SE510108C2 - Anordning vid kolvringar - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 2 slag. Detta får som konsekvens ökad förslitning på såväl denna ring som motorns cylinderfoder.

I syfte att i någon mån avlasta den mest utsatta kolvringen kan man, såsom visas i nämnda EP-publikation, förse ringen med några spår för passage av förbrännings- gaser. Dessa spår är gjorda på jämna inbördes avstånd runt ringen i dennas slityta. Man uppnår på så sätt driftmässiga fördelar genom den något minskade belast- ningen på den mest utsatta ringen. Samtidigt erfar man emellertid andra nackdelar. Spåren utgör allvarliga brottanvisningar för hela ringen. Dessutom gäller att vid ytbelagda ringar, som erhållit ett hårt och sprött, plasmasprutat slitskikt, skador lätt inträffar i form av avflagningar från slitskiktet såväl vid bildandet av spåren som under drift. Vid ett rakt spår, dvs ett spår som sträcker sig vinkelrätt mellan ringens ovansida och undersida, är brottrisken störst. Vid ett snett spår, såsom visas i EP-publikationen, föreligger störst risk för avflagning vid spårets ändar upptill och nedtill.

Avflagning är till stor nackdel för ringen men innebär givetvis även en stor risk för skador på cylinderfodret.

Genom uppfinningen har tillkommit en anordning, som löser ovannämnda problem. Det som utmärker anordningen enligt uppfinningen framgår av efterföljande patentkrav.

Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka fig l visar en planvy av en kolvring enligt uppfinningen, fig 2 visar ett vertikalt snitt genom en del av en kolv, för- sedd med ett par kolvringar, fig 3 visar perspektiviskt i större skala en del av en kolvring utformad med en skarv enligt uppfinningen samt fig 4 en liknande vy som i fig 3 med en variant av nämnda skarv.

Kolvringen 1 enligt uppfinningen har två ändpartier 2,3, vilka är utformade med mindre breddmått än kolv- ringens 1 breddmått b. Dessa ändpartier 2,3 är belägna omlott på så sätt, att det ena ändpartiet 2 sträcker sig in mellan det andra ändpartiets 3 insida och botten i det lO 15 20 25 510108 3 kolvringsspår 4, i vilket kolvringen l är anbragt. Det andra ändpartiet 3 sträcker sig således utanför eller framför det förstnämnda ändpartiet 2. Mellan det andra ändpartiets 3 ändkantsida 5 och det förstnämnda änd- partiets 2 övergång till full bredd tillåtes en ringspalt 6 att bildas.

Med denna utformning av en kolvring l vinnes flera fördelar framför känd teknik. Endast en smärre mängd heta förbränningsgaser kan tränga in i ringspåret 4 över och bakom kolvringen l och stanna där. Någon strömning utefter kolvringens 1 insida av gaser, som förorsakar skadlig uppvärmning av ringen l och koxning i ringspåret 4, kan ej ske. Samtidigt erbjuder ringspalten 6 i motsats till omlottlagda skarvpartier enligt känd teknik en liten passage för förbränningsgaser, och denna passage ger kolvringen l en viss tryckavlastning. Dessutom vinner man, att kolvringen 1 kan förses med en ytbeläggning 7, som man sedan icke behöver göra ingrepp på enligt ovan beskrivna teknik.

I fig 4 visas en variant av utförandet i fig 3. Här har ändpartiernas 2a,3a ändkantssidor 5a,8a snedfasats i kolvringens la omkretsriktning. På så sätt bildas, såsom framgår av fig 4, en sned ringspalt 6a.

Uppfinningen är icke begränsad till vad som visats och beskrivits utan kan varieras på flera sätt inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (2)

510108 10 l5 4 PATENTKRAV

1. l. Anordning vid sådana kolvringar (l,1a), vilka är försedda med en ringspalt (6,6a), som förlöper tvärs genom ringen från dess ovansida till dess undersida och vilka är anbragta i var sitt ringspår (4) i kolvar i förbränningsmotorer, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kolvringens (l,la) ändpartier (2,3;2a,3a) är ut~ formade med mindre breddmått än kolvringens (l,la) bredd- mått (b) (2,2a;3,3a) omlott, så att det ena ändpartiet (2,2a) mellan det andra ändpartiets (3,3a) spårets (4) botten och det andra ändpartiet (3,3a) och att dessa ändpartier är belägna sträcker sig in insida och ring- sträcker sig utanför det förstnämnda ändpartiet (2,2a) och mellan sin ändkantsida (5,5a) ändpartiets (2,2a) övergång till full bredd bildar nämnda och det förstnämnda ringspalt (6,6a).

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att ändpartiernas (2a,3a) ändkantsidor (5a,8a) är snedfasade i kolvringens (la) omkretsriktning.