SE451211B - Motorfordonskoppling - Google Patents
MotorfordonskopplingInfo
- Publication number
- SE451211B SE451211B SE8501248A SE8501248A SE451211B SE 451211 B SE451211 B SE 451211B SE 8501248 A SE8501248 A SE 8501248A SE 8501248 A SE8501248 A SE 8501248A SE 451211 B SE451211 B SE 451211B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- bearing
- fork
- coupling
- disengagement
- engaging
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
451 211 i förväg bestämt monteringsläge. När växellådan därefter skjuts på plats, instyrs gaffeln automatiskt till rätt läge bakom lag- rets ingreppsytor utan att montören behöver ägna uppmärksamhet åt något annat än själva anslutningen av växellådan till motorn.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 och fig. 2 visar sidovyer av en schematiskt antydd koppling vid inledande respek- tive slutförd montering av växellådan till motorn samt fig. 3 en vy utefter linjen III-III i fig. 2. ' I fig. 1 och 2 betecknar 1 en kåpa, som är monterad på ett icke visat motorblock för anslutning till en med 2 betecknad kopplings- kåpa på en i övrigt icke närmare visad växellåda. Med 3 betecknas generellt en kopplingsanordning, som är av konventionellt slag och vars för själva uppfinningen ovidkommande detaljer inte kom- mer att beröras närmare.
Kopplingen 3 har en tryckfjäder 4 av tallrikstyp, som i sitt cent- rum är axiellt fixerad relativt den radiellt inre delen 5 av ett urkopplingslager 6. Fjädern 4 är så utförd och anordnad att den håller kopplingen tillslagen, när urkopplingslagret befinner sig i sitt vänstra läge i fig. 1 och 2. Urkoppling sker genom förskjut- ning av urkopplingslagret åt höger, dvs i riktning från kopplin- gen, och urkopplingsmekanismen med lagret är således av den dra- gande typen.
Urkopplingslagret 6 uppvisar en på den inre lagerdelen 5 lagrad yttre lagring 7, vilken är förbunden med ett vingliknande parti 8, som bildar ett par diametralt motsatta utskott 9, vilka är utformade med ingreppsytor 10 för ändarna av skänklar 11 hos en urkopplingsgaffel 12. Denna är fixerad på en axel 13, vilken är vridbart lagrad i kopplingskåpan 2. Genom vridning av axeln 13 medurs, sett i fig. 2, utsätts lagret 6 via gaffeln 12 för en dragande kraft i urkopplingsriktningen.
Enligt uppfinningen är en uppfângningsanordning 14 förbunden med lagrats 6 vingliknande parti 8 för att vid anslutning av växel- lådan till motorn fånga upp gaffelns 12 skänklar 11 och föra upp ändarna av dessa bakom utskotten 9 till anliggning mot in- 45l 211 qreppsytorna 10. Uppfångningsanordningen 14 är bildad av en av fjäderstål bestående trâdbygel, som i närheten av sina respek- tive ändar är utformad med ett skruvlindat parti 15 och har resfigktive åndeflinstucken i en borrning på utskottens ovansida.
Horisontella bygelpartier 16 bildar styrytor för gaffelskänklarna.
I fig. 1 har växellådan förts fram så långt mot motorn att gaf- felskänklarnas 11 ändar börjar glida upp på bygelns 14 styrytor 16. Vid fortsatt framskjutning av växellådan vrids gaffeln 12 uppåt av bygeln 14 för att slutligen, när kâporna 1 och 2 anlig- ger mot varandra, inta det i fig. 2 visade läget, i vilket gaffel- skänklarnas ändar anligger mot ingreppsytorna 10 under förspän- ning av bygeln. Förspänningen medför att bygeln 14 även efter den beskrivna monteringen har en funktion, nämligen att förhindra skrammel mellan gaffeln och urkopplingslagret.
Claims (5)
1. Motorfordonskoppling med ett dragande urkopplingslager upp- visande ingreppsytor för ingrepp med en på en vridbar axel fixerad urkopplingsgaffel, k ä n n e t e c k n a.d- av att urkopplingslagret (6) är försett med en uppfångningsanordning (14), som är utformad med styrytor (16) anordnade att vid an- slutning av en växellåda med monterad kopplingsgaffel (12) till en koppling med monterat urkopplingslager efter en första axiell förskjutning av växellådan mot kopplingsgaffeln fånga upp gaffelns i ett monteringsläge inställda skänkeländar och vid fortsatt axiell förskjutning åstadkomma vridning av axeln (13) och instyrning av skänkeländarna i ingrepp med lagrets ingreppsytor (10).
2. Koppling enligt krav l. k ä n n e t e c k n a d av att styrytorna (16) är anordnade att fånga upp i monteringsríkt- ningen sett framâtriktade skänkeländar (ll) och styra in dessa till ett uppåtriktat läge bakom ingreppsytorna (10).
3. ' 3. Koppling enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att urkopplingslagret (6) är utformat med diametralt mot- satta vingformade utskott (9). som uppvisar nämnda ingrepps- ytor (10) för urkopplingsgaffeln (12). och att uppfângnings- anordningen (14) är bildad av en metalltrådbygel, vilken har sina ändar fästa i resp. utskott.
4. Koppling enligt något av kraven l - 3. k ä n n e t e c k - n a d av att uppfångningsanordningen (14) är fjädrande och så utformad, att den i gaffelns (12) ingreppsläge fjäderbelastar skänkeländarna mot lagrets ingreppsytor (10).
5. Koppling enligt krav 3. k ä n n e t e c k n a d av att bygeln (14) består av fjäderstäl och är utformad med skruv- lindade partier (15). J!
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501248A SE451211B (sv) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | Motorfordonskoppling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501248A SE451211B (sv) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | Motorfordonskoppling |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8501248D0 SE8501248D0 (sv) | 1985-03-13 |
SE8501248L SE8501248L (sv) | 1986-09-14 |
SE451211B true SE451211B (sv) | 1987-09-14 |
Family
ID=20359485
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8501248A SE451211B (sv) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | Motorfordonskoppling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE451211B (sv) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4969547A (en) * | 1987-07-03 | 1990-11-13 | Saab-Scanie Aktiebolag | Arrangement for centering a bearing unit of a pull-type clutch |
WO1998029670A1 (en) * | 1996-12-19 | 1998-07-09 | Volvo Lastvagnar Ab | Device for vehicle transmission |
-
1985
- 1985-03-13 SE SE8501248A patent/SE451211B/sv not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4969547A (en) * | 1987-07-03 | 1990-11-13 | Saab-Scanie Aktiebolag | Arrangement for centering a bearing unit of a pull-type clutch |
WO1998029670A1 (en) * | 1996-12-19 | 1998-07-09 | Volvo Lastvagnar Ab | Device for vehicle transmission |
US6148983A (en) * | 1996-12-19 | 2000-11-21 | Volvo Lastvagnar Ab | Device for vehicle transmission |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8501248L (sv) | 1986-09-14 |
SE8501248D0 (sv) | 1985-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2534855B1 (fr) | Dispositif de montage d'un moyeu de roue d'automobile commande par l'intermediaire d'un joint homocinetique | |
US2791894A (en) | Anti-friction joint | |
FR3049025B1 (fr) | Mecanisme d'embrayage et procede d'assemblage d'un tel mecanisme sur une chaine de transmission | |
US3557922A (en) | Centrifugal governor for a multiple-speed hub | |
EP2881607A2 (en) | Clutch apparatus for a vehicle | |
CN105889352B (zh) | 传动器、有传动器、传动轴和传动齿轮的组件及传动装置 | |
SE451211B (sv) | Motorfordonskoppling | |
US20040142781A1 (en) | Belt tensioner for use with torque converter | |
US4235122A (en) | Ball circulation type of spiral gearing | |
US5336013A (en) | Separable connecting device for steering column | |
US4023635A (en) | Snowmobile torque converter construction and arrangement | |
CN204985403U (zh) | 一种汽车离合系统及其离合器分离机构 | |
SU1324582A3 (ru) | Рулева колонка дл транспортного средства с двигателем | |
SE416189B (sv) | Cykelbyggsats | |
ITTO991169A1 (it) | Gruppo di ritegno di un elemento allungato particolarmente della guaina di un cavo flessibile. | |
SE441771B (sv) | Transmission | |
JPS5360036A (en) | Drive shaft device for automotive wheel | |
EP0418232B1 (en) | Arrangement for centering a bearing unit of a pull-type clutch | |
JPS62228747A (ja) | 自動車かじ取り装置の入れ子式軸の中にある縦方向軸受の転動体保持器 | |
CN114151460A (zh) | 一种变速器双簧动力耦合装置 | |
US1665765A (en) | Pump attachment for motor vehicles | |
DE50011625D1 (de) | Lenkschloss für Kraftfahrzeug | |
JPS6132830U (ja) | 一方向クラツチ | |
US3703305A (en) | Spring clip retainer | |
US4400014A (en) | Coupling device for connecting a drive element to a belt transfer member in a passive vehicle occupant restraint belt system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8501248-2 Effective date: 19941010 Format of ref document f/p: F |