SE534784C2 - Dammtätning för gyratorisk kross - Google Patents

Description

25 30 534 'F84 2 för att damm ej skall tränga in iden springa mellan tätningshylsan och glidröret som normala tillverkningstoleranser och slitage ofelbart åstadkommer. Förlustsmörjningen förbrukar smörjmedel och förorenar det material som krossats. Vidare är dammtätningen dyr och förhållandevis komplicerad att montera.

Sammanfattning av uppfinningen Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en gyratorisk kross i vilken de ovan nämnda nackdelarna reducerats, eller helt eliminerats.

Detta ändamål näs med en gyratorisk kross innefattande ett krosshuvud, på vilket en första krossmantel är monterad; ett stativ, på vilket en andra krossmantel är monterad, vilken andra krossmantel tillsammans med den första krossmanteln bildar en krosspalt; en drivanordning anordnad att rotera en excenter, till vilken excenter krosshuvudet är anslutet så att krosshuvudet, vid rotation av excentern, bringas att utföra en gyrerande rörelse för krossning av material som införes i krosspalten; och en dammtätning anordnad att avtäta en spalt mellan ett i anslutning till krosshuvudet anordnat infästningsparti och stativet, varvid dammtätningen innefattar en tätningsbälg, och en med ett nedre parti av tätningsbälgen tätande förbunden tätningsglidring, varvid tätningsglidringen har en undre glidyta som är anordnad att glida utmed, och med ett väsentligen vertikalt anliggningstryck som bestäms av tätningsglidringens egenvikt och tätningsbälgens inverkan tätande anligga mot en på stativet anordnad övre glidyta, varvid ett övre parti av tätningsbälgen är tätande förbundet med nämnda infästningsparti, så att en rotation av krosshuvudet medför en rotation av tätningsglidringen kring en väsentligen vertikal rotationsaxel.

Genom att anliggningstrycket bestäms av tätningsglidringens egenvikt och tätningsbälgens inverkan, begränsas friktionen mellan dammtätningen och stativet, och därmed även de vridkrafter som dammtätningsbälgen utsätts för.

Smörjning av glldytorna är därför ej nödvändig. Dessutom åstadkommas en i drift ständig anliggning mellan glidytorna som gör dammtätningens tätande förmåga mindre känslig för variationer i dammtätningens tillverkningstoleranser och grad av slitage. Vidare är dammtätningen enkel att 10 15 20 25 30 534 784 3 montera, och kan tillverkas förhållandevis enkelt med relativt billiga material och få ingående delar.

Företrädesvis är tätningsglidringens rörlighet i radiell riktning, i förhållande till dess rotationsaxel, begränsad av en styrklack, så att tätningsglidringen vid drift av krossen ej riskerar att glida av stativets glidyta.

Därigenom undviks onödiga driftsstopp. Enligt en utföringsform är stativets glidyta anordnad på en från stativet uppåt sig sträckande stativglidring, och nämnda styrklack är utformad som en utmed tätningsglidringen löpande styrkant, vilken är koncentrisk med och sträcker sig nedåt omkring ett övre parti av stativglidringen, så att stativglidringen och tätningsglidringens styrkant samverkar för att begränsa radiella rörelser hos tätningsglidringen. Styrkanten bildar då en nedhängande, skyddande krage som avslutas med en droppkant nedanför glidytornas plan, så att risken att damm tränger fram till glidytorna minskar.

Företrädesvis begränsas tätningsglidringens rörlighet i axiell riktning, när krossen är i drift, av en ovanför en yta av tätningsglidringen anordnad säkringsklack, varvid det vertikala avståndet mellan säkringsklacken och tätningsglidringen är anpassat att förhindra att tätningsglidringen lyfts så högt att styrklackens radiellt begränsande verkan upphör. Därigenom minskas risken för onödiga driftstopp orsakade av att tätningsglidringens undre glidyta glider av stativets övre glidyta. Enligt en utföringsform är säkringsklacken utformad som en vid stativet anordnad säkringshake, vilken är svängbar mellan ett undanfällt servlceläge, i vilket tätningsglidringen är fri att lyftas från stativet, och ett uppfällt driftsläge, i vilket säkringshaken fattar om en övre yta av tätningsglidringen, varvid säkringshaken vidare är försedd med en låsanordning anordnad att låsa säkringshaken i driftsläget.

Enligt en utföringsform är krosspaltens bredd anordnad attjusteras genom justering av krosshuvudets arbetshöjd. På en sådan kross ger uppfinningen den ytterligare fördelen att krossen kan göras förhållandevis låg, eftersom det inte behövs något långt glidrör som kan ta upp hela krosshuvudets vertikala justeringsmän. En låg krosshöjd är en fördel eftersom gods som skall krossas först måste lyftas upp för att matas in i krosspalten ovanifrån. Enligt en utföringsform är tätningsbälgen anordnad att ta upp en 10 15 20 25 30 534 784 4 vertikal rörelse hos krosshuvudet av åtminstone 100 mm med bibehållen dammtätande förmåga.

Enligt en utföringsform innefattar tätningsbälgen ett tätningsskikt av natur- eller syntetgummi. Därigenom kan såväl hög dammtäthet som god följsamhet hos bälgen åstadkommas. Enligt en föredragen utföringsform är tätningsbälgen tangentiellt förstyvad med armeringsinlägg, så att dess förmåga att emotstå den av krosshuvudet förmedlade vridande kraften säkerställs. Därigenom minskar risken att bälgen deformeras vid start av krossen.

Enligt en utföringsform är tätningsglidringen av nylon, som visat sig ge såväl goda fri ktionsegenskaper som hög beständighet mot slitage.

Enligt en annan aspekt reduceras nämnda problem med en dammtätning för avtätning av en spalt i en gyratorisk kross mellan ett vid ett krosshuvud anordnat infästningsparti och ett stativ, varvid dammtätningen innefattar en tätningsbälg med en första ändöppning, vilken första ändöppning är anordnad att tätande förbindas med ett i anslutning till krosshuvudet anordnat infästningsparti, och en andra ändöppning, med vilken en tätningsglidring är tätande förbunden, varvid tätningsglidringen har en fràn tätningsbälgen vänd glidyta som är anordnad att glida utmed och tätande anligga mot en på stativet anordnad glidyta, samt en utmed tätningsglidringen löpande, från tätningsbälgen sig sträckande styrkant, vilken är anordnad att samverka med en vid stativet anordnad stativglidring för begränsning av tätningsglidringens translation i glidytornas plan. En sådan dammtätning behöver ej smörjas, och dess tätande förmåga är mindre känslig för variationer i tillverkningstoleranser och grad av slitage. Vidare är dammtätningen enkel att montera, och kan tillverkas förhållandevis enkelt med relativt billiga material och få ingående delar.

Enligt ytterligare en aspekt reduceras nämnda problem med ett sätt att montera en dammtätning, för avtätning av en spalt mellan ett i anslutning till ett krosshuvud anordnat infästningsparti och ett stativ, i en gyratorisk kross, varvid sättet innefattar att omkring en i krossen ingående krosshuvudaxel 10 15 20 25 30 534 784 5 anbringa en dammtätning innefattande en tätningsbälg och en med ett nedre parti av tätningsbäigen tätande förbunden tätningsglidring, vilken har en undre glidyta; att tätande förbinda ett övre parti av tätningsbäigen med krosshuvudet; att linjera tätningsglidringen i förhållande tiil stativet, sä att en styrklack för begränsning av tätningsglidringens horisontella translation hamnar i ett läge i vilket sammanförande av tätningsglidringens undre glidyta med stativets övre glidyta medges; och att placera tätningsglidringen på stativets övre glidyta med ett väsentligen vertikalt anliggningstryck som bestäms av tätningsglidringens egenvikt och tätningsbälgens inverkan. Detta förfarande förenklar monteringen av en dammtätning, eftersom tätningsglidringen enkelt kan Iinjeras med stativets övre glidyta oberoende av avståndet mellan krosshuvudet och stativets övre glidyta. En i vertikalled eftergivlig tätningsbälg minskar dessutom klämrisken vid montering.

Företrädesvis innefattar förfarandet anbringande, ovanför en yta av tätningsglidringen, av en säkringsklack för begränsning av tätningsglidringens vertikala rörelse, så att tätningsglidringen förhindras att lyftas så högt att styrklackens horisontellt begränsande verkan upphör.

Enligt ännu en aspekt reduceras nämnda problem med ett sätt att under drift dammtätt avtäta en spalt mellan ett i anslutning till ett krosshuvud anordnat infästningsparti och ett stativ i en gyratorisk kross, genom användning av en dammtätning innefattande en tätningsbälg och en med ett nedre parti av tätningsbäigen tätande förbunden tätningsglidring, varvid sättet innefattar vridfast avtätning mellan ett övre parti av bälgen och nämnda infästningsparti, så att bälgen och tätningsglidringen bringas att följa med i krosshuvudets rörelse; glidande avtätning mellan en på tätningsglidringen anordnad undre glidyta och en på stativet anordnad övre glidyta; anläggning av tätningsglidringen mot stativets övre glidyta med en tätningskraft som bestäms av tätningsglidringens egenvikt och tätningsbälgens inverkan; och styrning av tätningsglidringen så att den ej lämnar stativets övre glidyta.

Därigenom säkerställs en under krossens drift ständig anliggning mellan glidytoma som gör dammtätningens tätande förmåga mindre känslig för variationeri dammtätningens tillverkningstoleranser och grad av slitage. 10 15 20 25 30 534 784 6 Dessutom innebär det begränsade och självreglerande anliggningstrycket en begränsning av de vridkrafter dammtätningen utsätts för.

Kortfattad beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nu att beskrivas utförligt med hänvisning till de bifogade ritningarna, varvid Fig. 1 är en schematisk tvärsektionsvy och illustrerar en gyratorisk kross med en dammtätning.

Fig. 2 är en detaljvy av krossen i fig. 1, och visar mer utförligt dammtätningen och dess avtätning i anslutning till krosshuvud och stativ.

Fig. 3 är en schematisk tvärsektionsvy av ett parti av en gyratorisk kross, och illustrerar en altemativ utformning av en dammtätning.

Fig. 4 är en detaljvy av den alternativa utformning av en dammtätning som visas i fig. 3, och dess avtätning i anslutning till krosshuvud och stativ.

Beskrivning av föredragna utföringsformer Fig. 1 illustrerar schematiskt en gyratorisk kross 1 enligt en första utföringsform. Den gyratoriska krossen 1 har en vertikal krosshuvudaxel 2 och ett stativ 4, som innefattar en stativunderdel 6 och en stativöverdel 8. En excenteranordning i form av en excenter 10 är roterbart anordnad kring krosshuvudaxelns 2 nedre parti 2a genom att krosshuvudaxelns 2 nedre parti 2a är lagrat i ett cirkulärcylindriskt glidlager 24 i ett excentriskt placerat urtag i excentern 10. Ett krosshuvud 12 är fast förbundet med ett övre parti 2b av krosshuvudaxeln 2. En drivaxel 14 är anordnad att medelst en ej visad motor rotera excentern 10 med hjälp av en på excentem 10 monterad kuggkrans 15. Den vertikala krosshuvudaxeln 2 är vid sin övre ände 25 lagrad i ett topplager 27 l stativöverdelen 8. Dä drivaxeln 14 roterar excentern 10 under drift av krossen 1 kommer krosshuvudaxeln 2 och det därpå monterade krosshuvudet 12 att beskriva en gyrerande rörelse.

En första krossmantel 16 är fast monterad pä krosshuvudet 12. En andra krossmantel 18 ärfast monterad på stativöverdelen 8. Mellan de båda krossmantlarna 16, 18 bildas en krosspalt 20. Material som skall krossas införes i krosspalten 20, och krossas mellan den första krossmanteln 16 och den andra krossmanteln 18 till följd av krosshuvudets 12 gyrerande rörelse 10 15 20 25 30 534 784 7 under vilken de båda krossmantlarna 16, 18 närmar sig varandra längs en roterande generatris och tjärmar sig från varandra vid en diametralt motstående generatris. I och med att krosshuvudet 12 är roterbart anslutet till excentern 10, kommer den första krossmanteln 16 att, via det material som skall krossas, rulla av emot nämnda andra krossmantel 18, och bringa krosshuvudet 12 och krosshuvudaxeln 2 att långsamt rotera i förhållande till stativet 4. När krosspalten 20 ej innehåller material som skall krossas, medför friktionen mellan krosshuvudaxeln 2 och excentern 10 att krosshuvudet 12 roterar med excenterns 10 varvtal.

Krosshuvudaxeln 2, och därmed även krosshuvudet 12, är hydrauliskt höj- och sänkbara iförhållande till stativet 4 på ett ej närmare beskrivet sätt.

Olika konstruktioner för åstadkommande av hydraulisk höj- och sänkbarhet av krosshuvudet beskrivs i detalj i t.ex. patentskrifterna SE532646 och US6328237. I och med att krosshuvudet är höj- och sänkbart anordnat, kan krosspaltens 20 bredd varieras, och därigenom kan krossen ställas in att åstadkomma olika fraktioner eller kornstorlekar hos det krossade materialet.

Vanligen är krosshuvudets 12 vertikala justeringsmän H åtminstone 100 mm eller mer, och ofta inom spannet 100 till 500 mm.

För att dammskydda krosshuvudaxelns 2 lagring 24 i excentern 10, och excenterns 10 lagring i stativet 4, är ett utrymme 26 omkring dessa lager avskiljt från ett utrymme 28 under krosspalten 20 medelst en dammtätning 30.

Dammtätningen 30 innefattar en tätningsbälg 32 som är förbunden med en tätningsglidring 34. Tätningsbälgen 32 är utformad att ta upp såväl horisontella som vertikala rörelser. Därigenom anpassar sig dammtätningens 30 längd automatiskt till krosshuvudets 12 arbetshöjd när krosshuvudet 12 höjs eller sänks. Dessutom följer dammtätningens 30 övre parti med i krosshuvudaxelns 2 gyrerande och roterande rörelser med bibehållen avtätning mot såväl stativ 4 som mot krosshuvudaxel 2.

Fig. 2 visar, schematiskt och i förstoring, dammtätningen 30 och de övriga partier av krossen 1 med vilka dammtätningen 30 samverkar.

Dammtätningens 30 övre parti 36 är fäst vid ett infästningsparti 37 i anslutning till krosshuvudet 12; i det exempel som visas ifig. 1 är tätningens 10 15 20 25 30 534 784 8 30 övre parti 36 fäst vid krosshuvudaxeln 2 med en slangklämma 35.

Tätningens 30 nedre parti, som utgörs av tätningsglidringen 34, roterar med krosshuvudet 12, och anligger mot och glider utmed en cirkulärcylindrisk stativglidring 38 som är fast förbunden med stativet 4. Av tydlighetsskäl visas tätningsglidringen 34 något upplyft ovanför stativglidringen 38.

Tätningsglidringen 34 är förbunden med tätningsbälgen 32 medelst en slangklämma 40. Ett för slangklämman 40 anpassat spår 41 i tätningsglidringen 34 säkerställer en god draghållfasthet mellan tätningsglidringen 34 och tätningsbälgen 32. Vidare är tätningsglidringen 34 försedd med en väsentligen horisontell undre glidyta 42, vilken är anordnad att när krossen är i drift anligga emot en väsentligen horisontell övre glidyta 44 av stativglidringen 38. En kant 46, vilken bildar en styrklack som begränsar tätningsglidringens 34 translation i horisontalplanet, sträcker sig nedåt från tätningsglidringen 34, och löper omkring hela stativglidringens 38 omkrets, varvid även stativglidringen 38 kan anses utgöra en styrklack. Även om tätningsglidringen 34 i fig. 2 illustreras något upplyft över stativglidringen 38, är den anordnad att när krossen är i drift anligga, och avtäta, mot stativglidringen 38. Dammtäthet åstadkommes således genom att tätningsglidringens 34 undre glidyta 42 anligger med tätningsglidringens 34 egenvikt mot stativglidringens 38 övre glidyta 44. Tack vare att tätningsglidringen 34 anligger med sin egenvikt mot stativet 4 åstadkommes en god avtätning i kombination med en låg friktion mellan glidytorna 42,44.

Den låga friktionen ger en låg energiförbrukning och ett lågt slitage på såväl tätningsglidring 34 som stativglidring 38. Den låga friktionen minimerar även risken att tätningsglidringen 34 kärvar fast vid stativglidringen 38 med skador pä tätningsbälgen 32 som följd. Företrädesvis är tätningsglidringen 34 eller tätningsglidringens 34 undre glidyta 42 av plast. Detta ger en låg tillverkningskostnad och en låg friktion. Ett exempel på en lämplig plast är nylon.

Fig. 3 visar en alternativ utföringsform, enligt vilken dammtätningens 30 övre parti 36 är direkt förbundet med krosshuvudet 12. Denna utföringsform är särskilt lämplig för krossar som är försedda med ett 10 15 20 25 30 534 784 9 krosshuvud 12 som är roterbart lagrat vid krosshuvudaxeln 2, eftersom dammtätningen 30 även dammskyddar gränssnittet 50 (fig. 4) mellan krosshuvudet 12 och krosshuvudaxeln 2. Dessutom har denna utföringsforrn fördelen att tätningsbäigen 32 kan köpas som metervara och kapas i lagom längd.

Fig. 4 visar dammtätningen 30 och dess infästning mot krosshuvudet 12 och stativet 4 mer i detalj. I den visade utföringsformen är tätningsbäigen 32 fäst vid krosshuvudet 12 med en slangkiämma 35, vilken klämmer tätningsbäigen 32 mot en cirkulär fläns 52 som sträcker sig nedåt från krosshuvudet 12. Ett för slangklämman 35 anpassat spår 54 är anordnat i flänsens 52 yttre mantelyta, vilket ökar förbandets draghållfasthet i vertikalled.

För att öka tätningsbälgens 32 vridstyvhet, d.v.s för att minska dess eftergivlighet i tangentiell riktning, med avseende på dess rotationsaxel vid drift, är tätningsbäigen 32 försedd med förstyvande element i form av armeringsinlägg 55. Armeringsinläggen 55, som exempelvis kan vara utformade som ringar av metall eller hårdplast, löper utmed tätningsbälgens 32 omkrets. De kan exempelvis vara ingjutna i tätningsbäigen 32, eller fastvulkaniserade eller tejpade vid tätningsbälgens 32 yta. Även om tätningsglidringen 34 i fig. 3-4 illustreras något upplyft över stativglidringen 38, är den anordnad att när krossen 1 är i drift anligga, och avtäta, mot stativglidringen 38. Dammtäthet säkerställs genom att tätningsglidringens 34 undre glidyta 42 anligger med tätningsringens 34 egenvikt mot tätningsglidringens 38 övre glidyta 44. Emellertid kan även tätningsbäigen 32, beroende på dess grad av utsträckning, ge ett positivt eller negativt tillskott till anliggningstrycket. Detta tillskott beror på hur tätningsbälgens 32 vilolängd förhåller sig till dess faktiska längd när krossen 1 är i drift. Exempelvis kan tätningsbäigen 32 vara utdragen iförhàllande till dess vilolängd genom att tätningsglidringens 34 tyngd drar tätningsbälgens 32 nedre parti nedåt. I detta fall kommer tätningsbälgens 32 inverkan att ge ett negativt bidrag till tätningsglidringens 34 anliggningstryck mot stativet 4.

Alternativt kan tätningsbäigen 32 vara komprimerad, om dess vilolängd är längre än avståndet mellan dess infästningar vid tätningsglidringen 34 och krosshuvudaxeln 2. l detta fall kommer tätningsbälgens 32 inverkan att ge ett 10 15 20 25 30 534 784 10 positivt bidrag till tätningsglidringens 34 anliggningstryck mot stativet 4. Tack vare att tätningsglidringen 34 anligger med sin egenvikt mot stativet 4, med endast ett eventuellt tillskott från bälgens 32 inverkan, åstadkommes en god avtätning i kombination med en låg friktion mellan glidytorna 42, 44. Den låga friktionen ger en låg energiförbrukning och ett lågt slitage på såväl tätningsglidring 34 som stativglidring 38. Den låga friktionen minimerar även risken att tätningsglidringen 34 kärvar fast vid stativglidringen 38 med skador på tätningsbälgen 32 som följd.

På samma sätt som iden utföringsform som beskrivits ovan med hänvisning till fig. 1-2, bildar en kant 46 en styrklack som begränsar tätningsglidringens 34 translation i horisontalplanet. Kanten 46 sträcker sig nedåt från tätningsglidringen 34, och löper omkring hela stativglidringens 38 omkrets. Företrädesvis överstiger styrkantens 46 innerdiameter D1 (fig. 3) stativglidringens 38 ytterdiameter D2 med mindre än 5 mm, så att så lite damm som möjligt tillåts tränga upp till glidytorna 42,44. Därigenom begränsas glidytornas 42, 44 slitage. Vidare är det föredraget, av samma anledning, att tätningsglidringens 34 styrkant 46 har en vertikal utsträckning av åtminstone 5 mm längs stativglidringens 38 yttre mantelyta. lfig. 3-4 visas även två säkringsklackar, för säkring av tätningsglidringen 34, i form av ett parfällbara säkringshakar 56. Var och en av säkringshakarna 56 är försedd med ett utskjutande säkrlngsparti 58, som är anordnat att vid drift av krossen 1 gripa om en övre yta 60 av tätningsglidringen 34, och därigenom begränsa hur högt tätningsglidringen 34 kan lyftas från stativets övre glidyta 44, t.ex. vid oförutsedda händelser som slag och stötar från material som krossats. Säkringshakarna 56 är ej nödvändiga för dammtätningens 30 funktion, men en, två eller fler säkringshakar 56 bidrar till att minska risken att tätningsglidringens 34 ingrepp med stativet 4 medelst styrklacken 46 ”spårar ur".

Respektive säkringshake 56 är svängbart anordnad i ett fäste 66 vid stativet 4 via en axeltapp 62. Var och en av säkringshakarna 56 kan svängas kring sin axeltapp 62 mellan det ingripande driftsläge som visas heldrageti fig. 3-4, och ett undanfällt serviceläge som visas streckat i fig. 4. Ett sprinthål 64 genom såväl säkringshaken 56 som dess fäste 66 är i driftsläget anordnat 10 15 20 25 30 534 784 11 att erhålla en sprint (visas ej), vilken kan spärras med t.ex. en segersäkring (visas ej). De genomgående hålen 64 fungerar därigenom som låsanordningar för låsning av säkringshakarna 56 i driftsläget. För bästa möjliga friktionsegenskaper och minsta möjliga slitage, är det föredraget att säkringshakarnas 56 säkringsparti 58 i driftsläget går fritt från tätningsglidringens 34 övre yta 60.

Säkring av tätningsglidringen 34 kan även åstadkommas med en annorlunda utformad styrklack som ingriper i exempelvis ett spåri tätningsglidringens yttre mantelyta.

Den dammtätning 30 som beskrivits i det föregående möjliggör ett särdeles enkelt monteringsförfarande. När krosshuvudet 12 är demonterat från krossen 1 kan dammtätningen 30 träs över krosshuvudaxeln 2 med tätningsglidringen 34 vänd nedåt, och därefter kan tätningsglidringens 34 styrkant 46 enkelt centreras l förhållande till stativglidringens 38 yttre mantelyta, så att tätningsglidringen 34 glider på plats och glidytorna 42, 44 möts. Tätningsbälgens 32 övre parti 36 kan därefter förbindas med krosshuvudaxeln 2, eller efter att krosshuvudet 12 åter monterats, med krosshuvudet 12. Centreringen av tätningsglidringen 34 behöver alltså inte göras samtidigt med monteringen av det tunga krosshuvudet 12, utan kan göras i ett separat steg. Därför är risken för personskador p.g.a. klämning i centreringssteget mycket låg.

Det inses att många varianter av de ovan beskrivna utföringsformerna är möjliga inom de bifogade patentkravens omfång.

Exempelvis har det beskrivits fbvan hur tätningsbälgen 32 är fäst vid tätningsglidringen 34 och vid ett i anslutning till krosshuvudet 12 anordnat infästningsparti 37; 52 medelst slangklämmor 40, 35. Även andra förband kan användas och täcks av de bifogade patentkraven. Såsom exempel kan nämnas lim, skruvförband, formbundet ingrepp, och friktionsförband genom att bälgen 32 ges en elasticitet, ytbeskaffenhet och diameter som gör att den hålls kvar av enbart friktionen eller klämmer sig fast som ett gummiband. 10 15 20 25 534 784 12 Vidare har uppfinningen illustrerats med hänvisning till en kross1 med hydrauliskt höj- och sänkbart krosshuvud 12. Uppfinningen är även lämpad för krossar med andra konstruktioner för höjning och sänkning krosshuvudet 12, och för krossar utan höj- och sänkbart krosshuvud, med eller utan andra slag av konstruktioner för justering av krosspaltens 20 bredd, såsom höj- och sänkbarhet av nämnda andra krossmantel 18.

Vidare är uppfinningen ej begränsad till krossar som har en krosshuvudaxel 12 roterbart lagrad i en excenter 10. Den är även lämpad för krossar som har en fast krosshuvudaxel, omkring vilken krosshuvudet är excentriskt roterbart lagrat.

Ovan har visats hur tätningsbälgens 32 övre parti 36 är direkt förbundet med ett infästningsparti 37; 52 i anslutning till krosshuvudet 12.

Tätningsbälgens 32 övre parti 36 kan även på ett dammtätt sätt förbindas indirekt med nämnda infästningsparti via en annan komponent, t.ex. genom att tätningsbälgens 32 övre parti 36 är försett med en anslutningsring för anslutning av tätningsbälgen 32 till infästningspartiet 37; 52. Även om de tätningsbälgar som illustreras i ritningarna har veckad mantelyta, täcks även en slät tätningsbälg utan veckning, såsom exempelvis en hylsa av ett dammtätt textilt material eller en elastisk gummihylsa, av de bifogade kravens omfång.

Styrklacken för begränsning av tätningsglidringens 34 radiella rörelse behöver ej vara utformad som en kontinuerlig styrkant 46 omkring tätningsglidringen 34. Krossen 1 kan istället exempelvis vara försedd med ett flertal diskreta, från stativet 4 uppåt sig sträckande utsprång, vilka sträcker sig upp ovanför glidytorna 42, 44 innanför och/eller utanför tätningsglidringen 34, så att tätningsglidringens 34 radiella rörelse därvidlag begränsas.

Claims (14)

10 15 20 25 30 534 784 13 PATENTKRAV

1. Gyratorisk kross innefattande ett krosshuvud (12), på vilket en första krossmantel (16) är monterad; ett stativ (4), på vilket en andra krossmantel (18) är monterad, vilken andra krossmantel (18) tillsammans med den första krossmanteln (16) bildar en krosspalt (20); en drivanordning (14) anordnad att rotera en excenter (10), till vilken excenter (10) krosshuvudet (12) är anslutet så att krosshuvudet (12), vid rotation av excentern (10), är anordnat att bringas att utföra en gyrerande rörelse för krossning av material som införes i krosspalten (20); och en dammtätning (30) anordnad att avtäta en spalt mellan ett i anslutning till krosshuvudet (12) anordnat infästningsparti (37; 52) och stativet (4), k ä n n e t e c k n a d av att dammtätningen (30) innefattar en tätningsbälg (32), och en med ett nedre parti av tätningsbälgen (32) tätande förbunden tätningsglidring (34), varvid tätningsglidringen (34) har en undre glidyta (42) som är anordnad att glida utmed, och med ett väsentligen vertikalt anliggningstryck som bestäms av tätningsglidringens (34) egenvikt och tätningsbälgens (32) inverkan tätande anligga mot en på stativet (4) anordnad övre glidyta (44), varvid ett övre parti (36) av tätningsbälgen (32) är tätande förbundet med nämnda infästningsparti (37; 52), så att en rotation av krosshuvudet (12) medför en rotation av tätningsglidringen (34) kring en väsentligen vertikal rotationsaxel.

2. Gyratorisk kross enligt krav 1, varvid tätningsglidringens (34) rörlighet i radiell riktning, i förhållande till dess rotationsaxel. begränsas av en styrklack (38, 46), så att tätningsglidringen (34) vid drift av krossen (1) ej riskerar att glida av stativets (4) glidyta (44).

3. Gyratorisk kross enligt krav 2, varvid stativets glidyta (44) är anordnad på en från stativet (4) uppåt sig sträckande stativglidring (38), och nämnda styrklack är utformad som en utmed tätningsglidringen (34) löpande styrkant (46), vilken är koncentrisk med och sträcker sig nedåt omkring ett övre parti av stativglidringen (38), så att stativglidringen (38) och tätningsglidringens 10 15 20 25 30 534 784 14 (34) styrkant (46) samverkar för att begränsa radiella rörelser hos tätningsglidringen (34).

4. Gyratorisk kross enligt något av krav 2-3, varvid tätningsglidringens (34) rörlighet i axiell riktning, när krossen (1) är i drift, begränsas av en ovanför en yta av tätningsglidringen (34) anordnad säkringsklack (56), varvid det vertikala avståndet mellan säkringsklacken (56) och tätningsglidringen (34) är anpassat att förhindra att tätningsglidringen (34) lyfts så högt att styrklackens (38, 46) radiellt begränsande verkan upphör.

5. Gyratorisk kross enligt krav 4, varvid säkringsklacken är utformad som en vid stativet anordnad säkringshake (56), vilken är svängbar mellan ett undanfällt serviceläge, i vilket tätningsglidringen (34) är fri att lyftas fràn stativet (4), och ett uppfällt driftsläge, i vilket säkringshaken (56) fattar om en övre yta av tätningsglidringen (34), varvid säkringshaken (56) vidare är försedd med en låsanordning (64) anordnad att låsa säkringshaken (56) i driftsläget.

6. Gyratorisk kross enligt något av föregående krav, varvid krosspaltens (20) bredd är anordnad att justeras genom justering av krosshuvudets (12) arbetshöjd.

7. Gyratorisk kross enligt något av föregående krav, varvid tätningsbälgen (32) är anordnad att ta upp en vertikal rörelse hos krosshuvudet (12) av åtminstone 100 mm med bibehållen dammtätande förmåga.

8. Gyratorisk kross enligt något av föregående krav, varvid tätningsbälgen (32) innefattar ett tätningsskikt av natur- eller syntetgummi.

9. Gyratorisk kross enligt något av föregående krav, varvid tätningsbälgen (32) är tangentiellt förstyvad med armeringsinlägg (55). 10 15 20 25 30 534 784 15

10. Gyratorisk kross enligt något av föregående krav, varvid tätningsglidringen (34) är av nylon.

11. Dammtätning för avtätning av en spalt i en gyratorisk kross (1) mellan ett vid ett krosshuvud (12) anordnat infästningsparti (37; 52) och ett stativ (4), varvid dammtätningen (30) k ä n n e t e c k n a s av en tätningsbälg (32) med en första ändöppning, vilken första ändöppning är anordnad att tätande förbindas med ett i anslutning till krosshuvudet (12) anordnat infästningsparti (37; 52), och en andra ändöppnlng, med vilken en tätningsglidring (34) är tätande förbunden, varvid tätningsglidringen (34) har en fràn tätningsbälgen (32) vänd glidyta (42) som är anordnad att glida utmed och tätande anligga mot en på stativet (4) anordnad glidyta (44), samt en utmed tätningsglidringen (34) löpande, från tätningsbälgen (32) sig sträckande styrkant (46), vilken är anordnad att samverka med en vid stativet (4) anordnad stativglidring (38) för begränsning av tätningsglidringens (34) translation i glidytornas (42, 44) plan.

12. Sätt att montera en dammtätning, för avtätning av en spalt mellan ett i anslutning till ett krosshuvud (12) anordnat infästningsparti (37; 52) och ett stativ (4), i en gyratorisk kross (1 ), k ä n n e t e c k n a t av att omkring en i krossen (1) ingående krosshuvudaxel (2) anbringa en dammtätning (30) innefattande en tätningsbälg (32) och en med ett nedre parti av tätningsbälgen (32) tätande förbunden tätningsglidring (34), vilken har en undre glidyta (42); att tätande förbinda ett övre parti (36) av tätningsbälgen (32) med det i anslutning till krosshuvudet (12) anordnade infästningspartiet (37; 52); att linjera tätningsglidringen (34) i förhållande till stativet (4), så att en styrklack (38, 46) för begränsning av tätningsglidringens (34) horisontella translation hamnar i ett läge i vilket sammanförande av tätningsglidringens (34) undre glidyta (42) med stativets (4) övre glidyta (44) medges; och att placera tätningsglidringen (34) på stativets (4) övre glidyta (44) med ett väsentligen vertikalt anliggningstryck som bestäms av tätningsglidringens (34) egenvlkt och tätningsbälgens (32) inverkan. 10 15 20 534 784 16

13. Sätt att montera en dammtätning enligt krav 12, vidare innefattande anbringande, ovanför en yta av tätningsglidringen (34), av en säkringsklack (56) för begränsning av tätningsglidringens (34) vertikala rörelse, så att tätningsglidringen (34) förhindras att lyftas så högt att styrklackens (38, 46) horisontellt begränsande verkan upphör.

14. Sätt att under drift dammtätt avtäta en spalt mellan ett i anslutning till ett krosshuvud (12) anordnat infästningsparti (37; 52) och ett stativ (4) i en gyratorisk kross (1) genom användning av en dammtätning (30) innefattande en tätningsbälg (32) och en med ett nedre parti av tätningsbälgen (32) tätande förbunden tätnlngsglidring (34), varvid sättet innefattar vridfast avtätning mellan ett övre parti (36) av bälgen (32) och nämnda infästningsparti (37; 52), så att bälgen (32) och tätningsglidringen (34) bringas att följa med i krosshuvudets (12) rörelse; glidande avtätning mellan en på tätningsglidringen (34) anordnad undre glidyta (42) och en pà stativet (4) anordnad övre glidyta (44); anläggning av tätningsglidringen (34) mot stativets (4) övre glidyta (44) med en tätningskraft som bestäms av tätningsglidringens (34) egenvikt och tätningsbälgens (32) inverkan; och styrning av tätningsglidringen (34) så att den ej lämnar stativets (4) övre glidyta (44).