SE525554C2 - Beläggfjäder - Google Patents

Description

25 30 0:a 000 0 ' °° " 52 5 5 5 4 .§z_ =; IQ ocouø .nu musa: xndaxnvusgaenggzjlansnvisssoisgoaouLøvexsaccnlng.aoe ' ° ° ' ° " 2 mer att minska förslitning orsakad av små rörelser i kon-I taktytan.

Dessutom ger fjäderns utformning en viss kraft- och förskjutningskarakteristik för fjädern i förhållande till radiella rörelser för belâgget relativt be1âgghållaren._Be- lâggfjädern lutar i områden på båda sidor om den del av fjädern som ligger an mot belâgghållaren. För stora ra- diella rörelser för belâgget relativt belägghållaren, sam- verkar dessa lutande områden med krökningen ovanpå belâgg- plåten, vilket resulterar i en progressiv kraft- och för- skjutningskarakteristik för beläggfjädern i förhållande till stora radiella rörelser. Genom utformningen av belâgg- fjädern är det således möjligt att styra belâggfjäderns kraft- och förskjutningskarakteristik. Uttryckt på annat sätt är det viktigt att beläggfjâderns kraft- och förskjut- ningskarakteristik är progressiv, för att belâggfjädern skall uppvisa den önskade prestandan. _ En progressiv kraft- och förskjutningskarakteristik för fjädern är gynnsam med avseende på att begränsa de dy- namiska krafterna når det gäller kraftiga vibrationer.

Fjädern kan således utformas, när det gäller radien för den del som skall ligga an mot belägghållaren, lut- ningen för de intilliggande områdena och avståndet mellan två kontaktpunkter mellan beläggfjädern och belåggplåten, för att ge de önskade särdragen.

Ytterligare ändamål och fördelar med föreliggande uppfinning kommer att framgå för en fackman vid genomlås- ning av den detaljerade beskrivningen nedan.

Kortfattad beskrivning av ritningarna Uppfinningen komer att beskrivas ytterligare nedan såsom ett exempel och med hänvisning till de bifogade rit- ningarna. I ritningarna visar, Fig 1 en beläggplåt och en beläggfjäder enligt före- liggande uppfinning, 10 15 20 25 30 35 q r- f- g... :;..: z ee.: .ne. .ea- .ee. .oz O ~> J ~ 4 -;=-. .2=::= - ..::=: -- ' oeous du muszs naldaxunisLunggzjlaonsluna:soisgnouguuxuzenxng.aoc 3 Fig 2 ett exempel på en beläggfjâder enligt förelig- gande uppfinning i sidovy, V Fig 3 belåggfjâdern enligt fig 2 i perspektivvy, Fig 4 skillnaden för belâggfjâdern enligt figurerna 2 och 3 i avlastat respektive monterat tillstånd, .

Fig 5 ett exempel på ett bromsok för en skivbroms, som innesluter belâggplåtar, beläggfjâdrar och belâgghål- lare och Fig 6 ett exempel på en karakteristik för en belägg- fjäder enligt föreliggande uppfinning.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer För en skivbroms âr det vanligt att anordna bromsbe- lägg på beläggplåtar 1. För att förenkla beskrivningen an- vänds uttrycket ”belâggplåt” normalt i vid mening i denna beskrivning. Det år underförstått att uttrycket 'belägg- plåt” innefattar bromsbelâgget eller beläggen, även om det inte uttryckligen sägs så. Bromsbelâgget (beläggen) fixeras normalt vid belâggplåten 1 med hjälp av ett lim eller lik- nande. Beroende på beläggplàtens 1 placering kan den ha bromsbelâgg på en eller båda sidor. En fackman inser att antalet belâggplåtar 1 kan variera från broms till broms.

Beläggplåtarna 1 tas normalt emot på ett sådant sätt i ett bromsok 2, att belâggplàtarna kan glida för att åstadkoma bromsningen. Beläggplåten 1 har öron 3 för att underlätta demontering. Belâggplåtarna 1 hålls på plats med hjälp av en belâgghållare 4. Belâgghållaren 4 placeras ovanpå belâggplåtarna 1 och fixeras vid bromsoket 2.

En belâggfjâder 5 placeras mellan belâgghållaren 4 och varje belåggplåt 1. Belâggfjâderns 5 funktion âr huvud- sakligen att garantera beläggplåtens 1 placering, genom att utöva en nedåtriktad kraft på belâggplåten 1. Dessutom mot- verkar belâggfjädern 5 eventuella tendenser hos beläggplå- ten 1 att skallra.

Bromsoket 2 enligt Fig 5 visas endast som ett exempel i illustrativt syfte. En fackman inser att den exakta ut- 10 15 20 25 30 ' oss 000 o OI U " " .' §“F Er! -“==§:Ü¿å§%LÜ: ~. -.. J v v x ° fl °, °. . . .. : 0": an: J” 040819 J' P|\lG3S llldfll\P\15l__BGllggljldG!\8I\P163S01SÜ_040I1!_6VOtlÅCtn1ng.G06 ' ° ' formningen av bromsoket 2 och således skivbromsen i sin helhet saknar betydelse för föreliggande uppfinning. Be- läggfjädrar 5 enligt föreliggande uppfinning kan användas vid många olika typer av bromsar. Eftersom bromsoket 2 en- dast visas för att illustrera placeringen av belâgghållqren 4, beläggplåtarna 1 etc kommer inte bromsoket att beskrivas ytterligare här.

Belâggfjädern 5 har en mittdel 6, vilken skall ligga an mot belägghållaren 4 efter montering. I det avlastade tillståndet uppvisar beläggfjäderns 5 mittparti 6 en liten krökning. Vid den visade utföringsformen har krökningen formen av en cirkelbàge med en radie R. Radiens R storlek anpassas efter belâgghållarens 4 förväntade kraft på fjä- dern 5 vid montering. Radiens R storlek skall vara sådan att mittdelen 6 är mer eller mindre rak och sammanfaller med belâgghållarens 4 kontur vid monterat tillstånd. Annor- lunda uttryckt närmar sig radien R oändligheten i det mon- terade tillståndet. Detta indikeras i Fig 4, där beläggfjä- dern 5 i det övre läget âr obelastad och i det nedre läget är i ett monterat tillstånd. Genom att beläggfjädern 5 i monterat tillstånd är anpassad efter belägghållarens 4 kon- tur, kommer kontakttrycket att fördelas jämnt över hela kontaktytan.

I Fig 4 anger avståndet a avståndet mellan de två kontaktpunkterna mellan beläggfjädern 5 och beläggpläten 1.

R är radien för fjåderns mittparti 6 i avlastat tillstånd.

F är kraften som utövas på fjädern i monterat tillstånd.

För att ge ett exempel på möjliga dimensioner för belägg- fjädern 5 antas det att beläggfjädern 5 har en bredd på 15 m och en tjocklek på 1,5 mm. Här betyder bredd beläggfjä- derns 5 utsträckning vinkelrätt mot vyn visad i Fig 4. Om för en sådan fjäder följande två ytterligare tillstånd gäller: 120 mm < a < 130 mm och 110 N < F < 150 N, skall radien R vara 173 mm < R < 256 mm. V 000! I O I 0 0 I OO 01000: I I 0 OOCOOU 10 15 20 25 30 35 0 o 0 U' ^ f 5 4 šII=š°I=s s. as.=..a ;- '~ u I 0 ' : .g gg :oss oaous .nr musa: uieexunisgaeiaggfjnazwnvisssoisn_øaonis_ovunnnzning.må ' ' ' ° 5 En fackman inser att beläggfjäderns mittdel kan ha en krökt form som inte är en cirkelbåge, så länge som mittde- lens form är anpassad till belägghållarens form vid monte- ring.

Beläggfjädern 5 skall dessutom ha en progressiv . kraft- och förskjutningskarakteristik. Ett exempel på en sådan progressiv karakteristik visas i Fig 6. Som framgår av Fig 6 betyder en progressiv kraft- och förskjutningska- rakteristik att fjâderkraften ökar progressivt med ökad förskjutning av fjädern.

Belâggfjâdern 5 år endast placerad lös ovanpå belägg- plåten 1. Vid vardera änden har belâggfjâdern 5 en ânddel 7. Belâggfjâderns 5 delar 9 mellan mittdelen 6 och ändde- larna 7 lutar. Varje ânddel 7 har en krökning, med krök- ningens topp placerad på mitten av änddelen 7. I varje ând- del 7 âr en skära 8 anordnad. Varje skåra 8 är placerad i mitten av änddelen 7 och är öppen mot belâggfjäderns 5 fria ände. Beläggplåtens 1 öron 3 tas emot i skårorna 8. I det monterade tillståndet kommer belâggfjâdern 5 normalt att ligga an mot öronen 3, möjligen med ett litet spel. Varje öra 3 tas emot i skaran 8 med änddelen 7 omslutande örat 3.

Vid montering hålls således belâggfjâdern 5 i rätt tangen- tiellt läge med hjälp av beläggplåtens 1 öron 3. Belâggfjâ- derns 5 krafter kommer att verka på belâggplåten 1 i fjä- derns 5 områden mellan de lutande delarna 9 och ânddelarna 7.

Monteringen av beläggplåtarna 1 kommer nu att beskri- I grunden följs sama hândelseförlopp både vid den ur- sprungliga monteringen av bromsen som när bromsbeläggen skall bytas ut. När beläggplåtarna 1, innefattande bromsbe- lâgg, skall bytas ut tas belägghållaren 4 först bort. Vid bromsens första montering monteras belägghållaren 4 efter beläggplåtarna 1. Efter demontering av belägghållaren 4 tas de gamla beläggplåtarna 1 ut från bromsoket 2. Sedan förs beläggplåtarna 1, normalt med belâggfjädrarna 5 redan på VâS . 10 . O OO I for 4 :--.:-.: z - -- d *_ J J L; š...š .; :'0': vi :'š. . ëoaš . døc 040019 JI Px\1535 Hl1d0X\P\1Sfl_B0llg§fjldet\Sl\PlG35015I_0|0l19_0vetflttlling. 6 plats ovanpå belâggplàtarna 1, ned i bromsoket 2.

Belâggplàtarna 1 placeras pá samverkande delar hos broms- oket 2, med medgivande av glidning mellan belâggplàtarna 1 och bromsoket 2. Belâgghållaren 4 fixeras slutligen vid bromsoket 2 och placerad ovanpå belàggplàtarna 1. Som be- skrivet ovan kommer belâggfjâdern 5 att tryckas samman när belâgghàllaren 4 fixeras vid bromsoket 2. Belâggfjådern 5 trycks samman genom samverkan med belâgghàllaren och be- lâggpláten 1. Genom belâggfjâderns 5 sammantryckning kommer den att utöva nedàtriktade krafter på belâggplàten 1. Vid montering komer formen hos belâggfjâderns 5 mittdel 6 att anpassas till belågghållarens 4 form.

I O O 00 OOÛUQI I 0 0 OOOIQO

Claims (12)

10 15 20 25 30 35 R 5 A_ “ n . : u-z .u- n. .u. :zz šø-oë v'- V l = o; oc! ::,'on IC: : oaoezs .nu musas uamemvusaJmx-gqrjaauwszuusasoiso_o4oe2s_uya .w- --- ' fia-dal _: “f ' .u- _- _;_, 3,' . . EAIINTKRAV

1. Beläggfjäder (5) för en skivbroms, vilken belägg- fjäder (5) skall tas emot ovanpå en beläggplàt (1), känne- tecknad av att formen på beläggfjäderns (5) mittdel (6) är utformad för att anta formen hos en belägghàllaren (4) i monterat tillstånd och ge ett jämnt kontakttryck över hela kontaktytan mellan beläggfjäder (5) och belägghàllare (4), vilken belägghàllare placeras ovanpå en beläggplàt (1) vid montering.

2. Beläggfjäder (5) enligt krav 1, kännøtocknad av att i avlastat tillstånd har beläggfjäderns (5) mittdel (6) en krökning.

3. Beläggfjäder (5) enligt krav 2, kännctøcknnd av att mittdelens (6) krökning har formen av en cirkelbåge med_ «en radie (R) och att radien (R) närmar sig oändligheten vid montering.

4.! Beläggfjäder (5) enligt något av föregående krav, kännotecknad av att beläggfjädern (5) har en progressiv kraft- och förskjutningskarakteristik.

5. Beläggfjäder (5) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att en skära (8) är anordnad i delar (7) vid beläggfjäderns (5) båda ändar, för samverkan med öron (3) på beläggplàten (l).

6. Beläggfjäder (5) enligt krav 5, kännetacknad av att varje änddel (7) har en krökning, att skáran (8) är placerad i mitten av respektive änddel (7) och att skáran (8) är öppen mot beläggfjäderns (5) ände. _

7. Beläggfjäder (5) enligt något av föregående krav, kännetecknad av att belägghàllaren (4) är fixerad vid ett bromsok (2), som tar emot beläggplàtarna (1).

8. Beläggfjäder (5) enligt något av kraven 5 till 7, kännetecknad av att beläggfjäderns (5) varje del (9), pla- cerad mellan mittdelen (6) och änddelarna (7), lutar. 10 15 20 25 u 00 °' ".o: t? _ J t; J "'- "zš §.":§ . z P--If .:§°'.É" - .'. .u .o a. : :..:. ' zoo: :nn- :500 .IO- : : Ü owazs .nu vzusas nudeanrusagaeiaqqfjuensnuus3so1sa__o4oszs_uyn -,»--- Lu v f-izfaoa ° 8

9. Beläggfjäder (5) enligt krav 8, kännotecknad av att lutningen för varje del (9) av beläggfjädern (5) pla- cerad mellan mittdelen (6) och änddelarna (7), är sådan, att i monterat tillstànd uppnås en progressiv kraft- och förskjutningskaraktäristik för beläggfjädern (5) i för- hållande till radiella rörelser för beläggplåten (1).

10. Beläggfjäder (5) enligt något av kraven 2 till 9, kännetecknad av att radien (R) för beläggfjäderns (5) mitt- del (6) och avståndet mellan de två kontaktpunkterna mellan beläggfjädern (5) och beläggplåten (1) är anpassade till den förväntade kraft som utövas på beläggfjädern (5) av be- lägghållaren (4) vid montering.

11. Beläggfjäder (5) enligt något av kraven 2 till 10, kännetacknad av att mittdelens (6) radie (R), lutningen för de intilliggande delarna (9) pá båda sidor om mittdelen ((6) och avståndet mellan de två kontaktpunkterna mellan beläggfjädern (5) och beläggplåten (1) är utformade för att styra beläggfjäderns kraft- och förskjutningskarakteristik.

12. Beläggfjäder (5) enligt något av kraven 2 till ll, kännetecknad av att för en beläggfjäder (5) med en bredd på cirka 15 mm, en tjocklek pá cirka 1,5 m, ett av- stánd (a) mellan de två kontaktpunkterna mellan beläggfjä- dern (5) och beläggplåten (1) i intervallet 120-130 mm och om en kraft (F) i intervallet 110-150 N utövas på belägg- fjädern (5) i monterat tillstànd, skall mittdelens (6) ra- die (R) vara i intervallet 173-256 mm.