SE529252C2 - System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon - Google Patents

System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon

Info

Publication number
SE529252C2
SE529252C2 SE0501882A SE0501882A SE529252C2 SE 529252 C2 SE529252 C2 SE 529252C2 SE 0501882 A SE0501882 A SE 0501882A SE 0501882 A SE0501882 A SE 0501882A SE 529252 C2 SE529252 C2 SE 529252C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
chamber
piston
cylinder unit
channel
uid
Prior art date
Application number
SE0501882A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0501882L (sv
Inventor
Morten Berger Gunnerud
Lucien Lenerand
Original Assignee
Kongsberg Automotive Asa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kongsberg Automotive Asa filed Critical Kongsberg Automotive Asa
Priority to SE0501882A priority Critical patent/SE529252C2/sv
Priority to AT06769459T priority patent/ATE433056T1/de
Priority to PCT/NO2006/000292 priority patent/WO2007024137A1/en
Priority to DE602006007152T priority patent/DE602006007152D1/de
Priority to US12/064,459 priority patent/US20080190283A1/en
Priority to CN2006800304890A priority patent/CN101287914B/zh
Priority to EP06769459A priority patent/EP1917445B1/en
Publication of SE0501882L publication Critical patent/SE0501882L/sv
Publication of SE529252C2 publication Critical patent/SE529252C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B4/00—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts at different temperature; Force fits; Non-releasable friction-grip fastenings
    • F16B4/002—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts at different temperature; Force fits; Non-releasable friction-grip fastenings engaging or disengaging by means of fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/088—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0212—Details of pistons for master or slave cylinders especially adapted for fluid control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

_25' 30. 35 529e252 . anordnad i cylinderenhetens urbonning. Kolven och kolvstången är anordnade att förskjutas i_ » _ den axiella riktningen för urborrningen i cylinderenheten. Urborrningen har en öppning avsedd p* - -- ~ - i , för ett ändparti av kolvstången så att detta kan skjuta ut från urbormingen. Kolven delar I i i cylinderenheten i en första kammare och en andra kammare, varvidåtminstone en förstakanal är _ ; p. anordnad för fluidöverföring in i och ut ur den första kammaren. I eniutgångsposition _ r cylinderenhet är färdig att drivas, är kolvenoch kolvstången positionerade så att kolvens ändparti i i skjuter ut fiån urbonningens öppning. När cylinderenheten Aiordningsställs för montering i en » _ p ' i á v konstruktion i fordonet eller demontering från konstruktionen i fordonet, införs trycksatt fluid i j . f ' . den första kannnaren företrädesvis genom den första kanalen, varigenom kolven ochkolvstången. i placeras i en monterings-/demonteringsposition. I denna position är ändpartiet av kolvstången i huvudsakligen indraget i urbormingen. Genom detta arrangemang kan cylinderenheten lätt = - monteras i eller demonteras ur konstruktion i fordonet. I i i Den trycksatta fluiden som används för att bringa kolven och kolvstången i en monterings- v /demonteringsposition kan vara hydraulisk eller pneumatiskföreträdesvis används en ' pneumatisk källa för tillförsel av trycksatt fluid. Införande av trycksatt fluid i den första - kammaren gör att trycket i den första karnmaren stiger, varigenom kolven och kolvstången flyttas bort från urborrningens öppning och ytterligare in i urbormingen så att kolvstångens' ändparti dras in. i i i Den första kammaren kan vara försedd med något slag av utlopp för att släppa nt överskottsfluid ' i från den första kammaren, när kolven och kolvstången återgår till. urspnmgsposition. Den första ' kanalen kan fungeras som ett utlopp och kan enligt en utföringsform vara försedd med en öppning som kommunicerar med atmosfären. Vidare kan den första kanalen vara försedd mediett i .g t utloppslock. Alternativt kan en utloppskarnniare vara anordnad för fluid som släpps ut from den .» första kammaren.
Den trycksatta fluiden kan erhållas från en befintlig källa som finns i fordonet, såsom den i luftkälla som används för bromssystemet. Företrädesvis är en ventil anordnad för att styra p ' överförandet av fluid från den befintliga källan till den första kanalen. I Altemativt kan den trycksatta fluiden erhållas från en extern källa, som är anordnad för anslutning till den första kanalen. r Systemet kan vara försett med en andra ventilför att styra överför-ingen av fluid mellan den _ första kanalen och atmosfären. Den andra ventilen kan användas när trycksatt fluid erhålls fiån en extern källa. Den andra ventilen öppnar och stänger sig därvid för den fluid som kommer in i i 10 15 20 25 30 35 529 252 den för:sta kammaren genom den första kanalen. Vidare kan reglering av trycket i den - ' kammaren för att placera kolvstången i monterings-/demonteringsposition åstadkommas med “ hjälp av den andra ventilen. Den andra ventilen kan öppnas efter fiillbordad » " montering/demontering av cylinderenheten för att tömma den första kammaren och föra kolven i 5 ' och kolvstången till utgångsposition för drift.
För venltileringsändamål kan 'den andra ventilen vara anordnadi ett system som använder en i» g i 1. beñntlig källa. Alternativt kan en tvåvägsventil vara anordnad för att styra övertöringen av fluid i ~ ~ ' - ~ från den första kanalen till atmosfären och för att styra överföringen av fluid från den befintliga _ källan till den första kanalen.
Den cylinderenhet som skall användas i systemet enligt uppfinningen kan vara en servocylinder, “ en kopplingsaktivator, växelaktivator eller någon annan anordning som sitter i ett fordon." . v* _' ^¿_ ' Föreliggande uppfinning innefattar också metoder för montering/demontering» av en = i cylinderenhet som finns i ett element som är löstagbart anordnat i ett fordon. Enligt en ~ utföringsfonn utgör detta element en växelreglageenhet (switch-control) som är löstagbart anordnad i en konstruktion i fordonet.
När metoden används för montering/demontering med användning av en extern källa med i trycksatt fluid, innefattar metoden stegen att ansluta en extern källa med trycksatt fluid till den _' första kanalen och släppa in fluid i den första kammaren. Den första kanalen kan vara försedd -. - med en nippel för anslutning av ett rörledningssystem mellan den första kanalen ochvkällan. i Införandet av fluidi kanalen kan tillåtas genom öppnande av en andra ventil. När fluid tillåtits f i I komma in i den första kammaren, regleras trycket i den första kammaren för att placera kolven v. och kolvstângen i en position där ändpartiet är huvudsakligen indraget i urborrningen. Nämnda reglering kan utföras med den andra ventilen. När ändpartiet är indraget i urborrningen, elementet färdigt för infogande i eller avlägsnande från fordonet. Därefter frånkopplas den i externa. källan. Den andra ventilen kan användas för att hindra fluid från att komma in i den första kammaren, innan källan kopplas från nippeln. Efter avlägsnande av den externa källan återgår kolven och kolvstången till sina utgångspositioner för drifl och överskottsfluid i den första kammaren kommer att tömmas ut, exempelvis genom öppnande av den andra ventilen.
Vid genomförande av metoden för montering/demontering med användning av en befintlig källa med tiycksatt fluid, innefattar metoden stegen att införa fluid i den första kammaren från en källa med trycksatt fluid som är 'anordnad i fordonet. Införandet av fluid i kanalen kan tillåtas genom öppnande av en första ventil. Därefter regleras trycket i den första kammaren för att placera - 10 15 20 i p* senare avlägsnande i händelse av underhåll etc. Cylinderenheten 1 innefattar en kolv 4 meidieni ~i- - ., ~ integrerad kolvstång 5. Alternativt kan kolvstången 5 och kolven 4 vara anordnade som separata » 25 30 35 i av den första ventilen. i 529 252 kolven och kolvstången ien position ändpartiet huvudsakligen indraget i urborrningen., i t- i i Denna reglering kan utföras med en andra ventil. När ändpartiet är placerat i urborrningen, , i i_ f elementet färdigt att infogas ieller avlägsnas från konstruktionen ifordonet. Därefter» den p _ . trycksatta fluiden från att komma in i den första karnmaren, vilket kan utföras genom stängning t -- t» . _ i Den andra ventilen, som företrädesvis åstadkommer kommunikation mellan atmosfären och-den i första kanalen, kan föras till en stängd position innan fluid införs i den första karnmaren Den andra ventilen hålls i stängd position under montering/demontering av elementet; Efter f i montenliig/demontering kan den andra ventilen öppnas för att föra kolvstången till _ utgångsposition för ' i i i i Uppfinningen kommer nu att förklaras med ett exempel med hänvisning till rimingarna,i__av i . , Fig. 1 visar en första utföringsform av uppfinníngen i en installerad position, Fig. 2 visar en första utföringsform av uppfinningen i en installerad position, Fig. 3 visar en andra utföringsfonn av uppfinningen i en installerad position. - i Fi g. l visar en cylinderenhet 1 som är anordnad i ett element såsorn en växelreglageenhet 2.
Växelreglageenheten 2 år såsom visas i Fig. 1 infogad i en växellåda 3 och är anordnad för i ' element, som är hopkopplade med varandra. Kolven 4 och, kolvstången 5 är anordnade att flyttas i den axiella riktningen för urborrningen 6 i cylinderenheten 1. Urborrningen 6 uppvisar en öppning 13 anordnad så att 'ett ändparti 14 av kolvstången 5 kan skjuta ut ur urborrningen. i _ Ändpartiet 14 kan vara kopplat till en överföringsstång (visas ej) för drift av en koppling (visas , med en kopplingslåda 16). Kolven 4 delar urbonníngen 6 i en första kammare 7 och en andra _- kammare 8, i vilken ett fjäderelement 15 är anordnat. En första kanal 9 kommunicerar med den ' första 'kammaren 7 och en andra kanal 10 kommunicerar med den andra kammaren i8. De första _ i i i och andra kanalerna 9, 10 är försedda med första och andra nípplar 1 1, 12. Företrädesvis utgör den första kammaren 7 och den första kanalen 9 den pneumatiska delen av cylinderenheten 1", och den. andra kammaren 8 och den andra kanalen 9 utgör den hydrauliska delen av i ' _ i cylinderenheten 1. Kolven 4 och kolvstången 5 visas placerade i en 'utgångsposition för V varvid kolvstångens ändparti skall anslutas till en överföringsstång som förbereder systemet för drift av kopplingen. ' i ' 10' 15 20* 25 30 35 . 5291252 Under installation eller avlägsnande av växelreglageenheten 2 leds, såsom visas i F 2, trycksatt pneumatisk fluid genomden första kanalen 9 och ini den första kammaren 7 genom _i .i , 'i i anslutning av en källa med trycksatt fluid direkt eller indirekt till nippeln 9. Källan med nycksatt f p, _ fluid kan vara en extern källa som är placerad utanför fordonet. Genom att införa tiycksatt fluidpi . Q ~ ' ' " den första kammaren 7 ökar trycket i den första kammaren 7. Tryckökningen i den första p i kammaren förmår kolven och kolvstången att flytta sig ytterligare in i urbonningen 6 bort ». i öppningen 13 i urborrningen 6; Fig. 1 visar en situation, där kolvstången är huvudsakligen i indragen i urborrningen 6, varigenom det är arrangerat för obehindrat införande eller avlägsnande av växelreglageenheten 2. i I .När installationen eller avlägsnandet av växelreglageenheten 2 har fullbordats, avslutas _» p _ fluidflödet till den första kammaren genom frånkoppling av den extema källan från nippeln 11.- _. i _ i Beroende på kraften från fjäderelementet 15 eller den hydrauliska fluid som införts i den första _- kammaren kommer kolven 4 och kolvstången 13 att återvända till den position som visas i Fig. "I 2. Den trycksatta fluid som tidigare införts i den första kammaren 7 rinner ut genom den första . ' i I kanalen 9. " Den första kanalen 9 kan 'vara försedd med ett utloppslock. Enligt en ytterligare utveckling av _ nämnda' första Utföfiflšsforrn av UPDfiruiingen kan en ventil - som här kallas en andra ventil - ~ . .Ü - " (visas ej i figuren) vara anordnad i den första kanalen 9 för att styra överföringenin och ut ur den ' första kanalen 9. Den andra ventilen kan användas för att styra den mängd trycksatt fluid som kommer in i och rinner ut ur den första kammaren 7 genom den första kanalen 9. Den andra ventilen. kan användas föratt tömma den första kammaren 7 för att returnera kolven 4 och _ i ' kolvstången 5 till det utgångsläge för drift som visas i Fig. 1. Alternativt kan systemet vara försett med en utloppskammare (visas ej) som är anordnad för den trycksatta fluid som rinner ut » ur den första kammaren 7.
En andra utföringsform av uppfinningen visas i F ig. 3. En första ventil 18 är inkluderad i växelreglageenheten 2. Den första ventilen 18 kan vara mekanisk eller elektrisk eller av något annat slag som är lämpligt för detta användningsändamål. Enligt denna utföringsform tillhandahålls den trycksatta fluiden av en källa som finns i fordonet, t ex en lufikälla som används i fordonets bromssystem. Den första ventilen 18 styr flödet av trycksatt fluid in i kanalen 9. Den första ventilen 18 öppnas för att införa trycksatt fluid i kanalen 9 och den första - kammaren 7. Därefter regleras trycket i den första kammaren 7 med den första ventilen 18 för att dra in kolven 4 och kolvstången i urborrningen 6 i den position som visas i Fig. 3. »När växelregçlageenheten 2 har installerats eller avlägsnats, stoppas flödet av trycksatt fluid med användning av ventilen 18. En tillslutning, såsom en plugg 17, infogas i kanalen 9 under 975299252 införandet av trycksatt fluid källan. Pluggen 17 kan avlëigsnas för att tömma den fövrstan > i kammaren 7, när finstallationen/avlägsnandetflav växelreglageenheten 2 har fullbordats. Å “ i Alternativt kan en andra ventil vara anordnad, som styr kommunikationen mellan den första kanalen 9 och atmosfären 19. Den andra ventilen kan öppnas och tömma den första kammaren 7,: i varigenom kolven 4 och kolvstången 5 förs till utgångspositionenfiår driñ. Alternativt kan systemet vara försett med en utloppskammare (visas ej) som ser till att Vtrycksatt fluid kommer ut ur den första kammaren 7. Den första kanalen 9 kan vara försedd med ett utloppslock.

Claims (19)

10 15 20 25 30 35 529 252 KRAV
1. System för montering/demontering av en cylinderenhet (1) i ett fordon, varvid en kolvstång (5) försedd med en kolv (4) är anordnad i cylinderenhetens (1) urborming (6), vilken kolv (4) och kolvstång (5) är förskjutbart anordnade i den axiella riktningen för urborrriingen (6) i cylinderenheten (1), urborrrringen (6) har en öppning (13) som är avsedd för att ett ändparti (14) av kolvstången (5) skall kunna skjuta ut från urborrningen (6), och kolven (4) delar eylinderenheten (1) i en första kammare (7) och en andra kammare (8), varvid åtminstone en första kanal (9) är anordnad för överföring av fluid till eller från den första kammaren (7 ), kännetecknat avatt - i en utgångsposition för drift av cylinderenheten (1) kolven (4) och ko1vstången(5) är positionerade så att kolvens (4) ändparti (14) skjuter ut från urbormingens (6) öppning ( 13), - i en monterings-/demonteringsposition för cylinderenheten (1) införs trycksatt fluid i den första kammaren (7) företrädesvis genom den första kanalen (9), varigenom kolven (4) och kolvstången (5) placeras i monterings-/demonteringsposition, där kolvstångens (5) ändparti ( 14) är huvudsakligen indraget i urbormingen (6).
2. System enligt krav l, k ä n n e t e c k n at av att den trycksatta fluiden är hydraulisk eller pneuniatisk.
3. System enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n at av att cylinderenheten ( 1) är en servocylinder, en kopplingsaktivator eller en växelaktivator.
4. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n at av att cylinderenheten (1) är anordnad i ett element, företrädesvis en växelreglageenhet (2) som är löstagbart anordnad i en konstruktion i fordonet. I
5. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n at av att den första kanalen (9) kommunicerar med atmosfären, företrädesvis genom en öppning i den första kanalen.
6. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n at av att den första kanalen (9) är försedd med ett utloppslock.
7. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att en utloppskamrnare är anordnad för den fluid som skall tömmas ur den första kammaren (7).
8. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n at av att öppningen på den första kanalen (9) är försedd med en nippel (11). 10 20 25 30 35 529 252
9. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t- e c k n at av att den trycksatta fluiden erhålls från en extern källa som är kopplad till den första kanalen (9).
10. System enligt något av de föregående kraven 1-8, k ä n n e t e c k n a t av att den trycksatta fluiden »erhålls från en existerande källa som finns i fordonet, vilken källa är anordnad för anslutning till den första kanalen (9).
11. System enligt krav 9, k ä n n e t e c k n at av att en första ventil (18) är anordnad att styra överföringen av fluid från den befintliga källan till den första kanalen (9).
12. System enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att en andra ventil är anordnad för att styra överföringen av fluid mellan den första kanalen (9) och atmosfären (19).
13. System enligt krav 10, k ä n n e t e c k n at av att en tvåvägsventil är anordnad för att styra överföringen av fluid från den första kanalen (9) till atmosfären (19) och för att styra överföringen av fluid från den befmtliga källan till den första kanalen (9).
14. System enligt något av de föregående kraven 11-13, k ä n n e t e c k n at av att den första ventilen (18) drivs mekaniskt eller elektriskt och/eller att den andra ventilen drivs mekaniskt eller elektriskt.
15. Metod för montering/ demontering av en cylinderenhet (l)som är anordnad i ett element (2) som är löstagbart anordnat i ett fordon, varvid en kolvstång (5) är anordnad i cylinderenhetens (1) urboirrning (6) och kolvstången (5) är försedd med en kolv (4), som är förskjutbart anordnad i cylinderenhetens (1) urborrning (6), som har en öppning (13) avsedd för att ett ändparti (14) av kolvstången (5) skall kunna skjuta ut ur urborrningen (6), och vilken kolv (4) delar cylinderenheten (1) i en första kammare (7) och en andra kammare (8) , varvid åtminstone en första kanal (9) är anordnad för överföring av fluid in i eller ut ur den första, k ä n n e t e c k n a d av att metoden innefattar stegen att a) ansluta en extern källa med trycksatt fluid till den första kanalen (9) och införa fluid i den första kammaren (7), b) reglera trycket i den första kammaren (7) för att placera kolven (4) och kolvstången (5) i en position där ändpartiet (14) är huvudsakligen indraget i urbormingen (6), c) infoga/avlägsna elementet (2) i/ur fordonet, d) koppla från den externa källan. 10 15 20 25 30 529 252
16. Metod för montering/demontering enligt krav l5,'k ä n n e t e c k n a d av a) öppnande av en andra ventil som inför fluid i den första kammaren (7), b) valfri användning av den andra ventilen för att reglera trycket i den första kammaren (7), c) stängning av den andra ventilen för att hindra fluiden från att komma in i den första kammaren (7).
17. Metod för montering/ demontering av en cylinderenhet (1)som är anordnad i ett element (2) som är löstagbart anordnat i ett fordon, varvid en kolvstång (5) försedd med en kolv (4) är anordnad i cylinderenhetens (1) urborrning (6), vilken kolv (4) och kolvstång (5) är förskjutbart anordnade i den axiella riktningen för urborrningen (6) i cylinderenheten (1), urbonningen (6) har en öppning (13) avsedd för ett ändparti (14) av kolvstången (5) att skjuta ut från urborrningen (6), och kolven (4) delar cylinderenheten (1) i en första kammare (7) och en andra kammare (8), varvid åtminstone en första kanal (9) är anordnad för överföring av fluid in i eller ut ur den första kammaren (7), k ä n n c t e c k n a d av att metoden innefattar stegen att a) införa fluid i den första kammaren (7) från en källa med trycksatt fluid anordnad i fordonet, b) reglera trycket i den första kammaren (7) för att placera kolven (4) och kolvstången (5) i en position där ändpartiet (14) är huvudsakligen indraget i urborrningen (6), c) infoga/avlägsna elementet (2) i/ur fordonet, d) hindra fluid fiån att komma in i den första kammaren (7).
18. Metod för montering/demontering enligt krav 17, k ä n n e t e c k n a d av a) öppnande av en första ventil (18) för att införa fluid i den första kammaren (7), b) valfritt använda en andra ventil för att reglera trycket i den första kammaren (7), c) stänga den första ventilen (18) för att hindra fluiden från att komma in i den första kammaren (7).
19. Metod för montering/demontering enligt krav 17 eller 18, k ä n n e t e c k n a d av att före a) stängning av en andra ventil för att stänga av kommunikationen mellan atmosfären (19) och den första kanalen (9) metoden dessutom innefattar steget e) att öppna den andra ventilen för att föra kolvstången (5) till en utgångsposition för drift.
SE0501882A 2005-08-24 2005-08-24 System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon SE529252C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0501882A SE529252C2 (sv) 2005-08-24 2005-08-24 System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon
AT06769459T ATE433056T1 (de) 2005-08-24 2006-08-07 Druckluftinstallation eines zylinders
PCT/NO2006/000292 WO2007024137A1 (en) 2005-08-24 2006-08-07 Pneumatic installation of cylinder (pic)
DE602006007152T DE602006007152D1 (sv) 2005-08-24 2006-08-07
US12/064,459 US20080190283A1 (en) 2005-08-24 2006-08-07 System and Method for Mounting and Demounting Cylinder Unit in Vehicle
CN2006800304890A CN101287914B (zh) 2005-08-24 2006-08-07 缸体气动设备
EP06769459A EP1917445B1 (en) 2005-08-24 2006-08-07 Pneumatic installation of cylinder (pic)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0501882A SE529252C2 (sv) 2005-08-24 2005-08-24 System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0501882L SE0501882L (sv) 2007-02-25
SE529252C2 true SE529252C2 (sv) 2007-06-12

Family

ID=37131326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0501882A SE529252C2 (sv) 2005-08-24 2005-08-24 System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20080190283A1 (sv)
EP (1) EP1917445B1 (sv)
CN (1) CN101287914B (sv)
AT (1) ATE433056T1 (sv)
DE (1) DE602006007152D1 (sv)
SE (1) SE529252C2 (sv)
WO (1) WO2007024137A1 (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4358222B2 (ja) 2006-11-30 2009-11-04 本田技研工業株式会社 クラッチアクチュエータを備えるエンジン
SE530938C2 (sv) 2007-02-22 2008-10-28 Kongsberg Automotive As Manövreringsorgan för koppling
CN110173478B (zh) * 2019-06-05 2020-05-05 浙江厚达智能科技股份有限公司 中药生产用驱动机构

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4282800A (en) * 1978-10-16 1981-08-11 Automotive Products Limited Fluid pressure actuator
DE2915989C2 (de) * 1979-04-20 1987-02-12 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Verriegelungseinrichtung für ein Ausrücksystem
DE3044048A1 (de) * 1980-11-22 1982-07-15 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Hydraulische betaetigung fuer ein gezogene kupplung
EP0273701A3 (en) * 1987-01-03 1989-12-27 LUCAS INDUSTRIES public limited company Improvements in hydraulic piston and cylinder assemblies
JPH03194201A (ja) * 1989-12-22 1991-08-23 Daikin Mfg Co Ltd ３ポジションアクチュエータ
DE4304964C2 (de) * 1992-02-28 2001-11-22 Valeo Kupplungsausrücklager, insbesondere für Kraftfahrzeuge
CN2471466Y (zh) * 2001-03-02 2002-01-16 王智 铰制孔用螺栓液压拆卸装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1917445B1 (en) 2009-06-03
EP1917445A1 (en) 2008-05-07
WO2007024137A1 (en) 2007-03-01
SE0501882L (sv) 2007-02-25
CN101287914B (zh) 2011-07-06
ATE433056T1 (de) 2009-06-15
CN101287914A (zh) 2008-10-15
DE602006007152D1 (sv) 2009-07-16
US20080190283A1 (en) 2008-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105765283B (zh) 同轴阀设备
SE452494B (sv) Anordning for anslutning till en kellhuvudskonstruktion
EP1529496A3 (en) Dental apparatus and fluid reservoir for the same
SE529252C2 (sv) System och metod för montering/demontering av en cylinderenhet i ett fordon
CN102859194A (zh) 装有模块化附加调节器的空气马达
CN103502697A (zh) 压力调节阀
CN105899270A (zh) 具有整体式通气孔的液体过滤器排放管
CN107869645A (zh) 集成式供油系统歧管
CN101178126A (zh) 自力式温控阀
CN104676082A (zh) 压力调节阀
RU2575964C2 (ru) Железнодорожный распределитель
RU2526612C2 (ru) Устройство для регулирования давления, система подачи сжатого воздуха и автомобильное транспортное средство
FI118233B (sv) Radialkolvhydraulmotor och förfarande för reglering av en radialkolvhydraulmotor
EP0955221B1 (en) Quick connect coupling for a hydraulic control system
WO2018101780A2 (ko) 체크밸브 겸용 전자팽창밸브 및 냉난방 시스템
CN100564096C (zh) 汽车燃油箱压力调节装置
CN203614874U (zh) 车用电磁阀总成
US5529045A (en) Reciprocating internal combustion engine
CN206054705U (zh) 一种风力发电齿轮箱润滑系统过滤器
CN109253334A (zh) 一种可自动开闭的快速接头
CN100498018C (zh) 常开混输电磁阀
KR101641577B1 (ko) 발사체의 배관 커넥터
CN104421078B (zh) 具有阀和调节装置的过滤装置
CN113775587A (zh) 一种液压远程控制比例流量调节阀
CN107859766B (zh) 一种爆管关闭阀