SE508105C2 - Anordning vid fordonstransmissioner för manövrering av en fordonskoppling - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 508 105 i ' 2 en styrhylsa skjuts in i urkopplingslagret. Gaffelaxelns vridrörelse måste då synkroniseras med den axiella för- skjutningsrörelsen hos växellådan, vilket är besvärligt beroende på att urkopplingslager och gaffel är dolda av en kopplingskåpa när de är i läge för begynnande ingrepp.

Montören kan således inte utföra denna synkronisering på annat sätt än genom att känna sig för och utan att se detaljernas inbördes läge.

Enligt SE-B-451 211 är en vridbar axel lagrad i en kopp- lingskåpa i två lagerpunkter. På axeln är en urkopplings- gaffel fixerad, vilken samverkar med ett urkopplingslager.

Genom vridning av axeln utsätts lagret via gaffeln för en dragande kraft i urkopplingsriktningen. En uppfångnings- anordning är förbunden med lagret för att vid anslutning av växellådan till motorn fånga upp gaffelns skänklar och föra upp gaffelns ändar till anliggning mot ingreppsytor på urkopplingslagret. Uppfångningsanordningen är bildad av en av fjäderstål bestående trådbygel. Genom att kopplingen försetts med en uppfångningsanordning räcker det med att montören ställer gaffeln i ett i förväg bestämt, nervinklat monteringsläge. När växellådan därefter skjuts på plats, styrs gaffeln automatiskt in till rätt läge bakom urkopp- lingslagrets ingreppsytor. Denna konstruktion är stabil och ger en säker funktion, men har den nackdelen att den inte kan utjämna snedställningar av axel och inbyggnadsfel vad gäller inbördes lägen mellan växellåda och motor. Följden kan bli en ojämn kraftfördelning i gaffeln vilket medför ökat slitage och funktionsstörningar.

Olika alternativa lösningar av problemet med instyrning av gaffeln vid montering av växellåda på motor, också benämnt dockning, har framlagts. Gemensamt är att de alla använder någon form av urkopplingslager med snäpplås. Urkopplings- lagret monteras härvid tillfälligt på växellådans ingående axel, med urkopplingsgaffeln i operativ position, för att 10 15 20 25 30 35 508 105 3 vid monteringen automatiskt snäppas fast vid kopplingens membranfjäder. Dessa lösningar är klart dyrare och har sämre tillförlitlighet än lösningen enligt SE-B-451 211.

För att utjämna snedställnigar hos urkopplingsgaffeln kan gaffeln lagras sfäriskt med ett axialledlager. Enligt US-A- 4 860 870 är urkopplingsgaffeln upphängd i en stödjepunkt, vilken har en cylinderformig lagringsyta samverkande med en motsvarande stödjeyta på urkopplingsgaffeln. Detta arrange- mang uppges ta upp den snedställning vilken kan förekomma vid montering eller drift. Dessa axialledlager har dock en begränsad rörelse i samtliga riktningar, dvs. de kan ej rotera ett fullt varv runt någon axel, vilket gör att gaffeln inte kan vinklas tillräckligt långt för att tillåta dockning enligt SE-B-451 211. Därför krävs ett docknings- förfarande enligt ovan beskrivna lösning där ett urkopp- lingslager med snäpplås används.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Det är därför ett allmänt syfte med föreliggande uppfinning att tillhandahålla en anordning vilken kan uppta den snedställning vilken kan förekomma vid montering eller drift av en växellåda på en motor, samtidigt som anord- ningen tillåter att urkopplingsgaffeln kan vridas ner tillräckligt från urkopplingslagret så att urkopplings- gaffel och urkopplingslager ej kolliderar vid montering av växellådan mot motorn.

Dessa syften uppnås enligt föreliggande uppfinning genom anordningen enligt patentkrav 1.

Föredragna utföringsformer enligt föreliggande uppfinning är beskrivna i underkraven.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER: Uppfinningen kommer nedan att åskådliggöras mer full- 10 15 20 25 30 35 508 105 4 ständigt genonlbeskrivande exempel samt med hänvisning till bifogade figurer, där: Fig. 1 är en schematisk snittvy av en urkopplingsgaffel enligt den föreliggande uppfinningen; Fig. 2 är en schematisk snittvy av en del av en fordons- koppling, där växellådan med monterad urkopplings- gaffel är i position för att skjutas in mot kopp- lingen med nmnterat urkopplingslager, enligt den föreliggande uppfinningen; Fig. 3 är en schematisk snittvy av en del av en fordon- skoppling, där växellådan är fullt inskjuten mot kopplingen, enligt den föreliggande uppfinningen; Fig. 4 är en schematisk snittvy längs linjen IV-IV i fig. 3, samt Fig. 5 är en schematisk snittvy av ett typiskt, känt sfäriskt radiallager.

DETALJERAD BEsKRIvNING Av FÖREDRAGNA uwFönIucsFonmr-zn: I fig. 1 visas en urkopplingsgaffel 1 enligt uppfinningen.

Urkopplingsgaffeln 1 uppvisar en första ände 18 vilken är förgrenad i två skänkeländar 2, en andra ände 16 och en längdaxel 15 vilken sträcker sig från nämnda första ände 18 till nämnda andra ände 16.

I fig. 2 och 3 visas en anordning enligt uppfinningen för kopplingsmanövrering i fordonstransmissioner där en urkopplingsgaffels 1 två skänkeländar 2 samverkar med ingreppsytor 3 på ett dragande urkopplingslager 4. Urkopp- lingsgaffeln 1 är vridbart anordnad runt en rotationsaxel 5 medelst ett upphängningsmedel 6, vilket är utformat som ett sfäriskt radiallager. Upphängningsmedlet 6 är fäst i 10 15 20 25 30 35 5'"O8 105 5. ett utskott 19 från växellådan, detta utskott är streckat i fig. 2-3. Detta upphängningsmedel 6 gör det möjligt att dels rotera nämnda urkopplingsgaffel 1 till ett monterings- läge, vid montering av en växellåda med monterad urkopp- lingsgaffel till en koppling med monterat urkopplingslager 4 där nämnda skänkeländar 2 positioneras så att de går fria från nämnda urkopplingslager 4 vid axiell förskjutning av växellådan mot kopplingen, dels rotera till ett viloläge där nämnda skänkeländar 2 kan samverka med nämnda urkopp- lingslager 4, dels rotera från nämnda viloläge till ett frikopplingsläge. Detta upphängningsmedel 6 medger alltså att urkopplingsgaffeln 1 samtidigt kan roteras runt rotationsaxel 5 och snedställas en viss vinkel i för- hållande till växellådans ingående axel 17, dvs. vinkeln mellan ingående axeln 17 och rotationsaxeln 5 kommer kunna att avvika från 90% Urkopplingslagret 4 är vidare försett med en uppfångnings- anordning 7, vilken är utformad med styrytor 8 anordnade att, vid anslutning av en växellåda med monterad nämnda urkopplingsgaffel 1 till en koppling med monterat urkopp- lingslager 4, vid axiell förskjutning av växellådan mot kopplingen, fånga upp urkopplingsgaffelns i ett monterings- läge inställda skänkeländar 2 och vid fortsatt axiell förskjutning åstadkomma vridning av urkopplingsgaffeln runt rotationsaxeln 5 och instyrning av skänkeländarna i ingrepp med urkopplingslagrets ingreppsytor. Detta senare läge illustreras i fig. 3.

Enligt fig. 4 har urkopplingslagret 4 diametralt motsatta vingformade utskott 9, vilka uppvisar ingreppsytor 3 för samverkan med urkopplingsgaffelns båda skänkeländar 2.

Uppfångningsanordningen 7 består av en metalltrådbygel 10, vilken har sina ändar fästa i respektive utskott 9.

Som framgår av fig. 2-4 uppvisar uppfångningsanordningen 7 10 15 20 25 30 508 105 6 fjädrande element 11, vilka, i urkopplingsgaffelns 1 ingreppsläge, fjäderbelastar skänkeländarna 2 mot urkopp- Metalltrådbygeln 10 kan fördelaktigt bestå av fjäderstål och de fjädrande elementen lingslagrets ingreppsytor 3. ll kan utgöras av skruvlindade partier.

Ett typexempel på redan kända sfäriska radiallager visas i fig. 5. Dessa sfäriska radiallager kan utformas som sfäriska kullager, sfäriska rullager eller sfäriska glidlager. I fig. 5 är ett sfäriskt glidlager visat. Ett lager av sfärisk radiallagertyp har tre frihetsgrader för rörelse, varav en frihetsgrad medger rotation ett helt varv runt en viss axel. Enligt uppfinningen utnyttjas en frihetsgrad för axiell rotation av urkopplingsgaffeln runt rotationsaxel 5, de andra två frihetsgraderna utnyttjas för snedställning av urkopplingsgaffelns rotationsaxel 5 så att vinkeln mellan växellådans ingående axel 17 och rotations- axel 5 kan avvika från 90”. Med 12 betecknas lagringsmedlet för rotation av urkopplingsgaffeln 1 runt rotationsaxeln 5.

Lagerdelarna 13 och 14 samverkar för att uppnå en viss rörelsefrihet för snedställning av rotationsaxeln 5 i förhållande till växellådans ingående axel 17.

Det är underförstått att den föreliggande uppfinningen inte begränsas till de utföringsformer vilka beskrivits ovan samt vilka visats i de nædföljande figurerna, utan kan istället varieras inom gränserna för de bifogade patent- kraven. Uppfångningsanordningens fjädrande element, till exempel, behöver inte vara anordnat som en trådbygel, utan kan vara tillverkat av exempelvis fjäderbandstål.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 508 105 7 PATENTKRAV:

1. En anordning vid' fordonstransmissioner vilken innefattar en ingående axel (17) till en växellåda samt en anordning (1, 4) för manövrering av en koppling, där nämnda anordning (1, 4) för kopplingsmanövrering innefattar A en urkopplingsgaffel (1) uppvisande en första ände (18) vilken är förgrenad i två skänkeländar (2), en andra ände (16) och en längdaxel (15) vilken sträcker sig från nämnda första ände (18) till nämnda andra ände (16), samt V ett dragande urkopplingslager (4) med ingreppsytor (3) vilka samverkar med nämnda skänkeländar (2), där nämnda urkopplingsgaffel (1) är roterbart anordnad runt en rotationsaxel (5) medelst ett upphängningsmedel (6), så att nämnda urkopplingsgaffel (1) dels kan roteras från ett monteringsläge där nämnda skänkeländar (2) är så positione- rade att de går fria från nämnda urkopplingslager (4) vid axiell förskjutning av växellådan mot kopplingen, till ett driftsläge där nämnda skänkeländar (2) kan samverka med nämnda urkopplingslager (4), dels kan rotera från nämnda driftsläge till ett frikopplingsläge, där nämnda urkopplingslager (4) är försett med en upp- fångningsanordning (7), vilken är utformad med styrytor (8) anordnade att, vid anslutning av växellådan med monterad urkopplingsgaffel (1) till kopplingen med monterat urkopp- lingslager (4), vid axiell förskjutning av växellådan mot kopplingen, fånga upp urkopplingsgaffelns i nämnda mon- teringsläge inställda skänkeländar (2) och vid fortsatt axiell förskjutning av växellådan åstadkomma vridning av urkopplingsgaffeln (1) runt nämnda rotationsaxel (5) och instyrning av skänkeländarna (2) i ingrepp med urkopp- 10 15 20 508 105 8 lingslagrets nämnda ingreppsytor (3), kännetecknad av att nämnda upphängningsmedel (6) utgöres av ett sfäriskt radiallager vilket medger rotation av urkopp- lingsgaffeln (1) till nämnda nwnteringsläge samt sned- ställning av urkopplingsgaffelns (1) rotationsaxel (5) så att vinkeln mellan rotationsaxeln (5) och växellådans nämnda ingående axel (17) avviker från 90%

2. En anordning enligt krav 1, kännetecknad av att nämnda urkopplingslager (4) är utformat med diametralt motsatta vingformade utskott (9), vilka uppvisar nämnda ingreppsytor (3) för urkopplingsgaffeln, samt att nämnda uppfångningsanordning (7) innefattar en nætalltrâdbygel (10), vilken har sina ändar fästa i respektive utskott (9).

3. En anordning enligt något av kraven 1 eller 2, kännetecknad av att nämnda uppfångningsanordning (7) uppvisar fjädrande element (11), vilka, i urkopplings- gaffelns (1) ingreppsläge, fjäderbelastar skänkeländarna (2) mot urkopplingslagrets ingreppsytor (3).

4. En anordning enligt något av kraven 1 eller 2, kännetecknad av att nämnda sfäriska radiallager utgöres av ett sfäriskt radialrullager.