SE524096C2 - Kylanordning för ett motorfordon - Google Patents

Kylanordning för ett motorfordon

Info

Publication number
SE524096C2
SE524096C2 SE0203019A SE0203019A SE524096C2 SE 524096 C2 SE524096 C2 SE 524096C2 SE 0203019 A SE0203019 A SE 0203019A SE 0203019 A SE0203019 A SE 0203019A SE 524096 C2 SE524096 C2 SE 524096C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
radiator
recess
cooling
projecting
elements
Prior art date
Application number
SE0203019A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0203019D0 (sv
SE0203019L (sv
Inventor
Zoltan Kardos
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0203019A priority Critical patent/SE524096C2/sv
Publication of SE0203019D0 publication Critical patent/SE0203019D0/sv
Priority to DE10347136A priority patent/DE10347136A1/de
Publication of SE0203019L publication Critical patent/SE0203019L/sv
Publication of SE524096C2 publication Critical patent/SE524096C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435Combination of units extending one behind the other
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2280/00Mounting arrangements; Arrangements for facilitating assembling or disassembling of heat exchanger parts
    • F28F2280/02Removable elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2280/00Mounting arrangements; Arrangements for facilitating assembling or disassembling of heat exchanger parts
    • F28F2280/10Movable elements, e.g. being pivotable
    • F28F2280/105Movable elements, e.g. being pivotable with hinged connections

Description

20 25 30 524 0.96 . . « - ; ø . . . -. 2 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syfiet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en kylaranordning som har en konstruktion som medger en förankring av åtminstone ett kylarelement så att en effek- tiv rengöring av detta kan utföras med en relativt ringa arbetsinsats.
De ovan angivna syfiet uppnås med den inledningsvis nämnda anordningen som kän- netecknas av vad som anges i patentkravets 1 kännetecknande del. Med en sådan ut- formning av urtagningen medges således inte bara en vridrörelse av det utskjutande elementet utan även en förflyttning av åtminstone en del av det utskjutande elementet från en första position till en andra position. Urtagningen kan här ges en storlek och en form så att den förflyttningsbara delen av det utskjutande elementet erhåller en väl definierad rörelsebana mellan den första positionen och den andra positionen. Urtag- ningens begränsningsytor kan förses med väl markerade stoppytor som begränsar ky- larelementets rörlighet så att kylarelementet kvarhålls stabilt i det första användnings- läget och i det andra läget. I det andra läget intar kylarelementet med fördel en position så att en god tillgänglighet erhålls till de värmeöverförande ytor hos kylarelementet som i användningsläget är svåra att komma åt för rengöring. Om flera kylarelement är anordnade nära varandra erhålls här utrymme för att rengöra ett bakomliggande kyl- element då ett främre kylarelement förts till det andra läget. I det andra läget som före- trädesvis är stabilt kvarhåller förankringsorganet kylarelementet. Med ett sådant för- ankringsorgan kan således en effektiv rengöring erhållas av kylarelement i ett fordonet med en relativt ringa arbetsinsats. Kylarelementen kan vara av konventionellt slag. Även redan befintliga kylarelement i fordon kan förses med förankringsorgan enligt ovan och erhålla en rörlighet till ett andra läge där de kan ges en enkel och effektiv rengöring. Med fördel resulterar det utskjutande elementets rörelse i urtagningen i en svängningsrörelse av kylarelementet från ett första användningsläge till ett andra utfällt läget. Därmed uppvisar kylarelementet i det andra läget ett vinklad position i förhål- lande till positionen i användningsläget. Svårtillgängliga ytor hos kylarelementet er- håller därmed i regel en klart ökad tillgänglighet. Även bakomliggande kylarelement erhåller en här en markant ökad tillgänglighet för rengöring.
Enligt en föredragen utfölingsform av föreliggande uppfinning innefattar nämnda kropp en passage som sträcker sig mellan urtagningen och en kantyta, varvid passagen medger ett utförande av det utskjutande elementet från urtagningen och därmed ett lösgörande av kylelementet. Härvid erhålls en mycket enkel och snabb demontering av kylarelementet, vilket kan erfordras för en grundlig rengöring eller för reparation och 10 15 20 25 30 524' 096 3 ..- .u utbyte av kylarelementet. En efterföljande enkel montering av kylarelementet medges även genom en sådan passage. Med fördel har nämnda passage en mynning i urtag- ningen så att ett utförandet av det utskjutande elementet medges då nämnda del av det utskjutande elementet är i en tredje position som är beläget mellan den första positio- nen och den andra positionen. Därmed riskerar kylarelementet inte att oavsiktligt för- skjutas genom passagen då kylarelementet är i det första användningsläget eller i det andra utfallda läget.
Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen har urtagningen en form som väsentligen motsvarar formen hos ett cirkelsegment samtidigt som det utskjutande elementet med långsträckt tvärsnittsprofil har en första ände som är rörligt anordnad längs en krökt yta hos urtagningen och en andra ände som är vridbart anordnad i vä- sentligen ett krökningscentrum för den krökta ytan. Det utskjutande elementet erhåller därvid vid den andra änden således ingen förflyttning utan endast en ren vridrörelse medan den första änden förflyttas längs urtagningens krökta yta. Därmed ändras det utskjutande partiets lutning då det förflyttas från användningsläget till det utfällda läget och följaktligen ändras även kylarelementets lutning. Det utskjutande elementets långsträckta tvärsnittsprofil har här företrädesvis en längd som väsentligen motsvarar den cirkelsegmentforrnade urtagningens radie. Därmed kan det utskjutande elementets första änden erhålla en stabil styming av den krökta ytan under kylarelementets rörelse mellan det första läget och det andra läget. Med fördel är den krökta ytans kröknings- centrum belägen på en lägre nivå än den cirkelsegmentformade urtagningens krökta yta. Härvid säkerställs att det utskjutande elementets andra ände kvarhålls i kröknings- centrum oavsett den första ändens position längs den krökta ytan medelst gravitations- kraften.
Enligt en annan föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning innefattar kylar- elementet gavelytor mot vilkas nedre partier förankringsorgan har anordnats. Därmed kan kylarelementet övre parti svängas åt sidan så att kylarelementets värmeöverföran- de ytor blir tillgängliga för rengöring från ovan liksom ett eventuellt bakomliggande kylelements värmeöverförande ytor. Förankringsorganen stör med en sådan placering inte heller passagen av luft genom kylarelementet.
Enligt en arman föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning innefattar nämn- da kropp en vinklad platta med en horisontell plattformig del som innefattar medel för en fast förankring i fordonet och en vertikal plattforrnig del som innefattar närrmda urtagning. Den horisontella plattfonniga delen kan, exempelvis, innefatta hål som sauce 10 15 20 25 ~ n u :av o o .u o» ~ v' I ' . v . . . - . v . - -- - z - . e . . . . a a o - - _ .nu .eu n - a a o o - - I . » u o. t» e o - ~ - u v o s - - . . - - . - - en 4 medger en fast förankring i fordonet medelst bultar. Ett flertal plattformiga kylelement kan vara parallellt anordnade efter varandra i en rad. Ett sådant kylarelementet kan vara inrättat att kyla kylvätskan som kyler fordonets motorn och ett annat sådant kylar- elementet kan vara en laddluñskylare (intercooler) som kyler den komprimerade luften från en kompressor innan den leds till en fórbränningsmotor i fordonet. Med fler än en kylenhet som är tätt anordnade i rad efter varandra är det mycket svårt att utfóra en acceptabel rengöring av kylarelementen då de befinner sig i ett användningsläge. Ett fórankringsorgan som både medger en utfällning av kylarelementen till ett andra läge och en enkel demontering kan rengöras effektivt med en relativt ringa arbetsinsats.
Nämnda vinklade platta kan innefatta ett flertal urtagningar for mottagning av utskju- tande element från olika kylelement. Med ett sådant gemensamt andra parti reduceras forankringsorganet ingående antalet delar och urtagningarna erhålls på ett korrekt in- bördes avstånd från varandra.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGEN I det följande beskrivs såsom exempel en fóredragen utfóringsform av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritning, på vilken: Fig. l visar två kylarelement som är försedda med forankringsorgan enligt förelig- gande uppfinning, Fig. 2 visar fórankringsorganet i Fig. l med de båda kylarelementen i ett forsta användningsläge, F ig. 3 visar forankringsorganet i Fig. 1 med ett kylarelement i ett andra utfällt läge och Fig. 4 visar forankringsorganet i F ig. 1 med ett kylarelement i ett tredje läge som medger demontering av kylarelementet.
DETALJERAD BESKRIVNING AV EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar en kylaranordning i ett fordon som drivs av en fórbränningsmotor. Kylar- anordningen innefattar två stycken kylarelement l, 2 som är väsentligen plattformiga.
Kylarelementen 1, 2 är anordnade i rad efter varandra. Det forsta kylarelementet 1 är ones; 10 15 20 25 30 524 096 5 - ~ » » w ø ø ~ n -- en laddluftskylare (intercooler) som är inrättad att kyla luft som komprimerats i en kompressor i fordonet innan den tillförs forbränningsmotorn. Det forsta kylarelementet l innefattar ett rörfonnigt inloppsparti la som är inrättat att mottaga den varma luften från kompressom via en övre del la”. Den övre delen la' medger en anslutning av en ände hos en icke visad rörledning som sträcker sig mellan kylarelementet l och kom- pressom. Inloppspartiet la har en väsentligen vertikal sträckning och bildar ett forsta gavelparti hos kylarelementet l. Det första kylarelementet 1 innefattar ett mellanlig- gande kylaiparti lb med rörledningar för transport av luften. Kylarpartiet lb utgör det parti hos kylarelementet 1 där den komprimerade luften erhåller sin huvudsakliga kyl- ning. Kylarpartiet lb innefattar flänsar eller dylikt för att erhålla en stor värmeöverfö- rande yta. Från kylarpartiet lb leds luften till ett rörformigt utloppsparti lc som har en vertikal sträckning. Utloppspartiet lc bildar ett andra gavelparti hos den forsta kylar- elementet 1. Den kylda luften leds uppåt i utloppspartiet lc och ut via en övre del lc”.
Den övre delen lc' medger en anslutning av en ände hos icke visad rörledning som leder den kylda komprimerade luften till förbränningsmotom.
Det andra kylarelementet 2 är inrättat att kyla den kylvätska som mottas från fordonets förbränningsmotor. Det andra kylarelementet 2 innefattar ett rörforrnigt inloppsparti 2a som är inrättat att mottaga den varma kylvätskan från förbränningsmotorn. Den varma kylvätskan mottas via ett nedre inlopp 2a' som medger en anslutning av en ände hos en icke visad rörledning som leder den varma kylvätskan från motom till kylelementet 2.
Inloppspartiet 2a har en väsentligen vertikal sträckning och bildar ett första gavelparti hos den andra kylarelementet 2. Det andra kylarelementet 2 innefattar ett mellanlig- gande kylarparti 2b där kylvätskan erhåller sin huvudsakliga kylning. Kylarpartiet 2b innefattar en eller flera rörledningar for transport av kylvätskan. Kylarelementet 2 in- nefattar flänsar eller dylikt för att tillhandahålla en stor värmeöverförande yta. Från kylarpartiet 2b leds kylvätskan till ett utloppspartiet 2c. Utloppspartiet 2c har en vä- sentligen vertikal sträckning och bildar ett andra gavelparti hos kylarelementet 2. Från utloppspartiet 2c leds den kylda kylvätskan nedåt och ut via ett utlopp som medger en anslutning av en ände hos en rörledning som leder den kylda luften till förbrännings- motom. En icke visad kylfläkt i fordonet garanterar en forcerad lufiströmning genom kylarpartierna lb, 2b så att en effektiv kylning av den komprimerade luften och kyl- vätskan erhålls.
Kylaren har vanligtvis en placering i ett motorfordon där den frekvent utsätts för smuts och föroreningar av olika slag. På kylareelementens 1, 2 värmeöverförande ytor erhålls 10 15 20 25 30 35 524096 6 . . ~ . . . - - | n, därvid beläggningar och luftens strömningskanaler i kylarpartierna lb, 2b täpps till.
Detta leder till att kylarelementens 1, 2 verkningsgrad successivt försämras. Kylar- elementen 1, 2 behöver därför rengöras med lämpliga intervall. Det är dock svårt att komma åt att rengöra kylarelementen 1, 2 grundligt i ett användningsläge. Det är fram- förallt svårt att komma åt och rengöra det bakomvarande kylarelement 2 då det täcks av det första kylelementet 1. Kylarelementen 1, 2 har av den anledningen försetts med förankringsorgan 3 vid sina gavelpartiers nedre delar. Förankringsorganen 3 medger en svängningsrörelse av kylarelementen 1, 2 från ett användningsläge till ett utfällt läge.
Fig. 1 visar det första kylarelementet 1 i ett utfällt läge medan det andra kylarelementet 2 är kvar i ett användningsläge. Den första kylarelementet 1 intar i det utfällda läget en vinkel så att en god tillgänglighet erhålls för rengöring av det första kylarelementets 1 bakre ytor. Samtidigt medges tillgång till det andra kylarelementet 2 för rengöring. Det andra kylarelementet 2 kan även vid behov fällas till det andra läget. Därmed medges en eflektiv rengöring av både det första kylarelementet 1 och det andra kylarelementet 2. I det utfällda läget kvarhålls det kylarelementen 1, 2 stabilt av förankringsorganet 3, vilket ytterligare förenklar rengöringsarbetet. Förankringsorganet 3 innefattar ett första parti som innefattar ett utskjutande element 4 som är fäst i kylarelementen 1, 2 vid deras nedre gavelytor. Förankringsorganet 3 innefattar ett andra parti som innefattar en vinkelformad platta 5 som har en horisontell plattforrnig del Sa och en vertikal platt- formig del 5b. Den horisontella plattformiga delen 5a innefattar hål 6 för bultar eller dylikt för att medge en stabil infästning av den vinkelformade plattan 5 mot ett statio- närt parti hos fordonet. Den vertikala plattformiga delen Sb innefattar två urtagningar 7 som är inrättad att mottaga utskjutande element 4 från de respektive kylarelementen l, 2.
Fig. 2-4 visar förankringsorganet 3 mer i detalj. Den vertikala plattformiga delens Sb två urtagningar 7 har en förrn som väsentligen motsvarar formen hos ett cirkelsegment.
Urtagningarna 7 begränsas av en väsentligen cirkelformigt krökt yta 7a , en första ra- diell yta r1 och en andra radiell yta r2. Den första radiella ytan n och den andra radiella ytan r; sträcker sig mellan var sin ände av den krökta ytan 7a och ett krökningscentrum c för den krökta ytan 7a. Den vertikala plattformiga delen Sb innefattar en passage 8 som mynnar i urtagningen 7 via en öppning i den krökta ytan 7a. I förankringsorganets 3 monterade tillstånd är nämnda krökningscentrum c beläget på en lägre nivå än den krökta yta 7a. De utskjutande elementen 4 som är fast anordnade vid de nedre gavel- ytoma hos de respektive kylarelementen 1, 2 sträcker sig in i de respektive urtagning- ama 7. De utskjutande elementen 4 har en långsträckt tvärsnittsprofrl som innefattar en 10 15 20 25 30 524 096 7 övre rundad del 4a, en förbindningsdel 4b och en nedre rundad del 4c. De utskjutande elementens 4 långsträckta tvärsnittsprofll har en längd som väsentligen motsvarar längden hos de radiella ytoma rloch rg.
Fig. 2 visar förankringsorganet 3 och de båda kylarelementen 1, 2 då de befinner sig i ett användningsläge. De plattfonniga kylarelementen 1, 2 har här en sträckning i ett väsentligen vertikalt plan. De utskjutande elementens 4 långsträckta tvärsnittsprofiler har därvid en väsentligen vertikal sträckning och är i kontakt med den första radiella ytan r1. De utskjutande elementens 4 nedre rundade del 4c befinner sig därvid väsentli- gen i krökningscentrum c och den övre rundad delen 4a befinner sig i ett första ändlä- ge 7a1 längs den krökta ytan 7a. Urtagningamas 7 och de utskjutande elementens 4 samverkande ytor medger i användningsläget en stabil infästning av kylarelementen 1, 2 i de flesta rörelseriktningar. Emellertid måste kylarelementen 1, 2 förhindras att oavsiktligt fällas ut från användningsläget. Härvid kan ett lämpligt snabbkopplingsor- gan anordnas på ett passande ställe så att den förbinder kylarelementen 1, 2 med en stationär del hos fordonet. Därmed erhåller kylarelementen 1, 2 en stabil förankring i användningsläget.
F ig. 3 visar törankringsorganet 3 då det första kylarelementet 1 förflyttats till ett ut- fällt läge. För att forflytta kylarelementet 1 till det utfällda läget lossas inledningsvis de anslutande rörledningama till kylarelementets inloppsparti la” och utloppspart lc' samt nämnda snabbkopplingsorgan. Därefter greppas företrädesvis ett övre parti hos kylarelementet 1 varefter det fälls ut. Under fällningsrörelsen förskjuts det utskjutande elementets 4 övre rundade del 4a längs den krökta ytan 7a tills den når ett andra ändlä- ge 7a2. Det långsträckta utskjutande elementets 4 erhåller här kontakt med den andra radiella ytan rz. Eftersom krökningscentrummet c är beläget på en lägre nivå än den krökta yta 7a uppvisar den andra radiella ytan r; en lutning uppåt från krökningscent- rum c till det andra ändläget 7a2. Gravitationskrafien och urtagningens 7 geometri för- hindrar därvid att den nedre rundade delen 4c lämnar krökningscentrum c under fällrö- relsen. De rundade formerna hos den övre delen 4a och den nedre delen 4c underlättar utfällningsrörelsen och säkerställer att det utskjutande elementet 4 inte kläms fast i urtagningen 7. Då rengöringsprocessen av kylarelementen 1, 2 är slutförd greppas det forsta kylarelementet 1 och fälls tillbaka till användningsläget medelst en enkel hand- rörelse. Snabbkopplingen går företrädesvis automatiskt i ingrepp i användningsläget varefler rörledningarna till kylarelementets inloppsparti la' och utloppspart lc” monte- ras. En utfällning av det andra kylarelementet 2 sker på ett motsvarande sätt. Eventu- 10 15 20 25 524 096 8 ellt behöver här inte rörledningarna till det andra kylarelementets inloppsparti 2a' och utloppspart demonteras då det andra kylarelementet förs till det utfällda läget beroende på att inloppspartiet Za” och utloppspartiet är belägna i områden som endast förskjuts marginellt under nämnda utfällningsrörelse.
Fig. 4 visar förankringsorganet 3 då det forsta kylarelementet l förflyttats till ett tredje läge där ett lösgörande av kylarelementet 1 medges. Den övre delen 4a av det utskju- tande partiet 4 har här förskjutits till en tredje position 7a3 som ärbelägen mitt för passagens 8 mynning i den krökta ytan 7a. Passagen 8 har en bredd som överstiger bredden hos det långsträckta urskjutande elementets 4. Passagen 8 har en radiell sträckning i förhållande till den krökta ytan 7a och krökningscentrum c. I denna posi- tion befinner sig kylarelementet 1 i ett delvis utfällt läge som är beläget mellan an- vändningsläget och det utfällda läget, Med det utskjutande partiet 4 i den tredje posi- tion 7a3 kan det lätt dras ut genom passagen 8 så att ett lösgörande av det första kyl- elementet 1 erhålls. Passagen 8 medger även ett införande av det utskjutande elementet 4 via passagen 8 till urtagningen 7 och därmed en enkel montering av kylarelementet 1. Det andra kylarelementet 2 kan monteras och demonteras på ett motsvarande sätt.
Med en så pass enkel demontering av kylarelementen 1, 2 kan det i vissa fall vara gynnsamt att rengöra kylarelementen l, 2 i ett demonterat tillstånd. Det enkla monte- rings och demonteringsförfarandet underlättar även andra typer av serviceåtgärder så- som reparationer och utbyte av defekta kylarelement.
Uppfinningen är på intet sätt begränsad till den beskrivna utföringsformen utan kan varieras fritt inom patentkravens ramar. Kylarelementen behöver nödvändigtvis inte förskjutas medelst en svängningsrörelse till det andra läget utan kan med en lämplig utformning av urtagningens och det utskjutande elementets samverkande ytor även erhålla andra typer av förskjutningsrörelser.

Claims (10)

10 15 20 25 30 5241096 9 .n a. Patentkrav
1. Kylaranordning för ett fordon, varvid kylaranordningen innefattar åtminstone en kylarelement (1, 2) för kylning av ett medium och åtminstone ett förankringsorgan (3) som medger en rörlig förankring av kylelementet i fordonet, varvid förankringsorgan (3) har ett första parti som innefattar ett utskjutande element (4) och ett andra parti som innefattar kropp (5) med en urtagning (7) för mottagning det utskjutande elementet (4), kärmetecknad av att det utskjutande elementet (4) har en långsträckt tvärsnittsprofil och att nämnda urtagning (7) har en storlek och en form så att åtminstone en del av det utskjutande elementet (4a) medges att utföra en förflyttning i en tvärriktning i urtag- ningen (7) mellan en första position (7a1) då kylarelementet (1, 2) befinner sig i ett första användningsläge och en andra position (7a2) då kylarelementet (1, 2) befinner sig i ett andra läge.
2. Kylaranordning enligt krav 1, kännetecknad av att det utskjutande elementets (4) rörelse i urtagningen (7) resulterar i en svängningsrörelse av kylarelementet (1, 2) från ett första användningsläge till ett andra utfällt läge.
3. Kylaranordning enligt krav 1 eller 2, kärmetecknad av att närrmda kropp (5) innefat- tar en passage (8) som sträcker sig mellan urtagningen (7) och en kantyta, varvid pas- sagen (8) medger ett utförande av det utskjutande elementet (4) från urtagningen (7) och därmed ett lösgörande av kylelementet (1, 2).
4. Kylaranordning enligt krav 3, kännetecknad av att närrmda passage (8) har en myn- ning i urtagningen (7) så att utförandet av det utskjutande elementet (4) medges då nämnda del av det utskjutande elementet (4a) är i en tredje position (7a3) som är belä- get mellan den första positionen (7a1) och den andra positionen (7a2).
5. Kylaranordning enligt krav 1 och 4, kännetecknad av att urtagningen (7) har en form som väsentligen motsvarar formen hos ett cirkelsegment och att det utskjutande ele- mentet (4) med långsträckt tvärsnittsprofil har en första ände (4a) som är rörligt anord- nad längs en krökt yta (7a) hos urtagningen och en andra ände (4c) som är vridbart anordnad i väsentligen ett krökningscentrum (c) för den krökta ytan (7a).
6. Kylaranordning enligt krav 5, kännetecknad av att närrmda krökningscentrum (c) är beläget på en lägre nivå än den krökta ytan (7a). 10 15 524' 096 10 nu nu
7. Kylaranordning enligt något av de föregående kraven, kännetecknad av att kylar- elementet (1, 2) innefattar gavelytor mot vilkas nedre partier förankringsorgan (3) har anordnats.
8. Kylaranordning enligt något av de föregående kraven, kännetecknad av att nämnda kropp innefattar en vinklad platta (5) med en horisontell plattfonnig del (Sa) som inne- fattar medel för en fast förankring i fordonet och en vertikal plattformig del (5b) som innefattar nämnda urtagning (7).
9. Kylaranordning enligt något av föregående krav, kärmetecknad av att flertal platt- formiga kylelement (1, 2) är parallellt anordnade efter varandra i en rad.
10. Kylaranordning enligt krav 8 och 9, kärmetecknad av att nämnda vinklade platta (5) innefattar ett flertal urtagningar (7) för mottagning av utskjutande element (4) från olika kylelement (1, 2).
SE0203019A 2002-10-14 2002-10-14 Kylanordning för ett motorfordon SE524096C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0203019A SE524096C2 (sv) 2002-10-14 2002-10-14 Kylanordning för ett motorfordon
DE10347136A DE10347136A1 (de) 2002-10-14 2003-10-10 Kühleranordnung für ein Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0203019A SE524096C2 (sv) 2002-10-14 2002-10-14 Kylanordning för ett motorfordon

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0203019D0 SE0203019D0 (sv) 2002-10-14
SE0203019L SE0203019L (sv) 2004-04-15
SE524096C2 true SE524096C2 (sv) 2004-06-29

Family

ID=20289249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0203019A SE524096C2 (sv) 2002-10-14 2002-10-14 Kylanordning för ett motorfordon

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10347136A1 (sv)
SE (1) SE524096C2 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8474512B2 (en) 2006-06-30 2013-07-02 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2871108B1 (fr) * 2004-06-04 2007-11-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de montage d'une facade avant d'un vehicule automobile equipee notamment d'un refroidisseur d'air de suralimentation
JP2006273050A (ja) * 2005-03-28 2006-10-12 Calsonic Kansei Corp ラジエータコアサポート構造
DE102005040721A1 (de) * 2005-08-27 2007-03-01 Modine Manufacturing Co., Racine Kühlmodul und elastisches Lager dafür
DE102005051661A1 (de) * 2005-10-28 2007-05-16 Hbpo Gmbh Tragstruktur im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges
US9441892B2 (en) * 2006-12-11 2016-09-13 Deere & Company Stacked heat exchanger system with swing-out heat exchangers
US7814966B2 (en) * 2007-02-05 2010-10-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Variable flow heat exchanger system and method
DE102008006011B4 (de) * 2008-01-25 2017-10-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Befestigungsmittel für die Befestigung eines Kühlwasserausgleichsbehälters eines Kraftfahrzeugs
FR2999121B1 (fr) * 2012-12-06 2015-01-02 Renault Sa Agencement d'un module de refroidissement comportant deux echangeurs thermiques assembles par basculement
FR3045511B1 (fr) * 2015-12-18 2019-05-31 Renault S.A.S Fixation d'un module de refroidissement sur une face avant technique.
FR3047553B1 (fr) 2016-02-05 2019-05-17 Valeo Systemes Thermiques Dispositif d'assemblage entre un echangeur de chaleur d'une installation de conditionnement d'air et un radiateur de refroidissement du moteur d'un vehicule automobile.
CN112112723B (zh) * 2020-09-03 2021-08-10 中北大学 一种内燃机冷却装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8474512B2 (en) 2006-06-30 2013-07-02 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
SE0203019D0 (sv) 2002-10-14
SE0203019L (sv) 2004-04-15
DE10347136A1 (de) 2004-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE524096C2 (sv) Kylanordning för ett motorfordon
US7370690B2 (en) Apparatus for tilting and securing a heat exchanger
US20090126916A1 (en) Protecting structure of heat exchanger for motor vehicle
SE530241C2 (sv) Arrangemang för att kyla olja i en växellåda i ett fordon
FR3041421B1 (fr) Module d'echange thermique pour systeme de refroidissement d'un vehicule
EP2469214A2 (en) Surface cooler having channeled fins
JP2007278586A (ja) 冷却・冷凍装置および同装置における冷風の吹き出し風速の設定方法
US20130292088A1 (en) Cooling assembly
JP2007247465A (ja) 冷却装置
SE533056C2 (sv) Laddluftkylare för kylning av luft som leds till en överladdad förbränningsmotor
SE535506C2 (sv) Motorfordon
US20050173095A1 (en) Cooling device for construction machines
JP2009139034A (ja) 熱交換装置
US20080035400A1 (en) Airflow diverter
EP1757479A3 (de) Kühlmodul und elastisches Lager dafür
JP6954075B2 (ja) 車両用ラジエータのパイプ構造
ES2344743T3 (es) Unidad de calefaccion y climatizacion que se puede instalar en la cara frontal de un vehiculo, vehiculo equipado con dicha unidad y procedimiento para instalar la misma.
WO2017012868A1 (fr) Échangeur de chaleur à ailettes comprenant des persiennes améliorées
JP2005163720A (ja) 自動車用熱交換装置
SE530545C2 (sv) Beslag för upphängning av ett tilluftdon
CN217803339U (zh) 一种3d打印机用可循环活动的散热风扇
CN218916057U (zh) 风扇拆装方便的风冷散热器
EP1420221A3 (de) Luftgekühlte Kühler mit nacheinander von Kühlluft durchströmten Kühlebenen
CN219789841U (zh) 一种汽车空气流罩用导风装置
RU2161764C2 (ru) Теплообменник

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed