SE534949C2 - Förreglingsmekanism för en stannplansdörr - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser en förreglingsmekanism för en stannplansdörr (2) vid en hiss, varvidförreglingen är aktiv, i Iåsläge, då en i hissen ingående hisskorg äri rörelse eller befinner sigbortom ett stannplan och kan upphävas då hisskorgen befinner sig i stillestånd vid ettstannplan genom utförande av en manöverrörelse av en i förreglingsmekanismen ingåendemanöverspak (8), För att blockera stannplansdörren mot omställning inte befinner sig påaktuellt stannplan är till manöverspaken (8) i serie med varandra kopplade ett antalspärrenheter av vilka en första spärrenhet (10) är anordnad att vid omställning avmanöverspaken axiellt förskjuta en i förreglingen ingående låsaxeltapp (46) ur ingrepp medett i förreglingsmekanismen ingående dörrlås (6) och därmed ur låsingrepp med ett istannplansdörren (2) ingående stängningselement (7), och en andra spärrenhet (11) äranordnad att först efter inrättad samverkan mellan en i förreglingsmekanismen ingåendepåverkansdel (64, 74) och ett på hisskorgen anordnat element (51, 52), när hisskorgenbefinner sig i stillestånd vid ett stannplan, medge förreglingsmekanismens spärrenheter (10,11) att upphävas genom omställning av manöverspaken (8). (Pig. 1 och 2) W:\Other_Casedocuments\Patent\P409-\P40900697SE00\100524 beskdoc

Description

25 30 35 534 949 2 stannplan och som enkelt kan anpassas för användning vid en rad olika hissapplikationer.

Exempelvis vid hissar av det slag där stannplansdörrens förreglingsmekanism är avsedd att frigöras genom inverkan av en frän en hisskorg utfällbar ramp när hisskorgen befinner sig pá aktuellt stannplan altemativt genom inverkan av en med kamruile försedd följarmekanism.

Det skall påpekas att med uttrycket 'dörfß i detta sammanhang avses alla typer av dörrar, grindar eller liknande öppningselement vid ett stannplan dvs. såväl enkla slagdörrar, parslagdörrar, vertikala skjutdörrar som horisontella skjutdörrar. Vidare skall det påpekas att med uttrycket ”hisskorg” såsom det här används avses allmänt alla typer av förekommande transportmedel för personer eller varor mellan våningsplan vid byggnader dvs. även arbetsplattfonnar, transportplattforrnar eller liknande.

Dessa syften med uppfinningen uppnås genom en förreglingsmekanism för en stannplansdörr som uppvisar de särdrag och kännetecken som anges i patentkravet 1.

Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av underkraven.

I det följande kommer en närmare beskrivning att ges av ett föredraget utföringsexempel av uppfinningen. Det bör påpekas att för àskàdlighetens skull beskrivs och visas på ritningama endast de detaljer som är nödvändiga för att förstå uppfinningens principer. Vidare bör det underförstäs att vissa komponenter har av tydlighetsskäl utelämnats på en del av rttningama.

På de bifogade ritningama visas en förreglingsmekanism enligt uppfinningen tillämpad vid stannplansdörrar vid en hiss och med hänvisning till ritningama, där, fig. 1 och 2 visari perspektivvyer med delvis bortbrutna detaljer delar ingående i en förreglingsmekanism enligt uppfinningen, fig. 3 och 4 visar i perspektivvyer med delvis bortbrutna delar, av ett i förreglingsmekanismen ingående spärrorgan i altemativa utföranden, fy. 5 och 6 visar i perspektivvyer med delvis bortbrutna delar ett parti av ett dömas ingående i förreglingsmekanismen enligt uppfinningen vid användning i kombination med en svängdörr, och flgJ visar i en perspektivvy med bortbrutna delar det i fig. 5 och 6 visade dörrtåset vid användning i kombination med en skjutdörr.

En förreglingsmekanism av föreliggande slag är avsedd att användas vid stannplansdörr som har ett dörrlàs som är omställbart i ett förreglat låsläge i vilket det ingriper med ett till dörren anordnat stängningselement. Hur själva dörren är konstruerad eller vilken typ av dörr det handlar om vid stannplanet har ingen betydelse för uppfinningen som sådan, varför dörren i sig inte beskrivs närmare. Bland de många fördelama med den uppfinningsenliga förreglingsmekanismen bör emellertid framhållas att den har stor flexibilitet och är utan krav på modifieringar direkt användbar vid en rad kända dörrkonstruktioner, vilket också kommer att framgå av följande beskrivning. De enheter som beskrivs i det följande är 10 15 20 25 30 35 534 949 3 framställda som lättkonstruktioner av företrädesvis laserskuma och huvudsakligen plana plàtstycken.

Förreglingsmekanismen beskrivs arrangerad vid hissar i två altemativa utföranden varvid i det exempel som visas ifig. 3 förreglingsmekanism är anordnad pà ett stannplan där en hisskorg är försedd med en mot stannplanet nedfällbar ramp, vilken ramp i figuren endast är visad antydd med punktstreckade konturlinjer. I det exempel som visas i fig. 4 är förreglingsmekanismen tillämpad vid ett stannplan där en hisskorg utrustad med en styrkurva samverkar med en följare varvid även här styrkurvan endast är antydd med punktstreckade konturliner. Emedan såväl nämnda på hisskorgen anordnade kamkurvlföljarmekanism för hissar där kamkurvan är avsedd att passera förbi mekanismen är som sådana redan väl kända kommer dessa därför varken att beskrivas närmare eller att visas mer ingående på ritningama. annat än skissartat med punktstreckade konturlinjer.

I fig. 1 och 2 visas en förreglingsmekanism 1 för en stannplansdörr 2 anordnad på en fast monterad stannplansdel varvid stannplansdörren bara visas som en del av en främre vertikal fri sida av nämnda dörr avsedd för samverkan med en dörrstolpe 3. Det bör underförstàs att dörrens 2 motsatta vertikala sida vid vilken dörren är svängbar omkring en vertikal axel ej visas, då utförandet av denna del är av underordnad betydelse för uppfinningen. Dörrstolpen 3 är tillverkad av plåtelement som bockats till en U-profilfomrad låda 4 vilken kan förslutas medelst ett i figurema, ej visat, men likaledes U-profilformat lock så att de U-profilforrnade elementen tillsammans bildar en rörformig stolpliknande enhet.

Förreglingsmekanismen 1 består i allt väsentligt av en kombination av ett i stolpen 3 upptaget dörrlås 6 som är omställbart i ett förreglat låsläge i vilket det ingriper med ett till dörren 2 anordnat stångningselement 7. Med hjälp av en i mekanismen ingående manöverspak 8 kan mekanismen omställas i och ur det förreglade läget.

Med hänvisning till fig. 1 och 4 ingår i förreglingsmekanismen 1 ett antal i serie med varandra kopplade, medelst manöverspaken 8 till förreglingsläge omställbara spärrenheter av vilka en första spärrenhet 10 härefter även benämnd vridfallsspärr 10, som iförreglat läge spärrar dörrtàset 6 när stängningselementet 7 befinner sig upptaget i låset och dörren 2 är stängd men omvänt också spärrar manöverspaken 8 mot omställning till förreglingsläge om dörren inte är korrekt stängd, en andra spärrenhet innefattar en andra spärrenhet 11 härefter även benämnd manöverspaksspärr 11 som spärrar manöverspaken 8 mot omställning ur förreglingsläget när en hisskorg befinner sig i rörelse eller bortom ett stannplan, och en tredje spärrenhet härefter även benämnd en avkännande enhet 12 som bryter strömmen till hissens drivmotorer om förreglingen inte skulle vara korrekt ställd i sitt normala förreglingsläge. Den andra spärrenheten, manöverspaksspärren 11, kan för sin funktion utformas pà en rad olika sätt men innefattar i det här beskrivna utföringsexemplet en spärrforrnation innefattande en motyla 13 och en i en spärrmekanism 14 ingående låsklack ramp som 10 15 20 25 30 35 534 949 4 15. där motytan 13 och làsklacken 15 härefter även benämns spärrforrnation, vilken spärrmekanism är anordnad för samverkan med en hisskorg och så utformad att làsklacken 15 strävar mot att gå i spärringrepp med motytan 13 när en hisskorg befinner sig i rörelse eller bortom ett stannplan. Som tydligare framgår vid närmare studium av särskilt fig. 3 och 4 och följande beskrivning bör det inses att spärrmekanismen 14 har till uppgift att blockera manöverspaken 8 mot omställning i en riktning ur förreglingsläget så länge hisskorgen befinner sig pà annan plats än det aktuella stannplanet. Med uttrycket ”kopplade” avses i det följande enheter som är förbundna med varandra för växelverkan såsom gemensam omställning till förreglingsläge.

Som nämnts ovan är dörr1åset6 inrymt i den U-profilformade lådan 4 och är genom samverkan mellan tapp 16 och hål 17 lägesfixerat mellan làdans motstàende lángsträckta sidogavlar och bakstycke eller botten. Dörrlàset 6 kan även, om så är lämpligt, fixeras pà platsen medelst svetsning. Den U-profilformade lådan 4 avslutas vid sin övre respektive nedre ändgavel av en platta 18, 18' som fastsatta i lådans ändar tjänar som lock respektive fot för stolpen 3 där nämnda fotplatta är avsedd att förankras i stannplanet med stolpen sträckande sig vertikalt uppàt.

Till manöverspaken 8 är kopplad en ställstàng 19 vilken sträcker sig vertikalt genom stolpen 3 och har en övre ände som sträcker sig ut genom en öppning 20 i stolpens övre ändgavel 18 varvid nämnda ände är försedd med ett draghandtag 21, samt har ställstången en nedre ände i vilken fjäder 22 är så anordnad att den verkar àterförande pà ställstången i en riktning nedåt mot det normala förreglingsläget. Den tredje spärrenheten, den avkännande enheten, 12 innefattar en brytarenhet 23 som bryter strömmen till hissens drivmotorer när manöverspaken 8 är förd ur sitt normala förreglingsläge. Brytarenheten 23 innefattar en ringforrnig kam. 24 som omslutande ställstàngen 19 år förskjutbar längs denna och via en ställskruv 25 kan fixeras i bestämda lägen utefter ställstàngen. Kammen 24 är anordnad för samverkan med en i stolpen 3 upptagen och således stationärt anordnad elektrisk brytare 26 som övervakar ställstángens läge och bryter strömmen till hissens drivmotorer när manöverspaken 8 är förd ur sitt normala förreglingsläge. Brytarenheten 23 är upptagen i den U-profilforrnade lådan 4 och är fäst medelst tvärgående skruvar 27, sträckande sig genom monteringshàl 28 anordnade i motstàende làngsträckta gavlar av den U-profiifonnade lådan. Således är tvâ av de i förreglingsmekanismen ingående spärrenheterna 10, 11, 12 ställbara relativt varandra i riktningen för manöverspakens 8 och den till denna kopplade ställstångens 19 omställning vertikalt ned mot förreglingsläget, nämligen den första spärrenheten, vridfallsspärren, 10 och den tredje spärrenheten, den avkännande enheten 12. l fig. 5 och 6 visas det i föreliggande förreglingsmekanism ingående dörrlåset 6 närmare och består till sin grundläggande konstruktion i huvudsak av ett första och andra 10 15 20 25 30 35 534 945 5 slutbleck 35, 35' arrangerade tvärgäende i stolpen 3 på inbördes avstånd från varandra där det ena slutblecket 35 är beläget ovanför det andra 35', ett till respektive slutbleck 35, 35' hörande vridfall 36, 36' som är svängbart lagrade kring en för dessa gemensam vertikal axeltapp 37. Nämnda slutbleck 35, 35' har vartdera en införingsmynning 38, 38' för mottagande av ovan nämnda stängningselement 7 beläget pä den främre vertikala fria sidan av dörren 2. Vidare har vartdera vridfallet 36, 36' en stängningselementurtagning 39, 39' för mottagande av stängningselementet 7. Slutbleckens 35, 35' införingsmynningar 38, 38' är åtkomliga från stolpens utsida via rektangulära häl 40 upptagna i stolpens U-profilfonnade element 4 vilka hål lämpligenkan vara utformade med såsom ett lock anordnat brytbleck vilket normalt täcker hålet men genom en enkel operation medelst ett handverktyg, såsom en mejsel eller liknande, kan avlägsnas. Härigenom kan stolpen 3 och tillhörande lås 6 enkelt på platsen anpassas mot olika typer av dörrkonstruktioner, exempelvis dönar av sväng- eller Skiulfyp- Som framgàr vid en nännare studie av flgurema 5, 6 är införingsmynningen 38, 38' för det övre respektive nedre slutblecket 35, 35' orienterade vinkelrätt mot varandra, vilket gör det möjligt att utnyttja det enhetliga dörrlàset för samverkan med såväl skjutdörrar som svängdörrar. Vidare är slutblecken 35, 35' och tillhörande vridfall 36, 36' spegelsymmetriskt utformade med motsvarande införingsmynningar 38, 38' belägna på ömse sidor om ett vertikalplan 41 som skär genom centrum av dörrlàset 6 vinkelrätt mot den stängda dörrens 2 huvudplan. Denna spegelsymmetri bidrar ytterligare till dörrlàsets 6 flexibilitet genom att den gör det möjligt att använda dörrlàset vid såväl höger- som vänsterhängda dörrar av nämnda sväng- altemativt skjutdörrstyp.

I det här visade utföringsexemplet är det nedre slutbleckets 35' införingsmynning 38' riktad vinkelrätt ut frân den stängda dörrens huvudplan och således avsedd för samverkan med stängningselementet 7 hos en svängdörr, medan det övre slutbleckets 35 införingsmynning 38 är riktad parallellt med den stängda dörrens huvudplan och således avsedd för samverkan med ett stängningselement 7 hos en skjutdörr. I flg. 7 visas närmare ett exempel på hus dörflàset 6 används i kombination med en i sidled skjutbar dörr, s.k. skjutdörr. Beroende pá vald dörrtyp arrangeras dörrlàset och stängningselementet pà sådan inbördes höjd att de befinner sig i nivå med varandra och stängningselementet 7 kan införas i införingsmynningen hos det aktuella slutblecket och därtill anordnat vridfall. Lämpligen sker detta genom att dörrlàset 6 med de båda slutblecken 35, 35”. genom samverkan mellan tapp och hål, är monterbara på olika höjder i stolpen 3 varvid dörrlàset lägesfixeras pá lämplig höjd l stolpen i förhållande till dörrens 2 stängningselement 7.

Eftersom dörrlåsets 6 funktion i allt väsentligt är identiskt lika oberoende om det används vid en svängdörr, skjutdörr eller höger altemativt vånsterhängd dörr så kommer i det följande, för enkelhets skull, bara làsverkan för det ena slutblecket 35' med tillhörande 10 15 20 25 534 949 6 vridfall 36' att beskrivas närmare. Nämligen det fall som avser exemplet med stängningselementet 7 hos den dörr 2 av svängande typ som mer i detalj visas i exemplet i fig. s och e.

Med hänvisning till fig. 5 och 6 är dörrens 2 stängningselement 7 upptaget i Vridfallets 36' ingående stängningselementurtagning 39' då dörren är stängd. vridfallet 36' har spärmingsfonnation 42' avsedd att samverka med den första spärrenheten. vridfallsspärren 10. Vrldfallet 36' är vridbart lagrat på axeltappen 37 för svängning i ett horisontalplan och är genom inverkan av kraften från parvis verkande tryckfjädrar 43 balanserat att sträva mot öppet läge för mottagande av stängningselementet 7. Eller omvänt tryckljädrama 43 bidrar till tjäderbelastad manövrering av vridfallet 36' vid dettas mottagande av stängningselementet 7 under stängning av dörren 2. Omställning av vridfallet 36' mot ett låst och förreglat läge sker således i riktning mot nämnda fjäderkraft.

Den första spärrenheten, vridfallsspärren, 10 bildar del av manöverspakens 8 vertikalt genom stolpen 3 sig sträckande ställstáng 19. Som bäst framgår av fig. 1 och 2 är ställstången 19 är styrd i en övre och nedre bussning 44 i stolpen 3 och är anordnad löpande genom ett cirkelrunt hål 45 i slutblecket 35' som även det i viss mån tjänar som en styrning för ställstången i axelriktningen. Den första spärrenheten, vridfallsspårren, 10 innefattar en Iåsaxeltapp 46 bildad som en ringforrnig hylsa som omslutande stâllstàngen 19 år anordnad att löpa axiellt eller i axelriktningen genom slutbleckets 35 hål 45 vid lyftande eller sänkande av manöverspaken 8. Via en ställskruv 25 kan den som hylsa utformade låsaxeltappen 46 fixeras på valfri plats utefter ställstàngen 19. Det bör underförstàs att låsaxeltappen 46, genom att fixeras på lämplig höjd efter ställstången 19, kan betjäna vilket som helst av det övre eller nedre vridfallet 36, 36', och således också endera det övre eller nedre slutblecket 35. 35'. Vridfallets 36' spärmingsfonnation 42' innefattar en cirkelbàgforrnad urtagning 47 i vridfallets kamfomrade bakre kantpartl 48 där nämnda urtagning motsvarar en del av låsaxeltappens 46 yttre periferi. Som bäst framgår av fig. 6 kan ställstàngen 19 och därtill låsaxeltappen 46 skjutas eller sänkas ned i slutbleckets 35' hàl 45 mot ett förreglat läge där dörrens 2 stängningselement 7 är upptaget i tillhörande införingsmynning 38' och dörren är stängd. Låsaxeltappen 46 respektive urtagningen 47 i vridfallets 36' med spärmingsfonnation 42' utfonnade bakre kantpartl 48 kan således arbeta mot varandra vid förregling genom att gå i inbördes spärringrepp där vridfallet spärras mot vridning. Som nämnts ovan sker spärringreppet genom samverkan mellan ställstångens 19 läsaxeltapp. hylsan, 46 och vridfallets 36 cirkelbågforrnade urtagning 47. I fig. 5 och 6 visas ett förreglat läge där dörren 2 är läst och stängningselementet 7 upptaget i vridfallets 36' stängningselementurtagning 39' varvid vridfallet 36 l sin tur är låst mot vridning av den i den första spärrenheten, vridfallsspärren, 10 ingående låsaxeltappen 46 på ställstàngen 19 genom att denna skjutits ned i slutbleckets 35 hål 45. 10 15 20 25 30 35 534 949 7 Dörrlåset 2 kan på omvänt sätt ställas till öppet läge genom att ställstàngen 19 lyfts ur förreglingsläget i vilket den i den första spärrenheten. vridfallsspårren, 10 ingående låsaxeltappen 46 bringas ur sitt làsläge mot vridfallets 36' spärrningsforrnation 42”. dvs. mot den cirkelbàgforrnade urtagningen 47 i vridfallets kamfonnade bakre kantparti 48. l praktiken sker detta genom att ställstàngen 19 dras uppåt genom slutbleokets 35' hàl 45. Med manöverspaken 8 lyft ur förreglingsläget frigörs vridfallet 36' som genom inverkan av fiäderparet 43 drivs mot öppet läge varvid dörren 2 kan öppnas. Återigen med hänvisning till fig. 6 bör det inses att dörrlàset 6 inte kan omställas i förreglingsläge om inte dörrens 2 stängningselement 7 är korrekt upptaget i dörrlàset och dörren är ordentligt stängd. Detta beror på den spärrverkan som uppträder mellan ställstàngens 19 làsaxeltapp, hylsan, 46 och vridfallets 36 cirkelbågformade kamforrnade bakre kantparti 48 vilken spärrverkan hindrar manöverspaken 8 från att sänkas ned i förreglat läge. Nännare bestämt har vridfallets 36' bakre kantparti 48 givits sådan form att det hindrar ställstàngens 19 låsaxeltapp. hylsan, 46 från att skjutas ned i slutbleckets 35' hàl 45 så länge dörren inte är korrekt stängd och vridfallet. 36', genom inverkan av dörrens 2 stängningselement 7, bringats intaga sitt insvängda förreglings eller làsläge.

Med hänvisning till fig. 3 och 4 och som nämnts ovan innefattar den uppfinningsenliga förreglingsmekanismen en andra spärrenhet, en manöverspaksspärr 11 som medelst en spärrmekanism 14 spärrar manöverspaken 8 mot omställning i riktning ur förreglingsläget så länge hisskorgen befinner sig på annan plats än det aktuella stannplanet.

Den andra spärrenhetens, manöverspaksspärrens 11 funktion styrs av hissens läge med uppgift att bara tillåta manöverspaken 8 att föras ur förreglingsläget när hissen befinner sig på det aktuella stannplanet. Som nämnts här inledningsvis innefattar spårrmekanismen 14 en làsklack 15 som i förreglat läge skjuter väsentligen i en horisontalriktning in över den till ställstângens 19 nedre del anordnade motyta 13 bildad i övergàngsområdet mellan stàngens periferi och den det förtjockade partiet är tvärställd mot ställstàngens 19 rörelseriktning.

Motytan 13 bildar en ovansida hos en del av en i ställstàngens 19 nedre ände anordnad förtjockat parti 49. Spärrmekanismen 14 är sä utformad att làsklacken 15, under påverkan av en kraft såsom från en fjäder eller liknande, strävar efter att befinna sig i ett förreglat tillstånd med låsklacken 15 i spärringrepp med motytan 13.

I det följande beskrivs spärnnekanismen 14 anordnad dels vid en hiss av det slag som har en hisskorg försedd med en mot stannplanet nedfällbar ramp 51 varvid mekanismen är så utformad att rampen i nedfällt läge tillåter den på stannplanet anordnade förreglingsmekanismen att upphävas, dels vid en hiss av det slag som har en hisskorg försedd med kamkurva 52 varvid mekanismen utgörs av en kamföljannekanism med sådan rörelsebana att förreglingen kan upphävas när en i mekanismen ingående följare kommer i kontakt med en på hisskorgen anordnad kam. Nämnda altemativa utföranden visas i fig. 3 10 15 20 25 30 35 534 949 8 respektive fig. 4 och det bör sålunda underförstàs att spämnekanismen 14 kan utformas på en rad olika sätt beroende på hissens konstruktion. l fig. 3 visas spämnekanismen 14 utfomtad som ett pedalliknande organ 60 med en tvåarrnad hävstång 61 som är svängbar kring en Iedtapp 62 och vid sin ena ände försedd med en gaffelforrnad Iàsklack 15 uppvisande ett införingsspår 63 med en bredd motsvarande ställstángens 19 diameter och vid sin andra ände försedd med ett påverkansparti 64 utfomtat för samverkan med den fria kanten av en från en hisskorg nedfällbar ramp 51. Genom inverkan av en till den tvåarrnade hävstången 61 anordnad fjäder 65 strävar den tváarrnade hävstångens 61 Iàsklack 15 att normalt befinna sig i ett förreglat mot stolpen infällt läge i vilket ställstången 19 är spänad mot rörelse i axelriktningen genom samverkan med den gaffelfonnade làsklacken 15. l det i fig. 3 exemplifierade fallet visas emellertid det omvända läget varvid den gaffelforrnade làsklacken 15 är omställd ur spärringrepp med ställstångens 19 nedre andra förtjockade parti 49 genom att rampen 51 är nedfälld och med sin tyngd vilande mot den tvåarrnade hävstàngens 61 pàverkansparti 64. I detta läge befinner den uppfinningsenliga förreglingsmekanismen i ett förspärmingsläge där manöverspaken 8 visserligen inte längre spärras av spärrmekanismen 14, men där manöverspaken fortfarande opàverkad befinner sig i ett förreglat spärrläge där dörren är låst.

I fig. 4 visas spärrmekanismen 14 utformad som länksystem innefattande en i ett vertikalplan utvinklad knäledsmekanism bestående av en första och andra tváarrnad hävstång 70, 71 som är belägna på avstånd från varandra och svängbara kring en respektive Iedtapp 72, 73, varvid den ena tvåannade hävstångens 70 ena ann vid sin fria ände är försedd med en Iàsklack 15 och den andra dubbelarrnade hävstångens 71 ena arm är vid sin fria ände år försedd med en följare 74 för en kamkurva 52. De båda hävstängemas är vid sina andra armar via en respektive axeltapp 77, 78 så ledbart sammankopplade med en länkarrn 79 att delama tillsammans bildar en parallellogram som kan svänga i nämnda vertikalplan vinkelrätt mot den stängda dörrens 2 huvudplan. Hela länksystemet år vidare så balanserat att làsklacken 15 strävar efter att befinna sig i ett förreglat mot stolpen infällt norrnalläge i vilket läge ställstången 19 är spärrad mot rörelse i axelriktningen genom samverkan med làsklacken 15 skjutande ln i ett läge över motytan 13 hos ställstàngens 19 nedre andra förtjockade parti 49. l det i fig. 4 exemplifierade fallet visas det i spärrmekanismen 14 ingående länksystemet 70. 71, 79 i ett läge där följaren 74 befinner sig i samverkan eller kontakt med en pà hisskorgen fast anordnad kamkurva 52. Kontakten mellan följaren 74 och kamkurvan 52 bildar således en ledpunkt 80 för länksystemet som hindrar följaren att 'falla ut" vid förlorad ledpunkt 80 om manöverspaken 8 och därmed ställstången 19 påverkas uppåt från förreglat läge. Länksystemet är så utformat att manöverspaken 8 och tillhörande slällstàng 19 från sitt normala förreglingsläge bara kan omställas till ett frigjort icke förreglat läge i det 10 15 20 25 30 35 534 945 9 fall följaren 74 befinner sig i kontakt med nämnda kamkurva 52 och hindras från att ”falla ut”. dvs. i de fall hisskorgen befinner sig på aktuellt stannplan. l samtliga övriga fall där hisskorgen befinner sig pà annan plats än det aktuella stannplanet, dvs. i de lägen där följaren icke är påverkad av kamkurvan, går länksystemet i ett blockerande läge vid eventuella försök att föra manöverspaken 8 och därmed också den därtill kopplade ställstàngen 19 i vertikallriktningen uppåt ur förreglingsläget. a) b) Den ovan beskrivna förreglingen fungerar på följande sätt: Utan hisskorg vid aktuellt stannplan; det finns då ingen kamkurva 52 framför följaren 74 som inte hindras från att ”falla ut" varvid ledpunkten 80 sàledes saknas, altemativt rampen 51 är inte nedfälld mot pàverkanspartiet 64. Om manöverspaken 8 och därmed ställstángen 19 då pâverkas uppåt kommer dörren 2 att förbli spärrad med säkerhet i förreglat läge genom de i serie kopplade spärrenhetema. För det första genom den andra spärrenheten manöverspaksspärren 11 som i det förreglade läget spärrar manöverspaken 8 mot omställning ur förreglingsläget genom samverkan mellan låsklacken 15 och ställstàngens 19 nedre andra förtjockade parti 49. För det andra genom den första spärrenheten, vridfallsspärren 10 som i det förreglade läge spärrar dörrlàset omställning ur förreglingsläget när stängningselementet 7 befinner sig upptaget i låset genom samverkan mellan låsaxeltappen 46 och vridfallets spårmingsfonnation 42'. I detta tillstånd förblir således dörren 2 spärrad med dubbel säkerhet.

Med hisskorg vid stannplanet; kamkurva 52 finns nu framför följaren 74 och således finns också ledpunkten 80, altemativt är rampen 51 nedfälld mot påverkanspartiet 64. Om nu manöverspaken 8 och därrned ställstángen 19 påverkas uppåt, kommer var och en av de båda seriekopplade spärrenhetema att gå ur sina spårrlägen och dörren 2 att frigöras. För det första genom att följaren 74 hindras fràn att ”falla ut” så att ledpunkten 80 uppstår, varvid låsklacken 15 tillåts svänga undan och därrned ställstångens 19 nedre andra förtjockade parti 49 att obehindrad passera förbi låsklacken 15 vid ställstångens vertikalrörelse uppåt. I fallet med ramp 51 är rampen naturligtvis nedfälld mot påverkanspartiet 64 och spärrenheten omställd från spärrläge genom att låsklacken 15 undansvängd ur spärringrepp med ställstångens 19 nedre andra förtjockade parti 49. För det andra genom att den första spärrenheten, vridfallsspärren 10 går ur sitt förreglingsläge i det att ställstàngen 19 dras uppåt genom slutbleckets 35' hål 45 och dänned làsaxeltappen 46 förs ur sitt spärrläge mot vridfallets 36' spårmingsfonnation 42'. Genom inverkan av vridfallet 36' fjäderpar 43 drivs dörren 2 mot öppet 6 mot 534 949 10 läge. Givetvis tillser den tredje spärrenheten, den avkännande enheten 12 medelst brytarenheten 23 att hissen inte kan startas om dörren 2 inte är korrekt stängd genom att den bryter strömmen till hissens drivmotorer om förreglingen inte skulle vara ställd i ett riktigt förreglingsläge.

Uppfinningen är begränsad till det ovan beskrivna och det på rltningama visade utan kan ändras och modifieras pà en rad olika sätt inom ramen för den i efterföljande patentkrav angivna uppfinningstanken. 10

Claims (13)

10 15 20 25 30 35 534 949 11

1. PATENTKRÅV

2. . Förreglingsmekanism för en stannplansdörr (2) vid en hiss, varvid förreglingen är aktiv, i làsläge, då en i hissen ingående hisskorg är i rörelse eller befinner sig bortom ett stannplan och kan upphävas dä hisskorgen befinner sig i stillestànd vid ett stannplan genom utförande av en manöverrörelse av en i förreglingsmekanismen ingående manöverspak (8), k ä n n e t e c k n a d av att till manöverspaken (8) är i serie med varandra kopplade ett antal spärrenheter av vilka en första spärrenhet (10) innefattande en i förreglingsmekanismen ingående làsaxeltapp (46) och ett dörrtás (6). varvid dörrlàset (6) innefattar ett slutbleck (35') som uppvisar en införingsmynning (38') för mottagande av ett till stannplansdörren (2) anordnat stängningselement (7) och ett vridfall (36') med en stängningselementurtagning (39') i vilken stångningselementet (7) befinner sig upptaget i läsläge, där den första spärrenheten (10) är anordnad att vid omställning av manöverspaken axiellt förskjuta lásaxeltappen (46) och bringa den ur làsingrepp med vridfallet (36) och slutblecket (35') i dörrláset (6) och därmed ur làsingrepp med stångningselementet (7), och en andra spärrenhet (11) innefattande en i förreglingsmekanismen ingående spärrfonnation (13,15) och en spämnekanism (14) som innefattar en pà stannplanet anordnad pàverkansdel (6414), och ett pà hisskorgen anordnat element (51 ,52), där spärrmekanismen (14) är anordnad att först efter inrättad samverkan mellan pàverkansdelen (64, 74) och elementet (51. 52), när hisskorgen befinner sig i stillestând vid ett stannplan, medge att förreglingen av den andra spärrenheten (11) upphävs samt medge att förreglingen av den första spärrenheten (10) upphävs genom omställning av manöverspaken (8).

3. . Förreglingsmekanism enligt kravet 1, varvid pàverkansdelen (64, 74) bildar del av spärrmekanismen (14) som är anordnad att upphäva spänforrnationen (13,15) som är verksam mellan manöverspaken (8) och spärrmekanismen (14); där nämnda upphävande sker antingen genom samverkan mellan en i mekanismen ingående följare (74) och en pá hisskorgen anordnad kamkurva (52), eller genom samverkan mellan den ena änden (61) av en i mekanismen ingående tvàarmad hävstång (71) och en på hisskorgen anordnad nedfällbar ramp (51).

4. . Förreglingsmekanism enligt kravet 2, varvid såväl làsaxeitappen (46) som den mellan manöverspaken (8) och spärrmekanismen (14) verksamma spänrforrnationen (13, 15) är anordnade att påverkas av en kraft, exempelvis en fiäder (22), mot förreglingsläge. 10 15 20 25 30 35 534 949 12 _ Förreglingsmekanism enligt något av kraven 1-3, varvid en tredje i serie till manöverspaken (8) kopplad spärrenhet (12) är anordnad att vid omställning av manöverspaken axiellt förskjuta en kam (24) ur samverkan med en i förreglingsmekanismen ingående brytarenhet (23) och dänned till ett läge där en drivkrets för strömmatning till hissens drivmotorer bryts.

5. . Förreglingsmekanism enligt nàgot av kraven 1-4, varvid vridfallet (36') pâverkas av en fjäder (43) mot öppet läge för mottagande av stängningselementet (7).

6. . Förreglingsmekanism enligt något av kraven 4-5, innefattande en till manöverspaken (8) kopplad. vertikalt sig stråckande ställstång (19) av vilken làsaxeltapp (46) bildar del och är förskjutbart styrd i ett hål (45) i slutblecket (35').

7. . Förreglingsmekanism enligt kravet 6, innefattande en spärrningsformation (42') utformad som en urtagning (47) i ett kamforrnat kantparti (48) av vridfallet (36') och mot vilken urtagning lásaxeltappens (46) radiellt riktade utsida uppvisar en motsvarande fonn, varvid làsaxeltappen (46) förskjuts ur ingrepp med urtagningen vid omställning av manöverspaken (8).

8. . Förreglingsmekanism enligt något av kraven 6-7, varvid làsaxeltappen (46) innefattar en ringfonnig hylsa som omslutande ställstàngen (19) är förskjutbar pà denna och fixerbar på valfri plats utefter ställstángen via en mellan làsaxeltappen och stången verksam ställskruv (25).

9. . Förreglingsmekanism enligt något av kraven 7-8, varvid i ett läge där stannplansdörrens (2) stängningselement (7) befinner sig i ett läge utanför dörrlåset (6) och därmed ur låsingrepp spärras manöverspaken (8) mot omställning till förreglat läge, genom samverkan mellan làsaxeltappens (46) ändparti och vridfallets (36') kamfonnade kantparti (48).

10. Förreglingsmekanism enligt något av kraven 1-9, innefattande ett första och andra slutbleck (35, 35') betjänade av ett respektive vridfall (36, 36'), varvid slutblecken är belägna pá inbördes avstånd ovanför varandra, det ena ovanför det andra, och uppvisande införingsmynningar (38, 38') orienterade i olika riktningar. 534 949 13

11. Förreglingsmekanism enligt kravet 10, varvid respektive vridfall (36, 36') är svängbart lagrade kring en för dessa gemensam axeltapp (37).

12. Förreglingsmekanism enligt något av kraven 10-11, varvid införingsmynningen (38) 5 för det ena slutblecket (35) är orienterad parallellt med stannplansdörrens (2) huvudplan i förreglat läge medan införingsmynningen (38') för det andra slutblecket (35') är orienterad vinkelrätt mot nämnda huvudplan.

13. Förreglingsmekanism enligt kravet 6, varvid den tredje spärrenhetens (12) 10 brytarenhet (23) är kopplad till ställstàngen (19) och innefattande den ringfonniga kammen (24) som omslutande ställstàngen (19) är förskjutbar längs denna, en ställskruv (25) med vilken den ringformiga kammen kan fixeras i bestämda lägen utefter ställstàngen för samverkan med en elektrisk brytare (26) som är stationär fastsatt relativt ställstángen. 15