SE537638C2 - Snöröjningsanordning och snöröjningssystem för plogning - Google Patents

Abstract

Sammandrag Uppfinningen avser en snorojningsanordning (2) for plogning av sno fran spar (100) och sparomriden (102) och avsedd att baras av ett sparbundet fordon (1), dar snorojningsanordningen (2) innefattar en pa det sparbundna fordonet (1) fixerbar stomdel (4) och en pa stomdelen (4) forskjutbart anordnad ploganordning (6), dar ploganordningen (6) är flyttbar mellan ett inaktivt upphojt parkeringslage och ett aktivt nedsankt plogningslage i vilket plogningslage olika ploginstallningar Jr mojliga. Uppfinningen avser aven ett flyttbart snorojningssystem (52) for plogning av snO fran spar (100) och sparomr5clen (102).

Description

SNOROJNINGSANORDNING OCH SNOROMINGSSYSTEM FOR PLOGNING Tekniskt omrade Foreliggande uppfinning avser en snorojningsanordning for plogning av sno fr5n sp5r och spAromraden enligt patentkravets 1 ingress. Uppfinningen avser aven ett snorojningssystem.

Bakgrund Det är ett problem att astadkomma en tidseffektiv och fullgod snorOjning av sp5r och sp5romrAden for sparbundna fordon. Som exempel kan namnas snorojning av jarnvagsspar och cla framfor alit nar flera spar är anordnade i bredd sasom normalt är fallet vid jarnvagsstationer, rangerbangardar och andra sp5romr5den. En traditionell avplogning av ett sp5r p5 ett sklant sparomr5de dar snOn hamnar p5 anise sidor av sparet som plogas medfor problematik vid intilliggande spar eftersom snon hamnar p5 dessa.

Kortfattad beskrivning av uppfinningen Problemet med att 5stadkomma en tidseffektiv och fullgod snorojning av spar och sparomraden for spArbundna fordon loses enligt uppfinningen genom en anordning for plogning av sno fran sp5r och sparonnraden for sparbundna fordon enligt patentkravets 1 kannetecknande del.

Genom att en snorojningsanordning for plogning av sno fran spar och sparomr5den, dar snorojningsanordningen är avsedd att baras av ett sp5rbundet fordon, enligt patentkravet 1 innefattar kannetecknen att snOrojningsanordningen innefattar en p5 det sparbundna fordonet fixerbar stomdel och en p5 stomdelen forskjutbart anordnad ploganordning, dar ploganordningen är flyttbar mellan ett inaktivt upphojt parkeringslage och ett aktivt nedsankt plogningslage i vilket plogningslage olika ploginstallningar ãr mOjliga, uppnas fordelen av att det är mojligt att tidseffektivt och fullgott ploga sno fran spar och spAromraden for sp5rbundna fordon genom att ploganordningen kan styras att ploga sn6n St valfri sida av fordonet. Saledes kan man vid plogning av ett sparomrade ploga ett sp5r St gangen och successivt flytta Over snot" St endast den ena sidan av sparet och sedan fortsatta med nasta spar pa samma satt tills sparomr5det är plogat. Om den bortplogade snarl bildar en hog vall innan sp5romradet är fardigplogat kan snon i en skim vall bortforslas medelst ett annat fordon innan plogningen fortsatter dar vallen bildades far att p5 s5 satt underlatta 1 fardigplogning av sparomradet. En sadan bortforsling kan goras en eller flera ganger under plogning av ett och samma sparomrade alit efter behov. Vidare uppnas aven fordelen av att man snabbt och enkelt kan stalla om plogbladen vid passage av hinder bredvid sparet for att pa' sa satt undvika att kollidera med hindret samtidigt som man kan ta med sig skin fran hindrets narhet och p5 sa satt undvika att vallar bildas vid hindren sasom vid exempelvis en perrong mellan tv5 spar p5 ett sparomrade. Vidare uppnas fOrdelen av att anordningen for plogning kan dras in ovanpa ett sparbundet fordon, t.ex. en jarnvagsvagn, for att p5 sa satt kunna transporteras t.ex. med ett vanligt tagset till annan anvandningsplats p5 annan ort. Vidare uppna's fordelen av att anordningen for snorojning kan monteras i tv5 exemplar p var sin ande av ett och samma sparbundna fordon som saledes kan anvandas for att snoroja ett spar och ett sparomrade oavsett i vilken riktning det sparbundna fordonet fardas varigenom det ej finns behov av en vandskiva vid de sparomraden som skall snorOjas.

Uppfinningen mojliggor saledes en tidseffektiv snorojning och en tidseffektiv och saker transport av anordningen mellan olika anvandningsplatser.

Kortfattad figurforteckning Uppfinningen kommer att belysas narmare nedan med ledning av de bifogade ritningarna, van: Figur 1 visar schematiskt en vy av en snorojningsanordning enligt uppfinningen i plogningslage, Figur 2 visar schematiskt en annan vy av snorojningsanordningen i plogningslage med annan ploginstallning, och Figur 3 visar snorojningsanordningen i sitt parkeringslage. Beskrivning av foredragna utforingsformer Lika delar i de olika figurerna är betecknade med samma hanvisningsbeteckningar.

Figur 1 visar en snorojningsanordning 2 for plogning av snO fran spar 100 och sparomraden 102 i plogningslage, dar snorojningsanordningen 2 är avsedd att baras av ett sparbundet fordon 1, och dar snortijningsanordningen 2 innefattar en p5 det sparbundna fordonet 1 fixerbar stomdel 4 och en p5 stomdelen 4 forskjutbart anordnad ploganordning 6, dar 2 ploganordningen 6 är flyttbar mellan ett inaktivt upphojt parkeringslage och ett aktivt nedsankt plogningslage i vilket plogningslage olika ploginstallningar är majliga.

Ploganordningen 6 innefattar en plog 8 innefattande flera ledat forbundna plogsegment 10, 12, 14, 16, och innefattar vidare ett plogfaste 18 p5 vilken plogen 8 5r ledat upphangd vridbar kring en axel A vasentligen vinkelrat till spArets 100 plan, dar vidare en dolly avsedd att anligga mot sp5ret 100 vid plogning är anordnad p5 plogfastet 18. Eftersom plogen 8 fOljer dollyns 20 rOrelser undviks att gungningsrorelser i sidled hos det sp5rbundna fordonet 1, t.ex en jarnvagsvagn eller ett annat ralsfordon, overfbrs till ploganordningen 6 varigenom ploganordningen 6 h5lIer sig vasentligen parallell med sp5rets 100 plan, dvs. det plan sonn bagge ralerna 104, 106 ligger I.

Plogfastet 18, och Aledes 5N/en plogen 8, kan foretradesvis hojas och sankas foretradesvis steglost i forhallande till dollyn 20 medelst t.ex. 5tminstone en hydraulcylinder. Detta är en fordel om plogoperatoren utover att i plogningslaget kunna justera ploginstallningen i vinkelled relativt sp5rets 100 langdriktning 5N/en vill kunna justera ploginstallningen i plogningslaget i hojdled relativt sp5rets 100 ovre kant, t.ex. om plogoperatoren bedomer att olika avstand mellan en och samma del 10, 12, 14, 16 av plogens 8 nedre kant och sp5rets 100 ovre kant onskas vid plogning av olika strackor av sparet 100. Att kunna hoja och sanka plogen 8 är aven en fordel t.ex. d5 man skall passera hinder bredvid sp5ret 100 vilka inte kan passeras med plogen 8 i ett lage flat-a sp5rets 100 ovre yta vilket kan vara fallet om dollyn fardas i en mycket skarp kurva bredvid vilken t.ex. fran marken uppstickande manovreringsorgan for en vaxel är placerade. For att under plogning passera ett s5dant hinder hojer plogoperatoren helt enkelt upp plogen 8 till en niva av t.ex. storleksordningen 400 mm ovanfor sp5rets 100 ovre kant vid passage av det uppstickande hindret for att sedan 5terigen sanka ner plogen 8 till onskad plogningshojd.

Plogfastet 18 är hoj- och sankbart och forskjutbart anslutet till stomdelen 4 medelst ett system 22 innefattande atminstone en cylinder 24, 26 och atminstone en ledat ansluten arm 28, 30.

Plogen 8 innefattar foretradesvis tv5 inre plogsegment 10, 12, och tva yttre plogsegment 14, 16, Or vart och ett av de tv5 inre plogsegmenten 10; 12 fOretradesvis är ledat forbundna till varandra och till ett respektive yttre plogsegment 14; 16. Vidare är foretradesvis ett 3 respektive vasentligen vertikalt forskjutbart plogblad 40; 42 anordnat vid nedre kanten av det respektive yttre plogsegmentet 14; 16. Plogsegmenten 10, 12, 14, 16 och plogbladen 40, 42 är foretradesvis individuellt installbara medelst t.ex. allmant kanda hydraulcylindrar far maximal valfrihet vid styrning av ploganordningen 6.

Snorojningsanordningen innefattar foretradesvis vidare en operatorshytt 44 anordnad att forskjutas p5 stomdelen 4 samtidigt med ploganordningen 6. Operatorshytten 44 är anordnad med en arbetsstation for plogoperatOren varigenom plogoperatoren erhaller en god uppsikt aver plogen 8 i dess arbetsposition och kan styra plogen 8 s5 att onskade delar av sparet 100 eller spAromrAdet 102 plogas utan att stota i hinder med plogen 8.

Vid plogning anvands foretradesvis ett lok (ej visat) for att skjuta p5 det sp5rbundna fordonet 1 p5 vilket plogen 8 är monterad. Fjarrstyrningsorgan f6r loket är i ett sAdant fall foretradesvis anordnade i operatorshytten 44. Man kan anordna 55 att plogoperatoren fjarrstyr loket, men foretradesvis är operatorshytten 44 forsedd aven med en arbetsstation for en lokforare som p5 s5 satt kan fjarrstyra ett lok fran operatorshytten 44 och samtidigt fa en god uppsikt over spAret 100 och sp5romr5det 102 framfor plogen 8 samtidigt som plogoperatoren kan koncentrera sig enbart p5 styrningen av plogen 8. Att anordna arbetsstationer for b5de plogoperatoren och lokforaren i samma operatorshytt 44 underlattar aven kommunikationen emellan dem. Det är aven majligt att anordna framdrivningsarrangemanget p5 sjalva det sparbundna fordonet 1 Foretradesvis anordnas ett sp5rbundet fordon 1 med en respektive ploganordning 6 i vardera anden av det sparbundna fordonet 1 far att p5 s5 satt enkelt kunna ploga ett spAr 100 och ett sp5romr5de 102 i valfri riktning genom att operatoren och den eventuella lokforaren anvander sig av den ploganordning 6 som for tillfallet befinner sig i det sp5rbundna fordonets 1 framre ande. PA s5 satt undviks behovet av att \Janda det spArbundna fordonet 1 medelst exempelvis en vandskiva for plogning St andra hAllet.

Ett elastiskt element 46; 47; 48 kan vara anordnat mellan respektive angransande plogsegment 14, 10; 10, 12; 12, 16 for att forhindra att upplogad sno passerar mellan dessa for att istallet styras St 6nskad sida eller framat av plogsegmenten 14, 10, 12, 16 beroende p5 den aktuella ploginstallningen. 4 Plogfastet 18 är foretradesvis forsett med andstopp 50 far att begransa de inre plogsegmentens 10, 12 vinkelrarelse relativt plogfastet 18.

Uppfinningen avser aven ett flyttbart snorojningssystem 52 far plogning av sno fr5n spAr eller spAromraden, dar snorojningssystemet 52 Jr anordnat att placeras p5 foretradesvis Atminstone ett sp5rbundet fordon 1, men mojligen flera spirbundna fordon, och innefattar Atminstone en plogmodul 54, foretradesvis tv5 plogmoduler 54, dar respektive plogmodul 54 innefattar en snorojningsanordning 2 enligt nAgon av de utforingsformer som beskrivits ovan.

Det flyttbara snorojningssystemet 52 innefattar foretradesvis vidare atminstone en drivmodul 56 anordnad att foretradesvis placeras p5 samma sp5rbundna fordon 1 som plogmodulen(eller plogmodulerna) 54, dar drivmodulen 56 innefattar anordningar, sasom exempelvis en generator och/eller en hydraulpump, for att forse olika delar av plogmodulen(eller plogmodulerna) 54 med drivning, foretradesvis i form av hydraulik och/eller elektricitet. Drivmodulen 56 är ansluten till respektive plogmodul 54 medelst lostagbara anslutningsledningar for t.ex. hydraulik och/eller elektricitet.

Foretr5desvis är alla modulerna 54, 56 och det sp5rbundna fordonet 1 forsedda med containerkopplingar av en standardtyp som anvands for t.ex. containrar, jarnvagsvagnar och lastbilar, s5 att en modul 54, 56 enkelt kan lyftas p5 och av fr5n det sp5rbundna fordonet 1 medelst t.ex. en gaffeltruck. Detta mojliggor aven transport av enheterna via vagnatet medelst lastbil vid behov.

Figur 2 visar schematiskt en annan vy av snorojningsanordningen 2 i plogningsl5ge med annan ploginstallning. SAsom kan ses i figuren Sr en operatorshytt 44 i arbetspositionen framskjuten mot ena anden av det sparbundna fordonet 1 i vilken position plogen 8 kan sankas neat mot sp5ret 100.

Figur 3 visar snarajningsanordningen i sitt parkeringslage. S5som kan ses i figuren Sr vardera operatorshytten 44 i parkeringslaget inskjuten fr5n det sparbundna fordonets 1 ande mot dess mitt varvid ploganordningen 6 kan parkeras p5 ovansidan av det sp5rbundna fordonet 1 i hopvikt position. Detta parkeringslage kan t.ex. anvandas vid transport mellan tva anvandningsstallen. Racken 58,60 ar foretradesvis anordnade p5 snorojningsanordningen 2 for att forhindra att plogen 8 viks ut utanfor det spArbundna fordonets 1 sidor under transport vilket skulle kunna stalla till med stora skador. lnre gummiblad 62 resp. yttre gummiblad 64 är foretradesvis lostagbart anordnade i nedre kanten av de inre plogsegmenten 10, 12 resp. i nedre kanten av plogbladen 40, 42 vilka gummiblad 62, 64 kan bytas ut nar de slitits.

I plogningslaget ligger exempelvis de inre gummibladens 62 nedre yta omkring 50 mm ovanfor sp5rets 100 ovre yta, dvs. omkring 50 mm ovanfor ralens 104, 106 yta, och de yttre gummibladens 64 nedre yta omkring 150 mm under spArets 100 ovre yta for att mojliggora effektiv plogning utan att gummibladen konstant slits mot ralen 104, 106 eller underlaget 108, men dessa avstAnd kan som narnnt ovan stallas in steglost av plogoperatoren alit efter behov om ett annat avst5nd onskas vid plogning.

En skrapanordning 110 kan vara anordnad under sp5rfordonet 1 for att skrapa bort is och sno fr5n spa ret 100.

Med sparbundet fordon 1 menas ett fordon som är anordnat att fardas p5 spAr sAsom exempelvis rals, dvs. t.ex. en jarnvagsvagn som anvants ovan enbart s5som ett exempel p ett sp5rfordon.

Det skall inses att variationer är mojliga inom ramen for foreliggande uppfinningstanke och bifogade patentkrav, varfor uppfinningen ej 5r begransad endast till det som beskrivits ovan. 6

Claims (2)

Patentkrav 1. Snorojningsanordning for plogning av sno fran sp5r och sparomr5den, dar snorojningsanordningen (2) Sr avsedd att baras av ett sp5rbundet fordon (1), dar snorojningsanordningen (2) innefattar en p5 det spArbundna fordonet (1) fixerbar stomdel (4) och en p5 stomdelen (4) forskjutbart anordnad ploganordning (6), dar ploganordningen (6) Sr flyttbar mellan ett inaktivt upphOjt parkeringslage och ett aktivt nedsankt plogningslage i vilket plogningslage olika ploginstallningar Sr mojliga, kannetecknad av, att ploganordningen (6) innefattar en plog (8) innefattande flera ledat forbundna plogsegment (10, 12, 14, 16), och att snOrojningsanordningen (2) vidare innefattar en operatorshytt (44) anordnad att forskjutas p5 stomdelen (4) samtidigt med ploganordningen (6). 2. Snorojningsanordning (2) enligt patentkravet 1, kannetecknad av, att ploganordningen (6) vidare innefattar ett plogfaste (18) p5 vilken plogen (8) Sr upphangd, dar vidare en dolly (20) avsedd att anligga mot sp5ret (100) vid plogning Sr anordnad p5 plogfastet (18). 3. Snorojningsanordning (2) enligt patentkravet 2, kannetecknad av, att plogfastet (18) Sr hoj- och sankbart och forskjutbart anslutet till stomdelen (4) medelst ett system innefattande atminstone en cylinder (20, 26) och Stminstone en ledat ansluten arm (28, 30). 4. Snorojningsanordning (2) enligt n5got av patentkraven 1-3, kannetecknad av, att plogen (8) innefattar tv5 inre plogsegment (10, 12) och tv5 yttre plogsegment (14, 16). 5. Snorojningsanordning (2) enligt patentkravet 4, kannetecknad av, att vart och ett av de tv5 inre plogsegmenten (10; 12) Sr ledat forbundna till varandra och till ett respektive yttre plogsegment (14; 16). 7 6. Snorojningsanordning (2) enligt patentkravet 5, kannetecknad av, att ett respektive vasentligen vertikalt fOrskjutbart plogblad (40; 42) Jr anordnat i nederkant av det respektive yttre plogsegmentet (14; 16). 7. SnOrOjningssystem fOr plogning av sno fran spar (100) eller sparomr5den (102), kannetecknat av, att snorojningssystemet (52) innefattar 5tminstone en plogmodul (54) avsedd att placeras pa ett spArbundet fordon (1), dar plogmodulen (54) innefattar atminstone en snorojningsanordning (2) enligt nagot av patentkraven 1-6. 8. Snorojningssystem enligt patentkravet 7, kannetecknat av, att snorojningssystemet (52) vidare innefattar Atminstone en drivmodul (56) avsedd att placeras p5 ett sp5rbundet fordon (1). 9. Snorojningssystem enligt patentkravet 8, kannetecknat av, att modulerna (54, 56) och det sparbundna fordonet (1) är forsedda med containerkopplingar av en standardtyp. 8 / 9os ?(2/ /I //,1 I i a I// L i:1. t :. / 1 ,

1. •....••..••• , w 61 (.2 -..,

2. /3