SE507156C2 - Motorfordonsväxellåda - Google Patents

Description

20 25 507 156 med ett andra på den utgående axeln fritt roterbart lagrat och medelst kopplingsorgan på den utgående axeln låsbart kugghjul.

Konkret och jämfört med den beskrivna kända växellådan innebär arrangemanget enligt uppfinningen att det tidigare vridfast anordnade kugghjulet på den utgående axeln lagras som ett löphjul, vilket medelst kopplingsorgan är låsbart på axeln. Via detta kugghjul, 'frikopplat och utnyttjat som ett mellanhjul, kan moment överföras från den ena mellanaxeln till det ena av två frikopplade och inbördes sammankopp- lade kugghjul på den andra mellanaxeln och från det andra av dessa till ett låst kugghjul på den utgående axeln. Momentet överförs här via fyra kuggingrepp och jämfört med den tidigare kända växellådan kan ett kugghjul med tillhörande lagring och kopplingsorgan på den förstnämnda mellanaxeln elimineras utan att för den skull antalet växlar behöver minskas.

Uppfmningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där figuren visar ett längdsnitt genom en sjuväxlad motorfordons- växellåda. l figuren betecknar 1 ett motorsvänghjul, som via en generellt med 2 betecknad flerskivig våtlamellkoppling driver en växellåda 3 enligt uppfinningen. Kopplingen 2 är en dubbelkoppling av i och för sig känt slag och behöver därför inte beskrivas närmare. Den i figuren sett vänstra kopplingsenheten 4 är via ett hylselement 5 kopplad till en första ingående axel 6 i växellådan, medan den högra kopplingsen- heten 7 via ett hylselement 8 är kopplad till en andra ingående axel 9 i form av en med den första axeln 6 koncentriskt lagrad hålaxel. De bägge kopplingsenhetema kan på känt sätt växelvis kopplas in respektive frikopplas för att växelvis driva de in- gående axlarna 6 resp 9. Den visade våtlamellkopplingen kan ersättas av en dubbel- koppling av torrlamelltyp. 10 20 25 30 507 156 Den första ingående axeln 6 är utformad med en kuggbana 10, som står i ingrepp med ett kugghjul 11, vilket är fast anordnat på en första mellanaxel 12. Den andra ingående axeln 9 är utformad med en kuggbana 13, som står i ingrepp med ett kugghjul 14, vilket är fast anordnat på en andra mellanaxel 15. Kuggbanan 13 är större än banan 10, vilket betyder att den andra mellanaxeln 15 roterar fortare än den första vid samma ingångsvarv på respektive ingående axel.

Den ena mellanaxeln 12 uppbär ett fritt roterbart lagrat kugghjul 16 och den andra mellanaxeln 15 ett par fritt roterbart lagrade kugghjul 18, 19, av vilka kugghjulen 16, 18 gemensamt står i ingrepp med ett på en utgående axel 20 fritt roterbart lagrat kugghjul 21, medan kugghjulet 19 står i ingrepp med ett fritt roterbart lagrat kugg- hjul 22 på den utgående axeln. Axlama är anordnade i V-form för att göra det möj- ligt att med ett extra kugghjul 23 på mellanaxeln 15, vilket kugghjul ingriper med kugghjulet 11 på mellanaxeln 12, vända endera mellanaxelns rotationsriktning för backning. Det är även möjligt att vända respektive mellanaxels rotationsriktning medelst ett på en separat axel i huset lagrat kugghjul, som står i ingrepp med kugg- banoma 10 och 23. Detta ger friare val av V-form och utväxlingar och medger även att axlama läggs i samma plan. Kugghjulen 16, 18, 19 och 23 är låsbara på sina axlar med hjälp av axiellt förskjutbara kopplingshylsor 24, 25 och 26. Ett på den utgående axeln 20 fritt roterbart kugghjul 40 ingriper med en direkt i mellanaxeln 15 bearbetad kuggbana 41 och är låsbart på axeln 20 medelst en kopplingshylsa 42 som även utnyttjas för att låsa kugghjulet 21 på den utgående axeln. Genom att bearbeta kuggbanan 41 direkt i mellanaxeln 15 och anordna kugghjulet 40 låsbart på utgående axeln elimineras behovet av nållager på mellanaxelkugghjulet, vilket medför att detta kan utföras med mycket liten diameter, vilket i sin tur ger stort utväxlingssteg från mellanaxel till utgående axel. Med hjälp av en kopplingshylsa 27 kan löphjulet 22 låsas på den utgående axeln samt den ingående axeln 6 och utgående axeln 20 låsas samman för direktväxel. Samtliga dessa kopplingar saknar individuella, konventio- nella synkroniseringsanordningar. Såsom framgår av figuren är kopplingshylsoma 24, 26, 27 och 42 axiellt förskjutbart lagrade på nav 24a, 26a, 27a och 42a, som är vrid- 10 15 20 25 30 507 156 fast anordnade på respektive axel medan kopplingshylsan 25 är axiellt förskjutbart lagrad på ett nav 19a, som är utformat i ett stycke med kugghjulet 19.

I det visade utförandet saknar kopplingshylsoma 24, 25, 26, 27 och 42 samverkande synkroniseringsanordningar. I stället är en generellt med 30 betecknad s k central- synkronisering anordnad, vilken är av den typ som visas och beskrivs i SE-A-8700583 och som inte utgör del av föreliggande uppñnning. För närmare beskrivning av själva växlingsförloppet under utnyttjande av en centralsynkronisering hänvisas till ovannämnda skrift. Underförstått är att den här beskrivna och på bi- fogade figur visade växellådan som alternativ till centralsynkroniseringen kan vara försedd med individuella synkroniseringar av konventionellt slag för varje kopp- lingshylsa.

I figuren visas växellådan i neutralläget med samtliga frikopplingsbara kugghjul frikopplade från sina axlar. Med heldragna pilar markeras kraftflödet från den in- gående axeln 6 till utgående axeln 20 vid köming på ettans och treans växel. Med streckade pilar markeras kraftflödet från den ingående axeln 9 till utgående axeln 20 vid köming på tvåans och fyrans växel och med punkt-streckade pilar kraftflödet vid köming på femmans och sexans växel.

Vid köming på ettans växel låser kopplingshylsan 24 kugghjulet 16 på mellanaxeln 12, kopplingshylsan 42 låser kugghjulet 40 på utgående axeln 20 och kopplingshyl- san 25 låser kugghjulet 18 på navet 19a till kugghjulet 19, som är låst på axeln 15 medelst kopplingshylsan 26. Löphjulets 22 kopplingshylsa 27 ligger i neutralläget, så att hjulet 22 är frikopplat. Såsom framgår av figuren överförs momentet från in- gående axeln 6, via det lästa kugghjulet 16 på mellanaxeln 12 och det frikopplade kugghjulet 21 till det låsta kugghjulet 18 på den andra mellanaxeln 15 och därifrån via kuggbanan 41 till det låsa kugghjulet 40 på utgående axeln. På tvåans växel sker drivningen från ingående axeln 9 till mellanaxelln 15, varvid kugghjulet 19 kan fri- kopplas. Även på tvåan överförs momentet via kuggkransen 41 till utgående axeln.

U! 10 15 507 156 Vid körning på treans växel överförs momentet från det medelst kopplingen 24 på axeln 12 låsta kugghjulet 16 via det frikopplade kugghjulet 21 på den utgående axeln 20, kugghjulet 18, kopplingen 25 och kugghjulet 19 till det på den utgående axeln 20 medelst kopplingen 27 låsta kugghjulet 22, varvid kugghjulets 19 koppling 26 ligger i neutralläget, så att kugghjulen 18, 19 är fritt roterbara som en enhet på axeln 15. Även på fyrans växel är kugghjulet 22 låst på axeln 20, men momentet överförs nu från axeln 15 via kugghjulet 19, som nu är låst på axeln 15.

Genom det beskrivna arrangemanget kan det kugghjul på mellanaxeln 12 elimineras, via vilket momentet på ettans och treans växel överfördes till den utgående axeln hos den i inledningen beskrivna kända växellådan. I stället utnyttjas det tidigare endast för överföring av moment på femmans växel verksamma kugghjulet 16 även för överföring av moment på ettans och treans växel. Detta betyder inte bara besparingar i form av färre antal kugghjul, lager och kopplingsorgan, utan även att mellanaxeln 12 i kugghjulets 22 plan kan dimensioneras upp, såsom illustreras med det centrala partiet 12a med större diameter än axeln 12 i övrigt, eftersom axeln här inte behöver dimensioneras med hänsyn till navdimensionen på ett kugghjul. På detta sätt kan axelns utböjning reduceras.

Claims (3)

10 15 20 25 507 156 Patentkrav

1. Motorfordonsvåxellåda, innefattande två koncentriskt lagrade ingående axlar (6,9) anordnade att drivas växelvis, samt två av de ingående axlarna drivna mellanaxlar (12,l5), som uppvisar kugghjul (16,18,l9) i ingrepp med kugghjul (21,22) på en ut- gående axel (20), varvid åtminstone ett på vardera mellanaxeln roterbart lagrat och medelst kopplingsorgan (24,25,26) på sin axel låsbart kugghjul (16,18) står i ingrepp med ett gemensamt, på den utgående axeln fritt roterbart lagrat och medelst kopp- lingsorgan (42) på den utgående axeln låsbart kugghjul (21), som i frikopplat till- stånd är anordnat att överföra moment från den ena till den andra mellanaxeln, kännetecknad av att ett första på den ena mellanaxeln (15) lagrat och med det gemensamma kugghjulet (21) ingripande kugghjul (18) medelst kopplingsorgan (25) är låsbart för rotation tillsammans med ett andra, på samma mellanaxel fritt roterbart lagrat kugghjul (19), som medelst kopplingsorgan (26) är låsbart på axeln och står i ingrepp med ett andra på den utgående axeln (20) fritt roterbart lagrat och medelst kopplingsorgan (27) på den utgående axeln låsbart kugghjul (22).

2. Växellåda enligt krav 1, kännetecknad av att nämnda första och andra kugghjul (18,19) på den ena mellanaxeln (15) är låsbara för rotation tillsammans genom in- grepp mellan kopplingstånder på en på ett nav (19a) på det ena kugghjulet (19) axiellt förskjutbart men vridfast lagrad kopplingshylsa (25) och kopplingständer på det andra kugghjulet (18).

3. Växellåda enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den andra mellanaxeln (12) saknar kugghjul i det på den utgående axeln (20) lagrade andra kugghjulets (22) plan och i detta plan uppvisar ett parti (l2a) med större diameter än diametem hos övriga partier av den andra mellanaxeln.