SE527256C2 - Planettransmission, drivanordning innefattande planettransmissionen och bromslamell för planettransmissionen - Google Patents

Description

25 30 2 TIDIGARE TEKNIK Det är sedan tidigare känt, exempelvis frán WO 99/03699, att rotationsfast förbinda en första uppsättning bromslameller med en planethállare. Bromslamellerna är dä förbundna via splines pá en radiellt utvändig yta av planethàllaren.

I WO 04/18248 beskrivs en planettransmission där ett flertal planethjulstappar är förbundna med en gemensam hällare radiellt invändigt om ett axiellt utskjutande parti av för en bromslamell. Bromslamellen sitter den gemensama hàllaren. Bromsen styrs elektriskt.

SAMMANFATTNING AV UPPF INNINGEN Ett första syfte med uppfinningen är att àstadkomma en planettransmission antalet artiklar och/eller ger en sä enkel och därmed så kostnadseffektiv bearbetning som nñjligt. Vidare àsyftas en så kompakt lösning som möjligt. som minimerar Detta första syfte uppnås genom att pflanethjulstappen och/eller bromslamellerna i den första uppsättningen innefattar för bromslamellerna direkt mot planethjulstappen. medel rotationsfast förbindning av Härmed skapas förutsättningar för' att. bromsen. har en. totalt sett mindre ytterdiameter än dä bromslamellerna sitter radiellt utvändigt om planethällaren. För att dels kunna bära planethjulet dels ett flertal bromslameller är planethjulstapparna förlängda i förhållande till tidigare kända planethjulstappar. och bära Enligt en föredragen utföringsform innefattar var och en av bromslamellerna i den första uppsättningen åtminstone ett häl, i vilket nämnda planethjulstapp är nmttagen. 10 15 20 25 30 Denna förbindning medför en mindre bearbetning än dä ett splinesförband används.

Enligt en föredragen utföringsform är* bromslamellerna inrättade ände än planethjulet är. närmare planethjulstappens fria Ett andra syfte med uppfinningen är att àstadkoma en bromslamell för en planettransmission som skapar förutsättningar för att antalet artiklar i planettransmissionen minimeras och/eller bearbetningen blir så enkel och därmed möjligt. sà kostnadseffektiv som Detta andra syfte uppnås genom att den innefattar medel för rotationsfast förbindning direkt mot en planethjulshàllartapp. Bromslamellen innefattar företrädesvis åtminstone ett hál för mottagande av en tapp hos en planethàllare för rotationsfast förbindning med planethällaren.

Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att ástadkomma en anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon som minimerar antalet artiklar och/eller ger en sä enkel och därmed sá kostnadseffektiv bearbetning som möjligt.

Detta uppnås genom att man utnyttjar den uppfinningsenliga planettransmissionen.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med hänvisning till de utföringsformer som visas pà de bifogade ritningarna, varvid FIG 1 visar en skuren tvärsnittsvy av en planettransmission med integrerad broms i en 10 15 20 25 30 Ä 4 |J "Q ß.) U1 CW 4 anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon, FIG 2 visar en bromslamell ingående i planettransmissionen i figur 1, och FIG 3 visar en schematisk perspektivvy av en i planettransmissionen i figur 1 ingående planethàllare.

DETALJERAD BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA UTFöRINGsFommR I Fig 1 visas en planettransmission 1 med en integrerad broms 2. Planettransmissionen ingàr i en anordning för ett Drivanordningen. bildar en så kallad slutväxel, drivning av ett hjul hos fordon (ej visat). eller navreduktion. Hjulet är da rotationsfast anordnat pà ett nav och planettransmissionen 1 är ansluten mellan en drivaxel 3 drivs vinkelväxel, som i sin tur drivs av fordonets motor via en växellåda (ej visat). och navet. Drivaxeln 3 av en eller centrumväxel, Planettransmissionen 1. innefattar ett med drivaxeln 3 rotationsfast förbundet solhjul 4, som är anordnat att driva Planettransmissionen l 5 och ett flertal planethjul 6 som är inrättade mellan solhjulet 4 och ringhjulet 5 samt i ingrepp med dem. planettransmissionen. innefattar vidare ett stationärt ringhjul Planettransmissionen 1 vidare en innefattar planethàllare 7 med ett flertal utskjutande tappar 8, vart och ett för lagring av ett av nämnda planethjul 6.

Planethàllaren 7 innefattar en rotationssymetrisk kropp 9, som avses vara rotationsfast förbunden med ett lämpligtvis ett Planethjulstapparna 8 är här bildade i ett stycke med kroppen 9. hjulnav, via splinesförband.

Planethjulstapparna 8 är anordnade med 10 15 20 25 30 527 235 inbördes lika avständ i planethàllarens omkretsriktning.

I det visade exemplet innefattar planethàllaren 7 fyra men antalet tappar kan stycken tappar 8, se figur 3, ocksà vara färre eller fler än fyra.

Planettransmissionens 1 broms 2 är en vàt broms och innefattar en första uppsättning bromslameller 10 som är rotationsfast förbundna med planethàllaren 7 och en andra uppsättning bromslameller 11 som är rotationsfast ett 12, i axelkäpa. Bromslamellerna 11 i den andra uppsättningen anordnade i statíonärt hus form av en utgörs alltså av sä kallade statorlameller.

Bromslamellerna 10,11 är inrättade sa att varannan tillhör varaxman bromslamell tillhör den andra uppsättningen. bromslamell den första uppsättningen och Bromslamellerna 10 i den första uppsättningen är förskjutbara utmed planethjulstapparna 8 i dess axialriktning 13. Bromslamellerna 11 i den andra uppsättningen är förskjutbart inrättade i huset 12 i samma riktning, det vill säga i en riktning parallell med planettransmissionens rotationsaxel 14. Huset 12 alltså. för ingrepp med bromslamellerna 11 i den andra uppsättningen innefattar radiellt invändigt medel 20 sà att rotation av bromslamellerna motverkas och sà att bromslamellerna kan förskjutas parallellt med deras centrumaxel 18. Detta ingreppsmedel 20 kan exempelvis utgöras av en tandstruktur i husets 12 invändiga yta Samt tandstruktur pä bromslamellernas 11 radiellt utvändiga yta. av en motsvarande utformad Bromsen 2 innefattar en bromskolv 15 inrättad att vid aktivering pressa ihop bromslamellerna 10,11 mot en 10 15 20 25 30 n r- , :nn- oc; o u 00.: . o I o o oc co oss: 527 “<2 mottryckspalatta 16. Mottrycksplattan 16 är inrättad mot det stationära ringhjulet 5. första Var och en av bromslamellerna 10 i den uppsättningen innefattar medel 17 för rotationsfast förbindning med åtminstone en planethjulstapp 8, se Detta förbindningsmedel 17 flertal genomgående hål 17, se figur 2, innefattar ett i vilka nämnda figur 2. planethjulstappar 8 är mottagna. Rotations- och vridmomentöverföringen mellan planethållaren 7 och bromslamellen 10 sker alltså mellan de relativt långa planethjulstapparna 8 och hålen 17 i bromslamellerna 10.

Dessa hål 17 för planethållartapparna 8 är anordnade på ett avstànd i radiell riktning från bromslamellens 10 avsedda definieras av Hålen 17 är anordnade med inbördes lika avstånd i bromslamellens 10 omkretsriktning. I det rotationsaxel 18, som bromslamellens geometriska centrum. visade exemplet innefattar bromslamellen 10 fyra stycken hål 17, men antalet hål kan också vara färre eller fler än fyra, beroende av det valda antalet planethjulstappar 8.

Hålen 17 i planethjulstapparna 8. bromslamellerna alltså mot Hålen 17 har lämpligtvis något större diameter än planethjulstapparnas 8 ytterdiameter. 10 passar Bromslamellerna 10 i den första uppsättningen innefattar ett ringformigt parti 22 avsett att bringas i kontakt med en närliggande bromslamell 11 i den andra uppsättningen vid kmomsning. Detta kontaktparti 22 är inrättat radiellt nämnda hål 17 för planethållartappen. utanför 10 15 20 25 5 2 7 2 5 6 í;II= g? 7 Tack vare att planethàllaren 7 är rotationsfast förbundet med hj ulnavet sà roterar de med planethj ulstapparna 8 rotations fast förbundna bromslamellerna 10 i den första uppsättningen med samma hastighet som hjulet .

Var och en av bromslamellerna 10 i den första uppsättningen innefattar en central genomgående öppning 19, genom vilken drivaxeln 3 sträcker sig. Den genomgående öppningen 19 har givetvis större diameter pá än drivaxelns 3 ytterdiameter sä att drivaxeln 3 kan rotera med större hastighet än bromslamellerna 10.

Bromslamellerna närmare 1 0 , 11 är inrättade planethjulstappens fria ände 21 än planethjulen 6 är.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och modifikationer är tänkbara inom ramen för efterföljande patentk-rav.

Exempelvis kan nämnda äV medel 17 broms lamellerna för rotationsfast 10 direkt planethjulstappen 8 innefatta ett antal frán respektive bromsskiva utskjutande partier, som är avsedda att vara förbindning mot i ingrepp med en motsvarande utformad urtagning i var och en av planethjulstapparna.

Claims (14)

10 15 20 25 30 (X) PATENTKRAV

1. Planettransmission (1) innefattande en för rotation inrättad planethàllare (7) med åtminstone en tapp (8) (6), (2), varvid en första uppsättning bromslameller (10) är för lagring av ett planethjul och en broms rotationsfast förbundna med planethàllaren (7) k ä n n e t e c k n a d av, att planethjulstappen (8) och/eller bromslamellerna (10) (17) för rotationsfast förbindning av bromslamellerna (10) direkt att i den första uppsättningen innefattar medel mot planethjulstappen, och var och en av (10) i innefattar åtminstone ett häl första (17), bromslamellerna den uppsättningen i vilket nämnda planethjulstapp (8) är mottagen.

2. Planettransmission enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av, (10) att bromslamellerna i den första uppsättningen är förskjutbara utmed planethjulstappen (8) i dess axialriktning (13).

3. Planettransmission enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av, att bromsen (2) innefattar en andra uppsättning bromslameller (ll), att dessa är förskjutbart inrättade i ett stationärt hus (12), och att bromslamellerna (10,1l) är inrättade sà att varannan bromslamell (10) tillhör den första uppsättningen och varannan bromslamell (ll) tillhör den andra uppsättningen.

4. Planettransmission enligt nágot föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, 10 15 20 25 30 F27 'P56 9 att planettransmissíonen (l) innefattar ett solhjul (4), som är anordnat att driva planettransmissionen, och ett (5), är inrättade mellan solhjulet och ringhjulet samt i stationärt ringhjul och att nämnda planethjul (8) ingrepp med dem.

5. Planettransmission enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av, att solhjulet (4) är (3), (lO)i den. första uppsättningen innefattar en central (19), rotationsfast inrättat på en drivaxel och att var och en av' bromslamellerna genomgående vilken drivaxeln öppning genom sträcker sig.

6. Planettransmission enligt något föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, att (l0,ll) är fria ände inrättade närmare (21) bromslamellerna planethjulstappens (8) än planethjulet (6) är.

7. Planettransmission enligt något föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av, att planethållaren (7) planethjulstappen (8) är innefattar en kropp (9) och att bildad i ett stycke med kroppen.

8. Anordning för drivning av ett hjul hos ett fordon, k ä n n e t e c k n a d av, att den innefattar en planettransmission (l) enligt något av ovanstående krav.

9. Anordning enligt krav 8 k ä n n e t e c k n a d av, 10 15 20 25 30 527 256 10 att planethàllaren (7) är rotationsfast förbunden med ett hjulnav.

10. En för rotation avsedd bromslamell (10) k ä n n e t e c k n a d av, att (17) förbindning direkt mot en planethjulshàllartapp (8), och (17) mottagande av den innefattar medel för rotationsfast att förbindningsmedlet innefattar åtminstone ett hål (17) planethállare (7) planethàllaren. för en tapp (8) hos en för rotationsfast förbindning med

11. ll. Bromslamell enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a d av, att ett flertal häl (17) är inrättade med inbördes avstånd i bromslamellens omkretsled, vilka vart och ett är avsett att ta emot en planethállartapp (8).

12. Bromslamell enligt nàgot av kraven 10 eller 11, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda. hál (17) bromslamellen (10). för planethállartappen är genomgående

13. Bromslamell enligt nàgot av kraven 10-12, kännetecknad av, att den innefattar en central genomgående öppning (19) drivaxel (3). för mottagande av en

14. Bromslamell enligt nágot av kraven 10-13, k ä n n e t e c k n a d av, att den innefattar ett ringformigt. parti (22) bringas i kontakt med en närliggande bromsskiva (11) vid (22) är förbindningsmedel avsett att bromsning, inrättat (17) och att kontaktpartiet radiellt utanför nämnda för planethállartappen (8).