SE531827C2 - Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör - Google Patents

Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör

Info

Publication number
SE531827C2
SE531827C2 SE0702779A SE0702779A SE531827C2 SE 531827 C2 SE531827 C2 SE 531827C2 SE 0702779 A SE0702779 A SE 0702779A SE 0702779 A SE0702779 A SE 0702779A SE 531827 C2 SE531827 C2 SE 531827C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
coating
corrugated
pipe
steel pipe
sandblasting
Prior art date
Application number
SE0702779A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0702779L (sv
Inventor
Paer Wallentheim
Hans Soenksen
Original Assignee
Wbf Invest Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wbf Invest Ab filed Critical Wbf Invest Ab
Priority to SE0702779A priority Critical patent/SE531827C2/sv
Priority to RU2010128533/03A priority patent/RU2010128533A/ru
Priority to PCT/SE2008/051447 priority patent/WO2009075647A1/en
Priority to EP08859845A priority patent/EP2225418A4/en
Publication of SE0702779L publication Critical patent/SE0702779L/sv
Publication of SE531827C2 publication Critical patent/SE531827C2/sv

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F5/00Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
    • E01F5/005Culverts ; Head-structures for culverts, or for drainage-conduit outlets in slopes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F5/00Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/16Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders
    • F16L55/162Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders from inside the pipe
    • F16L55/164Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders from inside the pipe a sealing fluid being introduced in the pipe
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L2101/00Uses or applications of pigs or moles
    • F16L2101/10Treating the inside of pipes
    • F16L2101/12Cleaning
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L2101/00Uses or applications of pigs or moles
    • F16L2101/10Treating the inside of pipes
    • F16L2101/16Coating by application of fluent materials, e.g. painting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Description

25 30 M1 QLS! “zur ersätta det korrugerade stålröret. Vid ersättning återställs vägen, bron eller järnvägen och trafik kan återupptas med den lämpliga infrastrukturen på plats. En nackdel med detta alternativ är att denna metod är tidskrävande, kostnadskrävande och kan ha en negativ inverkan på kommersiella aktiviteter som använder denna infrastruktur.
Det andra alternativet är att reparera det korrugerade stålrörets inre yta genom att spraya ett betongskikt på den inre ytan. En nackdel med denna metod är att betongen måste läggas på i form av ett mycket tjockt lager, vilket resulterar i att det korrugerade stålrörets inre diameter blir mindre och det korrugerade stålröret kan således leda mindre vatten per tidsenhet är tidigare. En annan nackdel med detta alternativ är att systemet för ledning av vatten måste stängas av när betongen läggs på och de korrugerade stålrören tätas med en epoxiharts, vilket tar ungefär 7 dygn. En annan nackdel med denna metod är att det korrugerade stålrörets inre yta förlorar sin korrugerade form.
Ett tredje alternativ är att sätta in ett nytt smalare rör inuti det ursprungliga korrugerade stålröret och spruta in skumbetong l utrymmet mellan de två rören för att skapa en hållbar förslutning. Denna metod minskar dramatiskt det ursprungliga rörets genomströmning eftersom den leder mindre vatten per tidsenhet än tidigare. När rörets genomströmning minskas kan det resultera i blockeringar i rören som ger upphov till översvämningar och/eller svårt skadad infrastruktur.
Ett problem inom detta tekniska område är följaktligen att de korrugerade stålrören av den ovan nämnda typen behöver återställas och repareras på ett mer kostnadseffektivt sätt än ersättning och utan påverkan av den strukturella stabiliteten eller det ursprungliga rörets genomströmning. 10 15 20 25 30 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål hos den föreliggande uppfinningen är följaktligen att åstadkomma en metod för manuell renovering av ett korrugerat stålrörs inre yta som bildar del av ett system för ledning av vatten under vägar, broar och järnvägar, vilken renoveringsmetod är snabbare och följaktligen mer kostnadseffektiv än ersättningsprocessen.
Det är ett annat ändamål hos den föreliggande uppfinningen att åstadkomma en metod för manuell renovering av en inre yta i ett korrugerat stålrör, vilken metod medför att rörets korrugerade inre yta och således rörets strukturella stabilitet kan bevaras.
Problemen beskrivna ovan har lösts med hjälp av en metod i enlighet med de efterföljande kraven. l enlighet med en utförringsform, avser uppfinningen en metod för manuell renovering av en inre yta i ett korrugerat stålrör som bildar del av ett system för ledning av vatten i förbindelse med en infrastruktur, såsom under vägar, broar och järnvägar.
Metoden innefattar stegen med rengöring av det korrugerade rörets inre yta från kvarvarande vatten och avlagringar; ytbearbetning av den inre ytan genom avlägsnande av ytojämnheter skapade av rost; lagning av alla förekommande håligheter, skapade av rost på den inre ytan med ett fyllmaterial och/eller stålplåtar och/eller trâdnät; och täckande av den inre ytan med en beläggning för att skapa ett rostskydd för lång tid och återställa den strukturella stabiliteten. Rengöringen av den inre ytan föregås lämpligen av awattning av det korrugerade röret.
Den inre ytan ytbearbetas genom sandblästring eller en liknande process, vilken utförs med en utgångspunkt från den centrala delen av det korrugerade röret i den längsgående riktningen mot respektive öppning i det 10 15 20 25 30 Lil w “n lim H3' ml korrugerade rörets ändar, varefter de kvarvarande sandblästringskomponenterna avlägsnas från den inre ytan.
Den inre ytan är belagd med en polyesterbeläggning, företrädesvis en högbyggande, som är snabbhärdande, friktionsbeständig och styrenfri förstärkt polyesterbeläggning ger ett rostskydd under en lång tid, och vilken polyesterbeläggning med glasflingor, vilken polyesterbeläggning är tunn nog för att bibehålla det korrugerade rörets korrugerade ytstruktur.
Den inre ytan är lämpligen belagd med en produkt känd som ”Baltoflake Ecolife Tubus", vilken marknadsförs av WBF Invest AB, Sverige.
Beläggningen av den inre ytan föregås av en upphettning av den inre ytan för att skapa en lämplig temperatur hos den inre ytan före beläggningen påföres.
Sandblästrings- och beläggningsstegen utförs över hela omkretsen vid den inre ytans ändar, och över det mesta av den nedre inre ytan mellan ändarna, för att minimera arbetsbelastning och färgåtgång.
Steget med reparation av håligheterna utförs med ett polyuretanskum eller liknande ämne. Polyuretanskummet är anordnat i ett överskott på den inre ytan, för att fylla upp håligheterna i de inre ytorna. Överskottet av polyuretanskummet skrapas av och avlägsnas från det korrugerade stålrörets inre yta. Reparationen av håligheterna utförs för att skapa en väsentligen plan inre yta, för att kunna skapa en väsentligen kontinuerlig inre yta utan nägra genomgående hål vari vatten kan läcka ut ur det korrugerade stålröret.
Den ovan beskrivna metoden avslutas med en visuell inspektion av det korrugerade rörets inre yta. 10 15 20 25 30 BE? KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGAR Uppfinningen kommer att beskrivas i detalj med hänvisning till de bifogade ritningarna. Det inses att figurerna enbart är utformade för det illustrativa syftet och är inte avsedda som en definition av uppfinnlngens omfång, för vilket omfång hänvisning bör göras tiil de bifogade kraven. Det bör vidare inses att ritningarna inte nödvändigtvis är ritade i skala och att, om inte annat anges, de endast är avsedda att schematiskt visa strukturer och procedurer beskrivna häri.
Fig. 1 visar en schematisk delvy av ett korrugerat rör under ett rengörings- respektive ytbearbetningssteg; Fig. 2 visar en schematisk perspektiwy av det korrugerade röret under ett reparationssteg; och Fig. 3 visar en schematisk perspektiwy av ett korrugerat rör under ett beläggningssteg.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Ett eller fiera stora korrugerade stålrörselement är anordnade i förbindelse med en bestämd infrastruktur, såsom en väg, bro ellerjärnväg. Lämpligtvis är de rörformade elementen utlagda under en sådan väg, bro eller järnväg för att förhindra översvämning av vägen vid skyfall eller i fallet när vatten avleds från en sida av vägen, bron eller järnvägen till den andra sidan, vilket kan vara fallet när ett vattendrag är beläget på en sida om infrastrukturen.
Fig. 1 visar en schematisk perspektiwy av ett korrugerat stålrör 1 under ett rengöringssteg i enlighet med en manuell renoveringsmetod i enlighet med uppfinningen. Röret 1 är sammansatt av en övre del 2 och en nedre del 3.
Vanligtvis är vattnet som rinner genom stålröret 1 endast i kontakt med den nedre delen 3, vilket innebär att den nedre delen 3 oftare är utsatt för korrosion och skada än den övre delen 2. Som ett resultat innefattar metoden 10 15 20 25 30 Li? l-'Liål f. ä: EE' N' nd i enlighet med uppfinningen normalt endast renovering av den nedre delen 3.
Uppfinningen är dock inte endast begränsad till detta användningssätt, dvs. uppfinningen kan om nödvändigt användas för att återställa hela rörets 1 insida.
Röret 1 har lämpligt en längd på ungefär 20-40 meter och en materialtjocklek på 2,5 ~ 4 millimeter. Rörets 1 diameter är normalt stor nog för att placera en mänsklig operatör 4 inuti röret 1, vilken operatör utför renoveringen av rörets insida. Röret 1 har en korrugerad form, visad i Fig. 3, för att åstadkomma dess strukturella stabilitet.
Metoden i enlighet med den beskrivna utföringsformen innefattar företrädesvis stegen rengöring, ytbearbetning, renovering, och beläggning av rörets invändiga yta. Dessa steg kommer nu att beskrivas i detalj med hänvisning till ritningarna.
Först av allt måste rörsystemet för ledning av vatten stängas av för att kunna tömma röret 1, vilken tömning kan göras på ett konventionellt sätt genom åstadkommande av en pumpgrop, en uppdämning etc.
Rörets 1 invändiga yta 10 rengörs sedan från kvarvarande vatten och avlagringar med hjälp av en slamsug. Kvarvarande vatten efter slamsugen har använts blåses bort med en blästringsanordning 5.
Ytbearbetningen utförs för att avlägsna delar på den invändiga ytan 10 uppvisande en hög grovhetsgrad skapad av rost 6. Den invändiga ytan 10 är företrädesvis ytbearbetad med hjälp av sandblästring, vilken utförs med en utgångspunkt från det korrugerade rörets 1 centrala del och i den längsgående riktningen mot varje öppning 7 i ändarna av det korrugerade röret 1, varefter de kvarvarande sandblästringskomponenterna avlägsnas från den inre ytan 10. Det kvarvarande sandblästringsmaterialet blåses företrädesvis av med sandblästringsutrustningen. Proceduren som startar 10 15 20 25 30 53% 82? 7 från den centrala delen av röret 1 har den fördelen att den lämnar kvar ett minimum av sandblästringsmaterial i dalarna i rörets 1 korrugerade inre yta 10.
Det är valfritt att ytbearbeta rörets 1 hela inre omkrets på 360° eller, på grund av kostnadseffektiva skäl, är det valfritt att ytbearbeta en del av röret 1. l det fallet när endast en del av röret 1 ytbearbetas, ytbearbetas det nedre partiet dvs. mer än rörets 1 nedre omkrets på 180°, och hela den inre Omkretsen hos ändarna på 360° ytbearbetas. Ytbearbetningen av ändarna sträcker sig ungefär 0,5 meter in i röret.
Reparationen av några förekommande håligheter 8, skapade av rost 6 eller andra skador, på den invändiga ytan 10 förses med ett fyllmaterial 9 och/eller stålplåt och/eller trådnät. l fallet när mindre hål 8 ska lagas, används ett polyuretanskum eller liknande material för att fylla igen hålen 8, som visas i Fig. 2. Polyuretanskummet tillförs i överskott, detta för att fylla upp hålen 8.
När polyuretanskummet har hårdnat, avlägsnas överskottsskummet för att åstadkomma en väsentligen plan korrugerad inre yta 10, dvs. så att en väsentligen kontinuerlig inre yta 10 skapas utan några genomgående hål 8 vari vatten kan läcka igenom efter att beläggningen har anbringats. l fallet när större hål ska lagas, monteras stålplåtar eller trådnät på den invändiga ytan 10.
Röret 1 och dess invändiga yta 10 hettas upp för att skapa en lämplig temperatur före en beläggning anbringas. Upphettningen av den invändiga ytan 10 varmluftsanordningen sätts på, täcks öppningarna 7 i rörets 1 ändar för att utförs företrädesvis med en varmluftsanordning. Före bevara den varma luften invändigt i röret 1. När den invändiga ytan 10 har nått den tillämpliga temperaturen, anbringas beläggningen för att skapa ett korrosionsskydd för lång tid och för att återskapa den strukturella stabiliteten för det korrugerade stålröret. Beläggningen anbringas i en riktning från en ände av röret till den andra änden av röret. Under anbringandet av 10 15 20 25 30 tïl w f-.I-'tl B23? beläggningen är rörets öppningar 7 fortfarande täckta som en del av härdningsprocessen.
Beläggningen är företrädesvis en beläggning benämnd "Baltoflake Ecolife Tubus", en snabbhärdande, högbyggande, friktionsbeständig och styrenfri polyesterbeläggning förstärkt med glasflingor, vilken marknadsförs av WBF Invest AB, Sverige. Beläggningen är tunn nog, företrädesvis 2 - 5 millimeter, för att bibehålla det korrugerade rörets 1 korrugerade struktur och för att generellt bibehålla rörets 1 ursprungliga genomströmning. Tjockleken hos det anbringade beläggningsskiktet kan uppskattas genom mätande av åtgången av beläggningsmaterialet per längdenhet för stålröret 1 och företrädesvis med en mätanordning för våtfilm. l fallet när beläggningen endast ska anbringas på rörets 1 nedre parti, anbringas en maskeringstejp ovanför området som ska beiäggas, för att skapa en rak beläggningskant. Således beläggs endast rörets nedre parti, mer än den nedre inre omkretsen på 180°, och hela rörets inre omkrets i ändarna av röret på 360°, som visas i Fig. 3. Beiäggningen i ändarna sträcker sig ungefär 0,5 meter in i röret 1. Det belagda området visas vid 11 och det obelagda området visas vid 12.
Härdtiden är temperaturberoende. När beläggningen har anbringats, tar det 140 - 180 minuter före beläggningen har härdat, i en omgivningstemperatur på 5°C. Denna temperatur är endast nämnd som ett exempel. Andra tidsperioder för härdning kan gälla för olika temperaturintervaller.
Metoden avslutas med visuell inspektion av den belagda invändiga ytan.
Uppfinningen är inte begränsad till exemplen ovan, utan kan varieras fritt inom de bifogade kravens omfång.

Claims (10)

10 15 20 25 30 PATENTKRAV
1. Metod för manuell renovering av en inre yta (10) i ett korrugerat stålrör (1) som bildar del av ett system för ledning av vatten i förbindelse med en infrastruktur, såsom under vägar, broar och järnvägar, k ä n n e t e c k n a d a v att den innefattar stegen: - rengöring av det korrugerade rörets (1) inre yta (10) från kvarvarande vatten och avlagringar; - ytbearbetning av den inre ytan (10) genom avlägsnande av ytojämnheter skapade av rost (6); - reparation av håligheter (8) skapade av rost (6) eller andra skador, på den inre ytan (10) med ett fyllmaterial (9) och/eller stàlplåtar och/eller trådnät; och - täckande av den inre ytan (10) med en beläggning för att- skapa rostskydd och återställa den strukturella stabiliteten hos det korrugerade stålröret (1); varvid beläggningen av den inre ytan (10) föregås av upphettning av den inre ytan för att skapa en lämplig temperatur hos den inre ytan (10) innan beläggningen påföres.
2. Metod i enlighet med patentkrav 1, rengöringen av den inre ytan (10) föregås av awattning av det korrugerade röret (1). kännetecknad av att
3. Metod i enlighet med patentkrav 1 eller 2, k ä n n et e c k n a d a v att den inre ytan (10) ytbearbetas genom sandblästring.
4. Metod i sandblästringen utförs med utgångspunkt från den centrala delen av det enlighet med patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att korrugerade röret (1) i den längsgående riktningen mot respektive öppning (7) i ändarna av det korrugerade röret (1), varefter de kvarvarande sandblästringskomponenterna avlägsnas från den inre ytan (10). 10 15 20 25
5. Metod i enlighet med patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att den inre ytan (10) är belagd med en polyesterbeläggning, vilken är tunn nog för att bibehålla det korrugerade rörets (1) korrugerade ytstruktur.
6. Metod i enlighet med patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att den inre ytan (10) beläggs med nämnda polyesterbeläggning med en tjocklek som uppgår till 2-5 mm.
7. Metod i enlighet med patentkrav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d a v att den inre ytan (10) beläggs med en styrenfri polyesterbeläggnlng som är förstärkt med glasflingor.
8. Metod i enlighet med patentkrav 2-7, k ä n n e t e c k n a d a v att sandblästringen och beläggnlngen utförs över hela stålrörets (1) omkrets vid den inre ytans (10) ändar, och över en nedre inre yta inom ett avsnitt mellan ändarna, så att ett nedre, belagt område (11) samt ett övre, obelagt område (12) definieras mellan nämnda ändar.
9. Metod i enlighet med patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att reparationen av håligheterna (8) utförs med ett polyuretanskum eller liknande material.
10. Metod i enlighet med patentkrav 1-9, k ä n n e t e c k n a d a v att metoden avslutas med visuell inspektion av det korrugerade rörets inre yta (10).
SE0702779A 2007-12-12 2007-12-12 Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör SE531827C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0702779A SE531827C2 (sv) 2007-12-12 2007-12-12 Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör
RU2010128533/03A RU2010128533A (ru) 2007-12-12 2008-12-12 Способ ручного восстановления внутренней поверхности стальной гофрированной трубы
PCT/SE2008/051447 WO2009075647A1 (en) 2007-12-12 2008-12-12 Method of manually restoring an inner surface of a corrugated steel tube
EP08859845A EP2225418A4 (en) 2007-12-12 2008-12-12 METHOD FOR THE MANUAL REHABILITATION OF AN INTERNAL SURFACE OF A CORRUGATED STEEL TUBE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0702779A SE531827C2 (sv) 2007-12-12 2007-12-12 Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0702779L SE0702779L (sv) 2009-06-13
SE531827C2 true SE531827C2 (sv) 2009-08-18

Family

ID=40755755

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0702779A SE531827C2 (sv) 2007-12-12 2007-12-12 Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2225418A4 (sv)
RU (1) RU2010128533A (sv)
SE (1) SE531827C2 (sv)
WO (1) WO2009075647A1 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI127161B (sv) * 2013-11-06 2017-12-29 Skanska Infra Oy Förfarande för att förstärka konstruktionen av en rörbrygga eller ett rör för underfart och förstärkt rörbrygga eller rör för underfart
US10094506B2 (en) * 2015-07-22 2018-10-09 Marketing Associates, Inc. Corrugated metal pipe repair system and method
CN107858943A (zh) * 2017-11-27 2018-03-30 新疆北方建设集团有限公司 一种金属波纹涵管的施工工艺
CN110158492B (zh) * 2019-05-21 2021-01-22 无锡市水利设计研究院有限公司 一种桥涵结构

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1929817A (en) * 1931-05-08 1933-10-10 Helsing J Linus Culvert
NL8204847A (nl) * 1982-12-15 1984-07-02 Bolidt Mij Tot Exploitatie Van Werkwijze voor het herstellen van een buisvormig element, zoals een ondergrondse rioolleiding.
US5405218A (en) * 1992-05-05 1995-04-11 Foamseal Inc Method for the repair of existing manholes using elastomeric materials
CA2252338C (en) * 1998-11-02 2003-02-11 Alan Rabby Apparatus and method for insitu culvert rehabilitation
US6703091B1 (en) * 1999-04-16 2004-03-09 Roger H. Walker Structural lining system for pipes and method for applying same
SE524743C2 (sv) * 2002-06-20 2004-09-21 Sten Edstroem Förfarande och anordning för tätning och /eller renovering av rör

Also Published As

Publication number Publication date
EP2225418A4 (en) 2012-03-14
WO2009075647A1 (en) 2009-06-18
EP2225418A1 (en) 2010-09-08
RU2010128533A (ru) 2012-01-20
SE0702779L (sv) 2009-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190242516A1 (en) Pressure infusion lining system
RU95108322A (ru) Способ ремонта трубы
SE531827C2 (sv) Metod för manuell renovering av ett inre ytskikt i ett korrugerat stålrör
US20150114507A1 (en) Method and system for coating a pipe
CN105256839A (zh) 一种检查井及类似构筑物的修复方法
US10408373B2 (en) Large diameter pipe lining and repair
KR101703192B1 (ko) 보수보강용 튜브를 이용한 노후관로 보수공법 및 보수장치
KR101172845B1 (ko) 상하수도 관로 갱생공법
US9982827B2 (en) Method and system for coating a pipe
JP2019100545A (ja) パイプシステムの漏れ又は漏れのリスクを減少させる方法
JP2009113222A (ja) 管路の補修構造
US10584822B2 (en) Method and system for coating a pipe
ES2942365T3 (es) Procedimiento para revestir una tubería
JP4402635B2 (ja) ドレンホッパーの再生処理方法
CN114576461A (zh) 一种管道内衬修复设备
Fletcher Reinforced Storage Tank Linings: Advantages & Applications
Bae et al. Development of Renovation Techniques for Medium and Large Diameter Water Transmission Pipes
JPS62246715A (ja) 配管内壁被覆方法