SE508622C2 - Katalysator med kamfläns för fastklämning - Google Patents

Katalysator med kamfläns för fastklämning

Info

Publication number
SE508622C2
SE508622C2 SE9704265A SE9704265A SE508622C2 SE 508622 C2 SE508622 C2 SE 508622C2 SE 9704265 A SE9704265 A SE 9704265A SE 9704265 A SE9704265 A SE 9704265A SE 508622 C2 SE508622 C2 SE 508622C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
catalyst
jacket
manifold
clamping
engine block
Prior art date
Application number
SE9704265A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9704265L (sv
SE9704265D0 (sv
Inventor
Sven Nilsson
Original Assignee
Nilcon Eng Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nilcon Eng Ab filed Critical Nilcon Eng Ab
Priority to SE9704265A priority Critical patent/SE508622C2/sv
Publication of SE9704265D0 publication Critical patent/SE9704265D0/sv
Publication of SE9704265L publication Critical patent/SE9704265L/sv
Publication of SE508622C2 publication Critical patent/SE508622C2/sv
Priority to KR1020007005474A priority patent/KR100563778B1/ko
Priority to EP98956045A priority patent/EP1032756B1/en
Priority to JP2000522360A priority patent/JP2001524638A/ja
Priority to DE69805326T priority patent/DE69805326T2/de
Priority to US09/554,498 priority patent/US6667013B1/en
Priority to PCT/SE1998/002019 priority patent/WO1999027240A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49345—Catalytic device making

Description

15 20- 30 508 622 2 Enligt uppfinningen monteras katalysatorer med metallisk bärare (13) mellan avgasponama (11) på motorblocket (10) och grenröret (12), en katalysator per cylinder.
Jämfört med konstruktioner med en katalysator gemensam för grenröret leder detta till lägre medeltemperatur och mindre risk för krypdefonnation av metallen, men större temperatursvängningar. Bäraren (13) och dess mantel (14) kan därför göras av tunnare material än annars skulle vara möjligt.
För att reducera värmespänningama i radiell och tangentiell riktning görs bäraren (13) utan lödning eller svetsning, och lagren av metallfolie hålls samman mekaniskt av inåtvända tangentiella åsar som beskrivits i patent SE 461 018. Variationer i värrneutvidgning kommer då att upptas som radiellt spel eller som en liten rotation av de inre delama relativt de yttre delama. Åsarna (15) i denna konstruktion medför också fördelen av att ge en i axiell riktning jämnt fördelad turbulens så att hela katalysatorn blir lika aktiv, vilket minskar de axiella värmespänningarna och tillåter en relativt kort katalysator.
Katalysatom placeras intill motoms avgasport (1 l), där variationema i gashastighet ar störst, vilket också tillförsäkrar erforderlig turbulens och låter tändningspunkten för den katalyserade reaktionen variera vilket minskar risken för överhettade punkter.
Enn stor fördel med den mekaniska sammanhållningen, i jämförelse med lödning eller svetsning, är att manteln (14) kring bärarfoliema kan göras tunnare än vid andra konstruktioner, och hållas samman med foliema genom samma typ av inåtvända åsar (16). 1 tidigare konstruktioner har manteln behövt göras så tung och bäraren så lång att den behövt fastsättning i båda ändar, men enligt uppfinningen är det tillräckligt att utföra den tunna manteln med en klämfläns (17) framför eller bakom bäraren ( 13). Mantelns tjocklek är företrädesvis 0.1 till 0.5 mm, och bärarens längd 25 till 50 mm. Manteln och klämflänsen görs företrädesvis i ett stycke genom djupdragning eller stukning.
Klämflänsen är fastklämd mellan motorblocket (10) och grenröret (12). Inga skruvhål behövs i klämflänsen (17). Manteln bör inte beröra grenrörets insida utan ha ett avstånd ovan ~ 10 15 sos 622 3 om några millimeter utan isoleringsmaterial. För att centrera katalysatom i grenröret utförs antingen motorblocket eller grenröret med en grund insänkning (18), eller utföres mantelns hals (20) mellan bäraren och klämflänsen med lokala upphöjningar. Det är också fördelaktigt att låta manteln fortsätta ett kort stycke förbi bäraren i form av en mycket låg skyddsfläns (19) som normalt är obelastad men som vid monteringen styr katalysatom så att manteln (14) inte skrapas.
I figurema och beskrivningen har katalysatom beskrivits som inskjutande i grenröret (12), vilket är den föredragna utföringsformen med störst mekanisk stabilitet. men iïir vissa typer av motorblock eller extremt krökta grenrör är det också möjligt att låta bäraren skjuta in i avgasporten (1 1) i motorblocket.
Katalysatorer utförda och monterade enligt uppfinningen har även fördelen att lättan- kunna anpassas till existerande motorer, jämfört med tidigare typer som kräver specialkonstruerade eller dubblerade grenrör.

Claims (7)

10 15 508 622 Ktm
1. Katalysator for rening av avgaser från förbrärmingsmotorer, innefattande en metallisk mantel (14) och en metallisk bärare (13) som är spirellindad av en eller flera metallfolier sammanhållna till varandra och till manteln genom inåtvända tangentiella åsar (15,16) utan lödning, k ä n n e t e c k n a d av att manteln har en klämfläns (17) för fastklämning mellan delar av motoms avgassystem.
2. Katalysator enligt krav l, k ä n n e te c k n a d av att klämflänsen är gjord i ett stycke sammanhängande med manteln.
3. Katalysator enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att klärnflänsen är anbragt i mantelns ena ände.
4. Katalysator enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att hela bäraren (13) ligger på en sida av klämflänsen (17).
5. Katalysator enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att den har en mindre skyddsfläns (19) i motsatt ände mot klämflänsen ( 17).
6. Metod för montering av en katalysator i avgassystemet vid en förbränningsmotor. k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar följande steg: - skiljande av grenröret (12) från motorblocket (10), - införande mellan motorblocket och grenröret av katalysatorer med bärare (13) och klämfläns (17),. minst en katalysator per cylinder. - centrering av katalysatom så att manteln (14) på bäraren inte berör avgassystemets insida, - fastsättning av grenröret (12) på motorblocket (10) så att klämflänsen (17) kläms fast mellan grenröret och motorblocket.
7. Metod enligt krav 6, k ä n n e te c k n a d av att bäraren (13) skjuter in i grenröret (12).
SE9704265A 1997-11-21 1997-11-21 Katalysator med kamfläns för fastklämning SE508622C2 (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9704265A SE508622C2 (sv) 1997-11-21 1997-11-21 Katalysator med kamfläns för fastklämning
KR1020007005474A KR100563778B1 (ko) 1997-11-21 1998-11-10 촉매 변환기 및 변환기의 장착방법
EP98956045A EP1032756B1 (en) 1997-11-21 1998-11-10 Catalytic converter and method for mounting of converter
JP2000522360A JP2001524638A (ja) 1997-11-21 1998-11-10 触媒コンバータ及びその取り付け方法
DE69805326T DE69805326T2 (de) 1997-11-21 1998-11-10 Katalytischer konverter und verfahren zur montage eines konverters
US09/554,498 US6667013B1 (en) 1997-11-21 1998-11-10 Catalytic converter and method for mounting of converter
PCT/SE1998/002019 WO1999027240A1 (en) 1997-11-21 1998-11-10 Catalytic converter and method for mounting of converter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9704265A SE508622C2 (sv) 1997-11-21 1997-11-21 Katalysator med kamfläns för fastklämning

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9704265D0 SE9704265D0 (sv) 1997-11-21
SE9704265L SE9704265L (sv) 1998-10-19
SE508622C2 true SE508622C2 (sv) 1998-10-19

Family

ID=20409057

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9704265A SE508622C2 (sv) 1997-11-21 1997-11-21 Katalysator med kamfläns för fastklämning

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6667013B1 (sv)
EP (1) EP1032756B1 (sv)
JP (1) JP2001524638A (sv)
KR (1) KR100563778B1 (sv)
DE (1) DE69805326T2 (sv)
SE (1) SE508622C2 (sv)
WO (1) WO1999027240A1 (sv)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943975A1 (de) * 1999-09-14 2001-03-15 Emitec Emissionstechnologie Katalytischer Konverter für Kleinmotoren mit zugeordnetem Schalldämpfergehäuse
US7655194B2 (en) * 2005-01-18 2010-02-02 Dcl International Inc. Catalyst substrate support
US20100112878A1 (en) * 2005-12-12 2010-05-06 Brunswick Corporation Catalyst device for a marine engine which is generally tubular with a rim portion
US7788913B2 (en) * 2006-02-16 2010-09-07 Indmar Products Company Inc. Manifold mounted catalytic converter
US8721977B2 (en) 2011-10-07 2014-05-13 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust treatment device with integral mount
US9163549B2 (en) 2011-10-07 2015-10-20 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust treatment device with integral mount
US9328641B2 (en) 2012-09-21 2016-05-03 Kohler Co. Power management system that includes a wet exhaust system
US10598068B2 (en) 2015-12-21 2020-03-24 Emissol, Llc Catalytic converters having non-linear flow channels
DE102016209058A1 (de) 2016-05-25 2017-11-30 Continental Automotive Gmbh Wabenkörper für die Abgasnachbehandlung

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2201710A5 (sv) * 1972-10-03 1974-04-26 Peugeot & Renault
SE461018B (sv) 1987-07-06 1989-12-18 Svenska Emmisionsteknik Ab Katalysatorbaerare
JPH05179942A (ja) * 1991-12-27 1993-07-20 Fuji Oozx Kk エンジンの排気装置
JPH0663823U (ja) * 1993-02-18 1994-09-09 富士重工業株式会社 エンジンの排気ガス導管
US5444978A (en) 1993-03-15 1995-08-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Catalyst warming up device of an internal combustion engine
JP3246086B2 (ja) 1993-06-11 2002-01-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US5408827A (en) * 1993-09-28 1995-04-25 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device with improved catalyst support arrangement
DE4442456A1 (de) 1994-11-29 1996-05-30 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit einem Startkatalysator
SE506670C2 (sv) 1995-04-27 1998-01-26 Sven Melker Nilsson Fästarrangemang för katalysatorer
EP0761939A1 (en) 1995-08-16 1997-03-12 General Motors Corporation Manifold converter
DE19611363C1 (de) * 1996-03-22 1997-06-12 Daimler Benz Ag Kolbenbrennkraftmaschine
DE19812090C2 (de) * 1998-03-19 2000-03-09 Daimler Chrysler Ag Mehrzylindrische Kolbenbrennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylinderbänken

Also Published As

Publication number Publication date
EP1032756B1 (en) 2002-05-08
US6667013B1 (en) 2003-12-23
EP1032756A1 (en) 2000-09-06
WO1999027240A1 (en) 1999-06-03
KR20010024659A (ko) 2001-03-26
KR100563778B1 (ko) 2006-03-27
SE9704265L (sv) 1998-10-19
DE69805326D1 (de) 2002-06-13
SE9704265D0 (sv) 1997-11-21
DE69805326T2 (de) 2002-11-14
JP2001524638A (ja) 2001-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5599509A (en) Honeycomb body and catalyst converter having catalyst carrier configured of this honeycomb
EP2551483A1 (en) Exhaust gas purification device
JP2008088952A (ja) 触媒装置
US5380501A (en) Exhaust gas cleaning device
US5895700A (en) Honeycomb structural body
SE508622C2 (sv) Katalysator med kamfläns för fastklämning
US7258842B2 (en) Catalyst assembly with a fixed catalyst carrier body
JP2002509220A (ja) 小形エンジンの消音器用の触媒コンバータ
SE429362B (sv) Hus med anordning for stotseker lagring av katalysatorkropp
EP0719915A1 (en) Exhaust manifold
JP3248008B2 (ja) 船外機の排気浄化用触媒支持構造
US6467261B2 (en) Double exhaust pipe for engine
US5314665A (en) Catalytic converter
JPH04109022A (ja) 排気ガス浄化装置
JPH07139364A (ja) ターボチャージャー
JP2798874B2 (ja) セラミックハニカム触媒コンバータ
JP4722268B2 (ja) 排気装置
TW368550B (en) Device for conducting an exhaust gas mass flow and/or for receiving a catalytic converter supporting body
JPH06343876A (ja) 内燃機関の排気ガス浄化装置
JP3702561B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
US6916449B2 (en) Exhaust treatment device and process for forming the same
JPH0724576Y2 (ja) 排気マニホールド触媒コンバータ
JP3277801B2 (ja) 排気ガス浄化装置
CN1454287A (zh) 带有分块套管的蜂窝体
US20120240562A1 (en) Exhaust Treatment Device for an Internal Combustion Engine

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed