SE530222C2 - Sidoram med adaptrar för att förbinda ytkonsoler - Google Patents

Description

25 30 35 530 222 en punkt nära föreningen av de diagonala dragorganen och bot- tenorganet. Sådana pelarorgan bildar mellanlådsöppningen i si- doramen. Ett övre parti av bottenorganet hos en sidoram hänvi- sas det vanligtvis till som fjädersätet hos sidoramen, eftersom det är utformat att mottaga fjäderaggregatet på vilket ändarna av meilaniådan är stödda. Mellanlàdan eller -fodret sträcker sig la- teralt mellan varje sidoram med ändarna hos mellanlådan sig sträckande in i mellanlàdsfickorna och uppburna av ett fjäderag- gregat. Sidosektioner förenar det övre kompressionsorganet och drag- eller spännorganen.

Det skall förstås att sidoramen är ett maskinbearbetat konstruk- tionsorgan som är till stor del ihåligt för att uppnå viktinbespar- ing. Det bör även förstås att sidoramen är en enhetligt gjuten stålkonstruktion gjord i en gjuterigjutoperation. Följaktligen är det möjligt att förstärka sidoramen genom tillägg av olika stödkon- struktioner som skulle bli del av den enhetliga sidoramen. Dock balanseras sådana tillägg av förstärkningsorgan alltid mot beho- vet av godsvagnsboggis med lättare vikt. Det är önskvärt att förse den övre ytan av det övre kompressionsorganet med dyna för att ordna för fastgöring av kontaktplattor eller konsoler på si- doramen. Sådana konsoler svetsas på sidoramen, vilket gör det möjligt att konsolen fallerar och förloras.

Följaktligen är det ett syfte med föreliggande uppfinning att till- handahålla en förbättrad järnvägsboggisidoram med ingjutna dy- nor för att tillåta förbindningen av kontaktplattor eller konsoler.

Det är ett annat syfte med föreliggande uppfinning att tillhanda- hålla en järnvägsboggisidoram med en förbättrad konstruktion genom att i synnerhet tillhandahålla ytkontaktdynor för att tillåta förbindningen av kontaktplattor eller konsoler med sidoramen.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning tillhandahåller ett förbättrat övre kom- pressionsorgan hos en järnvägsboggisidoram. Varje sidoram hos 10 15 20 25 30 35 530 222 en järnvägsvagnsboggi är bildad som en enhetligt gjuten stålkon- struktion. Varje sidoram inkluderar ett långsträckt övre kompres- sionsorgan som sträcker sig longitudinellt och parallellt med järnvägsspåren. Två ändsektioner sträcker sig var och en longi- tudinellt från varje ände av det övre kompressionsorganet och bildar lagerklor eller -backar utformade att mottaga axellagerän- den hos hjuluppsättningarna. Tvà diagonala dragorgan sträcker sig väsentligen nedåt från närheten av änden av det övre kom- pressionsorganet i en spetsig vinkel relativt det övre kompres- sionsorganet. Ett bottenorgan sträcker sig longitudinellt och för- enar de nedre ändarna hos de diagonala organen. Två pelaror- gan är longitudinellt åtskilda från varandra och sträcker sig verti- kalt mellan bottenorganet och det övre kompressions-organet.

Pelarorganen bildar mellanlådsöppningen eller -fickan hos varje sidoram. Den övre ytan hos bottenorganet hänvisas det till som fjädersätet och är utformad att mottaga fjäderaggregatet på vilket änden av mellanlådan stöder.

Varje pelare är ett allmänt konstruktionsorgan som har ett tvär- snitt som innefattas av huvudsektionen som sträcker sig lateralt över vidden hos pelarorganet. Två slitplåtstödsektioner skjuter longitudinellt inåt mot mellanlådsöppningen från de laterala än- darna av huvudsektionen hos pelarorganet. Två sidoväggar skjuter longitudinellt utåt bort från mellanlådsöppningen från late- rala ändar av huvudsektionen hos pelarorganet.

Det övre kompressionsorganet inkluderar dynor pà sin övre yttre yta. Sådana dynor kan vara individuellt upphöjda ytor eller en långsträckt, lateral yta. Varje vagn har en eller två fästdonsöpp- ningar som sträcker sig genom dynan och genom det övre kom- pressionsorganet. Dessutom sträcker sig sidofästdonsöppningar genom sidoväggarna hos varje sidoram.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA På ritningarna: 10 15 20 25 30 35 530 A222 fig 1 är en vy ovanifràn av en järnvägsboggisidoram i enlighet med en utföringsform av föreliggande uppfinning, fig 2 är en sidovy av en sidoram i enlighet med en utföringsform av föreliggande uppfinning, fig 3 är en vy ovanifràn av en sidoram i enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning, fig 4 är en vy ovanifràn av en sidoram i enlighet med den första utföringsformen av föreliggande uppfinning med en konsol in- stallerad, och fig 5 är en sidovy av en sidoram i enlighet med den första utfö- ringsformen av föreliggande uppfinning med en konsol installe- rad.

DETALJERAD BESKRIVNING En typisk järnvägsboggi i enlighet med föreliggande uppfinning innefattar två sidoramar 12, som är identiska och är lateralt åt- skilda från varandra. Axelhjuluppsättningar (icke visade) är mot- tagna i lager- eller plintöppningar 27 och 29 bildade vid respek- tive ändsektioner 26 och 28 hos varje sidoram, en mellanlåda (icke visad) sträcker sig lateralt mellan sidoramarna och är mot- tagen i mellanlàdsöppningar 40 somligger mellan lagerändarna hos båda sidoramarna.

Under hänvisande nu till fig 1 och 2 på ritningarna är sidoramen 12 bildad av ett långsträckt övre kompressionsorgan 24, som sträcker sig longitudinellt över den övre delen av sidoramen 12 och slutar i ändsektioner 26 och 28. Det framgår att lageröpp- ningar 27 är bildade vid ett nedre parti av ändsektionen 26 och lageröppning 29 är bildad vid ett lägre parti hos sektionen 28.

Diagonala dragorgan 30 och 32 sträcker sig nedåt från det övre kompressionsorganet 24 vid en punkt nära ändsektionerna 26 och 28. Vinkeln med vilken de diagonala dragorganen 30 och 32 10 15 20 25 30 35 530 222 sträcker sig är ca 45°. Bottensektionen 34 sträcker sig longitudi- nellt och förenar de nedre ändsektionerna hos de diagonala dragorganen 30 och 32. Pelarorgan 36 och 38 är longitudinellt åtskilda från varandra och sträcker sig vertikalt från ett övre parti av bottensektionen 34 nära dess förening med de diagonala dragorganen 30 och 32 till en nedre yta hos det övre kompres- sionsorganet 24. Det framgår att kombinationen av det nedre partiet hos det övre kompressionsorganet 24, det övre partiet hos bottensektionen 34 och pelarorganen 36 och 48 bildar en väsent- ligen rektangulär mellanlådsöppning 40. Den övre ytan botten- sektionen 34 hänvisas det även till som ett fjädersäte 42.

Det skall förstås att sidoramen 12 är en enhetligt gjuten stålkon- struktion. Sådana konstruktioner gjutes i enlighet med modern gjutningspraxis som inkluderar användning av kärnor för att bilda konstruktionskomponenter hos sidoramen 12 på ett allmänt ihå- ligt sätt, så att varje konstruktionskomponent, såsom övre kom- pressionsorgan 24 och bottensektionen 34, är allmänt ihåliga, varvid var och en är bildad av en bottensektion och en övre sek- tion och två sidosektioner, som är förenade med den övre och bottensektionen. Det övre kompressionsorganet 24 inkluderar si- dosektioner 25 och 27.

Dynsektionen 42 synes vara belägen på den övre ytan 23 hos det övre kompressionsorganet 24. Dynsektionen 42 är antingen jämn med eller något upphöjd från den övre ytan 23 och sträcker sig lateralt över en huvuddel av vidden hos den övre ytan 23. Två lateralt åtskilda fästdonsöppningar 44 och 47 sträcker sig genom dynsektionen 42 och det övre kompressionsorganet 24.

Dynsektionen 46 är longitudinellt àtskild från dynsektionen 42, men den är likartad dynsektionen 42 och inkluderar lateralt åt- skilda fästdonsöppningar 45 och 49.

Sidosektionen 25 inkluderar sidofästdonsöppningar 52 och 54, vilka är longitudinellt åtskilda och sträcker sig genom sidosektio- nen 25. Sidosektionen 27 .inkluderar på likartat sätt sidofästdon- 10 15 20 25 30 35 530 222 söppningar som är inriktade med öppningarna 52 och 54, men de är icke visade.

Under hänvisning till fig 3 på ritningarna är en andra utförings- form av uppfinningen visad. Sidoramen 112 är bildad av ett longi- tudinellt làngsträckt övre kompressionsorgan 24, som sträcker sig longitudinellt över den övre delen av sidoramen 112 och slu- tar i ändsektionerna 126 och 128.

Det skall förstås att sidoramen 112 är en enhetligt gjuten stål- konstruktion. Sådana konstruktioner är gjutna i enlighet med mo- dern gjutningspraxis, vilken inkluderar användning av kärnor för att bilda konstruktionskomponenter hos sidoramen 112 på ett allmänt ihàligt sätt, så att varje konstruktionskomponent, såsom det övre kompressionsorganet 124 och bottensektionen 134, är väsentligen ihålig, varvid var och en av dem är bildad av en bot- tensektion och en toppsektion och två sidosektioner som är för- enade med den övre och bottensektionen. Det övre kompres- sionsorganet 124 inkluderar sidosektionerna 125 och 127.

Det framgår att dynsektionen 142 är belägen i den övre ytan 123 hos det övre kompressionsorganet 124. Dynsektionen 142 är an- tingen jämn med eller något upphöjd från den övre ytan 123 och har fästdonsöppningen 144 sig sträckande igenom dynsektionen 142 och det övre kompressionsorganet 124.

Dynsektionen 147 är likartad med dynsektionen 142, den är an- ordnad lateralt åtskild relativt denna och har en fästdonsöppning 174 som sträcker sig genom dynsektionen 147 och det övre kom- pressionsorganet 124.

Dynsektionen 146 är longitudinellt åtskild från dynsektionen 142, den är likartad dynsektionen 142 och har en fästdonsöppning 149 som sträcker sig genom dynsektionen 146 och det övre kompres- sionsorganet 124. 10 15 530 222 Dynsektionen 145 är likartad med dynsektionen 146, den är late- ralt åtskild från denna och har en fästdonsöppning 164 som sträcker sig genom dynsektionen 145 och det övre kompres- sionsorganet 124.

Under hänvisning nu till fig 4 och 5 är sidoramen 12 visad med en konsol 180 monterad på den. En sidobult 182 sträcker sig in i sidofästdonsöppningen 52 i sidosektionen 25, och en sidobult 184 sträcker sig in i sidofâstdonsöppningen (icke visad) i sido- sektionen 27 inriktad med sidofästdonsöppningen 52.

Det framgår att konsolen 180 är väsentligen rektangulär med en utformning som är komplementär till den hos den övre ytan 23 hos det övre kompressionsorganet 24. En övre bult 185 sträcker sig in i fästdonsöppningen 45 i den övre ytan 23, och en annan fästdonsbult (icke visad) sträcker sig in i fästdonsöppningen 49 i den övre ytan 23.

Claims (15)

10 15 20 25 30 35 530 222 Patentkrav

1. Sidoram (12) för användning i en järnvägsvagnsboggi, varvid sidoramen (12) av en väsentligen enhetligt gjuten stålkon- . struktion innefattar ett Iàngsträckt övre kompressionsorgan (24) som sträcker sig longitudinellt, _ två ändsektioner (26, 28) som var och en sträcker sig longitudi- nellt från en ände av det övre kompressionsorganet och vilka var och en bildar en lagerklo (27, 29), två diagonala dragorgan (30, 32), vilka vart och ett sträcker sig under bildande av en spetsig vinkel med nämnda övre kompres- sionsorgans form nära nämnda ände (26, 28) av det övre kom- pressionsorganet (24), ett bottenorgan (34) som sträcker sig longitudinellt och förenar nämnda diagonala dragorgan (30, 32) vid en nedre ände av varje diagonalt dragorgan, två pelarorgan (36, 48) som är longitudinellt åtskilda från var- andra och sträcker sig vertikalt mellan nämnda bottenorgan (34) och nämnda övre kompressionsorgan (24), varvid nämnda pelarorgan bildar en mellanlàdsöppning (40) där- emellan, varvid det övre kompressionsorganet (24) inkluderar två làngsträckta, longitudinellt från varandra åtskilda väsentligen platta dynsektioner (42, 46), av vilka var och en sträcker sig late- ralt över en huvuddel av den laterala vidden av det övre kom- pressionsorganet (24), varvid var och en av dynsektionerna (42. 46) har fästdonsöppningar (44, 45, 47, 49) som sträcker sig ge- nom dynsektionen (42, 46) och det övre kompressionsorganet (24).

2. Sidoram (12) enligt krav 1, vilken dessutom inkluderar två si- dosektioner (25, 27) som var och en sträcker sig mellan det övre kompressionsorganet (24) och de diagonala dragorganen (30, 32), och en sidofästdonsöppning (27, 29) som sträcker sig genom varje sidosektion (26, 28) under det övre kompressionsorganet (24). 10 15 20 25 30 35 530 222

3. Sidoram (12) enligt krav 2, varvid varje sidosektion inkluderar två sidofästdonsöppningar (52, 54), varvid sidofästdonsöppning- arna (52 ,54) i varje sidosektion (25, 27) är longitudinellt åtskilda från varandra.

4. Sidoram (12) enligt krav 2, varvid varje sidosektion (25, 27) inkluderar två sidofästdonsöppningar (52, 54) i varje sidosektion (25, 27), vilka är anordnade ovanför det diagonala dragorganet (30, 32).

5. Sidoram (12) enligt krav 2, varvid sidofästdonsöppningarna (52, 54), som sträcker sig genom sidosektionerna (25. 27), är in- riktade med varandra.

6. Sidoram (12) enligt krav 1, varvid dynsektionerna (42, 46) är belägna ovanför mellanlådsöppningen (40).

7. Sidoram (112) för användning i en järnvägsvagnsboggi, varvid sidoramen (112) av en väsentligen enhetligt gjuten stål- konstruktion innefattar ett làngsträckt övre kompressionsorgan (124) som sträcker sig longitudinellt, två ändsektioner (126, 128) som var och en sträcker sig longitu- dinellt från en ände av det övre kompressionsorganet (124) och vilka var och en bildar en lagerklo (27, 29), två diagonala dragorgan (30, 32), vilka vart och ett sträcker sig under bildande av en spetsig vinkel med nämnda övre kompres- sionsorgans (124) form nära nämnda ände av det övre kompres- sionsorganet (124), _ ett bottenorgan (134) som sträcker sig longitudinellt och förenar nämnda diagonala dragorgan (30, 32) vid en nedre ände av varje diagonalt dragorgan (30, 32), två pelarorgan (36, 48) som är longitudinellt åtskilda från var- andra och sträcker sig vertikalt mellan nämnda bottenorgan (134) och nämnda övre kompressionsorgan (124), varvid nämnda pelarorgan (36, 48) bildar en mellanlådsöppning (40) däremellan, 10 15 20 25 30 35 Sao 222 10 varvid det övre kompressionsorganet (124) inkluderar Iongitudi- nellt åtskilda, väsentligen platta dynsektioner (142, 146), varvid var och en av dynsektionerna (142 ,146) har en fästdonsöppning (144, 149) som sträcker sig genom dynsektionen (142, 146) och det övre kompressionsorganet (124).

8. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid varje dynsektion (142, 146) är upphöjd ovanför en övre yta (123) hos det övre kompressions- organet (124).

9. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid de longitudinellt åtskilda dynsektionerna (142, 146) är anordnade i lateralt åtskilda par.

10. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid var och en av dynsektio- nerna (142, 146) har två lateralt åtskilda fästdonsöppningar (144, 149) som sträcker sig igenom dynsektionen (142, 146) och det övre kompressionsorganet (124).

11. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid dynsektionerna (142, 146) är belägna ovanför mellanlådsöppningen (40).

12. Sidoram (112) enligt krav 7, vilken dessutom inkluderar två sidosektioner (125, 127), som var och en sträcker sig mellan det övre kompressionsorganet (124) och de diagonala dragorganen (30, 32), och en sidofästdonsöppning (52, 54) som sträcker sig genom varje sidosektion (125, 127) under det övre kompres- sionsorganet (124).

13. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid varje sidosektion (125, 127) inkluderar två sidofästdonsöppningar (52, 54), varvid sido- fästdonsöppningarna (52, 54) i varje sidosektion (125, 127) är Iongitudinellt åtskilda från varandra.

14. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid varje sidosektion (125, 127) inkluderar två sidofästdonsöppningar (52, 54), varvid sido- fästdonsöppningarna (52, 54) i varje sidosektion (125, 127) är belägna ovanför det diagonala dragorganet (30, 32). 530 222 11

15. Sidoram (112) enligt krav 7, varvid sidofästdonsöppningarna (52, 54), som sträcker sig genom sidosektionerna (125, 127), är inriktade med varandra.