SE508774C2 - Sätt och anordning för bearbetning av en fog mellan två element - Google Patents

Description

508 774 UI 10 15 20 30 2 erfordras dessförinnan. Arbetet underlättas om skalning utföres i samma riktning som strängen anbringas. och en ytterligare förenkling uppnås om fogmassa anbringas och avlägsnas i samma arbetsoperation. Då båda elementen ingår i en bilkaross och bildar en ränna längs fogen är det vidare enligt uppfinningen fördelaktigt att fogmassa anbringas i rännan i en sådan mängd att den efter bearbetning bildar en jämn övergång mellan elemen- tens till rännan angränsande ytpartier. Härigenom blir det möjligt att enkelt och effektivt fylla även relativt breda och djupa rännor så att en tilltalande fog erhålls.

Enligt uppfinningen används med fördel såsom fogmassa ett polyuretanbaserat tätningsme- del. Denna typ av fogmassa tål temperaturväxlingar väl och ger dessutom en fin yta, men har genom sin konsistens och klibbighet tidigare inte kunnat hanteras tillfredsställande i dessa sammanhang.

En speciellt väldefinierad övergång mellan de båda elementen erhålls om fonnningsverktyget under skalningen stöder mot åtminstone ett av elementen.

Enligt uppfinningen kan ett verktyg som används för bearbetning av en fog mellan två element, där det längs fogen finns en sträng av fogmassa, utgöras av ett sugmunstycke med en sugöppning och ett vid denna anbringat skärdon, som är så anordnat relativt sugöppning- en att det, då verktyget under bearbetning av strängen föres längs strängen, skalar bon ett yttre skikt från strängen och leder in detta yttre skikt i sugöppningen för borttransport.

Härigenom undviks att bortskalad fogmassa harnnar på elementen vid sidan om strängen, samtidigt som en fin yta på den kvarvarande strängen kan åstadkommas.

Verktygets skärdon har med fördel en bearbetande yta med en profil motsvarande den förutbestämda tvärsnittsfonnen på ett avsnitt av strängen. Härigenom kan den kvarvarande strängen lätt ges olika profilfortn. En enkel utformning av verktyget uppnås om sugmuns- tycket har ett rörforrnigt avsnitt vid vars fria ände skärdonet är anordnat såsom en runtomlö- pande krage, vilken avgränsar sugöppningen.

Användbarheten av verktyget ökar ytterligare om skärdonet och sugöppningen år anordnade i en utbytbar bearbetningsdel, som företrädesvis är av plast. Genom att göra bearbetningsde- len av en lärnplig plast kan den dubbla fördelen uppnås att fogmassan kan fås att lätt glida längs plasten. samtidigt som en viss elasticitet hos bearbetningsdelen lätt kan uppnås. 10 15 20 25 30 508 774 Ett praktiskt verktyg enligt uppfinningen erhålls om det i verktyget ingår även ett sprut- munstycke för anbringande av fogmassa, varvid sprutmunstycket och sugmunstycket har sina öppningar vända mot varandra. Härigenom blir det möjligt att med hjälp av ett enda verktyg åstadkomma en färdig fog i en enda operation.

Ytterligare fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av efterföljande beskrivning av föredragna utföringsforrner.

E. I .V .

Fig. l visar en perspektivvy av en anordning för applicering av fogmassa. fig. 2 visar ett snitt längs linjen II-ll i ñg. l, fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 1, fig. 4 visar en perspektivvy av en anordning för avlägsnande av fogmassa, fig. 5 visar ett snitt längs linjen V-V i fig. 4, ñg. 6 visar en ändvy av anordningen i ñg. 4, ñg. 7 visar ett snitt längs linjen VII-VII i fig. 6, fig. 8 visar ett exempel på ett altemativt utförande av en fog enligt uppfinningen, fig. 9 visar ett verktyg lämpligt att använda vid utförandet i ñg. 8, och fig. 10 visar ett kombinationsverktyg för att applicera och avlägsna fogmassa.

BIN. VEUI E... E Vid biltillverkning svetsas ett antal karosselement ihop till en kaross. I ñg. 1 visas ett parti av vänster sida på en kaross l vid övergången mellan ett takelement 2 och ett sidoelement 3, som bildar karossens C-stolpe och således är beläget bakom en bakre dörröppning alternativt sidoruta 4 och framför en ej visad bakruta. De båda karosselementen 2 och 3 är så utforma- de att det vid övergången mellan dem finns en ränna 5 längs en svetsfog 6 (fig. 2) mellan karosselementen.

Såsom framgår av ñg. l fylls rännan 5 med hjälp av en sprutanordning 7 med fogmassa 8 via ett sprutmunstycke 9, så att fogmassan fyller rännan 5 med råge, se ñg. 3, vid förflyttning av sprutanordningen 7 i riktning av pilen 10. För att få en jämn applicering av fogmassa är 10 15 20 25 30 i form av ett sugmunstvcke 16, som är anslutet till en ej närmare visad suganordning, i ett lutande läge föres längs rännan 5 i riktning av den tidigare nämnda pilen 10, d.v.s. i samma riktning som sprutanordningen 7. Framtill på sugmunstycket 16 finns en utbytban monterad bearbetningsdel 17, som i detta fall är rörforrnad och har en sugöppning 17a. Vidare har bearbetningsdelen 17 ett skärdon 18 i form av en runtomlöpan- de krage, som är i kontakt med och stöder mot de övre partier på karosselementen 2 och 3 som avgränsat rännan 5. Såsom närmare framgår av ñg. 6 och 7 är skärdonet 18 knivfor- rnigt, med en framåtriktad egg, så att det vid förflyttning av sugmunstycket 16 kan skära bort, eller skala bort, ett yttre skikt 19 av strängen av fogmassa. Genom lämplig avpassning av den hastighet med vilken sugmunstycket 16 förflyttas och sugförmågan hos suganord- ningen uppnås att det bortskalade skiktet 19 sugs in i bearbetningsdelen 17 och vidare till suganordningen utan att först hamna på något av karosselementen 2 och 3. Genom att dessutom skärdonet 18 är något elastiskt samt format för att ge en eftersträvat mjuk övergång till omgivande karosselement kan en mycket god anliggning mot karosselementen 2 och 3 uppnås, så att, enligt ñg. 5, en jämn och fin bearbetad yta 20 på den kvarvarande fogmassan 8 erhålls. Denna yta 20 bildar en mjuk och estetiskt tilltalande övergång mellan ytoma på karosselementen 2 och 3. Något behov av efterföljande borttorkning av kantspill av fogmassa eller ytbearbetning föreligger inte enligt uppfinningen, utan den färdigbearbeta- de fogmassan kan direkt utsättas för härdning, t.ex. med hjälp av IR-teknik, och därefter utsättas för målningsoperationer.

Den form som ytan på den bearbetade fogmassan erhåller bestäms, såsom framgått, av utseendet på bearbetningsdelen 17. I fig. 8 visas ett parti av en fordonsdörr 21, där det längs 10 15 25 30 50.8 774 5 en fog vid falsflänsen mellan två dörr-paneler 22 och 23 finns en färdigformad sträng 24 av fogmassa, som formats för att täta dörrkanten och underlätta målning av densamma. Den visade tvärsnittsforrnen på strängen 24 har erhållits genom användning av ett sugmunstycke där bearbetningsdelen 17 har den principiella form som visas i fig. 9, varvid skärdonet 18 är utformat för att ge strängen 24 önskad profil. Beroende på önskad tvärsnittsform hos ett avsnitt av eller över hela strängen av fogmassa kan naturligtvis en mängd andra utföranden av arbetsdelen 17 användas, alltefter behov.

Hittills har applicering av fogmassa och bortskalning av fogmassa visats ske i skilda steg, antingen helt manuellt eller mer eller mindre mekaniserat, med lämpliga stödanordningar mot de delar som angränsar till den fog som bearbetas. Det är emellertid också, såsom visas schematiskt i ñg. 10, möjligt att åstadkomma ett universalverktyg 25 där den i ett sugmuns- tycke 16 ingående bearbetningsdelen 17 medelst en hållare 26 är förenad med sprutmuns- tycket 9 till sprutanordningen 7. En förflyttning av universalverktyget 25 i riktning av pilen 10 gör det möjligt att i en och samma operation applicera och skala bort fogmassa, enligt tidigare beskrivning. Även här är det viktigt att ett korrekt utformat stöd mot de bearbetade karossdelarna åstadkommes för att ge en jämn sträng av fogmassa och för att uppnå önskat bearbetningsdjup i strängen och önskad form på den färdigbearbetade strängen.

Det har visat sig vara ändamålsenligt att såsom fogmassa använda en polyuretanbaserad. härdbar tätningsmassa. Speciellt lämpad har visat sig vara en tätningsmassa som mark- nadsföres av EMS-TOGO AG i Schweiz under produktbeteckningen TOGOCOLL FM 541/92113. Denna produkt är en enkomponents, polyuretanbaserad termohärdande tätningsmassa med utmärkta viskositetsegenskaper, goda övermålningsegenskaper och ut- märkt elasticitet i kyla. Den har ett härdningsornråde mellan l00° och l80°C under 20-30 minuter. Densiteten är 1,56 g/cm3 vid 2Û°C. Genom att använda en fogmassa av denna typ erhålles enligt uppfinningen förutom en god tätning av den aktuella fogen även en möjlighet att forma tätningsmassan på ett enkelt och fördelaktigt satt i tillverkningsförenklande syfte.

Den genom skalningsoperationen erhållna ytfinheten är tillräcklig för att göra det möjligt att efter härdning, utan ytterligare bearbetning utföra målningsoperationer.

Principema för ovan beskrivna sätt och anordningar kan naturligtvis tillämpas även i andra sammanhang än vid biltillverkning, med eventuella anpassningar till aktuella behov. 508 774 6 Den fogmassa som enligt uppfinníngen avlägsnas från den applicerade strängen kan med fördel samlas upp i en speciell behållare i suganordningen, för senare återanvändning. ning av fardigbearbetad fogmassa kan med fördel ske med hjälp av IR-teknik.

Härd-

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 508 774 f Patentkrav

1. Sätt att bearbeta en fog mellan två element (2, 3), varvid fogmassa (8) anbringas i en sträng längs fogen, kännetecknat av att strängen av fogmassa (8) bearbetas till en förutbe- stämd tvärsnittsform genom att ett skärande formningsverktyg (16) föres framåt längs strängen och skalar bort ett yttre skikt (19) från denna, under samtidig bortsugning av det medelst formningsverktyget bortskalade yttre skiktet så att en bearbetad del av strängen kvarlämnas där formningsverk- tyget passerat.

2. Sätt enligt krav 1, kännetecknat av att skalning utföres i samma riktning som strängen anbringas.

3. Sätt enligt krav 2, kännetecknat av att fogmassa anbringas och avlägsnas i samma arbetsoperation.

4. Sätt enligt något av kraven 1-3, där elementen (2, 3) ingår i en bilkaross och bildar en ränna (5) längs fogen, kännetecknat av att fogmassa (8) anbringas i rännan (5) i en sådan mängd att den efter bearbetning bildar en jämn övergång (20) mellan elementens till rännan angränsande ytpartier.

5. Sätt enligt något av kraven 1-4, kännetecknat av att såsom fogmassa användes ett polyuretanbaserat tätningsmedel.

6. Sätt enligt något av kraven 1-5, kännetecknat av att under skalningen stöder formningsverktyget (16) mot åtminstone ett av elementen (2, 3).

7. Verktyg för bearbetning av en fog mellan två element (2, 3), där det längs fogen finns en sträng av fogmassa (8), kännetecknat av att verktyget är ett sugmunstycke (16) med en sugöppning (l7a) och ett vid dennas kant anbringat skärdon (18), som har en bort från sugöppningen riktad egg, vari- genom skärdonet, då verktyget under bearbetning av strängen föres framåt längs strängen, skalar bort ett yttre skikt (19) 508 774 10 15 20 p 5 från strängen och leder in detta yttre skikt i sugöppningen (l7a) för borttransport, så att en bearbetad del av strängen kvarlämnas där formningsverktyget passerat.

8. Verktyg enligt krav 7, kännetecknat av att skärdonet (18) har en bearbetande yta med en profil motsvarande en förut- bestämd tvärsnittsform på åtminstone ett avsnitt av strängen.

9. Verktyg enligt krav 7 eller 8, kännetecknat av att sugmun- stycket har ett rörformigt avsnitt (17) vid vars fria ände skärdonet (18) är anordnat såsom en runtomlöpande krage, vilken avgränsar sugöppningen (l7a).

10. Verktyg enligt något av kraven 7-9, kännetecknat av att skärdonet (18) och sugöppningen (l7a) är anordnade i en utbytbar bearbetningsdel (17), som företrädesvis är av plast.

11. ll. Verktyg enligt något av kraven 7-10, kännetecknat av att i verktyget ingår även ett sprutmunstycke (9) för anbringande av fogmassa, varvid sprutmunstycket (9) och sugmunstycket (16) har sina öppningar vända mot varandra.