SE520240C2 - Hjulaxelaggregat - Google Patents

Description

20 25 30 b.) U'| » « 1 . .u 520 240 .N ., 2 med stor diameter. Ett tätningsorgan 28 är monterat på ansatsen 20a med stor diameter och mot en andra monte- rinøsansats 22b for ästadkommande av ett tätande gräns- snitt mellan spindeln 20 och hjulnavet 21.

Sädana konventionella hjuländutföranden använder antingen mycket stora, dyra hjullager och en spindel med extra stora diametrar för att uppväga den höga pàkän- ningskoncentrationsfaktorn i konventionella utföranden.

Pà grund av de höga pàkänningskoncentrationerna och de stora lager, som användes för spindeln, är det också känt att bulta stàlspindeln pà ett smidigt järnhölje. Detta arrangemang är emellertid mycket dyrbart och ineffektivt att tillverka.

Det föreligger ett behov av en drivaxelhjulände, där pàkänningskoncentrationsfaktorerna är reducerade eller signifikant eliminerade.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning övervinner nackdelar och bristerna som förekommer i kända hjuländar för drivaxlar.

Uppfinningen maximerar hàllfastheten och kapaciteten av spindelkonstruktionen genom användande av ett utföran- de som är fritt fràn pàkänningskoncentration. Uppfin- ningen eliminerar också det erforderliga bultförbandet och konstruktionen i tvà stycken av det konventionella axelutförandet, varigenom kostnaden reduceras avsevärt.

I det föredragna utförandet är spindeln enligt före- liggande uppfinning ett integrerat gjutstycke och en be- arbetad trumpetformig arm, tillverkad av formbart järn med hög hàllfasthet, vid vilket en tätningshàllare är anordnad för att lokalisera och skydda innerhjulets lager och hjuländen från skräp. Den trumpetformiga armen är ut- formad med en läng parabolisk radie, bearbetad med en resonabel ytbehandling för reducering eller signifikant eliminering av pàkänningskoncentrationer_ I det föredragna utförandet användes en passande gjutjärnstätningshàllare för att tillhandahålla lämplig lokalisering av innerhjulets lager och för överföring av 10 15 20 25 30 h.) U'l 520 240 u. m. 3 axiella lagerbelastningar till spindelansatsen. Dessutom häller tätningshällaren den inre hälften av tätningssidan och bildar en Étninflsyta för förhindrande av utströmning av axeihjuländens olja. I detta utförande är tätnings- hàllarens ytterdiameter anordnad att passa inuti hjul- navsborrningen, där den skyddas från sten, rötter, annat skräp etc. Formen av hällarens bakre utsida är sådan, att revor, vajrar, rep etc, som insnärjes i hjulet eller hju- len inte uppfàngas av hállaren utan att spindeln och tät- ningsutförandet i stället överför skräpet på trumpet- armen, där skräpet inte medför någon skada.

Dessutom är planethàllaren till hjulnavstyrdiametern Överförd till de båda delarnas ytterdiameter. Detta arrangemang tillåter planethällargjutstycket att vara ett enkelt ràsandgjutstycke utan kärnor.

KORTFATTAD BESKRIVNING AV RITNINGARNA Fig 1 och 2 är kända hjuländaggregat.

Fig 3 visar i tvärsektion ett helt axelrör med en differential anordnad i axelrörets mittpunkt.

Fig 4 är en partiell tvärsektion av det i fig 3 visade axelrörets ena ände och åskådliggör den trumpet- formade pinjongen, lager och tätningsarrangemangsinstäl1- ning för det föredragna utförandet av denna uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING Av FÖREDRAGET UTFÖRANDE Med hänvisning till fig 3 och 4 förutsätter före- liggande uppfinning ett unikt hjuländaggregat, i vilket 120, sträcker sig fràn ett centralt differentialhus 105. Varje 124, axelhuset består av ett par axelrör 110, vilka hjulände innefattar ett hjulnav 114, som är monterat pà axelrörspindeln 116, 126, och en tätning 117, 127, vilken är anordnad i ett gränssnitt mellan axelröret 110, 124.

Det i detalj i fig 4 visade hjuländaggregatet där 120 respektive hjulnavet 114, axelrörspindeln 116 är utformad med en läng, parabol- formad radie i omràdet som betecknas med ”r” i fig 4. Pà axelrörspindeln 116 är ett par lager 118, 119 monterade, vilka roterbart uppbär navet 114. En därtill passande 10 15 20 25 30 b) UW . . | Q i. 520 240 4 tätningshållare 117a av gjutjärn är anordnad att åstad- komma lämplig lokalisering av innerhjullagret 118 och hi 'nrqol an.. »r _______ H överföra awiella belastnin _ satsen 116a. inre hälften av tätningsytan för tätningarna ll7b, och åstadkommer en tätningsyta för att förhindra ut- strömning av axelhjuländens olja (icke visat). I detta utförande är tätningshållarens 1l7a ytterdiameter an- ordnad att passa inuti hjulnavborrningen 114a, där den skyddas från stenar, stubbar, annat skräp etc. Formen av hàllarens yttre baksida är framställd på ett sådant sätt, att förekommande skräp, som trasslar in sig i hjulet eller hjulen, inte uppfångas av hållaren utan att skräpet i stället ledes längs den riktning, som anges medelst pilar ”A” i fig 4 mot trumpetarmen och axelröret 16, där det inte skadar.

Dessutom är planethàllaren 113 till hjulnavstyrdia- metern förskjuten till de båda delarnas ytterdiameter.

Genom detta arrangemang kan planethàllargjutstycket ut- göras av ett enkelt ràsandgjutstycke utan kärnor.

Såsom framgår av ritningarna och tillhörande be- skrivning maximerar föreliggande uppfinning hållfastheten och kapaciteten av spindelkonstruktionen genom implemen- tering av ett påkänningskoncentrationsfritt utförande.

Föreliggande uppfinning eliminerar också den erforder- liga, bultade fogen och tvàstyckskonstruktionen i det konventionella axelutförandet, varigenom kostnaden redu- ceras avsevärt.

I det föredragna utförandet är spindeln enligt före- liggande uppfinning ett integrerat gjutstycke och den bearbetade, trumpetformiga armen (se området "r”) är tillverkad av formbart järn med hög hållfasthet, varvid tätningshållaren 117a år anordnad att lokalisera och skydda det inre hjullagret och hjuländen från skräp. Den f utformad med en lång, parabolisk radie, som framställts 520 240 gif; ~ 5 med en resonabel ytbehandling för reducering eller sig- nifikant eliminering av pàkänningskoncentrationer_ . . . . .

Ehuru uppfinningen visats och beskrivits under han- -C 1 _. f tförande inser iacfimanien visning till ett iöredraget u att förändringar i form och detalj kan göras inom ramen för uppfinningen.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 520 240 PATENTKRAV ...-..-...._v-.v vvfl~lvtv

1. Hjuländaggregat, (110), vilken sträcker sig längs en längsgående axel, ett axelrör som definierar en spindel (116), åtminstone ett lageraggregat, vilket är monterat på spindeln (116), ett navaggregat (114), vilket är monterat kring spindeln (116) medelst åtminstone ett lagerorgan (118) och (117), som är anordnat mellan lagerorganet (118) och ett gränssnitt mellan spindeln (116) och navaggregatet (114), vid vilket spindeln (116) diameter, definierande en långsträckt, parabolisk form ett tätningsaggregat är utformad med en extern längs den längsgående axeln radiellt inuti (117).

2. Hjuländaggregat enligt krav 1, vid vilket nämnda tätningsaggregatet ytterdiameter graduellt ökar längs den längsgående rikt- (114).

3. Hjuländaggregat enligt krav 1, vid vilket tät~ (117) (117a), som sträcker sig över en sträcka fràn spindeln (116) (117a) håller åtminstone ett tätningsorgan (117b, 117c) ningen bort fràn navaggregatet ningsaggregatet innefattar en tätningshållare till navaggregatet (114), vilken tätningshållare därpå.

4. Hjuländaggregat enligt krav 3, vid vilket tät- (ll7a) (llöa), är utformad på spindeln (116) och en inre lagerbana hos ningshållaren anligger mot en ansats som nämnda åtminstone ena lagerorgan (118).

5. Hjuländaggregat enligt krav 3, vid vilket tät- (117a) ningsparti (114a), som är utformat på navaggregatet (114), ningshàllaren är upptagen radiellt i ett borr-

6. Hjuländaggregat enligt krav 3, vid vilket tät- ningshållaren (117a) bildar en gradvis lutande yta, som 10 520 240 7 (114) (116) för avledning av skräp bort från nämnda åtminstone ena (118). sträcker sig från navaggregatet till spindeln lagerorgan . 1 . .

7. Hjulandaggregat enl vid vilket tat- igt krav 3, (ll7a) lokaliserar nämnda åtminstone ena (118) (116) och effektivt överför en axiell belastning frän lagerorganet (118) (ll6a). ningshàllaren lagerorgan längs spindeln till spindelansatsen