SE510071C2 - Båtpropellerdrev - Google Patents
BåtpropellerdrevInfo
- Publication number
- SE510071C2 SE510071C2 SE9504673A SE9504673A SE510071C2 SE 510071 C2 SE510071 C2 SE 510071C2 SE 9504673 A SE9504673 A SE 9504673A SE 9504673 A SE9504673 A SE 9504673A SE 510071 C2 SE510071 C2 SE 510071C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- fork
- carrier
- rig
- boat
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
- B63H20/10—Means enabling trim or tilt, or lifting of the propulsion element when an obstruction is hit; Control of trim or tilt
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
Un
10
20
25
30
510 071
Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett båtpropellerdrev av i in-
ledningen angivet slag, som förenar de bästa egenskaperna hos de bägge ovan be-
skrivna typerna, utan att några negativa effekter uppstår.
Detta uppnås enligt uppfmningen genom att nämnda första axel är en i ett vertikal-
plan liggande styraxel, att det gaffelliknande bärelementet är lagrat i den ramliknande
bäraren i övre och nedre lagringspunkter för svängning kring styraxeln, att den övre
lagringspunkten ligger innanför det plan hos bäraren, som är avsett att anligga mot
båtens akterspegel, att nämnda andra axel är horisontell och att de tryckmediepä-
verkade manöverorganen är infästa i riggen och i gaffeln för att vid påverkan svänga
riggen relativt gaffeln kring den andra axeln.
Vid ett drev av detta slag kommer propellern närmare båtens akterspegel än vid
kända drev av den typ, som har en gaffel lagrad i övre och nedre lager i båtens
akterspegel. Uppfinningen bygger på insikten om att propellem bör placeras så nära
akterspegeln som möjligt för att arbeta i en vattenström, som är i möjligaste mån
parallell med båtbottnen, och inte i en uppåtgående vattenström, som fyller vatten-
diket bakom båten. En sådan placering ger en excentrisk belastning på propellern
genom att dess ena sida arbetar medströms i ett uppåtgående vattenflöde, medan dess
andra sida arbetar motströms i vattenflödet.
Uppfinningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritningar visade
utföringsexempel, där fig. 1 visar i perspektiv en sprängvy av en utföringsform av ett
båtpropellerdrev enligt Uppfinningen med en propeller och fig. 2 en sidovy av ett
motsvarande propellerdrev med dubbla propellrar.
De i figurerna visade dreven är av s k Aquamatic®-typ och innefattar en ramlik-
nande bärare eller sköld 1, som har en ramdel 2 avsedd att fixeras mot en akter-
spegel med sin yta 3a tätande anliggande mot kanten på en öppning i akterspegeln.
Randdelen 2 är gjuten i ett stycke med en innanförliggande kåpa 3, som i sköldens 1
10
20
25
510 071
monterade tillstånd inskjuter i öppningen i akterspegeln och mot vilken mOIOmS
svänghjulskåpa är avsedd att fastskruvas.
Drevet innefattar vidare en generellt med 4 betecknad propellerrigg, som har ett övre
växelhus 5 innehållande en forsta vinkelväxel med en backslagsmekanism (inte
visade) och ett nedre växelhus 6 innehållande en andra vinkelväxel och en propeller-
axel (inte visade), på vilken en propeller 7 (fig. 1) är monterad. Drevet i fig. 2 har
två koncentriska axlar (inte visade) för två propellrar 8, 9. Propellerriggens 4 övre
växelhus 5 har ett par axeltappar 10, som är vridbart lagrade i öppningar 11 i mot-
stående skänklar 12 hos en generellt med 13 betecknad bärgaffel för att medge
svängning av riggen relativt gaffeln kring en horisontell svängningsaxel "a". Gaffeln
13 uppvisar en övre axeltapp 14 för lagring av gaffeln i ett lager 14a i den övre
delen av sköldens 1 kåpa 3 (se fig. 2). På ett parti av axeltappen 14, som skjuter upp
ovanför kåpans 3 övre yta är en styrarrn 15 fast monterad. Skänklarna 12 är vid sina
nedre ändar förbundna med varandra medelst en ej visad tvärbalk, som i riggens 4 i
skölden 1 upphängda tillstånd ligger i mellanrummet mellan två flänsar 16 på sköl-
dens ramdel 2. En axeltapp 17 sträcker sig genom en öppning i tvärbalken och är
fixerad mellan flänsarna 16. Axeltappen 17 har en symmetriaxel, som sammanfaller
med axeltappens 14 symmetriaxel, vilken således bildar riggens 4 styraxel "b".
Denna ligger i ett längsgående vertikalplan och kommer genom det beskrivna
arrangemanget hos axeltapparna 14, 17 att luta snett föröver, så att den skär akter-
spegelplanet hos skölden 1 ungefär på mitten.
Ett par hydraulmanövrerade kolv-cylinderanordningar 18, 20 är anordnade på ömse
sidor om det övre växelhuset 5 symmetriskt med avseende på dess längsgående
mittplan. Cylindrarna 18 är ledbart förbundna med tappar 19 vid nederändama av
gaffelns 13 skänklar 12, medan kolvarnas kolvstänger 20 är ledbart förbundna med
tappar 21 på det övre växelhuset 5.
5l0 071
Med hjälp av kolv-cylinderanordningarna 18, 20 trimmas under gång riggens 4
vinkel mot båten för anpassning till båtens gångläge. Vid stillaliggande används de
för att tippa upp det nedre växelhuset och propellem ur vattnet. Genom att cylindrar-
na 18 är infàsta i gaffeln 13 kommer de att följa styrrörelsen.
Claims (5)
1. Båtpropellerdrev, innefattande en ramliknande bärare avsedd att fast monteras på en båtakterspegel, ett i bäraren för svängning kring en första axel lagrat gaffel- liknande bärelement, en propellerrigg, som är lagrad i det gaffelliknande bärelemen- tet för svängning kring en andra axel vinkelrätt mot den första axeln, samt tryck- mediepåverkade manöverorgan, som är verksamma mellan den ramliknande bäraren och propellerriggen för att medge variation av riggens inställningsvinkel i ett vertikalplan relativt den ramliknande bäraren, kännetecknat av att nämnda första axel är en i ett vertikalplan liggande styraxel (b), att det gaffelliknande bärelementet (13) är lagrat i den ramliknande bäraren (1) i övre och nedre lagringspunkter (14a,17) för svängning kring styraxeln, att den övre lagringspunkten (14a) ligger innanför det plan (3a) hos bäraren, som är avsett att anligga mot båtens akterspegel, att nämnda andra axel (a) är horisontell och att de tryckmediepåverkade manöver- organen (18,20) är infásta i riggen (4) och i gaffeln (13) för att vid påverkan svänga riggen relativt gaffeln kring den andra axeln.
2. Båtpropellerdrev enligt krav 1, kännetecknat av att bärelementets nedre lagrings- punkt (17) i den ramliknande bäraren är belägen akter om den övre lagringspunkten (14a), så att styraxeln (b) i bärarens (1) monterade tillstånd skär akterspegelplanet.
3. Båtpropellerdrev enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att bäraren (1) innefattar en ramdel (2), som i bärarens monterade tillstånd omger en öppning i en båtakter- spegel, och en med ramen förbunden kåpa (3), som inskjuter genom nämnda öpp- ning, och att styraxelns (b) övre lagring (14a) ligger i kåpan och dess nedre lagring i ramdelen.
4. Båtpropellerdrev enligt krav 3, kännetecknat av att det gaffelliknande bärelemen- tet (13) uppvisar en övre axeltapp (14), som är lagrad i kåpan (3) och har ett ovanför kåpan uppskjutande parti, på vilket en styrann (15) är fixerad. 510 071
5. Båtpropellerdrev enligt något av kraven 1-4, kännetecknat av att de tryckmedie- påverkade manöverorganen innefattar ett par kolv-cylinderanordningar (18,20), som är anordnade parallellt med varandra på ömse sidor om propellerriggen (4) och har ändar vridban infásta i motsatta sidor av riggen och motsatta ändar vridbart infásta i motstående skänklar (12) hos det gaffelliknande bärelementet (13).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9504673A SE510071C2 (sv) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Båtpropellerdrev |
US08/775,244 US5755604A (en) | 1995-12-28 | 1996-12-30 | Boat propeller drive unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9504673A SE510071C2 (sv) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Båtpropellerdrev |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9504673D0 SE9504673D0 (sv) | 1995-12-28 |
SE9504673L SE9504673L (sv) | 1997-06-29 |
SE510071C2 true SE510071C2 (sv) | 1999-04-19 |
Family
ID=20400749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9504673A SE510071C2 (sv) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Båtpropellerdrev |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5755604A (sv) |
SE (1) | SE510071C2 (sv) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6183321B1 (en) * | 1999-08-30 | 2001-02-06 | Brunswick Corporation | Outboard motor with a hydraulic pump and an electric motor located within a steering mechanism |
US6146220A (en) * | 1999-08-30 | 2000-11-14 | Brunswick Corporation | Pedestal mount for an outboard motor |
US6454620B1 (en) | 2001-11-01 | 2002-09-24 | Brunswick Corporation | Integrated external hydraulic trimming and steering system for an extended sterndrive transom assembly |
US8070540B2 (en) * | 2008-04-22 | 2011-12-06 | Sterndrive Engineering, Inc. | Method and kit for assembling marine propulsion systems |
US9623946B2 (en) | 2014-10-07 | 2017-04-18 | Stephen W. DeLise, SR. | Inboard/outboard with portable outdrive |
US9334034B1 (en) * | 2015-02-05 | 2016-05-10 | Brunswick Corporation | Engine unit with combined trim and steering |
EP4190683A1 (en) | 2021-12-03 | 2023-06-07 | Volvo Penta Corporation | A drive arrangement for a marine vessel |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3893407A (en) * | 1974-09-23 | 1975-07-08 | Chrysler Corp | Inboard-outboard marine drive |
US4654013A (en) * | 1985-02-06 | 1987-03-31 | Outboard Marine Corporation | Steering means for marine propulsion device |
US4645464A (en) * | 1985-02-06 | 1987-02-24 | Outboard Marine Corporation | Steering and tilting means for marine propulsion device |
-
1995
- 1995-12-28 SE SE9504673A patent/SE510071C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-12-30 US US08/775,244 patent/US5755604A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9504673L (sv) | 1997-06-29 |
US5755604A (en) | 1998-05-26 |
SE9504673D0 (sv) | 1995-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5326294A (en) | Stern drive for boats | |
EP0901449B1 (en) | Marine propulsion and steering unit | |
SE516560C2 (sv) | Drivaggregat i en båt innefattande motroterande, dragande propellrar anordnade på ett undervattenshus med aktre roderblad och avgasutblås samt drivinstallation med två sådana drivaggregat | |
EP0085035A2 (en) | A reversing means in water-jet propulsion units | |
SE510071C2 (sv) | Båtpropellerdrev | |
US2550752A (en) | Roll-stabilizing oscillating fin installation on ships | |
SE457166B (sv) | Reverseringsanordning foer ett straaldriftsaggregat foer fartyg | |
JPS63255197A (ja) | 船舶推進装置用動力操舵装置 | |
AU686826B2 (en) | Water jet aggregat for a vessel | |
KR890010374A (ko) | 작업차의 불도저 장치 | |
JPS61122098A (ja) | トランサムを含む船に使用する船の推進装置およびそれを含む船 | |
DK172026B1 (da) | Fartøj med regulerbar dybgang | |
DK154336B (da) | Rorarrangement til skibe med et langs en vandret skillelinie opdelt ror | |
US4810218A (en) | Marine propulsion device | |
US4086869A (en) | Boat trim adjusting apparatus | |
SE464917B (sv) | Marin framdrivningsanordning med tilt- och trimorgan | |
NO309806B1 (no) | Ror for skip | |
WO1999022989A1 (en) | Omni-directional horizontal thrust adjustable marine propulsion system | |
US3824946A (en) | Water jet propulsion unit | |
EP0263611B1 (en) | Improvements to marine drive apparatus | |
SE517757C2 (sv) | Styrarrangemang för fartyg med vattenjet | |
JPS61253293A (ja) | 舶用推進装置用の油圧作用装置 | |
SE470355B (sv) | Upphängningsanordningen, för båtpropellerdrev, med ramelement i båtakterspegeln | |
SE501147C2 (sv) | Båtpropelleraggregat | |
SE501621C2 (sv) | Båtpropellerdrev med kombinerad styr-, trim- och tippanordning |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9504673-6 Format of ref document f/p: F |