SE537404C2 - Fällbar bakläm, ett lastkar med en sådan fällbar bakläm ochett fordon med ett sådant lastkar - Google Patents

Abstract

Sammandrag Uppfinningen avser en fallbar baklam for ett lastkar (2), innefattande en lankmekanism (28), som är svangbart forbunden med baklammen (1) och lastkaret (2), minst ett kraftorgan (22), som är ffirbundet med lastkaret (2) och anordnat att falla baklammen (1) mellan ett uppfallt lage i vilket baklammen (1) atminstone delvis tacker en bakre oppning (16) av lastkaret (2) och ett nedfallt lage i vilket lastkarets (2) bakre oppning (16) är oppen. Baklammen (1) är sâ anordnad vid lastkaret (2) att baklammen (1) i nedfdllt lage är belagen under lastkaret (2) och sa att lankmekanismens (28) svangbara 1 0forbindelse med lastkaret (2) hamnar mellan baklammen (1) och lastkaret (2). Uppfin- ningen avser ocksa ett lastkar (2) med en sadan fallbar baklam (1) och ett fordon (4) med ett sadant lastkar (2).

Description

Fallbar baklam, ett lastkar med en sadan Mbar baklam och ett fordon med ett sadant lastkar.

UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KAND TEKNIK Foreliggande uppfinning avser en fallbar baklam for lastkar vid en gruvdumper enligt patentkravets 1 ingress. Uppfinningen avser ocksa ett lastkar med en sadan fallbar baklam enligt patentkravets 9 ingress. Uppfinningen avser ocksâ ett fordon med ett sadant lastkar enligt patentkravets 11 ingress.

Fallbara lammar till lastkar och lastfordon är forut kanda. Dylika lammar är svangbart lagrade i tva eller flera punkter vid lastkaret och kan vara automatiskt fallbara. Det är aven forut kant att anordna nedatgaende baklammar pa lastkar. Baklammarna har ofta ett gangjarn fastsvetsat pa lastkarets yttersta bakkant och Oppnas med ett tankage, som är monterat pa lammen.

Det finns ocksa lammar som oppnar uppat da de oftast är ledade i lastkarets overkant och styrs pa samma sat. mom gruvutrustning finns aven en kombination av dessa lammar, det vill saga tvade- lade lammar dar en oppnar uppat och en oppnar nedat.

Ett problem med lammar som oppnar nedat och är ledade i lastkarets yttersta bakkant, är att lammen minskar frigangen vid tippning och eftersom den vid tippning hamnar narmare marken an bakkanten pa lastkaret. Detta gaiter framst om lastkaret utskjuter bakat efter lastkarets ledpunkt, vilket medfor att lastkarets bakre parti bildar ett Overhang. Ett stort overhang är vanligt forekommande pa gruvtruckar for underjordsbruk. For det fall baklammen forses med ett tankage vid lastkarets bakkant kan lankaget skadas vid tippnig om det kommer i kontakt med marken eller med foremal, som ligger pa marken. 1 Problemet med lammar som Oppnar uppat är att det bildas ett hinder for lasten eftersom lammen och dess lankage är anordnad tydrs lastkarets oversida. Det gör att lasten vid tippning kommer att sla i delar av Emmen, vilket medfor stora pafrestningar pa lammen, som claimed kan haverera.

Dokumentet US3322464, A visar ett lastfordon med ett lastkar, som är forsett med en fallbar baklam. En hydraulcylinder är anordnad att svanga baklammen mellan ett oppet och stangt ldge. 1 det oppna ldget utskjuter baklammen bakat frau_ lastkaret.

Dokumentet SE391898, B visar en fallbar ldm till ett fordons flak. La:rumen innefattar en under- och &edam. En lankkoppling är anordnad mellan underlammen och flaket. En hydraulisk cylinder, som är forbunden med flaket och lankkopplingen är anordnad att svanga underlammen mellan ett oppet och stangt lage. I det oppna ldget utskjuter underlammen bakat fran flaket och bildar en forstoring av flakets yta.

FOr att kunna tomma ett lastkar hos exempelvis en gruvdumper är lastkaret forsett med en styrd baklam inrdttad att forflyttas mellan ett stangt och ett oppet lage. Lastkaret kan antingen vara tippbart eller fast anordnat vid gruvdumpern. Da lastkaret är fast anordnat vid gruvdumpern är en tryckplatta, som är placerad vid lastkarets framre ande, in- rattad att trycka lasten ur lastkaret, nar den styrda baklammen befmner sig i sift oppna ldge. En forekommande benamning pa ett sadant lastkar är utskjutarflak.

Sdrskilt vid en typ av gruvdumper, vilken är forsedd med ett fast lastkar och vilken utnyttjas vid avlastning i omriden med lag takhojd, ddr ett tippbart lastkar inte kan utnyttjas, ror sig den styrda baklammen nedat mot bakhjulen, da detsamma oppnas for avlastning av innehallet.

Vid oppningen av den styrda baklammen vid en gruvdumper med fast lastkar av ovan namnda typ uppkommer ett problem i det att den tillgangliga rorelsestrdckan for Opp- ning av den styrda baklammen ar begransad, det viii saga hojden frau_ marken till last- karets botten ar begransad. Detta medfor att den last, som kan lastas pa lastkaret, blir begransad av den styrda baklammens 2 Lastkarets sidor är vanligtvis Iffigre an den hojd som den styrda bakldmmen har i dess stangda Idge. Det bakre partiet av lastkarets sidor sluttar dad& vanligtvis snett bakat mot den ovre kanten av den styrda baklammen, varvid ett dodutrymme uppstar dar ingen last kan placeras.

Ett salt att minska detta problem är att utforma den styrda bakldmmen i form av en cirkelbage, och att lata en del av den nedre delen av den cirkelbagformade, styrda bakldmmen rora sig in mellan det bakre hjulparet av gruvdumpem med fast lastkar. PA detta salt kan den styrda baklammens hojd okas och darmed kan lastkarets lastkapa- citet 'Ras. Baklammens hojd forblir emellertid ldgre an lastkarets sidor. Baklammen oppnas och stangs med hjalp av pa bada yttersidor av lastkaret anordnade hydraulcylindrar, vilka dels är forbundna med lastkarets yttersidor, dels med baklammen. Placeringen av hydraulcylindrama pA lastkarets yttersidor medffir dock att de kan utsattas for pafrestningar och haverera om lastkaret exempelvis framfors i en gruvgang och cylindrarna stOter mot gangens vaggar.

Dokumentet SE530295, B visar en mekanisk bakldm for lastkar ddr oppnings- och stangningsrorelsen hos baklammen sker i form av en cirkelrorelse. I det oppna ldget är baklammen placerad under lastkaret. Oppningen och stangningen av baklammen astadkoms av pa bada sidor av lastkaret anordnade hydraulcylindrar. Lastkaret är for-sett med tryckplatta, som trycker lasten ut ur lastkaret.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Mot bakgrunden ovan finns ett behov av att vidareutveckla en fallbar bakldm och ett lastkar mcd en sadan fallbar bakldm.

Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla en fallbar baklam, som medger 'Rad markfrigang vid tippning ndr den är monterad pa ett lastkar. 3 Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att tillhandahalla en fallbar baklam, som vid tippning av ett lastkar skyddar en med ldmmen och lastkaret forbunden ldnkmekanism.

Annu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahalla en fallbar bakldm, som vid tipp- ning av ett lastkar skyddar ett for fanning av lammen anordnat kraftorgan.

Annu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahalla en fallbar bakldm, som vid tipp- ning av ett lastkar inte hamnar i hogen av det material som tippas fran lastkaret.

Annu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahalla en fallbar bakldm, som vid tipp- ning av ett lastkar inte forhindrar tippningen av lastkaret.

Annu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahalla en fallbar bakldm, som uppvisar en modularisering och darmed kan monteras pa lastkar av olika form och storlek.

Annu ett syfte med uppfinningen är aft tillhandahalla en fallbar bakldm, som kraver en liten rorelse vid upp- och nedfallning vid ett lastkar.

Dessa syften uppnas med en fallbar bakldm av det inledningsvis namnda slaget, vilken kannetecknas av de sardrag som anges i patentkravet 1. Dessa syften uppnas ocksa med ett lastkar av det inledningsvis namnda slaget, vilket kannetecknas av de sdrdrag som anges i patentkravet 9. Dessa syften uppnas ocksa med ett fordon av det inledningsvis namnda slaget, vilket kannetecknas av de sardrag som anges i patentkravet 11.

Genom att anordna lammen vid lastkaret, sâ att den i nedfallt ldge är beldgen under lastkaret och sâ att lankmekanismens svdngbara forbindelse med lastkaret hamnar mcllan lammen och lastkaret kommer lammen i det nedfalla laget att skydda ldnkmekanismens svangbara forbindelse med lastkaret, vilket medfor att lammens fallbara funkt- ionalitet sakerstalls. 4 Enligt en utforingsform är lammen anordnad att vila mot lastkarets undersida. Darmed sakerstalls en stor markfrigang vid tippning av lastkaret. Samtidigt som ldmkmekanismen och kraftorganet avlastas vid hog belastning pa ldmmen. En sadan hog belastning pa ldmmen i nedfallt ldge kan uppkomma ndr lastkaret är i tippldge och ndr lastkar och lam vilar pa marken eller pa ett foremal, som ligger pa marken.

Enligt en utforingsform är kraftorganet forbundet med lankmekanismen sâ att kraftor- ganets forbindelse med lankmekanismen hamnar mellan ldmmen och lastkaret ndr ldmmen är i nedfallt ldge. Darmed kommer ldmmen i det nedfalla ldget att skydda kraftorganets forbindelse med lankmekanismen, vilket medfor att lammens fallbara funktionalitet sakerstalls.

Enligt en ytterligare utforingsform innefattar lankmekanismen forsta och andra ldnkarmar, vilka var och en är svangbart fOrbundna med lammen och lastkaret. Detta medfor att lammens rorelse mellan det uppfallda och nedfallda ldget kan ges en fordel- aktig rorelse ddr ldmmens svangning kring en axel som sammanfaller med ldmmens ldngdriktning minimeras. Darmed kan tiden for att falla ldmmen minimeras samt kraftorganets slaglangd for att utfora fallningen av ldmmen minimeras.

Enligt en ytterligare utfdringsform uppvisar den fOrsta lankarmen en vasentlig utbred- ning i ldmmens ldngdriktning. Darmed okar stabiliteten hos lankmekanismen, vilket medfor att kraftorganet kan dimensioneras for att enbart utova och upptaga krafter i en riktning. Darmed är det tillrackligt att anordna enbart ett kraftorgan i form av exempelvis en hydraulcylinder mellan lastkaret och den forsta ldnkarmen.

Enligt en ytterligare utforingsform innefattar den andra ldnkarmen tvi pa varje sida om den forsta lankarmen utformadc lankarmar. Darmed 'Aar mojligheten att anvanda ldmmen pa lastkar av olika former och storlek. De andra lankarmarna kan placeras pa ett avstand till den forsta lankarmen, vilket ar anpassat till lastkarets form och storlek.

Enligt en ytterligare utforingsform ar tva. kraftorgan anordnade att fan ldmmen, vilka kraftorgan dr forbundna med respektive andra lankarm. Beroende pa lastkarets form och storlek kan kraftorganen darmed anordnas, sà att de utskjuter ett minimalt eller obefintligt avstand under lastkaret. En sa.dan losning är fordelaktig om lastkaret är fast anordnat vid ett fordon och är av typen utskjutarflak, eftersom det är onskvart aft anordna ett utskjutarflak sâ lagt som mojligt ovanfor markytan.

Ytterligare fordelar med uppfinningen framgar av foljande detaljerade beskrivning.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det foljande beskrivs, sasom exempel, foredragna utforingsformer av uppfinningen med hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig. 1visar en sidovy av en fallbar baklam for ett lastkar enligt en forsta utfo- ringsform av foreliggande uppfinning, Fig. 2visar en sidovy av den fallbara baklammen for ett lastkar enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning, Fig. 3visar en sidovy av den fallbara baklammen for ett lastkar enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning, Fig. 4visar en perspektivvy av den fallbara baklammen for ett lastkar enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning, Fig. visar en vy bakifran av lastkaret med den fallbara baklammen enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning, Fig. 6 — 8visar snittvyer genom linjen V — V i fig. 5, och Fig. 9visar en vy bakifran av fast lastkar med den fallbara baklammen enligt uppfinningen. 6 DETALJERAD BESKRIVNING AV FOREDRAGNA UTFOR1NGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar en sidovy av en fallbar bakldm 1 for ett lastkar 2 enligt en forsta utforings- form av foreliggande uppfinning Lastkaret 2 är anordnat pa ett hjulfordon 4 i form av en slapvagn, som uppvisar ett chassi 6 med tva hjul 8. Lastkaret 2 är tippbart lagrat pa chassit 6 och kan foras till ett lastldge och till ett tippldge med hjdlp av en pa varje sida av chassit 6 anordnad tippcylinder 10, vilka är forbundna med chassit 6 och lastkaret 2. Hjulfordonet 4 i form av en sldpvagn är ocksa forsedd med en kopplingsanordning 12 f6r sammankoppling med ett dragfordon 14, vilket visas schematiskt i fig. 1. Lastkaret 2 med den fallbara bakldmmen 1 enligt uppfinningen kan ocksa anordnas direkt pa ett lastfordon, sasom en lastbil eller en gruvdumper, vilken anvands vid gruvdrift. I fig. 1 visas bakldmmen 1 i ett uppfallt lage ndr lastkaret 2 är i lastldge. I det uppfallda ldget tacker baklammen 1 ett bakre parti i form av en bakre oppning 16 av lastkaret 2, vilken oppning 16 definieras av lastkarets 2 sidovaggar 18 och en bottenvagg 20. BakEmmen 1 har i det uppfallda laget till uppgift att fOrhindra att last i lastkaret 2 faller ur lastkaret 2.

For det fall lastkaret 2 skall tommas aktiveras tippcylindrarna 10 for att resa lastkaret 2 till ett tipplage. FOr att lasten skall kunna lamna lastkaret 2 maste baklammen 1 fallas till ett nedfallt lage, sâ att den bakre Oppningen 16 hos lastkaret 2 oppnas. Minst ett kraftorgan 22 är forbundet med lastkaret 2 och anordnat att ffilla ldmmen 1 mellan det uppfallda och nedfallda ldget. Kraftorganet 22 kan vara en hydrauliskt eller pneumatiskt styrd cylinder eller vara ett elektriskt styrt kraftorgan.

Fig. 2 visar en sidovy av lastkaret 2 med den fallbara bakldmmen 1 enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning. I fig. 2 har baklammen 1 paborjats att fallas till ett nedfallt ldge. Saledes befinner sig bakldmmen 1 i ett ldge mellan det uppfallda och nedfallda ldget. En ldnkmekanism 28 är svangbart forbunden med baklam- men 1 och lastkaret 2, sa att bakldmmen 1 kan svangas med en forutbestamd rorelse mellan det uppfallda och nedfallda ldget. I samband med att fallningen av bakldmmen 1 paborjas kommer aven tippningen av lastkaret 2 att pa paborjas. 7 Tippningen av lastkaret 2 och nedffillningen av baklammen 1 utfors foretradesvis automatiskt och synkront genom att en operator paverkar en styrenhet 24 genom en omkopplare 26. Nar lastkaret 2 skall tippas paverkar operatoren omkopplaren 26, sa. att styrenheten 26 aktiverar tippcylindrarna 10 och kraftorganet 22 for fanning av baklammen 1. Aterforingen av lastkaret 2 till lastlaget och uppfallningen av baklammen 1 till det uppffillda laget utfors foretradesvis automatiskt och synkront genom att operatoren paverkar styrenheten 24 genom omkopplaren 26. Nar lastkaret 2 skall ffillas ner till lastlagen paverkar opera-toren omkopplaren 26, sa att styrenheten 26 aktiverar tippcylindrarna 10 och kraftorganet 22 for nedffillning av lastkaret 2 och uppffillning av baklammen 1.

Fig. 3 visar en sidoy av lastkaret 2 med den fallbara baklammen 1 enligt den forsta utfOringsformen av ffireliggande uppfinning. I fig. 3 är lastkaret 2 i tipplage och baklammen 1 i ett nedfallt lage. Baklammen 1 är sâ anordnad vid lastkaret 2 att baklammen 1 i det nedfallda laget är belagen under lastkaret 2 och sâ att lankmekanismens 28 svangbara forbindelse med lastkaret 2 hamnar mellan baklammen 1 och lastkaret 2. Med uttrycket "under" lastkaret 2 menas under lastkarets 2 bottenvagg 20. Genom att anordna baklammen 1 vid lastkaret 2, sa att den i nedfallt lage är belagen under lastkaret 2 och sa att lankmekanismens 28 svangbara forbindelse med lastkaret 2 hamnar mellan baklammen 1 och lastkaret 2 kommer baklammen 1 i det nedffilla laget att skydda lankmekanismens 28 svangbara forbindelse med lastkaret 2, vilket medfor att baklammens 1 fallbara funktionalitet sakerstalls. Som framgar av fig. 3 är baklammen 1 anordnad att vila mot lastkarets 2 undersida. Darmed sakerstalls en stor mark- frigang vid tippning av lastkaret 2. Samtidigt som lankmekanismen 28 och kraftorga- net 22 avlastas vid hog belastning pa baklammen 1. En sadan hog belastning pa baklammen 1 i nedffillt läge kan uppkomma nar lastkaret 2 är i tipplage och nar lastkaret 2 och baklammen 1 vilar pa marken eller pa ett foremal, som ligger pa marken.

Fig. 4 visar en perspektivvy av den fallbara baklammen 1, lankmekanismen 28 och kraftorganet 22. Det framgar av fig. 4 att lankmekanismen 28 innefattar forsta och andra lankarmar 30, 32, vilka var och en är svangbart forbundna med baklammen 1 8 och lastkaret 2. Detta medfOr att bakldmmens 1 threlse mellan det uppfallda och nedfallda ldget kan ges en fordelaktig rorelse ddr baklammens 1 svdngning kring en axel, som sammanfaller med baklammens 1 langdriktning minimeras. Darmed kan tiden for att falla baklammen 1 minimeras samt kraftorganets 22 slaglangd for att utfora fall- ningen av baklammen 1 minimeras. Det framgar ocksa av fig. 4 att de forsta och andra lankarmarna 30, 32 har olika langd. Foretrddesvis är den forsta lankarmen 30, som är forbunden med kraftorganet 22 ldngre an de andra ldnkarmama 32. Ddrmed är avstandet mellan infastningspunkterna pa lastkaret 2 och baklammen 1 stone for den forsta ldnkarmen 30 jdmfort med avstandet for motsvarande infastningspunkter for de andra lankarmarna 32. Detta langdforhallande mellan de forsta och andra lankarmarna 30, 32 ger baklammens 1 fordelaktiga rorelse mellan det uppfallda och nedfallda ldget. De forsta och andra lankarmarna 30, 32 bildar med sina lagringspunkter i lastkaret 2 och baklammen 1 en fyrledsmekanism.

Kraftorganet 22 är forbundet med ldnkmekanismen 28 sa att kraftorganets 22 forbin- delse med lankmekanismen 28 hamnar mellan baklammen 1 och lastkaret 2 ndr baklammen 1 är i nedfallt ldge. Ddrmed kommer bakldmmen 1 i det nedfalla ldget att skydda kraftorganets 22 forbindelse med lankmekanismen 28, vilket medfor att baklammens 1 fallbara fiinktionalitet sakerstdlls. Den forsta ldnkarmen 30 uppvisar en vasentlig utbredning i baklammens 1 langdriktning. Darmed Okar stabiliteten hos lankmekanismen 28 och kraftorganet 22 kan dimensioneras for att enbart utova och upptaga krafter i en riktning, vilket medfor att enbart ett kraftorgan 1 i form av exempelvis en hydraulcylinder kan anordnas mellan lastkaret 2 och den forsta lankarmen 30.

Den andra ldnkarmen 32 innefattar tva pa varje sida om den forsta ldnkarmen utfor- made lankarmar. Ddrmed akar mojligheten att anvanda baklammen 1 pa lastkar 2 av olika former och storlck. De andra ldnkarmarna 32 kan placcras pa ett godtyckligt avstand till den forsta ldnkarmen 30, vilket avstand är anpassat till lastkarets 2 form och storlek.

Fig. 5 visar en vy bakiffan av lastkaret 2 med den fallbara bakldmmen 1 enligt den forsta utforingsformen av foreliggande uppfinning. Det framgar av fig. 5 hur kraftor- 9 ganet 22 är forbundet med den forsta lankarmen 30 och i mitten av denna. Pa hada sidor om den forsta ldnkarmen 30 är de andra lankarmarna 32 anordnade. Bakldmmen 1 visas i uppffillt Idge och tacker det bakre partiet i form av den bakre oppningen 16 av lastkaret 2. Saledes uppvisar baklammen 1 en form och storlek, som vasentligen over- ensstammer med lastkarets 2 bakre oppning, vilken definieras av lastkarets 2 sidovag- gar 18 och bottenvagg 20. Lastkaret 2 har en bredd som vasentligen overensstammer med bredden mellan hjulens 8 ytterytor. For att lastkaret 2 och hjulen 8 inte skall hamna i konflikt med varandra är lastkaret 2 utformat med urtag 34, som har en storlek anpassade till hjulens 8 storlek.

Figurerna 6 — 8 visar snittvyer genom linjen V — V i fig. 5 for olika ldgen for lastkaret 2 och baklammen 1. Fig. 6 visar baklammen 1 i ett uppffillt ldge ndr lastkaret 2 är i lastlage och ddr baklanamen 1 tacker den bakre oppningen 16 av lastkaret 2. Det framgar hur kraftorganet 22 i form av en hydraulcylinder är forbunden med lastkaret 2 och den forsta ldnkarmen 30. Det framgar ocksa att kraftorganet 22 är forbundet med en konsol 36 pa lastkarets 2 undersida. Konsolen 36 stracker sig ut fran lastkarets 2 undersida och är forbunden med chassit 6 via en vridled 38. Vid tippning av lastkaret 2 kommer lastkaret 2 att svanga kring vridleden 38.

I fig. 7 har baklammen 1 pabOrjats att fallas till ett nedfallt Idge. Kraftorganet 22 har aktiverats och dragit den forsta lankmekanismen 30 i riktning mot kraftorganets 22 infastning med lastkaret 2. Bade den forsta lankarmen 30 och de andra lankarmarna 32 har damned borjat svanga kring sina inffistningspunkter med lastkarets 2 undersida. Bakldmmen 1 har darmed foljt den svdngningsrorelse som den forsta lankarmen och de andra lankarmarna 32 har utfort. Av fig. 7 framgar ocksa ur den forsta lankar- men 30 och de andra lankarmarna 32 är svangbart forbundna med bakldmmen 1. Vid nedfallningen av bakldmmen 1 kommer bakldmmen 1 i ett forsta skede utfora en svangningsrorelse i en nedatgaende riktning i forhallande till lastkaret 2 for att i ett slutskede av nedffillningen fortsdtta svangningsrorelsen i en uppatgaende rorelse mot lastkarets 2 undersida.

I fig. 8 är lastkaret 2 i tipplage och baklammen 1 i ett nedfallt lage. Kraftorganet 22 har ytterligare dragit den forsta lankmekanismen 30 i riktning mot kraftorganets 22 infastning med lastkaret 2, sâ att baklammen 1 befinner sig i det nedfallda laget är belagen under lastkaret 2. Det framgar av fig. 8 hur lankarmarnas 30, 32 svangbara forbindelse med lastkaret 22 och kraftorganets 22 svangbara forbindelse med den forsta lankarmen 30 hamnar mellan baklammen 1 och lastkaret 2, varvid baklammen 1 tacker och skyddar lankarmarnas 30, 32 svangbara forbindelse med lastkaret 2 och kraftorganets 22 svangbara forbindelse med den forsta lankarmen 30 mot yttre paverkan fran marken eller fran foremal som ligger pa marken.

Fig. 9 visar en vy bakifran av ett lastkar 2, som är fast anordnat pa chassit 6 och vilket lastkar 2 damned inte är tippbart. For att falla baklammen 1 är tva kraftorgan 22 anordnade, vilka kraftorgan 22 är forbundna med respektive andra lankarm 32. Darmed kan beroende pa lastkarets 2 form och storlek kraftorganen 22 anordnas, sa att det utskjuter ett minimalt eller obefmtligt avstand under lastkaret 2. En sklan losning är fordelaktig nar lastkaret 2 är fast anordnat vid chassit och är av typen utskjutarflak, eftersom det är onskvart att anordna ett utskjutarflak sâ Mgt som mojligt ovanfor markytan. Kraftorganen 22 kan enligt detta utforande forbindas med lastkaret 2 i det utrymme som bildas mellan respektive hjul 8 och respektive sida av lastkaret 2 i urtagen 34. Darmed kom- mer hjulen 8 att skydda kraftorganen 22 mot yttre paverkan fran exempelvis utskju- tande bergpartier i en gruvgang nar lastkaret 2 framfors i gruvgangen.

Angivna komponenter och sardrag som anges ovan kan Mom ramen for uppfinningen kombineras mellan olika angivna utforanden. 11

Claims (12)

Patentkrav

1. Fallbar baklam fOr ett lastkar (2), innefattande en lankmekanism (28), som är svangbart forbunden med baklammen (1) och lastkaret (2), minst ett kraftorgan (22), som är forbundet med lastkaret (2) och anordnat att falla baklammen (1) mellan ett uppfallt lage i vilket baklammen (1) atminstone delvis tacker en bakre Oppning (16) av lastkaret (2) och ett nedfallt lage i vilket lastkarets (2) bakre oppning (16) är oppen, kannetecknad av att baklammen (1) är sâ anordnad vid lastkaret (2) att baklammen (1) i nedfallt lage är belagen under lastkaret (2) och sâ att lankmekanismens (28) svangbara forbindelse med lastkaret (2) hamnar mellan baklammen (1) och lastkaret (2), och att i baklammens (1) nedfallda lage är baklammen (1) anordnad att vila mot lastkarets (2) undersida.

2. Baklam enligt krav 1, kannetecknad av att det minst ena kraftorganet (22) är forbundet med lankmekanismen (28).

3. Baklam enligt krav 2, kannetecknad av att det minst ea kraftorganets (22) forbindelse med lankmekanismen (28) hamnar mellan baklammen (1) och lastkaret (2) ndr baklammen (1) är i nedfdllt lage.

4. Baklam enligt nagot av foregaende krav, kannetecknad av att lankmekanismen (28) innefattar forsta och andra lankarmar (30, 32), vilka var och en är svangbart forbundna med baklammen (1) och lastkaret (2).

5. Baklam enligt krav 4, kannetecknad av att den forsta lankarmen (30) uppvisar en vasentlig utbredning i baklammens (1) langdriktning.

6. Baklam enligt krav 4 eller 5, kannetecknad av att kraftorganet (22) är forbundet med den forsta lankarmen (30).

7. Baklam enligt nagot av kraven 4 - 6, kannetecknad av att den andra lankarmen (32) innefattar tva pa varje sida om den forsta lankarmen (30) utformade lankarmar. 12

8. Baklam enligt krav 7, kannetecknad av att tva. kraftorgan (22) är anordnade att falla bakldmmen (1), vilka kraftorgan (22) är forbundna med respektive andra lankarm (32).

9. Lastkar (2), kannetecknat av att det innefattar en fallbar bakldm (1) enligt nagot av kraven 1 — 8.

10. Lastkar enligt krav 9, kannetecknat av att lastkaret (2) är tippbart.

11. Fordon (4), kannetecknat av det innefattar ett lastkar (2) enligt nagot av kraven 9-10.

12. Fordon enligt krav 11, kannetecknat av fordonet (4) är ett hjulfordon av typen lastbil, sldpvagn eller gruvdumper. 13 12 6 1 4 18 / z 2 2/ 4 ......... 3222