SE501147C2 - Båtpropelleraggregat - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 501 147 2 för att hålla utböjning, fjädring och slitage på acceptabla nivåer.

Ett känt arrangemang för att åstadkomma längre styrmoment- armar och därmed lägre styrkrafter innefattar ett par hydraulcylindrar, som är förbundna med båtens akterspegel och delar av propellerriggen på avstånd från styraxeln. Ett dylikt arrangemang är emellertid behäftat med vissa nack- delar. Styrarrangemanget är inte en i propellerdrevet full- ständigt integrerad del, eftersom ena änden av hydraulcylin- drarna monteras separat vid akterspegeln. Installationen blir följaktligen beroende av akterspegelns form och place- ringen av eventuella övriga komponenter på denna. Valet av infästningspunkter i akterspegeln är begränsat, eftersom dessa bör ligga på svängningsaxeln för drevets tipprörelse.

Syftet med föreliggande uppfinning är generellt att åstad- komma ett båtpropelleraggregat av i inledningen angivet slag, vilket har integrerade kolv-cylinderorgan, som medger en längre styrmomentarm utan att kräva separat montering i akterspegeln. I synnerhet är syftet att åstadkomma ett dylikt aggregat, som medger överföring av mycket stora styrkrafter till sin med akterspegeln förbundna bärare med ingen eller obetydlig modifiering av befintliga komponenter.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom att andra tryckmedie- påverkade manöverorgan är inkopplade i det gaffelliknande bärelementet och direkt i propellerriggen i en punkt på avstånd från styraxeln för svängning av riggen kring styr- axeln.

Ett sådant arrangemang gör det möjligt att i enlighet med en föredragen utföringsform av uppfinningen anordna de första och andra tryckmediepåverkade manöverorganen, så att de ingriper med bärelementet i punkter, som är belägna nära varandra.

Ett propelleraggregat av detta slag kräver ingen speciell anslutning av styrmanöverkomponenter till båtens akter- 10 15 20 25 30 35 3 501 147 spegel. Anslutningen av styrcylindrarna till bärelementets skänklar eliminerar beroendet av tippaxelläget, varvid placeringen av styrcylinderaggregatet nära trimcylindrarnas ingreppspunkter leder till minsta möjliga böjmoment från styrkrafterna på bärelementet.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där figuren visar en schematisk sidovy av en utföringsform av ett inudrev, enligt uppfinningen.

I figuren visas ett inudrev 1 av Aquamatic®-typ, som inne- fattar en bärare eller sköld 2 avsedd att fixeras mot en akterspegel och täta mot kanterna hos en öppning i akter- spegeln (icke visade). Drevet 1 har ett riggben 3, vilket är svängbart upphängt i ett gaffelliknande bärelement 4 via en axel 5, vars centrumaxel 6 bildar drevets styraxel. Gaffel- elementet 4 är i sin övre del lagrat i skölden 2 för sväng- ning kring en horisontell svängaxel 7. Vid sin nedre ände ingriper gaffelelementet 4 med ett par symmetriskt med avseende på axeln 5 anordnade kolv-cylinderanordningar 8, av vilka endast den ena visas i figuren. I det visade utfö- ringsexemplet är resp. anordnings 8 kolvstång 9 via en tapp 10 i en borrning 11 i resp. gaffelskänkel hos elementet 4 svängbart förbunden med elementet 4, medan resp. hydraul- cylinder 12 via en tapp 13 är svängbart lagrad i skölden 2.

Kolvcylinderanordningarna 8 bildar s.k. trim- och tiltcylin- drar, medelst vilka riggbenets 3 vinkel kan trimmas under gång och medelst vilka riggbenet kan svängas upp ur vattnet vid stillaliggande.

För en mer detaljerad beskrivning av riggbenet 3 och dess upphängning hänvisas till svenska patentskriften 451 447, som även visar ett utföringsexempel, vid vilket trim- och tiltcylindrarna är frikopplingsbara från det gaffelformiga bärelementet. Ett utförande som även kan utgöra alternativ till den ovan beskrivna lagringen via en tapp 10 i en borr- ning 11. 10 15 20 25 5(T1 1417 4 Enligt uppfinningen är - istället för en styrarm med en enda inombordsmonterad styrcylinder - två symmetrisk med av- seeende på drevets längsgående symmetriplan orienterade hydrauliska kolv- och cylinderanordningar 20 (en visad) ledbart förbundna med den nedre änden av vardera skänkeln 21 hos gaffelelementet 4 och drevets kavitationsplatta 22. I det visade utföringsexemplet är resp. anordnings 20 cylinder 23 förbunden med resp. gaffelskänkel 21 medelst en ledtapp 24, medan resp. kolvstång 25 är förbunden med ett fäste 26 på kavitationsplattan via en ledtapp 27.

Kolv-cylinderanordningarna 20 bildar styrcylindrar, vilka tillföres hydraulvätska från en av en ratt påverkad hydraul- pump (icke visade) på sådant sätt, att när en viss volym tillföres den visade cylindern 23, så dräneras en mot- svarande volym från den motsatta icke visade cylindern, varvid drevet svängs en viss av volymen beroende vinkel kring styraxeln 6. Genom att trimcylindrarnas 8 kraftkompo- santer Fl, och styrcylindrarnas 20 kraft komposanter F skär 2 varandra i en punkt P på resp. gaffelskänkel 21 kan mycket stora krafter tillåtas, eftersom skänklarna 21 inte utsätts för något böjmoment.

Inom ramen för uppfinningen kan man även - i beroende av styrkrafternas storlek och drevets konstruktiva utförande - ersätta de visade paren styrcylindrar av enkelverkande typ med en andra dubbelverkande cylinder.

Claims (4)

5 501 147 Patentkrav

1. Båtpropelleraggregat, innefattande en bärare avsedd att fast monteras på en båtakterspegel och en propellerrigg, vilken är uppburen av ett gaffelliknande bärelement, som har i bäraren lagrade skänklar för svängning av bärelementet kring en i riggens tvärriktning förlöpande svängningsaxel under inverkan av första tryckmediepåverkade manöverorgan, och vilken är lagrad för svängning relativt bärelementet kring en i ett vertikalplan liggande styraxel, k ä n n e - t e c k n a t av att andra tryckmediepåverkade manöver- organ (20) är inkopplade i det gaffelliknande bärelementet (4) och direkt i propellerriggen (1) i en punkt på avstånd från styraxeln för svängning av riggen kring styraxeln (6).

2. Båtpropelleraggregat enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a t av att nämnda första och andra tryckmediepåverkade manöverorgan (4, 20) ingriper med bärelementet (4) i punk- ter, som är belägna nära varandra.

3. Båtpropelleraggregat enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a t av att nämnda andra tryckmediepåverkade manöverorgan innefattar ett par kolv-cylinderanordningar (20), som är anordnade på motsatta sidor om riggbenet.

4. Båtpropelleraggregat enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att kolv-cylinderanordningarna (20) har ändar, som är lagrade i varsin skänkel (21) på bärelementet, samt motsatta ändar, som är lagrade i riggen i lagringspunkter (27), vilka är belägna i det aktra området hos en kavíta- tionsplatta (22).