SE537902C2

SE537902C2 - Installation av hybridkomponenter i ett fordon

Info

Publication number: SE537902C2
Application number: SE1450270A
Authority: SE
Inventors: Alexei Tsychkov; Christian Ness
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2014-03-11
Filing date: 2014-03-11
Publication date: 2015-11-17
Also published as: EP3116732B1; EP3116732A1; WO2015137869A1; KR20160131088A; EP3116732A4; SE1450270A1; KR101876992B1; CN106232403A

Abstract

Sammandrag Foreliggande uppfinning avser en installation av hybridkornponenter i ett fordon (1) som innefattar en rambalk (4) som har en strackning i fordonets langdriktning. Installationen innefattar en forsta enhet (7) som innefattar ett elektriskt energilager (7b), en andra enhet (8) som innefattar dtminstone en komponent (8b-e) hos ett kylsystem och fastorgan (10) med vilka den forsta enheten (7) och den andra enheten (8) dr fastbara pa rambalken (4). Den den forsta enheten (7) är fast i en position i anslutning till en sidoyta (4a) hos rambalken (4) och den andra hybridkomponenten (8) är fast pa ett stone avstdnd fran rambalken (4) och i en position ami-nstone delvis utvandigt om den forsta enheten (7).

Description

Fetreliggande uppfmning avser en installation av hybridkomponenter i ett fordon (1) som innefattar en rambalk (4) som har en strdckning I fordonets langdriktning. Installationen innefattar en fat-sta. enhet (7) som innefattar ett elektriskt en.ergila.ger (7b), en andra enhet (8) som innefattar atminstone en komponent (8b-e) hos ett Kyisystern ucn nisLorgan. t,lo) Imo vinc.a uun iuitii ClinCLC11 I) UL UCH uuii eoneLell (8) är fasthara ph rarnbalken (4). Den den forsta enheten (7) är fast i en position i anslutning till en sidoyta (4a) hos rambalken (4) och den andra hybridkomponenten (8) dr fast pa ett stUrre aystand frail rambalken (4) och i en position atminstorie delvis utvandigt om den forsta enheten (7). 7c 7b 77a A 4a 9a Sammandrag Foreliggande uppfinning avser en installation av hybridkornponenter i ett fordon (1) som innefattar en rambalk (4) som har en strackning i fordonets langdriktning.

Installationen innefattar en forsta enhet (7) som innefattar ett elektriskt energilager (7b), en andra enhet (8) som innefattar dtminstone en komponent (8b-e) hos ett kylsystem och fastorgan (10) med vilka den forsta enheten (7) och den andra enheten (8) dr fastbara pa rambalken (4). Den den forsta enheten (7) är fast i en position i anslutning till en sidoyta (4a) hos rambalken (4) och den andra hybridkomponenten (8) är fast pa ett stone avstdnd fran rambalken (4) och i en position ami-nstone delvis utvandigt om den forsta enheten (7).

Installation av hybridkomponenter i ett fordon UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KAND TEKNIK FOreliggande uppfinning avser en installation av hybridkomponenter i ett fordon enligt patentkravets 1 ingress.

Hybridfordon som drivs av elektricitet i kombination med flagon annan form av brdnsle är utrustade med en elektriska maskin som omvdxlande arbetar som motor och generator, ett elektriskt energilager for lagring av elektrisk energi och kraftelektronik for att reglera flOdet av elektrisk energi mellan det elektriska energilagret och den elektriska maskinen. Kraftelektroniken kan innefatta en likspdnningsomvandlare och vdxelriktare for att leda elektrisk energi mellan det elektriska energilagret och en elektrisk maskin. Det elektriska energilagret och kraftelektroniken tillhandahaller ofrankomligt en viss uppvarmning under drift. For att det elektriska energilagret och kraftelektroniken ska fungera pa ett onskat salt bar de inte varmas upp till en for hog temperatur. Det elektriska batteriet bar, exempelvis, inte varmas Over en hogsta acceptabel temperatur som for en viss typ av elektriskt energilager kan vara av storleksordningen 40°C. Kraftelektroniken kan vdrmas till en nagot hogre temperatur. Det elektriska energilagret och kraftelektroniken bar saledes i tilliimpliga fall kylas under drift vilket kan ske med ett kylsystem av lampligt slag.

Hos hybridfordon i form av lastbilar monteras de fiesta hybridkomponenter ftirutom den elektriska maskinen pa en langsgaende rambalk. Det elektriska energilagret är en kraftkalla som kan orsaka brand och skador vid krockar da fordon kor in i lastbilen frail sidan. 1 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla en installation av hybridkomponenter i ett fordon dar risken att det elektriska energilagret skadas vid en krock är vasentligt reducerad.

Detta syfte uppnas med installationen av det inledningsvis namnda slaget, vilket kannetecknas av de sardrag som anges i patentkravets 1 kannetecknande del. Det elektriska energilagret kan utgoras av en ackumulator med ett lampligt antal galvaniska celler. Det elektriska energilagret kan altemativt innefatta kondensatorer for elektrostatisk lagring. Det elektriska energilagret är i regel en tung komponent. Enligt uppfinningen är den forste enheten som innehaller det elektriska energilagret fast i en position i anslutning till en utvandig yta av rambalken. Darmed är risken att det elektriska energilagret ger upphov till ett sa stort vridmoment pa rambalken sâ att den kan skadas vasentligen eliminerad. En andra enhet, som atminstone innehaller en komponent hos ett kylsystem, är fast i en position atminstone delvis utvandigt om den forsta enheten. Den andra enheten har med fordel en storlek sâ att den kan tacka hela den invandigt anordnade forsta enheten och darmed det elektriska energilagret. Namnda komponent hos kylsystemet utgor darmed ett fysiskt skydd som är anordnat framfor den forsta enheten och det elektriska energilagret. Manga komponenter i ett kylsystem deformeras relativt latt om de utsatts fOr de stora krafter som uppstar vid en krock. Med en sadan komponent bildas en deformationszon framfor den forsta enheten och det elektriska energilagret dar en stor del av rorelseenergin vid en krock kan elimineras. De skador som det elektriska energilagret kan erhalla vid en krock är clamed reducerad. I och med att energilagret är vat skyddat reduceras aven risken att det orsakar personskador och skador pa de inblandade fordonen vid en krock.

Enligt foreliggande uppfinning innefattar den andra enheten en komponent i form av en radiator. En radiator hos ett kylsystem bestar i regel av rorledningar varmeoverfOrande komponenter som är tillverkade av ett metallmaterial med goda varmeaverforande egenskaper sasom aluminium. En radiator upptar aven en relativt stor volym. Dessa egenskaper gör att den kan bilda en relativt stor deformationszon dar den kan trycks samman och upptar rorelseenergi under en krock. Risken att det bakomliggande elektriska energilagret erhaller skador vid en krock är damned reducerad. 2 Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning är den andra enheten forsedd med en utvandig yta som atminstone delvis definieras av radiatom. En luftkyld radiators formaga att tillhandahalla kyla är beroende av mangden luft som strommar genom radiatom. Mangden luft som strommar genom radiator är bl.a. beroende av radiatorns storlek. Radiatom upptar darmed med fordel hela den andra enhetens utvandiga yta.

Radiatom innehaller en cirkulerande kylvatska som är anpassad att kylas av tuft med omgivningens temperatur. En ytterligare fordel med att anordna radiatom utvandigt om det elektriska energilagret är att den är latt atkomlig for rengoring och service.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den andra enheten aven en flat som suger luft genom radiatom och/eller en pump som cirkulerar kylvatska i kylsystemet. Med hjalp av flakten kan en kontinuerlig luftstrom av luft med omgivningen temperatur sugas genom radiatom. Darmed garanteras en god kylning av kylvatskan under vasentligen alla drifttillstand. Pumpen som cirkulerar kylvatska genom kylsystemet placeras aven med fordel i den andra enheten. Flakten, pumpen, en expansionstank och rorledningar for kylvatskan är komponenter hos kylsystemet som kan skapa en ytterligare deformationszon bakom radiatom i den andra enheten.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning är kylsystemet anpassat att kyla det elektriska energilagret i den forsta enheten. Det elektriska energilagret erhaller en uppvarmning under drift. Det elektriska energilagret bor inte ha en for hog temperatur for att fungera pa ett optimalt salt. Det maste darfor i tillampliga fall kylas. Kylningen av det elektriska energilagret sker saledes med kylsystemet som huvudsakligen är anordnat i den andra enheten. Da den andra enheten är fast utvandigt om den forsta enheten erfordras inga langa rorledningar som leder kylvatskan till och fran den forsta enheten dar den kyler det elektriska energilagret.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning har den andra enheten en hojd och en langd som atminstone motsvarar den forsta enhetens hojd och langd. Darmed är det mojligt att anordna den andra enheten i en position utvandigt om hela den fOrsta enheten i vilken den tacker hela den forsta enheten. I och med det elimineras helt risken att ett fordon vid en krock traffar den forsta enheten utan att forst komma i kontakt med den andra enheten. Den forsta enheten och den andra enheten kan ha vasentligen samma bredd. Den andra enhetens bildar en deformationszon framfor den forsta enheten. Ju bredare den andra enheten är desto storre deformationszon skapas framfor den forsta enheten och det elektriska energilagret. 3 Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den forsta enheten en behallare som bildar den forsta enhetens utvandiga ytor och innesluter det elektriska energilagret. Darmed erhaller det elektriska energilagret en skyddad placering fran omgivande smuts och fororeningar. Behallaren kan vara utformad som ett ratblock dvs. med sex vasentligen plana sidor och dar angransande sidor bildar rata vinklar med varandra. Det är relativt okomplicerad att fasta en forsta enhet med en sadan form i anslutning till en utvandig sida hos en rambalk i ett fordon.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den forsta enheten en sida som är forsedd med komponenter som erfordrar tillganglighet vid service av energilagret. Kabelanslutningar och vissa andra komponenter hos det elektriska energilagret maste vara tillgangliga for service. Da den forsta enheten är utformad som ett ratblock har den en invandig sida som är vand mot rambalken, en utvandig sida som är vand mot den andra enheten, en uppat vand sida, en nedat vand sida och tva sidor som bildar den forsta enhetens andar. Det är lamplig att namnda komponenter som erfordrar service anordnas vid en av de tva sidorna som definierar den forsta enhetens andar. Den andra enheten kan innefatta en ledbar upphangning sa att den är vridbart anordnad mellan ett anvandningslage och ett servicelage. Eftersom den andra enheten är anordnat utvandigt om den forsta enheten kan den i vissa fall vara i vagen da service ska utforas av det elektriska energilagret. I detta fall kan den andra enheten svangas ut frail anvandningslaget till ett servicelage. I servicelaget frilaggs den forsta enheten och damned tillgangligheten for service av namnda komponenter vid en sida av enhetens andar. I detta fall kan dock namnda komponenter som erfordrar service aven vara anordnade vid enhetens utvandiga sida.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar installationen en tredje enhet som innefattar kraftelektronik som är anpassad att reglera flodet av elektrisk energi mellan det elektriska energilagret och en elektrisk maskin, varvid den tredje enheten är fast pa rambalken i en position framfor eller bakom den forsta enheten och den andra enheten. Kraftelektroniken kan innefatta en likspanningsomvandlare och vaxelriktare for att leda elektrisk energi mellan det elektriska energilagret och en elektrisk maskin. 4 Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den tredje enheten en behallare som bildar den tredje enhetens utvandiga ytor och innesluter namnda kraftelektronik. Darmed erhaller kraftelektroniken en skyddad placering fran omgivande smuts och fororeningar. Behallaren kan vara utformad som ett ratblock dvs. med sex vasentligen plana sidor och dar angransande sidor bildar rata vinklar med varandra. Det är relativt okomplicerad att fast en tredje enhet med en sadan form i anslutning till en utvandig sida hos en rambalk i ett fordon. Den tredje enheten kan ha en bredd som vasentligen motsvarar den forsta enhetens och den andra enhetens sammanlagda bredd. Darmed erhaller den tredje enheten en utvandig yta i hojd med den andra enhetens utvandiga yta.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning är kylsystemet i den andra enheten anpassat att kyla kraftelektroniken i den tredje enheten. Kraftelektroniken varms ofrankomligt upp under drift. For att kraftelektroniken ska fungera pa ett optimalt satt far den inte varmas till en alltfor hog temperatur. Kraftelektroniken kan dock varmas till en hogre temperatur an det elektriska energilagret. Samma kylsystem kan damned kyla bade det elektriska energilagret i den forsta enheten och kraftelektroniken i den tredje enheten. Kylsystemet kan i detta fall innefatta ledningar som forst leder kall kylvatska fran radiatorn till den forsta enheten for kylning av det elektriska energilagret och ledningar som sedan leder kylvatskan till den andra enheten for kylning av kraftelektroniken. I detta fall kyls kraftelektroniken av kylvatska med en nagot hogre temperatur an det elektriska energilagret. Alternativt kan kylsystemet innefatta tva separata kylkretsar. En forsta kylkrets som kyler det elektriska energilagret i den fOrsta enheten och en andra kylkrets som kyler kraftkomponenterna i den andra enheten. De separata kylkretsarna kan dimensioneras sa att det elektriska energilagret kyls med kylvatska som har en lagre temperatur an den kylvatska som kyler kraftelektroniken.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det foljande beskrivs, sasom exempel, foredragna utforingsformer av uppfinningen med hanvisning till bifogade ritningar, pA vilka: Fig. 1 visar en installation av hybridkomponenter i ett fordon enligt foreliggande uppfinning, Fig. 2 visar installationen i Fig. 1 mer i detalj, Fig. 3 visar installationen i Fig. 1 i en vy fran ovan och Fig. 4 visar en altemativ installation av hybridkomponenter i ett fordon.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FOREDRAGNA UTFOR1NGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar ett lastfordon 1 som är forsett med ett hyttutrymme 2 och ett lastutrymme 3. Lastfordonets 1 kaross innefattar tva. langsgaende barande rambalkar 4. Lastfordonet 1 är ett hybridfordon och drivs av en schematiskt visad fOrbranningsmotor 5 och en elektrisk maskin 6. DA den elektriska maskinen 6 arbetar som motor driver den fordonet 1 med eller utan hjalp av forbranningsmotom 5. Den elektriska maskinen 6 arbetar som generator under tillfallen dA. fordonet 1 bromsas. Den elektriska maskinen 6 kan tillhandahAlla bromsning av fordonet upp till en viss bromseffekt. DA en hogre bromseffekt erfordras kompletteras bromsningsprocessen av fordonets ordinarie bromsar. Fordonet innefattar en installation av flertal hybridkomponenter som nodvandiga for driften av den elektriska maskinen 6. Hybridkomponenterna är anordnade i tre enheter 7, 8, 9 som ar fasta pa en av lastfordonets 1 langsgaende rambalkarna 4.

Fig. 2 och 3 visar installationen mer i detalj. Fig. 2 visar installationen i en vy fran sidan och Fig. 3 visar installationen i en vy fran ovan. Installationen innefattar saledes tre enheter 7, 8, 9. Enhetema 7, 8, 9 är fasta pa en utsida 4a av den langsgaende rambalken 4 med hjalp av fastorgan i form av ett antal konsoler 10. Konsolema 10 har ett vertikalt parti som är anpassat att fastas mot den utvandiga sidoytan 4a och ett horisontellt parti som är anpassad bilda ett underliggande stod och fastyta for enhetema 7, 8, 9. Den forsta enheten 7 ar fast i en position i anslutning till rambalkens utvandiga yta 4a och den andra hybridkomponenten 8 är fast i en position utanfor den forsta enheten 7. De separata enhetema 7, 8, 9 är i detta fall utformade sasom ratblock. De har saledes sex plana sidor och dar angransande sidor bildar en rat vinkel med varandra. Den fOrsta enheten 7 och den andra enheten 8 har motsvarande dimensioner.

De har saledes motsvarande dimensioner i langd och hojd. I och med det kan den andra enheten 8 helt tacka den forsta enheten 7. Den forsta enheten 7 och den andra enheten 8 har aven en motsvarande bredd. Den tredje enheten 9 har en bredd i ett monterat tillstand som motsvarar den forsta enhetens 7 och den andra enhetens 8 sammanlagda bredd. En installation med sadana tre enheter 7, 8, 9 kan darmed goras kompakt och uppta ett relativt litet del av den langsgaende rambalken 4. 6 Den forsta enheten 7 innefattar en behallare i form av en ladliknande konstruktion 7a som formar ratblockets utvandiga ytor. Den ladliknande konstruktionens 7a vaggar innesluter ett elektriskt energilager 7b. Den ladliknande konstruktionen 7a skyddar damned det elektriska energilagret 7b fran omgivande smuts och fororeningar. Det elektriska energilagret 7b kan innefatta en ackumulator med ett godtyckligt antal galvaniska celler. Det elektriska energilagret 7b kan med fordel tillhandahalla elektrisk energi med en relativt hog spanning. Det elektriska energilagret 7b är relativt tungt. I och med att den fOrsta enheten 7 som innesluter det elektriska energilagret 7b är fast i en position i anslutning till en utvandig sidoyta 4a hos rambalken erhaller det elektriska energilagrets 7b tyngdkraft endast en kort momentarm med vilket den verkar med ett vridmoment pa den langsgaende rambalken 4. I och med det utsatts rambalken 4 endast for ett mindre vridmoment av det elektriska energilagret 7b. Det elektriska energilagret 7b har en inre resistans vilket resulterar i all det varms upp under drift. De fiesta typer av elektriska energilager 7b har en lamplig driftstemperatur inom ett relativt snavt temperaturintervall som, exempelvis, kan vara inom omradet 15- 30°. Ett elektriskt energilagers 7b prestanda reduceras markbart om det har en for hog temperatur. Det elektriska energilagret behOver darfor i tillampliga fall kylas under drift.

Den andra enheten 8 innefattar en vaggkonstruktion 8a med ett antal vaggar, tak och bottenplatta som bildar ett invandigt utrymme for montering av ett flertal komponenter hos ett kylsystem. Kylsystemet innefattar en radiator 8b som med fordel bildar atminstone en del av en utvandiga sida hos den andra enheten 8. Radiatom 8b bildar med fordel hela den utvandiga sidoytan hos den andra enheten 8. Darmed kan vasentligen hela den utvandiga sidan hos den andra enheten 8 utnyttjas for att motta luft av omgivningens temperatur som leds genom radiatom. Radiatom 8a innefattar i detta fall en inloppstank for mottagning av kylvatska, ett kylarparti dar kylvatskan kyls av luft och en utloppstank dar den kylda kylvatskan mottas. Kylsystemet innefattar Liven en Mkt 8c som suger luft genom radiatoms 8b kylarparti och en pump 8d som cirkulerar kylvatska i en ledningskrets 8e som delvis är anordnad inuti den andra enheten 8. Ledningskretsen 8e leder kall kylvatska fran radiatom 8b till den forsta enheten 7 dar den kyler det elektriska energilagret 7b. Ledningskretsen leder sedan kylvatskan till tredje enheten 9 for kylning av kraftelektronik som utnyttjas for att reglera flodet av elektrisk energi mellan den elektriska maskinen 6 och det elektriska energilagret 7b. Kylvatskan leds darefter ater till radiatorn 8a for fornyad kylning av 7 innan den ater anvands for kylning av namnda hybridkomponenter i den forsta enheten 7 och i den tredje enheten 9.

Den forsta enheten 7 innefattar vid en sida en andyta ddr kabelanslutningar 7c och andra komponenter hos det elektriska energilagret 7b har anordnats. Dessa komponenter maste vara mOjliga att na vid servicearbeten av det elektriska energilagret 7b. Av den anledningen är den forsta enheten 7 fast pa rambalken 4 pa ett visst avstand fran den tredje enheten 9. Darmed skapas ett utrymme mellan den tredje enheten 9och den fOrsta enheten 7 som mOjliggOr service av kabelanslutningarna 9c och Ovriga komponenter som är anordnade pa andytan hos den forsta enheten 7. For att ytterligare Oka tillgangligheten till kabelanslutningarna 9c och ovriga komponenter som erfordrar service är den andra enheten 8 forsedd med en ledbar upphangning 8e. Den andra enheten 8 kan darmed svangas ut fran ett anvandningslage till ett servicelage som visas med streckade linjer i Fig. 3. Da den andra enheten 8 är i det utsvangda serviceldget erhalls en god tillganglighet fOr en person som utfor servicearbeten av det elektriska energilagret 7b i den forsta enheten 7.

Den tredje enheten 9 innefattar awn en behallare i form av en ladliknande konstruktion 9a som i detta fall innesluter den kraftelektronik som reglerar flodet av elektrisk energi mellan den elektriska maskinen 6 och det elektriska energilagret 7b. Kraftelektroniken innefattar komponenter i form av en likspanningsomvandlare 9b och en vaxelriktare 9c. Den ladliknande konstruktionen 9a skyddar likspanningsomvandlaren 9b och vaxelriktaren 9c fran omgivande smuts och fororeningar. Likspanningsomvandlaren 9b och vaxelriktaren 9c varms upp under drift i beroende av hur hart de belastas. De bOr inte ha en temperatur Over ett ovre gransvarde for att de ska fungera pa ett onskat sat.

De kan dock varmas till en hogre temperatur an det elektriska energilagret 7b i den forsta enheten 7. Kylvatskan i kylsystemet kyler dad& Liven likspanningsomvandlaren 9b och vaxelriktaren 9c. Den tredje enheten 9 är i detta fall fast pa rambalken 4 i en position framfor den forsta enheten 7 och den andra enheten 8. Mimed kan ldngden pa de elektriska kablama som forbinder kraftelektroniken i den tredje enheten 9 med den elektriska maskinen 6 goras tamligen korta liksom de elektriska kablar som forbinder kraftelektroniken med det elektriska energilagret 7b.

Ett elektriskt energilager 7b är en kostsam komponent som bar skyddas fran skador.

Den är dven en kraftfull energikalla som kan frigora en stor mangd energi vid en krock och orsaka brand och skador pa personer och fordon. For att reducera risken att det 8 elektriska energilagret erhaller och orsakar skador är fastorganen 10 som bar upp det elektriska energilagret forsedda med forsvagningar sâ att de deformeras pa ett forbestamt salt da energilagret 7a utsatts for en stor kraftpaverkan. Enligt fOreliggande uppfinning är den andra enheten 8 anordnad utvandigt om den forsta enheten 7 i en position sâ att den tacker hela den forsta enheten 7. Ett fordon som kor in i den sida av fordonet dar energilagret 7b är anordnat kommer dad& att initialt traffa den andra enheten 8 innan fordonet kommer i kontakt med den forsta enheten 7 och det elektriska energilagret 7b. En radiator 8b hos kylsystemet bildar saledes en utvandig yta hos den andra enheten 8. Radiatorer 8b är i regel tillverkade av ett metallmaterial med goda varmeaverforande egenskaper sasom, exempelvis, aluminium. Radiatorer 8b har en konstruktion med ett stort antal stromningskanaler for tuft. Radiatorer 8b har saledes en konstruktion som lampar sig mycket val for att deformeras och uppta rorelseenergi under en krock. Ayen ovriga komponenter i den andra enheten 8 sasom den vaggkonstruktionen 8a, flakten 8c, pumpen 8d, en expansionstank och ledningskretsen 8e tillhandahaller en deformation som upptar rorelseenergi under en krock. I och med att den andra enheten 8 är lika bred som den forsta enheten 7 skapar den en relativt bred deformationszon utvandigt om den forsta enheten 7. I och med det erhaller det elektriska energilagret 7b en mycket skyddad position inuti den fOrsta enheten 7 och bakom den andra enheten 8. Den andra enheten 8 med ingaende komponenter skapar saledes en deformationszon som tillsammans med de deformerbara fastorganen resulterar i att risken for att det elektriska energilagret 7b skadas vid en sidokrock är klart reducerad.

Fig. 4 visar en altemativ installation av enhetema 7, 8, 9. I detta fall är den tredje enheten 9 fast pa rambalken 4 i en position bakom den forsta enheten 7 och den andra enheten 8. I detta fall kan enhetema monteras mycket tatt tillsammans pa rambalken 4. Komponentema 7a for anslutning av de elektriska kablama är liar frilagd vilket underlattar service av det elektriska energilagret 7b. De elektriska kablarna som är anslutna till kraftelektroniken i den andra enheten 8 maste dock goras nagot langre. En annan skillnad är att den andra enheten 8 i detta fall innehaller ett kylsystem med tva separata kylkretsar. Kylsystemet innefattar en forsta kylkrets som kyler det elektriska energilagret 7b i den forsta enheten och en andra kylkrets som kyler kraftelektroniken 9b, 9c i den tredje enheten 9. De respektive kylkretsama innefattar var sin radiator 8b. De tva radiatorema bildar tillsamman en utvandig sidoyta hos den andra enheten 8.

Darmed kan en stor mangd luft ledas genom radiatorema och tillhandahalla en god kylning av kylvatskan i de respektive kylkretsarna. Radiatorernas 8b storlekar kan vara 9 relaterade till det behov av kylning som kravs av det elektriska energilagret 7b och av kraftkomponenterna 9b, 9c.

De tvâ kylkretsarna innefattar var sin flat 8c, kylvatskepump 8d, expansionstank och ledningskretsar 8e som leder kylvatskan till den forsta enheten 7 respektive den tredje enheten 9. Den andra enheten 8 kan innefatta en ladliknande konstruktion 8a som formar ett utvandigt holje som innehaller komponenter fran de bada kylkretsarna. Alternativt kan den andra enheten 8 innefatta tva ladliknande konstruktioner 8a som var och en innehaller komponenter fran en av kylkretsarna. Den andra enheten 8 har aven i detta fall en storlek och en position sâ att den helt tacker den forsta enheten 7 som innehaller det elektriska energilagret 7b. Den andra enhetens 8 ingaende komponenter bildar damned en fysiskt skydd som skapar en deformationszon framfOr den forsta enheten 7 dar rarelseenergi tas upp under en krock. Darmed är risken att det elektriska energilagret 7b skadas vid en sidokrock klart reducerad. 10

Claims

Patentkrav

1. Installation av hybridkomponenter i ett fordon (1), varvid fordonet (1) innefattar en rambalk (4) som har en strackning i fordonets langdriktning, varvid installationen innefattar en forsta enhet (7) som innefattar ett elektriskt energilager (7b), en andra enhet (8) som innefattar atminstone en komponent (8b-e) hos ett kylsystem och fastorgan (10) med vilka den forsta enheten (7) och den andra enheten (8) är fastbara pa rambalken (4), och varvid den forsta enheten (7) är fast i en position i anslutning till en sidoyta (4a) hos rambalken (4) och att den andra enheten (8) är fast pa ett stOrre al/stand fran rambalken (4) och i en position atminstone delvis utvandigt om den forsta enheten (7), kannetecknad av att den andra enheten (8) innefattar en komponent i form av en radiator (8b) som innehafter en cirkulerande kylvatska som är anpassad att kylas av luft med omgivningens temperatur.

2. Installation enligt krav 1, kannetecknad av att den andra enheten (8) är forsedd med en utvandig yta som atminstone delvis definieras av radiatorn (8b).

3. Installation enligt nagot av fOregaende krav, kannetecknad av att den andra enheten (8) aven en flat (8c) som suger luft genom radiatorn (8b) och/eller en pump (8d) som cirkulerar kylvatska i kylsystemet.

4. Installation enligt nagot av de foregaende krav, kanneteeknad av att kylsystemet är anpassat att kyla det elektriska energilagret (7b) i den forsta enheten (7).

5. Installation enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den andra enheten (8) har en hojd och en langd som kminstone motsvarar den forsta enhetens (7) hojd och langd.

6. Installation enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den forsta enheten (7) innefattar en behallare (7a) som bildar den fOrsta enhetens (7) utvandiga ytor och innesluter det elektriska energilagret (7b).

7. Installation enligt nagot av foregaende krav, kanneteeknad av att den forsta enheten (7) innefattar en sida som är forsedd med komponenter (7c) som erfordrar tillganglighet vid service av energilagret. 11

8. Installation enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den andra enheten (8) innefattar en ledbar upphangning (8f) sâ att den är vridbart anordnad mellan ett anvandningslage och ett servicelage.

9. Installation enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att den innefattar en tredje enhet (9) som innefattar kraftelektronik (9b, 9c) som är anpassad att reglera flodet av elektrisk energi mellan det elektriska energilagret (7b) och en elektrisk maskin (6), varvid den tredje enheten (9) är fast pa rambalken (4) i en position framfor eller bakom den fOrsta enheten (7) och den andra enheten (8).

10. Installation enligt krav 9, kannetecknad av att den tredje enheten (9) innefattar en behallare (9a) som bildar den tredje enhetens (9) utvandiga ytor och innesluter namnda kraftelektronik (9b, 9c).

11. Installation enligt krav 9 eller 10, kannetecknad av att den tredje enheten (9) har en bredd som vasentligen motsvarar den forsta enhetens (7) och den andra enhetens (8) sammanlagda bredd.

12. Installation enligt nagot av de foregaende kraven 9-11, kannetecknad av att kylsystemet är anpassat att kyla kraftelektroniken (9a, 9b) i den tredje enheten (9). 12 1/2 1