CN106625060A - 一种dn350～800铸管承口内磨磨杆总成 - Google Patents

一种dn350～800铸管承口内磨磨杆总成 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，包括砂轮、砂轮轴和传动皮带轮，砂轮通过锁紧螺母压紧在砂轮夹紧衬套上；磨杆总成设有砂轮轴前支承和砂轮轴后支承；砂轮轴安装砂轮的一端为前端；安装传动皮带轮的一端为后端；砂轮轴前支承设置并列布置前端前轴承和前端后轴承，砂轮轴后支承设置后端轴承；前端前轴承、前端后轴承和后端轴承的内孔均套装在砂轮轴上；前端前轴承、前端后轴承和后端轴承均通过其外圆表面安装在轴承安装套的内孔中。采用上述技术方案，能够防止两端的轴承因设备长期使用导致的污染物进入；更安全和稳定，故障率更低，使用寿命更长，还可以应用于类似工况条件的打磨系统。

Description

一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成
技术领域
本发明属于球墨铸铁管制造工艺设备的技术领域，涉及其承口加工设备技术。更具体地，本发明涉及一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成。
背景技术
铸管承口的内止口需要进行磨削加工，以保证其内口尺寸以及表面质量，满足管道连接配合的质量要求。
但现有技术存在以下缺陷：
1、在现有技术中，DN350～800铸管的承口内磨磨杆总成，其磨杆缺少密封，有的甚至简单实用毡布密封，使用过程中经常脱落，导致轴承容易污染而失效；
2、现有技术中的磨杆轴两端各用一个盘轴承支撑，但承口内磨工作中，砂轮部分受力较大，震动和冲击也大，前端轴承磨损较大。
发明内容
本发明提供一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其目的是提高铸管承口的内口尺寸以及表面质量。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，包括砂轮、砂轮轴和传动皮带轮，所述的砂轮通过锁紧螺母压紧在砂轮夹紧衬套上；所述的磨杆总成设有砂轮轴前支承和砂轮轴后支承；
所述的砂轮轴安装砂轮的一端为前端；安装传动皮带轮的一端为后端；
所述的砂轮轴前支承设置并列布置前端前轴承和前端后轴承，所述的砂轮轴后支承设置后端轴承；
所述的前端前轴承、前端后轴承和后端轴承的内孔均套装在所述的砂轮轴上；
所述的前端前轴承、前端后轴承和后端轴承均通过其外圆表面安装在轴承安装套的内孔中。
所述的砂轮轴前支承设有前端前油封和前端后油封，所述的前端前油封和前端后油封分别布置在前端两个轴承的外端和内端。
所述的砂轮轴前支承设置前端端盖，所述的前端端盖安装在所述的轴承安装套的前端口；所述的砂轮夹紧衬套顶在所述的前端前轴承的内圈端面；所述的前端前油封设置在砂轮夹紧衬套与前端端盖的环形间隙中。
所述的砂轮轴后支承设有后端前油封和后端后油封，所述的后端前油封和后端后油封分别布置在后端轴承的内端和外端。
所述的砂轮轴后支承设置后端压盖和皮带轮衬套；所述的后端压盖所述的轴承安装套的后端口；所述的皮带轮衬套的两端分别与传动皮带轮及后端轴承接触；所述的后端后油封设置在皮带轮衬套与后端压盖的环形间隙中。
所述的轴承安装套上设置前端加油孔，所述的前端加油孔的内孔口在所述的前端前轴承与前端后轴承之间的轴向间隙位置；所述的前端加油孔的外孔口在所述的轴承安装套的外表面上，并通过螺钉密封。
所述的砂轮轴的后端中心设置后端加油孔，其孔口通过螺钉密封；所述的后端加油孔的横向孔口设在砂轮轴的外圆表面上，位于后端轴承与后端前油封之间的轴向间隙位置。
所述的磨杆总成通过轴承安装套安装在磨杆总成固定座上。
本发明采用上述技术方案，能够防止两端的轴承因设备长期使用导致的污染物进入；更安全和稳定，故障率更低，使用寿命更长，还可以应用于类似工况条件的打磨系统。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为本发明的结构示意图。
图中标记为：
1、锁紧螺母，2、砂轮，3、砂轮夹紧衬套，4、前端端盖，5、前端前轴承，6、前端后轴承，7、前端前油封，8、前端后油封，9、砂轮轴，10、轴承安装套，11、后端前油封，12、后端轴承，13、后端后油封，14、后端压盖，15、皮带轮衬套，16、传动皮带轮，17、磨杆总成固定座，18、前端加油孔，19、后端加油孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示本发明的结构，为一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，包括砂轮2、砂轮轴9和传动皮带轮16，所述的砂轮2通过锁紧螺母1压紧在砂轮夹紧衬套3上；所述的磨杆总成设有砂轮轴前支承和砂轮轴后支承；所述的砂轮轴9安装砂轮2的一端为前端；安装传动皮带轮16的一端为后端。
砂轮轴9有末端传动皮带轮16通过外部动力传动实现转动。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高铸管承口的内口尺寸以及表面质量的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图1所示，本发明的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，所述的砂轮轴前支承设置并列布置前端前轴承5和前端后轴承6，所述的砂轮轴后支承设置后端轴承12。
因为磨杆的前端的受力较大，工作状况理为复杂，所以，前端采用双轴承的支承结构，分担前端受力和震动，可以有效延长使用寿命。整个结构只需做好常规的润滑工作即可。
所述的前端前轴承5、前端后轴承6和后端轴承12的内孔均套装在所述的砂轮轴9上；
所述的前端前轴承5、前端后轴承6和后端轴承12均通过其外圆表面安装在轴承安装套10的内孔中。
前端前轴承5与前端后轴承6之间由隔套或卡簧隔开。
本发明提供更安全、更稳定、故障率更低、使用寿命更长的承口内磨装配结构，同时可以用于类似工况条件的打磨系统。
前端密封结构：
所述的砂轮轴前支承设有前端前油封7和前端后油封8，所述的前端前油封7和前端后油封8分别布置在前端两个轴承的外端和内端。
夹紧砂轮的锁紧螺母1夹紧旋套设计成迷宫结构，和前端端盖4前半部分的密封结构耦合，构成第一部分粉尘密封，前端端盖4的内侧安装双油封，安装方式为对外封尘对内封油，3层密封有效保护前端污染物。前端双轴承后同样设置有对内油封对外尘封的密封，防止腔内氧化物或磨损物污染。前端轴承得到有效保护。
轴承两侧分别安装双油封：前端前油封7和前端后油封8，安装方式为对轴承侧为油封，对外侧为尘封。
前端前油封7安装在前端端盖4上，前端端盖4外端设置有迷宫密封结构，与夹紧砂轮2的砂轮夹紧衬套3上的迷宫结构形成耦合。
所述的砂轮轴前支承设置前端端盖4，所述的前端端盖4安装在所述的轴承安装套10的前端口；所述的砂轮夹紧衬套3顶在所述的前端前轴承5的内圈端面；所述的前端前油封7设置在砂轮夹紧衬套3与前端端盖4的环形间隙中。
综上所述，前端轴承采用迷宫密封-尘封-油封-轴承-油封-尘封5层密封结构。
后端密封结构：
所述的砂轮轴后支承设有后端前油封11和后端后油封13，所述的后端前油封11和后端后油封13分别布置在后端轴承的内端和外端。
后端轴承前后都设置双油封，对内封油对外封尘同样可以有效防止轴承污染。
所述的砂轮轴后支承设置后端压盖14和皮带轮衬套15；所述的后端压盖14所述的轴承安装套10的后端口；所述的皮带轮衬套15的两端分别与传动皮带轮16及后端轴承12接触；所述的后端后油封13设置在皮带轮衬套15与后端压盖14的环形间隙中。
后端轴承12两侧同样安装有两套双油封进行密封，一边安装在轴承安装套10的后端，另一边安装在后端压盖14上。
综上所述，后端轴承采用尘封-油封-轴承-油封-尘封4层密封结构。
上述结构能够很好地实现防止轴承两端因设备长期使用导致的污染物进入。
所述的轴承安装套10上设置前端加油孔18，所述的前端加油孔18的内孔口在所述的前端前轴承5与前端后轴承6之间的轴向间隙位置；所述的前端加油孔18的外孔口在所述的轴承安装套10的外表面上，并通过螺钉密封。
所述的砂轮轴9的后端中心设置后端加油孔19，其孔口通过螺钉密封；所述的后端加油孔19的横向孔口设在砂轮轴9的外圆表面上，位于后端轴承12与后端前油封11之间的轴向间隙位置。
由于长时间的使用，润滑油最终干涸，所以需要通过前端加油孔18和后端加油孔19补充润滑油，保证前后轴承的良好润滑。
所述的磨杆总成通过轴承安装套10安装在磨杆总成固定座17上。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，包括砂轮(2)、砂轮轴(9)和传动皮带轮(16)，所述的砂轮(2)通过锁紧螺母(1)压紧在砂轮夹紧衬套(3)上；所述的磨杆总成设有砂轮轴前支承和砂轮轴后支承；
所述的砂轮轴(9)安装砂轮(2)的一端为前端；安装传动皮带轮(16)的一端为后端；
其特征在于：
所述的砂轮轴前支承设置并列布置前端前轴承(5)和前端后轴承(6)，所述的砂轮轴后支承设置后端轴承(12)；
所述的前端前轴承(5)、前端后轴承(6)和后端轴承(12)的内孔均套装在所述的砂轮轴(9)上；
所述的前端前轴承(5)、前端后轴承(6)和后端轴承(12)均通过其外圆表面安装在轴承安装套(10)的内孔中。
2.按照权利要求1所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的砂轮轴前支承设有前端前油封(7)和前端后油封(8)，所述的前端前油封(7)和前端后油封(8)分别布置在前端两个轴承的外端和内端。
3.按照权利要求2所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的砂轮轴前支承设置前端端盖(4)，所述的前端端盖(4)安装在所述的轴承安装套(10)的前端口；所述的砂轮夹紧衬套(3)顶在所述的前端前轴承(5)的内圈端面；所述的前端前油封(7)设置在砂轮夹紧衬套(3)与前端端盖(4)的环形间隙中。
4.按照权利要求1所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的砂轮轴后支承设有后端前油封(11)和后端后油封(13)，所述的后端前油封(11)和后端后油封(13)分别布置在后端轴承的内端和外端。
5.按照权利要求4所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的砂轮轴后支承设置后端压盖(14)和皮带轮衬套(15)；所述的后端压盖(14)所述的轴承安装套(10)的后端口；所述的皮带轮衬套(15)的两端分别与传动皮带轮(16)及后端轴承(12)接触；所述的后端后油封(13)设置在皮带轮衬套(15)与后端压盖(14)的环形间隙中。
6.按照权利要求1所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的轴承安装套(10)上设置前端加油孔(18)，所述的前端加油孔(18)的内孔口在所述的前端前轴承(5)与前端后轴承(6)之间的轴向间隙位置；所述的前端加油孔(18)的外孔口在所述的轴承安装套(10)的外表面上，并通过螺钉密封。
7.按照权利要求4所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的砂轮轴(9)的后端中心设置后端加油孔(19)，其孔口通过螺钉密封；所述的后端加油孔(19)的横向孔口设在砂轮轴(9)的外圆表面上，位于后端轴承(12)与后端前油封(11)之间的轴向间隙位置。
8.按照权利要求1所述的DN350～800铸管承口内磨磨杆总成，其特征在于：所述的磨杆总成通过轴承安装套(10)安装在磨杆总成固定座(17)上。
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