SE521631C2 - Lastbärarfot - Google Patents

Description

35 (Jï TJ -w-Ä CÄ (__: ...x Kortfattad figurbeskrivning Ett föredraget utföringsexempel av en lastbärarfot enligt föreliggande uppfinning skall härefter beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar i vilka: Fig.1 är en schematisk vy av ett fordon med tillkopplad lasthållare; F ig.2 är en vy som visar ett takkantoinråde med en lastbärarfot enligt föreliggande uppfinning tillkopplad; Fig.3 är en till figur 2 motsvarande vy sedd från sidan och i vilken lastbärarfotens insida exponeras; Fig.4 är en vy i vilken lastbärarfotens insida gjorts synlig och i vilken en del av spännblecket utelämnats för att tydligare åskådliggöra uppfinningen och Fig.5 är en detalj vy ur vilken spännbleckets och fotdelens samverkan tydligt framgår.

F ig.6 är en till figur 5 motsvarande vy i vilken lastbärarfoten befinner sig i ett icke åtspänt stadier.

Föredraget utföringsexeinpel Figur 1 visar ett fordon 1 med en till sitt tak 2 tillkopplad lastbärarstång 3 vilken är tillkopplad med lastbärarfötter 4 i takkantsornråden 5. l figur 2 visas ett takkantområde 5 med en lastbärarfot 4 vilken uppvisar en fotdel 6 till vilkens övre ände 7 är tillkopplat en lastbärarstång 3. Fotdelens undre ände 8 vilar mot takkantområdet 5 och ett till fotdelen anbringat spännbleck 9 griper med ett griporgan 10 kring en karossveckning 11 som är belägen under takkantsområdet 5. Karossveckningen 11 kan vara en dörr eller fönsteröppning. Ur figuren framgår vidare en kåpa 12 vars funktion endast är att täcka den mekanism som är inrymd i fotdelen och vilken skall beskrivas nedan samt att ge en tilltalande design av lastbärarfoten.

Figur 3 och 4 är detaljvyer av lastbärarfoten i vilka kåpan 12 utelämnats. Ur figurerna framgår att fotdelen 6 omfattar en basdel 13 vilken vilar mot takkantområdet 5. Basdelen kan företrädesvis vara tillverkad av ett plastmaterial för att undvika att basdelen onödigtvis skadar fordonslacken. Till basdelen 13 är en husdel 14 med sammankopplingsorgan 15 resp.16 fast förbunden. Husdelen uppbär en lastbärarstång 3 vilken medelst skruvar 17 är fast monterad till husdelen. I husdelen 6 är anordnat väggar 18 och 19 i vilka en respektive kanal 20 resp. 21 är anordnade. Till kanalerna 20 resp. 21 är en vridaxel 22 vridbart monterad genom att vridaxeln uppvisar ändtappar 23 och 24 vilka vridbart sträcker sig in i en respektive kanal. Till vridaxeln 22 är -»~«@ 10 h) Ut b.) LJ! spännblecket 9 monterat genom att i spännbleeket anordnade öppna skåror 25 av vilka endast en syns i figur 4 omsluter vridaxelns tappar 23 resp. 24.

Genom denna montering kan spännblecket föras i riktning uppåt och nedåt i den riktning som markeras med dubbelpilen P i figur 4. Med ett spännorgan 26 vilket utgöres av en skruv 27 som är igängad i ett i vridaxeln 22 gängat hål 28 och som med en skalldel 29 verkar mot spännblecket 9 kan spännblecket och griporganet på for fackmannen känt sätt föras upp i riktning mot fotdelen 6 varigenom griporganet griper om karossveekningen 11 och spänner fast lastbärarfoten 3 mot takkantonirådet 5. Spännblecket uppvisar undre anliggningsytor 30 vilka är belägna under vridaxeln 22 och övre anliggningsytor 31 vilka är belägna över vridaxeln 22 och av vilka endast en är synlig i figur 4 men det inses enkelt att en till den visade ytan motsvarande yta är belägen på spännblecket i det område som skyms av väggen 19.På väggarna 18 respektive 19 är anordnat undre anliggningsytor 32 vilka samverkar med anliggningsytorna 30 och övre anliggningsytor 33 av vilka endast en syns i figuren vilka samverkar med anliggningsytorna 31.

Ur figur 5 framgår anliggningsytornas samverkan. Ur figuren framgår fotdelen 6 monterad till ett takkantornråde 5. Spännblecket 9 griper med sitt griporgan 10 kring en karossveckning 11 och spännblecket 9 är spänt i riktning uppåt i den riktning som markeras med dubbelpilen P. Genom den samverkan som sker mellan de nedre anliggningsytorna 30 resp 32 och de övre anliggningsytorna 31 resp 33 förhindras att spännblecket kring vridaxeln 22 vrids i medurs riktning, vilken riktning markeras med pilen U, varigenom säkerställs att griporganet 10 inte tappar sitt grepp kring karossveckningen 11.

I figur 6 har spännblecket forts neråt i den riktning som markeras med dubbelpilen P och i detta läge har anliggningsytorna forts ifrån varandra och spännblecket blivit fritt att vridas i medursriktning varigenom både en enkel montering och demontering av lastbärarfoten kan åstadkommas.

Claims (2)

10 15 20 25 30 35 (fl i J -..à ( l u! ._\ KRAV

1. Lastbärarfot (4 ) för att förbinda en lastbärarstång ( 3 ) till ett fordonstak ( 2 ). Lastbärarfoten omfattar en fotdel ( 6 ), vilken omfattar en basdel ( 13 ) och en husdel ( 14 ), vilken i sin övre ände ( 7 ) är förbunden med lastbärarstången och vilken med sin undre ände ( 8 ) är monterad till ett takkantsorriråde ( 5 ) på fordonet. Fotdelen förbinds till taket med ett spännbleck (9 ) vilket med ett integrerat griporgan( 10 ) griper om en karossveckning (11 ) belägen under takkantsområdet och spännblecket är medelst en vridaxel (22) vridbart och ett spännorgan (26 ) åtspänningsbart förbundet med fotdelen. Fotdelen och spännblecket uppvisar var för sig anliggningsytor( 30 resp.32 ) vilka är belägna under vridaxeln, då lastbärarfoten är monterad till fordonstaket, och vilka ytor spärrande samverkar och utgör ett hinder mot att spännblecket vrids kring vridaxel och förorsakar att griporganet vrids ur sitt ingrepp med karossveckningen då spännblecket med spännorganet spänns mot fotdelen K Ä N N E T E C K N - A D A V A T T vridaxeln ( 22 ) är vridbart förbunden med fotdelen ( 6), av att spännblecket (10 ) och fotdelen ( 6 ) var för sig uppvisar anliggningsytor ( 31 resp. 33 ) vilka är belägna över vridaxeln ( 22 ) och vilka spärrande samverkar och ytterligare förhindrar att spännbleckets griporgan vrids ur sitt ingrepp med karossveckningen( 11 ) då spännblecket spänns åt.

2. Lastbärarfot (4)enligtkrav 1 KÄNNETE CKNAD AV ATT vridaxeln ( 22 ) är vridbart förbunden till väggar ( 18 resp. 19) anordnade till husdelen ( 14 ).