46). Vsako krilo (62) vključuje zunanji radialni del (64), ki je koncentrično poravnan z zunanjo periferijo (46). Prednostno se zunanji radialni del (64) ujema z zunanjo periferijo vrhnje plošče (44), vendar ima radialni del (64) lahko manjši premer kot zgornja plošča. V kateremkoli primeru, se vsak zunanji radialni del (64) nadaljuje v notranji vodilni del (66), ki se nadaljuje od zunanje periferije (46) navznoter proti sredini vrhnje plošče (44) . Notranji vodilni deli (66) se končajo preden dosežejo sredino vrhnje plošče (66), tako da tvorijo središčno komoro (68). Lega in ukrivljenost delov (64 in 66) se lahko prilagodi tako, da maksimizira pretok zraka prek ohišij ter hkrati minimizira hrup, ki ga tvori hladilni ventilator (32). Odprtine (60) so nadalje definirane tako, da ima vsak zunanji radialni del nagnjen rob (70) , ki se širi med ploščama (44, 54) . Rob odprtine (72) se širi navznoter, pravokotno glede na zunanjo periferijo, proti sredini notranje plošče.
Pri uporabi se lahko adapter (40) namesti na ohišje hladilnega ventilatorja (20) preprosto s trenjem med dvema elementoma. Plošča ventilatorja (54) zagotovi, da dušilec (42) ostane v ravnini nad hladilnim ventilatorjem (32). Ko se hladilni ventilator (32) vrti, vleče zrak prek odprtin (60) in ga vodi prek kril (62) v centralno komoro (68) . Zrak se zbira in vrtinči v centralni komori (68), aksialno ga vleče hladilni ventilator (32) in ga črpa prek krivin motorja, ki so primarni tvorci toplote v motorju (16) . Hladilni zrak razprši nastalo toploto in jo izloči prek odprtin (36) . Ugotovljeno je bilo, da adapter (40) in z njim povezane konfiguracije, zmanjšujejo količino hrupa, ki ga tvorijo hladilni ventilatorji glede na prejšnje konfiguracije, za okrog 2 dB. To je v stroki pomemben napredek. Adapter (40) je posebej prilagojen za spreminjanje že obstoječih motornih sestavov.
Iz slik 5 in 6 je razvidno, da je ohišje ventilatorja z radialnim dotokom označen s številom (100) . Ohišje (100) se razlikuje od adapterja v tem, da so radialne vhodne odprtine in dušilec del celote ohišja hladilnega ventilatorja. Ohišje (100) vključuje dušilec (102). Navzdol od dušilca (102) je komora dušilca (104), še niže žleb (106) ter navzdol od le-tega pa obrobna stena (108) . Ob žlebu (106) leži na nasprotnih straneh par nosilcev krtačk (110) , ki drži par grafitnih krtačk, ki se uporabljajo pri delovanju motorja (16).
Dušilec (102) vključuje vrhnjo ploščo (112), od katere se periodično, navzdol širi zunanja periferna stena (114). Vrhnja plošča (112) zagotavlja izpostavljeno površino (116), ki je obrnjena stran od hladilnega ventilatorja (32) . Nasproti izpostavljeni površini leži notranja površina (118), ki je najbolje razvidna na sliki 6.
Okrog dušilca (102) je veliko radialno vhodnih odprtin (120). Podobno kot je opisano za delovanje dušilca (42), hladilni ventilator (32) ob vrtenju vleče zrak radialno in ga nato zbira v dušilcu (102) za aksialno gibanje hladilnega ventilatorja. Vrhnja plošča (112) ima lahko središčno luknjo (122), katere osnovni namen je zagotoviti dostop do gredi (18), če je to potrebno. Kakršnokoli zmanjšanje hrupa ali prednosti pri pretoku zraka, ki se pripisujejo odprtini (122), so zaenkrat nepomembni.
Dušilec (102) vključuje serijo zunanjih zakrivljenih sten (124), ki se razprostirajo med vrhnjo ploščo (112) in ploščo ventilatorja (126). Plošča ventilatorja (126) je vzporedna z vrhnjo ploščo (112). Plošča ventilatorja (126) leži pravokotno na steno komore ventilatorja (104). Vsaka zunanja zakrivljena stena (124) se širi od ustrezne zunanje periferne stene (114) radialno navznoter proti sredini vrhnje plošče. Konec dovoda (128) sega pravokotno navznoter od vsake zunanje periferne stene (114) običajno proti sredini vrhnje plošče (112). Vsaka zunanja ukrivljena stena (124) se na robu dovoda (128) stika z notranjo ukrivljeno steno (130), ki je nasprotna površina sosednji zunanji ukrivljeni steni. Notranja ukrivljena stena (130) se širi med ploščo ventilatorja in vrhnjo ploščo ob radialnem dovodu zraka (120). Na zunanji periferni steni (114) vsaka notranja ukrivljena stena (130) zagotavlja nagnjen rob (134), ki se širi med vrhnjo ploščo in ploščo ventilatorja.
Kot je najbolje razvidno iz slike 6, se ukrivljene stene (124, 130) nadaljujejo običajno navznoter, proti sredini vrhnje plošče, po notranji površini (118). Glede na to se radialni dovodi zraka (120) širijo v notranjost ohišja (100), dokler se prostor popolnoma ne odpre (136). Na plošči ventilatorja (126) so številne zareze (138), ki so oblikovane in povezane tako, da se stikajo z zunanjimi in notranjimi zakrivljenimi stenami (124, 130). Strokovnjaki bodo vedeli, da so lahko zareze (138) kakršnegakoli tipa in oblike, ki pospešuje pretok hladilnega zraka in zmanjšuje hrup, ki ga povzroča delovni ventilator. Notranje ukrivljene stene in zunanje ukrivljene stene se stikajo v točkah (140), preden ukrivljene stene dosežejo sredino vrhnje plošče (112) . Konci teh točk (140) so v določenem koncentričnem območju, tako da tvorijo komoro za zbiranje zraka (142). V tem primeru je hladilni ventilator nameščen pod ploščo ventilatorja (126). Glede na to zrak vstopa večinoma radialno glede na vstopne dovode (120) in se nato v neposredni bližini komore za zbiranje zraka (142) preusmeri aksialno. Čeprav je v prednostni vključitvi ventilator nameščen pod ploščo ventilatorja, je pomembno poudariti, da se lahko ohišje oblikuje tako, da se lahko lopatice hladilnega ventilatorja nadaljujejo v komoro za
-1010 zbiranje zraka, tako da še nadalje izboljša lastnosti pretoka.
V obeh primerih, pri integralnem ohišju ali pri konfiguraciji enotnega adapterja, trdna vrhnja plošča zagotavlja naravno oviro za zvok, medtem ko radialni dovodi zmanjšujejo hrup, tako da ga razpršijo in zmanjšajo. V integralni vključitvi testiranja odkrivajo, da pride do skoraj 4.0 dB zmanjšanja hrupa, glede na prejšnje konfiguracije. Teoretično velja, da se ob radialni legi dovodov zraka glede na zunanjo periferijo hladilnega ventilatorja, nastali hrup odbije nazaj v ohišje ventilatorja. Glede na to, se z namestitvijo dovodov zraka stran od aksialnega ali cilindričnega območja hladilnega ventilatorja, hrup zadrži v ohišju motorja, dovod zraka v stožec pa se preusmeri aksialno. Z drugimi besedami, ta izum torej zagotavlja radialne dovodne poti za zrak, ki so usmerjene od običajnega aksialnega pretoka zraka hladilnega ventilatorja. Potrebno je poudariti, da se z usmerjanjem radialnega dotoka zraka v aksialni pretok hladilnega ventilatorja, dosežemo pomembno zmanjšanje hrupa. Prav tako smo ugotovili, da s konfiguracijo položaja in oblike kril, ne vpliva škodljivo na pretok zraka.
S pomočjo zgoraj opisanega smo dosegli cilje predmetnega izuma. Medtem, ko je opisan in v detajle razložen samo najboljši in najbolj zaželen način uporabe predmetnega izuma se razume, da predmetni izum s tem nikakor ni omejen. Obseg predmetnega izuma pa je definirano v priloženih zahtevkih.
Claims (10)
- PATENTNI ZAHTEVKI1. Sestava motorja z obvodom, značilna po tem, da je manj hrupna, ki vsebuje:- sestavo motorja, ki ima vrtljivo gred,- sestavo ventilatorja za delovni zrak, ki se vrti na omenjeni gredi,- hladilni ventilator, ki se vrti na omenjeni gredi,- ohišje hladilnega ventilatorja, ki je spojeno z omenjenim sestavom motorja in delno objema omenjeni hladilni ventilator, kjer ima omenjeni hladilni ventilator vsaj eno vstopno odprtino za zrak za radialni sprejem zraka, ki ga v omenjeno ohišje vleče omenjeni hladilni ventilator.
- 2. Sestava po zahtevku 1, značilna po tem, da omenjeno ohišje hladilnega ventilatorja vsebuje enotni dušilec, ki je pritrjen na omenjeno ohišje, kjer ima omenjeni dušilec množico omenjenih radialnih vstopnih odprtin.
- 3. Sestava po zahtevku 2, značilna po tem, da omenjeni dušilec vsebuje:- zgornjo ploščo, in- množico lopatic, ki segajo navzdol iz omenjene plošče, kjer ima vsaka lopatica zunanji radialni predel, ki je poravnan z zunanjim robom omenjene zgornje plošče in notranji radialni predel, ki sega od zunanjega robu omenjene plošče proti središču omenjene plošče, kjer omenjena-1212 zgornja plošča, omenjena množica lopatic in omenjeno ohišje hladilnega ventilatorja tvori omenjeno množico radialnih vstopnih odprtin za zrak.
- 4. Sestava po zahtevku 1, značilna po tem, da nadalje vsebuj e:- dušilec, ki je integriran z omenjenim ohišjem hladilnega ventilatorja, kjer ima omenjeni dušilec množico omenjenih radialnih vstopnih odprtin za zrak, in- par nasproti si ležečih držal krtačk, ki segata iz omenjenega ohišja hladilnega ventilatorj a.
- 5. Sestava po zahtevku 4, značilna po tem, da omenjeni dušilec vseouje:zgornjo ploščo,- steno komore,- množico zunanjih perifernih sten, ki povezujejo vsaj dele omenjene zgornje plošče z omenjeno steno komore,- ploščo ventilatorja, ki je v bistvu vzporedna z omenjeno zgornjo ploščo,- množico zunanjih krivuljastih sten, ki povezujejo omenjeno ploščo ventilatorja z omenjeno zgornjo ploščo, kjer vsaka izmed omenjenih krivuljastih sten poteka od odgovarjajoče ene izmed omenjenih zunanjih sten, kjer vsaka izmed zunanjih krivuljastih sten poteka navznoter od omenjene odgovarjajoče zunanje stene; in-1313- kjer je vsaka omenjena radialna vstopna odprtina formirana s pomočjo omenjene zgornje plošče, omenjene plošče ventilatorja in ene izmed zunanjih sten.
- 6. Sestava po zahtevku 5, značilna po tem, da ima omenjena plošča ventilatorja skoznjo pretočno odprtino, ki je v bistvu koncentrična z omenjenim hladilnim ventilatorjem tako, da rotacija omenjenega hladilnega ventilatorja vsesava hladilni zrak skozi omenjene radialne vstopne odprtine, skozi omenjeno pretočno odprtino in ga izpiha preko sestave motorja, in kjer ima omenjena plošča ventilatorja množico zarez, ki se nahajajo poleg omenjene pretočne odprtine, kjer je vsaka omenjena zareza pozicionirana med dve sosednji krivuljasti steni.
- 7. Sestava po zahtevku 5, značilna po tem, da je omenjena plošča ventilatorja nameščena pod omenjeno zgornjo ploščo in da je omenjeni hladilni ventilator nasmeščen pod omenjeno ploščo ventilatorja.
- 8. Dušilec za sestave motorjev,ki vsebujejo hladilne ventilatorje, značilen po tem, da vsebuje:- zgornjo ploščo,- množico lopatic, ki segajo navzdol iz omenjene zgornje plošče, kjer sosednji lopatici med seboj tvorita vstopno odprtino za zrak, kjer ima vsaka omenjena lopatica zunanji radialni predel, ki je poravnan z zunanjim robom omenjene zgornje plošče in notranji radialni predel, ki-1414 sega od zunanjega robu omenjene plošče proti središču omenjene plošče, in- stransko steno, ki sega od vsaj dela omenjene množice lopatic, kjer je omenjena stranska stena prilagojena za spajanje z sestavom motorja.
- 9. Ohišje hladilnega ventilatorja za sestave motorjev, ki imajo hladilni ventilator, značilno po tem, da vsebuj e:stransko steno,- dušilec, ki integralno sega iz omenjene stranske stene, kjer ima omenjeni dušilec vsaj eno radialno vstopno odprtino za zrak, za sprejem zraka, ki vstopa v ohišje hladilnega ventilatorja, kjer omenjeni dušilec obsega:zgornjo ploščo,- steno komore,- množico zunanjih perifernih sten, ki povezujejo vsaj dele omenjene zgornje plošče z omenjeno steno komore,- ploščo ventilatorja, ki je v bistvu vzporedna z omenjeno zgornjo ploščo,- množico zunanjih krivuljastih sten, ki povezujejo omenjeno ploščo ventilatorja z omenjeno zgornjo ploščo, kjer vsaka izmed omenjenih krivuljastih sten poteka od odgovarjajoče ene izmed omenjenih zunanjih sten, kjer vsaka izmed zunanjih krivuljastih sten poteka navznoter od omenjene odgovarjajoče zunanje stene.-1515
- 10.Hladilni ventilator po zahtevku 9, značilen po tem, da ima omenjena plošča ventilatorja skoznjo pretočno odprtino, ki j e v bistvu koncentrična z omenjenim hladilnim ventilatorjem tako, da rotacija omenjenega hladilnega ventilatorja vsesava hladilni zrak skozi omenjene radialne vstopne odprtine, skozi omenjeno pretočno odprtino in ga izpiha preko sestave motorja, in kjer ima omenjena plošča ventilatorja množico zarez, ki se nahajajo poleg omenjene pretočne odprtine, kjer je vsaka omenjena zareza pozicionirana med dve sosednji krivuljasti steni, in kjer je omenjena plošča ventilatorja nameščena pod omenjeno zgornjo ploščo, omenjeni hladilni ventilator pa je nameščen pod omenjeno ploščo ventilatorja.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/825,223 US6561772B2 (en) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | Motor cooling fan housing with muffler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI20941A true SI20941A (sl) | 2002-12-31 |
Family
ID=25243428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI200200093A SI20941A (sl) | 2001-04-03 | 2002-04-02 | Ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6561772B2 (sl) |
| JP (1) | JP3981813B2 (sl) |
| CN (1) | CN1288823C (sl) |
| CA (1) | CA2380013A1 (sl) |
| DE (1) | DE10214520A1 (sl) |
| HR (1) | HRP20020251A2 (sl) |
| IT (1) | ITMI20020651A1 (sl) |
| MX (1) | MXPA02003377A (sl) |
| SI (1) | SI20941A (sl) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7101157B2 (en) * | 2002-11-19 | 2006-09-05 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Cooling arrangement for an electromotor |
| US6800972B2 (en) * | 2003-01-29 | 2004-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Generator and fan |
| US20080179973A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-07-31 | Scott Kreitzer | Methods for coupling an auxiliary blower to an electric motor |
| US20080302880A1 (en) * | 2007-06-08 | 2008-12-11 | Dreison International, Inc. | Motor cooling device |
| EP2227078B1 (de) * | 2009-03-04 | 2011-11-02 | ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG | Klemmbauteil zum Andrücken von Leistungs-Bauelementen an einer Kühlfläche |
| KR101039413B1 (ko) | 2009-05-26 | 2011-06-08 | 주식회사 청석 | 냉각성능이 향상된 펌프 |
| US20110103978A1 (en) * | 2009-10-30 | 2011-05-05 | Wagner Spray Tech Corporation | Turbine with improved sound reduction |
| US8267674B2 (en) * | 2010-02-04 | 2012-09-18 | Robert Bosch Gmbh | Centrifugal blower assembly |
| CN103644147A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-03-19 | 山西巨龙风机有限公司 | 一种单级高速鼓风机消音箱 |
| CN110291296B (zh) * | 2017-03-17 | 2022-01-28 | 阿莫泰克有限公司 | 冷却风扇及具有其的座椅冷却装置 |
| CN107387441A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-24 | 宁波纽新克电机股份有限公司 | 一种直流无刷风机 |
| US11131311B2 (en) | 2017-10-13 | 2021-09-28 | Ametek, Inc. | Motor-fan assembly with improved airflow and noise reduction properties |
| US11002282B2 (en) | 2017-10-13 | 2021-05-11 | Ametek, Inc. | Motor-fan assembly with improved airflow and noise reduction properties |
| US10830244B2 (en) | 2017-10-13 | 2020-11-10 | Ametek, Inc. | Motor-fan assembly with improved airflow and noise reduction properties |
| US10634148B2 (en) | 2017-10-13 | 2020-04-28 | Ametek, Inc. | Motor-fan assembly with improved airflow and noise reduction properties |
| CN107612216B (zh) * | 2017-10-17 | 2019-08-20 | 凯迪吸尘器（苏州）有限公司 | 干湿两用电机的散热及降噪结构 |
| US11510542B2 (en) | 2019-12-24 | 2022-11-29 | X'pole Precision Tools Inc. | Exhaust motor of vacuum device |
| EP3849065A1 (en) | 2020-01-09 | 2021-07-14 | X'Pole Precision Tools Inc. | Exhaust motor of vacuum device |
| CN115735795B (zh) * | 2022-11-30 | 2024-02-02 | 苏州克林威尔电器有限公司 | 低噪音吸吹一体式宠物护理机 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3980912A (en) * | 1975-05-27 | 1976-09-14 | Lord Corporation | Silencer for a fan-cooled electric motor |
| US4150313A (en) * | 1977-07-15 | 1979-04-17 | Lord Corporation | Silencer for an internally-ventilated electric motor |
| US4684835A (en) | 1985-10-07 | 1987-08-04 | Ametek, Inc. | Motor cooling fan housing |
| US5156535A (en) * | 1990-10-31 | 1992-10-20 | Itt Corporation | High speed whirlpool pump |
| US5763969A (en) * | 1996-11-14 | 1998-06-09 | Reliance Electric Industrial Company | Integrated electric motor and drive system with auxiliary cooling motor and asymmetric heat sink |
-
2001
- 2001-04-03 US US09/825,223 patent/US6561772B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-03-25 HR HR20020251A patent/HRP20020251A2/hr not_active Application Discontinuation
- 2002-03-28 IT IT2002MI000651A patent/ITMI20020651A1/it unknown
- 2002-04-02 DE DE10214520A patent/DE10214520A1/de not_active Withdrawn
- 2002-04-02 JP JP2002099618A patent/JP3981813B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2002-04-02 SI SI200200093A patent/SI20941A/sl not_active IP Right Cessation
- 2002-04-02 CA CA002380013A patent/CA2380013A1/en not_active Abandoned
- 2002-04-03 MX MXPA02003377A patent/MXPA02003377A/es active IP Right Grant
- 2002-04-03 CN CNB021192170A patent/CN1288823C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1288823C (zh) | 2006-12-06 |
| MXPA02003377A (es) | 2004-07-16 |
| US6561772B2 (en) | 2003-05-13 |
| DE10214520A1 (de) | 2002-10-17 |
| US20020140297A1 (en) | 2002-10-03 |
| ITMI20020651A1 (it) | 2003-09-29 |
| CN1379530A (zh) | 2002-11-13 |
| ITMI20020651A0 (it) | 2002-03-28 |
| JP2003009461A (ja) | 2003-01-10 |
| JP3981813B2 (ja) | 2007-09-26 |
| CA2380013A1 (en) | 2002-10-03 |
| HRP20020251A2 (en) | 2002-12-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SI20941A (sl) | Ohišje ventilatorja za hlajenje motorja z dušilcem | |
| KR100721305B1 (ko) | 진공청소기용 팬 조립체 | |
| RU2576774C2 (ru) | Вентилятор | |
| CA2588242C (en) | Removable internal air diffuser | |
| ITMI20012403A1 (it) | Gruppo motore/ventole con bypass difussore radiale | |
| KR100802115B1 (ko) | 팬 모터 케이스 | |
| CN1124417C (zh) | 电动送风机以及使用它的电动吸尘器 | |
| KR860001100B1 (ko) | 회전전기의 통풍장치 | |
| KR20040104772A (ko) | 터보팬 및 이를 갖춘 공기조화기 | |
| JP2015034514A (ja) | 送風装置および掃除機 | |
| EP0651161B1 (en) | Device for cooling en electric motor for a turbo-fan | |
| TW201711349A (zh) | 無人飛行載具之動力機構及其馬達 | |
| CN113374715A (zh) | 空气循环器 | |
| RU2388400C2 (ru) | Мотор-вентилятор и использующий его электрический пылесос | |
| CN211898097U (zh) | 吹风机 | |
| SI22352A (sl) | Vstavek za sestav vetrnic in motorja | |
| US2027158A (en) | Vacuum cleaner | |
| KR100629328B1 (ko) | 청소기의 송풍장치 | |
| KR100249324B1 (ko) | 전동 송풍기 | |
| JP4559812B2 (ja) | 電動送風機 | |
| US1963401A (en) | Ventilation of dynamo-electric machines | |
| CN111749911B (zh) | 送风装置和吸尘器 | |
| KR20060131142A (ko) | 진공청소기용 송풍기 | |
| JP3597041B2 (ja) | 電動送風機及び電気掃除機 | |
| CN111648999A (zh) | 一种散热风叶、导风装置以及风机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF | Valid on the event date | ||
| KO00 | Lapse of patent |
Effective date: 20091215 |