SE522387C2 - Batterifrånskiljare - Google Patents

Description

75 20 25 30 35 522 387 med andra enheter i fordonet och är anordnad att möjliggöra frånkoppling av strömtillförseln till andra enheter när för- bestämda villkor för en riskfri frånkoppling är uppfyllda.

Det är också ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma en batterifrånskiljare med vilken felaktigheter i batterifrånskiljarens funktion kan upptäckas i tid så att en oavsiktlig brytning av strömmen undvikes.

Detta ändamål med uppfinningen uppnås med en batterifrånskil- jare enligt uppfinningen där den intelligenta styrenheten innefattar en funktion för egendiagnostik av sin och från- skiljarens funktion.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en ny, mer intelligent, batterifrånskiljare som även kan aktive- skulle bli ras automatiskt vid en olycka, om föraren t.ex. oförmögen att aktivera batterifrånskiljaren.

Detta ytterligare ändamål med uppfinningen uppnås genom att den intelligenta relästyrningsenheten är anordnad att automa- tiskt aktivera batterifrånskiljaren när uppställda villkor för en sådan automatisk aktivering är uppfyllda.

Uppfinningen kommer rnl att beskrivas närmare i. fornl av ett icke begränsande utföringsexempel, àskådliggjort med hjälp av de bifogade ritningsfigurerna, där Fig. 1 schematiskt visar ett schema för hur en batterifrånskiljare av hittillsvarande 2 visar en motsvarande vy av en slag är uppbyggd, och Fig. batterifrånskiljare enligt uppfinningen.

En batterifrånskiljare enligt tidigare teknik är :i princip utformad såsom visas i Fig. l. Från ett batteri 1 leder en batterikabel 2 till ett relä 3, från vilket sedan de allra flesta förbrukarna 5 försörjes med ström via en matarkabel 4.

K:\Patent\0000ßscßlutíörelåggmdeinldoc, 2003-09-26 10 15 20 25 30 522 387 Det är underförstått att förbrukarna kan vara ett stort antal olika enheter av olika slag, och att matarkabeln kan vara flera olika kablar och/eller innefatta avgreningar. För akti- vering av batterifrånskiljaren är exempelvis anordnat två nödstoppsknappar 6 och 7, vilka är anslutna till en relästyr- ningsenhet 8 son1 i sin tur styr reläet 3, och därmed. kan åstadkomma en avskiljning av matarkabeln 4 från batteriet 1.

Eftersom en färdskrivare 9 som nämnts ovan alltid måste vara strömförsörjd är som visas i Fig. l denna färdskrivare via en spännings- och strömbegränsare 10 och en separat batterikabel ll ansluten direkt till batteriet 1.

Den nya batterifrånskiljaren enligt uppfinningen visas sche- matiskt på motsvarande sätt i Fig. 2. Där framgår att från ett batteri 21 leder en batterikabel 22 till en frånskiljare 23. Till denna är alla strömförbrukare 25 i fordonet anslutna via separata, eller avgrenade, matarkablar 24. Frånskiljaren 23 är anordnad så att den selektivt kan låta strömmen gå med un- genom matarkabeln 24 till resp. strömförbrukare 25, dantag för färdskrivaren. 29 som. alltid strömförsörjes. För styrning av frånskiljaren 23 är anordnat en intelligent styr- enhet 28, till vilken är kopplat två nödstopp 26 och 27, för en manuell aktivering av batterifrånskiljaren. Dessa nödstopp 26, 27 är lämpligen. anordnade inne i förarhytten. resp. på fordonets utsida.

Frånskiljaren kan t.ex. vara ett helt vanligt relä som i tidigare teknik, men kan även vara ett halvledarelement med motsvarande egenskaper.

Nödstoppen kan exempelvis vara nödstoppsknappar, men kan även vara andra aktiveringsorgan för att aktivera batterifrånskil- jaren 23.

K:\Pa!cnt\0000ßseßlutlïirelâggandejnldnc, 2003-09-26 10 15 20 25 30 35 522 387 Färdskrivaren 29 är ansluten till batterifrånskiljaren 23 innehållande en speciell spännings- och strömbegränsare 30, vilken dock som nämnts ovan alltid är ansluten till batteriet 21 via batterikabeln 22 för att säkerställa att strömförsörj- ningen till spännings- och strömbegränsaren 30 aldrig kopplas bort.

Till den intelligenta styrenheten 28 är också via kommunika- tionslänkar 31 andra elektroniska enheter 32 i fordonet an- vara giva- slutna. Dessa andra elektroniska enheter kan t.ex. re för hastighetsmätare, motorelektronik, branddetektorer, givare för airbags m.m. Många av dessa elektroniska enheter 32 är också strömförbrukare 25.

Den intelligenta styrenheten 28 är anordnad att vid aktive- ring av någon av nödstoppen 26, 27 känna av vilka strömför- brukare 25 som är aktiva och möjliggöra frånkoppling av strömförsörjningen till strömförbrukarna när vissa i förväg uppställda villkor är uppfyllda. Dessa villkor är då främst uppställda för att inte riskera fordonets säkerhet under körning.

I en vidareutveckling av den intelligenta styrenheten skulle även kunna vara anordnat så att t.ex. strömförsörjningen till motorstyrningen ej kan frånkopplas när fordonet är i rörelse, eventuellt över en viss hastighet, såsom den intelligenta styrenheten 28 får information om via kommunikationslänken 31 från givaren för hastighetsmätaren, den elektroniska enheten 32.

Det är givet att en frånkoppling av strömförsörjning medan fordonet är i rörelse skulle kunna vara förödande, då föraren kanske ej längre skulle kunna manövrera fordonet då bl.a. servoassisterade funktioner eventuellt slutar att fungera. I K'\Patent\0000ßseßlutiörcläggandejnldoc, 2003-09-26 70 15 20 25 30 522 387 den intelligenta styrenheten 28, som exempelvis är en dator, kan då parametrar genom datorns programvara ställas in be- träffande vilka villkor som ska vara uppfyllda for att en frånkoppling av strömförsörjningen ska vara tillåten. Dessa villkor kan då vara olika för olika strömförbrukare, så att exempelvis strömförbrukande funktioner som ej påverkar fordo- nets manövrering direkt kan kopplas bort. För övriga funktio- ner gäller då lämpligen att de selektivt kan kopplas bort så snart villkoren för deras frånkoppling är uppfyllda.

Den intelligenta styrenheten 28 kan också vara så anordnad att den automatiskt, utan att något av nödstoppen 26,27 akti- veras, kopplar från alla eller selektivt utvalda strömförbru- kare 25 vid erhållande av vissa signaler från de elektroniska enheterna 32 via kommunikationslänkarna 31. Detta kan exem- pelvis gälla om den intelligenta styrenheten 28 från givaren för utlösande av airbags indikerar att fordonets airbags har lösts ut efter en olycka. I sådant fall kan det hända att föraren är oförmögen att manuellt aktivera någon av nödstop- pen 26,27, och det kan då vara av värde om den intelligenta styrenheten 28 genom att åstadkomma en total frånkoppling av förhindra en än värre strömförsörjningen i fordonet kan olycka.

Likaså kan den intelligenta styrenheten 28 genom att från branddetektorer i motorrummet på fordonet få signaler om att en brand sannolikt uppstått och då koppla från strömförsörj- ningen till de enheter som inte absolut behövs, förutom att givetvis även ge en varning till föraren.

Den intelligenta styrenheten 28 kan även kopplas ihop med en s.k. immobilizer-funktion. Härigenom kan fordonets stöldskydd förbättras, genom att den intelligenta styrenheten 28 kan fås och att fungera soul en del i fordonets stöldskyddssystem, K:\Patenl\000045se\Sluttöxeläggandejnl.doc, 2003-09-26 10 75 20 25 väsentliga strömförsörjningsfunktioner kan kopplas från om icke rätt behörighet till fordonet styrks på något sätt.

Detta kan t.ex. ske genom inmatning av kod, elektronisk nyck- el eller liknande. Den intelligenta styrenheten 28 kan då vara anordnad att vid frånvaro av den korrekta behörigheten alltid. hålla de väsentliga strömförsörjningarna i fordonet frånkopplade. Det skulle härigenom t.ex. kunna bli omöjligt att starta och köra fordonet om man inte har rätt behörighet till immobilizer-funktionen.

Den intelligenta styrenheten 28 kan också vara försedd med en egendiagnostiseringsfunktion som kontrollerar att styrenheten fungerar som den är avsedd att göra. Detta är då en del av den funktion som finns i den intelligenta styrenheten. Vid eventuellt upptäckta fel kan då dessa indikeras för föraren, exempelvis genom en varningslampa som visar på fel i batteri- frånskiljaren.

Batterifrånskiljaren enligt uppfinningen, inbegripande från- skiljaren 23, den intelligenta styrenheten 28 och spännings- och strömbegränsaren 30 för färdskrivaren är lämpligen sam- mankopplade i en enhet som är monterad i en sluten inkaps- ling. Denna slutna inkapsling är givetvis utformad att tåla de påfrestningar den kan 'utsättas för, utan att enheterna inuti inkapslingen skadas eller påverkas.

K'\Patcnt\O00045seßlutlöreläggandeinldoc, 2003-09-26

Claims (9)

10 75 20 25 30 522 387 Patentkrav

1. l. Batterifrånskiljare för ett fordon, innefattande en från- (23) (21), skiljare för avbrytande av strömtillförseln från ett batterifrån- (28) batteri k ä n n e t e c k n a d av att skiljaren är~ försedd næd.en1 intelligent styrenhet som står i förbindelse med andra enheter (25, 32) i fordonet och är anordnad att nüjliggöra frånkoppling av strömtillförseln (25,32) till andra enheter i fordonet när förbestämda villkor för en riskfri frånkoppling är uppfyllda. k ä n n e t e c k - (28)

2. Batterifrånskiljare enligt krav l, innefattar (23) n a d av att den intelligenta styrenheten en funktion för egendiagnostik av sin och frånskiljarens funktion. k ä n n e - (28)

3. Batterifrånskiljare enligt krav 1 eller 2, att via (31) t e c k n a d av den intelligenta styrenheten kommunikationslänkar är ansluten till andra elektroniska enheter (32) i fordonet, för erhållande av data bestämmande frånkopplingen av strömtillförseln.

4. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att nödstopp (26,27) är anord- nade för aktivering av batterifrånskiljarens frànskiljare (23), men att frånkoppling av strömtillförseln. sker enbart när den intelligenta styrenheten (28) så medger.

5. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att den intelligenta styrenhe- (28) är anordnad att automatiskt aktivera batterifrån- (23) ten skiljarens frånskiljare när 'uppställda villkor för en sådan automatisk aktivering är uppfyllda. K'\Patent\00Oíldfiseßlulíöreläggande.inl.d0c, 2003-09-26 10 75 20

6. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att den intelligenta styrenhe- ten (28) är sammankopplad med en s.k. immobilizer för att även fungera som elektroniskt lås.

7. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att den intelligenta styrenhe- ten (28) innefattar en programvara för att avgöra när från- koppling av strömtillförseln kan medges.

8. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att frånskiljaren (23) och den intelligenta styrenheten (28) är sammankopplade i en enhet.

9. Batterifrånskiljare enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att fordonets färdskrivare (29) är ansluten via den intelligenta styrenheten (28) som är anordnad att alltid tillse att färdskrivaren. (29) försörjs med ström. K:\Patem\00OO-ßseßlutiöreläggandejnl.doc, 2003-09-26