SE538055C2 - System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon - Google Patents

System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon Download PDF

Info

Publication number
SE538055C2
SE538055C2 SE1351417A SE1351417A SE538055C2 SE 538055 C2 SE538055 C2 SE 538055C2 SE 1351417 A SE1351417 A SE 1351417A SE 1351417 A SE1351417 A SE 1351417A SE 538055 C2 SE538055 C2 SE 538055C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
vehicle
presentation
generated operational
functions
determining
Prior art date
Application number
SE1351417A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1351417A1 (sv
Inventor
Martin Evaldsson
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1351417A priority Critical patent/SE538055C2/sv
Priority to DE102014017371.2A priority patent/DE102014017371A1/de
Publication of SE1351417A1 publication Critical patent/SE1351417A1/sv
Publication of SE538055C2 publication Critical patent/SE538055C2/sv

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/26—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using acoustic output
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/14—Adaptive cruise control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/172—Driving mode indication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/186—Displaying information according to relevancy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

538 05 SAMMAN DRAG Foreliggande uppfinning hanfor sig till ett system (I) for att tillhandahalla information rOrande fun ktioner hos ett fordon (1), innefattande medel (200) for att faststalla tillstand hos fordonsfunktioner. Medlet (200) for att faststalla tillstand hos fordonsfunktionerna innefattar medel (300) for att fortlopande faststalla anyandning ay fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment, samt medel (400) fOr att pakalla presentation ay salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment. Foreliggande uppfinning hanfOr sig ocksa till ett fordon.

Description

538 05 SYSTEM FOR ATT TILLHANDAHALLA INFORMATION RORANDE FUNKTIONER HOS ETT FORDON TEKNISKT OMRADE Uppfinningen hanfor sig till ett system for att tillhandahalla information rorande funktioner hos ett fordon enligt ingressen till patentkrav 1. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett motorfordon.
BAKGRUND Moderna fordon är ofta utrustade med automatiska fordonsfunktioner, dvs. fordonsfunktionerinnefattandefordonsgenereradeoperationella driftsmoment. Ovanligt beteende hos fordonet orsakat av sadana automatiska fordonsfunktioner kan forvirra f6raren. Sadana fordonsfunktioner kan exempelvis vara hojt motorvarvtal vid tomgangskorning for att foranga kolvaten eller nervaxling for att oka kylkapaciteten nar motorn !polar bli overhettad.
Da f6raren upplever ett sadant beteende hos fordonet som konstigt/felaktigt finns det risk att verkstad uppsoks i onoclan vilket är kostsamt och tids6dande.
SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma ett system for att tillhandahalla information rorande funktioner hos ett fordon som reducerar missforstand som kan leda till onodiga verkstadsbesOk saint som inte i 25 on6dan st6r f6raren. 1 538 05 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgar av nedanstaende beskrivning, astadkommes medelst ett system och ett fordon av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar sardragen angivna i den kannetecknande delen av bifogade sjalvstandiga patentkrav 1. Foredragna utforingsformer av systemet är definierade i bifogade osjalvstandiga patentkrav.
Enligt uppfinningen uppnas syftena med ett system for att tillhandahalla information rorande funktioner hos ett fordon, innefattande medel for att faststalla tillstand hos fordonsfunktioner, varvid medlet for att faststalla tillstand hos fordonsfunktionerna innefattar medel for att fortlopande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment, samt medel for att Walla presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Harigenom mojliggors undvikande av onodiga verkstadsbesok genom att foraren vid upplevelse av beteende hos fordonet som inte kanns bekant genom medlet for att Walla presentation kan -16 det aktuella fordonsgenererade driftsmomentet presenterat och dá bli informerad om ett alit är i sin ordning. Undvikande av onOdiga verkstadsbesOk medfOr kostnadsbesparingar.
Vidare erfordras ingen onodig visning av information utan foraren kan unders6ka aktuellt fordonsbeteende vid behov, dar ett fordonsbeteende kan vara bekant fOr en fOrare som da inte behOver Walla flagon presentation, men obekant for en annan forare som genom p6kallande av sadan presentation kan fa information om att alit är i sin ordning. Genom att inte i onoclan stora foraren med presentation av information forbattras trafiksakerheten. Vidare mojliggors for foraren att genom pakallandet lara sig mer om fordonsfunktioner. 2 538 05 Enligt en utforingsform av systemet innefattar medlet for att pakalla presentation en manoverenhet. Harigenom mojliggors enkel manover f6r att pakalla presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Enligt en utforingsform innefattar systemet medel for namnda presentation, varvid presentationen är anordnad att ske visuellt och/eller audiellt. Harigenom mOjliggOrs fOr operator att enkelt och effektivt ta till sig presentation en.
Enligt en utforingsform av systemet är namnda medel for presentation anordnade att presentera saval pagAende anvandning som tidigare anvandningar. Harigenom mOjliggOrs att fOr foraren se aktuell anvandning av fordonsfunktion men aven vad som skett tidigare, vilket ger mojlighet att lara sig mer om hur fordonets funktioner fungerar.
FIGURBESKRIVNING Foreliggande uppfinning kommer att forstas battre med hanvisning till foljande detaljerade beskrivning last tillsannnnans nned de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar hanfor sig till lika delar genomgaende i de manga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett fordon enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar ett system for aktivering av ett fordons uppvarmningsfunktioner enligt en ufforingsform av foreliggande uppfinning; och Fig. 3 schematiskt illustrerar driftsforlopp hos ett fordons uppvarmningsfunktioner. 3 538 05 BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER Hari hanfor sig termen "lank" till en kommunikationslank som kan vara en fysisk ledning, sasom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, sasonn en tradlos anslutning, till exennpel en radio- eller mikrovagslank.
Det exemplifierade fordonet 1 utgors av ett tungt fordon i form av en lastbil. Fordonet kan alternativ utgoras av vilket som heist lampligt fordon sasom en buss eller en personbil. Fordonet inbegriper ett system I enligt foreliggande uppfinning .
Fig. 2 illustrerar schematiskt ett blockscherna av ett system I for att tillhandahalla information rorande funktioner hos ett fordon enligt en utforingsfornn av foreliggande uppfinning.
Systemet I innefattar en elektronisk styrenhet 100.
Systemet I innefattar medel 200 for att faststalla tillstand hos fordonsfunktioner.
Medlet 200 for att faststalla tillstand hos fordonsfunktionerna innefattar medel 300 for att fortlopande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment hos fordonsfunktionerna utg6rs av vilka som heist lampliga fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utfOringsform en fordonsfunktion varvid fordonet automatiskt genererar hOjt motorvarvtal vid tomgangskorning for att foranga kolvaten, HO. 4 538 05 Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid fordonet automatiskt utfor nervaxling hos fordonets transmission kir att Oka kylkapaciteten.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en 5 utfiiringsform en fordonsfunktion varvid fordonet automatiskt, medelst farthallare med aktiv prediktion, justerar fordonshastigheten.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid fordonet automatiskt begransar tomgangsvarvtal nar motorn är kall.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid neutralvaxel laggs i for att spara bransle, sa kallad eco-roll.
Fordonsgenererade operationella driftsnnonnent inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion i form av en start-/stoppfunktion varvid motorn stangs av vid tomgangskorning.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid fordonet drivs nned forbranningsmotorn helt avstangd, vilket sker antingen for ett hybridfordon eller under sa kallad eco-roll.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid varvtalet hojs for att batterispanningen tillfalligt är lag.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid motorvarvtal begransas for att skydda kopplingen vid start. 538 05 Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utforingsform en fordonsfunktion varvid motoradaptioner som orsakar en andrad ljudbild utfOrs.
Fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en utfOringsform en fordonsfunktion varvid varvtalet hojs pa grund av atgarder fOr avgasefterbehandling.
Medlet 300 for att fortlopande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment innefattar en uppsattning faststallningsorgan 310, 320, 330 for att fortlOpande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment.
I fig. 2 illustreras ett forsta faststallningsorgan 310 for att fortlopande faststalla anvandning av en forsta fordonsfunktion, ett andra faststallningsorgan 320 for att fortlOpande faststalla anvandning av en andra fordonsfunktion och ett tredje faststallningsorgan 330 fOr att fortlOpande faststalla anvandning av en tredje fordonsfunktion.
Medlet 300 for att fortlopande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment inbegriper enligt en variant ytterligare, ej visade, faststallningsorgan fOr att fortlOpande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Fordonsfunktionerna for vilka namnda faststallningsorgan är anordnade att faststalla anvandning av kan utgOras av ovan namnda fordonsfunktioner. Enligt en variant inbegriper medlet 300 for att faststalla anvandning av fordonsfunktioner ett faststallningsorgan for respektive fordonsfunktion.
Medlet 200 for att faststalla tillstand hos fordonsfunktionerna innefattar medel 400 fOr att pakalla presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment. 6 538 05 Medlet 400 fOr att pakalla presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment en manoverenhet 400.
En sadan manoverenhet 400 innefattar enligt en utforingsform ett i fordonet anordnat manoverorgan 410. Ett sadant manoverorgan 410 kan utgoras av 5 vilket som heist lampligt manoverorgan 410 sasom en knapp i form av en tryckknapp, ett vridorgan, en spak eller motsvarande.
En sadan manoverenhet 400 innefattar enligt en utforingsform en fjarrenhet 420. En sadan fjarrenhet kan utgoras av vilken som heist lamplig fjarrenhet 420 sasom en mobiltelefon, en surfplatta, en dator, en serverenhet eller motsvarande. Aktiveringen kan vara atkomlig via en sá kallad app, dvs. applikation, for en sa kallad smart phone, surfplatta eller motsvarande.
Systemet I innefattar medel 500 for att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Medlet 500 for att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment innefattar medel 510 for visuell presentation.
Medlet 510 for visuell presentation inbegriper enligt en utforingsform en displayenhet 510.
Medlet 500 for att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment innefattar medel 520 for audiell presentation.
Medlet 520 for audiell presentation inbegriper vilken som heist lamplig hogtalarenhet eller motsvarande for den audiella presentationen.
Presentationen är foljaktligen anordnad att ske visuellt och/eller audiellt.
Medlet 500 f6r att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment innefattar enligt en utf6ringsform en fjarrenhet 530. En sadan fjarrenhet 530 kan utgoras av vilken sonn heist lamplig fjarrenhet sasom en mobiltelefon, en surfplatta, en dator, en serverenhet eller motsvarande. Presentationen kan vara atkomlig via en sa kallad app, dvs. applikation, for en sa kallad smart phone, surfplatta eller motsvarande. 7 538 05 Fjarrenheten 530 innefattar medel for visuell presentation och/eller audiell presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment. Fjarrenheten 530 utgOrs/innefattas enligt en utfOringsform av fjarrenheten 420 varvid fjarrenheten 530 inbegriper medel for att pakalla presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment samt medel for att presentera faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Enligt en utforingsform av systemet är medlet 500 fOr att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment anordnade att presentera saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar.
Enligt en utforingsform av systemet är medlet 500 for presentation anordnade att presentera saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar. Fig. 3 visar ett exempel pa visuell presentation av saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment via en displayenhet 510.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 300 fOr att fortlopande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till det forsta faststallningsorganet 310 fOr att fortlOpande faststalla anvandning av en f6rsta fordonsfunktion inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 31. Den elektroniska styrenheten 100 ar via lanken 31 anordnad att mottaga en signal Than det fOrsta faststallningsorganet 3 representerande data for operationella driftsmoment for den forsta fordonsfunktionen.
Den elektroniska styrenheten 100 ar signalansluten till det andra faststallningsorganet 320 for att fortlopande faststalla anvandning av en andra fordonsfunktion inbegripande fordonsgenererade operationella 8 538 05 driftsmoment via en lank 32. Den elektroniska styrenheten 100 ar via lanken 32 anordnad att mottaga en signal frAn det andra faststallningsorganet 320 representerande data for operationella driftsmoment kir den andra fordonsfunktionen.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till det tredje faststallningsorganet 330 for att fortlopande faststalla anvandning av en tredje fordonsfunktion inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 33. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 33 anordnad att mottaga en signal Than det tredje faststallningsorganet 330 10 representerande data for operationella driftsmoment for den tredje fordonsfunktionen.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 400 for att pakalla presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via lankar.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till manOverorganet 4 for att pakalla presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 41. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 41 anordnad att mottaga en signal fran manoverorganet 410 representerande aktiveringsdata for aktivering av medel 500 for presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till fjarrenheten 420 kir att pakalla presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 42. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 42 anordnad att mottaga en signal fran manoverorganet 4 representerande aktiveringsdata for aktivering av medel 500 for presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till fjarrenheten 420 for att palcalla presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 42. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 9 538 05 42 anordnad att mottaga en signal fran fjarrenheten 420 representerande aktiveringsdata f6r aktivering av medel 500 f6r presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 500 for att presentera faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 50. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 50 anordnad att sanda en signal till medlet 500 representerande presentationsdata fOr fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 510 for visuell presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 51. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 51 anordnad att sanda en signal till medlet 510 for visuell presentation representerande presentationsdata fOr visuell presentation av fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 520 fOr audiell presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 52. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 52 anordnad att sanda en signal till medlet 520 f6r audiell presentation representerande presentationsdata for audiell presentation av fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till fjarrenheten 530 fOr presentation av faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment via en lank 53. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 53 anordnad att sanda en signal till fjarrenheten representerande presentationsdata fOr presentation av fordonsgenererade operationella driftsmoment, dar presentationen kan vara visuell och/eller audiell.
Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla namnda data for operationella driftsmoment och namnda aktiveringsdata fOr aktivering av 538 05 medel 500 for presentation av fordonsgenererade operationella driftsmoment.
Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att vid mottagande av aktiveringsdata tan medlet 400 for att pakalla presentation undersoka huruvida fordonsgenererat operationellt driftsmoment pagar samt huruvida operationella fordonsgenererade driftsmoment fOrekommit tidigare och, om sa är fallet, sanda en signal till medlet 500 fOr presentation av fordonsgenererade operationella driftsmoment, dar enligt en variant saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar av fordonsfunktioner presenteras, dar varaktigheten f6r en tidigare anvandning enligt en variant ocksa presenteras.
Fig. 3 schematiskt illustrerar medel 500 f6r att presentera salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning.
Enligt denna utfOringsform av systemet är namnda medel fOr presentation 500 anordnat att presentera saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar.
Medlet for presentation 500 inbegriper har en displayenhet. I displayenheten visas en fOrklaring av vilken funktions som anvands och genererat operationellt driftsmoment. Vidare visas varaktighet for det operationella driftsmomentet samt vilken tidpunkt det operationella driftsmomentet startade.
I exemplet i fig. 3 är justering av hastigheten medelst farthallare med aktiv prediktion pagaende och har pagatt i 12 sekunder. Justering av hastigheten med farthallaren skedde aven tidigare och pagick i 1 minut och 3 sekunder.
Dessutom skedde tidigare begransning av motorvarvtalet pa grund av kall motor, vilket varade i 25 sekunder. Fordonet genererade aven tidigare hojt motorvarvtal f6r forangning av kolvaten, HC. 11 538 05 Beskrivningen ovan av de foredragna utforingsformerna av foreliggande uppfinning har tillhandahallits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttOmmande eller begransa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer manga modifieringar och variationer att framga for fackmannen. UtfOringsformerna har valts och beskrivits for att bast forklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillampningar, och darmed mojliggora for en fackman att forsta uppfinningen f6r olika utforingsformer och med de olika modifieringarna som är lampliga for det avsedda bruket. 12

Claims (4)

538 0 PATENTKRAV
1. System (I) for att tillhandahalla information rorande funktioner hos ett fordon (1), innefattande medel (200) for att faststalla tillstand hos fordonsfunktioner, kannetecknat av att medlet (200) for att faststalla tillstand hos fordonsfunktionerna innefattar medel (300) for att fortlOpande faststalla anvandning av fordonsfunktioner inbegripande fordonsgenererade operationella driftsmoment, samt medel (400) kir foraren att pakalla presentation av salunda faststallda fordonsgenererade operationella driftsmoment fran saval pagaende anvandning som tidigare anvandningar.
2. System enligt krav 1, varvid medlet (400) for att pakalla presentation innefattar en mantiverenhet (400).
3. System enligt krav 1 eller 2, innefattande medel (500) for namnda presentation, varvid presentationen är anordnad att ske visuellt och/eller audiellt.
4. Motorfordon innefattande ett system (I) enligt nagot av kraven 1-3. 13 538 0 1/2
SE1351417A 2013-11-28 2013-11-28 System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon SE538055C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1351417A SE538055C2 (sv) 2013-11-28 2013-11-28 System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon
DE102014017371.2A DE102014017371A1 (de) 2013-11-28 2014-11-24 System zum Bereitstellen von Informationen zu Funktionen eines Fahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1351417A SE538055C2 (sv) 2013-11-28 2013-11-28 System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1351417A1 SE1351417A1 (sv) 2015-05-29
SE538055C2 true SE538055C2 (sv) 2016-02-23

Family

ID=53045551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1351417A SE538055C2 (sv) 2013-11-28 2013-11-28 System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102014017371A1 (sv)
SE (1) SE538055C2 (sv)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6269629B2 (ja) * 2015-09-18 2018-01-31 トヨタ自動車株式会社 車両制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
SE1351417A1 (sv) 2015-05-29
DE102014017371A1 (de) 2015-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3620691B1 (en) Method and electronic control unit for providing driver shift aids, and vehicle
EP3477094B1 (en) Vehicle
CN105034952A (zh) 用于定制内容显示的视线检测和工作负荷估计
US9401053B2 (en) Fault notifications for vehicles
US9975379B1 (en) Vehicle alerts for drivers
US9505430B2 (en) Techniques for deactivating steering wheel actuators to prevent unintended actuation
US20140121933A1 (en) Flexible maximum vehicle speed method
US20200331487A1 (en) Vehicle maximum speed limiter bypass system
US20160305389A1 (en) Vehicle control device
RU2636190C2 (ru) Способ и устройство контроля-управления запуском двигателя внутреннего сгорания гибридного транспортного средства
US20240124012A1 (en) Method, Device and Storage Medium for Scheduling Notification Based on Driving assistance features
CN110114255B (zh) 在混合动力车辆中激活/停用驱动装置的调车运行的设备
SE538055C2 (sv) System för att tillhandahålla information rörande funktionerhos ett fordon
US8948992B2 (en) System and methods for limiting standing start acceleration control using driver monitoring system (driver attention monitor)
JPWO2018179090A1 (ja) 車両を制御する制御装置、車両を制御する方法、及びプログラム
CN104021602B (zh) 获取车辆信息的方法、云平台及车内警示装置
JP7355052B2 (ja) 車両制御装置
CN103225688A (zh) 自动档车辆起步控制方法与装置
JP2005205997A (ja) 車載システム
CN111188900B (zh) 车辆换挡监控方法、装置、系统及车辆
JP5812853B2 (ja) 車両用制御装置
US10696309B2 (en) Method and user equipment for handling actions performed by a vehicle
US20210239083A1 (en) Method for controlling an auto-stop start system of a vehicle
KR20240052840A (ko) 차량의 상태 정보를 프롬프팅하기 위한 방법 및 장치
CN117698681A (zh) 车辆的发动机的控制方法、装置、存储介质和处理器

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed