SE531594C2 - Stolsunderrede - Google Patents

Stolsunderrede

Info

Publication number
SE531594C2
SE531594C2 SE0702384A SE0702384A SE531594C2 SE 531594 C2 SE531594 C2 SE 531594C2 SE 0702384 A SE0702384 A SE 0702384A SE 0702384 A SE0702384 A SE 0702384A SE 531594 C2 SE531594 C2 SE 531594C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
scissor link
link mechanisms
base according
seat
chair base
Prior art date
Application number
SE0702384A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0702384L (sv
Inventor
Krister Lindquist
Rickard Magnusson
Anna Kjernsvik
Olov Karlsson
Kenneth Soeder
Johan Knaelmann
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0702384A priority Critical patent/SE531594C2/sv
Priority to PCT/SE2008/051191 priority patent/WO2009054788A1/en
Publication of SE0702384L publication Critical patent/SE0702384L/sv
Publication of SE531594C2 publication Critical patent/SE531594C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/168—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/38—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles
    • B60N2/39—Seats tiltable to compensate for roll inclination of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B60N2/507—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B60N2/508—Scissors-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
    • B60N2/548—Torsion springs, e.g. torsion helicoidal springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2002/0204—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
    • B60N2002/0212—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along a longitudinal axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

2 nismerna vara förenade genom en torsionsfiäder vid någon av sina ändar. Torsions- fjädern kan på detta sätt tjäna som en krängningshämmare för underredet. Torsions- fjädern kan då vara utformad för att tillåta fiädringsrörelser och/eller dämpa sväng- ningar även i sidled hos underredet.
Enligt ytterligare en utföringsform kan saxlänksmekanismernas undre ändar vara anordnade på större inbördes sidoavstånd än deras övre ändar. Ett säte på underredet kan då tillåta fiädringsrörelser och/eller dämpa svängningar genom att svänga liksom en pendel omkring en virtuell längsgående svängaxel ovanför sätet.
Sidoavståndet kan då väljas exempelvis så att svängaxeln placeras ungefär i ögon- höjd hos en person som sitter i sätet.
Om i motsatt fall saxlänksmekanismernas övre ändar är anordnade på större inbördes sidoavstånd än deras undre ändar, kan sätet i stället svänga som en omvänd pendel omkring en virtuell längsgående svängaxel under sätet.
Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.
KORTFATTAD RlTNlNGSBESKR|VNlNG FIG. 1 är en schematisk vy snett underifrån av en fordonsstol med ett stolsunderrede enligt uppfinningen; FIG. 2 är en frontvy med bortbrutna delar av stolen i FIG. 1 monterad vid ett fordonsgolv; FlG. 3 är en vy snett ovanifrån med bortbrutna delar av en fordonsstol med ett par diagonalt korsade anordnade svängningsdämpare; FlG. 4 är en vy snett ovanifrån av ett stolsunderrede med en sväng- ningsdämpare iform av en krängningshämmare; och FIG. 5 är en vy bakifrån med bortbrutna delar av en fordonsstol med in- bördes uppåt divergerande saxlänkar; och FlG. 6 är en vy bakifrån med bortbrutna delar av en fordonsstol med in- bördes nedåt divergerande saxlänkar.
På ritningen har delar med liknande funktion genomgående lika hänvis- ningstal. 10 15 20 25 30 šäffšfë šiïšlä 3 DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRlNGSEXEMPEL På ritningsfigurerna visas schematiskt framställda utföringsformer av stolsunderreden 10 enligt uppfinningen.
Varje underrede 10 kan anses vara av saxlänkstyp och innefattar närma- re bestämt ett par på inbördes avstånd anordnade saxlänksmekanismer 20. Varje saxlänksmekanism innefattar i sin tur ett par vid sina mittpunkter ledat förbundna sax- länkarmar 22. Fastän andra konstruktioner är möjliga, är övre och undre ändar av varje par av saxlänkarmar 22 i saxlänksmekanismerna vidare på känt och ej närmare visat sätt via skjutleder 24 ledat - omkring axlar 26 (FIG. 1)- och förskjutbart för- bundna med var sin längsstyrning 30 som sträcker sig i en Iängdriktning hos under- redet 10. Längsstyrningarna 30 visas i utföringsexemplen i form av glidskenor eller -stänger med cirkulärt tvärsnitt, men kan även ha andra former; de kan exempelvis även vara bildade av ej visade längsgående spår för skjutlederna.
Det övre paret av längsstyrningar 30 är på ej närmare visat sätt förbund- na med en sits 14 hos ett fordonssäte 12 som även har ett ryggstöd 16. Mellan un- derstödet 10 och sätet 12 kan även finnas andra ej visade typer av mekanismer som möjliggör t.ex. vinkelinställning av sitsen 14 och ryggstödet 16.
Det undre paret av längsstyrningar 30 är avsedda att vara förbundna med ett fordonsgolv 18 (FlG. 2). Om inte underredet 10 behöver kunna utföra rörel- ser i längdled, dvs. om sätet 12 inte behöver kunna längsförflyttas utefter fordonsgol- vet, inses att inte varje led behöver vara en skjutled 24 utan t.ex. de bakre fyra leder- na 24' kan vara enbart svängleder, fast anordnade vid längsstyrningarna 30.
Underredet 10 har vidare en svängningsdämpare 40 som l utföringsex- emplet i FIG. 1 och 2 verkar mellan underredet 10 och fordonsgolvet 18. Sväng- ningsdämparen 40 kan här och i andra utföringsformer på ej närmare visat känt sätt vara en fjäder eller en kombinerad fjäder-dämpare.
Det inses att det så långt beskrivna underredet 10 på i och för sig känt sätt kan utföra rörelser i höjdled, för höjdinställning av sätet eller för att dämpa verti- kala svängningar som verkar mellan fordonsgolvet 18 och sätet 12.
Lederna 24 och 24' är enligt uppfinningen även svängbart lagrade om- kring längsgående axlar vid längsstyrningarna 30, i utföringsexemplen glidskenornas 30 axlar 28 (FlG. 4). Som särskilt framgår av FIG. 2, tillåts underredet 10 då även utföra svängrörelser i sidled. Dessa svängrörelser i sidled kan dämpas av ytterligare 10 15 20 25 30 få 554 4 en schematiskt framställd svängningsdämpare 40, som verkar t.ex. mellan en hytt- struktur 19 och sätet 12.
Fastän en eller flera linjära dämpare 40 på ej visat sätt kan sträcka sig vertikalt mellan ett par längsstyrningar, illustreras i utföringsformen enligt FIG. 3 möj- ligheten att låta linjära svängningsdämpare 40 verka diagonalt mellan längsstyrning- arna 30. Även om en enda diagonal svängningsdämpare 40 kan vara tillräcklig för att dämpa svängningar i såväl höjd- som sid(/roll)led, kan två diagonalt korsade dämpa- re 40 tillhandahålla en mer likformig dämpverkan på underredet 10. Dämparna 40 behöver inte vara förbundna med längsstyrningarna 30, utan kan i stället sträcka sig mellan lederna 24 och/eller 24' (ej visat). l utföringsformen av underredet 10 visad i FIG. 4 är dämparen 40 inte- grerad med ett par av saxlänkarmarna 22. Dämparen 40 kan i detta fall vara bildad i ett stycke som en huvudsakligen U-formad krängningshämmare med ett bottenstycke i form av en torsionsfjäder 42. Denna dämpare 40 kan även verka i sidled genom inneboende böjelasticitet hos saxlänkarmarna 22. Detta underrede 10 kan även på ej visat sätt ha en eller flera vertikala eller diagonala, kompletterande dämpare 40 enligt utföringsformen som beskrivs i samband med FlG. 3. l utföringsformen av underredet 10 visad i FIG. 5 'ar saxlänksmekanis- merna 20 vinklade konvergerande uppåt. Därigenom kommer vid sidosvängningar det på underredet 10 monterade sätet 12 att utföra en pendlande rörelse omkring en virtuell längsgående axel lokaliserad nedanför sätet 12. Om i ett omvänt fall enligt utföringsformen visad i FIG. 6 saxlänksmekanismerna 20 är vinklade konvergerande nedåt, kommer sätet 12 vid sidosvängningarna i stället att utföra en pendlande rörel- se omkring en virtuell längsgående axel lokaliserad ovanför sätet 12. Som schema- tiskt antyds i FlG. 5, kan typ och grad av konvergens hos saxlänksmekanismerna inställas efter önskemål genom ett ställdon 50, såsom en skruvmekanism. Vidare kan vara anordnad en länk 52 mellan de undre längsstyrningarna 30 för att synkronisera saxlänkmekanismernas 20 rörelser. Utföringsformerna enligt FIG. 5 och 6 kan även tillämpas på samtliga ovan beskrivna utföringsformer av uppfinningen.
Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån.
Exempelvis behöver inte lederna 24 (eller 24') vara skjutleder för att tillåta förflyttning av de tvärgående axlarna 26, utan kan på ej visat sätt ersättas av oförskjutbara svängleder förbundna med saxlänkarmarnas ändar via extra länkarmar som tillåter 53% E54 5 denna förflyttning. Andra modifikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genomföras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.

Claims (8)

ïšíšlí 554 6 PATENTKRAV
1. Stolsunderrede (10) innefattande ett par på inbördes sidoavstånd anord- nade saxlänksmekanismer (20) med övre och undre ändar svängbart lagrade om- kring tvärgående axlar (26) för att tillåta vertikalrörelse hos underredet (10), k ä n - n e t e c k n a t av att saxlänksmekanismernas (20) övre och undre ändar dessut- om är anordnade svängbart lagrade omkring längsgående axlar (28) för att tillåta si- dorörelse hos underredet (10).
2. Stolsunderrede enligt krav 1, innefattande en svängningsdämpare (40) för att begränsa nämnda sidorörelse.
3. Stolsunderrede enligt krav 2, varvid svängningsdämparen innefattar en dämpare (40) verkande diagonalt på underredet (10) mellan en undre och en övre av de längsgående axlarna (30).
4. Stolsunderrede enligt krav 3, varvid svängningsdämparen (40) innefattar en ytterligare dämpare (40) verkande diagonalt mellan en andra undre och en andra övre av de längsgående axlarna (30).
5. Stolsunderrede enligt något av föregående krav, varvid en saxlänkarm (22) hos en av saxlänksmekanismerna (20) och en motsvarande saxlänkarm (22) hos den andra av saxlänksmekanismerna (20) är förenade genom en torsionsfiäder (20) vid ett par av sina ändar.
6. Stolsunderrede enligt något av föregående krav, varvid saxlänksmeka- nismernas (20) undre ändar är anordnade på större inbördes sidoavstånd än deras övre ändar.
7. Stolsunderrede enligt något av krav 1-5, varvid saxlänksmekanismernas (20) övre ändar är anordnade på större inbördes sidoavstånd än deras undre ändar.
8. Stolsunderrede enligt något av krav 6 och 7, innefattande ett ställdon (50) för inställning av sidoavståndet,
SE0702384A 2007-10-26 2007-10-26 Stolsunderrede SE531594C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0702384A SE531594C2 (sv) 2007-10-26 2007-10-26 Stolsunderrede
PCT/SE2008/051191 WO2009054788A1 (en) 2007-10-26 2008-10-23 Scissor-arm suspension for vehicle seat allowing sidewise movement of the seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0702384A SE531594C2 (sv) 2007-10-26 2007-10-26 Stolsunderrede

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0702384L SE0702384L (sv) 2009-04-27
SE531594C2 true SE531594C2 (sv) 2009-06-02

Family

ID=40579773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0702384A SE531594C2 (sv) 2007-10-26 2007-10-26 Stolsunderrede

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE531594C2 (sv)
WO (1) WO2009054788A1 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106965722A (zh) * 2015-12-14 2017-07-21 格拉默公司 车辆振动装置

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008059999A1 (de) * 2008-12-02 2010-06-10 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kraftfahrzeugsitz mit einer Verstellvorrichtung
US10046677B2 (en) 2013-04-23 2018-08-14 Clearmotion Acquisition I Llc Seat system for a vehicle
CN105183983B (zh) * 2015-09-06 2018-06-29 山东理工大学 高速轨道车辆座椅悬置最佳阻尼比的优化设计方法
CN105138784B (zh) * 2015-09-06 2018-09-28 山东理工大学 高速轨道车辆座椅悬置最佳阻尼比的解析计算方法
DE102015121764B4 (de) * 2015-12-14 2023-08-31 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugschwingungsvorrichtung
DE102018124512B4 (de) * 2018-10-04 2020-09-03 Grammer Ag Fahrzeugsitz
EP3702209B1 (en) * 2019-02-26 2023-06-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle seat
DE102019134244A1 (de) * 2019-12-13 2021-06-17 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit Scherengestellanordnung
DE102019134233A1 (de) * 2019-12-13 2021-06-17 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen
DE102019134238B4 (de) 2019-12-13 2023-09-14 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit Scherengestellanordnung
DE102019134237B4 (de) * 2019-12-13 2024-05-29 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen
DE102019134234B4 (de) * 2019-12-13 2024-05-29 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4429405A1 (de) * 1994-08-09 1996-02-15 Isringhausen Geb Schwingfähig abgestützter Fahrzeugsitz mit einer Neigungs- und/oder Höhenverstellung der Sitzfläche
US5950977A (en) * 1998-03-31 1999-09-14 Proksch; Frederick D. Seat suspension system with defined path of motion
DE10019218A1 (de) * 2000-04-18 2001-10-31 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Verstellung eines Fahrzeugsitzes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106965722A (zh) * 2015-12-14 2017-07-21 格拉默公司 车辆振动装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009054788A1 (en) 2009-04-30
SE0702384L (sv) 2009-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE531594C2 (sv) Stolsunderrede
US7571886B2 (en) Bellcrank seat suspension apparatus
CA2882241C (en) Chair having laterally tilting seat plate and linked backrest supports
US7631939B2 (en) Vehicle seat, in particular a motor vehicle seat
JP6007328B2 (ja) 車両座席
CN107020990B (zh) 用于车辆座椅的支腿装置
KR20130038121A (ko) 의자의 시트와 등받이를 동기화하는 장치
CN104210398A (zh) 用于缓冲可相对彼此移动的两个弹簧部件的方法和车辆座椅
US20160360887A1 (en) Chair
NO328092B1 (no) Ryggestotteanordning
CN106413480A (zh) 座位用座垫构件支承机构以及座位结构
US20170166100A1 (en) Suspension device
US9055817B2 (en) Seating furniture with independently free-swinging seat and backrest
US11235820B2 (en) Adaptive track assembly
EP1863671A1 (en) Adjustable seat construction
WO1991004881A1 (en) A seat suspension
US11285846B2 (en) Vehicle seat with scissor frame arrangement
US20220142833A1 (en) Adaptive track assembly
JPH07223475A (ja) シート用サスペンション装置
JPS62292543A (ja) 座席装置
CN112190402B (zh) 一种轮椅
KR102478552B1 (ko) 높낮이 조절이 가능한 전동 데스크
US847068A (en) Harrow.
JP2014236843A (ja) 乗物用シート
US519883A (en) Dental chair

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed