SE526206C2 - Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion - Google Patents

Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion

Info

Publication number
SE526206C2
SE526206C2 SE0402169A SE0402169A SE526206C2 SE 526206 C2 SE526206 C2 SE 526206C2 SE 0402169 A SE0402169 A SE 0402169A SE 0402169 A SE0402169 A SE 0402169A SE 526206 C2 SE526206 C2 SE 526206C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
units
ramp
vehicle
combined
structure according
Prior art date
Application number
SE0402169A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0402169L (sv
SE0402169D0 (sv
Inventor
Peter Henblad
Larseric Philipsson
Magnus Ek
Juhani Marttiin
Sivert Stenkvist
Original Assignee
Car O Liner Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Car O Liner Ab filed Critical Car O Liner Ab
Priority to SE0402169A priority Critical patent/SE526206C2/sv
Publication of SE0402169D0 publication Critical patent/SE0402169D0/sv
Priority to AT05445050T priority patent/ATE387337T1/de
Priority to ES05445050T priority patent/ES2300972T3/es
Priority to DE602005004967T priority patent/DE602005004967T2/de
Priority to EP05445050A priority patent/EP1634766B1/en
Priority to US11/180,722 priority patent/US7316043B2/en
Publication of SE0402169L publication Critical patent/SE0402169L/sv
Publication of SE526206C2 publication Critical patent/SE526206C2/sv
Priority to CN200510099887.5A priority patent/CN1745984B/zh

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B60P3/073Vehicle retainers
    • B60P3/075Vehicle retainers for wheels, hubs, or axle shafts
    • B60P3/077Wheel cradles, chocks, or wells
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/24Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts for raising or lowering vehicles by their own power
    • B66F7/243Ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Heat Treatment Of Strip Materials And Filament Materials (AREA)

Description

25 526 206 2 000000 0 0 0 0 00 000000 0 0 0 00 00 0000 0 0 00 0 000 0 0 0000 0000 0000 0 0 0000 0 0 0 0 0000 00 0 0 0 0 0 0 0000 0 0 0 000000 0 0000 0 0 fordonet fastgöres. Skall fordonet repareras på undersidan då fordonet står på enheterna i pallblocksläget måste åtkomst därtill säkerställas. Oavsett tillämpning skapar konstruktionen en obekväm arbetsställning för användaren.
Ett annat problem är ett framhjulsdrivet fordon måste backa upp på konstruktionen eftersom de främre rörliga enheterna ej tillåter drift på endast de hjul som körs upp på dem.
Dessa problem löses med kombinerad och en ramp- pallbockskonstruktion av det inledningsvis angivna slaget, där var och en av enheterna är långsträckt och ledad kring en axel som är vinkelrät mot fordonets longitudinella riktning. Varje enhet är vidare anordnad, genom vridning kring dess led, att vara huvudsakligen rät i det första läget och huvudsakligen vinklad i det andra läget.
Enheterna är företrädesvis tvådelade, så att var och en av dem har från sidan sett huvudsakligen formen av ett upp och nedvänt, företrädesvis relativt spetsigt, V i det andra läget.
Medelst föreliggande uppfinning kan ett andra läge där konstruktionen utgör fyra pallbockar erhållas där fordonet står högt över det underlag, på vilket konstruktionen står, vilket underlättar skall varje arbete som utföras på fordonet.
Enheterna, som är räta i det första läget där konstruktionen utgör en ramp, är företrädesvis horisontella och låsta tvâ och två till varandra i. den longitudinella riktningen. Härvid är enheterna ej rörliga då ett fordon kör upp på rampen, varvid det är oväsentligt om fordonet är fram- eller bakhjulsdrivet. Vidare kan konstruktionen enligt uppfinningen sörja för att fordonet, i stället för att tvingas backa tillbaka av rampen, kan fortsätta framåt och köra av rampen i framåtriktningen. 0 0 0000 10 15 20 25 Med fördel innefattar enheterna fjädrande anordningar som huvudsakligen uppbär de krafter' med. vilka enheternas tyngder verkar för att växla från det andra läget till det första läget.
Således erfordras relativt liten kraft för att ställa om konstruktionens läge.
FIGURBESKRIVNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till fig. 1-4, vilka enbart visas för att illustrera uppfinningen och skall därför ej på något sätt begränsa densama.
Fig. l-2 visar i perspektivvyer en kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion i nedfällt rampläge resp. i uppfällt pallbocksläge.
Fig. 3a visar i perspektivvy en enhet ingående i den kombinerade ramp- och pallbockskonstruktionen i fig. 1-2 där partier avlägsnats i illustrerande syfte.
Fig. 3b och 3c visar utvalda delar av fig. 3a i förstoring.
Fig. 4a visar i genomskärning enheten i fig. 3a, och fig. 4b och 4c visar utvalda delar av fig. 4a i förstoring.
Fönznnncun urröanzcsrommn En kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion 1 för ett fyrhjuligt fordon visas i fig. 1-4. Konstruktionen är ställbar i ett första nedfällt läge där konstruktionen utgör en ramp vilket visas i fig. l respektive i ett .andra uppfällt läge där konstruktionen utgör fyra pallbockar vilket visas i fig. 2. I det följande komer det första nedfällda läget hänvisas till såsom ett rampläge medan det andra uppfällda läget komer hänvisas till såsom ett pallbocksläge. 10 15 20 25 30 526 205 4 Konstruktionen innefattar fyra enheter 2 anordnade två och två efter varandra i en longitudinell riktning' 3 för ett fordon uppställd på konstruktionen. Varje enhet 2 är långsträckt och består av två företrädesvis huvudsakligen ihåliga element 2a-b, vilka är fästa vid varandra medelst en led 4 så att de är vridbara i förhållande till varandra kring en axel 5 som är vinkelrät mot den longitudinella riktningen 3.
Enligt föreliggande uppfinning är varje enhet 2 anordnad, genom led 4, anordnad på vridning kring dess att vara huvudsakligen rät och horisontellt ett underlag i rampläget och huvudsakligen vinklad i. pallbockningsläget. Företrädesvis har varje enhet 2 från sidan sett relativt den longitudinella riktningen 13 huvudsakligen formen av ett upp och nedvänt V i pallbocksläget där de två elementen bildar en spetsig vinkel a. vinkeln är vald för att dels få en rejäl höjd på enheterna 2 i pallbocksläget, dels för att tyngden från ett uppallat fordon ej skall verka i en för stor vinkel till elementens 2a-b längdaxlar.
Vidare innefattar varje enhet 2 en fjädrande anordning 6 företrädesvis i form av en vridfjäder som är så förspänd att dess fjäderkraft huvudsakligen uppbär den kraft med vilket den l enhetens tyngd verkar för att skifta från pallbocksläget till På enheterna från rampläget till pallbocksläget. rampläget. sådant sätt krävs ndnimal kraft för att lyfta Vridfjädern 6 visas i förstoring i fig. 3b och 4c.
Det skall inses av fackmannen inom området att andra fjädrande anordningar kan utnyttjas för att erhålla en ekvivalent funktion.
Varje enhet 2 är försedd med en spärr för att spärra enheten i pallbocksläget. En sådan spärr kan innefatta två stag 7 på ömse 10 15' 20 25 30 526 206 5 000000 0 0 000000 O I 00 00 0000 0 0 0 0000 000 0000 0 00 0 0 0000 0 0 0 0 0000 00 0 0 0 0 0 0 0000 0 0 0 000000 0 0000 0 0 0 0 0000 sidor om enheten 2 vilka är ledat fastgjorda vid ett 2a av enhetens element 2a-b. Stagen 7 är manövrerbara medelst en spak 8 eller liknande som löper i slitsar 9 på ömse sidor av det andra 2b av enhetens element 2a-b. Företrädesvis är slitsarna vinklade så att då enheten 2 växlas från rampläget till pallbocksläget löper spaken 8 först i resp. slits första del 9a slits andra del 9b. bildar vinklar åt olika håll och därefter i resp. Slitsdelarna 9a-b med det andra elementets 2b längdaxel så att enheten 2 enkelt kan föras från rampläget till pallbocksläget och låsas i det senare läget genom att dra spaken uppåt. Det skall givetvis inses att en spärr för att spärra enheten i pallbocksläget kan ha annan utformning. Vidare kan varje enhet vara försedd med en spärr för att spärra enheten i rampläget.
Vidare innefattar den kombinerade och ramp- pallbocks- konstruktionen fastgöringsorgan 10 för att fastgöra enheterna 2 två och två efter varandra i den longitudinella riktningen 3.
För varje par enheter som skall fastgöras vid varandra kan fastgöringsorganen exempelvis utgöras av hakar ledat fastbundna vid den ena av de tvâ efter varandra anordnade enheterna 2, vilka kan bringas i ingrepp med tappar eller öglor anordnade vid den andra av de två efter varandra anordnade enheterna 2.
För att kunna köra upp på konstruktionen i rampläget innefattar två i sidled relativt den longitudinella riktningen 3 anordnade av enheterna organ 11 vilka i rampläget utgör en pâkörningsramp för ett fordon. Det skall inses att övriga två enheter 2 också kan vara försedda med organ 11 vilka i rampläget utgör en påkörningsramp för ett fordon så att ett fordon kan köra på och av rampen från valfritt håll. Notera att organen 11 ej visas i fig. 2. 10 15. 20 25 30 526 206 ägg 6 Varje enhet 2 innefattar med fördel fjädrande hjul 12 som får enheten 2 att i pallbocksläget vara rullbar i den longitudinella riktningen 3 i ett obelastat tillstånd, dvs. i ett läge då ingen tyngd är anbringad på enheten, då konstruktionen varvid del av fordonets tyngd belastar enheten. och fast mot underlaget i ett belastat tillstånd, dvs. ett fordon är uppallad på Detta underlättar injusteringen av enheterna vid uppallning av ett fordon. Företrädesvis kan de fjädrande hjulen implementeras medelst en tfladfjäder 13 eller dylikt som pressar hjulens 12 axlar nedåt så att hjulen. går fria, då enheten är obelastad, vilket visas i fig. 4a-b. Då enheterna belastas trycks fjädern tillbaka och hjulens 12 axlar pressas uppåt så att hjulen ej längre går fria. qbl Bladfjädern 13 visas i förstoring i fig. 3c och Uppallning av ett fordon går till enligt följande utgående från att den kombinerade ramp- och pallbockskonstruktionen befinner sig i_ rampläget. Fordonet kör upp på enheterna 2 via påkörningsrampen 11. En lyft inrättas att lyfta fordonet till en höjd kombinerade och höjd i Fastgöringsorganen 10 som fastgör enheterna 2 två som är högre än den ramp- pallbockskonstruktionens pallbocksläget. och tvâ efter varandra i den longitudinella riktningen 3 lossas. Varje enhet 2 skiftas därefter till pallbocksläget genom att resp. enhets 2 spak 8 dras uppåt. Enheterna 2 justeras grovt i den longitudinella riktningen 3 så att deras resp. övre V-formade ytor 14 befinner sig ungefär under ett resp. hjul hos fordonet, varefter fordonet sänks med lyften. Genom att enheterna 2 är försedda med de fjädrande hjulen 12 samverkar enheternas 2 övre V-formade ytor 14 med fordonets hjul då fordonet sänks så att enheterna automatiskt injusteras i korrekt position.

Claims (10)

10 15 20 25 526 206 7 PAEENTKRKV
1. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion för ett (1) fyrhjuligt fordon ställbar i ett första läge där konstruktionen utgör en ramp respektive i ett andra läge där konstruktionen (2) fordons utgör fyra pallbockar, och innefattande enheter två och två fyra anordnade efter varandra i nämnda longitudinella riktning (3), kännetecknad av - att var och en av nämnda enheter är långsträckt och ledad (4) (5) longitudinella riktning, och kring en axel som är vinkelrät mot nämnda fordons - att var och en av nämnda enheter är anordnad, genom vridning kring dess led, att vara huvudsakligen rät i nämnda första läge och huvudsakligen vinklad i nämnda andra läge.
2. _Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt krav 1, varvid var och en av nämnda enheter är huvudsakligen tvådelad
3. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt krav 1 eller 2, varvid var och en av nämnda enheter har från sidan sett relativt nämnda fordons longitudinella riktning huvudsakligen formen av ett upp och nedvänt V i nämnda andra läge.
4. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt något av kraven 1-3, varvid var och en av nämnda enheter innefattar en fjädrande anordning (6) som huvudsakligen uppbär den kraft med vilket den enhetens tyngd verkar för att skifta från nämnda andra läge till nämnda första läge.
5. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt något av kraven 1-4, varvid var och en av nämnda enheter är försedd med en spärr (7-9) för att spärra den enheten i nämnda andra läge. 10 15 20 526 206 8 00 0 0 00 00 0000 0 0 0000 0 0 0 0000 0000 0000 0 0000 0 0 0000 00 0 0 0 0 0 0 0000 0 0 0 000000 0 0000 0 0
6. Kombinerad. ramp- och. pallbockskonstruktion enligt krav 5, varvid var och en av nämnda spärrar innefattar åtminstone ett (7), (8) löpande i åtminstone en slits (9) i den enhet som är försedd med ledat stag vilket är manövrerbart medelst en spak den spärren.
7. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt krav 5, var och en av nämnda slitsar är vinklad (9a-b).
8. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt något av kraven 1-7, innefattande fastgöringsorgan (10) för att fastgöra nämnda enheter två och två efter varandra i nämnda fordons longitudinella riktning.
9. Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt något av kraven 1-8, varvid åtminstone två i sidled relativt nämnda fordons longitudinella riktning anordnade av nämnda enheter (10) påkörningsramp för nämnda fordon. innefattar organ vilka i nämnda första läge utgör en
10. kraven 1-9, Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion enligt något av varvid var och en av nämnda enheter innefattar fjädrande hjul (12) som får den enheten i nämnda andra läge att vara rullbar i ett obelastat tillstånd och fast i ett belastat tillstånd. 0 0000
SE0402169A 2004-09-10 2004-09-10 Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion SE526206C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402169A SE526206C2 (sv) 2004-09-10 2004-09-10 Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion
AT05445050T ATE387337T1 (de) 2004-09-10 2005-06-22 Kombination von rampe und radkeil
ES05445050T ES2300972T3 (es) 2004-09-10 2005-06-22 Una construccion combinada de rampa y calzo para vehiculos.
DE602005004967T DE602005004967T2 (de) 2004-09-10 2005-06-22 Kombination von Rampe und Radkeil
EP05445050A EP1634766B1 (en) 2004-09-10 2005-06-22 A combined ramp and vehicle chocking construction
US11/180,722 US7316043B2 (en) 2004-09-10 2005-07-14 Combined ramp and vehicle chocking construction
CN200510099887.5A CN1745984B (zh) 2004-09-10 2005-09-09 一种组合的坡道和车辆止动结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0402169A SE526206C2 (sv) 2004-09-10 2004-09-10 Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0402169D0 SE0402169D0 (sv) 2004-09-10
SE0402169L SE0402169L (sv) 2005-07-26
SE526206C2 true SE526206C2 (sv) 2005-07-26

Family

ID=33157501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0402169A SE526206C2 (sv) 2004-09-10 2004-09-10 Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7316043B2 (sv)
EP (1) EP1634766B1 (sv)
CN (1) CN1745984B (sv)
AT (1) ATE387337T1 (sv)
DE (1) DE602005004967T2 (sv)
ES (1) ES2300972T3 (sv)
SE (1) SE526206C2 (sv)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2566206A1 (en) * 2004-05-10 2005-11-17 Kevin John Fullerton Bridging device
CN101162207B (zh) 2006-10-13 2011-04-13 同方威视技术股份有限公司 坡台装置和包括它的车载移动式车辆检查系统
US8256053B2 (en) * 2007-07-12 2012-09-04 Werner Co. Ramp bottom transition foot
WO2009104110A1 (en) * 2008-02-18 2009-08-27 Koninklijke Philips Electronics N.V. Administration of drugs to a patient
US9457998B1 (en) 2013-03-14 2016-10-04 Kevin Easterly Devices for locking a spring assembly and related uses thereof
WO2015077893A1 (en) 2013-11-29 2015-06-04 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock and method
EP3303073B1 (en) 2015-06-03 2019-11-27 9172-9863 Québec Inc. Bidirectional wheel chock restraint system
US9938125B2 (en) * 2016-06-20 2018-04-10 Steve Randall Lever adapter for use with jack and lifting devices
US20180029856A1 (en) * 2016-07-26 2018-02-01 Chain 'em Up Llc Platform And Method Of Raising A Tire Of A Vehicle
WO2019051599A1 (en) 2017-09-14 2019-03-21 9172-9863 Québec Inc. WHEEL BEARING WITH LOCKING MECHANISM
CN109098512B (zh) * 2018-08-30 2021-02-26 重庆科技学院 一种上坡制动装置及系统
US11772915B2 (en) 2019-04-05 2023-10-03 Leum Engineering, Inc. Hydraulically-powered vehicle leveler
US11511954B2 (en) 2019-04-05 2022-11-29 Leum Engineering, Inc. Vehicle leveler with swing gate
US12024411B2 (en) 2019-04-05 2024-07-02 Leum Engineering, Inc. Vehicle leveler with wheel chock
US10815103B1 (en) * 2019-04-05 2020-10-27 Leum Engineering, Inc. Vehicle leveler
US11273998B2 (en) 2019-04-05 2022-03-15 Leum Engineering, Inc. Vehicle leveler with safety features
US12006170B2 (en) 2019-04-05 2024-06-11 Leum Engineering, Inc. Vehicle leveler with door interlock
US11021350B2 (en) * 2019-06-26 2021-06-01 Bds Products, Llc Ramps for low-profile vehicles
CN111152709B (zh) * 2020-01-02 2021-05-18 威海汇晟智能装备有限公司 一种轿运车
US11273999B1 (en) 2020-09-04 2022-03-15 Leum Engineering, Inc. Modular loading dock with integrated leveler
USD987542S1 (en) 2021-03-22 2023-05-30 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock
USD995394S1 (en) 2021-03-22 2023-08-15 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock
US20230183048A1 (en) * 2021-03-22 2023-06-15 Ip Reserve Pty Ltd Levelling ramp assembly

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1189632A (en) * 1916-03-14 1916-07-04 John C Seitz Antiskid-tire-chain adjuster.
US1849964A (en) * 1931-05-27 1932-03-15 Evans Prod Co Chock block
US4920596A (en) * 1989-03-02 1990-05-01 Stevens Michael L Vehicle wheel elevating device
CN2126293U (zh) * 1992-06-30 1992-12-30 张登辉 折合式阳台窗
US5730248A (en) * 1995-07-25 1998-03-24 Paul Kristen, Inc. Bridge platform
CN2347950Y (zh) * 1998-07-07 1999-11-10 王晶 折叠自走式升降平台搬运车
IT1308821B1 (it) * 1999-03-19 2002-01-11 Rolfo Spa Cuneo ribaltabile per l'arresto di ruote di autoveicoli caricati suveicoli stradali, e dispositivo di arresto che utilizza tale cuneo.
US6135420A (en) * 2000-01-07 2000-10-24 Johnston; Wayne L. Portable vehicle wheel raising ramp
US6389629B1 (en) * 2000-08-02 2002-05-21 Ginger Schouest Hinged loading ramp
GB0101080D0 (en) * 2001-01-16 2001-02-28 Trask John P Vehicle stand system
DE20310883U1 (de) * 2003-07-15 2004-08-19 Froli Kunststoffwerk Heinrich Fromme Ohg Ausgleichskeil zum waagerechten Ausrichten abgestellter Fahrzeuge, wie Caravans, Wohnwagen oder Wohnwagen-Anhänger
US7100232B2 (en) * 2004-11-08 2006-09-05 Larin Corporation Vehicle ramp

Also Published As

Publication number Publication date
ES2300972T3 (es) 2008-06-16
DE602005004967T2 (de) 2009-02-26
CN1745984B (zh) 2010-12-01
CN1745984A (zh) 2006-03-15
SE0402169L (sv) 2005-07-26
ATE387337T1 (de) 2008-03-15
DE602005004967D1 (de) 2008-04-10
EP1634766B1 (en) 2008-02-27
US20060056944A1 (en) 2006-03-16
EP1634766A1 (en) 2006-03-15
US7316043B2 (en) 2008-01-08
SE0402169D0 (sv) 2004-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE526206C2 (sv) Kombinerad ramp- och pallbockskonstruktion
US8292032B2 (en) Platform lift
US6003270A (en) Variable riser seating system
KR100291341B1 (ko) 다중 절첩 스테이지장치
EP0649952B1 (en) A floor height variable type expansible/contractible multistaged seating system
US11834311B2 (en) Conveying device and battery swap station
CN114074902A (zh) 一种轨道平移式施工升降工作台
WO2010130265A1 (en) Tool means for mounting on a lift on a work vehicle, preferably a tractor with a lift
US5129480A (en) Articulated parallelogram boom assembly synchronization device
US7275713B2 (en) Jack apparatus
US6331016B1 (en) Stabilizer system for trailers
CN101332937B (zh) V形的产品输送器
CN107244541A (zh) 重力控制翻板机
US9995012B2 (en) Wheeled snowplough system
CN213173364U (zh) 一种市政桥梁建筑支撑架
WO2017033169A2 (en) Lifting system
US20040173252A1 (en) Collapsible shelter assembly
CN106545199A (zh) 立体停车库及其栅格式载车板和车辆位置调整方法
CN106143662B (zh) 履带柔性越坎驱动装置
JP5198960B2 (ja) 照明台車
CN104385869B (zh) 一种侧面式叉车及其悬架结构
EP1580101A3 (de) Geländeneigungsanpassbares Fahrgestell
KR100511840B1 (ko) 경사판을 갖춘 카 캐리어
CN105644525B (zh) 一种车载倾斜停车装置
JP2007297143A (ja) 高所作業車