SE515781C2 - Förfarande och anordning för tryckmätning i ett tryckluftsystem till ett tungt fordon - Google Patents

Description

20 _,25 30 o: nl 01 ~a e: -a varvid det erhålles säker täthetskontroll utan särskild extra tidsåtgång och därmed tillhörande kostnader.

Dessa ändamål uppnås genom särdragen i de kännetecknande delarna av patentkravet l respektive 8.

Härigenom uppnås att vid stopp lör fordonets motor, såsom vid parkering, övernattning m m., det erhålles en registrering av trycket i respektive trycklufikrets som fimktion av tiden. Detta medför flera fördelar såsom att trycket registreras med regelbundenhet, innebärande att det är möjligt att erhålla en kontinuerlig uppföljning av trycktörändringen för medgivande av senare utvärdering av systemets och i synnerhet de enskilda trycklufilcretsarnas täthet. Härigenom möjliggörs att begynnande läckage eller degraderingar av systemet säkert kan upptäckas så att läckaget kan åtgärdas på ett tidigt stadium.

Vid tunga kommersiella fordon är det av ekonomiska skäl av stor vikt att i möjligaste mån förlägga service och reparationer till ordinarie servicetillfállen. Tack vare uppfinningen uppnås att underlag för beslut om service regelbundet kan erhållas, så att detta viktiga önskemål kan uppnås efiersom begynnande degradering av någon eller några kretsar i trycklufisysternet tidigt kan upptäckas. Eventuella reparationer av tryckluftsystemet kan därigenom med större sannolikhet utföras vid ett ordinarie servicetillfälle, varigenom behov av service mellan dessa ordinarie scrvicetilltällen, och därmed sammanhängande oplanerade stillestånd och extrakostriader kan minimeras.

Genom att mätvärdena jämförs med tillåtna värden för trycket som funktion av tiden erhålls en möjlighet att automatiskt erhålla en utvärdering av avvikelserna, vilket ger säkrare bedömningsgrunder.

I synnerhet gäller detta om i ett referensminne inlagrade värden utnyttjas, varvid fordonsíöraren kan uppmärksammas på begynnande degradering av någon krets. Härvid kan eventuellt de tillåtna värdena vara på olika nivåer, t. ex. en "uppmärksamhetsnivå", en ”varningsnivå” och en ”servicenivå“. Bl. a. detta möjliggörs vid insättning av ett referensrninne. 10 15 20 ,25 30 01 -Ü G1 “J G5 j cnÖ UU Genom företagna järnforelser mellan ärvärden hos olika kretsar kan uppmärksammas om värdena för en viss krets avviker på ett sådant sätt att läckage sannolikt föreligger i denna specifika krets.

Alstrande av en styrsigrral då avvikelsema överstiger en viss nivå ger möjlighet att uppmärksammandegöra fordonsföraren på att läckaget är onormalt. Det ges också möjlighet att utnyttja styrsignalen för avstängning av en ifrågavarande krets vid konstaterat otillåtet läckage.

Mätvärdena lagras enligt en föredragen utföringsforrn i ett mätvärdesminne, i vilket värdena blir tillgängliga antingen direkt via fordonsbunden utrustning såsom en bildskärm, en skrivare eller dylikt eller via externt inkopplingsbar utrustning. Det ska betonas att termen ”mätvärdesminne” inte är begränsande, utan att olika slag av såväl direkt upptagna som bearbetade värden beskrivande trycket eller tryckförändringen som funktion av tiden i den aktuella kretsen kan förekomma.

KORTFATTAD BESKRIVNING AV RITNINGAR Ytterligare fördelar uppnås vid uppfinningen, vilket kommer att framgå av följande detaljbeskrivning, vilken refererar till bifogade ritningar. På ritningama visar: Fig 1 schematiskt ett tryckluñsystem innefattande en anordning för tryckrnätning enligt uppfirmingen, och Fig 2 ett flödesschema över ett forfarande för tryckmätning enligt uppfinningen.

BESKRIVNING Av UrFÖRmGsExEMPBL Fig l visar ett tryckluñsystem, generellt beteeknat med l, för ett kommersiellt fordon och omfattande en tryckluftkompressor 2, en ackumulatortarik 3 samt en tördelarventil 4.

Fördelarventilen 4 är i detta utföringsexempel en kretsskyddsventil, vilken omfattar en skyddsftmktion innebärande att tryckförlust i en krets kan medföra avstängning av denna i förhållande till den resterande delen av tryckluñsystemet i den mån ifrågavarande lcrets inte är vital för fordonets drift. I ett sådant fall måste hela fordonsdriften stoppas. Genom utnyttjande av en kretsskyddsventil undviks således att trycket tappas i de andra i systemet 10 15 20 _25 30 01 .ul o-r ~a o: . al» ingående kretsarna. Till fördelarventilen 4 är anslutna ett antal, här 4, trycklufikretsar 5 - 8. I kretsarna försörj s viss utrustning, varvid det kan vara frågan ett antal ur gruppen en krets för frambroms, en för bakbroms, en för släpvagnsbroms, en för fjädring, en för extra utrustning o s v. I varje lcrets finns styranordningar och manövreringsanordriingar på i och för sig förut känt sätt.

I varje krets är anordnad en trycksensor 9 - 12, vilken är ansluten till en styrenhet 13.

Styrenheten mottar således signaler från trycksensorerna 9 - 12. Till styrenheten 13 är vidare anslutna ett referensminne 14 för lagring av börvärden för trycket i de respektive kretsarna som funktion av tiden, eller enklare uttryckt tillåtna värden för sagda tryck. Ett rnätvärdesminne är betecknat med 15, och är inrättat att lagra värden representativa för trycket som funktion av tiden i de respektive kretsarna. Till mätvärdesminnet 15 är anslutet ett gränssnitt för rnöjliggörande av tillkoppling av extern utrustning för t. ex. indikering eller visning av rnätvärdesdata. Detta gränssnitt är betecknat med 16 och kan istället naturligtvis vara förlagt till styrenheten 13. En signaleringsenhet 17 är ansluten till styrenheten 13.

Signaleringsenheten 17 ombesörj er alstrandet av en uppmärksamhetssignal vid konstaterat otillåtet läckage i någon av kretsarna 5 - 8. Detta kan vara en ljussignal av något slag eller en ljudignal.

Fig 2 avser illustrera en förfarandesekvens enligt uppfinningen och med 20 betecknas sekvensens start, vilket initieras av t. ex. att fordonets motor har stängts av, alternativt att det är n-te gången rnotom stängs av, innebärande att sekvensen startas efter n stycken avstängningar av motom. Härvid är n ett heltal, vilket som exempel kan vara fyra. I detta exempel skulle alltså mätningssekvensen initieras var fjärde gång motom stängs av.

Position 21 indikerar att mätning av trycket i kretsarna sker som funktion av tiden och att signaler indikativa av mätresultaten alstras.

Position 22 indikerar att i referensrninnet lagrade ”tillåtna värden” hämtas och leds till en j ämförare.

Position 23 indikerar att jämförelse av mätvärden med sagda lagrade tillåtna värden utförs för att möjliggöra att storleken på avvikelsen däremellan kan konstateras. d. .- 10 15 20 '25 CH GÖ- (V1 ~a CÛ nu) Position 24 indikerar att en styrsignal alstras i den mån avvikelsen överstiger en viss förutbestämd nivå. Denna styrsignal kan som exempel ledas till organ för avstängning av en viss trycklufcldets.

Med 25 indikeras en position för visning av mätvärden, vilket i sin enklaste fonn kan göras med larnpor såsom lysdioder, men vilket även kan göras på en bildskärm eller såsom en utskrift över kurvor eller diskreta värden beslnivande trycket som funktion av tiden, eventuellt med inlagda referensvärden avseende lagrade tillåtna värden.

Position 26 avser sekvensens slut.

Uppfinningen kan varieras inom ramen för kraven och som exempel kan i styrsystemet företas järnfórelser mellan ärvärden för de olika kretsarna för att konstatera om någon lcrets i läckageavseende avviker från övriga kretsar.

Mätresultaten kan således lagras så att det blir tillgängligt som ett ständigt uppdaterat mätprotokoll, varvid det även kan förekomma kretsar för utvärdering av läckagets förändring över tiden för de olika kretsarna. Redovisning av mätresultaten kan göras kontinuerligt eller på begäran. Redovisningen kan göras fordonsbundet eller vid verkstadsbesök. Genom att såväl utnyttja referensvärden som jämföra ärvärden för de olika kretsama kan redundansen förbättras och felindikeringar undvikas, Varje krets kan även innehålla fler än en trycksensor.

Trycket kan mätas kontinuerligt eller med bestämda tidsintervall. ti. u

Claims (15)

10 15 20 425 30 01 -r (11 -a O? mi. Patentkrav:

1. l. Förfarande för mätning av trycket i ett tryckluftsystem (1) till ett tungt fordon, varvid tryckluftsystemet innefattar en motordriven kompressor (2) och åtminstone en trycklufilcrets (S-8) med trycklufiledning och fórbrukare, kännetecknat av att vid stopp av fordonets motor det initieras att i varje tryckluflkrets (5-8) trycket mäts (21) som funktion av tiden och att resulterande mätvärden registreras (25).

2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att mätvärdena jämförs (23) med tillåtna värden för trycket som funktion av tiden för att fastställa eventuella avvikelser beroende på läckage i kretsen.

3. Förfarande enligt krav 2, kännetecknat av att såsom tillåtna värden, i ett referensminne (14) inlagrade värden används.

4. Förfarande enligt krav 2 eller 3, kånnetecknat av att såsom tillåtna värden, ärvärden avseende trycket som funktion av tiden fiår viss (-a) krets (-ar) i systemet används.

5. Förfarande enligt något av kraven 2 - 4, kännetecknat av att vid avvikelser överstigande en viss nivå en styrsignal alstras (24).

6. Förfarande enligt krav 5, kânnetecknat av att styrsigrialen används för avstängning av ifrågavarande krets.

7. Förfarande enligt något av kraven l - 6, kännetecknat av att mätvärdena lagras i ett mätvärdesmínne (15).

8. Anordning för mätning av trycket i ett trycklufisystem ( 1) till ett tungt fordon, varvid tryckluftsystemet innefattar en motordriven kompressor (2) och åtminstone en trycklufikrets (5-8) med tryckluñledning och fdrbrukare, kännetecknad av initieríngsorgan (13) för att vid stopp av fordonets motor initiera att i varje trycklufilcrets trycket mäts som funktion av tiden, och registreringsorgan (15) för att registrera resulterande mätvärden. 10 15 20 01 al» _ 01 ~: O? .Hfunß \1

9. Anordning enligt krav 8, kännetecknad av en jämförare (13) för att jämföra mätvärdena med tillåtna värden för trycket som funktion av tiden för att fastställa eventuella avvikelser beroende på läckage i kretsen.

10. Anordning enligt krav 9, kännetecknad av en signalavgivare (13) för att indikera avvikelser överstigande en viss nivå.

11. Anordning enligt krav 9 eller 10, kiinnetecknad av ett referensminne (14) för att lagra tillåtna värden för trycket som funktion av tiden.

12. Anordning enligt krav 9 eller 10, kännetecknad av att såsom tillåtna värden, ärvärden avseende tryckets förändring som funktion av tiden för viss (-a) krets (-ar) i systemet anordnade att användas av jämföraren.

13. Anordning enligt något av kraven 9 - 12, kännetecknad av att signalavgivaren (13) är anordnad att vid avvikelser överstigande en viss nivå alstra en styrsignal för avstängning av ifrågavarande krets (5-8).

14. Anordning enligt något av kraven 8 - 13, kännetecknad av ett mätvärdesrriinne (15) för att kontinuerligt lagra mätvärdena

15. Trycklufisystem för ett kommersiellt fordon inkluderande en anordning enligt något av kraven 8 - 14.