CN212110559U - 一种超大型船用曲轴旋转盘车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种超大型船用曲轴旋转盘车装置。包括：曲轴转动机构和曲轴支撑机构，曲轴放置在所述曲轴支撑机构上，所述曲轴转动机构包括吊具和盘车棒，所述盘车棒为多个，各盘车棒规格相同，其外径均与曲轴推力端上的端面孔匹配，所述盘车棒上设有半径大于盘车棒主体部的阶梯结构，在工作状态下，盘车棒插入超大型船用曲轴的推力端上的端面孔内，所述阶梯结构卡接到曲轴推力端面上，吊具吊装在盘车棒的两端。本实用新型在需要在打磨检测平台进行曲轴对接孔加工、曲轴整体检验的情况下，来满足超大型船用曲轴稳定旋转的要求。本实用新型结构合理，制作成本低，安装简单，节省了人力物力，能保护曲轴的已加工孔不受伤害，减小曲轴的变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及超大型船用半组合式曲轴对接加工、检验技术领域，尤其涉及一种超大型船用曲轴旋转盘车装置。
背景技术
超大型对接曲轴的前段曲轴和后段曲轴分别在曲轴车床上加工完成后，在打磨检测平台进行前后段对接联结到一起作为整支曲轴使用，需要加工前后段曲轴联结到一起后的对接孔，对接孔分布在两段曲轴的联结法兰端面，需要因此不但单段曲轴制造精度要求极高，对接后的曲轴精度要求也非常高，对接后的动态检验数据包含曲拐拐档开合偏差值、主轴颈径向跳动值、水平度等形位公差。拐档偏差值精度要求均要求小于±0.03mm，主轴颈跳动精度要求小于0.06mm，主轴颈的水平度值要求小于0.06mm/m。在进行这些动态检验项目时，均需要曲轴整体稳定转动。另外，在检测整体曲轴的尺寸、水平度、粗糙度、研合面积、外观、最终磁粉等检验项目时，同样也需要曲轴整体稳定转动。
因此，需要实用新型一种满足超大型船用曲轴稳定旋转的盘车装置。
实用新型内容
针对超大型曲轴在打磨检测平台进行对接加工、检测需要稳定转动的要求，而提供一种超大型船用曲轴旋转盘车装置。利用盘车装置对曲轴产生的转动力矩作用的原理带动曲轴整体旋转，从而实现超大型曲轴在打磨检测平台的稳定旋转。本实用新型采用的技术手段如下：
一种超大型船用曲轴旋转盘车装置，包括曲轴转动机构和曲轴支撑机构，曲轴放置在所述曲轴支撑机构上，所述曲轴转动机构包括吊具和盘车棒，所述盘车棒为多个，各盘车棒规格相同，其外径均与曲轴推力端上的端面孔匹配，所述盘车棒上设有半径大于盘车棒主体部的阶梯结构，在工作状态下，盘车棒插入超大型船用曲轴的推力端上的端面孔内，所述阶梯结构卡接到曲轴推力端面上，吊具吊装在盘车棒的两端。
进一步地，所述盘车棒包括盘车棒心轴和盘车棒尼龙套，所述盘车棒尼龙套主体部的外径与曲轴推力端上的端面孔匹配，其外侧开设外部阶梯结构，该外部阶梯结构侧的盘车棒尼龙套内壁开设内部阶梯结构，所述盘车棒心轴具有变径结构，工作状态下，所述盘车棒心轴通过该变径结构卡接在盘车棒尼龙套的内部阶梯结构上。
进一步地，所述变径结构的阶梯面的角度为15～25°。
进一步地，所述曲轴支撑机构为V型支架，所述V型支架包括V型支撑部和支撑机构底座，所述V型支撑部的开口匹配曲轴的外径。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型结构合理，制作成本低，安装简单，节省了人力物力，通过盘车棒尼龙套能够保护曲轴的已加工孔不受伤害，减小曲轴的变形，便于准确的进行曲轴动态数据检测。
2、盘车棒心轴的变径结构卡接到盘车棒尼龙套的内孔阶梯面上，能够防止盘车棒心轴在盘车棒尼龙套里移动，同时也能避免盘车棒心轴与曲轴推力端的端面孔直接接触产生的刚性挤压对已加工端面孔表面产生的破坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型盘车棒尼龙套主视图。
图3为本实用新型盘车棒心轴主视图。
图4为本实用新型使用工况图，其中，图(a)为主视图，图(b)为侧视图。
图中：1、吊具；2、盘车棒尼龙套；21、盘车棒尼龙套主体部；22、盘车棒尼龙套外部阶梯结构；3、盘车棒心轴；31、盘车棒心轴前端；32、盘车棒心轴变径结构；33、盘车棒心轴后端；4、V型支架。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例公开了一种超大型船用曲轴旋转盘车装置，包括曲轴转动机构和曲轴支撑机构，曲轴放置在所述曲轴支撑机构上，所述曲轴转动机构包括吊具和盘车棒，所述盘车棒为多个，各盘车棒规格相同，其外径均与曲轴推力端上的端面孔匹配，所述盘车棒上设有半径大于盘车棒主体部的阶梯结构，在工作状态下，盘车棒插入超大型船用曲轴的推力端上的端面孔内，所述阶梯结构卡接到曲轴推力端面上，吊具1吊装在盘车棒的两端，吊具包括吊车吊钩和吊带。
如图1～3所示，作为优选的实施方式，所述盘车棒包括盘车棒心轴3和盘车棒尼龙套2，所述盘车棒尼龙套主体部21的外径与曲轴推力端上的端面孔匹配，其外侧开设外部阶梯结构22，该外部阶梯结构侧的盘车棒尼龙套内壁开设内部阶梯结构，所述盘车棒心轴具有变径结构，工作状态下，所述盘车棒心轴穿过盘车棒尼龙套，通过该变径结构卡接在盘车棒尼龙套的内部阶梯结构上。所述变径结构的阶梯面的角度为15～25°，本实施例中，角度为20°。盘车棒心轴前端31的外径与盘车棒尼龙套主体部21内径匹配，盘车棒心轴后端33的外径经过变径结构后，大于盘车棒心轴前端31的外径。
所述曲轴支撑机构为V型支架4，所述V型支架包括V型支撑部和支撑机构底座，所述V型支撑部的开口匹配曲轴的主轴颈。
如图4所示，根据曲轴的规格不同，设置4～13个支撑座，图中示出了4个，V型架下两端设有凸起，其用于让支撑座与平台接触面积更大，重心更稳。本实用新型具体使用方法如下：在转动超大型船用曲轴前，盘车棒尼龙套2与盘车棒心轴3组成的盘车装置插入超大型船用曲轴的推力端上的端面孔内，用此方法安装A、B、C、D、E共5套盘车装置，A、B、C、D、E形成劣弧，将吊带的一端套在盘车装置A的左侧，从盘车装置的外侧绕在B、C、D、E4套盘车装置上，将吊带的另一端套在盘车装置A的右侧，也从盘车装置的外侧绕在B、C、D、E4套盘车装置上，形成一个闭环，用吊车吊钩勾住吊带的中间部位，吊车吊钩向上起吊拉紧吊带，吊带对A、B、C、D、E一组盘车装置产生的转动力矩，使在V型支架上的曲轴产生转动。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种超大型船用曲轴旋转盘车装置，其特征在于，包括曲轴转动机构和曲轴支撑机构，曲轴放置在所述曲轴支撑机构上，所述曲轴转动机构包括吊具和盘车棒，所述盘车棒为多个，各盘车棒规格相同，其外径均与曲轴推力端上的端面孔匹配，所述盘车棒上设有半径大于盘车棒主体部的阶梯结构，在工作状态下，盘车棒插入超大型船用曲轴的推力端上的端面孔内，所述阶梯结构卡接到曲轴推力端面上，吊具吊装在盘车棒的两端。
2.根据权利要求1所述的超大型船用曲轴旋转盘车装置，其特征在于，所述盘车棒包括盘车棒心轴和盘车棒尼龙套，所述盘车棒尼龙套主体部的外径与曲轴推力端上的端面孔匹配，其外侧开设外部阶梯结构，该外部阶梯结构侧的盘车棒尼龙套内壁开设内部阶梯结构，所述盘车棒心轴具有变径结构，工作状态下，所述盘车棒心轴通过该变径结构卡接在盘车棒尼龙套的内部阶梯结构上。
3.根据权利要求2所述的超大型船用曲轴旋转盘车装置，其特征在于，所述变径结构的阶梯面的角度为15～25°。
4.根据权利要求1所述的超大型船用曲轴旋转盘车装置，其特征在于，所述曲轴支撑机构为V型支架，所述V型支架包括V型支撑部和支撑机构底座，所述V型支撑部的开口匹配曲轴的主轴颈。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111595571A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-08-28 | 大连华锐船用曲轴有限公司 | 一种超大型船用曲轴旋转盘车装置及方法 |
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